Как общаться с гаишниками: Как общаться с инспектором ГИБДД. 10 полезных советов :: Autonews

Как общаться с инспектором ГИБДД. 10 полезных советов :: Autonews

Остановка на посту ГИБДД – процедура не самая приятная. Особенно, когда водитель торопится, а проверка затягивается. Инспектор может задавать много уточняющих вопросов, просить документы, не объясняя причин остановки. Водители реагируют на это по-разному: шутят, хамят, иногда даже угрожают, а кто-то, наоборот, теряется и молчит. В некоторых случаях ответ автомобилиста вызывает у инспектора еще больше подозрений, и дело заканчивается досмотром машины. Мы поговорили с юристами и представителями дорожной полиции, и составили памятку, как вести себя с инспекторами ГИБДД, чтобы не вызвать подозрений.

1

Лучше не пытайтесь оспорить право остановки

Сотрудник полиции имеет право остановить автомобиль, если у него есть какие-либо подозрения.

В том числе, что водитель находится в состоянии алкогольного опьянения, совершил нарушение правил дорожного движения либо, проходит по какой-либо ориентировке – например, машина скрылась с места ДТП.

2

Передайте документы инспектору, не вступайте в полемику

Если инспектор просит передать ему документы, лучше сделать это. Полицейский как минимум должен удостовериться, что, например, водительское удостоверение или свидетельство о регистрации не поддельное. Инспектор имеет право потребовать передать документы – это законное требование сотрудника полиции.

3

Попросите инспектора показывать свои документы

Фото: Станислав Красильников / ТАСС

Когда инспектор останавливает автомобиль, он обязан представиться – назвать свою фамилию и должность. Если этого не произошло, то водитель может потребовать у инспектора это сделать. По первому требованию водителя инспектор обязан предъявить свое служебное удостоверение.

4

Выходите из машины только когда просят

Если инспектор хочет удостовериться, что водитель находится в трезвом состоянии и у него нет нарушения речи, неустойчивости положения, то он может потребовать у водителя выйти из машины. Это требование нужно выполнить. Самостоятельно выходить из автомобиля для общения с инспектором не стоит, это может быть небезопасно.

5

Уточните, что будет проводить полицейский: осмотр или досмотр

Осмотр производится со стороны: полицейский не может проникать внутрь автомобиля, трогать и доставать вещи своими руками. При этом инспектор может попросить водителя открыть багажник для осмотра – это законно. Досмотр же проводят более детально, с участием как минимум двоих понятых либо он сопровождается видеосъемкой, при этом обязательно составляется протокол досмотра. В этом случае инспектор может доставать и рассматривать вещи, которые хранятся в машине.

6

Общайтесь с инспектором на «вы»

Фото: Интерпресс / PhotoXPress.ru

Правозащитники и юристы не рекомендуют общаться с инспектором на «ты». Сами сотрудники ГИБДД считают такое общение фамильярным, сами за редким исключением обращаются к водителям на «вы» и просят того же в отношении себя. Обращение на «ты» может вызвать негативную реакцию у инспектора – адвокат Александр Липатников советует общаться с инспектором ДПС уважительно, доброжелательно и в любой ситуации сохранять спокойствие.

7

Шутить с инспектором можно, но лучше не стоит

Юмор в беседе с инспектором ГИБДД допускается, но прибегать к нему крайне нежелательно. Инспектор обязан проверить любую информацию, которую сообщает водитель. Даже если водитель шутит, что у него в багажнике оружие, инспектор должен удостовериться, что там ничего нет. Кроме того, сотрудник ДПС вряд ли оценит шутку об алкоголе или плохом самочувствии – за таким юмором последует освидетельствование.

8

Снимайте инспектора на видео только в крайних случаях

Фото: Konstantin Kokoshkin / Global Look Press

Закон не запрещает снимать сотрудника полиции на видео.

Однако когда водитель начинает снимать инспектора на смартфон, создается негативный фон общения. Нужно оценить, насколько это необходимо. Съемка инспектора рекомендуется в крайних случаях, когда водитель хочет зафиксировать противоправные действия полицейского или зафиксировать дорожную обстановку и расположение дорожных знаков.

9

Помните, что инспекторы снимают вас на видео непрерывно

У инспекторов есть нательные видеорегистраторы, такие устройства устанавливают и в автомобилях ГИБДД. А в некоторых случаях инспектор даже обязан вести видеосъемку – например, во время проведения процессуальных действий при отстранении от управления или освидетельствовании на состояние алкогольного опьянения. Заменить видеосъемку может присутствие двоих понятых. Однако размещать эти видеозаписи в свободном доступе инспектор права не имеет, поскольку это нарушение частной жизни.

Записи могут использоваться только в качестве доказательств при рассмотрении административных дел.

10

Не стоит угрожать «звонком другу»

Сами инспекторы рассказывают, что большая часть спорных случаев на дороге сопровождается угрозами водителей позвонить начальству, другу, министру или президенту. Обычно такими слова бросаются те, кто знает о своей виновности и пытается таким образом избежать наказания. Кроме того, такие замечания от водителей всегда повышают градус общения с инспекторами ГИБДД.

«Не надо нам тыкать». Инспекторы ГИБДД рассказали, как с ними общаться :: Autonews

Встреча с инспектором ГИБДД может доставить множество неудобств водителям, даже если они не нарушали правила. В беседе с корреспондентом Autonews.ru несколько полицейских анонимно объяснили, как не вызвать лишних подозрений, рассказали, чего не стоит говорить, и даже раскрыли несколько хитростей. Если следовать их советам, общение с полицейским не займет больше 40 секунд. Если вы, конечно, не злостный нарушитель.

Совет №1: общайтесь вежливо, но кратко

«Поводов для остановки автомобилиста у инспекторов два: он видит, что водитель нарушил ПДД, или проводится спецмероприятие. Например, «Нетрезвый водитель», «Перехват» и другие. Если мы остановили водителя для проверки и видим, что он не нарушал ПДД, пристегнут, вежливо предоставил документы, вся процедура займет всего несколько секунд», — рассказал инспектор ГИБДД.

По его словам, водитель должен отвечать спокойно — иначе возникнут подозрения. «Есть такие люди, которые любят нахамить или сразу начинают говорить с инспекторами на «ты», будто мы друзья или старые знакомые. В ответ на фразу «Вот, держи» может последовать полная проверка автомобильной истории водителя на предмет неоплаченных штрафов — кто хамит в жизни, может точно так же вести себя и на дороге», — объяснил полицейский.

Фото: РБК

Он уточнил, что после визуальной проверки обычно инспекторы ГИБДД смотрят на то, как ведет себя человек, как отвечает на вопросы. Говорить он должен уверенно, не задумываясь. Если человек врет, он будет подбирать слова, думать, какой ответ будет лучше, начинают бегать глаза, руками он будет перебирать документы.

«Некоторые на простой вопрос о наличии страховки могут начать рассказывать целые истории — это лишнее. Если вам нечего скрывать, нужно говорить коротко и по делу», — посоветовал полицейский.

Совет №2: не шутите об алкоголе

«Отвечая на вопросы, шутить о наркотиках, алкоголе, о том, что вы перевозите трупы в багажнике, не стоит. Сотруднику ГИБДД нужно делать свою работу, а вы таким образом тратите его время, — объяснил другой инспектор. — Те, у кого с чувством юмора не очень, могут просто начать проверять ваши утверждения. Ведь если вы сознаетесь, даже в шутку, что пьяны, это вполне себе реальный повод для проверки. Вас могут и в трубочку попросить подуть, и, возможно, даже предложат проехать на медосвидетельствование — кто знает, с чего вы такой веселый. Ведь все хорошо понимают, что помимо алкоголя есть еще и наркотики».

Фото: РБК

Совет №3: не выходите из машины

«Некоторые водители, чтобы понравиться инспектору, начинают выходить из автомобилей, — рассказывает полицейский.  — Но этого делать не надо: нарушение простых правил безопасности. Водитель может открыть дверь, инспектору придется отойти, а мимо может проезжать какой-нибудь неопытный водитель — стоять на проезжей части не стоит. Остановитесь там, где вам указал полицейский, опустите стекло и общайтесь так. Если документы оказались в сумке в багажнике, скажите об этом прежде, чем начнете открывать дверь, чтобы не вызывать лишние подозрения и мысли о том, что вы хотите скрыться. Есть и другая крайность — общаться через щелочку в окне. Это, во-первых, невежливо, а во-вторых, инспектор может подумать, что так вы скрываете запах алкоголя. А значит, это лишний повод для проверки».

Совет №4: снимайте полицейских на видео, но не нервируйте их

Инспекторы рассказывают, что иногда водители, которые действительно что-то нарушили, пытаются вывести их на конфликтную ситуацию, спровоцировать на грубость, чтобы потом снять про это видео. Но сейчас, как они утверждают, напугать кого-либо съемкой уже трудно.

«Люди пытаются себя выгородить, думают, если достать телефон и начать снимать происходящее, сотрудники ГИБДД не захотят связываться и сразу отпустят. Но такое поведение уже никого не шокирует — подобных случаев тысячи. Конечно, когда первый раз встречаешь такого «оператора» — теряешься. Особенно молодые инспекторы, им становится некомфортно, они начинают путаться в статьях. Но со временем вырабатываются нужные навыки. Потому, когда действительно происходит нарушение закона, это лучше сразу записывать, но намеренно раздражать инспектора таким поведением без повода не стоит», — объяснил полицейский.

Фото: РБК

---

Советы адвоката:

№1: улыбайтесь

Адвокат Александр Леманн в беседе с Autonews. ru рекомендует всем водителям быть с инспекторами доброжелательными и не провоцировать их на конфликт. «Будьте предельно корректны, — посоветовал эксперт. — Инспектор — это не только должностное лицо, но и человек, у которого тоже могут быть стрессовые ситуации. Если вам задают провоцирующие вопросы, а не пили ли вы, а что-то вы какой-то уставший, а не употребляли ли вы сильнодействующие лекарства, не вступайте в эту игру, отвечайте коротко и ясно, что нет. Если ваша трезвость вызвала сомнения, соглашайтесь пройти все процедуры, но только официальным способом. Не надо дуть инспектору в нос, фуражку или ладошку — просите все оформить и провести медосвидетельствование по закону».

№2: не пререкайтесь

Леманн советует лишний раз не спрашивать у инспекторов о поводах для проверки: во-первых, они всегда найдутся, а во-вторых, вопросы могут вызвать лишнее раздражение.

«Инспекторы ГИБДД обязаны ловить нарушителей. Если они не будут делать выборочных проверок, то как им еще вычислить недобросовестных водителей? Они делают свою работу. То же самое они делают, когда задают вопросы с подвохом: а что-то у вас глаза красные, а не пьяны ли вы, а когда последний раз пили. Делается это для того, чтобы считать с водителей информацию. Как в случае с детектором лжи. Если водитель знает, что он пьян или что у него есть остатки алкоголя в крови после бурной ночи, он отреагирует. Глаз дернется, руки задрожат, появится испуг во взгляде — инспекторы это заметят. Поэтому тут лучше без лишних пререканий, вежливо, со сдержанной улыбкой кратко ответить, что вы в порядке. А вот если вас попросят без понятых открыть багажник или вывернуть карманы — тут уже повод для вежливого отказа. Скажите, что согласны на эти процедуры, но только если будут выполнены все надлежащие меры: будет вестись видеосъемка или же будут привлечены двое понятых и составлен протокол».

Фото: Sergey Kovalev / Global Look Press

№3: стойте на своем, если ваши права нарушают

Если же водителю кажется, что его права нарушают, адвокат также советует не развивать конфликтную ситуацию, а вежливо объяснить последствия противоправных действий инспектора.

«Сохраняйте спокойствие, — говорит Леманн. — При первых подозрениях, странных, на ваш взгляд, просьбах, включите диктофон на мобильном телефоне. Постарайтесь это не афишировать: если начать снимать инспектора на видео, это может вызвать прямую агрессию, не надо провоцировать их лишний раз. Предупредите инспектора, что его действия могут быть незаконны, попросите придерживаться правового поля, вежливо намекните, что все это может привести к жалобе в вышестоящие инстанции. Но ни в коем случае не угрожайте и не переходите на личности. Тогда конфликт может быть улажен гораздо быстрее».

Топ-6 формулировок для общения с инспектором ГИБДД — Российская газета

Опытные водители знают, как нужно общаться с инспектором ГИБДД в различных ситуациях. Но есть универсальные формулировки, которые могут быть неочевидными, но пригодятся в большинстве случаев, о них рассказывает журнал «За рулем».

Начнем с новичков. Представьте ситуацию: инспектор представляется и начинает разговор с обращения на «ты». Здесь стоит сразу среагировать и получить психологическое преимущество, предложив перейти на «вы». Подобная уловка даст инспектору понимание того, что вы готовы выполнять его законные требования, уважаете его полномочия, но в то же время ждете, что он видит в вас гражданина и налогоплательщика, знающего свои права.

Следующая фраза — «Я все записываю». Инспектор ГИБДД не может отказать вам в возможности снимать происходящее на камеру. Однако перегибать палку тоже не стоит. Хвататься за телефон ради того, чтобы потом выложить в интернет и набрать лайков и комментариев, может привести к тому, что инспектор сразу будет настроен по отношению к вам негативно.

Если инспектор предъявляет вам какое-то нарушение, попробуйте сказать: «Подождите, я погуглю эту статью ПДД». Это абсолютно нормальная реакция водителя.

Когда ситуация выходит из-под контроля, можно подключать такую фразу: «Я сейчас позвоню в дежурную часть и вызову ответственного». Это покажет, что вы осознаете не только свои права и обязанности, но и их наличие у сотрудника ГИБДД. Если вы предполагаете, что в отношении вас происходит что-то незаконное, смело комбинируйте эту формулировку вместе со съемками на телефон. С этими доказательствами можно будет писать жалобу на действия инспектора впоследствии.

Охладить пыл инспектора, выходящего за рамки свои полномочий, поможет предложение оформить протокол. Она актуальна, если вас пытаются развести на отказ от медицинского освидетельствования, ссылаясь якобы на наличие признаков опьянения. Если вы не откажетесь от этой процедуры, то сотруднику ГИБДД придется ехать с вами в больницу, а если водитель окажется трезв, то несколько часов будет потрачено инспектором впустую. Протокол хорош еще и тем, что в нем должно быть отражено конкретное правонарушение и назначено наказание в соответствии с КоАП. Но далеко не за каждым нарушением есть санкция: этим пользуются нерадивые сотрудники ГИБДД, пытаясь спровоцировать водителя на взятку.

Ну и самая серьезная фраза, показывающая ваш уровень знания своих прав и обязанностей: «Я буду писать в протоколе, что с нарушением не согласен, нуждаюсь в защитнике при рассмотрении дела».

— Это означает, что вы заявили ходатайство об участии защитника. Соответственно, инспектор обязан ходатайство рассмотреть и вынести определение, чего он, конечно же, в 100 процентах случаев не делает и тем самым нарушает ваше право на защиту, — пояснил порталу «За рулем» адвокат движения автомобилистов «Свобода выбора» Сергей Радько. Если дело дойдет до суда, то при его рассмотрении будет учтет тот факт, что процедура оформления правонарушения была нарушена, а защитник гражданину обеспечен не был. Вероятнее всего постановление будет отменено.

Волшебные фразы: что сказать, чтобы гаишник утратил к вам интерес

МОСКВА, 1 авг – ПРАЙМ, Ульяна Крайняя. Правильно общаться с сотрудником ДПС — просто. Ведь он не только представитель власти, но прежде всего — человек. А значит, необходимо вежливо, твёрдо и аргументированно отстаивать свою позицию, стараясь выстраивать осмысленный диалог, основанный на фактах и знании правил дорожного движения, говорят опрошенные агентством «Прайм» эксперты.

В России предложили увеличить штраф для автомобилистов

ШУТКИ В СТОРОНУ

Сотрудники ГИБДД, которые остановили ваш автомобиль — такие же люди, как и мы все. 

«Как и у каждого из нас, у них может быть хорошее или плохое настроение или самочувствие, отношение к стоимости вашего автомобиля, справедливости этого мира и текущей температуре воздуха», — рассуждает заслуженный юрист России Иван Соловьев.

Безотказно работает приветливое, но при этом уважительное отношение к сотруднику полиции, которое не надо путать с панибратством и разговором на «ты», как со старым знакомым. 

По словам юриста, вам точно не стоит шутить про «выпитый» перед поездкой алкоголь, перевозимые в автомобиле запрещённые вещества и предметы, а также трупы в багажнике — такие «искромётные перлы сотрудники ДПС слышали не раз, ничем новым вы их не удивите». А вот проверить со всей серьезностью эту информацию им придётся. 

Лучше всего вежливо поздороваться, предоставить свои документы и доброжелательно ответить на вопросы, если они возникнут. Если вы ничего не нарушили, то, скорее всего, после проверки документов, вы продолжите путь.  В этом случае взаимную теплоту прощания никто не может ограничить.

Выгодное вложение. Когда авто дорожает после покупки

  

Если же вы чувствуете, что отношение изначально было предвзятым или становится таким, то вы или ваш спутник имеете право записывать происходящее на камеру мобильного телефона, просить четко назвать причины остановки и проверки, а также нормы ПДД, которые, по мнению сотрудника ГИБДД, были нарушены.  Также можно записать номер жетона и попросить для ознакомления служебное удостоверение сотрудника. 

«Все это переводит взаимодействие в совершенно формальную процедуру, что является не худшим вариантом в такой ситуации», — считает Соловьев. 

Кроме того, обратите внимание, находится ли данный сотрудник или экипаж на территории своего обслуживания (в Москве — это административные округа, в стране — регионы и т. д.).

ЗНАНИЕ — СИЛА

Партнёр юридической группы «Гречкин и партнеры» Тимур Алиев в свою очередь уверен: универсальных фраз на все случаи жизни нет. Главное — это вежливое и твёрдое объяснение своей правоты. 

«На практике именно такой подход имеет больший шанс на успех, нежели импульсивное набрасывание на инспектора», — говорит он. 

В сети полно видеороликов, где водитель в грубой форме общается с инспекторами, демонстрируя знание законодательства. Однако на практике не всем хватит знаний в споре, а инспектор при этом будет раздражён грубым поведением.

Так что необходимо знать хотя бы базовые нормы в области дорожного регулирования. 

«Знание законодательства поможет не только отстоять свои права, но также и не допускать неосознанных нарушений», — подчеркивает эксперт.

Случаются ситуации, когда у инспекторов не оказывается необходимого оборудования или документов для выполнения процессуального действия, которое может привести вас к привлечению к административной ответственности.  

В этом случае знание требований к конкретному процессуальному действию поможет вам избежать проведения такого действия с нарушением, вплоть до непроведения таких действий даже при наличии законного основания у инспектора.

Также, по словам юриста, важно иметь регистратор, фиксирующий происходящее не только снаружи автомобиля, но и внутри. А при его отсутствии вы вправе фиксировать общение с инспектором на камеру мобильного телефона. 

«Такая мера может не допустить незаконные требования со стороны инспектора, так как он будет осознавать, что в случае дальнейшего разбирательства, такие действия могут быть направлены в отношении него», — указывает Алиев.

В ПРАВОВОМ ПОЛЕ

По мнению автомобильного эксперта Егора Васильева, в нормальном обществе взаимоотношения граждан и представителей власти должны быть строго регламентированы. 

«Так, интерес того же представителя ГИБДД к водителю должен быть вызван исключительно служебной необходимостью, если водитель нарушил правила дорожного движения», — считает он.  

 В этом случае запускается простой регламент, в соответствии с которым и происходит оформление правонарушения. И в этой ситуации «со стороны нарушителя речь идёт не о том, что нужно сказать, а о том, чего не нужно говорить». 

Названы безобидные поступки водителей, за которые можно получить штраф

То есть нарушитель должен корректно общаться с инспектором, а в случае несогласия с его действиями отразить этот факт в протоколе и отстаивать свою правоту в суде. 

Однако, если вы столкнулись с недобросовестным представителем власти, то в этом случае вам поможет знание ПДД, законов и внутренних регламентов ДПС и, безусловно, видеофиксация происходящего. 

«Но в любом случае со своей стороны вы должны действовать строго в правовом поле», — настаивает Васильев.

Таким образом, с инспекторами ГИБДД нужно общаться вежливо, доносить свою правоту твердо и спокойно, подкрепляя слова ссылками на нормы законодательства, ведя при этом видеофиксацию. 

Если же инспектор начинает выходить за рамки правового поля, видеофиксация тем более необходима. В большинстве случаев — это один из немногих инструментов, доказывающий вашу правоту.

«И помните, что человек, который находится за рулем автомобиля, имеет право обратиться к сотруднику с просьбой подробно объяснить причину остановки, а также разъяснить какими законами руководствуется инспектор ГИБДД», — резюмирует Алиев.

Психология общения с сотрудниками ГИБДД

Есть тысячу статей и миллионы советов на эту тему, но большинство из них на вопрос так и не отвечает. В основном, советуют записать номер жетона, узнать причину остановки, обратить внимание какого у него цвета шнурки и прочее. Возможно, многие из этих советов и правда действенные, но годятся они только в случае, если Вы понимаете, что сотрудник действительно хочет Вас обмануть и получить с Вас денег. Такое, конечно, бывает, но далеко не всегда причина остановки — это желание обогатиться инспектора. Подчас, это банальная проверка документов или незначительное Ваше нарушение, в таком случае все Ваши «знания» только Вам повредят, провоцируя сотрудников.  

Так как же быть? Как общаться с этими загадочными инспекторами? Если для Вас встреча с гаишником это стресс и Вы не знаете, как вообще строить диалог с представителями закона, то эта статья для Вас:

Первое о чём надо помнить,- что все сотрудники ГИБДД хорошие психологи, и любой Ваш ответ (даже на самый отстранённый вопрос) скажет сотруднику куда больше, чем Вы думаете. Подобные наводящие вопросы сотрудники задают, чтобы понять, кто перед ними и как им дальше строить с вами беседу.

Саечка за испуг: 

— Если Ваше поведение выдает в Вас человека неуверенного и испугавшегося, то, скорее всего, инспектор будет усугублять Ваше положение подчёркнутой строгостью и с большой вероятностью выпишет штраф, даже если Вы ничего и не нарушали. Как правило, такие люди предпочтут заплатить, нежели продолжить общение с сотрудником. Если Вы по какой то причине относитесь к такому типу людей, то необходимо взять себя в руки и общаться с сотрудником уверенным голосом. Лучше всего вести спокойно-деловой диалог: такое поведение вызывает у сотрудников уважение и увеличивает вероятность благополучного исхода беседы.

Дерзость не помощник: 

— Многие водители, чтобы скрыть волнение, начинают намеренно грубить сотрудникам и провоцировать их. Как правило, такое поведение не может привести ни к чему хорошему, потому что рассерженный инспектор, скорее всего, найдет пункт закона, который Вы нарушили и накажет Вас по всей строгости.

Игра в угадайку:

— Часто сотрудники начинают беседу с фразы «Вы знаете, что Вы нарушили?» Ответ на этот вопрос может быть только одним – «Нет товарищ инспектор, мне причина остановки неизвестна». Во-первых, так нужно отвечать, потому что никто не обязан свидетельствовать против себя, а во-вторых, велика вероятность того, что сотрудник просто и сам не знает о Вашем нарушении и очень надеется, что Вы ему сами все расскажете. 

Вывод: нужно ждать, пока сотрудник сам озвучит нарушение, а дальше действовать по обстоятельствам.

Юмор в помощь: 

— А вот что действительно Вам поможет, так эта хорошая и к месту сказанная шутка. Любой сотрудник в первую очередь человек и чувство юмора ему не чуждо. Поэтому, если водитель дружелюбно пошутит, что спешит к ненаглядной теще или, что жена за опоздание убьет, то товарищ инспектор может и закрыть глаза на незначительное превышение скорости. Все мы люди 🙂

Знай свои права:

Ну и самое важное – это знать правила ПДД и свои права. В связи с постоянными нововведениями, быть в курсе последних изменений в кодексе, становится весьма трудно. Именно на это и рассчитывают нечистые на руку сотрудники, которые попытаются запугать неопытного водителя несуществующими санкциями и штрафами. В этой ситуации, как нельзя лучше вас выручит наше приложение «Ру.пдд Авто Штрафы». Ведь, в отличие, от бумажных справочников, там информация обновляется постоянно, а голосовой интеллектуальный поиск поможет найти нужную статью или правило максимально быстро.

Важно помнить, что очень многие сотрудники ДПС, вопреки расхожему мнению — это честные и порядочные люди, которые могут войти в положение и всегда помогут в сложной дорожной ситуации. Все вышеперечисленные советы рассчитаны на встречу с алчными и коррумпированными сотрудниками, которые к сожалению пока встречаются на дорогах нашей страны. Только наша грамотность и уверенность поможет сократить число оборотней в погонах и восстановить порядок на дорогах!

Как правильно разговаривать с ГАИшниками

Многие водители априори чувствуют себя виноватыми, нам это внушали много лет: сел за руль — уже виновен. Я давно написал для себя небольшой набор правил общения с сотрудниками ГИБДД, соблюдение которых не раз помогало не расстаться с моими кровными деньгами и водительским удостоверением.

От простого к важному:

1. Гаишников можно записывать на телефон
Прежде всего, знайте, вы можете вести аудио и видеозаписи беседы. Никакого разрешения на это не требуется. «Сотрудник (ГИБДД) не должен препятствовать использованию видео- и звукозаписывающей аппаратуры участником дорожного движения, если таковое не запрещено законодательством. О существовании запрета сотрудник должен сообщить участнику дорожного движения, производящему запись» — ст. 25 Административного регламента МВД. Более того, работа полиции базируется на открытости и публичности (ст. 8 Закона о Полиции).

2. Основания остановки автомобиля
Тема старая. В соответствии с ПДД (это главный документ для водителя), если вас останавливает сотрудник полиции, вы должны подчиниться. Хоть на стационарном посту (которых в Москве ни одного не осталось), хоть в тупике Харьковского проезда в Бирюлёво Западном. Да, есть пункт 63 Административного регламента МВД, который запрещает вне постов останавливать машины без причины, но это их внутренний документ, а водитель руководствуется ПДД. Тем более, там прописан десяток других оснований вплоть до «ориентировки на машину как точь-в-точь ваша».

3. Не допускайте самую страшную ошибку
Самая большая ошибка, которую только можно совершить — это виновато сообщить инспектору, что вы куда-нибудь торопитесь или опаздываете. Все, вы на крючке. Ведь ГАИшник никуда не торопится и готов поиграть на ваших нервах, он на службе. Наоборот надо дать понять, что вы никуда не спешите (даже если это не так) и можете хоть полдня посвятить выполнению различных юридических процедур. Это отрезвляет инспектора.

4. Никогда не отказывайтесь от подписи в протоколе
Не знаю, откуда это взялось, но отказ никогда вам ничем не поможет. Протокол — это единственный документ, который имеет значение в деле, так как составлен первым и на месте. Поэтому всегда пишите, что не согласны с нарушением (если это действительно так) и детально изложите свою точку зрения. Не хватило места? Пишите между строчек, это не важно. Главное — зафиксировать свою позицию.

5. Вы не обязаны выходить из автомобиля
Как уже сказано, вы руководствуетесь только параграфом №2 ПДД, где четко прописаны ваши обязанности (например, передать водительское удостоверение на проверку). Но нигде не закреплена ваша обязанность выйти из машины, лечь на землю, отдать все деньги или любые другие безумные требования. И уж тем более вы не обязаны садится в гаишную машину. Протокол на подпись или алкотестер принесут к вам в автомобиль.
Да, тот же Административный регламент говорит, что инспектор вправе предложить вам выйти, но из его права что-то предложить не образуется ваша обязанность это выполнять. Точка.
Выйти вам придется только в специально оговоренных законом условиях (например, если вас решили задержать).

6. Подуть в трубочку
Тут наши депутаты навертели черти что. Если вас подозревают в пьяной езде, то сначала инспектор должен отстранить вас от управления транспортным средством и выдать соответствующий протокол (ст. 27.12 КоАП). Только потом он может предложить вам пройти освидетельствование на месте (с понятыми или видеозаписью вместо них). Вы вправе без проблем отказаться и тогда вас направят на медицинское освидетельствование в спец. учреждение (отказ от него автоматически лишает вас прав на 1. 5 года). После этой процедуры вам обязаны выдать соответствующий Акт с результатами тестирования.
Читайте наш специальный пост: как обмануть алкотестер.

7. Протокол
Если вас обвиняют в нарушении ПДД, то вам обязаны (!) разъяснить суть предъявляемого правонарушения. При составлении протокола о нарушении вы имеете полное право собственноручно вписать в него все свои замечания, имеющие отношение к инциденту, а также свидетелей.

8. Важные ходатайства
Вы можете заявить ходатайства (и они обязательны к удовлетворению) о привлечении защитника (ст. 48 Конституции РФ). Не обязательно адвокат, любой юрист или просто знаток КоАП; и о переносе рассмотрения вашего дела по месту жительства (ст.47 Конституции РФ). Это удобно, если у вас отбирают права под Липецком, и вы не готовы приезжать специально туда в суд на рассмотрение дела. Или едите вы из Москвы в отпуск в Сочи.
К сожалению, безграмотные сотрудники полиции часто нарушают эти оба пункта ;(

9. Осмотр и досмотр не одно и то же
Частенько инспектора употребляя игру слов, умело путают автомобилиста.
Осмотр – всего лишь внешнее визуальное исследование (в окошко посмотреть внутрь машины, например).
Досмотр – это изучение содержимого машины, человека и его личных вещей: багажника, салона, бардачка и т.д. В этом случае обязательно составление протокола в присутствии двух понятых или видеозапись. Просто так рыться в ваших вещах никто права не имеет (ст.27.7 и 27.9 КоАП РФ).

10. Три часа на составление протокола
Часто эту фразу слышу от инспекторов. Да, щас прям. 3 часа — это срок административного задержания, которое выполняется в исключительных случаях и с обязательным составлением соответствующего протокола (ст.27.3 КоАП РФ). А выписать вам штраф инспектор обязан в разумных временных пределах.

11. Научитесь получать удовольствие
Вспоминается анекдот про девушку и насильника, если вам не удалось убедить инспектора в своей правоте, расслабьтесь и пользуйтесь всеми своими правами. Пример из моей практики: меня с коллегой во Владимире остановили гаишники якобы за переход дороги в неположенном месте (я серьезно, не шучу). Инспектора куда-то торопились и хотели минут за 5 выписать нам штраф и поехать по делам.
Мы с нарушением были не согласны, приводили разные аргументы, когда они иссякли, то ходатайствовали о рассмотрении дела по месту жительства. Гаишники впервые столкнулись с такими ходатайствами, поэтому так и не решились их удовлетворить. Ну, а раз наши права были бесповоротно нарушены, то я решил выжать из ситуации по полной. Заявил еще несколько ходатайств, расписал своими объяснениями весь протокол, не подписывал его, пока мне не выдадут его копию (ну, а вдруг, я подпишу, а мне потом не отдадут копию?). В общем, вместо 5 минут, они потеряли целый час, а я получил час огромного удовольствия и юридической практики.

Все эти правила написаны не для того, чтобы нарочно избежать ответственности, а для того, чтобы не был наказан невиновный. Помните об этом.

Правила общения с гибдд

Правила общения с гибдд

Остановка «по требованию»

Информирован – значит вооружён. Водитель должен знать не только Правила дорожного движения, но и свои гражданские права, права и ответственность сотрудников ГИБДД, действующие нормативные правовые акты, то есть обладать определённой правовой культурой. Без этого автомобилист рискует стать дойной коровой для мошенников, взяточников и недобросовестных работников Госавтоинспекции.

Без необходимости – не останавливать!

Остановка автомобиля по требованию должностного лица ГИБДД – это правовой акт, с которого обычно начинается диалог «инспектор – водитель» и который может иметь серьёзные последствия для обеих сторон.

Остановка ТС и её причины регламентируются нормативными документами МВД: приказом МВД РФ № 329 от 01.06.98 г. и Наставлением по работе ДПС ГИБДД МВД, утверждённым приказом МВД РФ № 297 от 20. 04.99 г. (далее по тексту Наставление ДПС). Основания для остановки ТС прописаны в п.13.7 Наставления ДПС и п.2 приказа № 329. Советую читателям запомнить названия документов и ниже упомянутых пунктов, помеченных жирным шрифтом, т.к. упоминание их в разговорах с гаишниками демонстрирует Вашу юридическую грамотность.

Запрещается останавливать ТС без необходимости (п.13.7 Наставления ДПС). Хотя любую проверку можно мотивировать поиском угнанной машины или проведением спецоперации. Но в любом случае при обращении к Вам сотрудник ДПС должен назвать внятно свою должность, звание, фамилию и сообщить о причине остановки Вашего ТС (п.18.2 Наставления ДПС). Если инспектор ДПС не представился по форме и не объяснил, почему остановил Ваш автомобиль, то его действия могут быть расценены как нарушение служебной дисциплины (п.2 приказа № 329). Законность таких действий можно оспорить в суде.

Предъявите документы!

Проверку документов, согласно п.13.7 Наставления ДПС, разрешено производить на стационарных постах. Автомобиль с окраской и надписью ДПС ГИБДД на обочине дороги не является ни стационарным постом, ни контрольным постом милиции, ни контрольно-пропускным пунктом. Таким образом, наиболее распространённая ситуация, когда ТС останавливается просто на обочине дороги для проверки документов является нарушением законодательства со стороны работников Госавтоинспекции.

В самом начале беседы инспектор ДПС произносит обычно стандартную фразу: «Сержант ДПС областного ГАИ такой-то, предъявите документы». Подобное требование нельзя рассматривать как объяснение причины остановки. И чтобы предотвратить развитие ситуации в незаконном русле, лучше всего задать инспектору прямой вопрос о причинах остановки, на который тот обязан дать ответ на основании п.18.2 Наставления ДПС.

Ход конём

Имейте в виду, что инспектор ДПС может попытаться оправдать законность остановки, предъявив Вам обвинение в совершении административного правонарушения. Обычно в такой ситуации предъявляются претензии по ремням безопасности. Но даже если Вы ехали с непристёгнутыми ремнями, такое развитие событий говорит о том, что инспектор в момент остановки этого не видел. А значит, остановив Вас, он совершил правонарушение в виде самоуправства, ответственность за которое предусмотрена ст.19.1 КоАП РФ. То есть доказательства Вашей вины были получены инспектором с нарушениями закона, а их использование недопустимо в соответствии с ч.3 ст.26.2 КоАП РФ.

При общении с инспектором ДПС Вы можете заявить, что во время движения Вы были пристёгнуты ремнями и требований ПДД не нарушали. К тому же остановку ТС инспектор объяснил проверкой документов, а не непристёгнутыми ремнями. Вы также можете указать на незаконность остановки такой фразой: «Проверку документов, согласно п.13.7 Наставления ДПС, можно проводить только на стационарном посту. Обочина дороги таким постом не является. Объясните, на каком основании Вы допускаете нарушение закона и моих прав – приказом МВД № 329 это квалифицируется как нарушение Вами служебной дисциплины». Далее инспектор ДПС либо пожелает Вам счастливого пути, либо попытается перейти в наступление, чтобы «оправдать» свои действия.

Некоторые гаишники пытаются выйти из ситуации, заявляя, что они якобы называли причину остановки. В таких случаях рекомендую весь диалог с инспектором записывать на диктофон или на мобильный телефон, оборудованный функцией записи голоса. Наличие такой записи при обжаловании действий гаишника позволит точно установить, что инспектор ДПС нарушил Ваши права.

Перед началом записи рекомендую Вам произнести вслух текущие дату и время, а также место события. Если Вы делаете запись в присутствии свидетелей, например, Ваших пассажиров, это только добавит Вам очков.

Источник: www.gai.ru

Как разговаривать с ГАИ, когда тебя остановили?

Если вы водите / владеете автомобилем, возможно, вы столкнулись с такой ситуацией, когда дорожная полиция просит вас остановиться для выборочной проверки. Задача гаишника — обеспечить бесперебойное движение транспорта и следить за тем, чтобы пассажиры соблюдали правила и нормы. Поэтому при остановке ГИБДД не стоит паниковать или грубо вести себя с офицером. Вместо этого будьте спокойны и вежливы. В этой статье давайте обсудим тему, как поговорить с ГИБДД?

Дорожная полиция может попросить вас остановиться для выборочной проверки или если вы совершили какое-либо нарушение правил дорожного движения (сознательно или неосознанно).Какой бы ни была причина, всякий раз, когда гаишник просит вас остановиться, первое, что вы должны сделать, — это замедлить автомобиль. Если вы попытаетесь уклониться, увеличив скорость, это может ухудшить ситуацию.

Как поговорить с сотрудником ГАИ?

Если и когда вас остановит сотрудник ГАИ, будьте спокойны, вежливы и уважительны. Не грубите и не пытайтесь уклониться. Вместо этого замедлите скорость своего автомобиля, припаркуйте его на обочине дороги, а затем поговорите с офицером. Вот несколько советов, которым следует следовать при разговоре с гаишником.

• Будьте спокойны и уравновешены: Когда вас просят остановиться, припаркуйте машину на боку и сядьте в нее. Выключите двигатель и опустите окна, чтобы поговорить с сотрудником ГАИ. Не теряйте самообладания и будьте спокойны.

• Будьте уважительны и вежливы: Помните, что даже гаишники — люди. Они выполняют свой долг, чтобы вы были в безопасности в дороге. Так что будьте уважительны, разговаривая с ними.Отвечайте на вопросы вежливо, и они могут даже оставить вас с предупреждением, если вы совершили мелкое правонарушение.

• Не волнуйтесь: Не нервничайте, разговаривая с офицером. Объясните, что произошло или пошло не так, если вы совершили нарушение правил дорожного движения. Принесите извинения, если это необходимо, или если вы были признаны виновным, или в случае недопонимания.

• Следуйте правилам: Если существовало правило, которому необходимо следовать, поймите его с их точки зрения.Это заставит вас понять, почему вас остановила дорожная полиция. Объясните ситуацию, если вы не знали о правиле или это была ошибка с вашей стороны.

Вот основные правила, которых следует придерживаться, когда дорожная полиция останавливает вашу машину.

• Остановите автомобиль на обочине дороги.

• Сохраняйте спокойствие и не сердитесь.

• Вежливо разговаривайте и сотрудничайте с офицером.

Каковы ваши права при остановке дорожной полицией?

Теперь вы знаете, как действовать в ситуации, если и когда вас попросит остановиться сотрудник дорожной полиции.В то же время вы должны хорошо осознавать свои права как гражданина, когда сотрудник полиции останавливает вас для проверки. Ниже приведены права пассажира в Индии.

• Спросите удостоверение личности: Вы всегда можете попросить сотрудника дорожной полиции идентифицировать себя, предъявив удостоверение личности или удостоверение личности. Вы также можете записать их имя или номер пряжки. Если полицейский отказывается предъявить удостоверение личности, вы также можете отказаться предъявить свои документы.Помните, предъявите документы офицеру в надлежащей форме с указанием его / ее имени и номера пряжки.

• Предъявите свои водительские права: В соответствии с разделом 130 Закона об автомобилях 1988 года вам необходимо предъявить свои водительские права (DL) только тогда, когда полицейский запрашивает у вас документы. После этого вам решать, хотите ли вы передать остальные документы.

• Получите квитанцию ​​о конфискации DL: Если вы нарушили правила или совершили нарушение правил дорожного движения, сотрудник дорожной полиции может изъять ваши водительские права.Если офицер решит забрать ваш DL, убедитесь, что вы получили квитанцию, выданную отделом дорожной полиции.

Права дорожной полиции при остановке вашего автомобиля

Помимо знания ваших прав как пассажира, вы также должны знать права сотрудника дорожной полиции, когда они останавливают вас. Это позволяет избежать путаницы, так как вы будете знать правила по книге. Ниже представлены права ГИБДД.

• Можно остановить вашу машину: Сотрудник ГИБДД имеет право остановить вашу машину для профилактического осмотра или по любым другим причинам.Он / она может попросить вас предоставить необходимые документы, такие как свидетельство о регистрации, документы о страховании автомобиля и т. Д.

• Конфискация документов: Дорожная полиция может изъять ваши документы, если вы совершили нарушение правил дорожного движения. . Гаишник выдаст квитанцию ​​на то же самое. Например, если вы повредили автомобиль третьей стороны, гаишник может изъять у вашего автомобиля свидетельство о регистрации или водительские права.

• Можно арестовать: Дорожная полиция имеет право арестовать вас, если вы признаны виновным в совершении серьезного нарушения правил дорожного движения.Например, если вы виновны в управлении транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, дорожная полиция имеет право арестовать вас на месте.

Какие подробности следует проверять, если вы получили уведомление о нарушении правил дорожного движения?

Если вы получили дорожную инспекцию или справку о судебном преследовании, не забудьте проверить приведенную ниже информацию.

• Имя и адрес водителя / владельца

• Подробная информация о нарушении правил дорожного движения

• Подробная информация о суде, в котором будет проходить рассмотрение вашего дела

• Дата судебного заседания

• Имя и подпись сотрудника дорожной полиции, выдающего challan

• Подробная информация о документах, которые вам необходимо предоставить во время судебного разбирательства

Заключение

Как владелец автомобиля / водитель, вы можете ожидать, что дорожная полиция спросит вы останетесь на месте по причине или без нее.Это может быть выборочная проверка или обычная проверка, чтобы убедиться, что пассажиры соблюдают правила и положения. Не нужно паниковать или волноваться, когда вас останавливает гаишник. Не говорите офицеру грубо или неуважительно. Будьте спокойны и спокойны и говорите вежливо, чтобы узнать причину, по которой вас попросили прекратить. При необходимости предъявите все документы. Что еще более важно, соблюдайте правила дорожного движения и безопасно ездите по дороге.

Часто задаваемые вопросы

Вот некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов об инспекции дорожной полиции.

Какие документы могут запросить ГИБДД при осмотре автомобиля?

Дорожная полиция может попросить вас предоставить следующие документы во время осмотра автомобиля:

• Свидетельство о регистрации автомобиля (RC)

• Водительское удостоверение (DL)

• Полис страхования автомобиля

• Сертификат PUC

Может ли сотрудник дорожной полиции остановить мою машину без причины?

Да, дорожная полиция имеет право остановить вашу машину без какой-либо причины.Гаишник может попросить вас остановиться для выборочной проверки.

Могу ли я предоставить электронные копии документов, когда их остановила дорожная полиция?

Да, документы, загруженные в приложение DigiLocker, действительны согласно Министерству автомобильного транспорта и дорог. Таким образом, вы можете иметь при себе электронные копии документов и предъявлять их по запросу властей.

Может ли сотрудник ГАИ забрать ключи от моей машины?

Нет. Согласно индийскому Закону об автомобилях 1932 года, гаишник не может забирать ключи от машины силой.

Упускаемый из виду [но важный] навык полицейского общения

Возможно, сегодня как никогда важно общение. Для сотрудников полиции и правоохранительных органов наличие навыков межличностного общения, необходимых для эффективного общения с коллегами-офицерами, подчиненными, руководителями, членами сообщества, жертвами и их семьями, другими департаментами и юрисдикциями, а также судебными системами имеет решающее значение для миссии «защиты и служить. » Коммуникационные навыки полиции — необходимы для расследования преступлений; деэскалация ситуаций; укреплять доверие с сообществами; и писать служебные записки, отчеты и гранты — имеют решающее значение для всех, кто работает в правоохранительных органах, и особенно для тех, кто стремится к лидерству.

Навыки общения — секрет успеха ведущих специалистов правоохранительных органов

Многие из высших офицеров и специалистов правоохранительных органов назвали эффективные коммуникативные навыки ключевым элементом своего успеха. Это связано с тем, что наиболее успешные руководители правоохранительных органов понимают, как общаться с людьми из разных слоев общества в различных и часто непредсказуемых условиях. Они используют общение для укрепления доверия, прозрачности и создания атмосферы взаимного уважения и сочувствия, будь то в офисе, на улице или в зале суда.

[СВЯЗАННО] Оттачивайте свои коммуникационные инструменты со степенью магистра по руководству правоохранительными органами [Бесплатная электронная книга] >>

В отчете Bartelby Research, озаглавленном «Эффективная коммуникация и сотрудники полиции», лучше всего сказано: «Полицейские не могут эффективно служить обществу без хороших коммуникативных навыков … Полицейские могут добиться успеха только в том случае, если они овладеют общением, как социальным, так и профессиональным, чтобы они могут чувствовать себя комфортно с публикой и выполнять свою работу.”

Как выглядит хорошее общение в полиции?

Используя то, что иногда называют «тактическими коммуникативными навыками», многие полицейские обучаются использовать набор стратегий в полевых условиях, которые могут помочь смягчить ситуации и выявить основную причину до того, как они выйдут из-под контроля. Чтобы офицеры могли эффективно общаться со своим сообществом, завоевывать их доверие и побуждать граждан выполнять их инструкции, используются следующие эффективные коммуникационные стратегии:

• «Принцип 80-20», который первоначально использовался в продажах, гласит, что офицеры должны тратить 80% своего времени на прослушивание и 20% на разговоры, а затем использовать то, что они слышат, для установления связи.
• Использование языка тела, чтобы показать человеку, что офицер внимательно слушает.
• Задавать много вопросов и делать простые запросы по одному.
• Задавать открытые вопросы, особенно вопросы, начинающиеся с «что» и «как».
• Понимание того, как «эмоциональное заражение» может принести вам пользу или навредить. Человек с психическим заболеванием может не понимать всех слов, которые говорит офицер, но он почувствует их тон и отношение. Если офицер отдает приказы и выглядит напряженным, это увеличивает напряжение.Говоря медленно и спокойно, вы можете снизить обострение ситуации и донести до человека, что офицер никуда не торопится, что у него столько времени, сколько необходимо, чтобы поговорить и прийти к взаимопониманию.

Устранение языкового барьера для лучшего общения

Может быть достаточно сложно общаться с подозреваемыми и членами сообщества, когда они говорят на одном языке, не говоря уже о языковом барьере.

По мере того, как разнообразие граждан в Соединенных Штатах продолжает расти, полицейские департаменты активно ищут офицеров и специалистов правоохранительных органов, владеющих вторым языком, и многие из этих департаментов готовы платить премию за этих квалифицированных кандидатов.Например, полиция Сан-Диего, Калифорния, получает дополнительный бонус в размере 3,5% за двуязычие, а департамент полиции Салема, штат Орегон, предлагает вознаграждение в размере 5% для двуязычных говорящих на испанском, русском, азиатских диалектах или американском жестовом языке.

Кроме того, существует ряд программ языковой подготовки, специально предназначенных для сотрудников полиции, таких как бесплатные языковые курсы онлайн, предлагаемые Национальным институтом юстиции.

Коммуникация — ключ к стратегии деэскалации

Связь также во многом помогает изменить восприятие полиции и улучшить отношения с общественностью.В ответ на события, произошедшие за последние несколько лет, и высокий уровень напряженности между местными сообществами и полицией, которая в настоящее время существует в общинах по всей стране, полицейские управления все больше внимания уделяют стратегиям деэскалации, когда дело доходит до обучения офицеров, проведения арестов и взаимодействие с членами сообщества. Что многие из лучших начальников и офицеров давно знают, так это то, что правильное общение работает. «Иногда, когда человек находится в кризисной ситуации, все, что ему нужно, — это быть услышанным», — сказал Крейг Стоуэлл, сотрудник по кризисным ситуациям и инструктор по персоналу из офиса шерифа округа Стернс (Миннесота) в интервью Институту предотвращения кризисов.

Деэскалация полицейской деятельности — это метод, который пытается обратить вспять давно преподаваемый и поощряемый метод использования силы для управления ситуацией. Вместо этого деэскалация пытается смягчить ситуацию мирными средствами, такими как спокойная речь, проявление сочувствия и постановка открытых вопросов, чтобы вовлечь людей в настоящий диалог, а не требовать ответов и демонстрировать силу и авторитет.

Важность деэскалации и обучения сотрудников этим навыкам начинает сказываться на полицейских управлениях по всей стране.Департамент офицера Стоуэлла в Миннесоте теперь включает углубленное обучение предотвращению кризисов в свои учебные занятия, а Миннесота начала предоставлять шесть часов непрерывного образования лицензированным офицерам, завершившим эти программы. Департамент полиции Чикаго также обновил свои протоколы деэскалации и подчеркнул свою приверженность поиску ненасильственных и нелетальных исходов во время инцидентов. Департамент требует ежегодного обучения офицеров по деэскалации и применению силы.

Но научиться общаться с различными группами населения, начиная от подозреваемых в совершении преступлений и заканчивая потерпевшими, агентствами социальных услуг, свидетелями и другими членами сообщества, некоторые из которых могут иметь дело с травмами, зависимостями, психическими заболеваниями, бедностью или любым другим недугом, непросто. . Чтобы быть эффективными, необходимо изучить и отработать методы и навыки общения, особенно в том, что касается современной полицейской работы. Вот почему профессиональная подготовка и опыт в сочетании с высшим образованием могут быть такими эффективными.

Многие специалисты правоохранительных органов ищут сторонние образовательные ресурсы, чтобы помочь им развить и усовершенствовать свои коммуникативные и лидерские навыки. Такие программы, как онлайн-магистерская программа Университета Сан-Диего. «Правопорядок и лидерство в общественной безопасности» включают в себя целые курсы для выпускников по таким темам, как «Навыки общения для руководителей правоохранительных органов» и «Управление правоохранительными органами и разрешение конфликтов». Подобные практические и актуальные курсовые работы находят отклик у студентов. Как сказал Эдди Брок, лейтенант шерифа округа Сан-Диего: «Полицейский с ограниченным образованием увидит один способ решить проблему в обществе.С другой стороны, образованный офицер может взглянуть на проблему с разных сторон, привлекая для решения проблемы разные ресурсы, а не только закон. Образование заставляет думать медленнее и шире.

И исследование подтверждает точку зрения лейтенанта Брока. Хотя высшее образование не заменяет опыт работы, исследования показывают, что офицеры с высшим образованием вызывают меньше жалоб граждан и с большей вероятностью будут активно работать с членами сообщества для решения проблем и предотвращения проблем.

Развивайте свои лидерские навыки и готовьтесь к продвижению

Получите степень магистра в области лидерства в правоохранительной деятельности и общественной безопасности

100% Онлайн — программа на 20 месяцев

Учить больше

Как использовать устное общение для деэскалации применения силы

Одним из важнейших навыков, которые должен развить сотрудник правоохранительных органов, является эффективное вербальное общение.Будь то в контексте применения силы, кризисных коммуникаций, собеседований и расследований или обмена информацией, неэффективное общение является значительным ущербом для положительных результатов. В этой статье я специально остановлюсь на некоторых основных компонентах вербальной коммуникации, которые офицеры должны использовать во время возможного инцидента с применением силы.

Не принимайте на свой счет

Одна из наиболее частых ошибок, которую допускают неопытные или неквалифицированные офицеры, — это принимать оскорбления или словесное неповиновение лично.Это часто иллюстрируется на видео, снятом после инцидента, или съемках с камеры, которые носят на теле, где очевидно, что офицер расстроен тоном их голоса и их действиями. Это не следует истолковывать как то, что офицеры должны быть лишены эмоций. Вместо этого, когда офицеры понимают, что их цель заключается в достижении цели или урегулировании ситуации — и что дело не в их опыте в этой ситуации — шанс эффективного вербального общения возрастает в геометрической прогрессии.

Если словесная деэскалация все еще возможна, важно помнить, что слушание — важная часть уравнения.(Фото / PoliceOne)

Активно слушайте

В устном командном режиме легко застрять. Несомненно, для этого есть время и место; однако, если словесная деэскалация все еще возможна, важно помнить, что слушание является важной частью уравнения. Простое выделение дополнительного времени, чтобы позволить расстроенному человеку выговориться, может быть как раз тем, что снижает эскалацию ситуации.Более того, активное слушание часто может помочь офицеру понять, что именно является причиной проблемы. Наконец, слушание обычно является одним из первых шагов в процессе построения взаимопонимания.

построить раппорт

Говоря о налаживании взаимопонимания, очень важно определить, что это такое и его роль в процессе деэскалации. Налаживание взаимопонимания — это не создание нового лучшего друга.Это просто развитие способности слушать и работать с другим человеком для эффективного достижения цели. Установление взаимопонимания может быть достигнуто путем активного слушания, использования имени субъекта, признания точки зрения другого человека или множества различных способов, уникальных для данного инцидента.

Адаптировать и преодолеть

Для вербального общения необходима гибкость.Слишком много ситуаций заходит в тупик, когда офицер постоянно говорит одно и то же, а субъект постоянно отказывается подчиняться. Офицеры должны научиться распознавать эти тупиковые ситуации и быть готовыми соответствующим образом адаптироваться. Когда офицер понимает свою конечную цель и что для ее достижения, как правило, существует несколько способов, они с большей охотой пробуют разные подходы.

распознать, когда словесная деэскалация неуместна

В течение последних нескольких лет широко обсуждалась концепция вербальной деэскалации.Некоторые называют это просто модным словом, в то время как другие понимают, что это жизненно важный инструмент, который современные сотрудники правоохранительных органов могут использовать для решения различных ситуаций, с которыми они сталкиваются.

Важно помнить, что есть ситуации, в которых словесная деэскалация неуместна, например, когда физическая сила уже важна для защиты кого-либо от смерти или вреда. Если возникают наркотики, алкоголь, психическое заболевание или серьезная проблема со здоровьем, словесная деэскалация может еще больше усугубить чувствительную ко времени ситуацию.Суть в том, что понимание того, когда не использовать вербальную деэскалацию, так же важно, как и знать, когда ее использовать.

Сбалансируйте свои навыки

Навыки оборонительной тактики и навыки вербального общения НЕ ДОЛЖНЫ быть вариантом «или-или». Чтобы быть ценным офицером, вы должны обладать достаточными навыками и в том, и в другом. Большинство офицеров, вероятно, заметили дисбаланс между ними и заметили, насколько это может быть неэффективным.Например, офицер, который умеет физически контролировать людей, но может без всякой причины повышать интенсивность ситуации из-за своей неспособности общаться устно. И наоборот, большинство офицеров также знают полицейского, который может эффективно и с большим сочувствием разговаривать с людьми, но почти бесполезен, когда дело доходит до помощи в ситуации применения силы.

Мы должны подчеркнуть важность обоих этих важнейших навыков. Если инцидент можно разрешить без применения силы, это, безусловно, лучший вариант.Если необходимо применить силу, ее следует использовать умело, эффективно и разумно. Мы должны постоянно тренироваться в этих областях, чтобы они оставались острыми и эффективными.

Тренируйтесь и будьте в безопасности!

Как эти 3 основные концепции могут улучшить связь с полицией

Несколько лет назад у меня была возможность разработать и провести серию учений для тактических подразделений местных и федеральных правоохранительных органов.Эти мероприятия были посвящены применению передового опыта и уроков, извлеченных из сообщества боевой авиации, для создания высокопроизводительных команд за счет доверия, общения и развития лидерских качеств.

Работа полиции — это командная работа, и, поскольку все хорошие команды находят способ эффективно общаться, я не удивился, когда я наблюдал, как лучшие команды LE координируют свои действия посредством четкого, краткого и правильного общения.

Эти три концепции могут показаться простыми, но мы иногда упускаем их из виду в повседневной суете. Поскольку эффективные внутриведомственные полевые коммуникации (полицейские-полицейские или полицейские-диспетчерские) являются основой вашей работы, давайте уделим несколько минут, чтобы рассмотреть основы.

1. Будьте ясны

Большая часть вычислений коммуникаций включает в себя то, что вас услышат, а затем поймут цель сообщения — и то, и другое требует ясности.Физиологические реакции на сильный стресс, такие как отключение слуха и ухудшение когнитивной обработки, придают еще большую ценность ясности.

Вот пять концепций ясности, которые следует учитывать:

• Некоторые из вас патрулируют город или округ, где местность или вышки сотовой связи мешают работе радиосетей общественной безопасности. Если вы должны ответить на звонок, когда вы знаете, что ваше радио не будет работать, как это должно изменить вашу тактику? Не могли бы вы вызвать подкрепление заранее? Знает ли ваша диспетчерская об этих местах и ​​будет ли она автоматически назначать для звонка вторую машину? Могли бы вы использовать свой мобильный телефон вместо радио?
• При стрессе меняются ли скорость, громкость или тон вашего голоса? Вы четко произносите слова? Если вы не уверены, насколько четко вы звучите по радио, я рекомендую вам спросить своего диспетчера, коллегу или послушать записи самостоятельно.
• Подумайте о влиянии шума окружающей среды (например, сирен, дорожного движения и ветра) на четкость вашей радиосвязи и минимизируйте их влияние, когда это возможно. Если вы не являетесь ведущим подразделением и «вызываете преследование», должна ли быть активирована ваша сирена?
• Некоторые агентства предпочитают вести вещание только в коде, некоторые — только на простом языке (открытый текст), а некоторые используют их комбинацию. В любом случае, все хорошие протоколы радиосвязи обеспечивают однозначный обмен сообщениями. Измените их, если они этого не делают.Правоохранительные органы «10 кодов» и «11 кодов» не универсальны — разные ведомства существуют. Что происходит, когда агентства, у которых нет общих кодов краткости, работают вместе? В этих ситуациях, как обсуждалось в Национальной системе управления инцидентами 2008 г., главное — это простой язык / открытый текст. Также, как правило, неплохо принять радиопротоколы, которые требуют, чтобы информация транслировалась в стандартизированной последовательности (например, кто вы, где вы и чего хотите). Это упрощает передачу важной информации в условиях стресса и позволяет получателям предвидеть важный язык.
• Уменьшение двусмысленности также имеет решающее значение для того, как вы взаимодействуете со своим партнером или сослуживцем на месте происшествия. Если ваш партнер является контактным лицом на остановке движения и кричит «пистолет!» каков ваш ожидаемый ответ в качестве его прикрытия? Если «пистолет» представляет собой ключевое слово с особым значением, которому вы оба тренируетесь, эта тренировка направляет ваши действия. Если это не ключевое слово, как вы узнаете, что на самом деле имеется в виду? Пистолет может представлять непосредственную угрозу, требующую смертоносной силы с вашей стороны, или нет. Как вы будете действовать в эту долю секунды пространства для принятия решений, когда на карту поставлены жизни?

2.Будьте лаконичны

Переходите к делу с наименьшим количеством слов в кратчайшие сроки. Лаконичный язык дает следующие три преимущества:

• Он требует меньше когнитивной обработки для получателя за счет удаления нерелевантной информации — это особенно важно в условиях сильного стресса.
• Это ускоряет ваше внимание к основным задачам (контроль ситуации / безопасность офицера) и освобождает ваши руки, если они использовались для управления радио.
• Он открывает радиоканал для средств поддержки для координации от вашего имени или позволяет другим офицерам передавать важные сообщения для другого инцидента.

3. Будьте правы

Правильно говорите с первого раза — каждый раз. Рассмотрим эти две вещи:

• Если вы неправильно передаете свое местоположение, резервная копия не сможет вас быстро найти.Лучше промолчать несколько секунд, пока вы собираетесь с мыслями, чем быстро сказать что-то не так. Составьте мысль, а затем слушайте, как вы ее говорите, чтобы убедиться, что она вышла правильно.
• Предоставьте полную информацию. Можно предоставить технически правильную информацию, которая является неполной до такой степени, что вся коммуникация просто неправильна. Например, если позволяют время и условия, полный вызов о помощи во время активной перестрелки сообщит отвечающим подразделениям, с какого направления следует прибыть, а не только о месте и ситуации.Без этого они могут проехать через зону поражения или нарушить чистые поля огня.

Многое из этого относится и к взаимодействию с людьми, которым вы служите. Думайте о своем голосе и способности передавать важную информацию как о жизненно важном элементе защитного оборудования — и, как и о любом другом защитном оборудовании, вы должны эффективно и регулярно тренироваться с ним. Практикуйтесь на пути к работе, визуализируя сценарии и репетируя вслух соответствующие форматы коммуникации. Это не только улучшит ваше общение, но и подготовит вас к предстоящей смене.Это сделает вас более эффективным полицейским, а в самый тяжелый день может спасти вам жизнь.

Обучение навыкам межличностного общения в учебной программе полицейской академии — LEB

Эффективная охрана правопорядка возникает, когда должностные лица и представители общественности участвуют в создании безопасных и свободных от преступности сообществ. Это партнерство требует, чтобы офицеры демонстрировали не только сильные технические возможности, но и навыки межличностного общения. Поэтому правоохранительные органы должны обучать своих сотрудников тому, как эффективно взаимодействовать с общественностью.

Вместе технические навыки и навыки межличностного общения составляют основу всей работы полиции. Любой хорошо зарекомендовавший себя правоохранительный орган обучает и оценивает всех новобранцев на предмет их технических (например, тактических и юридических) способностей. Например, при обучении владению огнестрельным оружием новобранцы должны заработать определенное количество очков, чтобы носить оружие.

К сожалению, многие агентства не концентрируются на обучении и оценке навыков межличностного общения офицеров (например, активного слушания, решения проблем, убеждения и управления конфликтами), хотя офицерам они нужны для компетентного выполнения тактических и юридических задач.Если офицеры не могут общаться с общественностью, плохие отношения с общественностью будут мешать даже самым технически опытным отделам.

Чтобы проиллюстрировать этот момент, в 1983 году Джордж Миллер написал о напряжении, которое существует, когда община и полиция взаимодействуют. Он утверждал, что эти трудности существуют из-за разных ожиданий и отношения, которые каждая группа привносит в встречу. Эта загадка продолжается 27 лет спустя, когда офицеры пытаются сориентироваться в своих обязанностях в условиях напряженности между полицией и сообществом и растущих надежд на конфиденциальность. ¹

Сотрудник останавливает автомашину за незначительное нарушение. Конфликт возникает сразу же между мужчиной-офицером и женщиной-оператором транспортного средства. Женщина-водитель отказывается предоставить необходимые документы и говорит офицеру, что он ее беспокоит. Офицер вызывает подкрепление. Прибывает дублер, тоже мужчина, и разговаривает с женщиной, которая выражает свое беспокойство перед первым помощником.

Ответ №1: Офицер запасного требует, чтобы водитель следовал инструкциям.Женщина отказывается сотрудничать и снова ссылается на свой страх перед первым офицером. Мужчины определяют, что ситуация требует более высокого уровня силы. Они просят ее выйти из машины, а затем помещают ее под арест.

Ответ № 2: Дежурный говорит: «Я понимаю ваши опасения, но мне и моему коллеге нужна эта информация. Как вы относитесь к тому, чтобы передать мне документы, и я передам их ему? Я хочу убедиться, что вы понимаете, что я сказал, так что вы можете повторить мне то, что слышали? » Водитель отвечает, что она понимает запрос дублера и предоставляет ему документы для передачи первому помощнику.

В этом втором ответе дежурный офицер демонстрирует навыки активного слушания, передает свое понимание точки зрения водителя, отражает ее чувства, разъясняет свое сообщение и разрешает конфликт, предлагая альтернативное решение.

Должностные лица департамента могут никогда не услышать об инциденте во втором ответе, если водитель не свяжется с департаментом, чтобы похвалить резервного офицера. Однако они могут услышать о ситуации в первом ответе, если в результате департамент привлечет к себе негативное внимание.Этот вымышленный сценарий демонстрирует важность обучения навыкам межличностного общения для повышения вероятности того, что офицеры выберут второй ответ и, таким образом, добьются положительного результата.

Общение в обычной полицейской практике

Разговор и прикосновение

По сути, полицейские делают две вещи: они разговаривают с людьми и касаются людей. Большинство действий полиции включает одно из этих действий. «Фактор прикосновения» в обучении полиции, движимый заботой о безопасности офицеров, включает в себя обучение обращению с огнестрельным оружием, остановку автомобилей, самооборону, арест и контроль, а также меры реагирования на совершаемые преступления.Инструкторы легко могут засвидетельствовать и оценить уровень подготовки офицеров в этих областях. Например, при обучении владению огнестрельным оружием новобранцы должны получить определенный балл, чтобы иметь право носить оружие.

«Фактор разговора» в обучении полиции фокусируется на словесном общении во время уголовного расследования, остановок движения, собеседований и допросов. Однако, в отличие от технических навыков, инструкторы полиции не могут легко засвидетельствовать и оценить эффективность сотрудников в этих областях. Тем не менее, офицерам эти навыки необходимы для умелого выполнения тактических и юридических задач.Совет по стандартам и обучению сотрудников полиции Коннектикута (POSTC) и Центр подготовки сотрудников правоохранительных органов Канзаса (KLETC) поддерживают эту точку зрения и утверждают, что эффективные навыки межличностного общения необходимы практически для каждого аспекта полицейских операций.

Офицеры правоохранительных органов не могут избежать взаимодействия с общественностью, потому что они так часто происходят в трех очень общих областях работы полиции: остановки автомобилей, уголовные расследования и насилие в семье и конфликты. Взаимодействие офицеров с общественностью в рамках выполнения этих обязанностей демонстрирует необходимость обучения навыкам межличностного общения в академиях правоохранительных органов.

Остановки для автотранспорта считаются одним из лучших способов предотвращения преступлений, и они представляют собой основную возможность для общения между офицерами и общественностью; К сожалению, остановки движения также являются наиболее частым источником жалоб на полицию, когда они приводят к конфликту между остановившимися лицами и офицерами. Хотя правоохранительные органы не могут избежать враждебности со стороны автомобилистов, исход таких конфликтов зависит от того, как офицеры подходят к ситуации. Даже когда инцидент требует принудительных действий, офицеры должны приложить все возможные усилия для достижения удовлетворительного результата для всех участников.Офицеры не могут точно предсказать поведение, с которым они столкнутся во время остановок автомобилей, и, следовательно, им необходимы сильные навыки межличностного общения, чтобы свести к минимуму враждебность и недопонимание в таких ситуациях.

В ходе уголовных расследований сообщество призывает сотрудников полиции помогать людям, которые пережили самые негативные переживания, которые только можно представить, и результаты этих расследований существенно влияют на тех, кто участвует. В этих случаях навыки межличностного общения следователей существенно влияют на мнение общества о полиции.Общественное мнение, в свою очередь, влияет на успех расследований, влияя на готовность членов сообщества предоставлять информацию.

Часто домашний конфликт сопровождается физическим насилием в сочетании с сильными эмоциями. Офицеры, которые реагируют на эти ситуации, должны обезопасить место происшествия и собрать информацию для определения вероятной причины. Прочная база вербальных и невербальных навыков позволяет офицерам выполнять эти задачи в чувствительной среде.

Основные методы

Чтобы улучшить работу сотрудников полиции в обычной полицейской практике, агентства могут обучать персонал базовым навыкам, которые облегчают общение между полицией и общественностью во время остановок автомобилей, уголовных расследований и бытовых конфликтов.Эти навыки делятся на три категории: подготовка сцены, сбор доказательств и подтверждение информации.

Чтобы подготовить почву для эффективного общения, офицеры должны отработать важные вербальные и невербальные разговорные навыки . К ним относятся зрительный контакт, положение тела, тон голоса, мимика, жесты, физическое расстояние и физический контакт. Полиция также должна использовать открытые приглашения к разговору, такие как поощрительные вопросы, а также закрытые и открытые вопросы.

При сборе доказательств четыре коммуникативных навыка помогают офицерам в сборе соответствующей информации: , перефразируя , перефразируя , отражая , и противопоставляя . Фокусировка помогает переосмыслить и реконструировать проблемы. При перефразировании офицеры перефразируют чьи-то мысли другими словами и без осуждения. Рефлексия включает в себя чувства, поскольку офицеры выражают эмоции человека, заявленные или подразумеваемые. Наконец, противостояние помогает полиции выявить неточности в рассказе.

Для подтверждения информации офицеры должны использовать две стратегии, чтобы собрать воедино соответствующие данные и убедиться, что они точно отражают историю человека. Разъяснение подтверждает, что офицер и физическое лицо согласны в обмене информацией, а , резюмируя , устанавливает, что вся собранная информация является точной.

Обучение навыкам межличностного общения в правоохранительных органах

Некоторые учебные программы для правоохранительных органов, такие как POSTC и KLETC, уже предусматривают обучение новобранцев на основе коммуникации.Однако текущие описания многих программ обучения не объясняют, как цели обучения связаны с планами уроков. Инструкторы могут просто описать эти навыки в классе, говоря своим ученикам: «Вы используете навыки межличностного общения, когда подходите к автомобилистам с дружелюбной манерой поведения и вовлекаете их в беседу». Или, может быть, учителя описывают навыки, моделируют их и оценивают новобранцев. Возможно, студенты только наблюдают за инструктором, а может быть, они практикуют, демонстрируют и осваивают эти навыки. В настоящее время нет ясности в том, как академии определяют, действительно ли новобранцы полиции овладевают навыками учебной программы по обучению навыкам общения.

Программы обучения консультантов

Поскольку полицейские академии определяют, как обучать и оценивать навыки межличностного общения, им следует рассмотреть возможность использования методов из программ обучения консультантов. Студенты консультативного образования проходят по крайней мере один курс по основным навыкам межличностного общения, а затем применяют эти методы во всех других областях своего обучения. Точно так же в полицейских академиях навыки межличностного общения следует обучать и осваивать независимо, чтобы новобранцы могли использовать эти способности в дополнение к технической подготовке.Шесть шагов составляют обычную процедуру на курсах обучения консультантов; этот процесс демонстрирует, как академии правоохранительных органов могут обучать своих новобранцев.

1) Преподаватель представляет, определяет и демонстрирует классу определенные способности.

2) Студенты отрабатывают навык, часто в группах по три человека. Один студент берет на себя роль консультанта, другой — клиента, а третий — наблюдает. Члены группы по очереди исполняют каждую роль.

3) Члены класса обсуждают свои проблемы с каждым заданием и продолжают практиковаться.

4) Каждый ученик выступает перед классом и инструктором, который оценивает каждого ученика по всем назначенным навыкам.

5) Класс повторяет шаги с 1 по 4, пока все методы не будут представлены, смоделированы, отработаны, продемонстрированы и оценены.

6) В конце семестра студенты демонстрируют все навыки, которым они научились в ходе курса, в течение 10-15-минутного пробного консультирования. Инструктор записывает каждое занятие на видео и оценивает владение студентами всеми навыками.

Многие материалы учебных курсов для консультантов описывают пошаговые процессы обучения навыкам межличностного общения, которые полицейские академии могут адаптировать для правоохранительных органов. ² Новобранцы могут практиковать свои методы, моделируя общие взаимодействия между полицией и общественностью. Кроме того, инструкторам следует рассмотреть возможность использования стажеров-консультантов или другого подготовленного неполицейского персонала для облегчения обучения новобранцев.

Это начальное обучение закладывает важную основу для новых офицеров, поскольку им необходимо овладеть коммуникативными навыками, прежде чем они будут выполнять тактические и юридические задачи.В этом контексте обучение сотрудников правоохранительных органов напоминает обучение игре на музыкальном инструменте, например, на фортепиано. Новички должны изучить определенные базовые и необходимые техники игры на фортепиано, независимо от выбранного ими жанра, прежде чем они смогут развиваться. В правоохранительных органах все новые офицеры должны овладевать вербальными и невербальными навыками межличностного общения, независимо от их должности, должности или местонахождения.

Уроки медицинской профессии

Хотя правоохранительные органы и медицина кажутся не связанными друг с другом, обе профессии требуют навыков межличностного общения по многим из одних и тех же причин, поскольку они сочетают технические задачи с частым человеческим взаимодействием.Как и врачи, полицейские должны слушать и понимать публику — своих «пациентов». Эффективное общение офицеров укрепляет их способность собирать необходимую информацию, дополняет их технические знания и разрушает барьеры между полицией и общественностью. Эти элементы отражают то, как навыки межличностного общения функционируют в медицине, потому что врачи должны преодолеть разрыв между профессионалами и пациентами, чтобы компетентно практиковать медицину. ³

И врачи, и полиция полагаются на информацию из человеческих источников для облегчения своих расследований.«Если врач не способствует рассказу историй», если пациента не поощряют продолжать, «пациент очень часто этого не сделает». ⁴ Та же логика применима к субъектам интервью: свидетели предоставляют, сколько бы информации ни было извлечено из них, в зависимости от того, как офицеры проводят интервью. Подобно тому, как разговорный и невысказанный язык влияет на готовность пациентов подчиняться требованиям врачей, те же факторы влияют на сотрудничество человека с полицией.

Взаимодействие врача и пациента остается на переднем крае медицинского образования.На занятиях, стажировках и ординатурах студенты-медики узнают, как лучше взаимодействовать с пациентами, что улучшает уход. ⁵ Новобранцам полиции необходимо изучить такие же навыки в академии. Затем, после этого начального обучения, офицеры могут применять свои методы на работе и, таким образом, укреплять доверие и сотрудничество с сообществом.

Заключение

Полицейским академиям нужна эффективная структура для обучения основным навыкам межличностного общения. Чтобы направлять их в этом начинании, программы обучения консультантов предоставляют различные методы обучения и оценки этих навыков, которые академии могут адаптировать к своей текущей учебной программе.Затем, когда новобранцы покидают академию, они будут иметь навыки межличностного общения, чтобы улучшить свои юридические и тактические навыки. Вхождение в рабочую силу с этой прочной основой позволяет офицерам устранить некоторые барьеры между полицией и общественностью.

Офицеры нуждаются в обучении межличностному общению, которое их инструкторы могут легко засвидетельствовать и оценить. С такой подготовкой новобранцы полиции вступают в силу, чувствуя себя компетентными и уверенными. Это гарантирует, что они будут вежливо и уважительно общаться с другими, что, в конечном итоге, приведет к лучшему государственному партнерству и более безопасным сообществам.

Чтобы положить конец насилию со стороны полиции, избавьтесь от гаишника

Жарким июньским вечером в Беркли, штат Калифорния, в прошлом году, когда на диване потели продукты, 24-летний Даррелл Оуэнс отправил твит, который изменил его город.

«Надо полностью исключить контроль за соблюдением правил дорожного движения…» — началось.

Несколькими неделями ранее Оуэнс наблюдал за убийством Джорджа Флойда на перекрестке и присоединился к протестам. С тех пор городской совет Беркли пообещал реформу полиции.Но Оуэнс, рост 180 см, которого один из членов городского совета назвал «самым молодым, самым высоким и единственным чернокожим», регулярно присутствующим на заседаниях транспортной комиссии, придерживался более конкретной идеи. В своей ветке в Твиттере он изложил свой аргумент в пользу преобразования правоохранительных органов путем преобразования городских улиц: «Я предпочитаю камеры для номерных знаков… и отправлял билеты по почте:« Хорошо, убедитесь, что никто не делает ничего, что оправдывает то, что этот полицейский закачал в меня 4 патрона свинца »».

К его удивлению, город ответил.Член совета ретвитнул свою ветку. Месяц спустя городской совет принял «BerkDOT» — первую в стране меру по передаче контроля за дорожным движением невооруженным работникам Министерства транспорта.

Летом 2020 года города по всей Америке взяли на себя аналогичные обязательства: сократить применение силы, сократить бюджеты полиции и профинансировать флот гражданских офицеров. Но Беркли первым напал на гаишника. Тем самым он переосмысливает власть полиции в корне.

Остановки на дорогах, безусловно, являются наиболее частой причиной, по которой полицейские вступают в контакт с представителями общественности; по данным Статистического управления юстиции, на них приходится 84% встреч.Фактически, до автомобилей обычные граждане редко контактировали с правоохранительными органами. Историки утверждают, что когда мы перестраивали города вокруг автомобилей, водители ожидали, что их будут контролировать. И цветные сообщества заплатили самую высокую цену.

В Беркли вероятность остановки чернокожих водителей в шесть раз выше, чем у белых водителей, и в четыре раза выше вероятность того, что их обыщут. Остановки при незначительных нарушениях — сломанный задний фонарь, превышение скорости — также с большей вероятностью станут смертельными для чернокожих и коричневых водителей, как показали гибель Филандо Кастилии, Сандры Бланд и Даунте Райт.

Все эти правоприменительные меры не делают наши улицы безопасными: несмотря на растущие бюджеты полиции, в Соединенных Штатах самый высокий показатель смертности в результате дорожно-транспортных происшествий на душу населения среди всех развитых стран.

Оуэнс — вместе с коалицией защитников расовой справедливости, активистов против автомобилей и общественных защитников дорожного суда — хочет изменить это. Они говорят, что проектирование более совершенных улиц не только предотвратит дорожно-транспортные происшествия. Это в целом снизит потребность в полицейском правоприменении и его потенциал к насилию.

В первой половине 20-го века дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом в Европе, Австралии и Северной Америке росли аналогичными темпами. Но в 1960-х и 1970-х годах многие другие страны снизили ограничения скорости и увеличили инфраструктуру общественного транспорта, в то время как США продолжали ставить скорость транспортных средств выше безопасности. Сегодня каждые 14 минут в пробке гибнет американец. И никогда не было худшего времени для пеших прогулок: с 2008 по 2018 год количество смертей пешеходов выросло более чем на 30 процентов.

Однако за последние шесть лет возникло движение под названием Vision Zero. Представленный в Швеции в 1997 году и распространенный по всей Европе, он преследует простую цель: нулевое количество смертей в результате дорожно-транспортных происшествий. Нью-Йорк принял эту цель в 2014 году, за ним последовал Сан-Франциско. Сегодня более 40 американских городов приняли его, продвигая свои усилия с помощью «трех эс» уличной безопасности: инженерия, образование и правоприменение.

Полиция обеспечивает соблюдение закона. Но они не могут исправить проблемы на уровне улицы, которые заставляют людей ломать его.В 2020 году Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско изучило влияние принудительного превышения скорости на поведение водителей и обнаружило, что как только видимый офицер покидает место происшествия, нарушения скорости возобновляются.

Предложение Грембек, содиректор Исследовательского и образовательного центра Калифорнийского университета в Беркли по безопасному движению, говорит, что это имеет смысл. Основные варианты проектирования дорог в США — ограничения скорости, время светофора, ширина дороги — рассматривают «проходимость» как цель. Для первых городских планировщиков проблема заключалась в заторах, а не в столкновениях, которые нужно было решить, помогая автомобилям двигаться быстрее.

«Мы наказываем водителей за то, что их просят делать дороги», — сказал мне Грембек в недавнем телефонном интервью. Сузьте дорогу, защитите велосипедные полосы и добавьте медианы, и водители снизят скорость.

Август Воллмер, известный как отец современной американской полиции, никогда не хотел, чтобы его офицеры участвовали в регулировании дорожного движения. В начале 1900-х годов, когда Фоллмер был назначен первым начальником полицейского управления Беркли, оно напоминало большинство муниципальных сил той эпохи: небольшие, неорганизованные и коррумпированные.Большинство уголовных дел решали страховые компании, а для более состоятельных граждан — частный детектив. Но Воллмер видел новую профессиональную дисциплину: элитный класс людей, раскрывающих серьезные преступления. Полицейские Беркли первыми общались по радио и первыми патрулировали свои места на велосипедах (затем машинах). Дж. Эдгар Гувер назвал Фоллмера источником вдохновения для его «профессионализации» ФБР.

Но как только видение Воллмера набрало обороты, на улицах Америки появилась новая угроза.Первые водители Америки — в подавляющем большинстве состоятельные белые люди — сеяли хаос, отказываясь сбавлять скорость из-за лошадей и пешеходов. Обычные граждане подвергали опасности друг друга, а время полиции все больше и больше отводилось на обочину.

«Автомобили глубоко изменили отношения между гражданами и полицией», — написала историк права Сара Со в своей книге 2019 года « Policing the Open Road ». «Из-за большого количества людей за рулем огромное количество людей, в основном« законопослушных », внезапно стало объектом полиции.

Городские власти, когда-то неохотно вкладывающие средства в правоохранительную деятельность, изменили курс, поскольку автомобили получили широкое распространение в 1910-х годах. Внезапно мечта Фоллмера о полностью «двигательной» силе перестала казаться надуманной. В 1925 году нарушение правил дорожного движения было введено в уголовный кодекс. Штрафы и цитаты вскоре подкрепили бюджеты департаментов — финансирование большего количества полицейских на местах, большего количества оружия и большего количества машин для полиции других машин.

В 1925 году в деле Carroll v. United States Верховный суд постановил, что полиция может обыскивать автомобили — в отличие от домов и офисов — без ордера.Это «исключение для транспортных средств» эпохи запрета, принятое для противодействия всплеску контрабанды алкоголя, пробило брешь в правах граждан в соответствии с Четвертой поправкой к поправке. Внезапно правоохранительные органы вторглись в нашу частную жизнь — все, что требовалось офицеру, — это отсутствующий номерной знак или сломанный задний фонарь.

Так родилась предлоговая остановка.

Спустя столетие после того, как Воллмер отправил своих офицеров по улицам Беркли, 17-летний Даррелл Оуэнс ехал на велосипеде по тротуару, направляясь на уроки карате.Он знал, что технически он должен был быть в дороге. Но это был напряженный день, и машины проносились со скоростью более 40 миль в час. Это было за много лет до того, как Оуэнс стал сторонником транспорта. Он не пытался доказать свою точку зрения. Он был всего лишь учеником средней школы Беркли, который не хотел, чтобы его сбили.

Бип-бип-бип! Сердце Оуэнса упало. Он оглянулся, увидел патрульную машину и упал ногой на тротуар.

В первый раз, когда Оуэнс увидел, что его отца остановила полиция, он был совсем ребенком, сидящим на пассажирском сиденье.Его отец прижался к плечу, выключил двигатель и сказал Оуэнсу обратить на него пристальное внимание. Он вытащил ключи из замка зажигания. Он положил руки на приборную панель. Когда офицер подошел к окну, он медленно двинулся и объявлял каждое действие, прежде чем предпринять его. Это, как он впоследствии сказал Оуэнсу, позволяет избежать выстрела.

(любезно предоставлено Walk Bike Berkeley)

Стоя на тротуаре в 2013 году и наблюдая, как белый офицер выходит из своей машины, Оуэнс не мог не чувствовать себя разочарованным.У него не было даже водительских прав.

«Вы ехали на велосипеде по тротуару», — сказал офицер. «Да, сэр», — ответил Оуэнс. Офицер покосился на Оуэнса. Офицер сказал ему, что недавно было украдено несколько велосипедов, и Оуэнс напоминал вора. Офицер должен будет провести проверку биографических данных.

Оуэнс сел на тротуар возле парикмахерской и стал ждать. Он чувствовал взгляды проезжающих мимо белых семей. Прошло пятнадцать минут. Затем офицер вышел из патрульной машины и весело отправил его в путь.

«Это было унизительно, — сказал мне Оуэнс. «Но в то же время вся ситуация была просто дурацкой. Зачем мне волноваться об этом копе? Зачем ему волноваться обо мне? »

Оуэнс никогда не получал водительских прав. Он начал пользоваться региональной системой общественного транспорта и перестал встречаться с полицией. Но он продолжал слышать о них. Казалось, что каждый год в их машине или возле нее убивали еще одного невинного чернокожего американца.

Он интересовался компьютерным программированием, которое сейчас изучает в Калифорнийском университете в Санта-Крус.Поэтому он начал копать данные о дорожном движении и насилии и отправлять профессорам криминологии электронные письма с вопросами о дорожном коде. К тому времени, когда он окончил среднюю школу в 2014 году, изучение данных о дорожном движении стало «своего рода навязчивой идеей».

Под аватаром Dragonfly он получил твиттер местного сообщения о городских проблемах. Член совета Беркли Лори Дросте говорит, что следит за ним в Твиттере с 2014 года, но понятия не имела, что он такой молодой, пока не появился на заседании городского совета два года спустя.

«Я знала, что в тот момент, когда этот молодой парень ростом 6 футов 6 дюймов подошел к микрофону, чтобы так грамотно говорить о проблемах землепользования, это был он», — написала она мне недавно. «Большинство 19-летних не посещают местные форумы в центрах для пожилых людей».

Когда в прошлом году Оуэнс написал в Твиттере, что правила дорожного движения должны быть сняты с полиции, он не ожидал многого. Несколько тысяч его последователей стали полагаться на его аккаунт @IDoTheThinking, чтобы регулярно лоббировать радикальные урбанистические предложения в городе, но город так и не ответил.Однако на этот раз член совета Ригель Робинсон ответил: «Создайте новый департамент, BerkDOT, отключив Транспортное подразделение от общественных работ и отведя все меры по обеспечению движения и парковки от ДП».

Бен Герхардштайн, защитник безопасных улиц из группы Walk Bike Berkeley, тоже видел твиты. С момента своего создания в 2018 году компания Walk Bike Berkeley подталкивала городской совет к созданию отдельного Департамента транспорта. В городе явно возникла проблема с автомобилем: почти 60 процентов выбросов углекислого газа приходилось на транспорт, а уровень травматизма пешеходов в городе один из самых высоких в штате.В подавляющем большинстве случаев, как знал Герхардштайн, насилие на дорогах сильнее всего сказывается на цветных сообществах: в Беркли, как и во многих других городах, коридоры с наибольшим травматизмом группируются вокруг черных и коричневых кварталов с недостаточно финансируемой инфраструктурой. Эти районы, отчасти из-за опасного движения, также, как правило, наиболее охраняются.

Герхардштайн, белый мужчина средних лет, знал, что он воплощает стереотип привилегированного велосипедиста. Но он видел свою защиту от автомобилей с точки зрения справедливости в отношении мобильности: идею о том, что все люди, независимо от расы, возраста или способностей, должны иметь возможность свободно перемещаться по своему городу.Герхардштейн обратился к Оуэнсу и Робинсону. Вскоре к разговору присоединился Общественный юридический центр Ист-Бэй, который защищает жителей с низким доходом в дорожном суде и бездомных граждан, которых обвиняют в том, что они спят на улице. Вместе они начали придумывать, как исправить разбитые улицы Беркли.

Поездка по Маркет-стрит: снятый за несколько дней до землетрясения 1906 года, превратившего Сан-Франциско в руины, 12-минутное шаткое черно-белое видео собрало более полутора миллионов просмотров на YouTube.Это увлекательно. Люди движутся со всех сторон, во всех направлениях: зигзагами ногами, колесами и копытами. Мужчина, продающий газеты, идет к приближающемуся экипажу. Троллейбус чуть не срезал автомобиль, преследуемый стайкой насмехающихся детей. В какой-то момент посреди улицы стоит мужчина, складывает носовой платок и рассеянно смотрит на фигуры, плетущиеся вокруг него. Это спланированная серия промахов. Но никто не пострадает. Действует древний закон: преимущественное право проезда.

От римского viae publicae до королевских дорог средневековой Англии западные дороги общего пользования работали вокруг общей предпосылки: каждый человек имеет право передвигаться беспрепятственно с равным приоритетом. Лошади, ходунки и телеги — а позже велосипеды и тележки — двигались в постоянно согласованном балансе сил. Но по мере роста количества автомобилей мощность стала врагом справедливости.

В 1923 году количество погибших на шоссе в США достигло 17 870 — что на 18 процентов больше на душу населения по сравнению с предыдущим годом.С 1920 по 1929 год три четверти жертв составляли пешеходы, многие из них — дети, играющие на улицах. Как описывает историк Питер Нортон в своей книге « Fighting Traffic », защитники пешеходов сопротивлялись. Они написали страстные передовые статьи и предложили правила, которые сделают автомобили более безопасными. Согласно одной из идей, выдвинутых Комиссией по шоссейным дорогам штата Айова, автомобили, способные двигаться со скоростью более 30 миль в час, были бы объявлены вне закона. Другой утверждал, что пешеход, желающий перейти улицу, мог подбросить универсальный ручной сигнал, который немедленно остановил бы все автомобильное движение вокруг него.

Если вам это кажется смешным, — говорит Ева Вайланкур, доктор философии. Кандидат, изучающий историю дорожного движения в Калифорнийском университете в Беркли, вы показываете себя современным путешественником — человеком, который полностью усвоил властные структуры сегодняшних дорог.

«Оглядываясь назад, вы задаетесь вопросом: Вау, каким был бы мир, если бы мы купились на это? , — сказал мне недавно Вайланкур. «Вы видите альтернативные истории».

Фактически на мгновение весы истории склонились в сторону пешехода.С 1923 по 1924 год продажи автомобилей резко упали. А в 1924 году дорожно-транспортные происшествия в США увеличились всего на 1 процент на душу населения.

Но пешеходные активисты недооценили мощь мотоордома. Набирали силу промышленные магнаты и автомобильные клубы. Файерстоун, Форд и Автомобильная ассоциация Америки поняли, что для того, чтобы пережить эту катастрофу в сфере связей с общественностью, им необходимо изменить повествование. Им нужно было подготовить американцев к будущему, в котором машина была на первом месте.

«Пешеходы должны знать, что автомобили имеют права», — писал в 1924 году Джордж Грэм, председатель комитета по безопасности Национальной автомобильной торговой палаты.

NACC запустил «службу новостей об авариях», хитро введя термин авария , чтобы оградить автомобиль от вины, и предложив газетам тщательно подобранную «статистику» дорожно-транспортных происшествий, которая в подавляющем большинстве случаев обвиняет пешеходов. Цель состояла в том, чтобы избавить граждан от интуитивного — и фактического — представления о том, что высокая скорость увеличивает опасность. В Цинциннати одна газета опубликовала необоснованные данные, показывающие, что «90 процентов несчастных случаев» происходили, когда автомобили двигались со скоростью, не превышающей установленную.

Поднялись оплаченные автоклубами вывески с упреками «безрассудных» детей, играющих на улице. Они популяризировали новое уничижительное слово, jaywalker . Некоторые редакционные статьи газет осуждали «тупого пешехода», утверждая, что пешеход, как правило, «интеллектуально уступает» водителю. Этот аргумент, сделанный в то время, когда большинство автомобилей принадлежало богатым белым людям, имел явный расистский оттенок.

Автомобильный клуб Южной Калифорнии лоббировал обвинение в преступлении.В 1925 году Лос-Анджелес начал эксперимент по обеспечению соблюдения закона. Офицеров, заметивших пешехода, побуждали привлекать внимание к нарушителю свистом, указанием пальцем и криком. Президент клуба Э. Б. Леффертс объяснил, что унижение было лучшим средством «научить» массы подчиняться автомобилю.

К 40-м годам автомобили были повсюду. Победа машины была полной.

Во время звонка Zoom в феврале 2021 года, через восемь месяцев после принятия BerkDOT, городской совет Беркли проголосовал за прекращение полицейских остановок за все незначительные нарушения правил дорожного движения, такие как просроченные бирки на номерных знаках или сломанные задние фонари.Реформы предписывают сотрудникам сосредоточить внимание на очевидных нарушениях безопасности, таких как вождение в нетрезвом виде или угнанные автомобили, и каждое из них будет проходить процесс проверки остановки движения, чтобы оценить и исправить любые доказательства предвзятости.

Для города голосование означало значительный прогресс. Но для Оуэнса и других реформаторов это не удалось. Они искали более серьезное обязательство: разработать общегородскую «безопасную систему», не стимулирующую скорость. Это означает добавление срединных и пешеходных зон, ограничение скорости и расширение возможностей для общественного транспорта и велосипедов.

Безопасная работа систем. В 2019 году, после многих лет снижения скорости и замены автомобилей транзитными линиями и велосипедной инфраструктурой, Осло, Норвегия, стал первым крупным муниципалитетом в мире с момента зарождения мотордома, который прожил год без единой дорожно-транспортных происшествий.

В конце концов, Оуэнс надеется на «самодостаточные улицы», где сети камер полностью заменят необходимость принуждения со стороны человека. «Никто никогда не попадал в камеру слежения за дорожным движением», — сказал он мне.

Проблема в том, что как автоматические камеры контроля скорости, так и гражданское управление дорожным движением технически нарушают автомобильный кодекс Калифорнии.В мае законодательный орган штата отклонил предложение о легализации камер контроля скорости. Беркли все еще лоббирует в штате специальное исключение, согласно которому транспортники должны отвечать за надзор за дорожным движением. Пока этого не произошло, город мог бы укомплектовать новый департамент невооруженными полицейскими, но для реализации этого плана потребуется участие профсоюзов.

Мощность автомобиля сохраняется: на прошлой неделе губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом наложил вето на законопроект о декриминализации пешеходного перехода, сославшись на высокий уровень смертности пешеходов.

В конце концов, Беркли, возможно, не первый американский город, который цивилизовал правила дорожного движения. С прошлого лета аналогичные законопроекты приняли Лос-Анджелес, Миннеаполис и Портленд, штат Орегон. В октябре прошлого года исследователь из Университета Арканзаса Джордан Блэр Вудс написал «Движение без полиции» — анализ политики BerkDOT. В марте один из законодателей Флориды адаптировал этот документ для предложения по гражданским службам дорожного движения в масштабе штата. Законопроект быстро провалился в республиканском законодательном собрании, но для коалиции BerkDOT этот шаг был признаком того, что ее идеи были популярны.

Пандемия коронавируса замедлила темпы реформ. Но это также помогло нам представить, как могут быть преобразованы наши дороги.

Недавним ясным прохладным утром Даррелл Оуэнс сошел с тротуара Северного Беркли и зашагал по центру улицы. Во время пандемии Беркли, как и многие другие города, принял «медленные улицы», воздвигая барьеры для защиты участков некоторых дорог от транспортных средств. В этих местах возникли очаги сообщества: групповые тренировки, детские дни рождения, импровизированные концерты.Без давления, чтобы быть каналом, улица может стать местом.

Оуэнс подошел ко входу в ресторан. Но он не вошел внутрь. Официант в маске провел его к деревянной хижине, построенной на обочине дороги — парковке, превращенной в парковую зону. Цветочные ящики расцвели красными и желтыми цветами. Заказывая блины, Оуэнс слышал жужжание пчел.

Потом светофор стал зеленым. Мимо проехал 18-колесный мотоцикл. Вокруг него подпрыгивали ромашки. «Чувак, если хоть один водитель получит удар или что-то в этом роде, он разобьется и убьет нас всех», — сказал он мне в телефонном звонке.

Оуэнс ценит Медленные улицы. Но когда он оглядывается, то на самом деле видит упущенные возможности: следовать модели международных городов, почти свободных от дорожного насилия, таких как Осло, и запретить проезжать машины в центрах городов.

Оуэнс старается не расстраиваться из-за города. Его семья насчитывает несколько поколений в Беркли. Его бабушка Глэдис Гловер тоже не водила машину, но до трамвайной остановки оставалось не более трех кварталов. Однажды эта троллейбусная линия тянулась до Сан-Франциско.Спустя десятилетия черта уменьшилась, а затем исчезла.

У людей забавные отношения с инфраструктурой, заметил Оуэнс. Когда цемент высыхает, нам трудно представить, что все может быть по-другому. Но даже при том, что мы больше не видим старую троллейбусную линию, Беркли никогда ее не поднимал, а только проложил по ней. В нескольких футах ниже поверхности, встроенная, как стальные капилляры города, линия все еще там.

Национальная ассоциация глухих

Полиция штата и местная полиция и правоохранительные органы обязаны принимать меры для обеспечения эффективного общения с глухими или слабослышащими людьми.От них требуется предоставление приспособлений, необходимых для обеспечения эффективного общения с вами, например квалифицированных переводчиков, ТЕЛЕЖКИ или вспомогательных устройств для прослушивания. Они должны уделять первоочередное внимание размещению, которое запрашивает глухой или слабослышащий человек. Правоохранительные органы штата и местные полицейские органы не обязаны предоставлять помещения, которые коренным образом изменили бы работу правоохранительных органов или повлекли бы за собой чрезмерное финансовое и административное бремя.Если запрашиваемое жилье приведет к фундаментальным изменениям или чрезмерной нагрузке, полиция или правоохранительный орган должны предпринять любые другие действия, которые могут, чтобы обеспечить максимально эффективное общение с вами. Например, может оказаться невозможным предоставить услуги переводчика, когда полицейский останавливает вашу машину за обычное нарушение правил дорожного движения. Офицер полиции должен предпринять любые другие действия, чтобы эффективно общаться с вами, например, обменяться с вами письменной информацией.

Министерство юстиции США подготовило информацию для полиции и правоохранительных органов, которая доступна по адресу http://www.ada.gov/policeinfo.htm и включает следующее:

• Общение с глухими или слабослышащими людьми: Руководство ADA для сотрудников правоохранительных органов
• Типовая политика правоохранительных органов по общению с глухими или слабослышащими людьми
• Часто задаваемые вопросы об американском Законе об инвалидах и правоохранительных органах
• Вопросы и ответы: Закон об американцах с ограниченными возможностями и наем сотрудников полиции
• Серия видео из восьми частей под названием «Действия полиции в отношении людей с ограниченными возможностями».

В 1999 году Центр права и защиты NAD, работая с местной группой защиты интересов, сыграл важную роль в достижении мирового соглашения между Рашадом Гордоном и округом Харрис, штат Техас.В начале 2000 года Центр права и защиты NAD, работая с Министерством юстиции США и другими организациями, сыграл важную роль в достижении мирового соглашения между Министерством юстиции США, Рашадом Гордоном, Майклом Эдвардсом и городом Хьюстон, штат Техас. Эти мировые соглашения считаются моделями для полиции, городской тюрьмы и муниципальных судов, обеспечивая эффективное общение с глухими или слабослышащими людьми.

Вы также можете использовать коммуникационный доступ NAD Memo для связи с полицией и правоохранительными органами, чтобы проинформировать полицию, правоохранительные органы или своего адвоката о своих правах.

Видео

, созданное организацией «Помощь в обучении для продвижения прав глухих» (HEARD) и Американским союзом гражданских свобод (ACLU), их видео на ASL охватывает несколько тем, каковы ваши права как глухого и слабослышащего человека при общении с полицией. .

Местный телеканал выпустил новостной сюжет с советами для глухих и слабослышащих водителей.

Если ваше полицейское управление, правоохранительный орган или адвокат не могут эффективно общаться с вами или вам нужна информация о ваших правах в соответствии с ADA, попросите их связаться с Юридическим и адвокатским центром NAD.

.