Как определить что двигатель троит: признаки и причины троения мотора

признаки и причины троения мотора

Как известно, двигатель внутреннего сгорания является сложным агрегатом, который нуждается в регулярном техническом обслуживании и ремонте. В противном случае при эксплуатации могут возникать определенные сбои и неполадки во время работы ДВС. Зачастую водители отмечают затрудненный запуск, снижение мощности, увеличение расхода топлива, появляются посторонние звуки, шумы и вибрации, двигатель начинает работать менее стабильно и т.д.

При этом важно понимать, что если двигатель троит, это является достаточно серьезной проблемой. Другими словами, такую неполадку нужно своевременно устранить, чтобы избежать других нежелательных последствий.

Содержание статьи

Троит двигатель: признаки

Прежде всего, важно своевременно диагностировать неисправность, после чего проблема локализуется для выполнения ремонта. Что касается троения мотора, нужно знать основные признаки данной неполадки, а также почему троит двигатель (причины, по которым мотор троит).

Итак, начнем с того, что троение фактически означает сбои в работе одного или нескольких цилиндров. Другими словами, рабочая смесь топлива и воздуха по той или иной причине не воспламеняется в камере сгорания, воспламеняется с задержкой, сгорает не полностью и т.д.

Основные симптомы и признаки троения следующие:

• Во время работы ДВС в режиме холостого хода появляются сбои в виде потряхивания и подергивания мотора. В некоторых случаях вибрации могут быть достаточно сильными и передаются на кузов, рулевое колесо, рычаг КПП.
  Если в первом случае проблема может проявляться только периодически, во втором уже можно говорить о полном отказе одного или нескольких цилиндров.
• Двигатель при езде заметно теряет мощность, могут возникать провалы при нажатии на газ, разгон сопровождается рывками, увеличивается расход топлива. В некоторых случаях на приборной панели загорается «чек» двигателя. Отметим, что данные симптомы могут возникнуть и по другим причинам, однако троение также проявляется подобным образом.
• Обороты двигателя «скачут» или плавают на ХХ, под нагрузкой. Колебания могут быть как незначительными (850-1000 об/мин), так и сильными (с 850 до 1500 оборотов).
• При осмотре свечей зажигания можно наблюдать, что электроды свечи покрыты черным нагаром. В этом случае не следует на 100% быть уверенным, что виновником проблемы является именно свеча. Дело в том, что даже после замены комплекта свечей зажигания через небольшой промежуток времени нагар снова появится, так как основные причины троения не были устранены.
• Если оценить звук выхлопа на моторе, который начал троить, вместо ритмичной работы выхлопной системы отчетливо прослушиваются звуковые «рывки», которые также сопровождаются повышенными вибрациями по кузову.

Вполне очевидно, что при появлении даже одного из перечисленных симптомов, необходимо как можно быстрее  определить, троит двигатель по причине неполадок ДВС, сбоев в работе оборудования и т.д. Дело в том, что зачастую игнорирование даже незначительного троения  за достаточно короткий промежуток времени может стать причиной более серьезных поломок двигателя, для устранения которых потребуется дорогостоящий и сложный ремонт.

Причины, по которым троит двигатель

Ели возникло подозрение, что двигатель троит, тогда необходимо провести диагностику силового агрегата. В списке наиболее частых причин троения специалисты и опытные автолюбители выделяют следующие:

Сразу отметим, что причин много, при этом без надлежащего опыта в рамках проведения диагностики далеко не всегда удается быстро и точно определить проблему. По этой причине ниже остановимся на самых частых неисправностях, которые большинство водителей могут устранить своими руками, а также  характерных признаках, указывающих на ту или иную проблему.

Мотор троит: неполадки системы зажигания

Одной из самых частых причин троения ДВС являются проблемы в системе зажигания или неправильные настройки зажигания. Если прислушаться к работе мотора, в этом случае можно определить пропуски одного из тактов, возможно появление хлопков, которые сопровождаются подергиванием двигателя.

При этом следует подбирать свечи зажигания правильно, то есть для конкретного двигателя (по калильному числу и ряду других важных параметров). Если же возможности заменить свечи нет, тогда следует почистить уже имеющиеся, а также проверить зазор между электродами и провести выставление зазора на свече при такой необходимости.

Также не следует забывать, что параллельно свечам из строя часто выходят высоковольтные свечные бронепровода. Результатом становится то, что искра может пробивать и не доходить до свечи. Высоковольтные провода нужно проверять, а также своевременно менять при такой необходимости.

Если двигатель троит после мойки авто или во влажную погоду, это часто бывает признаком проблем с ВВ. Для проверки можно запустить мотор в темное время суток, после чего внимательно осматриваются высоковольтные провода.

Появление искры четко укажет на пробой изоляции провода или другие проблемы. Для временного решения можно обмотать поврежденный участок изолентой, после чего один провод или весь комплект следует заменить при первой возможности.

Еще отметим, что на разных автомобилях внимания может потребовать трамблер или катушки зажигания. Кстати, во втором случае двигатель может троить только на горячую, при этом до прогрева работать нормально. Дело в том, что катушки могут давать сбой уже тогда, когда ДВС выходит на рабочие температуры, при этом все равно возникают пропуски зажигания.

Нарушение смесеобразования и подачи горючего

Теперь давайте представим, что искра на свечах есть, при этом мотор все равно троит. Это значит, что горючее в цилиндры не подается или же смесь топлива и воздуха не вспламеняется. Как известно, горюче должно быть перемешано с воздухом в строго определенных пропорциях. Увеличение количества топлива приводит к обогащению смеси, тогда как увеличение количества воздуха означает обеднение.

Еще отметим, что часто мотор троит в том случае, если возникает подсос воздуха в системе топливоподачи или на впуске. В любом случае, лишний воздух приводит к тому, что смесь становится обедненной. Также на многих авто возникают проблемы с вакуумным усилителем тормозов, при этом подобные неполадки также «завоздушивают» систему.

Также контроллер осуществляет управление исполнительными устройствами (например, РХХ), что позволяет регулировать смесеобразование, автоматически контролировать и динамично корректировать работу мотора.

Вполне очевидно, что выход из строя отдельных датчиков или компонентов системы приведет к сбоям. Частым результатом становится то, что двигатель в этом случае плохо заводится, неустойчиво работает, троит, дымит, перерасходует топливо, не тянет и т.п. Для точного определения проблемы рекомендуется начать с компьютерной диагностики двигателя и считывания ошибок из памяти ЭБУ.

Троение и проблемы с самим двигателем

Для нормальной работы мотора и максимально эффективного сжигания смеси топлива и воздуха, цилиндр в нужные моменты (такты) должен быть герметично закрыт. Если же внутри двигателя возникли определенные повреждения ЦПГ и ГРМ, происходят сбои в работе механизма газораспределения и т.п., тогда закономерно следует ожидать нарушения герметичности.

Чтобы определить проблему, на начальном этапе необходимо замерить компрессию в цилиндрах двигателя. В том случае, если только в одном цилиндре показатель упал ниже нормы, тогда нужно залить в этот цилиндр немного моторного масла через шприц. Затем точные замеры компрессии повторяются. Если компрессия поднялась, это укажет на то, что неполадки, вероятнее всего, связаны с поршневой. В том случае, если никаких изменений после добавки масла не выявлено, тогда высока вероятность прогара клапана.

Что в итоге

Как видно, список потенциальных причин троения мотора достаточно широкий. При этом следует отдельно учитывать тип двигателя (инжектор, карбюратор), особенности ГРМ на конкретном моторе, общее состояние ДВС и т.д. В случае с карбюраторным агрегатом может быть достаточно прочистить и настроить карбюратор, тогда как для инжектора может понадобиться углубленная компьютерная диагностика, замена датчиков ЭСУД, чистка инжекторных форсунок и т.д.

Напоследок еще раз отметим, если троит двигатель автомобиля, тогда это важный признак того, что в работе силового агрегата возникли сбои. В такой ситуации  главной задачей владельца является быстрое обнаружение и устранение неисправности для предотвращения других возможных последствий и нормализации работы силового агрегата.

Читайте также

Троит двигатель на холостых и низких оборотах: причины

Достаточно частой неисправностью является неустойчивая работа двигателя в режиме холостого хода, в моменты так называемых перегазовок, а также когда обороты во время езды низкие. Водитель в этом случае начинает ощущать усиление вибраций на руле, рычаге КПП и по кузову.

При этом если обороты увеличить на ХХ или тогда, когда двигатель находится под нагрузками (при езде), работа силового агрегата нормализуется, подергивания ДВС исчезают, мотор работает ровно и стабильно. Далее мы рассмотрим, почему троит двигатель на холостых и что делать водителю в такой ситуации.

Содержание статьи

Мотор троит на холостых оборотах: распространенные причины и быстрая диагностика

Вполне очевидно, что с подобной неисправностью эксплуатировать ТС становится затруднительно, так как приходится постоянно повышать обороты для поддержания нормальной работы ДВС. В результате заметно увеличивается расход топлива, холодный пуск мотора также может быть сильно затруднен и т.д.

В самом начале нужно определить, какой из цилиндров не работает. Для этого следует завести ДВС, после чего по очереди отключать высоковольтные провода от свечей.  Если после отсоединения питания работа двигателя меняется, это значит, что цилиндр рабочий. Отключение питания от нерабочего цилиндра, напротив, не приведет к изменению звука и характера работы силового агрегата.

В ряде случаев замена свечи зажигания или ее чистка позволяет нормализовать работу двигателя и избавиться от «троения». Следует помнить, что хотя свечи могут быть рассчитаны на 30-80 или даже 100 тыс. км. пробега, в условиях езды на отечественном горючем часто приходится менять данные элементы уже на 20-25 тыс.

Еще важно учитывать, что проверяя высоковольтное оборудование, нужно соблюдать  технику безопасности.  Если опыта нет, тогда желательно под ноги положить деревянный брусок, коврик из резины и т.п.  Также отсоединяя провода от свечи, нельзя держаться за колпачок. Нужно браться за высоковольтный провод. При этом нужно стараться не касаться двигателя и  кузова авто.

Параллельно следует понимать, что бронепровода также могут быть повреждены и пробивать. Кстати, если искра куда-то «уходит», в темное время суток бывает достаточно заглянуть под капот, чтобы обнаружить пробой.

Добавим, что на моторах с прямым впрыском топлива не нужно отключать провода, так как будет достаточно отсоединять фишки управления подачей топлива с форсунки, определяя проблемный цилиндр по изменениям в работе ДВС.

Отметим, что когда троит дизель, для проверки нужно выполнять поочередное отключение подачи дизтоплива на форсунки. Для этого производится откручивания штуцеров на магистралях высокого давления.

А теперь давайте представим, что нужный цилиндр найден, при этом свеча дает искру, бронепровод в полном порядке, а мотор все равно троит. В этом случае нужно еще раз выкрутить свечу и осмотреть наконечник, определяя, влажный он или сухой. Как правило, это укажет на проблемы со  смесеобразованием.

Если свеча мокрая, тогда топливно-воздушная смесь может оказаться слишком обогащенной. Сухая свеча указывает на излишнее переобеднение смеси. Как в первом, так и во втором случае цилиндр на такой смеси работать не будет даже при условии исправной системы зажигания. Причиной может стать загрязнение или повреждение форсунок, а также подсос лишнего воздуха.

В рамках диагностики можно выполнить быструю проверку форсунок, отсоединив от них фишки  питания. Если при отключении питания от какой-либо форсунки работа двигателя не меняется, тогда это и есть неисправный элемент. Для подтверждения или опровержения следует поменять эту форсунку местами с той, которая стоит в соседнем цилиндре. Если цилиндр будет работать нормально, тогда дело не в форсунке.

Напоследок следует помнить, что инжекторный двигатель также троит во многих случаях по причине повреждения или выхода из строя катушек, коммутаторов, датчиков ЭСУД,  неправильно выставленных меток ГРМ и т.д. В одних случаях искры может не быть, в других искра есть и с топливоподачей все нормально, но троение все равно присутствует.

В  подобных ситуациях самому решить проблему, особенно в дороге, будет крайне сложно. Лучше сразу отправляться на компьютерную диагностику. Например, выход из строя или неверный сигнал от ДМРВ (датчик массового расхода воздуха)  часто является причиной того, что двигатель неровно работает и троит на холостых.

Советы и рекомендации

Как видно, если двигатель троит на холостых оборотах или при низкой частоте вращения коленвала, причины могут быть разными. При этом важно понимать, что сбои в работе трамблера или бензонасоса также могут быть приводить к нарушениям во время работы ДВС, однако в этом случае мотор зачастую будет троить по всем цилиндрам поочередно.

В одних случаях для решения проблемы достаточно заправиться качественным топливом, хорошо прогреть мотор, после чего проехать 15-20 минут на высоких оборотах. В других нужно просто почистить свечи или заменить бронепровода. Однако, к сожалению, эти простые методы срабатывают далеко не всегда.

Зачастую отклонения в работе двигателя уже являются поводом для замены не только свечей и фильтров, но и чистки системы питания, проверки бензонасоса и давления топлива, а также проведения компьютерной диагностики. Если проблему не устранить своевременно, неисправность будет прогрессировать, что в дальнейшем часто приводит к дорогостоящему и сложному ремонту двигателя.

Читайте также

• Троит двигатель: что это такое?

  Троение двигателя: симптомы. Почему возникает троение и как найти причину, по которой мотор начинает троить. Проверка питания, зажигания, компрессии и т.д.

Мотор троит на холодную (причины неисправности, как выявить)

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 6 мин. Просмотров 243

Нестабильная работа мотора автомобиля после запуска, вибрация и скачки оборотов ДВС на холостом ходу, изменение звука работы двигателя — эти признаки свидетельствуют о троении двигателя. Это означает, что один из цилиндров автомобиля не работает либо работает в неустановленном режиме.

Троение ДВС связано с неисправностями в различных системах автомобиля – в системах электрооборудования, зажигания или питания; а также с неисправностями клапанов головки блока цилиндров либо деталей цилиндропоршневой группы.

Если при запуске двигатель троит на холодную, то автомобиль лучше не эксплуатировать. Неработающий цилиндр приведет к повышенному расходу топлива, снижению мощности автомобиля, повышению износа ЦПГ, выходу из строя катализатора и элементов системы зажигания. Поэтому не стоит надолго откладывать поиск и устранение причин троения двигателя при прогреве.

Как определить неработающий цилиндр

Для выяснения причины троения ДВС сначала определите неисправный цилиндр. Сделать это просто даже без опыта и специальных инструментов. Для этого запустите двигатель и поочередно отсоединяйте высоковольтные провода от свечей зажигания. Если после разъединения провода звук работы двигателя изменился, это говорит об исправности данного цилиндра. При отключении неисправного цилиндра от системы зажигания в работе ДВС не произойдет никаких изменений, и он будет работать в том же режиме.

Прежде чем тестировать мотор, надо соблюсти меры безопасности, так как высока вероятность получения удара электрическим током от высоковольтных проводов. При выдергивании высоковольтного провода держаться нужно за колпачок в месте его прилегания к проводу.

Почему троит на холодную бензиновый ДВС

Бензиновые двигатели можно разделить на две категории: карбюраторные и инжекторные. Разница заключается в том, что устройство карбюраторного ДВС проще и правильно диагностировать причину его троения можно, не обладая опытом и специальным инструментом. Инжекторные моторы в системе зажигания и электрооборудования имеют множество электронных датчиков. Их исправность влияет на работу двигателя. В инжекторных ДВС принцип смесеобразования отличается от карбюраторных. Определить неисправность топливных форсунок и правильность подачи топлива  сложно. И если заклинившую форсунку можно выявить, так как она не будет подавать топливо, то правильность подачи топлива определить без специального оборудования нельзя. Поэтому точная диагностика причины троения инжекторного мотора возможна в автосервисе, но сначала попробуйте выявить причину сами. Неисправность может быть связана со свечой зажигания.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Троить бензиновый двигатель может по нескольким причинам:

1. Неисправна свеча зажигания. Выкручиваем свечу из неработающего цилиндра и осматриваем ее. У работающей свечи электроды светлого или коричневатого цвета, а корпус не поврежден и не покрыт черными точками (полосами). Если на свечах нагар, копоть или они мокрые, на корпусе трещины или черные отметины (в случае пробоя), то это говорит о ее неисправности. Проверить ее можно, поменяв местами со свечой из работающего цилиндра. И если ранее функционировавший цилиндр перестал работать, а неисправный цилиндр заработал, то проблема троения ДВС на холодную заключалась в свече зажигания и ее надо заменить.
2. Неисправны высоковольтные провода. Проверить исправность проводов можно перестановкой рядом стоящих с исправного на неисправный. Если перестал работать ранее работавший цилиндр, то меняем провода. Кроме того, в темноте неисправные высоковольтные провода  искрят.
3. Неисправны катушка зажигания или трамблер. Для проверки работоспособности трамблера и катушки зажигания  возьмите исправную свечу зажигания, подключите к высоковольтному проводу, поднесите ее к массе автомобиля так, чтобы электрод был на удалении 1-2 см, и прокрутите ДВС стартером. Если возникла хорошая, яркая искра, это свидетельствует об исправности катушки и трамблера.
4. Неисправен вакуумный усилитель тормозов. На троение ДВС влияет исправность вакуумного усилителя тормозов. Для его диагностики  отсоедините от него шланг, который ведёт к двигателю, и закупорьте его. Если работа мотора нормализовалась, то меняйте вакуумник.
5. Неисправность топливной системы.Если диагностика деталей электрооборудования доказала их исправность, то ДВС троит по причине неисправности топливной системы. Владельцам инжекторных машин требуется компьютерная диагностика для установления причины троения на холодную, а собственникам карбюраторных моторов – грамотный и опытный карбюраторщик.
6. Некачественное топливо. Бензин плохого качества имеет более низкие характеристики, поэтому холодный мотор современного автомобиля может троить. Устранить данную причину можно промывкой топливных форсунок (для инжектора) либо карбюратора.  Слейте некачественное топливо из бака, иначе элементы топливной системы придется промывать вновь. Заправляйтесь на проверенных автозаправках.
7. Износ деталей цилиндропоршневой группы. Отличительной особенностью троения бензинового мотора с неисправной цилиндропоршневой группой будет наличие отработавших газов в картере, что можно проверить, отсоединив шланг сапуна от воздушного фильтра.
8. Прогар клапанов. При прогаре клапана слышны прострелы.

Почему троит на холодную двигатель на дизельном топливе

Причин троения дизельного двигателя на холодную меньше. Связано это с принципом его работы и отсутствием системы зажигания.

Дизельный мотор троит на холодную по следующим причинам:

1. Неисправны свечи накала. Проверить свечу накала на работоспособность можно мультиметром, но он не покажет качество накала свечи. Кроме того, они часто закисают в посадочном отверстии и высок риск их облома при выкручивании, что приведет к необходимости разборки и ремонта ДВС.
2. Низкая компрессия. В отличие от бензиновых моторов в дизельных при низкой компрессии холодный двигатель троит, но с выходом на рабочие температуры троение исчезает. Для проверки компрессии необходим компрессометр. Измеряют компрессию через отверстие для топливных форсунок, при этом надо отключить подачу топлива.
3. Неисправность топливной системы. В связи со сложностью настройки и диагностики топливной аппаратуры дизельных ДВС работоспособность их деталей проверяется только на специализированных стендах. При этом топливные насосы высокого давления можно отремонтировать, а топливные форсунки подлежат замене.

Сложность диагностики троения дизельных моторов на холодную требует наличия специального оборудования, знаний и опыта, поэтому лучше обратиться в специализированный сервис и доверить эту работу профессионалам.

Как выявить причины троения двигателя

Далее рассмотрим порядок действий при поиске и устранении причины троения мотора на холодную без использования специальных инструментов.

1. Определяем, какой цилиндр не работает.
2. Осматриваем свечи зажигания и проверяем их работоспособность.
3. Проверяем высоковольтные провода.
4. Проверяем исправность трамблера и катушки зажигания.
5. Проверяем вакуумный усилитель тормозов.
6. Заменяем неисправную деталь на новую.

Видео: Троит на холодную.16V.Ремонт ВАЗ 2110

Троит двигатель – что значит? почему троит двигатель? ответы на вопросы

Что это значит

Раньше большинство автомобилей имели четырехцилиндровый мотор. Бывали случаи, когда один из цилиндров выходил из строя, и тогда работали только три цилиндра. Так и появилось выражение «троит». Что значит троит двигатель? Данная неисправность подразумевает некорректную работу или полную неработоспособность одного или нескольких цилиндров в двигателе.

Признаки неисправности

Как понять, что двигатель троит? Определить эту проблему может каждый водитель самостоятельно. Для этого достаточно обращать внимание на поведение автомобиля. Существует ряд признаков, которые сигнализируют о проблеме:

• При работе мотора появляются постоянные звуки, а также сильная вибрация на холостых оборотах.
• В одном из цилиндров свечи зажигания сильно закоптились, при этом покрыты большим слоем нагара.
• При разгоне ощущаются небольшие толчки и рывки.

Все вышеперечисленные признаки могут говорить не только о троении, но и других проблемах. Если вы столкнулись с ними, самое время произвести диагностику авто.

Ключевые причины неисправности

Одним из самых популярных является вопрос, почему троит двигатель? Причин может быть огромное множество, а диагностика каждой в отдельности детали потребует времени и усилий. Однако можно выделить четыре основных направления, которые приводят к троению:

• неполадки системы зажигания;
• нарушения работоспособности системы подачи топлива;
• проблемы системы питания;
• снижение компрессии из-за износа цилиндропоршневой группы.

Рекомендуется проверить на наличие неполадок каждую из групп. Это сэкономит вам время на диагностике и последующем ремонте.

Как определить нерабочий цилиндр

При проведении ремонта очень важно определить проблемный цилиндр. Для этого есть проверенный метод, которым пользуются многие автомобильные мастера. Он заключается в поочередном снятии бронепроводов со свечей. Процедура определения неработающего цилиндра состоит из следующих этапов:

1. Найдите диэлектрическую основу, на которой будете стоять во время процедуры. Это может быть плотный резиновый коврик или деревянная доска.
2. Заведите мотор, а затем держите обороты в районе 1500.
3. Возьмите за сам провод (не за колпачок) и отсоедините его от свечи. Если звук мотора изменился, то цилиндр рабочий.
4. Установите провод на место, а затем выполните предыдущий шаг для остальных. Если при отсоединении звук двигателя не изменился, то вы нашли неисправный цилиндр.

Проблемы со свечами и проводами

Может ли троить двигатель из-за свечей? Кончено, да! Именно эта мысль в первую очередь приходит в голову автомобилистам. Позднее или раннее зажигание, а также слишком слабая искра могут приводить к вышеописанной проблеме. Водителям необходимо демонтировать свечи и проверить целостность всей конструкции. Повреждения изоляционного материала сразу видны на глаз.

Нагар на свечи также свидетельствует о проблеме. В цилиндр подается смесь, в которой слишком высокая концентрация бензина. Слой нагара приводит к перебоям в работе свечи. Образовываться он может по нескольким причинам:

• Мотор постоянно подвергается длительному прогреву.
• Слишком низкая степень сжатия в цилиндре.
• Ремень ГРМ сдвинулся на один или несколько зубьев.
• Проблемы с инжектором или карбюратором.

Рекомендуется произвести более тщательную диагностику, определить реальную причину образования нагара на свече и заменить ее на новую. Это должно решить проблему троения.

Если двигатель троит на холодную, при этом со свечами все в порядке, осмотрите провода. Признаком может служить появление троения при высокой влажности или после дождя. Именно нарушение целостности бронепровода приводит к тому, что троит двигатель после мойки, но все симптомы полностью исчезают спустя какое-то время. Если двигатель троит на горячую, необходимо осмотреть цилиндры и поршневые кольца.

Осмотр системы подачи воздуха

Избыточное или недостаточное количество воздуха на впуске – одна из самых распространенных причин появления троения мотора. Система может потерять герметичность, из-за чего двигатель будет подтягивать больше воздуха. Проверить воздушную систему вполне можно в гаражных условиях. Для этого необходимо сделать следующее:

1. Перекройте впускную трубку рядом с воздушным фильтром.
2. Начните накачивать воздух для создания давления в пределах половины атмосферы.
3. Если давление падает, тогда система не совсем герметична. Здесь необходимо искать протечку.

Нехватка воздуха может быть спровоцирована засорившимся воздушным фильтром. Его необходимо своевременно менять.

Можно ли ездить, если троит двигатель

Помимо ощутимого дискомфорта, троение может привести к серьезным поломкам, на устранение которых придется потратить либо свое личное время, либо деньги из кошелька на услуги автосервиса. Топливно-воздушная смесь будет по-прежнему поступать в нерабочий цилиндр. Бензин будет постепенно оседать и попадать в картер мотора. Масло потеряет свои характеристики, станет жидким и не сможет выполнять свои функции.

Следствием станет снижение компрессии двигателя, различные задиры на металле из-за недостаточного количества смазки и ускоренный износ компонентов. Мотор будет не только работать всухую, но и при более высоких температурах, так как масло еще и отводит тепло. Гарантированы повышенный расход топлива и нестабильная работа ДВС.

Если вы не хотите проводить дорогостоящий ремонт, тогда следует обязательно искать причину троения, а затем устранять ее. Некоторые проблемы можно исправить самостоятельно в гараже, другие требуют вмешательства специалистов.

причины неисправностей, симптомы поломки и их устранение — Статьи

Многие владельцы авто сталкивались с ситуацией, когда двигатель троит при запуске. И тут уместен вопрос, почему именно троит, а не четверит или двоит? Ответ кроется в том, что ранее силовые агрегаты автотранспорта имели четыре цилиндра, а при поломке одного из них работали только оставшиеся три. В такой ситуации звучать мотор начинал иначе, а сама поломка ДВС получила собственное имя – троение.

Причины неисправности

Необходимо понимать, что если двигатель троит на холодную, то чаще всего его неправильная работа вызвана одной из таких проблем, как:

• в камеру сгорания не поступает топливная смесь;
• топливо нечем воспламенить.

В обоих случаях наблюдаются схожие симптомы.

Однако это далеко не все причины, по которым силовой агрегат авто троит, поскольку рассматриваемая проблема заключается в неисправности цилиндра не всегда. Так, сегодня транспортные средства агрегатируются дизельными и инжекторными моторами, оснащенными множеством датчиков, БУ и прочей электронной начинкой, повреждения которой способны спровоцировать аналогичный эффект.

По этой причине владельцам высокотехнологичных транспортных средств необходимо поручить поиск причин почему троит авто опытным специалистам СТО, что особенно актуально в отношении дорогих зарубежных автомобилей последних поколений.

Двигатель авто может троить не только на холодную, а различных режимах эксплуатации, что можно оценить по снижению мощности, которая падает на оборотах (включая холостые), в процессе разогрева агрегата и после этого. Момент, когда наблюдаются нарушения в работе силовой установки нужно отследить, и лишь затем определять причинно-следственные связи.

Нередко возникают ситуации, когда причины троения весьма банальны, вроде загрязнения воздушного фильтра.

Эксплуатация автотранспорта

Отвечая на вопрос, можно ли пользоваться автомобилем, когда по каким-либо причинам двигатель троит, скажем, что практиковать подобное специалисты не рекомендуют. В такие моменты имеет место повышенный расход горючего, который возрастает на 50-100 процентов, а топливная смесь, не сгоревшая в поврежденном цилиндре, вызывает неприятности вроде:

• разрушения катализатора;
• образования налета на датчиках;
• смешивания топлива со смазкой в картере;

В этот список следует добавить и загрязнение атмосферы выхлопными газами с повышенным содержанием вредных веществ.

Если эти аспекты вас не пугают, тогда отметим и факт того, что когда троит двигатель (инжектор или дизель) на коленвал, ЦПГ и блок ДВС приходятся повышенные нагрузки, увеличивающие степень износа деталей. Поэтому езда с подобной неисправностью может стать причиной серьезной поломки силового агрегата, требующей существенных финансовых расходов на восстановление его работоспособности.

Симптоматика поломки

Обычно водители узнают о рассматриваемых проблемах по характерному звучанию мотора, звуку выхлопа и возникающим вибрациям. К тому же, на приборной панели загорается индикатор «ЧекЭнджин».

Определить троение мотора также позволяют:

• нестабильные обороты на холостом ходу;
• падение мощностных показателей;
• увеличенный расход горючего;
• вибрации кузова и/или блока ДВС.

Тут нужно учитывать, что подобная симптоматика способна указать и на иные неисправности, а потому нужен комплексный подход к выявлению причины.

Устранение поломки

Зная главные причины, вызывающие проблемы с цилиндром, а также признаки троения силового агрегата, рассмотрим варианты решения проблем.

Выставление момента зажигания

Если данная характеристика установлена некорректно и поэтому отказал один из цилиндров, тогда можно заметить, что работающий двигатель немного подпрыгивает, а каждый прыжок сопровождается характерным хлопком.

Диагностировать рассматриваемую поломку необходимо лишь на малых оборотах, поскольку в ином режиме работа мотора стабилизируется, что не позволяет заметить пропуск такта одним цилиндром.

Заметив подпрыгивания силового агрегата и/или указанные шумы, необходимо обратится к механикам, поскольку момент зажигания в силовом агрегате авто выставлен неверно (очень рано).

Проверка свечей зажигания

Неправильное искрообразование также может вызывать троение ДВС на холодную. Тут нужно понимать, что подобные сбои имеют место лишь в некоторых температурных режимах силовой установки. Так, достаточно часто вибрации и шумы почти полностью пропадают в прогретой машине.

В такой ситуации сначала необходимо определить не функционирующий цилиндр. Это можно сделать, поочередно отсоединив наконечники высоковольтных проводов от свечей зажигания. После каждого отключения нужно вслушаться в работу мотора. Изменение звука будет свидетельствовать об исправном цилиндре, а если звучание не изменится – о неисправном.

Определив место поломки, следует извлечь свечу их гнезда и оценить её состояние путем визуального осмотра. Если изолятор свечи зажигания светлый или же коричневатый, то деталь работоспособна, а иначе деталь подлежит замене. В последнем случае также следует определить причину произошедшего. Так, следы масла или нагара на изоляторе указывают на то, что в камеру сгорания подается чрезмерно обогащенная смесь, что приводит к нарушению искрообразования, поскольку не свечу попадает масло или её заливает топливо.

Загрязнение свечей зажигания может происходить и в силу:

• малой компрессии;
• поломки датчика кислорода;
• повреждения форсунок или клапана системы питания;
• нарушения фаз газораспределения;
• очень частого прогрева авто, во время которого ДВС функционирует на холостых оборотах.

Особое внимание следует уделить целостности корпуса свечи, на котором не должно быть сколов или трещин, черных точек или же полос. Любой из указанных дефектов является поводом для замены свечи.

Чтобы понять эффективность работы свечи, нужно поднести её к массе. Появление ярко-синей искры укажет на исправную свечу, в противном случае можно констатировать, что ДВС троит из-за её выхода из строя.

Когда яркость искры невысокая или же она попросту отсутствует, тогда имеет место поломка коммутатора, катушки зажигания или же проводки.

Именно из-за неработоспособных свечей обычно троят инжекторные силовые агрегаты. Цилиндр может не работать и по другим причинам, но свечи следует проверять в первую очередь.

Пробой в высоковольтных проводах

Одной из причин, способных спровоцировать троение мотора на холостом ходу, является пробой в проводке. Определить целостность изоляции проводов легко в темноте, где при заведенном моторе хорошо заметны искры, пробивающиеся наружу. Однако бывают ситуации, когда пробой образуется внутри изоляции. В такой ситуации темнота не позволит определить неисправность, а потому потребуется мультиметр, которым необходимо замерить номинальное сопротивление.

Оптимальными параметрами сопротивления является показатель в 20 кОм. При существенном отклонении значений или же обнаружении искр провода следует заменить. Перед покупкой новой проводки ориентируйтесь на длину поврежденных проводов, чтобы не приобрести короткие или чрезмерно длинные аналоги.

Заключение

Завершая обзор причин троения силовой установки и вариантов решения этой проблемы, еще раз посоветуем не откладывать решение в «долгий ящик». Использование автомобиля в таком состоянии может потребовать дорогостоящего ремонта в дальнейшем.

Заметив же симптомы троение, в первую очередь следует проверить свечи зажигания, которые чаще всего вызывают подобные проблемы. Также скажем, что устанавливать свечи, наиболее доступные в ценовом плане, не самое мудрое решение. Более качественные модели стоят немногим дороже, но эти затраты вполне оправданы.

Самостоятельно не всегда удается установить причину неисправности работы двигателя и ответить не вопрос: почему же троит двигатель? Определение причин неисправностей требует наличия специального оборудования, а так же опыта в сфере ремонта двигателей.  Специалисты компании  «Восток-Авто» с удовольствием помогут Вам в этом. Для этого просто заполните форму, размещенную ниже.

что делать, если периодически троит

При неисправностях силового агрегата у автовладельцев возникает множество вопросов. Учитывая, что ремонтировать «сердце» автомобиля стоит дорого, лучше распознавать поломки заранее. Так будет проще с ними бороться. Наиболее распространённой проблемой является нарушение функциональности цилиндров или одного из них. Среди автомобилистов проблему называют «троит двигатель». Каковы же причины подобной неисправности, и что за ними следует при несвоевременном ремонте.

Основные признаки троения

Мотор может троить как постоянно, так и периодически. К основным признакам, определяющим образовавшуюся проблему, относится следующее:

• звук работающего агрегата сильно меняется, натужно рычит в различных тональностях;
• при подаче холостых оборотов появляются сильные, но неравномерные вибрации, исходящие от моторного отсека;
• снижается мощность мотора при повышенном потреблении топлива;
• выхлопные газы вылетают с неприличными звуками, их сопровождает белый либо чёрный, но очень густой дым.

Присутствие у автомобиля любого из данных признаков свидетельствует, что с цилиндром, а может, и несколькими, образовались проблемы. Несвоевременное устранение их приводит к весьма печальным последствиям, влекущим капитальный ремонт движка.

Причины неисправности

Наиболее характерных причин, вызывающих троение двигателя, всего четыре.

Слишком раннее либо позднее возгорание ТВС свидетельствует, что свечи выдают слабую искру, или же происходит задержка её образования. На слабое искрообразование влияет нагар, накопившийся на электродах и самом корпусе свечи, препятствующий пробою искры. Разрушенный изолятор также может стать причиной слабого возгорания. В месте разрушения образуется нагар, препятствующий появлению искры.

При полном отсутствии возгорания виной этому может быть несколько причин:

• изношенность колпачка свечи;
• неисправность коммутатора либо катушек зажигания;
• нарушение функций высоковольтного привода.

Каждая из причин является поводом делать тщательную проверку всех элементов зажигания.

Топливо неравномерно поступает к цилиндру движка при нарушении функций насоса или же клапана давления. Если количество горючего, по

автоматизация | Технология, типы, рост, история и примеры

Автоматизация , применение машин к задачам, которые когда-то выполнялись людьми, или, все чаще, к задачам, которые в противном случае были бы невозможны. Хотя термин «механизация» часто используется для обозначения простой замены человеческого труда машинами, автоматизация обычно подразумевает интеграцию машин в самоуправляемую систему. Автоматизация произвела революцию в тех областях, в которых она была внедрена, и едва ли есть какой-либо аспект современной жизни, на который она не повлияла.

Британская викторина

Гаджеты и технологии: факт или вымысел?

Виртуальная реальность используется только в игрушках? Использовались ли когда-нибудь роботы в бою? В этой викторине вы узнаете о гаджетах и ​​технологиях — от компьютерных клавиатур до флэш-памяти.

Термин «автоматизация» появился в автомобильной промышленности примерно в 1946 году для описания все более широкого использования автоматических устройств и средств управления на механизированных производственных линиях.Происхождение этого слова приписывается Д.С. Хардеру, в то время руководителю инженерного отдела Ford Motor Company. Этот термин широко используется в производственном контексте, но он также применяется вне производства в связи с множеством систем, в которых существует значительная замена человеческих усилий и интеллекта механическими, электрическими или компьютеризированными действиями.

В общем случае автоматизация может быть определена как технология, связанная с выполнением процесса с помощью запрограммированных команд в сочетании с автоматическим управлением с обратной связью для обеспечения надлежащего выполнения инструкций.Полученная система способна работать без вмешательства человека. Развитие этой технологии все больше зависит от использования компьютеров и компьютерных технологий. Следовательно, автоматизированные системы становятся все более изощренными и сложными. Продвинутые системы представляют собой уровень возможностей и производительности, который во многих отношениях превосходит способности людей выполнять те же действия.

Технология автоматизации достигла такой степени, что на ее основе развился ряд других технологий, получивших признание и собственный статус.Робототехника — одна из таких технологий; это специализированная отрасль автоматизации, в которой автоматизированная машина обладает определенными антропоморфными или человекоподобными характеристиками. Самая типичная человекоподобная характеристика современного промышленного робота — это его механическая рука с приводом. Рука робота может быть запрограммирована на выполнение последовательности движений для выполнения полезных задач, таких как загрузка и разгрузка деталей на производственной машине или выполнение последовательности точечной сварки на деталях из листового металла кузова автомобиля во время сборки. Как видно из этих примеров, промышленные роботы обычно используются для замены рабочих на фабриках.

В этой статье рассматриваются основы автоматизации, в том числе ее историческое развитие, принципы и теория работы, приложения на производстве и в некоторых сферах услуг и отраслей, важных в повседневной жизни, а также влияние на человека и общество в целом.В статье также рассматривается развитие и технология робототехники как важная тема автоматизации. По связанным темам см. Информатика и обработка информации.

Историческое развитие автоматизации

Технология автоматизации эволюционировала из смежной области механизации, которая зародилась в период промышленной революции. Механизация относится к замене силы человека (или животного) механической силой той или иной формы. Движущей силой механизации была склонность человечества создавать инструменты и механические устройства. Здесь описаны некоторые важные исторические достижения в области механизации и автоматизации, ведущие к современным автоматизированным системам.

Ранние разработки

Первые орудия из камня отражали попытки доисторического человека направить свою физическую силу под контроль человеческого разума. Несомненно, тысячи лет потребовались для разработки простых механических устройств и машин, таких как колесо, рычаг и шкив, с помощью которых можно было увеличить силу человеческих мышц.Следующим шагом была разработка механических машин, для работы которых не требовалась человеческая сила. Примеры этих машин включают водяные колеса, ветряные мельницы и простые паровые устройства. Более 2000 лет назад китайцы разработали трип-молоты, приводимые в движение проточной водой и водяными колесами. Ранние греки экспериментировали с простыми реактивными двигателями, работающими от пара. Механические часы, представляющие собой довольно сложную сборку с собственным встроенным источником питания (гирькой), были разработаны около 1335 года в Европе. Ветряные мельницы с механизмами автоматического поворота парусов были разработаны в средние века в Европе и на Ближнем Востоке. Паровая машина представляла собой крупный шаг в развитии механических машин и положила начало промышленной революции. За два столетия, прошедшие с момента появления парового двигателя Ватта, были разработаны двигатели и механизмы, которые получают энергию из пара, электричества, химических, механических и ядерных источников.

Каждая новая разработка в истории механических машин привносила повышенные требования к устройствам управления, чтобы использовать мощность машины.Самые ранние паровые машины требовали, чтобы человек открывал и закрывал клапаны, сначала для впуска пара в поршневую камеру, а затем для его выпуска. Позже был разработан золотниковый механизм для автоматического выполнения этих функций. Тогда единственной потребностью человека-оператора было регулирование количества пара, регулирующего скорость и мощность двигателя. Эта потребность в человеческом внимании при работе паровой машины была устранена с помощью регулятора летающего шара. Это устройство, изобретенное Джеймсом Ваттом в Англии, состояло из утяжеленного шара на шарнирном рычаге, механически соединенного с выходным валом двигателя.Когда скорость вращения вала увеличивалась, центробежная сила заставляла утяжеленный шар перемещаться наружу. Это движение управляло клапаном, который уменьшал количество пара, подаваемого в двигатель, тем самым замедляя двигатель. Регулятор с летающим мячом остается элегантным ранним примером системы управления с отрицательной обратной связью, в которой увеличивающийся выход системы используется для уменьшения активности системы.

Отрицательная обратная связь широко используется как средство автоматического управления для достижения постоянного рабочего уровня системы.Типичным примером системы управления с обратной связью является термостат, используемый в современных зданиях для регулирования температуры в помещении. В этом устройстве снижение температуры в помещении вызывает замыкание электрического переключателя, таким образом, включается нагревательный элемент. При повышении температуры в помещении переключатель размыкается и подача тепла отключается. Термостат можно настроить на включение нагревательного элемента при любой конкретной уставке.

Еще одним важным достижением в истории автоматизации стал жаккардовый ткацкий станок (см. Фотографию), который продемонстрировал концепцию программируемого станка.Около 1801 года французский изобретатель Жозеф-Мари Жаккар изобрел автоматический ткацкий станок, способный создавать сложные узоры на текстиле, управляя движениями множества челноков из нитей разного цвета. Выбор различных рисунков определялся программой, содержащейся в стальных картах, в которых были пробиты отверстия. Эти карты были предками бумажных карт и лент, которые управляют современными автоматами. Концепция программирования машины получила дальнейшее развитие в конце XIX века, когда Чарльз Бэббидж, английский математик, предложил сложную механическую «аналитическую машину», которая могла бы выполнять арифметические операции и обработку данных. Хотя Бэббидж так и не смог его завершить, это устройство было предшественником современного цифрового компьютера. См. Компьютеры.

Жаккардовый ткацкий станок, гравюра, 1874 г. В верхней части машины находится стопка перфокарт, которые будут подаваться в ткацкий станок для управления ткацким рисунком. Этот метод автоматической выдачи машинных инструкций использовался компьютерами еще в 20 веке.

IT Essentials (версия 7.0) Ответы на экзамен по главе 2

1. Какой форм-фактор внутреннего жесткого диска SATA чаще всего используется в компьютерах в корпусе Tower?

• 5,25 дюйма (13,3 см)
• 2,5 дюйма (6,4 см)
• 3,5 дюйма (8,9 см) *
• 2,25 дюйма (5,7 см)

Пояснение Два форм-фактора, используемых с внутренними жесткими дисками SATA, — это 3,5 дюйма (8,9 см) и 2,5 дюйма (6,4 см), причем большинство из них — 3,5 дюйма.

2. Обратитесь к экспонату. Какой разъем на передней панели обычно имеет девять или десять контактов, расположенных в два ряда?

• кнопка включения
• Светодиод активности диска
• USB *
• светодиод питания

Пояснение USB-разъем на передней панели обычно состоит из девяти или десяти контактов, расположенных в два ряда. Он также может иметь четыре или пять контактов или отдельные группы из четырех или пяти контактов.

3.Технику необходимо купить сменный адаптер для компьютера отдела. Какой тип адаптера требует, чтобы технический специалист рассмотрел DSP?

• графика
• хранилище
• звук *
• захват

Пояснение Факторы, которые следует учитывать при покупке звуковой карты, включают тип слота, цифровой сигнальный процессор (DSP), порт и типы подключения, а также отношение сигнал / шум (SNR).

4.Правда или ложь? При установке жесткого диска рекомендуется вручную затянуть крепежные винты привода перед использованием отвертки.

Пояснение При установке жесткого диска слегка затяните вручную все винты, чтобы упростить установку всех винтов. При использовании отвертки не затягивайте винты слишком сильно.

5. Какое возможное обновление оборудования можно использовать для увеличения объема памяти современного смартфона?

• USB-накопитель
• microSD *
• жесткий диск
• CompactFlash

Пояснение Из-за размера сотовых телефонов желательно очень маленькое запоминающее устройство, такое как карта microSD.CompactFlash — это более старая форма запоминающего устройства; он слишком велик для сотового телефона, но он широко используется в фотоаппаратах и ​​видеомагнитофонах из-за его большой емкости и высокой скорости доступа. Точно так же USB-накопители и жесткие диски слишком велики для сотового телефона.

6. Какие меры предосторожности следует соблюдать при открытии корпуса компьютера?

• Оберните липкой лентой острые края корпуса. *
• Снимите крышку (или дверцу) корпуса компьютера перед установкой или снятием деталей.
• Удалите соединения с передней панелью, прежде чем полностью выдвинуть корпус.
• Убедитесь, что любая свободная одежда, такая как галстук или рубашка, постоянно соприкасается с корпусом при работе с внутренними компонентами.

Пояснение: Корпуса компьютеров могут представлять опасность для технических специалистов. Перед работой внутри компьютера осмотрите края корпуса и заклейте любой из острых краев скотчем, чтобы не нанести физический вред. Кейс открывается, но при установке или снятии деталей снимается редко.Перед работой за компьютером необходимо закрепить свободную одежду.

7. Что буква «A» в P-A-S-S напоминает человеку, что делать при использовании огнетушителя?

• Направьте огнетушитель на пламя.
• Направьте огнетушитель на основание пожара. *
• Активировать огнетушитель.
• Отрегулируйте давление.

Пояснение: При использовании средства запоминания P-A-S-S с огнетушителем буква «A» в P-A-S-S означает наведение на основание огня, а не на пламя.

8. Как блок питания обычно подключается к корпусу Tower?

• ремень удерживающий
• удерживающая планка
• винты *
• стойки

Пояснение: Чтобы установить блок питания в корпус ПК в корпусе Tower, откройте корпус, совместите блок питания с отверстиями в корпусе и с помощью винтов прикрепите блок питания к корпусу.

9. Техник заменяет блок питания.Какие два фактора следует учитывать технику при получении запасной части? (Выберите два. )

• тип корпуса *
• уровень входного напряжения 12 или 5 В постоянного тока
• количество внутренних вентиляторов
• выходное напряжение
• мощность *

Пояснение: При выборе источника питания технический специалист должен учитывать следующее: Тип материнской платы
Мощность
Количество и тип разъемов
Тип корпуса
Уровень входной мощности компьютера составляет 120 или 240 В переменного тока.Стандартные выходные напряжения составляют 3,3, 5 и 12 В постоянного тока. В блоке питания обычно есть один вентилятор, и это не выбираемый вариант для вентилятора.

10. Техник устанавливает дополнительную память в компьютер. Как технический специалист может гарантировать, что память правильно выровнена?

• Этикетка на модуле памяти всегда должна быть обращена к процессору.
• Паз в модуле памяти должен совпадать с выемкой в ​​слоте памяти. *
• Стрелки на модуле памяти должны совпадать со стрелками на слоте материнской платы.
• Слоты памяти имеют цветовую маркировку: один конец красный, а другой синий.

11. Что используется для предотвращения касания материнской платы металлических частей корпуса компьютера?

• Экран ввода / вывода
• термопаста
• стойки *
• Розетки ЗИФ

Пояснение: Неметаллические винты и стойки могут быть изоляторами и защищать от заземления.

12.Какое утверждение описывает назначение платы разъемов ввода-вывода?

• Делает порты ввода-вывода на материнской плате доступными для подключения в различных компьютерных корпусах. *
• Он вставляется в материнскую плату и увеличивает количество доступных слотов для адаптерных карт.
• Он обеспечивает несколько подключений жестких дисков SATA для подключения к материнской плате.
• Он подключает разъемы адаптера PCIe, используемые для видео, непосредственно к процессору для более быстрой обработки.

Пояснение: Плата ввода-вывода подключается к задней части корпуса и имеет отверстия для каждого порта на материнской плате, через которые можно протолкнуть, что позволяет использовать материнскую плату во многих различных случаях независимо от количества портов на плате. или их расположение.

13. Какие три важных момента следует учитывать при установке ЦП на материнскую плату? (Выберите три.)

• Приняты меры антистатической защиты. *
• ЦП правильно выровнен и вставлен в гнездо.*
• Контакты ЦП сначала очищаются изопропиловым спиртом.
• Радиатор процессора и вентилятор в сборе установлены правильно. *
• Батарея CMOS EPROM снимается перед установкой CPU.
• Максимальное усилие вставки прикладывается к рычагу нагрузки, поэтому ЦП фиксируется на месте.

Пояснение: ЦП чувствителен к статическим разрядам. Его штифты очень хрупкие и работают при высоких температурах, поэтому необходимо соблюдать меры предосторожности.Если ЦП использовался на другом компьютере или если вентилятор заменяется, может потребоваться удалить старую термопасту с помощью изопропилового спирта (не на контактах ЦП). Аккумулятор не нужно снимать с материнской платы во время установки процессора. Это приведет к потере сохраненных настроек BIOS. Чтобы зафиксировать рычаг загрузки ЦП на месте, необходимо минимальное усилие.

14. Какой компонент больше всего влияет на выбор корпуса и источника питания при создании нового ПК?

• видеокарта
Звуковая карта
• Модуль RAM
• материнская плата *
• тип жесткого диска

Пояснение: Выбор материнской платы определяет тип корпуса и блок питания.Форм-фактор материнской платы должен соответствовать типу корпуса и блока питания. На материнскую плату устанавливаются модули оперативной памяти, видеокарты и звуковые карты. Они должны быть совместимы с материнской платой. К корпусу прикреплен жесткий диск, но размеры отсеков для дисков стандартизированы.

15. Какие два фактора необходимо учитывать при замене старых модулей оперативной памяти в ПК? (Выберите два.)

• Новая оперативная память должна быть совместима с BIOS или UEFI.
• Новая оперативная память должна быть совместима с материнской платой.*
• Скорость нового ОЗУ должна поддерживаться набором микросхем. *
• Блок питания должен обеспечивать напряжение, необходимое для нового ОЗУ.
• Новое ОЗУ должно соответствовать старому ОЗУ по емкости и скорости.

Пояснение: При замене или обновлении ОЗУ на материнской плате новый модуль ОЗУ должен быть совместим с текущей материнской платой. Кроме того, скорость новой оперативной памяти должна поддерживаться набором микросхем.

16. Обратитесь к экспонату. В каком разделе материнской платы будет установлен модуль памяти?

• раздел А
• раздел B
• раздел C *
• раздел D

Пояснение: Модули памяти вставляются в слоты расширения памяти, которые имеют фиксаторы на каждом конце слота.

17. Какой тип слота расширения материнской платы отправляет данные по одной бит за раз по последовательной шине?

Пояснение: Слот расширения PCIe подключается к последовательной шине, которая отправляет данные побитно с гораздо большей скоростью, чем старый слот PCI, который подключается к параллельной шине.

18. Какая шина материнской платы ПК используется для подключения ЦП к ОЗУ и другим компонентам материнской платы?

• лицевая сторона *
• PCI
• PCIe
• SATA

Пояснение: Передняя шина (FSB) используется для подключения ЦП к ОЗУ, платам расширения и другим компонентам материнской платы. Скорость этой шины важна при выборе заменяемых материнских плат и оперативной памяти.

19.Где обычно используется буферизованная память?

• игровые ноутбуки
• компьютеров игровых
• ПК для бизнеса
• сервера *
• таблеток

Explanation: Буферизованная память используется в компьютерах с большим объемом оперативной памяти, таких как серверы и высокопроизводительные рабочие станции. Буферизованной памяти следует избегать на игровых, рабочих и домашних компьютерах, поскольку она снижает скорость памяти.

20.Техника попросили обновить процессор, и ему необходимо провести некоторое исследование. Компьютеру всего пара лет. Какие два типа процессорных пакетов можно использовать внутри компьютера? (Выберите два.)

Пояснение: В настоящее время с ЦП используются две архитектуры: матричный массив выводов (PGA) и массив наземных сетей (LGA). PGA имеет контакты в нижней части процессора. У LGA есть контакты внутри сокета.

21. Студент хочет увеличить память, чтобы ускорить работу компьютера в корпусе Tower.Какой тип модуля памяти следует искать ученику?

Пояснение: Материнские платы в компьютерах в корпусе Tower допускают установку модулей памяти с двухрядным расположением выводов (DIMM) в слотах расширения памяти. Материнская плата поддерживает определенный тип DIMM, такой как модуль DDR3 или DDR4.

22. Какой тип дисковода обычно устанавливается в отсек 5,25 дюйма (13,34 см)?

• жесткий диск
• оптический привод *
• флешка
• SSD

Пояснение: Оптические приводы установлены в 5.25-дюймовые (13,34 см) отсеки для дисков, доступ к которым осуществляется с передней части корпуса. Флэш-накопители обычно подключаются к USB-портам. Твердотельные накопители и жесткие диски обычно устанавливаются в отсек для дисков 3,5 дюйма (8,9 см) или отсек для дисков 5,25 дюйма (13,34 см), к которым нет доступа с передней стороны корпуса. Если диск меньше отсека, можно приобрести лоток.

23. Техника попросили заказать замену внутреннего жесткого диска SATA. Между какими двумя форм-факторами технический специалист должен будет выбрать? (Выберите два.)

• 2,25 дюйма (5,72 см)
• 2,5 дюйма (6,35 см) *
• 3,5 дюйма (8,89 см) *
• 5,5 дюйма (13,97 см)
• 6,25 дюйма (15,88 см)

Пояснение: Для компьютеров в корпусе Tower доступны внутренние жесткие диски в форм-факторах 3,5 и 2,5 дюйма (8,89 см и 6,35 см). SSD обычно имеют форм-фактор 2,5 дюйма.

24. Покупая замену материнской платы, покупатель решает также приобрести новый механический жесткий диск и обращается за советом к продавцу.Какой интерфейс хранилища должен порекомендовать продавец для материнской платы и нового диска?

Пояснение: Механические жесткие диски сегодня используют SATA. Устаревшие диски PATA использовали IDE и EIDE. RAID 5 — это технология резервирования дисков.

25. Какой тип слота расширения материнской платы имеет четыре типа от x1 до x16, причем каждый тип имеет разную длину слота расширения?

Пояснение: Шина PCIe или PCI Express имеет четыре типа слотов расширения с разной длиной: x1, x4, x8 и x16.

26. Техник устанавливает новую плату видеоадаптера высокого класса в слот расширения на материнской плате. Что может понадобиться для работы этой карты видеоадаптера?

• Слот расширения PCI
• Слот расширения PCIe x 8
• Два 8-контактных разъема питания *
• 24-контактный разъем питания ATX

Пояснение: При использовании высокопроизводительной платы видеоадаптера может потребоваться несколько разъемов питания.Каждый из этих разъемов может использовать 6-контактный или 8-контактный разъем питания. Карты видеоадаптеров обычно используют слот PCIe X 16. 24-контактный разъем питания ATX используется для питания материнской платы.

27. См. Экспонат. Какой тип слота расширения показан?

Пояснение: Четыре слота расширения, показанные на выставке слева направо, — это PCIe x1, PCI, PCIe x16 и PCIx1.

28. См. Экспонат.Какое устройство показано?

• KVM-переключатель
• медиа-ридер *
• оптический привод
• SATA диск

Пояснение: Устройство чтения мультимедиа может быть внешним USB-устройством или внутренним устройством, используемым для чтения или записи на карты памяти.

29. Как при сборке ПК идентифицируется контакт 1 на кабелях передней панели, чтобы его можно было правильно совместить с контактом 1 на разъеме панели материнской платы?

• маленькой стрелкой или насечкой *
• знаком плюс
• от P1
• красным кабелем

Пояснение: Каждый кабель, который подключается к разъему на передней панели на материнской плате, помечен маленькой стрелкой, чтобы определить, какой контакт является контактом 1, чтобы его можно было совместить с контактом 1 на панели.

30. Техник выбирает ПК, который будет использоваться сотрудником, который хочет использовать клавиатуру и мышь на трех устройствах. Что следует учитывать в первую очередь?

Троит. Что делать?

Но факт — эта проблема встречается не так часто, но в некоторых случаях ее сложно диагностировать. Это явление в кругу технических специалистов называют «пропавшим без вести». Если какой-либо цилиндр не работает, двигатель автомобиля начинает быстро изнашиваться по нескольким причинам.Так, например. газ попадает в неработающий баллон, не выгорает и скапливается на стенках. Затем оно смешивается с моторным маслом и попадает в картер. Из-за этого масло постепенно «разжижается», качество намного хуже — и через некоторое время уже в рабочий цилиндр поступает некачественное масло. Следовательно, пониженная компрессия двигателя создает благоприятные условия для образования задиров на поршнях, стенках цилиндров, точных плоскостях и других деталях, контактирующих с маслом. Если не заниматься исправностью, двигатель начнет работать в другом температурном диапазоне, начнет перегреваться.

Почему троит двигатель? Как запустить диагностику?

1. Диагностика должна начинаться с проверки искры. Для начала нужно открутить свечу и изучить ее. При нормальной работе двигателя цвет изолятора электрода должен быть немного коричневым и ярким. Если есть закопченный изолятор и электрод, то с этим следует быть осторожным, так как это явное указание на то, что есть «заправленный» мотор масло или «обогащенное» топливо.Эта свеча может либо вообще не работать, либо работать плохо или нерегулярно (из-за того, но факт). Причины нагара:

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, вместе с рычагами выдерживает колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много . ..

Расход масла в двигателе.Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов.Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

— длительная работа двигателя в горячем режиме или на холостом ходу, если закрученная свеча накаляется неправильным числом;

— в цилиндре низкая компрессия.

— неисправен обратный клапан;

— обрыв или смещение фаз газораспределения;

— нарушение работы форсунок;

нарушена работа кислородного датчика.

Тело свечи должно быть белым, на нем не должно быть черных точек или полос. Их наличие указывает на повреждение свечи и необходимость ее замены. Если визуальный осмотр результатов не принес, можно проверить наличие искры запуском стартера.

2. Провода высокого напряжения — их необходимо снять и внимательно изучить. Кончик проволоки, входящей в свечу, должен быть однотонным.

3. Крышка распределителя зажигания — необходимо внимательно осмотреть как изнутри, так и снаружи. Часто троит двигатель из-за той же проблемы — поломки крышки, которая может произойти из-за слишком высокого напряжения, генерируемого высоковольтным проводом или неисправной искры.

4. Бывают ситуации когда троит двигатель из-за инжектора. Бывает в следующих случаях:

— неисправность форсунки;

— использование топлива низкого качества или из-за использования определенных очистителей форсунок.

— схема цепей питания.

5. Если троит двигатель на холостом ходу или на передаче, владелец транспортного средства должен как можно скорее обратиться в сервисный центр. Возможно, это связано с тем, что перепутались высоковольтные провода. На это мастер должен обратить внимание в первую очередь.

Автоматическая генерация миграций — документация Alembic 1.5.1

Alembic может просматривать состояние базы данных и сравнивать ее с метаданными таблицы в приложении, генерируя «очевидные» миграции на основе сравнения. Этот достигается с помощью параметра --autogenerate для команды alembic revision , который помещает так называемые миграции кандидата в наш новый файл миграции. Мы просмотрите и измените их вручную по мере необходимости, затем действуйте как обычно.

Чтобы использовать автогенерацию, нам сначала нужно изменить наш env.py , чтобы он получил доступ в объект метаданных таблицы, который содержит цель. Допустим, наше приложение имеет декларативную базу в myapp.mymodel . Эта база содержит объект MetaData , который содержит Таблица объектов, определяющих нашу базу данных. Мы следим за этим загружается в env.py и затем передается в EnvironmentContext.configure () через target_metadata аргумент.Пример сценария env.py , используемый в общий шаблон уже имеет объявление переменной вверху для удобства, где мы заменяем Нет с нашими метаданными . Начиная с:

Если мы посмотрим дальше в скрипте, то в run_migrations_online () , мы можем видеть директиву, переданную в EnvironmentContext.configure () :

Затем мы можем использовать команду alembic revision в сочетании с - опция автогенерации .Предположим наши метаданные содержат определение для таблицы учетной записи , а база данных - нет. Мы получили бы следующий результат:

. Затем мы можем просмотреть наш файл 27c6a30d7c24.py и увидеть, что элементарный перенос уже присутствует:

Миграция, конечно, еще не запущена. Мы делаем это с помощью обычного обновления команда. Мы также должны войти в наш файл миграции и изменить его по мере необходимости, включая поправки к директивам, а также добавление других директив, которые могут быть зависимым от - в частности, изменения данных между созданием / изменением / удалением.

Что определяет Autogenerate Detect (и что не обнаруживает ?)

Подавляющее большинство проблем пользователей с Alembic связаны с тем, что типы изменений, которые автоматически генерируются, могут и не могут быть надежно обнаружены, а также как он отображает код Python для того, что он обнаруживает. Очень важно обратите внимание, что автогенерация не предназначена для идеального . Всегда необходимо вручную просмотреть и исправить кандидатов на миграцию этот автогенератор производит.Эта функция становится все больше и больше всеобъемлющий и безошибочный, поскольку выпуски продолжаются, но следует принять обратите внимание на текущие ограничения.

Autogenerate обнаружит :

• Дополнения, удаления столов.

• Дополнения, удаления столбцов.

• Изменение статуса столбцов, допускающего обнуление.

• Основные изменения в индексах и явно названные уникальные ограничения

• Основные изменения в ограничениях внешнего ключа

Autogenerate может опционально определить :

• Изменение типа столбца.Это произойдет, если вы установите параметр EnvironmentContext.configure.compare_type для Истинно . Реализация по умолчанию надежно обнаруживает основные изменения, например, между Numeric и String , а также приспособлены для типов, генерируемых «универсальными» типами SQLAlchemy, такими как Логическое значение . Аргументы, общие для обоих типов, например значения длины и точности также будут сравниваться. Если либо метаданные тип или тип базы данных имеет дополнительных аргумента помимо аргументов другого типа, это , а не по сравнению, например, если бы один числовой тип имел «Масштаб» и другие типы - нет, это будет рассматриваться как резервная база данных не поддерживает значение или сообщает по умолчанию, что метаданные не уточнить.

  Логика сравнения типов также полностью расширяема; видеть Подробнее о сравнении типов.

  Изменено в версии 1.4: код сравнения типов переработан таким образом, что типы столбцов сравниваются на основе их отображаемого DDL, что должно позволить функциональность обеспечивается EnvironmentContext.configure.compare_type чтобы быть более точным, правильно учитывающим поведение «Общие» типы SQLAlchemy, а также основные аргументы, указанные в типы.

• Изменение сервера по умолчанию.Это произойдет, если вы установите EnvironmentContext.configure.compare_server_default параметру True или пользовательской вызываемой функции. Эта функция хорошо работает для простых случаев, но не всегда дает точные результаты. Бэкэнд Postgresql на самом деле вызовет значения «обнаружено» и «метаданные» в базе данных для определить эквивалентность. По умолчанию функция отключена, поэтому его можно сначала протестировать на целевой схеме. Как сравнение типов, его также можно настроить, передав вызываемый объект; увидеть документацию функции для деталей.

Автогенерировать не удается :

• Изменения названия таблицы. Это будет добавление / удаление двух разных таблицы, и вместо этого их следует отредактировать вручную, заменив имя.

• Изменение имени столбца. Как и изменения имени таблицы, они обнаруживаются как пара добавления / удаления столбца, что совсем не то же самое, что изменение имени.

• Ограничения с анонимными именами. Дайте вашим ограничениям имя, е.г. UniqueConstraint ('col1', 'col2', name = "my_name") . См. Раздел Важность ограничений именования для справочной информации о настройке схем автоматического именования для ограничений.

• Специальные типы SQLAlchemy, такие как Enum при создании на сервере, который не поддерживает ENUM напрямую - это потому, что представление такого типа в неподдерживающей базе данных, то есть ограничение CHAR + CHECK, может быть любой вид CHAR + CHECK. Чтобы SQLAlchemy определил, что это на самом деле ENUM - это всего лишь предположение, что обычно является плохой идеей.Чтобы реализовать здесь свою собственную функцию «угадывания», используйте sqlalchemy.events.DDLEvents.column_reflect () событие для обнаружения отражения CHAR (или любого другого типа цели), и измените его на ENUM (или любой другой желаемый тип), если известно, что это цель типа. В sqlalchemy.events.DDLEvents.after_parent_attach () может использоваться в процессе автогенерации для перехвата и открепления нежелательные ограничения CHECK.

Автоматическое создание в настоящее время невозможно, но в конечном итоге обнаружит :

• Некоторые автономные добавления и удаления ограничений могут не поддерживаться, включая ПЕРВИЧНЫЙ КЛЮЧ, ИСКЛЮЧИТЬ, ПРОВЕРИТЬ; они не обязательно реализованы в системе автоматического обнаружения, а также может не поддерживаться поддерживающий диалект SQLAlchemy.

• Последовательности добавления, удаления - еще не реализованы.

Контроль того, что должно создаваться автоматически

Процесс автогенерирования сканирует все объекты таблицы в база данных, на которую ссылается текущее соединение с базой данных в использовании.

Список объектов, которые проверяются при подключении к целевой базе данных, включает:

Исключение имен схем из процесса автоматического создания

Поскольку приведенный выше набор объектов базы данных обычно сравнивается с содержимым один объект MetaData , особенно когда EnvironmentContext.Флаг configure.include_schemas включен существует важная необходимость отфильтровать нежелательные «схемы», которые для некоторых серверная часть базы данных может быть списком всех имеющихся баз данных. Этот фильтрацию лучше всего выполнять с использованием EnvironmentContext.configure.include_name хук, который обеспечивает вызываемый объект, который может возвращать логическое значение true / false с указанием, следует ли включать конкретное имя схемы:

 def include_name (name, type_, parent_names):
    если type_ == "schema":
        # обратите внимание, что это не будет включать схему по умолчанию
        вернуть имя в ["schema_one", "schema_two"]
    еще:
        вернуть True

контекст. настроить (
    # ...
    include_schemas = True,
    include_name = include_name
)
 

Выше, когда список имен схемы извлекается впервые, имена будут фильтруется через вышеуказанную функцию include_name , чтобы только схемы с именем "schema_one" и "schema_two" будут рассматриваться автогенерировать процесс.

Чтобы включить схему по умолчанию , то есть схему, которая указывается в соединении с базой данных без явного После указания схемы имя, передаваемое ловушке, - Нет .Изменить наш приведенный выше пример, чтобы также включить схему по умолчанию, мы сравниваем с Также нет :

 def include_name (name, type_, parent_names):
    если type_ == "schema":
        # это ** будет * включать схему по умолчанию
        вернуть имя в [None, "schema_one", "schema_two"]
    еще:
        вернуть True

context.configure (
    # ...
    include_schemas = True,
    include_name = include_name
)
 

Исключение имен таблиц из процесса автоматического создания

Окружающая среда . configure.include_name также является наиболее подходит для ограничения имен таблиц в целевой базе данных быть рассмотренным. Если в целевой базе данных много таблиц, которые не часть метаданных , процесс автогенерации обычно предполагает, что это посторонние таблицы в базе данных сброшен, и он сгенерирует операцию Operations.drop_table () для каждого. Чтобы предотвратить это, EnvironmentContext.configure.include_name хук может использоваться для поиска каждого имени в пределах столов сборник MetaData объект и обеспечить имена которых нет, не включены:

 target_metadata = Моя модель.метаданные

def include_name (имя, тип_, родительские_имя):
    если type_ == "table":
        вернуть имя в target_metadata.tables
    еще:
        вернуть True

context.configure (
    # ...
    target_metadata = target_metadata,
    include_name = include_name,
    include_schemas = Ложь
)
 

Приведенный выше пример ограничен именами таблиц, присутствующими только в схеме по умолчанию. Чтобы выполнить поиск в коллекции метаданных для имена таблиц с указанием схемы, а таблица присутствует в схема по умолчанию будет представлена ​​под именем формы <имя_схемы>.<имя таблицы> . В EnvironmentContext.configure.include_name будет представлен это имя схемы для каждой таблицы в словаре parent_names , используя ключ "schema_name" , который относится к имени схема, рассматриваемая в настоящее время, или Нет , если схема используется по умолчанию схема подключения к базе данных:

 # пример фрагмента

если parent_names ["schema_name"] равно None:
    вернуть имя в target_metadata.tables
еще:
    # явно создать имя с указанием схемы...
    возвращение (
        "% s.% s"% (parent_names ["schema_name"], name) в
        target_metadata.tables
    )
 

Однако проще, словарь parent_names также будет включать имя с точками, уже созданное под ключом "schema_qualified_table_name" , который также будет отформатирован соответствующим образом для таблиц в схеме по умолчанию также с опущенной точкой. Так что полный пример исключения таблиц с поддержкой схемы может выглядеть так:

 target_metadata = Моя модель.метаданные

def include_name (имя, тип_, родительские_имя):
    если type == "schema":
        вернуть имя в [None, "schema_one", "schema_two"]
    elif type_ == "таблица":
        # использовать schema_qualified_table_name напрямую
        возвращение (
            parent_names ["schema_qualified_table_name"] в
            target_metadata.tables
        )
    еще:
        вернуть True

context.configure (
    # ...
    target_metadata = target_metadata,
    include_name = include_name,
    include_schemas = Истина
)
 

Словарь parent_names также будет включать ключ "table_name" когда рассматривается имя столбца или объекта ограничения локально к определенной таблице.

Хук EnvironmentContext.configure.include_name ссылается только на на отражено объекта, а не те, которые находятся в пределах цели Коллекция метаданных . Для более мелкозернистой правила, которые включают метаданные , и отраженные объект, хук EnvironmentContext.configure.include_object обсуждается в следующем разделе, более уместно.

Без учета по объекту

Файл конфигурации EnvironmentContext.configure.include_object обеспечивает для правил включения / исключения на уровне объекта на основе таблицы объект отражается, а также элементы внутри него. Этот крючок может использоваться для ограничения объектов как из локальных метаданных коллекции, а также из целевой базы данных. Ограничение в том, что когда он сообщает об объектах в базе данных, он будет полностью отражать этот объект, что может оказаться дорогостоящим, если будет опущено большое количество объектов. В пример ниже относится к подробному правилу, которое будет пропускать изменения при Столбец объектов, имеющих пользовательский флаг skip_autogenerate помещено в info словарь:

 def include_object (объект, имя, тип_, отражение, сравнение_то):
    if (type_ == "столбец" и
        не отражено и
        объект. info.get ("skip_autogenerate", False)):
        return False
    еще:
        вернуть True

context.configure (
    # ...
    include_object = include_object
)
 

Сравнение и типы визуализации

Область поведения автогенерации по сравнению и отрисовке типов объектов на основе Python в сценариях миграции представляет собой проблему, поскольку очень широкий спектр типов для рендеринга в скриптах, в том числе часть SQLAlchemy, а также определяемые пользователем типы. Несколько вариантов даны, чтобы помочь с этой задачей.

Управление префиксом модуля

Когда типы отображаются, они генерируются с префиксом модуля , поэтому что они доступны на основе относительно небольшого количества импорта. Правила того, что такое префикс, также основаны на типе данных. как конфигурационные настройки. Например, когда Alembic отображает SQLAlchemy types, по умолчанию имя типа будет префиксом sa. :

 Столбец ("my_column", sa. Integer ())
 

Использование sa.Префикс управляется изменением значения из EnvironmentContext.configure.sqlalchemy_module_prefix :

 def run_migrations_online ():
    # ...

    context.configure (
                connection = соединение,
                target_metadata = target_metadata,
                sqlalchemy_module_prefix = "sqla.",
                # ...
                )

    # ...
 

В любом случае sa. Префикс или другой желаемый префикс должен также будет включен в раздел импорта сценария .py.mako ; это также по умолчанию import sqlalchemy as sa .

Для определяемых пользователем типов, то есть любого настраиваемого типа, который не находится в пределах sqlalchemy. , по умолчанию Alembic будет используйте значение __module__ для настраиваемого типа :

 Столбец ("my_column", myapp.models.utils.types.MyCustomType ())
 

Импорт для вышеуказанного типа снова должен присутствовать в миграции, либо вручную, либо добавив его в скрипт . py.mako .

У указанного выше настраиваемого типа длинное и громоздкое имя, основанное на использовании из __module__ напрямую, что также подразумевает, что большой объем импорта будет быть необходимо для того, чтобы вместить множество типов. По этой причине это рекомендуется сделать определяемые пользователем типы, используемые в сценариях миграции доступны из одного модуля. Предположим, мы назвали его myapp.migration_types :

 # myapp / migration_types.py

from myapp.models.utils.types import MyCustomType
 

Сначала мы можем добавить импорт для migration_types в наш сценарий .py.mako :

 из перегонного куба импортного оп
импортировать sqlalchemy как sa
импортировать myapp.migration_types
$ {импортирует, если импортирует еще ""}
 

Затем мы отменяем использование Alembic параметра __module__ , предоставляя фиксированный префикс, используя EnvironmentContext. configure.user_module_prefix вариант:

 def run_migrations_online ():
    # ...

    context.configure (
                connection = соединение,
                target_metadata = target_metadata,
                user_module_prefix = "myapp.миграция_типы. ",
                # ...
                )

    # ...
 

Выше мы получили бы миграцию вида:

 Столбец ("my_column", myapp.migration_types.MyCustomType ())
 

Теперь, когда мы неизбежно реорганизуем наше приложение, чтобы переместить MyCustomType где-то еще нам нужно изменить только модуль myapp.migration_types , вместо поиска и замены всех экземпляров в наших сценариях миграции.

Влияние на рендеринг самих типов

Методология, которую Alembic использует для создания конструкций SQLAlchemy и пользовательских типов. поскольку код Python простой старый __repr __ () .Встроенные типы SQLAlchemy по большей части имеет __repr __ () , который точно отображает Вызов Python-совместимого конструктора, но есть некоторые исключения, в частности в тех случаях, когда конструктор принимает аргументы, которые несовместимы с __repr __ () , например, с функцией травления.

При создании пользовательского типа, который будет отображен в сценарии миграции, часто необходимо явно указать типу __repr __ () , который будет точно воспроизвести конструктор для этого типа.Это в сочетании с EnvironmentContext.configure.user_module_prefix , обычно довольно. Однако, если требуются дополнительные модели поведения, более подробное hook - это параметр EnvironmentContext.configure.render_item . Этот хук позволяет предоставить вызываемую функцию в env.py , которая полностью займет о том, как отображается тип, включая его префикс модуля:

 def render_item (type_, obj, autogen_context):
    "" "Применить индивидуальный рендеринг для выбранных элементов."" "

    если type_ == 'type' и isinstance (obj, MySpecialType):
        вернуть "mypackage.% r"% obj

    # рендеринг по умолчанию для других объектов
    return False

def run_migrations_online ():
    # ...

    context.configure (
                connection = соединение,
                target_metadata = target_metadata,
                render_item = render_item,
                # ...
                )

    # ...
 

В приведенном выше примере мы должны убедиться, что наш MySpecialType включает соответствующий __repr __ () , который вызывается, когда мы вызываем его для «% r» .

Вызываемый объект, который мы используем для EnvironmentContext.configure.render_item также можете добавить импорт в наш сценарий миграции. AutogenContext передан содержит номер данных с именем AutogenContext.imports , который является Python set () , для которого мы можем добавить новый импорт. Например, если MySpecialType были в модуле mymodel.types , мы можем добавить для него импорт как мы встречаем тип:

 def render_item (type_, obj, autogen_context):
    "" "Применить индивидуальный рендеринг для выбранных элементов."" "

    если type_ == 'type' и isinstance (obj, MySpecialType):
        # добавить импорт для этого типа
        autogen_context.imports.add ("из типов импорта mymodel")
        вернуть "типы.% r"% obj

    # рендеринг по умолчанию для других объектов
    return False
 

Готовый сценарий миграции будет включать наши импортированные файлы, в которых $ {imports} Используется выражение , в результате получается следующий результат:

 из перегонного куба импортного оп
импортировать sqlalchemy как sa
из типов импорта mymodel

def upgrade ():
    op.add_column ('sometable', Column ('mycolumn', types.MySpecialType ()))
 

Сравнение типов

Логика сравнения типов по умолчанию будет работать для встроенных типов SQLAlchemy как а также основные типы, определяемые пользователем. Эта логика доступна, только если EnvironmentContext.configure.compare_type параметр установлено значение True:

 context.configure (
    # ...
    compare_type = True
)
 

Примечание

Логика сравнения типов по умолчанию (расширяемая конечным пользователем) в настоящее время (начиная с версии Alembic 1.4.0) работает, сравнивая сгенерированный SQL для столбец. Это делается в два этапа -

• Сначала он сравнивает внешний тип каждого столбца, например VARCHAR или ТЕКСТ . Реализации диалекта могут иметь синонимы, которые считаются эквивалент - это потому, что некоторые базы данных поддерживают типы путем их преобразования к другому типу. Например, NUMERIC и DECIMAL считаются эквивалентными. на всех серверах, а на сервере Oracle дополнительные синонимы BIGINT, INTEGER, NUMBER, SMALLINT добавляются к этому списку эквивалентов

• Затем аргументы внутри типа, такие как длина строки, значения точности для числовых значений, элементы внутри перечисления сравниваются.Если у ОБЕИХ столбцов есть аргументы, И они другое, изменение будет обнаружено. Если один столбец просто установлен на по умолчанию, а у другого есть аргументы, Alembic передаст попытку сравните эти. Причина в том, что трудно определить, что серверная часть базы данных устанавливается как значение по умолчанию без генерации false положительные.

..versionchanged 1.4.0 :: Добавлено сравнение текста и ключевых слов для столбцов типа

Как вариант, EnvironmentContext .configure.compare_type Параметр принимает вызываемую функцию, которая может использоваться для реализации настраиваемого типа логика сравнения, например, когда специальные пользовательские типы используются:

 def my_compare_type (контекст, проверяемый_столбец,
            столбец метаданных, проверяемый_тип, тип_метаданных):
    # вернуть False, если metadata_type совпадает с inspected_type
    # или None, чтобы реализация по умолчанию могла сравнивать эти
    # типов. возвращаемое значение True означает, что два типа не
    # совпадение и должно привести к операции изменения типа.return None

context.configure (
    # ...
    compare_type = my_compare_type
)
 

Выше inspected_column - это sqlalchemy.schema. Столбец как вернулся sqlalchemy.engine.reflection.Inspector.reflect_table () , тогда как metadata_column - это sqlalchemy.schema.Column из локальная модельная среда. Возвращаемое значение Нет указывает, что по умолчанию сравнение типов, чтобы продолжить.

Кроме того, пользовательские типы, которые являются частью импортированных или сторонних пакеты с особым поведением, например, для каждого диалекта должен реализовать метод под названием compare_against_backend () по их типу SQLAlchemy.Если этот метод присутствует, он будет вызываться где он также может возвращать True или False, чтобы указать типы, сравниваемые как эквивалент или нет; если он возвращает None, логика сравнения типов по умолчанию продолжится:

 класс MySpecialType (TypeDecorator):

    # ...

    def compare_against_backend (self, dialect, conn_type):
        # вернуть True, если этот тип совпадает с заданным типом базы данных,
        # или None, чтобы реализация по умолчанию могла сравнивать эти
        # типов. возвращаемое значение False означает, что данный тип не
        # соответствует этому типу.если dialect.name == 'postgresql':
            вернуть isinstance (conn_type, postgresql.UUID)
        еще:
            возврат isinstance (conn_type, String)
 

Предупреждение

Логические возвращаемые значения для вышеуказанного compare_against_backend , который является частью SQLAlchemy, а не Alembic, противоположны EnvironmentContext.configure.compare_type вызываемый, возвращающий Истинно для типов, которые совпадают vs. Ложь для типов, которые разные. EnvironmentContext.configure.compare_type вызываемый, с другой стороны, должен возвращать Истина для типов, которые разных .

Порядок приоритета в отношении EnvironmentContext.configure.compare_type вызываемый по сравнению с сам тип, реализующий compare_against_backend , заключается в том, что EnvironmentContext.configure.compare_type вызываемый объект одобрен первый; если он возвращает None , тогда метод compare_against_backend будет использоваться, если присутствует в типе метаданных.Если это возвращает None , затем выполняется базовая проверка эквивалентности типов.

Новое в версии 1.4.0: - добавлены сравнения ключевых слов столбцов и type_synonyms свойство.

Применение постобработки и форматирования кода Python к созданным версиям

 [post_write_hooks]

# форматирование с использованием "черного"
крючки = черный

black.type = console_scripts
black.entrypoint = черный
black.options = -l 79
 

 $ ревизия алембика -m "rev1"
  Создание /path/to/project/versions/481b13bc369a_rev1.py ... выполнено
  Бегущий пост написать крючок "черный" ...
переформатирован /path/to/project/versions/481b13bc369a_rev1.py
Все сделано! ✨ 🍰 ✨
1 файл переформатирован.
  сделанный
 

 [post_write_hooks]

# форматирование с использованием "черного", затем "зимпорта"
крючки = черные, зимпорты

black.type = console_scripts
black.entrypoint = черный
black.options = -l 79

zimports.type = console_scripts
zimports.entrypoint = zimports
zimports.options = - стиль google
 

 [перегонный куб]

# ...

# убедитесь, что команда revision загружает env.py
revision_environment = true

[post_write_hooks]

крючки = пробелы_to_tabs

space_to_tabs.type = space_to_tabs
 

 $ ревизия алембика -m "rev1"
  Создание /path/to/project/versions/481b13bc369a_rev1.py ... выполнено
  Выполняется ловушка записи поста "space_to_tabs" ...
  сделанный