Как поменять ремень на: как правильно поменять деталь и установить по меткам на авто с инжектором и карбюратором, видео по установке

причины и признаки неисправности, правила замены, советы

Показать содержание статьи

Приводной ремень необходим для вращения барабана машинки-автомат. У моделей с прямым приводом он не изнашивается, но у асинхронных или коллекторных СМА периодически слетает или выходит из строя. Как правильно одеть новый ремень на бытовую стиральную машину при замене, расскажут эксперты. Чтобы выполнить работы быстро, стоит правильно выбрать деталь, а также изучить инструкцию.

Что представляет собой ремень привода

Приводной ремень накидывается на звено шкива барабана или двигателя. Он нужен для передачи крутящего момента от двигателя к барабану. Срок эксплуатации детали составляет более 10 лет, но при чрезмерной нагрузке она приходит в неисправность. Современные стиральные машины выводят код ошибки на дисплее. Визуально поломка проявляется в нескольких вариациях.

Типы привода барабана стиральной машины

Признаки и причины неисправности с элементом привода в СМА

Если техника перегружена бельем, барабан может сильнее прокручиваться, а ремешок — спадать.

Основные признаки неполадки

О том, что слетел приводной ремень в автоматической стиральной машине, свидетельствуют следующие факторы:

• отсутствие вращения барабана при рабочем двигателе при запуске программы;
• нет прокрутки барабанного узла, хотя двигатель работает с ощутимыми усилиями;
• вращение барабана только с небольшим количеством вещей внутри;
• нет кручения при загрузке большой партии белья;
• посторонние звуки — скрежеты и трения;
• запуск программы и дальнейшее зависание машинки.

Важно! Основные поломки детали — обрывы, расслойки, растяжения.

Почему слетает ремень на стиральной машине

Перед устранением неполадки стоит до конца разобраться, почему же слетает ремень на вашей стиральной машине.

• Проблемы с креплением шкива. Ослабленный и расшатанный крепеж приводит к разрывам и соскакиванию ремня, а также заклиниванию барабана.
• Ненадежное крепление мотора. При ослаблении крепежа ремень натягивается плохо и может соскользнуть. Поломка устраняется путем подтягивания всех креплений.
• Естественный износ детали. Если машинка используется более 10 лет, ремень растягивается. Об этом говорят свисты при прокрутке и проблемы с отжимом.

Важно! Из-за растяжения ремня машинка перестает выполнять программы.

• Выход их строя подшипников. При износе подшипников машинки слышен сильный шум от вибрации самой детали и барабанного шкива. С каждой стиркой нагрузка на деталь усиливается. Эксплуатация машинки с неисправными подшипниками приводит к растяжению, слетанию и разрыву ремня.

Важно! Поломка, связанная с обрывом ремешка, может привести к разрыву проводки и повреждению электронных датчиков.

• Деформации шкива или вала. Геометрия деталей нарушается при ослаблении крепежа мотора, изменения формы вала и шкива, поломок крестовины. Сильная вибрация при работе приводит к соскальзыванию и разрыву ремешка, а также к поломкам сложных деталей СМА.
• Ремень натянут слабо. Если элемент подобран не по размеру, натянут неправильно, то он спадет.
• Редкий запуск бытовой техники. Когда машинка используется нечасто, приводной ремень теряет свойства эластичности — высыхает в перегнутом состоянии. Жесткий элемент при вращении барабана может трескаться, обрываться или растягиваться.
• Расшатывание барабанной крестовины. Когда быстро слетает приводной ремень с исправного барабана бытовой стиральной машины, нужно проверить балансировку крестовины.
• Деформация пластикового бака. При длительном использовании техники деформированные участки бака создают давление на барабанный шкив. Изменение его положения относительно моторного приводит к спаданию ремня.

Важно! Поломка свойственна только моделям с вертикальной загрузкой.

• Установка программы интенсивной стирки. При перегрузке машинки бельем и ее ежедневная эксплуатация на интенсивном режиме (5-10 ч) приводит к спаданию ремня. Деталь нужно одеть на место.

Интересно знать! Ремни узких моделей изнашиваются чаще по причине компактного расположения узлов и повышенного трения.

Как заменить или надеть ремень на стиральной машине

Абсолютно все причины неисправности предусматривают подтягивание или замену комплектующих. Порванную деталь обязательно заменяют. Установить новый ремешок лучше, если старый изношен и проскальзывает. Определить проблему можно путем прокручивания барабана. Если деталь легко вращается, то элемент расположен неправильно. Перед тем как окончательно поменять негодный ремень на вашей стиральной машине, стоит правильно его подобрать.

Выбор ремня на замену

Деталь подбирают по маркировке старой — 4 буквам и 1 цифре. Во время покупки необходимо принимать во внимание:

• жесткость и эластичность. Обозначаются литерами EP, EL, MAEL, E. Эластичные изделия подходят для современных моделей, а жесткие — для устаревших и требуют подстройки бака под мотор;
• длину ремня. Короткий может разорваться при эксплуатации, а длинный — слететь;
• профиль. J-маркировка обозначает расстояние между клиньями 2,34 мм, а Н-профиль — 1,6 мм. Учитывайте что Н-профиль ремешка не подходит для двигателя с J-профилем;
• количество клиньев. Величина не критична, но узкий ремешок с небольшим числом клиньев спадает чаще широкого с большим количеством зазубрин;
• код детали. Для устаревших стиралок Бош понадобится ремень 1192 J3, для узких машинок Самсунг подойдет ремень 1270 J3, для средних и широких — 1270 J5;
• материал. Резиновые ремни прочны, имеют низкий коэффициент растяжения. Полиуретановые легче в плане монтажа, но изнашиваются быстрее.

Совет! Количество клиньев указывается рядом с профилем.

Помимо основных параметров выбора важно учитывать вид изделия.

Клиновый тип

Клиновидные ремни используются для машинок с асинхронным двигателем. По форме изделия похожи на усеченный треугольник или трапецию. Ремень жесткий, но прочный и эластичный. Производители выпускают изделия:

• для зарубежных машинок — сечение 3L;
• для стиральных устройств отечественного образца — сечение А и Z.

Маркировку можно прочесть на внешней стороне.

Как лучше всего надеть клиновый ремень на рабочую стиральную машину? Установка начинается с двигательного шкива с последующим утапливанием в барабанную канавку. Требуется сделать прогиб и усилить его на 5 мм по центру. В противном случае он будет проскальзывать, отжим выполняться слабо. Для натяжения постепенно перемещается двигатель с предварительно ослабленным крепежом.

Поликлиновый тип

Изделие с ручейковым профилем подходит для СМА с коллекторными электрическими моторами. Оно выполняется в виде клиньев, расположенных в ряд, которые формируют зубцы. Плоский ремень отличается гибкостью, монолитностью, способностью выдерживать загрузку большим количеством белья и плавностью вращения. Ручейковые детали отличаются по глубине фасок и количеству ручейков (3-9).  Показатели определяют плотность и допустимую нагрузку в процессе эксплуатации.

В сравнении с клиновым изделием деталь слабее, поэтому при натяжении нужно прилагать усилия. Для контроля прочности изделие прокручивается по своей оси по центру на 360 градусов.

После замены требуется проверить положение ремешка — точно по центру ширины ответной части шкива двигателя и барабана.

Важно! Натяжение поликлиновых моделей слабее, чем клиновидных, поэтому работать нужно в перчатках.

Алгоритм замены ремня

Работы по замене изделия выполняются в следующем порядке:

1. Машинка отключается от электросети и при помощи кнопки.
2. Съемная задняя, боковая или нижняя панель раскручивается.
3. Снимается приводная панель.
4. Ремень осматривается на наличие разрывов и растяжений.
5. Напольная поверхность рядом с машинкой накрывается тканью, которая впитает излишек воды.
6. Машинка аккуратно укладывается на боковую часть.
7. Находится ремень — резиновая или полиуретановая лента черного цвета.
8. Снимаются крепежные детали, соединяющие муфту, двигатель и ремешок.
9. Неисправный ремень снимается с системы передачи и мотора.
10. Новый ремешок цепляется за передачу и двигатель.
11. Как правильно натянуть новый ремень на разобранной стиральной машине? Одевая его и вращая шкив аналогично натяжению цепи велосипеда.
12. Муфта и хомуты подсоединяются к новому изделию, машинка собирается и устанавливается на место.

Монтаж и демонтаж ремня

По окончании сборки СМА запускается в тестовом режиме — на программе экспресс-стирки.

Замена приводного ремня — сложный и трудоемкий процесс. Если приложить усилия, вы легко выполните работу. При отсутствии навыков стоит обратиться к специалистам.

Посмотрите видео о замене ремня на стиральной машине

выбираем новый, ухаживаем за старым

В этой статье:

1. Факторы, снижающие срок службы ремешка
2. Способы отрегулировать металлический ремешок на часах
3. 7 этапов замены ремешка на часах
4. Выбор нового ремешка для часов
5. Уход за ремешком на часах

Знание того, как заменить ремешок на часах, поможет сэкономить время и деньги для проведения этой несложной процедуры. Каким бы качественным ни был браслет, рано или поздно его придется поменять либо из-за естественного износа, либо чтобы освежить внешний вид часов.

Отдельного внимания заслуживает ситуация, когда старый ремешок металлических изделий перестал подходить по размеру. В этом случае менять его необязательно, но можно отрегулировать по руке. В нашей статье мы расскажем, как менять и регулировать ремешки на часах, как за ними ухаживать.

Факторы, снижающие срок службы ремешка

Бывает, что люди забывают снимать часы, когда ложатся спать или окунаются в воду. Это происходит потому, что человек настолько привык к удобному аксессуару, что не ощущает его на своей руке. Несмотря на то, что, по уверениям производителя, изделие водонепроницаемо, ремешок из кожи не должен находиться в воде, так как может испортиться.

Браслет придет в негодность при следующих негативных факторах:

• Если на часы часто оказывается воздействие влагой. В условиях постоянной сырости происходит быстрый рост бактерий, способных навредить не только материалу ремешка, но и нашим кожным покровам.

• Когда постоянно дотрагиваются до браслета немытыми жирными руками. Кожа имеет пористую структуру, вследствие чего быстро впитывает жир и грязь. В результате поверхность ремешка становится тусклой. Материал твердеет, может покрыться трещинами.

• При постоянном воздействии солнечных лучей, вследствие чего материал теряет цвет. Кроме того, кожа о

Как заменить ремень ГРМ на автомобиле ВАЗ

Поговорим сегодня, как заменить ремень ГРМ и помпу. В данный момент на моем автомобиле ВАЗ побежала помпа, все вокруг мокрое. Кроме этого еще потребуется натяжной ролик. Можно поставить старый, но он начнет выть через пару дней, так как изменится степень натяжки. Шарики уже набили свою дорожку. Поэтому нужно менять в комплексе помпу и натяжной ролик. А еще лучше сразу заменить сальники распредвала и коленвала.

Почему сползает ремень

В нашем случае еще нужно поменять ремешок генератора, так как он пропитался тосолом и скользит по шкиву. Вскроем и посмотрим, что происходит с приводом ГРМ. Для этого открутим три болта кожуха. Изнутри на кожухе все забрызгано тосолом. Здесь мы видим еще одну проблему в том, что ремень ГРМ налезает на ребро натяжного ролика. Это происходит из-за искривления оси ролика. Поэтому надо будет немного ее подогнуть.

Порядок действий

Для этого выполняйте работы в следующем порядке:

1. Сначала слейте тосол из радиатора и блока цилиндров.
2. Затем ослабьте гайки крепления генератора, чтобы можно было снять с него привод.
3. Теперь поставьте по меткам шкивы.
4. Отпустите и снимите натяжной ролик.
5. Далее снимите шкив распредвала, чтобы заменить сальник.
6. Теперь ослабьте и снимите шкив коленвала, на нем есть метка.
7. Снимите ремень ГРМ.
8. Зубчатый шкив коленвала тоже снимите, так как нужно заменить сальник.

После снятия звездочки обратите внимание на маленькую шпонку, чтобы не потерялась.

После этого демонтируем металлический кожух, открутив гайки крепления. Ослабляем три болта на самой помпе, иначе, мы этот кожух не уберем. Затем снимаем помпу. Меняем сальник на коленвале, устанавливаем шкив, предварительно надев ремень ГРМ.

Сборка

Посадочные сопрягаемые поверхности помпы намажьте тонким слоем герметика. Она крепится тремя болтами, которые расположены по окружности под разными углами.

При установке обратите внимание, что отверстия совпадают только в одном положении.

Выбор и замена диска сцепления на автомобилях ВАЗ.

Сразу же ставим металлический кожух, так как он крепится теми же болтами, что и помпа. Устанавливаем шкив распредвала, затягиваем его. Еще раз проверяем метку на коленвале, устанавливаем распредвал по метке. Надеваем ремень ГРМ, создаем натяжение роликом. Это делается так, чтобы ремень в самом длинном месте мог двумя пальцами руки перекручиваться на 90 градусов.

Читайте: Ремень ГРМ Гейтс — оригинал и подделка.

Заменили сальники, помпу, ролик, закрыли все крышкой. Ось ролика тоже исправили. Запустите двигатель, дайте поработать. Посмотрите, ложится ли ремень ГРМ на шкив и ролик правильно.

Пишите свое мнение в комментариях, как вы проводите эти работы, что можете посоветовать.

1st Gen How-To: Change your belt (P / S, A / C, Alternator) 2.4 / 2.7L

Поздравления с запоздалым Рождеством и ранним Новым годом, друзья-энтузиасты TW. Я наслаждаюсь своими днями с ВОМ и решил заменить все 3 ремня (гидроусилитель руля, водяной насос / кондиционер и ремень генератора) только потому, что они были старыми из-за возраста, а не пробега. Они не скрипели или что-то в этом роде, на самом деле совершенно хорошие ремни с пробегом менее 60 км. Я сделал это исключительно из-за беспомощности и скуки.

* Заявление об ограничении ответственности: Внимательно прочтите инструкцию и делайте это на свой страх и риск. Я не буду нести ответственности, если вы сломаете какие-либо части или причините себе вред во время установки или после нее.Я стараюсь быть максимально подробным, если вы все еще не понимаете, вы просто СОЛЬ! jk. Следующие методы, которые я использовал, были для меня лучшим и самым простым способом выполнить задачу. Постарайтесь не торопиться и ничего не «форсируйте».

Ремни марки Autozone — Duralast. Вот номер детали:

Рулевое управление с усилителем: 440K4 — 440 означает длину ремня, 44,0 дюйма

Водяной насос / переменный ток: 342K4 — То же самое, 34,2 дюйма

* Генератор: 340K5 — Угадайте…lol

* Примечание: размер ремня генератора должен быть 34,0 дюйма. Я читал в нескольких темах, что 34,0 дюйма не подходят, и вам понадобится ремень 34,5 дюйма или 35,0 дюйма … они неправильно. Все, что выше 34,0 дюймов, будет иметь слишком большой люфт и не будет иметь необходимого натяжения.

На тот случай, если кто-то решит придерживаться OEM, вот номер детали для этого. Я выбрал Duralast, потому что они были вдвое дешевле OEM, и я меняю ремни достаточно часто, так что бренд не имеет особого значения.

Гидроусилитель руля:

-91125 (4PK1110)

Водяной насос / AC: 99364-20870 (4PK870)

Генератор: 90916-02337 (5PK865)

Основные инструменты, которые вам понадобятся:

1. 3/8 трещотка
2. Динамометрический ключ на 3/8
2. Удлинители на 3 и 6 дюймов, 3/8
3. Торцевой ключ на 10 мм * гаечный ключ с трещоткой — плюс
4. Головка и гаечный ключ на 12 мм * гаечный ключ с храповым механизмом — плюс
5. Головка и гаечный ключ на 14 мм * кстати, этот гаечный ключ очень помогает!
6. Фонарик
7. Здравый смысл и терпение

Удаление старых ремней:

Шаг 1.Снимите переднюю опорную пластину (4), болты 12мм.

Шаг 2. Снимите (2) болта на верхней части кожуха вентилятора.

Шаг 3. Отверните (4) болта, крепящие кожух вентилятора к радиатору. * Не пытайтесь снять кожух вентилятора, пусть он там сидит.

Шаг 4. Имеются (4) зажима, удерживающие пластиковую деталь в виде полумесяца на кожухе вентилятора. Просто вытолкните зажимы, и вы сможете легко их снять, чтобы освободить немного места для снятия ремня.

Пластиковая деталь

Удалена

Шаг 5.Сначала начните снимать ремень гидроусилителя рулевого управления и в последнюю очередь двигайтесь к генератору. Используйте 14мм ключ для стопорной гайки и 14 мм гнездо для регулировочного болта, ослабьте их только … не удалить. Снимите ремень и оберните его вокруг вентилятора.

Новое против старого

Номер детали для ремня OEM (гидроусилитель руля)

Шаг 6. Водяной насос / ремень переменного тока — то же самое, используйте гаечный ключ на 14 мм и головку на 14 мм, чтобы ослабить блокировку холостого шкива гайку и регулировочный болт водяного насоса / переменного тока для снятия ремня.

Новые и Старый

Номер детали для ремня OEM (Водяной насос / AC)

Шаг 7. Используйте 12мм гнездо для стопорного болта, 12мм гаечный ключ для регулировочного болта, и 14 мм гнездо для поворотный стопорный болт. Мне легче снять гайку, чем стопорный болт шарнира. При необходимости используйте PB Blaster.

* Крутящий момент = стопорный болт 21 фут-фунт, стопорный болт шарнира 43 фунт-фут.

Новые и старые

Номер детали ремня OEM (генератор)

Установка новых ремней:

Шаг 8.Работайте в обратном направлении, начните с ремня генератора. Наденьте новый ремень и затяните стопорный болт шарнира в соответствии со спецификацией (стопорный болт можно затянуть вручную). Отрегулируйте натяжение ремня.

Шаг 9. Установите водяной насос / ремень переменного тока. Затяните стопорную гайку холостого шкива и при необходимости отрегулируйте натяжение ремня.

Шаг 10. Установите ремень гидроусилителя руля. Затяните стопорную гайку и отрегулируйте натяжение ремня по мере необходимости.

Шаг 11.Установите пластиковую деталь в форме полумесяца на кожух вентилятора радиатора.

Шаг 12. Вверните (4) болты кожуха вентилятора на радиатор.

Шаг 13. Установите (2) болта на верхнюю часть кожуха вентилятора.

Шаг 14. Установите (4) болта на переднюю защитную пластину.

Шаг 15. Запустите погрузчик и посмотрите, нет ли нерегулярных шумов / скрипов, и при необходимости затяните.

Спасибо, спасибо, добро пожаловать. Не стесняйтесь репетировать, biotches!

Как заменить змеиный пояс на 6.7L Cummins? [Руководство]

Введение

Cummins 6.7L поставляется с системой змеевикового ремня, которая используется для питания различных компонентов, включая водяной насос, гидроусилитель руля, кондиционер и генератор. Змеиный пояс назван удачно; это большая полоса, которая обвивает различные колеса и напоминает свернутую спиралью змею, как видно на двух фотографиях в статье.

Змеевик Cummins 6,7 л

Змеевик в Cummins 6,7 л используется для приведения в действие ряда компонентов. Я показываю различные шкивы, на которые наматывается змеевик, это:

1. Натяжной шкив
2. Ременный привод вспомогательного оборудования
3. Шкив P / S
4. Шкив вентилятора радиатора
5. Шкив коленчатого вала
6. Шкив привода сжатия A / C
Устройство натяжения ремня
7. Генератор

Проблемы с серпантинным ремнем

Характеристики змеевикового ремня могут улучшиться в течение десятилетий, поскольку технология предоставляет новые материалы для более долговечного продукта.Тем не менее, это все еще ремни из мягкого материала, которые вращаются на высоких оборотах все время, когда вы едете, или когда двигатель работает и работает на холостом ходу. Поэтому проблемы с ремнем из-за износа являются естественным явлением.

Основные признаки неисправности ремня включают:

Визг или чириканье

Визг и чириканье возникают, когда змеевиковый ремень начинает проскальзывать. У пробуксовки есть три источника:

1. Низкое натяжение ремня
2. Растяжение ремня
3. Шкив и ремень не работают согласованно

При появлении этого знака отвезите свой автомобиль на осмотр, чтобы проверить, какая из трех причин стоит за звуком.

Трещины и износ

Возможно, вы ничего не почувствуете и не услышите, но когда вы смотрите на свой ремень, что вам следует делать часто, если вы замечаете трещины, отсутствие деталей, повреждение или разделение ребер или неравномерный износ, пришло время заменить ремень пояс.

Отказ кондиционера или гидроусилителя рулевого управления

Когда рулевое управление с усилителем начинает выходить из строя или кондиционер не работает, прежде чем проверять их по отдельности, сначала проверьте ремень. В некоторых случаях плохой ремень является причиной многих симптомов.

Full Break Down

Когда ваш змеевиковый ремень обрывается, он перестанет активировать многие компоненты двигателя и, по сути, сделает ваш грузовик невозможным для безопасной езды. В этом случае придется дождаться придорожного сервиса или заменить его самостоятельно, если у вас есть запасной ремень.

Индикатор Check Engine обычно загорается при неисправности змеевидного ремня. Кроме того, когда вы используете тюнер / программатор, вы получите предупреждение DTC, сообщающее, что проблема с вашим ремнем.

Каковы преимущества замены ремня?

Езда с изношенным ремнем приводит к эффекту домино, который требует больших затрат на замену других деталей. Ремень необходимо менять при первых признаках износа или других проблем. Следите за тем, чтобы ремень не достиг той стадии, когда он порвется во время перевозки. Регулярная замена ремня — лучший вариант, это безопасно и, в конечном итоге, обеспечивает лучшую производительность во всех отношениях. Учтите, что стандартный ремень стоит от 100 до 170 долларов.

Помимо ремня, вам также следует рассмотреть натяжитель ремня, поскольку натяжитель ремня — это компонент, который будет обеспечивать постоянное соответствие вашего ремня требованиям.Таким образом, проверьте натяжитель ремня и купите новый, если старый блок работает неэффективно. Помните, что ненадежный натяжитель ремня приведет к его повреждению. Натяжители стоят от 100 до 120 долларов.

Serpentine Belt Life

На сегодняшнем рынке змеевиковый пояс прослужит от 50 000 до 100 000 миль. Как только вы достигнете отметки в 50000 миль, вам нужно будет подумать об изменении. Не стоит ждать, пока станет слишком поздно. Рекомендую проверять ремень каждые 10 000 миль; это даст вам представление о происходящем повреждении, а также позволит вам проверить натяжитель.

Замена змеевика

Итак, теперь вы знаете, что такое змеиный ремень, давайте посмотрим, как его заменить.

Для начала, когда вы в первый раз меняете ремень, будьте готовы к множеству ругательств и разочарований. Как только вы войдете в правильный образ мышления, вы будете действовать в состоянии, напоминающем дзен, и обойдете это напряжение и сквернословие.

Впервые сука! Я поддерживаю это заявление. Не создавайте в первый раз выпуск о мировой войне, читайте здесь и облегчите себе жизнь.

Приступим к замене:

1. Откройте капот.
2. Освободите натяжитель от шкива кондиционера
3. Снимите воздушный короб
4. Освободите натяжитель (открутите один болт) и уберите его с пути, повернув по часовой стрелке.
5. Вытяните старый ремень
6. Направьте новый ремень вверх по каждому шкиву в соответствии со схемой, но не забудьте оставить натяжитель напоследок.
7. Помните, что есть только один правильный способ. Сделайте это правильно с первого раза. Воспользуйтесь фото-руководством, чтобы помочь вам.
8. Теперь наденьте ремень на натяжитель, а затем поверните натяжитель против часовой стрелки на место и верните болт.
9. Вот и все; Вы закончили с ремнем, теперь верните воздушный ящик, закройте капот и проверьте свое натяжение.

---

Выводы

---

Замена змеевикового ремня на самом деле простая задача, она требует сосредоточенности и 30 минут или меньше. Всегда следите за тем, чтобы у вас были подходящие инструменты и чистый двигатель для работы. Кроме того, не работайте с горячим двигателем и всегда снимайте минус аккумулятора при работе в области двигателя.

Я сомневаюсь, что у вас будет запасной ремень, поэтому, если вы водитель грузовика на постоянной основе и много миль в день, купите запасной, он всегда пригодится в экстренных случаях.

Как заменить ремень привода ГРМ 4G63

Сегодня мы рассмотрим, как завершить работу ремня ГРМ 4G63 на вашем турбодвигателе DOHC, который используется в Mitsubishi Eclipses, Eagle Talons и Lancer Evolutions. Мы обратимся к более ранним поколениям этого двигателя, от двигателя 1989–1994 годов или двигателя 1G до двигателя 2g 4G63T 1995–1999 годов.

Эта работа ремня ГРМ 4G63 должна выполняться каждые 60 000 миль на вашем турбированном интерференционном двигателе 4G63, и раньше, если вы участвуете в гонках на своем автомобиле или злоупотребляете им. Так что возьмите домкраты и динамометрический ключ, пока мы рассмотрим наше руководство по замене ремня ГРМ 4G63.

Детали, которые вам понадобятся для выполнения этой работы:

• Ремень ГРМ — номера деталей 1G и 2G — MD326059, MD182291, MD145713 или MD171748
• Шкив натяжителя ГРМ — MD121993, MD156604 или MD121993
• Автоматическое натяжное устройство с синхронизацией по времени — Номера деталей 2G — Номера деталей MD308086 1G — MD164533
• Натяжной ролик привода ГРМ — MD129355
• Водяной насос — 1G — MD972052- 2G — MD997621 или MD997417
• Вы также можете выбрать комплект ремня ГРМ от таких производителей, как Contitech, Gates и другие, или наши собственные комплекты ремня ГРМ Pro Street.

Pro Street Online не несет ответственности за любой ущерб, который может возникнуть в результате использования этого руководства или рецензии, не продолжайте, если вам неудобно или вы уверены в своей способности выполнить эту задачу. Отказ двигателя может произойти, если двигатель настроен неправильно, поршень и клапан могут контактировать, что сделает ваш двигатель не запускаемым.

Инструменты, которые вам понадобятся для выполнения этой статьи Как заменить ремень ГРМ 4G63:

• Тиски для скамьи
• Плоскогубцы с каналом
• 2 гаечных ключа 17 мм
• Гаечный ключ на 12 мм
• Трещотка 1/2 ″
• Филипс
• Плоскогубцы с игольчатыми носами 90 градусов или отбойный стержень
• Инструмент для натяжения кулачка (опция) Номер детали Mitsubishi (MD998738)

Вы также можете скопировать этот натяжной инструмент, используя длинный M8x1.Болт с резьбой 25 шага

Сначала выровняйте двигатель, повернув его в ВМТ. Вы можете сделать это, сначала сняв нижнюю защиту крыла или просто воткнув что-нибудь в цилиндр 1 при повороте.

Убедитесь, что кулачковые шестерни правильно выровнены, а затем проверьте положение шкива кривошипа, сняв защитный кожух. Теперь вы можете снять верхнюю крышку привода ГРМ.

• В Eclipse / Talon / Lasers первого поколения необходимо снять верхнюю опору двигателя и снять болты верхней крышки привода ГРМ, чтобы можно было снять верхнюю крышку привода ГРМ.

• В моделях Eclipse / Talon / Lasers второго поколения необходимо снять опору двигателя, удалив две выступающие в воздухе шпильки крепления двигателя. После того, как вы удалите опору двигателя, снимите среднюю крышку привода ГРМ, открутив 10 мил.

1G 4G63 показано выше

Снимите ремень ГРМ

Когда вы сняли верхнюю крышку привода ГРМ, теперь вы можете снять нижний брызговик, который закрывает нижнюю часть двигателя, если вы еще этого не сделали.Вы должны снять обод и шину со стороны водителя, а затем открутить 10-миллиметровые болты, которыми крепится нижний брызговик на крыле, чтобы открыть переднюю часть двигателя.

Теперь, когда нижний брызговик снят с крыла, вставьте натяжитель Mitsubishi в заднюю часть двигателя, как показано выше, и медленно поверните против часовой стрелки. Должна быть небольшая резиновая заглушка, закрывающая порт доступа к двигателю и отверстие для инструмента натяжителя.

Натяжное устройство на этом этапе должно вращаться свободно и легко, в противном случае рекомендуется смазать инструмент для натяжителя, чтобы помочь ему повернуться и отрегулировать гидравлический натяжитель.

Снятие гидравлического натяжителя

Продолжайте медленно поворачивать этот инструмент и убедитесь, что он не заедает и не перекрещивается. Не поворачивайте болт слишком быстро, иначе ваш гидравлический натяжитель может не успеть. Обязательно подождите 2-3 секунды между каждым поворотом, пока вы не ослабите ремень ГРМ в достаточной степени.

Теперь ослабьте болты шкива водяного насоса, приподняв двигатель, используя напольный домкрат и кусок дерева, чтобы равномерно распределить нагрузку на двигатель. Вы должны иметь возможность поднять его достаточно, чтобы вы могли установить 10-миллиметровый воздушный ключ на шкив в положении установки со стороны водителя.

Снимите шкив водяного насоса и снимите ремни привода вспомогательных агрегатов генератора и водяного насоса, а также ремень рулевого управления с гидроусилителем, если это применимо. Если вы заменяете водяной насос, вам следует выделить время, чтобы сделать это сейчас, прежде чем приступать к снятию других компонентов.

Открутите 12-миллиметровые болты, которыми водяной насос крепится к блоку, и снимите его с передней водяной трубы. Будьте осторожны, чтобы не порвать и не повредить уплотнительное кольцо водяной трубы, и используйте высокотемпературный производитель прокладок при повторной установке нового водяного насоса.Все наши комплекты ремня ГРМ 4G63 поставляются с новой прокладкой.

Теперь снимите кронштейн ролика натяжителя и ремень кондиционера, если он есть. Теперь вы должны быть готовы снять нижнюю крышку привода ГРМ.

Вернитесь под машину и поверните шатун, чтобы получить доступ к 12-миллиметровым болтам, которые крепят шкив коленчатого вала или гармонический балансир к коленчатому валу. После того, как вы удалили все 12-миллиметровые болты, вы можете снять шкив коленчатого вала, обнажив остальные 10-миллиметровые болты, которые необходимо удалить, чтобы снять нижнюю и среднюю крышки привода ГРМ.

Снимите нижнюю и среднюю крышки ремня ГРМ.

Теперь вы можете снова вставить полудюймовый привод и повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместить установочные метки так, чтобы поршень № 1 оказался в положении верхней мертвой точки (ВМТ) такта сжатия. Не забывайте всегда вращать коленчатый вал по часовой стрелке, а не против часовой стрелки. Позже, когда вы будете проверять время на вашем двигателе перед запуском, вам нужно будет помнить об этом при вращении, чтобы проверить синхронизацию кривошипа и кулачка.

Установочные штифты звездочки распределительного вала должны находиться в положении «12 часов», а установочные метки звездочки распределительного вала должны точно совпадать с помощью линейки, как показано ниже. Сейчас самое время подготовить остальную часть ремня ГРМ 4G63.

Затем снимите узел гидравлического натяжителя и установите новый блок, он должен был иметь штифт типа гранаты, который удерживает натяжитель в закрытом состоянии. Если вы повторно используете старый натяжитель, вам нужно сжать его, а затем вставить скрепку или металлический штифт аналогичной формы, который сожмет натяжитель и удержит его закрытым.

Если ремни уравновешивающего вала все еще не повреждены, проверьте наш праймер для замены ремня уравновешивающего вала здесь. В противном случае теперь вы готовы очистить и установить новые компоненты на свой двигатель.

Отверните 14-миллиметровый болт, который удерживает натяжной шкив 4G63 на месте, снимите и выбросьте использованный шкив и установите новый блок.

Установите натяжной шкив, просто вставив 14-миллиметровый болт в шкив и прижав его к блоку.Затем снимите и установите новый ролик натяжителя, обратите внимание на ориентацию и положение 2 отверстий по отношению к 14-миллиметровому болту. Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке, как показано, и затяните 14-миллиметровый болт.

Продвиньте новый ремень привода ГРМ 4G63 вверх и над кулачковыми шестернями и натяните ремень, потянув за заднюю часть двигателя и проведите им вокруг звездочки коленчатого вала. С помощью этой звездочки убедитесь, что на задней стороне вашего 4G63 есть сильное натяжение.

Запустите ремень ГРМ, как показано выше, но обязательно ослабьте натяжитель, прежде чем пытаться переустановить гидравлический натяжитель.Теперь с достаточным провисанием ремня газораспределительного механизма, но нулевым провисанием задней стороны двигателя, переустановите гидравлический натяжитель и убедитесь, что рычаг натяжителя находится сверху вала гидронатяжителя.

Теперь снимите натяжитель до тех пор, пока ремень не станет достаточно натянутым, но не затягивайте настолько, чтобы он давил на гидравлический натяжитель. При наличии натяжения ремня, шестерен и нижних шкивов, поверните двигатель шесть раз и убедитесь, что шкив коленчатого вала и масляный насос выровнены на нижней части двигателя, а кулачковые шестерни — на верхней части двигателя.

Теперь медленно снимайте натяжитель с задней части двигателя, пока рычаг натяжителя не соскользнет вниз и не коснется гидравлического натяжителя. Затем вытащите штифт из самого натяжителя.

Проверьте и убедитесь, что ваш ремень ГРМ надежно и правильно сидит, чтобы обеспечить максимальный контакт зубьев с ремнем, и дважды проверьте правильность совмещения ваших меток. Попросите друга проверить вашу работу, а затем проверьте его работу. Неправильная регулировка ремня ГРМ может вызвать катастрофический отказ двигателя.

Помните, что положение коленчатого вала должно по-прежнему находиться в положении ВМТ цилиндра № 1 такта сжатия.

Затяните шкив натяжителя с усилием 24 дюйма на фунт, а затем затяните крепежный болт до 49 ± 6 Нм (36 ± 4 фунт-футов), и сейчас самое время сделать перерыв и, может быть, перекусить. Сделав перерыв, ваш гидравлический натяжитель полностью откроется и натянет ремень ГРМ в сборе.

Следующим шагом в нашей инструкции по замене ремня привода ГРМ 4G63 является измерение расстояния, на которое ваш гидравлический натяжитель выступает от верхней части корпуса натяжителя до фактического рычага натяжителя.

Между корпусом натяжителя и нижней частью рычага натяжителя должно быть расстояние 3-8-4,5 мм. Это даст вам знать, что ваш гидравлический натяжитель полностью выдвинут, и теперь вы готовы к повторному испытанию, проворачивая двигатель.

Теперь установите на место нижнюю, среднюю и верхнюю крышки ремня газораспределительного механизма, установите шкив коленчатого вала и затяните с усилием 18 фунт-футов. Теперь переходите к приводным ремням и шкивам, обязательно затяните тормоз натяжителя с усилием 18 фунт-сила-футов и отрегулируйте натяжение ремня, чтобы предотвратить скрип или любой нежелательный шум от приводных ремней.

Поздравляем! Вы выполнили руководство «Как заменить ремень ГРМ 4G63», и если вы приобрели установку ремня ГРМ Pro Street, обязательно отправьте свои установочные фотографии для получения скидки!

Хотите установить распредвалы? Мы также подготовили для вас это практическое руководство!

Счастливых гонок!

Нравится:

Нравится Загрузка …

5 Признаки неисправного ремня ГРМ и стоимость замены (не рвите!)

Последнее обновление 30 ноября 2020 г.

Ремень ГРМ расположен перед двигателем вашего автомобиля.Он изготовлен из прочного резинового материала, в состав которого входят шнуры, армированные нейлоном. Таким образом можно продлить срок службы ремня ГРМ.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Пока ремень ГРМ движется внутри двигателя, он подвергается большим нагрузкам и по этой причине имеет тенденцию быстро изнашиваться. В результате вам придется заменять ремень ГРМ на регулярной основе, определяемой производителем автомобиля.

Если вы позволите своему ремню ГРМ износиться и не замените его, вы можете серьезно повредить двигатель.

Как работает ремень ГРМ

Ремень ГРМ соединяет распределительный вал с коленчатым валом, который управляет поршнями двигателя. Что касается распределительного вала, то он отвечает за открытие и закрытие клапанов.

В целом, ремень ГРМ обеспечивает максимальную работу двигателя, управляя синхронизацией коленчатого и распределительного валов.

Признаки неисправного ремня ГРМ

Если у вас плохой или изношенный ремень ГРМ, могут возникнуть следующие симптомы.При появлении одного или нескольких из этих симптомов попросите сертифицированного автомеханика или механика осмотреть ремень ГРМ, а затем при необходимости заменить его.

# 1 — Неровная работа двигателя на холостом ходу

На зубчатых ремнях есть зубья, которые зажимают шестерни при вращении различных деталей и компонентов двигателя. Если эти зубья когда-нибудь начнут выпадать или станут хрупкими, ремень ГРМ начнет соскальзывать с шестерен.

Как только это произойдет, зубья упадут прямо на шестерни и создадут толчок в двигателе.Хуже всего то, что двигатель начнет глохнуть из-за того, что распредвал не работает.

# 2 — пропуски зажигания двигателя

Скорострельность двигателя может быть снижена из-за износа ремня ГРМ. Если ремень ГРМ соскользнет с шестерен и упадет на распределительный вал, один из цилиндров откроется и закроется слишком быстро.

Если это произойдет, может произойти пропуск зажигания в двигателе, что означает, что ремень необходимо немедленно заменить. Если в ближайшее время не заменить ремень, двигатель может выйти из строя.

# 3 — Дым от двигателя

Если на улице зима и холодно, может быть трудно сказать, действительно ли огромное количество дыма, исходящего из выхлопной трубы, является безвредным паром или водяным паром. Но если вы видите слишком много дыма, который выглядит необычно даже зимой, возможно, это связано с проблемой ремня ГРМ.

В верхней части каждого цилиндра есть два отверстия, которые отвечают за выпуск выхлопных газов и впуск воздуха. Открытие и закрытие этих отверстий синхронизируется с движением цилиндров и вращением распределительного вала.

Если у вас изношенный ремень ГРМ, он будет называться

Как ломается ремень ГРМ

Ремень ГРМ является одной из основных частей, которая поддерживает синхронное движение всех компонентов автомобильного двигателя, обеспечивая правильное согласование клапанов и поршней. Если эта деталь повреждена, вы можете столкнуться с серьезной проблемой — ее замена очень сложна и требует многочасовой работы, что приводит к большим счетам у механика.На сайте OneHowTo.com мы можем помочь вам понять , как обрывается ремень ГРМ.

Следующие шаги:

1

В большинстве случаев ремень ГРМ обрывается из-за нормальной эксплуатации, то есть в результате естественного износа, происходящего во время эксплуатации. Если следовать инструкциям производителя по обслуживанию, мы можем убедиться, что он не сломается преждевременно и, возможно, даже продлит срок его службы, но всегда наступает момент, когда он в конечном итоге сломается.

Примерное указание в километрах для , на сколько хватает ремня ГРМ , составляет около 95 000 километров (около 60 000 миль).Дальше может что-то случиться. В любом случае обратитесь к руководству по вашему автомобилю, поскольку оно зависит от модели, и в большинстве современных автомобилей ремень ГРМ обычно служит дольше.

В OneHowTo мы сообщаем вам, когда следует менять ремень ГРМ.

2

Одна вещь, которая часто вызывает обрыв ремня ГРМ , — это регулярные короткие поездки на машине, вождение при очень низких температурах или с холодным двигателем. Например, автомобили, используемые для оказания услуг такси, подвергаются риску, так как они используются весь день, но часто останавливаются.Это означает, что двигатель холодный, когда автомобиль снова трогается с места.

Изображение: mecanicaymotores.com

3

Противоположная ситуация — постоянное движение на очень высоких скоростях — также приводит к обрыву ремня газораспределительного механизма . Итак, чтобы не повредить ремень привода ГРМ , а также обеспечить вашу безопасность и безопасность других пассажиров на дороге, вам следует вести машину умеренно и соблюдать ограничения скорости.

4

Существуют обстоятельства, которые находятся вне вашего контроля, которые могут привести к обрыву ремня газораспределительного механизма . Например, если вы вынуждены часто ездить по очень пыльной земле, ремень больше подвержен риску повреждения, поскольку постоянный избыток пыли может отрицательно повлиять на эту часть двигателя автомобиля.

5

Один совет: замените ремень привода ГРМ , как и когда указывает производитель. В противном случае вы рискуете обрывом ремня ГРМ, а также вероятностью выхода из строя других основных частей двигателя вашего автомобиля.

В общем, поддерживайте свой автомобиль в хорошем состоянии: это хорошее вложение, которое может избавить вас от неприятностей в будущем и повысить вашу безопасность на дороге.

Если вы хотите прочитать статьи, похожие на статью Как рвется ремень ГРМ , мы рекомендуем вам посетить нашу категорию «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей».

.