Как красить пластиковые детали авто: Как и чем покрасить пластик салона автомобиля, чтобы краска не слезла

Как и чем покрасить пластик салона автомобиля, чтобы краска не слезла

Свежий вид старой пластиковой детали интерьера авто – результат не только кропотливой работы по нанесению реставрационных препаратов. Это, в первую очередь, правильный их подбор. Посмотрите картинки неудачного опыта окраски, когда владелец попросту нанес краску на один из интерьерных элементов, и она сразу же скомкалась. И все же негативный опыт не должен отталкивать от самостоятельной покраски. Ведь сделать это не сложнее, чем убрать своими руками царапины от дворников со стекла автомобиля. Команда Autostadt.su предлагает ознакомится со всеми тонкостями технологии окраски пластмассовых элементов, и разобрать основные ошибки, с которыми сталкиваются новички.

Чем красить пластик салона авто

 

Сразу отметим, что понятие «покрасить» носит комплексный характер. Если без лирики, то окрасить пластиковый элемент интерьера – это значит:

• Зашкурить.
• Обезжирить.
• Выяснить, надо ли его грунтовать или нет.
• Восстановить текстуру, если это необходимо.
• Покрасить в желаемый цвет.

Чем зашкурить

Для матирования салонной пластмассы под грунт обычно достаточно красного скотч-брайта. Это абразивный материал на войлочной основе, похожий на жесткую сторону губки для мытья посуды. Преимущество перед мелкозернистой наждачкой состоит в мягкости, что позволяет данному инструменту качественно обработать различные изгибы и углубления.

Чем обезжирить

Маляры со стажем советуют использовать только антисиликон. Дело в том, что классические растворители в виде уайт-спирита или сольвента могут испортить пластмассовую единицу. Например, после использования органики образуются пятна, которые трудно скрыть даже покраской. К слову, от уайт-спирита мы уже рекомендовали отказаться при выполнении технологии, описывающей, как убрать гудрон с кузова машины не повредив краску.

Нужен грунт по пластику или нет

Причина комканья и отслаивания свежей краски в том, что предварительно не был нанесен грунт (праймер).

Это состав со специальной формулой различных присадок и пластификаторов, который улучшает адгезию краски с поверхностью. Однако не все пластмассы нуждаются в обработке праймером. Чтобы установить, грунтовать ли салонный пластик или нет, необходимо провести два эксперимента:

1. Поджечь кусочек обрабатываемого изделия.
2. Погрузить деталь в воду.

Если пластмасса коптит и тонет, использовать грунт по пластику не обязательно. Когда же пластиковый элемент горит как восковая свеча и плавает на воде, без праймера не обойтись.

Важно грамотно подойти к выбору грунта. Так обычные автомобильные составы не годятся – краска вмиг слезает. Нужен специальный грунт, предназначенный именно для пластика.

Когда необходима структурная краска

Если вы когда-либо щупали черный пластмассовый бампер или темный корпус бокового зеркала автомобиля в недорогой комплектации, то наверняка ощутили, что осязаемая поверхность словно покрыта мелкими пупырышками. Матовый шероховатый эффект это есть структурный пластик.

Изучаемая краска воссоздает этот же результат, и обычно используется для маскирования потертостей и легких царапин.

 

Чем она может быть полезна при подготовке салонной детали под покраску? Как минимум, этот компонент позволяет восстановить потертые и слегка поврежденные места реставрируемого элемента. Как максимум, слой структурной краски предохраняет поверхности от повреждений. А это в полной мере актуально для деталей, с которыми активно контактирует экипаж (ручки дверей, рукоятки и пр.).

Что с самой краской

Сперва определитесь, какое покрытие вы хотите получить. Вот некоторые примеры:

• Soft-Touch. Обычно применяется для торпедо. Поверхность получается слегка шелковистой и прорезиненной. Такое покрытие наносится на панель с завода.
• Обычное, шероховатое. Наносится на жесткий пластик. Например, боковые части центральной консоли, нижние накладки на дверные карты или ручки для закрывания дверей.
• Глянцевое. Используется для отделки салонных рычагов, предназначенных для открытия двери.

Затем выясните для себя, какому оттенку отдать предпочтение. Если покраска интерьера планируется исключительно в реставрационном ключе, то потрудитесь найти фирменный каталог с распределением цветов внутренностей и наружностей по VIN-номерам. Оригинальная краска, подобранная по заводскому каталогу (например, у VW это ETKA), сохранит монотонность общей картины интерьера. Так будет из-за того, что между окрашенными и неокрашенными деталями не будет заметного различия.

К сведению. Для реставрационных мероприятий краску лучше заказывать оригинальную и только у производителя автомобиля.

Если вести разговор в плоскости приведенных примеров, то как раз аэрозольный баллончик Soft-Touch лучше приобрести по официальной линии. Чтобы получить обычный шероховатый слой, достаточно использовать классическую краску в паре со структурной. Приведем примеры для распространенных оттенков:

• Черный. Подойдет ВАЗовский черный Космос (код 665).
• Серый. Отлично ложится ВАЗовский декорант (графит), предназначенный для бамперов.

Впрочем, цвет и происхождение краски – вещи сугубо индивидуальные и подбираются исключительно по собственным предпочтениям. Продолжая разговор о шероховатых покрытиях, уместно упомянуть об известном RAPTOR U-POL, защитном покрытии для экстерьера авто, и его подобии – HB BODY.

Глянцевые объекты – это обычная краска, покрытая несколькими слоями лака. Последний рекомендуется приобретать в аэрозольных баллончиках. Жестких требований к этому компоненту нет.

Красить пластиковые детали салона авто мы рекомендуем только баллончиком. При нанесении эмали кистью есть риск образования потеков. К тому же сохнет такой слой гораздо дольше, а это значит, что вероятность поймать частицы пыли значительно выше.

 

Как покрасить салонный пластик так, чтобы краска не слезла

Начнем с разбора основной ошибки: почему слой эмали слезает? Причина в том, что материалу не за что зацепиться, то есть слабая адгезия слоя краски с грунтом или с пластиком.

Дело в том, что перед нанесением любого типа ЛКП на обрабатываемой поверхности необходимо создавать мелкие борозды и царапки, то есть шлифовать. Это улучшает сцепление нового покрытия с основой, делает его прочным и устойчивым к обдиранию. Чем еще полезно зашкуривание? Во время обработки скотч-брайтом удаляются въевшиеся загрязнения, которые трудно выводятся антисиликоном.

Технология покраски жесткого пластика

Основные этапы реставрационной работы мы уже изложили в пункте подбора материалов. Теперь разберемся с технической частью каждой операции.

• Зашкурить. По малярной терминологии этот переход правильно было бы назвать матированием. Суть в том, что красный брайт-скотч необходимо смочить в антисиликоне и потереть им пластиковую деталь.
• Обезжирить. Смочить ветошь в антисиликоне и пройтись по обработанной поверхности.

• Загрунтовать. Нанести 3-4 слоя специального грунта для пластика и подождать, пока он высохнет.
• Зашкурить. Обработать грунтованную поверхность скотч-брайтом.
• Покрасить. Нанести 2-3 слоя краски желаемого цвета. Если есть необходимость в восстановлении структуры, то перед основной покраской наносится структурная эмаль. Места ее распыления определяются по месту: это либо вся поверхность детали, либо некоторые ее участки. Если цель – получить лакированную поверхность, то через 20-30 минут после получения окрашенного покрытия наносится лак в 1-2 слоя.

При покраске салонного пластика руководствуйтесь общеизвестными правилами работы с аэрозольными баллончиками:

• Поместить деталь в закрытое помещение с вытяжкой, чтобы пыль не попадала в зону обработки.
• Закрыть необрабатываемые поверхности газетой, картоном или плотной тканью, закрепив ее по периметру малярным скотчем.
• Встряхивать баллончик на протяжении 1 минуты для того, чтобы получить равномерный слой.
• Попробовать распылить краску на какую-либо картонку. Проверите соответствие цвета и подготовите баллончик к равномерному распылению.
• Нанести краску/грунт на поверхность быстрыми, но плавными и безостановочными продольными движениями. Время сушки между слоями при температуре +25°C в среднем составляет 20-30 минут. Полная полимеризация наступает через 24 часа. При покраске периодически потряхивать баллон.
• Перевернуть баллончик и нажать на кнопку. Актуально в том случае, если в емкости остается краска. Это делается для того, чтобы материал не застыл в распылителе.

Работа с Soft-Touch покрытием

Мы уже отмечали, что приведенная техника покраски актуальна для жесткого салонного пластика. Пластмасса с мягким покрытием, как-то торпедо или дверные карты, нуждается в особой обработке:

• Старый софт-тач слой надо полностью удалить. Если этого не сделать, то новая краска вновь слезет. Чтобы с легкостью снять покрытие, деталь следует замочить в 646-м растворителе.
• При использовании оригинальных Soft-Touch красок пластик обычно не грунтуют, а одного слоя покрытия вполне достаточно, чтобы с успехом закрыть вопрос реставрации интерьерных элементов.

 

 

Покраска пластиковых деталей кузова своими руками » АвтоНоватор

Современное авто — это не только собранные в нужном порядке металлические детали, но ещё и гора пластика: бамперы, спойлеры, молдинги, наружные зеркала и проч.

Что нужно знать для покраски пластиковых деталей автомобиля своими руками?

А чтоб их неопрятный вид не угнетал водителя и не отпугивал его пассажиров, придётся научиться красить пластиковые детали кузова своими руками. Возможно, кто-то уже мысленно нарисовал картину, как он легко берёт баллончик и минут за двадцать приводит авто в порядок. Но не тут-то было! Тонкости этой простой работы вмещаются как раз в одну статью, которую лучше прочитать до конца.

Как и все другие пластмассы, пластик обладает некоторыми свойствами, присущими только ему, а потому автолюбителю стоит хотя бы немного разбираться в материалах, которые пошли на машину. Почти все детали изготовлены из разных видов пластмасс. Обычно все пластики, используемые для внутренних и внешних деталей машин, должны быть, прежде всего, прочными и безопасными. Подразделяются же они на 2 вида: те, что требуют грунтовки и не нуждаются в ней вовсе.

Обычно приходится выбирать один из следующих способов ремонта пластика:

1. Проверка на плавучесть

Опустив пластик в воду, посмотрите утонет ли он или нет. Если деталь погрузилась в воду, то предварительного грунтования и лишних хлопот можно избежать. Если она плавает, то сначала необходимо нанести грунт для пластика, а уже потом — акриловый грунт.

2. Сжигание

Отломите маленький кусок пластика от детали, которую собираетесь ремонтировать. Посмотрите, чтобы на нём не оказалось грязи, краски или формовой смазки. Подожгите пластмассу. Если она горит и коптит, то грунтовать материал не нужно. Если пламя поднимается чистое (как у свечи), то перед основным слоем грунтовки следует нанести грунт для пластика.

Покраска новой пластиковой детали автомобиля своими руками

Если вы приобрели новый пластик для обвеса или бампер, то наверняка захотите, чтоб он подходил чуть ли не тон в тон под цвет вашего автомобиля. Вот что придётся проделать:

• Обезжирить деталь;
• Нанести грунт по пластику;
• Нанести акриловый грунт;
• Отшлифовать последний слой;
• Нанести пигмент или «базу»;
• Нанести лак.

Если ваша пластиковая деталь не требует дополнительной грунтовки, то сначала обезжирьте её, протерев антисиликоном. После этого нанесите адгезивную риску под двухкомпонентный акриловый грунт абразивом 240 и выше и тщательно загрунтуйте.

Зашлифуйте высохший грунт абразивом 320 (под простую эмаль), а после — «под металлик» абразивом 450 или 500. Добавив в краску грунт и пластификат, или «Эластикатор», как его называют, окрасьте деталь (процентное соотношение компонентов посмотрите на бутылочке). «Эластикатор» поможет краске не растрескаться даже при небольших толчках авто.

В случае, когда деталь необходимо загрунтовать специальным веществом для пластика, не забудьте очень-очень тщательно вычистить поверхность от заводских смазок, использующихся для пресс-форм.

Далее проделайте те же действия, что описаны двумя абзацами выше, только перед использованием акрилового двухкомпонентного грунта нанесите грунт по пластику. Обычно он однокомпонентный и почти прозрачный. Сохнет очень быстро, но не любит «перебора»: при обильном нанесении обязательно даст подтёки. Лучше нанесите 2 тонких слоя, дождавшись высыхания каждого из них. Шлифовать такой грунт не стоит. А вот в качестве расходного материала можете использовать аэрозольный баллончик с краской и грунтом.

Почти все работы по подготовке и покраске пластика одинаковы и не сильно отличаются от работ по кузову автомобиля: нужно обезжирить поверхность, зашпатлевать до выравнивания и зашлифовать. Специальная шпатлёвка для пластмасс стоит дороговато, но можно легко обойтись и обычной полиэфирной двухкомпонентной шпатлёвкой.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Можно ли использовать акриловые краски для окрашивания пластиковых изделий

Пластиковый материал применяется для производства разнообразных изделий, со временем покрытие может портиться. Либо требуется перекрасить его в другой цвет, чтобы получить лучшее сочетание с другими элементами декора дома или автомобиля. Но окрашивание затрудняется из-за свойств материала, обычные краски для этой цели не подходят. О том, как покрасить пластик, чтобы краска не облезла своими руками, будет рассказано далее.

Общая специфика окрашивания АБС- и ПВХ-пластиков

Пластмассовый материал отличается плохой адгезией с красящими составами, по этой причине большинство красок будут с поверхности облезать. Для проведения работ нужно понимать, какой вид пластика будет обрабатываться, можно работать с АБС и ПВХ пластиками, но процесс должен выполняться правильно.

Без предварительной подготовки получить качественный и долговечный результат не получится. Покраска может требоваться для деталей салона авто, мотоциклов, скутеров и других изделий.

Многие задаются вопросом: Можно ли акриловой краской красить пластик?  Ответ будет не можно, а нужно. Это отличный вариант, чем можно красить ПВХ и другой вид пластмассы.

Покраска пластиковых деталей проводится легче, если это жесткое покрытие, работа со сгибающими элементами затруднительна, вероятность, что краска слезет со временем выше.

Покраска может требоваться для деталей салона авто, мотоциклов, скутеров и других изделий.

Какую пластмассу допускается окрашивать

До того, как покрасить пластмассу, нужно понимать, возможно ли подобное обновление или нет. Ведь не каждый вид данного материала может окрашиваться.

Зрительно отличить один вид пластика от другого не получится, для этого требуется найти маркировочное обозначение на самом предмете. Подходят для работы следующие виды материала: АБС и ПВХ, окраска пластика будет иметь успех, однако необходимо будет грунтовать поверхность до нанесения краски.

Пластмассовые детали автомобилей обычно могут окрашиваться, чаще всего этап грунтования пропускается. Но предварительно убедиться, нужно ли наносить грунтовку на материал необходимо, определение происходит следующим образом:

• Изделие погружают в воду, если оно всплывет, то грунтовать поверхность нужно обязательно;
• Небольшое участок поджигают и смотрят на пламя, если появляется черного цвета дым, то грунтовочной смесью обрабатывать потребность нет необходимости.

Зрительно отличить один вид пластика от другого не получится, для этого требуется найти маркировочное обозначение на самом предмете.

Виды красок для поверхностей из пластика, какую выбрать, критерии

До подготовки пластика к покраске, подбирают подходящий состав. В домашних условиях работы будут проходить легче, если выбор будет сделан правильно. На рынке можно встретить множество лакокрасочных материалов для пластиковой продукции. Чтобы не запутаться, следует изучить особенности каждого. Если не получилось найти какое-то средство в магазине, всегда можно сделать заказ через интернет.

Недопустимо окрашивание материала средствами, содержащими ацетон, это приведет к их разрушению.

На рынке можно встретить множество лакокрасочных материалов для пластиковой продукции.

Составы на водной основе

Среди данного вида ЛКМ для пластика подходит акриловый вид на водной основе. В составе также используется краситель, придающий необходимый цвет покрытию, отвердитель, который помогает получить лучшие защитные свойства для покрытия.

Акриловые эмали отличаются стойкостью к окружающему воздействию. Можно проводить окрашивания без нанесения грунтовки. Наносится, если основание грязное, и не получается ее хорошо очистить.

Акриловые эмали отличаются стойкостью к окружающему воздействию.

Матовые краски софт-точ

Покраска пластика данным типом красок помогает получить приятную на ощупь поверхность, поэтому выбирается для предметов, к которым регулярно прикасаются. Обладает звуко- и светоизоляцией, покрытие выглядит красиво, будет матовым.

Популярно использование для окрашивания деталей авто, выделяется своей высокой степенью устойчивости к износу, допустимо покраска вертикальных поверхностей. Окрашенные углы сглаживаются.

Покраска пластика данным типом красок помогает получить приятную на ощупь поверхность.

Водные полиуретан-акриловые краски по ПВХ

Они применяются обычно, когда объем работы большой. Слой имеет глянцевый эффект. Выделяются высоким качеством, стойкостью к влаге, механическим нагрузкам, эластичным свойством. Покрытие не будет липким. Для получения данных положительных характеристик применяются нижеперечисленные составные компоненты:

• Акриловая краска;
• Жидкость белого, либо молочного цвета, отличающаяся густотой. Это затвердитель.

Могут добавляться текстурные вещества, для получения разнообразных вариантов: дерева, штукатурки, камня и иные.

Выделяются высоким качеством, стойкостью к влаге, механическим нагрузкам, эластичным свойством.

Аэрозольные краски для пластика

Баллончики удобны для нанесения красящих веществ, они наносят состав равномерно, процесс проводиться быстро и не требует особых умений от мастера. Цветовая палитра многообразна, существует два вида аэрозолей:

• Софт-точ, описание свойств приводилось выше;
• Монадная краска, создается на поверхности эффект глянца, используют для ПВХ материала.

Баллончики удобны для нанесения красящих веществ, они наносят состав равномерно.

Обязательно ли наносить грунтовку

Грунтовать поверхность перед работой или нет, определяют, исходя из конкретных условий. Если выбран акриловый вид краски, то обычно грунтовка не наноситься, они отличаются хорошей сцепляемостью. Соответственно перед работой нужно изучить инструкцию от производителя, где прописывается данный момент.

Порядок определения необходимости обработки грунтовочным раствором авто-деталей были описаны выше. Во многих случая специалисты советуют проводить грунтование, чтобы улучшить получаемый результат, повысить адгезию и качество материала.

Во многих случая специалисты советуют проводить грунтование, чтобы улучшить получаемый результат.

Инструменты и материалы для покраски пластика

До того, как красить пластиковые детали, подготавливаются необходимые предметы, которые будут нужны при работе. Многие краски быстро высыхают, и отвлекаться от процесса не стоит. Потребуются:

• Красящее вещество, нужно приобрести нужный объем, чтобы детали не отличались по оттенку;
• Лак, финишным слоем наносят его, чтобы улучшить результат;
• Мастер должен быть в защитных перчатках, респираторе (если работа в помещении), очках;
• Пленка, газета, для закрытия элементов, которые не должны быть окрашены;
• Скотч;
• Емкость с водой, тряпочки, моющее средство;
• Разбавитель, например, white-spirit;
• Наждачка мелкозернистая;
• При наличии неровностей шпаклевочная смесь и грунтовочная.

До того, как красить пластиковые детали, подготавливаются необходимые предметы, которые будут нужны при работе.

Подготовка поверхности

Чтобы получить желаемый результат, стоит тщательно подготовить материал. Как подготовить пластик к покраске? Выполняют нижеописанные действия:

1. Снимают старое покрытие, подходит для этой цели растворители, шкурка.
2. Очищается поверхность.
3. Этап обезжиривания.
4. Нанесение антистатического средства.
5. Наносится при необходимости шпаклёвка.
6. Обработка наждачкой, затем вновь очищение, удаление жиров.
7. Грунтование.
8. Затирка, очистка.

Чтобы получить желаемый результат, стоит тщательно подготовить материал.

Окраска поэтапно

Если работают кистью, то двигаются с разным уровнем нажима, вначале делают его слабым, после сильнее, чтобы создать тонкий слой. Мазки делаются широкими и ровными. Обычно хватает 1-го слоя обработки кисточкой.

Использование аэрозоля предполагает нанесение состава в 2-3 слоя. Расстояние от предмета до баллончика должно оставляться в 20-30 см. Держим его прямо, и обрабатывают так всю поверхность, каждый слой наносится, только после полной просушки предыдущего. Время просушки зависит от марки, и узнать его можно, прочитав указания на упаковке.

Следом на высохшую краску, таким же образом можно нанести лак.

Использование аэрозоля предполагает нанесение состава в 2-3 слоя.

Советы специалистов

Советы специалистов могут помочь провести процесс проще и легче. При работе с кисточкой есть несколько важных нюансов: ее не нужно погружать целиком в красящий состав, можно погрузить только кончик; слой должен делаться тонким, уменьшение делается путем нажима; уклон кисти оставляется одинаковым по всей поверхности.

Слой должен делаться тонким, уменьшение делается путем нажима.

В статье подробно было описано, как правильно покрасить пластик. Здесь важно подобрать подходящее под материал лакокрасочное средство. Благодаря современным технологиям производится большое количество красок, которые помогут получить долговечный результат, выглядящий красиво внешне.

Видео: Покраска пластика из баллончика

Покраска пластика салона автомобиля

Салон автомобиля – место, где водитель и пассажиры должны чувствовать себя комфортно. И дело не только в удобстве салона и его объеме, но и во внешнем виде и качестве покрытия пластиковых и кожаных поверхностей.

Случается, что поверхности эти портятся. Это может произойти от неосторожного обращения, да и изнашиваются они быстро. На пластике легко образуются царапины, особенно, если пластик мягкий, сколы, на коже потертости. И тогда авто уже не радует в полной мере. В этом случае пластик и кожу салона придется ремонтировать.

Покраска салона авто – часть кузовного ремонта, дело достаточно трудоемкое. Салон перед покраской необходимо разобрать полностью, а в нем очень много мелких деталей, начиная от внутренней поверхностей дверей, заканчивая кнопками панели. Необходимо иметь полный комплект инструментов и материалов, нужных для работы. Более подробно о ремонте салона можно почитать здесь.

Наконец, помещение, в котором проходит покраска кожаного салона автомобиля и покраска пластика, должно быть большим, хорошо проветриваемым и в то же время достаточно изолированным от внешних попаданий пыли и грязи. Другими словами, лучше это делать в специализированной мастерской, в покрасочной камере.

Конечно, мелкий ремонт можно сделать и самостоятельно, но если ремонтные работы большие, то лучше обратиться к профессионалам.
Чтобы покрасить салон автомобиля, нам понадобятся:

1. Инструменты и аппараты: набор для снятия пластиковых деталей (лучше из полиуретана – не портит пластик), компрессор с краскопультом, набор кисточек с мягким волосом, мягкие шпатели.
2. Материалы, которыми будет производиться покраска кожи и пластика. Это краски, грунтовки, антикоррозийные средства, шпатлевки.
   Перед тем, как начать работы, проводится ряд тестов. Это необходимо, так как пластик и кожа салона могут иметь разную фактуру и состав, для некоторых деталей грунтовка может вовсе не понадобиться.

Как проводят тесты?

Чтобы правильно подобрать материалы, проводят два простейших теста: проверяют пластик горением и погружением в воду.

Маленький кусочек (можно аккуратно срезать с внутренней поверхности какой-нибудь детали) погружают в воду. Если он всплыл, то грунтовать придется, погрузился в воду полностью – нет. То же самое с горением. Если подожженный кусочек пластика выделяет копоть, то грунтовка не нужна, если горит без копоти – без грунтовки не обойдется.

Окрашенный пластик салона авто

Здесь технология такая же. Только после покраски деталей наносится еще уретановый лак. Это лак, который предохраняет пластиковые окрашенные поверхности от истирания, потому места, которые чаще контактируют с руками (руль, например, или кнопки управления) покрываются более толстым слоем лака.
На время покраски салона авто детали, которые не должны быть окрашены, закрываются специальными накладками.

Как отреставрировать и покрасить кожу салона?

В принципе, технология работ та же, меняется лишь состав красок. Для кожи используются в основном акриловые краски, которые не пачкаются и не стираются, быстро сохнут. Выпускаются они и в форме аэрозоли, и пасты.

Для покраски кожи салона понадобятся: губка, безворсовая нетканевая салфетка для обезжиривания, ликвидации царапин и порезов, а для заглаживания потертостей — жидкая кожа, которую поможет подобрать специалист.

Дефекты кожаного покрытия могут быть более серьезными: расхождение швов, растяжение кожи – и тогда здесь должен поработать специалист, потому что самостоятельно устранить такой дефект не удастся, а вот испортить покрытие очень легко.

Жидкой кожей устраняются мелкие дефекты. Поверхности обезжириваются, и губкой наносится краска в два-три слоя. В принципе, несложная технология.
Если владелец решился покрасить салон, то вместе с обновлением поверхностей можно изменить цвет салона или декорировать его. Для покраски салона можно добавить и контрастные цвета: красный, зеленый, желтый. Тут все зависит от желания и настроения владельца.

Салон авто должен радовать красотой и новизной, иначе поездки не доставят удовольствия.

Тонкости покраски пластика салона автомобиля

Покраска пластика автомобильного салона выполняется часто из-за низкого качества деталей. Технология почти не отличается от способов нанесения эмали на детали кузова. Покраска салона автомобиля в гараже своими руками выполняется баллоном или краскопультом.

Подготовка пластиковых деталей салона к самостоятельной покраске

Качественные материалы надолго сохраняют характеристики, но на солнце они выгорают. Сначала все комплектующие снимаются, без демонтажа реставрировать их труднее.

• Все крепления и съемные предметы удаляются.
• Поверхность очищается, сушится.
• Натирается мелкой наждачкой, чтобы удалить верхнее покрытие, смачивается водой.
• Обезжиривается, ставится в удобном месте в гараже.

Некоторые детали сложно снимаются. При желании покрасить их на месте, соседние элементы оклеиваются малярным скотчем.

Выбираем краску и производим окрашивание пластика вашего авто

Виниловая эмаль подходит для пластика внутри машины или для каркаса кожаной обивки. На некоторых баллонах есть надпись Dash panel, указывающая на то, что материал можно использовать для отделки приборной панели. Виниловая смесь содержит ПВХ, быстро прилипает, распыляется после нанесения грунта. Надежная основа позволяет обрабатывать пластмассовые элементы интерьера составами для отделки кузова через баллон или краскопульт.

В инструкциях к современным авто производители указывают код расцветки салона, позволяющий выбрать подходящий оттенок эмали. Чтобы она совпадала с другими деталями, лучше пользоваться матовой краской. Глянец выглядит дешево, сильно блестит, отвлекает водителя. Такое покрытие подходит для мелких деталей.

После объединения нескольких видов ЛКП с разными основами появляются дефекты. Каждый производитель создает комплект из грунта, эмали и лака.

Для покраски торпеды автомобиля понадобятся такие расходные материалы:

• Респиратор, очки и резиновые перчатки.
• Наждачная бумага Р400, Р600, Р800.
• Малярный скотч.
• Липкие салфетки для удаления пыли и ворсинок.
• Грунтовка.
• Краска.
• Лак.

Инструкция:

• В гараже обеспечивается комнатная температура.
• Устанавливается хорошая вентиляция, освещение.
• Сначала наносится грунтовка, усиливающая агдезию.
• Баллончик встряхивается, эмаль распыляется тонкими слоями, предыдущий высыхает перед нанесением следующего.
• Проходы делаются равномерно, верхние перекрывают нижние наполовину.
• Следующий слой можно наносить, если при касании эмаль не остается на коже.
• Подтеки удаляются наждачкой после высыхания.
• Сверху наносится слой лака для защиты и улучшения внешних качеств.

Цвет выбирается по личным предпочтениям, специалисты дают советы:

• Для мелких деталей подходит серебристый, черный, серый, хромированный или позолоченный, эти оттенки универсальные.
• Если кузов красный, в салоне могут быть такие же пластмассовые вставки.
• Многим нравится смесь 2-х основных цветов: оранжевый и сиреневый, коричневый и кремовый, черный и красный.
• Слишком светлые оттенки портят интерьер, поэтому не выбираются.

Подводим итоги

Покраска пластика автомобиля своими руками иногда выполняется обычной кистью. Такой метод обеспечивает хорошую агдению, эмаль лучше пристает к поверхности.

• Облицовочный материал высыхает на 15-20 минут дольше.
• Наносится тонкий слой, кисточка крепко прижимается и быстро водится по пластмассе.
• Лишняя жидкость вытирается об края банки.
• Угол окрашивания не меняется.

В баллончиках содержится агрессивное вещество, разъедающее пластик после нанесения толстого слоя. Грунтовка сдерживает этот процесс, каждый следующий слой наносится после застывания предыдущего.

Покраска пластмассовых элементов салона выполняется для тюнинга или реставрации. Часто эти детали выгорают на солнце, светлеют, требуют ремонта.

Некачественные отделочные материалы воняют в салоне, когда высохнут. Состав наносится по указанной технологии, нарушение приводит к появлению дефектов. Чтобы доверить работу профессионалам владельцы авто обращаются в мастерскую, платят деньги за ремонт.

На стоимость влияют такие факторы:

• Количество элементов, требующих покраски.
• В некоторых моделях авто интерьер разбирается сложнее.
• Степень изношенности комплектующих.
• Дополнительная работа сотрудников сервиса.

Свойства поверхности на разных типах пластмассы отличаются, это влияет на агдезию ЛКП. Некоторые виды окрашиваются без грунтовки, сначала они очищаются от жира, потом протираются абразивными пастами. Специалисты проводят тесты, чтобы определить подходящий способ окрашивания.

Используются усилители агдезии на жестких и эластичных элементах из стеклопластика или пластмассы. Эти вещества обеспечивают крепкую связь между поверхностью и эмалью. После их применения нет необходимости определять тип пластика.

Их формула отличается, основной компонент – сильный растворитель, добавки склеивают микрогранулы разных материалов. Распыляется такое вещество на высоте 30 см тонким слоем. Если наливается слишком много усилителя, краска хуже прилипает.

Инструкция по применению всегда приводится на баллончике, продолжительность действия отличается, некоторые виды грунта сохраняют свои свойства в течение суток.

Выбор краски и грунтовки

На рынке представлен достаточно широкий ассортимент краски для покраски пластика автомобиля. Краску для пластика можно разделить на два класса: акриловые и в аэрозольных баллончиках. Акриловые требуют наличия краскопульта и навыков обращения с ним. Также в акриловую краску перед применением требуется добавлять пластификатор.

Аэрозольный вариант более простой в использовании и по сравнению с акриловыми красками быстрее сохнет, но имеет и недостатки. В первую очередь – это худшая адгезия или, другими словами, сцепление с окрашиваемой поверхностью по сравнению с акриловыми красками. Поэтому при покраске из аэрозольного баллончика необходимо более тщательно готовить окрашиваемую поверхность детали. Представляет определенную сложность и подбор необходимо цвета аэрозольной краски.Что касается выбора грунтовки, то для начала нужно определиться с её необходимостью. Может оказаться, что пластик элементов салона авто не требует грунтования поверхности. Определить это несложно. Достаточно раздобыть небольшой кусочек этого пластика (например, отщипнуть в месте, которого не видно) и произвести с ним несложный эксперимент. Он заключается в том, что сначала этот кусочек надо бросить в воду, а потом поджечь. Если он тонет и при горении коптит, то можно обойтись без грунтовки, экономя тем самым приличное количество времени и денег. А если такое не наблюдается, тогда надо запастись грунтовкой и быть готовым выполнить своими руками еще и операцию грунтования каждого элемента салона автомобиля, изготовленного из пластика.

Так как пластик салона для каждой модели автомобиля может быть разным по качеству, сложно определить какая грунтовка для него наиболее подходящая. Единственно разумным решение будет приобретение краски и грунтовки одного и того же производителя. Это, по крайней мере, гарантирует хорошую адгезию этих составляющих между собой.

Подготовка авто

Качество покраски во многом зависит от места проведения этой операции и качества подготовительных работ.

Чтобы каждый элемент салона авто был покрашен хорошо и со всех боков, желательно его предварительно снять. Конечно, снимать придется своими руками, так как помощь профессионалов обойдется весьма недешево ввиду больших затрат времени на это. Каждую деталь будет необходимо разместить на своем месте для просушки после покраски. Из-за этих требований обычный гаражный бокс не подойдет, если оставлять в нём еще и сам автомобиль. Поэтому желательно иметь просторный и чистый бокс, который защитит детали от ветра, солнца, пыли и возможного дождя. Выполнять покраску можно и вне помещения, например, где-то на даче под навесом.

Если принято решение покрасить пластик прямо в салоне авто, то необходимо произвести тщательную уборку салона от пыли и грязи, чтобы после покраски быль не оседала на окрашенную поверхность. Защитить не окрашиваемые элементы от попадания краски с помощью пленки, бумаги, картона и скотча.

И необходимо иметь в своём распоряжении следующее:

• Набор инструментов для снятия пластиковых деталей салона, если они будут сниматься. Это могут быть всевозможные отвертки, щипчики, вилочки, плоскогубцы и тому подобное. Главное – не повредить детали и элементы их крепления. Так как с первого взгляда бывает трудно определить, как крепится деталь, сложно предугадать все необходимые инструменты.
• Защитную плёнку, бумагу, картон и скотч для защиты не окрашиваемых поверхностей, если пластик для покраски не будет сниматься с авто.
• Краска и грунтовка для неё (в случае необходимости грунтования).
• Средство для обезжиривания окрашиваемых поверхностей (например, уайт-спирит).
• Антистатик, чтобы обезопасить себя от налипания пыли на окрашенную поверхность.
• Шпаклевка, если имеют царапины на деталях, от которых необходимо избавиться.
• Краскопульт, если окрашивание выполняется не с помощью баллончика.
• Наждачная шкурка зернистостью от 400 и выше.
• Уретановый лак для улучшения износостойкости покрытия.
• Набор кисточек, если принято решение обойтись без краскопульта и баллончика.

Пошаговая технология покраски

Технология покраски пластика практически ничем не отличается от технологии покраски металлических поверхностей. Начинаем процесс с обезжиривания деталей уайт-спиритом или другим растворителем. Главное, чтобы он не растворял нашу деталь. Затем обрабатываем её антистатиком для предотвращения налипания пыли.

Если наша деталь имеет дефекты поверхности, они устраняются с помощью шпаклевки, а после её высыхания деталь зашкуривается наждачной шкуркой с зернистостью не ниже 300. Затем снова производим обезжиривание и наносим грунтовку. Грунтовку можно наносить как с помощью краскопульта, так и кистью.

Загрунтованную поверхность наших деталей необходимо матировать для лучшей адгезии краски с поверхностью. Для этих целей используем наждачную шкурку с номером 500 и выше. После выполнения всех этих операций можно приступать непосредственно к покраске. Выполнять её необходимо в два – три слоя, соблюдая тот временной интервал перед нанесением последующего слоя, который указан изготовителем.

На те элементы, которые чаще всего контактируют с водителем (кнопки, переключатели) необходимо ещё нанести слой защитного лака. Это продлит их срок службы. Лак также желательно наносить не менее двух слоев. Следует обратить внимание, что лак лучше наносить на почти высохшую краску, а не полностью сухую. Это обеспечит лучшее сцепление краски и лаки и продлит их срок службы.

Как видите, улучшение внешнего вида авто своими руками является вполне доступным делом для любого желающего.

Видео “Покраска машины”

На записи продемонстрировано, как покрасить пластиковые детали салона автомобиля в домашних условиях.

Секреты покраски пластика салона автомобиля

Покраска пластика автомобиля своими руками проводится в несколько этапов. В первую очередь, надлежит снять все внешние детали или элементы салона с автомобиля. Вторая стадия – подготовить поверхности к нанесению ЛКМ. Затем выполняется непосредственно покраска и установка пластиковых фрагментов в обратном порядке в исходное положение.

Разборка салона и снятие внешних деталей из пластика

Самая трудная процедура – аккуратно демонтировать пластиковые детали из салона и с наружной поверхности кузова. Варианты крепежных систем ручек, приборных панелей, решеток и накладок у каждой модели индивидуальны. Прежде чем приступить к разборке, необходимо подготовить инструменты, а иногда и изготовить специальные приспособления.

Так, например, в некоторых автомобилях снять приборную панель можно только со стороны двигателя, пользуясь штырем определенной конфигурации. В автомастерских есть разнообразные заводские инструменты для разборочных целей. В домашних же условиях приходится приспосабливать наиболее подходящие средства из того, что есть. Можно купить универсальный набор инструментов, подходящий для работы с любой маркой машины. При наличии такого комплекта покраска пластика автомобиля своими руками займет меньше времени.

Для снятия деталей из пластика используются плоские полиуретановые лопаточки, вилочки из нержавеющей стали для снятия пистонов, ключи для демонтажа систем климат-контроля и автомагнитол (с вертикальным и горизонтальным креплениями), тонкие плоские отвертки и другие инструменты. Материал, из которого сделаны инструменты, рассчитан на бережную разборку, во время которой не будут повреждены поверхности. Но, тем не менее, при разборке надо быть предельно аккуратным. Особенно важно не допускать облома пластиковых и металлических защелок, потери мелких элементов. Чтобы не забыть местоположение многочисленных мелких деталей (разъемов, колодок встроенной электроники, мелких крепежей), можно делать промежуточные фотосъемки.

Пошаговый пример того, как проводится выборочная покраска пластика салона автомобиля Лада Грант (приборная панель):

1. Снятие передней консоли.
2. Демонтаж кнопок, накладок, ручек (которые не будут окрашены).
3. Снятие заслонок воздуховодов и колец.
4. Отсоединение провода от аккумулятора (клеммы «минус»).
5. Демонтаж головного устройства аудиосистемы, отключение колодки и наконечника антенны.
6. Снятие рукояток температурных регуляторов распределения и поступления воздуха с осей (используется монтажная лопатка).
7. Снятие рукоятки рычага управления заслонки рециркуляционной системы (используется пластиковая лопатка). В этом процессе нужно преодолевать сопротивление фиксаторов.
8. Отведение накладки от панели.
9. Отсоединение проводов выключателей на накладке, колодки жгутов.
10. Снятие центральной накладки приборной панели.
11. Обезжиривание поверхностей.
12. Двухслойное грунтование.
13. Просушка.
14. Нанесение краски.
15. Нанесение акрилового лака.
16. Просушка.
17. Обратный монтаж деталей на исходную позицию.

В примере Лада Грант крепеж консоли предусмотрен металлическими защелками. Устройство передней панели в каждом автомобиле имеет индивидуальную конструкцию, поэтому необходимо внимательно изучить документации и схемы своей машины перед разборкой.

Выбор материалов для покраски пластиковых фрагментов

Если у вас запланирована покраска пластика автомобиля, сначала выясните тип материала. В автомобильном производстве применяется два основных сорта пластика. Для одного из них не нужны кропотливые подготовительные работы перед окраской. Другой – требует грунтования в несколько слоев перед нанесением краски.

Проверить тип пластика можно двумя способами, основанными на свойствах горючести и плавучести. Если от какой-либо детали откололся маленький фрагмент, используйте его для проверки. Подожгите этот кусочек. Чистое пламя при горении – грунтовка необходима, выделение копоти – грунтовки не нужно. Другой способ: опустите фрагмент в емкость с водой. Если он остался на плаву – покупайте грунтовку, если он утонул в воде – достаточно абразивной шкурки. Список основных материалов, которые вам потребуются:

• Краска для пластика
• Уайт-спирит или ацетон
• Акриловый прозрачный лак
• Грунтовка для пластика (не всегда)

Краску можно купить в аэрозольных баллонах или банках. Удобно применять баллончики, но некоторые детали придется окрашивать при помощи кисти.

Технология работ

Последовательность, в которой проводится покраска автопластика, примерно, такова:

• Обезжиривание пластиковой поверхности при помощи ацетона или уайт-спирита
• Обработка поверхности антистатическим средством
• Устранение имеющихся дефектов или следов износа шпаклевкой для пластика
• Шлифовка поверхности абразивной влагостойкой шкуркой 320-400 с использованием воды
• Просушивание и вторичное обезжиривание детали
• Двукратное покрытие поверхности грунтом и просушивание
• Матирование поверхности абразивной шкуркой 400-500
• Нанесение пластификата или пластифицированной акриловой краски в 2-3 слоя с промежуточным просушиванием
• Нанесение лака в случае использования металлика
• Обработка поверхности полировочной пастой на восковой основе

Окрашивание пластика кистью

В некоторых случаях покраска пластиковых деталей автомобиля кистью удобнее и выгоднее, чем аэрозольным баллончиком. Такой способ обеспечивает качественное покрытие мелких фрагментов и улучшенное сцепление (адгезию) материалов. При работе с кистью необходимо учесть ряд особенностей. А именно:

• Краска, нанесенная кистью, сохнет дольше. Поэтому следует сушить детали в максимально чистом и защищенном от запыления месте.
• При окрашивании кистью необходима минимальная толщина слоя. Для этого нужно в процессе работы прижимать кисть к поверхности, погружать в краску не более чем на одну треть и работать быстро, не допуская засыхания краски на рабочей части.
• Излишки краски постоянно отжимайте о край банки
• Угол окрашивания должен быть одинаковым на всех участках
• У красок – разное время высыхания. Долго сохнущую краску накладывайте широкими полосами с последующей растушевкой. Втирание краски в поры даст в итоге равномерно окрашенную поверхность.

Советы начинающим автолюбителям

Если покраска пластика салона автомобиля – вопрос решенный, подготовьтесь к этой работе заранее.

• Найдите просторное и хорошо вентилируемое помещение для работ
• Купите для себя рабочую одежду, респиратор, защитные очки и перчатки
• Приобретите материалы и инструменты для разборки салона в сертифицированной торговой точке
• Приготовьте несколько пачек старых газет или другого материала, на котором будут окрашиваться и сохнуть отдельные детали
• Внимательно изучите инструкции на банках и бутылках с материалами
• Подробно ознакомьтесь с технической документацией на встроенные электронные блоки
• На первых порах не стремитесь к экстремальному тюнингу
• Не пытайтесь покрасить материал, внешне похожий на пластик, но таковым не являющийся.
• Эксклюзивные автомобили последних моделей оснащены многими декоративными деталями из инновационных материалов с оригинальной структурой.
• :Выбирайте для обновления дизайна приятные тона. Темный салон не на всех водителей действует психологически благоприятно.

• При разборке салона действуйте неспешно, стараясь точно запомнить, какая деталь где стояла. Демонтированные мелкие регуляторы, ручки складывайте в одно место, вместе с крупными деталями данного блока.
• Если позволяют средства, купите специальный тест-контроль для выявления дефектов шпаклевания, нанесения грунта или лакокрасочного покрытия

Если вы отнесетесь к задаче серьезно, все у вас получится!

Отличная статья 0

выбор и 3 этапа нанесения

Содержание статьи

Выбор краски для пластика

Полиуретан-акриловые краски на водной основе (их еще называют акриловыми эмалями на воде) чаще всего являются двухкомпонентными. Базовой частью является сама краска, а второй компонент — прозрачный и бесцветный отвердитель. Он придаёт ей химическую и механическую стойкость. Этот вид хорошо переносит атмосферные и механические воздействия. Деталь получает однородную по цвету поверхность, которая долгое время не теряет цвета вследствие воздействия солнечного ультрафиолета.

Для автомобильных бамперов эта краска подходит отлично. Кроме перечисленных свойств, она обладает ещё важными качествами: дает ровную глянцевую поверхность и сочетает в себе одновременно функции красителя и грунтовки. Акриловые водные составы для покраски можно наносить сразу на очищенную поверхность пластмассы или шпатлёвки без предварительного грунтования.

Более подробную информацию о том, как должен происходить подбор краски для авто, вы сможете найти в материале нашего эксперта.

Прежде, чем придать цвет пластику, чтобы восстановить некоторые пластмассовые элементы салона, необходимо выбрать краску.

Можно использовать soft-touch, она обладает такими свойствами:

• мягкая и приятная на ощупь поверхность;
• звукопоглощение;
• красивый матовый оттенок любого цвета;
• высокая адгезия и стойкость к истиранию.

Для поливинилхлоридных пластмасс выпускается специальный полиуретан-акриловый красящий состав на водной основе. Он отлично ложится на поверхность, образуя тонкий ровный водоотталкивающий слой с глянцем. Производители гарантируют срок его службы не менее 7 лет.

Структурные красящие составы после высыхания на поверхности образуют «пупырышки». Их рекомендуется применять для окрашивания тех элементов салона, за которые чаще всего берутся руками. Неровная шероховатая поверхность элементов салона приобретает эстетический вид.

Порошковые краски используются только в промышленных условиях. Их запекают в печах после нанесения на поверхность. Подходят они не для всех видов пластмасс, а только для таких, которые имеют высокую устойчивость к нагреванию

Средства для нанесения

Универсальное приспособление для нанесения красящего состава — краскопульт. С его помощью краска наносится ровным тонким слоем без потёков. Для деталей, которые должны иметь большую глянцевую поверхность, краскопульт является оптимальным решением.

Кистью или валиком можно нанести краски структурные или с эффектом soft-touch. В этом случае не потребуется искать компрессор, без которого краскопульт бесполезен. Рекомендуется сначала потренироваться красить кистью или валиком на пробной поверхности.

Аэрозольный баллончик с краской удобно использовать тогда, когда площадь окрашиваемой поверхности небольшая. Если надо скрыть царапину на бампере или покрасить пластмассовые детали стеклоочистителей, то баллончик с краской будет лучшим решением.

Как покрасить автомобильные пластмассовые детали за 5 шагов

Как бы мы ни старались, наши автомобили никогда не остаются такими яркими и яркими, как в тот день, когда нам передают ключи и выгоняют их с привокзальной площади. Плохие дорожные условия, ужасная погода, а также общий износ в конечном итоге приводят к потускнению лакокрасочного покрытия и ухудшению внешнего вида автомобиля. Хотя некоторые могут прибегнуть к дорогостоящим услугам по покраске и сдать машину в гараж, это не всегда должно быть первой остановкой.

Один из простых способов украсить внешний вид вашего автомобиля — это оживить пластиковые детали внутри и вокруг вашего автомобиля с помощью аэрозольной краски. Как эксперты в области окраски распылением, мы здесь, чтобы научить вас красить автомобильные пластмассовые детали за 5 простых шагов.

Как красить автомобильные пластмассовые детали: полное руководство

Мысль о творческом подходе к окраске пластиковых деталей вашего автомобиля может показаться вам немного выше ваших возможностей, но на самом деле это не может быть проще.Следуйте нашему полному руководству, включая то, что вы можете рисовать распылением, а также советы и рекомендации, и вы станете профессионалом в рисовании распылением в кратчайшие сроки!

Какие пластиковые детали можно распылять?

Прежде всего, вероятно, будет полезно перечислить различные детали, которые можно распылить, чтобы омолодить внешний вид вашего автомобиля. Могут быть некоторые детали, которые не приходили вам в голову, поэтому вот наши 7 лучших предложений:

• Детали отделки
• Дверные ручки
• Зеркала
• Бамперы
• Колпаки колес
• Спойлеры
• Крылья

Что Мне нужно?

Перед тем, как приступить к окраске распылением, убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты.Для эффективной окраски автомобиля вам потребуются следующие предметы:

• Краска — это очевидный вариант. Однако есть некоторые краски, которые более подходят для использования, чем другие. В зависимости от типа пластика, который вы красите, зависит от краски, которую вы должны использовать. У нас есть много вариантов, от аэрозолей британского стандарта и аэрозолей RAL Color до аэрозольных красок Caliper. Наша команда будет рада посоветовать, что лучше всего подойдет для вашего проекта.
• Наждачная бумага — Мы рекомендуем использовать наждачную бумагу разного уровня, от 150 до 1200.Это помогает получить максимально гладкую поверхность. У Zoro есть большой выбор наждачной бумаги разной зернистости.
• A Маска. Чтобы не вдыхать химические вещества, всегда носите маску. Вы можете приобрести его по очень доступной цене в Protective Masks Direct.
• Грунтовка. При распылении пластика вам понадобится подходящая грунтовка, чтобы краска хорошо ложилась на поверхность. Без этого вам придется переделывать покраску намного раньше, чем вы планировали! Для правильного выполнения работы вам понадобится грунтовка High build.
• A Лак — необходим для защиты цвета и обеспечения долговечности окраски. Вы можете выбрать разные варианты отделки, от глянцевых до матовых — взгляните на весь ассортимент лаков, которые мы предлагаем здесь.
• Салфетка для полировки из микрофибры — она ​​понадобится вам в самом конце, чтобы добиться максимально возможной полировки. Возьмите немного почти ничего в Euro Car Parts

1. Удалите, отшлифуйте и очистите

Мы всегда рекомендуем снимать пластиковую деталь, которую вы собираетесь красить, чтобы вы могли выполнить тщательную работу, не распыляя случайно другую деталь вашей машины.

Также очень важно отшлифовать поверхность, чтобы удалить любые пузыри или выступы на пластиковой основе. Для этого возьмите наждачную бумагу и продвигайтесь вверх по зернистости, как упоминалось выше. На этом этапе нельзя торопиться, так как необходимо не только добиться гладкости поверхности, но и отшлифовать «блеск» пластика. Это гарантирует, что грунтовка и краска полностью схватятся и обеспечат долговечную окраску.

После шлифовки деталь необходимо очистить мыльной водой, чтобы убедиться, что поверхность полностью очищена от грязи и излишков мусора, оставшихся после наждачной бумаги.

2. Грунтовка

Возьмите грунтовку и приготовьтесь подготовить пластиковую деталь автомобиля. Надев маску, в хорошо вентилируемом, просторном помещении держите баллончик на расстоянии около 6-7 дюймов от детали. Держите баллончик в вертикальном положении и начинайте распыление до того, как грунтовка пройдет по детали — так вы обеспечите равномерное покрытие по всей поверхности. Нанесите 3-4 слоя грунтовки и подождите 15 минут между слоями, чтобы убедиться, что каждый слой достаточно высох.

3. Цвет

А теперь самое интересное! Независимо от того, выбрали ли вы традиционный черный или новый цвет, именно в этот момент ваша старая пластиковая деталь обретет новую жизнь.Как и в случае с праймером, наденьте маску и держите баллончик на расстоянии 6-7 дюймов от детали. Сделайте то же количество слоев, что и раньше, и дайте им высохнуть в течение достаточного времени, прежде чем начинать следующий.

4. Лак

Как и в предыдущих двух шагах, возьмите лак и постепенно нанесите 4-5 слоев, чтобы добиться наилучшего результата. Убедитесь, что вы оставили деталь на несколько часов, прежде чем что-либо делать с ней, так как, если положить ее обратно в машину слишком рано, вся ваша тяжелая работа может быть повреждена и потрачена впустую.

5. Полируйте

Убедившись, что деталь полностью высохла, возьмите салфетку из микрофибры и отполируйте ее. Это избавит от остатков мусора и оставит деталь идеальной для повторного нанесения на автомобиль.

Готово!

Это действительно так просто! Ваша машина будет выглядеть как новая, по цене в разы меньше, чем в гараже. Вложив немного денег в правильный комплект и потратив часть времени, вы сэкономите деньги и к тому времени, когда закончите, получите блестящую яркую машину.Если вы знаете кого-нибудь, кто нуждается в советах по ремонту автомобиля, почему бы не поделиться с ними этой статьей в социальных сетях.

4 совета по покраске пластиковых деталей автомобиля

Нет ничего лучше свежевыкрашенного автомобиля. К сожалению, после того, как автомобили будут приобретены и отправятся в путь, их внешний вид в конечном итоге изменится из-за погодных условий, песка, гравия и другого мусора, повреждающего краску.Все эти элементы могут постепенно привести к износу пластиковых деталей автомобиля. Как будущий специалист по подготовке к ремонту, вы можете помочь вернуть этим деталям новый вид, покрасив их свежим слоем.

Хотите узнать больше о покраске пластмассовых деталей? Вот четыре совета, которые помогут вам начать работу.

Совет 1. Перед покраской автоматически изолируйте пластиковые детали, с которыми вы будете работать

Важно убедиться, что другие части автомобиля не повреждены и не затронуты, пока вы красите пластмассовые детали.Есть два способа убедиться, что этого не произойдет, после курса по покраске автомобилей . Первый и лучший вариант — полностью снять деталь с автомобиля и отдельно покрасить. Однако для некоторых автомобилей это может быть невозможным. В этом случае лучше всего выбрать второй вариант и заклеить скотчем все вокруг автомобиля. Это создаст безопасный барьер между остальной частью автомобиля и продуктами, которые вы будете использовать для окраски пластика.

При покраске лучше всего снимать пластиковую деталь с автомобиля

Совет 2: Правильно подготовьте поверхность пластика перед покраской автоматически

Перед покраской пластика или чего-либо еще на транспортном средстве, вы должны предпринять необходимые шаги для подготовки поверхности.Процесс подготовки пластиковых деталей автомобиля к покраске зависит от детали. Детали, которые были ранее окрашены, необходимо удалить. А если деталь сильно поцарапана или помята, возможно, потребуется шпатлевка, чтобы сгладить любые недостатки.

Независимо от состояния детали, каждую пластиковую поверхность, которую вы окрашиваете, необходимо отшлифовать. Шлифовка помогает сгладить поверхность и удалить мелкие дефекты. Кроме того, шлифование оставляет небольшие трещины на поверхности пластика, что увеличивает площадь поверхности.Чем больше площадь поверхности, тем больше мест краска может приклеиться к пластику. Это поможет краске продержаться дольше после того, как вы закончите работу. После того, как пластик будет тщательно отшлифован, его необходимо очистить и ополоснуть, чтобы удалить оставшиеся остатки.

Шлифование перед покраской необходимо для хорошей работы

Совет 3: используйте клей при покраске пластика после курсов покраски автомобилей

Большинство специалистов по покраске автомобилей согласятся, что при покраске пластиковых деталей автомобиля ключом к созданию долговечной работы является использование пластикового усилителя адгезии.Промоторы адгезии пластика содержат химические вещества (количество которых зависит от марки), которые достаточно сильны, чтобы открывать поры пластика. Это облегчает прилипание нового покрытия к поверхности. Однако важно отметить, что усилители адгезии следует использовать только на голом, чистом и необработанном пластике. Это будет неэффективно и даже может повредить автомобиль, если нанести его поверх грунтовки или любой другой обработки.

Совет 4. Обязательно красите автомобильные детали в чистом рабочем пространстве

Последний совет при покраске пластиковых деталей автомобиля — убедиться, что вы находитесь в хорошем месте.Вам следует избегать любых помещений, где может быть много пыли, частиц или грязи, потому что загрязнители могут прилипнуть к слою грунтовки или краски и создать дефекты в отделке. Вы также захотите выбрать сухую и теплую комнату. Слишком высокая влажность может повлиять на высыхание краски, что приведет к потере ее способности правильно прикрепляться к пластику. Кроме того, теплое рабочее место также поможет краске сохнуть быстро и равномерно.

Вы заинтересованы в том, чтобы стать специалистом по подготовке к ремонту автомобилей?

Свяжитесь с автомобильными учебными центрами сегодня, чтобы узнать больше!

Категории: Новости УВД, Суррей
Теги: Покраска автомобилей, мастер по подготовке авторемонта, курсы покраски автомобилей

Как красить пластик | HowStuffWorks

В течение дня мы контактируем со многими пластиковыми предметами.Они варьируются от столов до стульев, от посуды до деталей автомобилей. Пластик — недорогой и очень универсальный материал, которому можно придать любую форму. В зависимости от того, что вы делаете, он может быть любой твердости и толщины. Однако вы должны знать, что пластик очень сложно красить. Покраска пластика представляет собой уникальную проблему, так как большинство пластиковых поверхностей являются гладкими и не прилипают к краске. Чтобы упростить задачу, мы предоставили несколько советов о том, как покрасить пластиковый стол на открытом воздухе.Техника росписи любого изделия из пластика одинакова.

Необходимые материалы:

• Пластиковая чаша
• Наждачная бумага
• Мыло
• Аммиак
• Губка
• Ткань для мытья посуды
• Латексная грунтовка
• Латексная краска
• 2 кисти из полиэстера

Вот что делать:

1. Смешайте три столовые ложки мыла и полстакана нашатырного спирта с одним галлоном (3.8 литров воды в пластиковой посуде.
2. Тщательно промойте пластиковый стол губкой, чтобы на его поверхности не было пыли или жира. Жир и пыль не дадут краске приставать к поверхности.
3. Смыть мыло чистой водой и чистой губкой. Грунтовка не прилипнет, если останутся остатки мыла.
4. Хорошо просушите пластиковый стол сухим полотенцем или тряпкой.
5. Отшлифуйте стол наждачной бумагой, чтобы убрать блеск. Убедитесь, что на всей поверхности нет блеска.Не трите слишком сильно, иначе можно поцарапать стол.
6. Нанесите латексную грунтовку на весь стол полиэфирной кистью. Это поможет краске прилипнуть к поверхности. Дайте грунтовке высохнуть в течение ночи.
7. Покрасьте стол латексной краской и другой кистью из полиэстера. По возможности выберите для рисования сухой жаркий день, так как краска быстрее высохнет и лучше прилипнет [источники: Lifestyle, Examiner].

Как покрасить детали мотоцикла

Примечание. Продукты в этой статье являются партнерскими ссылками.Я получу небольшую комиссию, если вы совершите покупку по этим ссылкам. Вы можете бесплатно скачать на Amazon список покупок расходных материалов и расходных материалов, необходимых для покраски, точно так же, как описано в этой статье. Ссылка внизу статьи.

У вас есть дома воздушный компрессор с окрасочной камерой и приличным краскопультом? Нет? Не повезло, а?

Может и нет.

Кто сказал, что вы не можете покрасить часть (или все) мотоцикла в своем домашнем магазине аэрозольной краской? Получите ли вы такой же результат, как профессиональный маляр с окрасочной камерой? Нет.Будет ли это схема окраски, выигравшая шоу? Нет. Будет ли она такой же долговечной, как современные автомобильные двухкомпонентные краски? Нет. Придется ли вам тратить время и деньги, чтобы снять его, если вы передумаете и отправите работу профессионалу? Да. Но вы хотите получить новые навыки? И повеселиться? И получать удовольствие от того, что делаешь сам?

Хорошо, оставайтесь со мной и ускоряйте процесс обучения.

Ненавистники, тролли и пуристы будут издеваться над этой статьей, но кого волнует, что они говорят?

Вы можете получить приемлемый результат рисования в домашней мастерской, если вы научитесь, будете практиковаться и следовать процессу.Конечно, когда вы будете готовы начать, поговорите с вашим местным поставщиком кузовов для получения подробной информации о продукте и рекомендаций. Обладая информацией из этой статьи, вы сможете задавать разумные вопросы.

Шаг 1. Как выглядит окончательный результат?

Попробуйте подумать о финальной отделке. Какая цветовая гамма есть в моем проекте? Какие надписи? Наклейки? Узоры? Линии? Flake? Плоский цвет? Глянец? Матовый?

Когда у вас будет окончательная отделка, это поможет определить процесс окраски и необходимые продукты.Опять же, обратитесь к местному поставщику кузовов за конкретными рекомендациями, основанными на том, чего вы хотите достичь.

Грубый набросок схемы раскраски поможет вам спланировать этапы раскраски, поэтому не бойтесь сделать набросок банок с нарисованным рисунком. Для однотонного цвета вы можете пропустить этот шаг.

Шаг 2: Выберите систему окраски.

Поскольку мы предполагаем, что у вас нет воздушного компрессора для этого процесса, это немного ограничивает наш выбор краски.

Просто быстро, давайте рассмотрим некоторые термины, которые вы можете услышать в области технологий окраски.

Одноступенчатая краска — это краска, цвет и блеск которой достигаются путем нанесения одного слоя краски. Двухступенчатая краска требует одного слоя краски для цвета и другого для защитного лака (который может быть глянцевым или матовым). Эти двухступенчатые продукты обычно называют системами базового / лака .

Покрытия 1K относятся к покрытиям, для отверждения которых не требуется отвердитель, активатор или другой продукт.Краска для дома — простой пример такого изделия. Еще один вариант — тонкая эмаль 1-Shot. Большинство аэрозольных красок попадает в эту категорию. Двухкомпонентные покрытия представляют собой продукты, смешанные с отвердителем непосредственно перед распылением для активации химической реакции во время сушки. Это обеспечивает прочную законченную поверхность, гораздо менее подверженную повреждению от погоды, ультрафиолетовых лучей, топлива или химикатов. Обычный автосервис будет распылять покрытие 2K на современные автомобили в своей покрасочной камере.

Как и все, есть исключения.Некоторые поставщики могут поставить аэрозольный баллончик с прозрачным слоем 2K. Они справляются с этим с помощью отдельной камеры в банке, содержащей отвердитель. Непосредственно перед распылением вы активируете подачу отвердителя, и он смешивается с лаком. Тогда у вас будет ограниченное окно для распыления лака, прежде чем краска в баллончике «сойдет».

И, конечно же, у вас может быть двухступенчатая система окраски с базовым слоем 1K (цвет) и прозрачным слоем 2k. Интернет-источники, такие как Eastwood, — отличное место для начала изучения ваших вариантов.

Вот мой собственный проект: я перекрасил свой пригородный велосипед ZX9R в черный и золотой, используя базовое покрытие 1K — черный и золотой — и матовое прозрачное покрытие 2K поверх набора стикеров eBay.

Для резервуара, который я нарисовал для фотографий в рамках этой статьи, я использовал высококачественную (читай: относительно дорогую) эмалевую аэрозольную краску из хозяйственного магазина по нескольким причинам:

1. Повторное покрытие время было быстрым, минут 20. Мне нужно было положить много краски, и у меня был крайний срок для этой статьи.
2. Этот танк был весь в дырах от ржавчины, поэтому он никогда не вернется на байк, и будет только гаражным искусством.
3. Это было намного дешевле, чем «настоящая» автомобильная краска.

Если вы хотите заняться подобным проектом, я бы посоветовал вам сделать что-то подобное: найти лишний бак или крыло и попрактиковаться в некоторых из этих приемов, прежде чем направить аэрозольный баллончик на свой проектный мотоцикл. В худшем случае, если он не работает или вам не нравится, снимите его и начните заново.

Есть ли лучшая краска для окончательной отделки вашего велосипеда, чем хозяйственная эмаль? Да! Доступность вашей лакокрасочной продукции зависит от того, где вы находитесь, поэтому обратитесь за советом к местным поставщикам или посетите сайт Eastwood и их ресурсы.

Шаг 3: Подготовка

Подготовка имеет решающее значение для качественной отделки. Это мой общий процесс:

• Удалить краску
• Заливка
• Отшлифовать (повторить процесс заливки и отшлифовать еще раз, если необходимо)
• Прайм
• Шпатлевка / шпатлевка
• Песок
• Прайм

Удалить краску

Вы можете перекрасить существующее пальто, будь то каркас или резервуар.Если краска в хорошем состоянии, вы можете просто потереть ее влажной и сухой бумагой с зернистостью 400 и закрасить. Возможно, вы рискуете совместимостью с оригинальной краской. Протестируйте имеющуюся краску. Приложите к краске тряпку, смоченную в универсальных растворителях. Если разбавители растворяют имеющуюся краску, подумайте о ее снятии.

В любом случае, я предпочитаю снимать до металла. Мне нравится знать, с чем я работаю. В этой статье вы можете увидеть мои любимые методы удаления краски, но средство для снятия краски доступно в аэрозольных баллончиках, которые могут подойти для небольшого мотоциклетного проекта.

На бензобаке нашего проекта я предварительно отшлифовал краску. Обратной стороной шлифовки являются глубокие царапины на металле. Диски с очисткой и очисткой являются здесь явным победителем.

Вы можете увидеть советы по предотвращению или нейтрализации ржавчины на голом металле. Обычно я пропускаю это и сразу перехожу к следующему шагу в течение нескольких часов после удаления краски.

Если вы приобрели новый резервуар для репродукции, чистый и чистый металл, вы можете пропустить этот шаг.

Заполнить

На новом резервуаре или резервуаре-репродукторе этот шаг можно пропустить. Вы также можете пропустить это в кадре. В противном случае используйте автомобильный наполнитель. Обычно это двухкомпонентный продукт. Вам необходимо смешать отвердитель с наполнителем, чтобы установить реакцию отверждения продукта.

Перед тем, как смешать наполнитель, наденьте одноразовые перчатки, чтобы защитить кожу. Используйте средство для удаления воска и жира с чистой тряпкой и протрите бак, чтобы убедиться, что он безупречный и готов к следующему шагу.

Вам понадобится поверхность для смешивания наполнителя. Некоторые источники предполагают, что картон впитает смолу из наполнителя, поэтому я использую пластиковую разделочную доску за 2 доллара из того большого шведского мебельного магазина. Подберите пластиковые расширители наполнителя. Это доллар или около того. Те, которые я купил, имели небольшой изгиб и скос на кромке ножа. Вы могли бы использовать любую жесткую пластиковую карту, если бы у вас был действительно ограниченный бюджет.

Следуйте инструкциям на упаковке продукта. Мой сказал что-то вроде «смешайте 1 часть отвердителя с 50 частями наполнителя по весу».Понятия не имею, как вы на самом деле это сделали. Я зачерпываю шпателем немного наполнителя и выдавливаю тонкую полоску отвердителя на наполнитель. Используйте пластиковый распределитель, чтобы постоянно складывать смесь в себя, пока она не станет однородного цвета и текстуры.

Теперь нужно продолжать движение, поскольку наполнитель начинает застывать. С помощью пластикового шпателя перетащите наполнитель по поверхности. Я держу распределитель большим пальцем на одной стороне и тремя пальцами сзади. Затем я могу изогнуть расширитель, чтобы он лучше соответствовал поверхности.С помощью нескольких попыток вы определите лучший угол и давление, при которых на поверхности остается гладкий слой. Похоже, производители наполнителей хотят, чтобы вы наносили слой толщиной не более 3 мм или 1/8 дюйма. Если у вас есть более глубокая вмятина, нанесите 3 мм и дайте ей высохнуть, прежде чем наносить следующие слои для ее наращивания.

Вы обнаружите, что с течением времени наполнитель становится все труднее работать. Просто смешайте небольшие количества, чтобы не потратить впустую его лекарство, прежде чем вы сможете его использовать. Стремитесь максимально разгладить наполнитель; оставляя холмики и неровности в заполнителе, на следующем этапе потребуется много усилий для шлифования.

Песок

После того, как наполнитель затвердеет (около 30 минут, если все пойдет хорошо), можно начинать шлифование. Снизьте стоимость и улучшайте свое оружие ручной шлифовкой. Я стараюсь удалить наполнитель как можно быстрее, не оставляя массивных царапин, которые мне придется заделывать позже. В моем хозяйственном магазине есть бумага из оксида алюминия зернистостью 80 в больших рулонах, поэтому я начну с этого. Зерно 80 не оставляет значительных царапин, а бумага из оксида алюминия сопротивляется засорению.

Исследуя эту статью, я обнаружил эту 5-фунтовую коробку разной зернистой бумаги, которая была бы хорошим вариантом, если бы вы хотели сделать заказ через Интернет.Я также использую цветной шлифовальный блок, который представляет собой твердую поролоновую подушку, которой вы оборачиваете абразивную бумагу. Вместо твердого прямого блока, который отлично подходит для прямых плоских поверхностей, цветной шлифовальный блок соответствует изогнутой поверхности, такой как резервуар или крыло.

С помощью довольно грубой бумаги, намотанной на цветной шлифовальный блок, начните разглаживать наполнитель. Это пыльная работа, поэтому надевайте одноразовую респираторную маску. Продолжайте работать, используя запас абразивной бумаги, пока наполнитель не останется только в низких местах, например, в вмятинах.

Проведите рукой по поверхности ладонью вниз. Вы почувствуете любые низкие точки. Наполнитель в этих местах недостаточно высок, чтобы соответствовать существующей поверхности. Смешайте еще немного наполнителя и повторите процесс наполнения и шлифования.

Этот этап, вероятно, займет больше всего времени, но он является основой для вашей окраски. В баке, который я нарисовал для этой статьи, я потратил около четырех часов на заливку и шлифовку. Преимущественно шлифовка. Имейте в виду, что хотя первый слой грунтовки может отлично выглядеть на этапе наполнения, он действительно поможет выделить любые недостатки на этом этапе.Если вы видите дефект сейчас, вы можете гарантировать, что он будет виден под краской. Пришло время залатать наполнителем и разгладить его.

Перед тем, как перейти к следующему этапу, я бы порекомендовал постепенно более мелкую шлифовку бумагой с зернистостью 120–240–400. Я обнаружил, что иногда у меня возникают проблемы с закрытием шлифовальных царапин зернистостью 80 на этапах грунтования и покраски, если я не сглаживаю слой шпатлевки.

Prime

Грунтовка используется для создания ключа между поверхностью и краской или, в данном случае, между шпатлевкой и краской.Ваш поставщик краски порекомендует лучшую грунтовку, соответствующую вашему конечному лакокрасочному продукту. На упаковке будет указано, какой толщины нужно нанести — возможно, что-то вроде «нанести три или четыре легких слоя» — и сколько времени нужно ждать между перекрытиями.

Перед тем, как приступить к нанесению грунтовки, вам понадобится скотч, чтобы замаскировать все части, которые не нуждаются в краске, например топливный наполнитель. Как показано на фотографиях, я также замаскировал шов за швом бака, чтобы краска не попала на нижнюю часть бака.Я использую малярный скотч приемлемого качества, а не дешевый отечественный малярный скотч.

В последнюю секунду перед покраской грунтовкой или любым другим слоем, если на то пошло, используйте липкую ткань и протрите поверхность, которую вы собираетесь красить. Ткань-липучка соберет осевшую пыль или грязь и сведет к минимуму количество остатков краски.

Используемая вами грунтовка может содержать некоторое количество наполнителя, помогающего выровнять поверхность. В таком случае грунтовку можно отшлифовать.На этом этапе вы можете использовать зернистость 240, а перед следующим шагом — 400. Убрав выступы, поверхность еще больше выровняется. Если вы снова зашлифуйте наполнитель для тела, прогрунтуйте его еще раз, прежде чем переходить к следующему шагу.

Если грунтовка не содержит наполнителя (или в количестве, достаточном для покрытия любых следов), вы можете добавить следующий шаг.

Аэрозольная шпатлевка

Если вы обнаружите небольшие царапины на грунтовке, их можно заполнить шпатлевкой. Опять же, следуйте инструкциям по продукту. Спрей-шпатлевка, которую я использую, предлагает три-четыре слоя, а затем шлифование.Опять же, вы можете сошлифовать большую часть шпатлевки и обнаружить, что она остается только в низких местах.

Проверьте покрытие шпатлевки и зашлифуйте все следы. Нанесите на заплатку больше шпатлевки, если шпатлевка не скрыла ваши прежние грехи.

Завершите шлифовку и снова проверьте рукой. Надеюсь, вы больше не почувствуете следов на поверхности.

Если вы отшлифовали металл или продукт рекомендует больше грунтовки поверх шпатлевки, распылите ее, прежде чем переходить к окраске.

Шаг 4: Покраска

Сейчас хорошее время, чтобы подробно рассказать о технике напыления. Это касается грунтовки, шпатлевки, краски и почти любого другого аэрозольного продукта.

Цель состоит в том, чтобы нанести продукт постоянной толщины на поверхность. На высокопроизводительной распылительной установке вы можете настроить давление воздуха и поток жидкости для достижения желаемой формы распыления. С аэрозолем у вас нет такой роскоши; вы просто работаете с любым распылением, выходящим из баллончика.Что вы можете контролировать, так это угол наклона банки к резервуару, расстояние, на котором вы держите банку, и скорость ее перемещения. Комбинация этих трех факторов определяет степень покрытия краской поверхности.

Для достижения постоянного покрытия поверхности распылитель необходимо держать перпендикулярно (под прямым углом), на постоянном расстоянии от поверхности и перемещать с постоянной скоростью. Если вы отодвинете баллончик подальше, краска будет больше рассеиваться, и в результате слой станет более тонким. Ближе даст вам более густую шерсть.Более быстрое движение сделает шерсть более тонкой. Более медленное движение даст вам более густую шерсть. По мере того, как вы перемещаетесь от боковой стороны резервуара к верху, вам нужно перемещать баллончик, чтобы распылить воду под прямым углом к ​​поверхности. В противном случае краска будет гуще там, где банка ближе к поверхности.

Каждая марка аэрозоля и продукт имеют немного разную форму распыления. Вам следует нанести тестовый образец на газету или картон, чтобы увидеть, что вы получите из банки.Более дорогие автомобильные аэрозоли могут быть оснащены соплом с вентилятором, очень похожим на распылитель. Более дешевые аэрозоли обеспечивают конический рисунок распыления, но я считаю, что веерный рисунок помогает обеспечить равномерное покрытие поверхности.

Вы должны поэкспериментировать со своими баллончиками с аэрозольными баллончиками, чтобы увидеть, как далеко и быстро вам нужно двигаться, чтобы покрыть поверхность. Распылите несколько тестов на картон и проверьте отделку. На вертикальной поверхности будет растекаться слишком много краски, и для ремонта потребуется дополнительная шлифовка цвета, но легкие слои легко нарастить.Если вы создаете однотонный цвет, кого волнует, что для его получения нужно четыре слоя?

Ознакомьтесь с инструкциями к банке с краской — может быть определенное время для перекрытия, шлифовки и окончательного отверждения. Конечно, ваши местные погодные условия (как температура, так и влажность) будут играть роль в том, как ваше покрытие застынет. Обратитесь за советом к продавцу красок, если вы рисуете в любую погоду.

В нашем резервуаре для образцов я хотел иметь возможность «состарить» отделку (искусственная патина), протирая верхний слой, чтобы обнажить слой под ним, поэтому первым шагом было нанесение двух слоев красной краски на грунтовку. .

Затем были три слоя базового кремового цвета:

Поскольку мой дизайн включал центральную синюю полосу, кремовые звезды по центру и красные полосы с акцентом, мне нужно было спланировать шаги для достижения этой отделки.

Сначала я напечатал несколько звездных фигур и использовал их в качестве шаблона под маскирующей пленкой, чтобы создать пять одинаковых звезд, которые я наложил на кремовую поверхность. С помощью качественного винилового скотча закрепил края синей полосы.Эта лента предназначена для рисования и должна предотвращать растекание, оставляя четкую линию на вашей поверхности. Остальную часть бака я защитил малярной бумагой.

Теперь пришло время снять синюю полосу по центру. На этой фотографии вы можете увидеть звездные маски, которые открывают крем при удалении:

Когда синяя краска высохла, я просто замаскировал ее и выявил две полосы акцента, на которые нанесено еще больше красной краски:

Было довольно нервно снимать все маски и виниловую ленту!

Отделка не для шоу-класса, но я был бы рад нарисовать что-то подобное на своих мотоциклах:

Шаг 5: Цветное шлифование & полировка

Когда лакокрасочное покрытие полностью затвердеет, вы можете подумать о шлифовке цвета.Для этого есть несколько причин:

1. У вас могут быть небольшие дефекты на поверхности, которые вы хотите удалить.
2. У вас может быть «апельсиновая корка», которую вы хотите сгладить, что и произошло с нашим рассматриваемым резервуаром.

«Апельсиновая корка» — пятнистость на лакокрасочной поверхности, которая при правильном освещении буквально выглядит как апельсиновая корка. Если вы спросите в Интернете, вы найдете сотни объяснений, в основном касающихся техники нанесения, вязкости краски и подготовки распылительной установки.Поскольку мы не работаем с окрасочной установкой, нам придется работать со всем, что мы извлекаем из банки.

Я расскажу об этом вкратце, так как у большинства людей не будет вращающихся и орбитально-орбитальных полировальных машин, которые практически необходимы на этом этапе.

Прежде чем рассматривать возможность шлифования цвета, посоветуйтесь с поставщиком краски, чтобы убедиться, что он совместим с краской, которую вы используете.

Чтобы добиться глянцевого и сверхгладкого покрытия, вам необходимо использовать все более мелкие сорта абразивов, чтобы сгладить поверхность до такой степени, что любые царапины и дефекты будут слишком малы, чтобы их различил человеческий глаз.

Процесс цветного шлифования, которому меня научил производитель автомобилей для ремонта дефектов и апельсиновой корки на новых автомобилях, выглядел так:

1. Мокрый песок с зернистостью 1500
2. Мокрый песок с зернистостью 2000
3. Поворотный шлифовальный станок с режущим составом
4. Машинная полировка с круговым вращением с полировальной пастой
5. Нанесите защитный воск

Мокрый песок с зернистостью 1500

Мокрая шлифовка означает, что поверхность и наждачная бумага будут влажными.Краска от шлифовки уносится водой и уменьшает царапины на окрашенной поверхности. Чтобы нанести воду, вы можете использовать распылитель, постоянно струйкой струйки воды по поверхности с помощью садового шланга, или держать деталь под струйкой воды из крана над раковиной, или поставить ведро с водой под деталь и постоянно окунать бумага в воде.

Блок цветной шлифовки возвращается в эксплуатацию на этом этапе, так как вам нужно, чтобы бумага соответствовала форме поверхности, которую вы обрабатываете цветной шлифовкой.

Использование абразивного зерна 1500 на шлифовальном блоке для цветной шлифовки снимет «выступы» с краски, и вы увидите, что весь «блеск» исчез с поверхности.

Влажный песок с зернистостью 2000

При переходе к зернистости 2000 бумага еще больше сгладит отшлифованную поверхность с зернистостью 1500, делая царапины «меньше» или тоньше.

Отшлифуйте роторный станок с помощью режущего состава

После того, как вы отшлифовали поверхность бумагой с зернистостью 2000, пора переходить к жидкой смазке для резки.Предпочтительно продукт, предназначенный для машинного смешивания. Ваш магазин автозапчастей может порекомендовать «систему» ​​продуктов, которая подойдет для следующих шагов. Меня учили пользоваться продуктами 3M, поэтому я могу рекомендовать их состав для растирания.

Круглый шлифовальный станок выглядит как большая угловая шлифовальная машина, но скорость вращения шпинделя намного ниже, чем у угловой шлифовальной машины, а станки с более высокими техническими характеристиками имеют регуляторы скорости. Более низкая скорость снижает вероятность возгорания краски от чрезмерного нагрева.Машинный полироль можно снабдить шерстяным или поролоновым полировальным кругом, а на окрашенную поверхность нанести режущий состав. Вращательное действие и полировка еще больше уменьшают царапины зернистостью 2000, но вращательное действие оставляет вихревые следы (легкие круговые царапины) на окрашенной поверхности.

Машинная полировальная машина с произвольным вращением и полировальной пастой

Следующим шагом для удаления вихревых следов, оставленных вращающейся полировальной машиной, является машина с произвольной орбитальной головкой с подушечкой из пеноматериала и жидкой полировальной пастой.

Станок для полировки с произвольной орбитой вращается И одновременно качает подушку. Это «случайное» движение в сочетании с очень мелким абразивом в полировке помогает удалить круговые царапины, оставленные на предыдущем этапе.

Нанесите защитный воск

Наконец, вы можете защитить тщательно отполированную поверхность с помощью воска. Его можно наносить и отшлифовать машиной или вручную.

Шаг 6: Наслаждайтесь!

Если вы следовали примеру и нарисовали свой собственный гаражный арт, тестовую деталь или проектный мотоцикл, поздравляем! Как и я, вы, вероятно, сочли, что укладывать краску довольно просто, но добиться гладкости и ровности поверхности было сложной задачей!

Моя цель в этой статье — дать вам уверенность в том, чтобы приступить к выполнению простых проектов по рисованию.Выходи и вперед!

Готовы приступить к покраске? Щелкните здесь, чтобы получить список покупок материалов и расходных материалов для покраски:

Как распылить краску на стекловолокно или АБС-пластик

Как распылить краску на стекловолокно или АБС-пластик

Быстроходное электрическое радиоуправляемое судно

Ральф фон Эппингховен

Metro Marine Modelers Торонто, Канада

Чтобы распечатать эту статью, вы можете
загрузить PDF-версию и распечатать ее.

РАЗДЕЛ 1: ВВЕДЕНИЕ

Многие строители и гонщики Fast Electric (FE) создают потрясающие гоночные лодки, но избегают покраски готовых корпусов. Часто гонщики и строители не уверены, как лучше всего добиться хорошей «окраски» с красивой гладкой поверхностью, хорошей глубиной цвета и твердым покрытием, устойчивым к царапинам и ударам во время гонок. В этой статье пошагово объясняются основы окраски корпусов из стекловолокна или АБС-пластика с использованием обычных баллончиков с аэрозольной краской.Все лодки на Фото 1 были окрашены с использованием этих простых методов, и легко добиться тех же результатов, правильно подготовив корпуса и выполнив несколько основных этапов покраски.

Фото 1: Пластик, дерево и стекловолокно, быстрые электрические лодки, окрашенные

, используя методы, описанные в этой статье.

РАЗДЕЛ 2: МАТЕРИАЛЫ И ОКРАСКА

2.1 Необходимые материалы:

Для подготовки и окраски корпуса и палубы требуются следующие материалы. Если окрашиваемый корпус сделан из пластика, необходимо выбрать краску, которая не повредит пластику. Краска марки Krylon — отличная краска, которая безопасна для всех пластмасс и стекловолокна, быстро сохнет и легко доступна в строительных магазинах и магазинах строительных материалов. По этой причине это рекомендуемая краска.

Материалы для подготовки Пластиковые откидные листы Наждачная бумага с зернистостью 400, 600, 800 и 1000 Шпатлевка для остекления кузова автомобилей Шпатлевка для пластиковых моделей Липкая ткань Двойной респираторный фильтр-маска

Лакокрасочные и отделочные материалы Шлифуемая грунтовка Krylon (белая или серая) Цветная краска Krylon Глянцевое покрытие Krylon Clear Coat Лента для разметки Great Planes Kwik Model Воск для автомобильной пасты

На фото 2 показаны стандартные расходные материалы, необходимые для окраски лодки с дистанционным управлением.Обратите внимание на маску с двумя канистрами для защиты пользователя от паров краски. Бумажные «респираторы» не подходят и почти бесполезны для защиты от паров краски. Кроме того, при окрашивании следует носить старую одежду, поскольку она будет покрыта «туманом» краски и приобретет оттенок окрашиваемого цвета.

Фото 2: Стандартные малярные материалы

2.2 Подготовка участка под покраску:

Первый шаг к хорошей покраске — это теплое, сухое, чистое, вентилируемое место для покраски.Покраска должна иметь комнатную температуру, чтобы краска высохла, и на ней должно быть как можно меньше пыли. По этим причинам не рекомендуется красить лодку на открытом воздухе на открытом воздухе — на влажную краску обязательно попадут пыль и мусор, которые испортят отделку. Часть отапливаемого гаража, старого складского помещения или даже неиспользуемого помещения можно превратить во временную зону распыления. По возможности выберите место, где есть окно для вентиляции. Уберите все предметы из области рисования.Как только начинается окраска распылением, довольно плотный туман краски окутывает область краски, и все незащищенные объекты будут покрыты туманом и приобретут оттенок окрашенного цвета! После того, как область была расчищена, повесьте пластиковые защитные пленки от потолка до пола по всей области покраски. Затем застелите пол газетой. Наконец, поместите старый ящик или картонную коробку в центр области, чтобы поддержать окрашиваемый объект. На фото 3 показано старое складское помещение, которое используется для окраски распылением.Обратите внимание на пластиковые листы, обернутые вокруг стен, и газетное напольное покрытие.

Фото 3: Подготовленная зона окраски с корпусом, готовая к нанесению цветных покрытий

При нанесении аэрозольной краски всегда старайтесь проветривать помещение наружу через вентилятор или окно. Кроме того, всегда носите респираторную маску и убедитесь, что она подходит правильно, следуйте инструкциям производителя по надеванию и ношению. Наконец, даже корпуса скромных размеров потребуют большого количества опрыскивания.Это создает огромное количество красочного тумана, который может просачиваться под дверями и сквозь трещины. Если вы потратите время на подготовку участка под покраску и защиту окружающей среды, это сэкономит много времени на уборке после покраски.

РАЗДЕЛ 3: ПОДГОТОВКА КОРПУСА И ПАЛУБЫ

Следующие этапы подготовки корпуса одинаковы для корпусов из стеклопластика и пластика.

3.1 Перед покраской:

Перед окраской рекомендуется протестировать лодку, чтобы убедиться, что лодка работает должным образом, и что нет протечек в корпусе. Красить корпус перед спуском и испытаниями неразумно. Нет ничего более неприятного, чем испорченная безупречная покраска из-за изменений оборудования, необходимых для правильной работы лодки, или ремонта корпуса на предмет утечек. Испытайте лодку в гоночных или спортивных условиях и проверьте на герметичность с помощью «тестов в ванне».

3.2 Подготовка корпуса:

После того, как лодка протестирована и не обнаружено серьезных неисправностей, она готова к покраске. Первым шагом, как показано на фото 3, является удаление всего внешнего работающего оборудования и компонентов RC. Обязательно снимите двигатель, регулятор скорости, приемник, сервопривод и батареи. Они могут быть повреждены из-за чрезмерного распыления во время покраски. Затем вымойте корпус теплой водой с мылом для мытья посуды, чтобы удалить отпечатки пальцев, масла, жир и другие химические вещества, используемые в производственном процессе.Затем отшлифуйте корпус, только на окрашиваемых участках , наждачной бумагой с зернистостью 400, если корпус выполнен из стекловолокна, и с зернистостью 600, если это корпус из АБС-пластика. Корпус из стекловолокна нуждается в более крупной наждачной бумаге, так как необходимо удалить блеск с гелькоута, чтобы краска хорошо держалась на корпусе. Более мягкий пластик ABS легче шлифовать, и для него требуется более мелкая наждачная бумага. После завершения шлифования используйте «липкую ткань» (липкую тряпку, специально предназначенную для сбора пыли и грязи), чтобы удалить шлифовальную пыль с корпуса и люка.

РАЗДЕЛ 4: МАСКИРОВАНИЕ И НАНЕСЕНИЕ ПРАЙМЕРА

Первый наносимый слой краски — это «грунтовка». Грунтовка специально разработана для гораздо лучшего сцепления с неокрашенной поверхностью, чем цветные покрытия. Правильное нанесение грунтовки на хорошо подготовленный корпус гарантирует, что краска не будет легко отслаиваться или отслаиваться.

4.1 Маскировка:

После подготовки корпуса необходимо будет замаскировать участки, которые должны остаться неокрашенными. В этом примере корпус гидросамолета будет иметь верхнюю поверхность, окрашенную в зеленый цвет, а нижняя часть корпуса останется желтым гелькоутом. На фото 4 показан корпус, замаскированный для прикрытия нижней части, которая останется желтой.

Фото 4: Корпус замаскирован и готов к нанесению грунтовочного покрытия

Замаскируйте желаемые области, используя высококачественный и гибкий маскирующий материал.Для этого можно использовать малярный скотч хорошего качества. Еще один совет — использовать автомобильную полосу ½ дюйма по краям, поскольку она очень тонкая и хорошо контурирует по корпусу, что приводит к очень чистому окрашенному краю. После того, как край был замаскирован, используйте обычную малярную ленту с низкой липкостью (иногда называют «зеленая малярная лента») может использоваться для маскировки остальной части корпуса и люка. Убедитесь, что лента хорошо запечатана, чтобы избежать попадания брызг под слои ленты. Обязательно заклейте внутреннюю часть корпуса, чтобы избежать распыления краски на компонентах внутри корпуса.Корпус можно опломбировать, аккуратно уложив газету в корпус, как показано на Фото 4.

4.2 Нанесение грунтовки:

Корпус готов к нанесению первого слоя краски — грунтовки. Распылите на шлифуемую грунтовку и дайте покрытию полностью высохнуть (обычно 24 часа). Поскольку грунтовка Krylon высыхает очень быстро, не растекается и не вызывает капель, обычно можно получить хорошее покрытие с помощью одного «влажного» слоя краски на корпусе или палубе.«Мокрый» слой означает, что краску следует наносить равномерно на поверхность, чтобы она была достаточно густой, чтобы при нанесении она выглядела блестящей и влажной. См. Советы по окраске распылением в разделе 5.2.

После того, как грунтовка полностью высохнет (через 24 часа), отшлифуйте грунтовочное покрытие мелкой наждачной бумагой, например, зернистостью 400, чтобы удалить все дефекты и получить гладкую поверхность. Часто грунтовочный слой имеет грубую отделку из-за быстрого высыхания и чрезмерного распыления грунтовки.Особое внимание уделяется шлифованию грунтовки и получению хорошей гладкой поверхности, чтобы получить гладкое цветное покрытие. После шлифовки тщательно протрите всю поверхность липкой тканью, чтобы удалить пыль и мусор.

Грунтовка также подчеркнет любые недостатки корпуса. При необходимости их можно заполнить обычными шпатлевками или шпатлевкой, отшлифовать до гладкости и повторно загрунтовать. Для корпусов из стекловолокна рекомендуется остекление кузова автомобилей или точечная шпатлевка.Для корпусов из АБС-пластика можно использовать обычную шпатлевку для моделирования, такую ​​как Squadron White Putty. Не забудьте повторно нанести грунтовочную краску на залитые участки.

РАЗДЕЛ 5: НАНЕСЕНИЕ ЦВЕТНЫХ ПОКРЫТИЙ

Нанесение цветных слоев — важная часть окраски. Наберитесь терпения и не торопитесь с работой или сушкой. Также рекомендуется использовать грунтовку и цветные краски той же марки, чтобы обеспечить совместимость красок.

5.1 Выбор цветовой схемы:

Цветовая гамма может быть основана на реальных лодках, исторических или исследованных фотографиях или прихоти строителя. В любом случае рекомендуется уделять должное внимание видимости лодки, особенно во время гонок. Лодка должна быть хорошо видна, чтобы избежать катастрофических столкновений в гонке, если лодка перевернется или станет неработоспособной во время гонки. Рекомендуется, чтобы низ корпуса всегда был яркого цвета, например белого или желтого, и чтобы на верхней поверхности были хотя бы участки ярких цветов.Как показано на Фото 1, все лодки имеют белые днища корпуса, за исключением желтого днища лодки Bardahl, и разноцветные верхние поверхности.

Учитывая высокое качество отделки многих корпусов из белого гелькоута из стекловолокна, у многих из белых АБС-пластиков, рекомендуется оставить те части корпуса, которые должны оставаться белыми, как неокрашенные, и просто покрасить желаемые цвета на других частях корпуса. Это простой способ получить двухцветную отделку модели лодки. Необходимо соблюдать осторожность при выборе краски для корпуса из АБС-пластика, поскольку многие распространенные аэрозольные краски могут повредить пластик. . Рекомендуется использовать краску марки KRYLON, так как она безопасна для всех пластиков.

5.2 Нанесение цветных покрытий:

Для получения более гладкого финишного покрытия рекомендуется перед нанесением нагреть аэрозольный баллон в горячей водопроводной воде. Это согревает краску и улучшает стекание краски из банки.Чтобы избежать подтеков, «апельсиновой корки» и «пятнистости» краски, рекомендуется использовать метод покрытия в два слоя, причем первый слой представляет собой туман.

Распылите легкий «туман» желаемого цвета на грунтовочный слой. Не пытайтесь полностью покрыть корпус — просто постарайтесь получить однородный «туман» краски на корпусе. Использование тумана предотвращает стекание краски и образование потеков на отделке. Туманный слой является основой для следующего «мокрого» слоя, который покроет корпус.После высыхания первого слоя тумана будет нанесен второй слой краски, чтобы получить прочное покрытие, необходимое на окрашиваемой области. Распылите второй слой так, чтобы поверхность была равномерно покрыта и выглядела «мокрой». После того, как влажное покрытие высохнет, осмотрите отделку корпуса — может потребоваться второй влажный слой для получения желаемой глубины цвета. Между слоями всегда шлифуйте краску наждачной бумагой с зернистостью 600. В большинстве случаев для обеспечения отличного покрытия краски достаточно одного слоя тумана и одного влажного слоя.

Следующие советы по окраске распылением помогут обеспечить хорошее завершение цветных покрытий:

• Тщательно встряхните краску, чтобы убедиться в правильном перемешивании
• Нанесите на корпус длинные ровные мазки (не прекращайте красить середину корпуса).
• Держите баллончик с распылителем на расстоянии 12–18 дюймов от окрашиваемой поверхности.

Чтобы получить гладкую поверхность, очень важно спланировать последовательность покраски так, чтобы избежать чрезмерного распыления влажной краски.Рекомендуется сначала покрасить нижнюю часть корпуса — излишки брызг попадут на борта корпуса. Затем покрасьте борта, стараясь распылить немного вверх, чтобы избежать чрезмерного распыления на днище — любое избыточное распыление должно быть только на верхней части корпуса. Наконец, покрасьте верхнюю часть, работая от центра к краям, стараясь не распылить слишком много краски по бокам. Таким образом, избыточный спрей похож на еще один слой тумана, и он покрывается влажным слоем, в результате чего все поверхности становятся гладкими.

Фотография 5: Готовые цветные покрытия (перед нанесением прозрачного покрытия)

РАЗДЕЛ 6: НАНЕСЕНИЕ ВТОРОГО ЦВЕТА СЛОЯ ДЛЯ ДЕТАЛЕЙ ИЛИ УЗОРОВ

После того, как основной цвет нанесен и полностью высох, на корпус можно нанести дополнительные цвета или узоры.

6.1 Применение второго цвета:

После полного высыхания основных слоев краски (это должно быть не менее 72 часов, но чем дольше, тем лучше), можно наносить дополнительные слои различных цветов. В этом примере, показанном на фото 5, черная краска была использована для очертания двигателя и кабины на корпусе, а желтая краска была использована на хвостовом оперении палубы. Техника нанесения дополнительных цветов поверх базового покрытия идентична описанной в предыдущих разделах.Следует проявлять осторожность при использовании малярной ленты с низкой липкостью на слоях основного цвета, чтобы не повредить недавно высохшую краску основного цвета. Кроме того, убедитесь, что окрашиваемая область была слегка отшлифована, чтобы сделать поверхность шероховатой и улучшить адгезию краски.

6.2 Маскирование сложных узоров:

Можно нанести сложные узоры на корпус лодки, замаскировав окрашиваемую форму и затем нанеся нужный цвет на базовое покрытие.Конечно, ключ к успеху — это точно замаскировать желаемую форму. В этом примере уникальная черная форма «крыла летучей мыши» должна была быть нарисована на носу реплики Miss Bardahl shovelnose hydro. Этот узор «крыло летучей мыши» и другие сложные формы можно нарисовать, выполнив шаги, описанные ниже:

1. Осторожно нанесите полосы широкой малярной ленты с низкой галсностью на носовую часть корпуса. Обязательно слегка перекрывайте полоски ленты, чтобы образовалась большая склеенная поверхность.
2. Обычным графитным карандашом нарисуйте желаемый узор крыла летучей мыши на ленте на дуге. Наберитесь терпения и убедитесь, что форма верна. При необходимости сотрите и перерисуйте форму на малярной ленте, пока она не станет правильной.
3. Когда нарисованный от руки рисунок станет удовлетворительным, осторожно удалите ленту как один лист — не удаляйте полоски ленты по отдельности — и поместите лист ленты с рисунком на чистую, сухую поверхность для резки, такую ​​как лист стекла.
4. Теперь аккуратно вырежьте нарисованный вручную узор «крыло летучей мыши», используя свежее лезвие точного ножа, из ленты, получая желаемую маску крыла летучей мыши.
5. Верните часть ленты с маской в ​​виде крыла летучей мыши обратно в исходное положение на носовой части корпуса. Тщательно разгладьте ленту на бантике, особенно по краям маски.
6. Наконец, замаскируйте нижний край носовой части, чтобы излишки краски не повредили нижнюю часть корпуса.Готовая маска в виде крыла летучей мыши установлена ​​на носу лодки на Фото 6.
7. Когда маска готова, покрасьте открытую область в черный цвет с помощью краски Krylon Black.

Фото 6: Маскированный узор на носу

РАЗДЕЛ 7: НАКЛЕЙКИ И НАКЛАДКИ ДЛЯ ПИН-кодов

После нанесения базовых цветов на лодку довольно легко нанести декали и разметку, чтобы добавить интересную графику.

7.1 Нанесение полос на штифты:

Первым шагом в нанесении наклеек является нанесение при желании полосок булавками. Рекомендуется использовать высококачественную гибкую виниловую полосу, так как она будет изгибаться и изгибаться, чтобы соответствовать изогнутым контурам. Как показано на фото 1 и фото 7, модель гидросамолета Miss Bardahl имеет белые полосы 1/16 дюйма, нанесенные по краю желто-зеленой краски и черному крылу летучей мыши. Марка Great Planes «Kwik Stripe» доступна в различной ширине и хорошо работает для этого приложения.Просто нанесите полосу, начав с одного конца корпуса, аккуратно развернув полосу и приложив ее к корпусу по мере ее развертывания. Та же техника используется для нанесения полоски булавки вокруг формы крыла летучей мыши. Может быть полезно нагреть рулон с полосками феном, чтобы сделать его более мягким и гибким при нанесении на сложный контур крыла летучей мыши.

Более широкая полоса штифтов, например 1/8 дюйма, также может использоваться для обозначения лобового стекла на монокорпусах с кабиной пилота, как показано на фотографиях 1 и 8.Следует отметить, что металлические полосы, такие как серебро, не такие гибкие, как черные полосы. По этой причине рекомендуется использовать заднюю полосу с серебристым лобовым стеклом. Конечно, эти цвета можно поменять местами, но серебряные полоски булавками будет сложнее применить вокруг сложных кривых.

7.2 Нанесение наклеек:

Лодки FE, показанные на Фото 1, имеют различные типы виниловых наклеек, такие как Auto Graphics, Axxent Signs и FDM.Декали просто обрезаются по форме и затем аккуратно наносятся на корпус. Если предполагается, что необходимо будет сдвинуть или переставить наклейки для получения правильной посадки и расположения, просто распылите средство для мытья окон WINDEX на корпусе в месте расположения наклеек перед для нанесения наклейки. Затем нанесите наклейку на раствор WINDEX и переместите наклейку в желаемое положение. Когда наклейка окажется в нужном месте, осторожно выдавите раствор WINDEX из-под наклейки с помощью мягкой ткани.Как только WINDEX будет выдавлен из-под наклейки, наклейка закрепится на месте.

РАЗДЕЛ 8: ПРОЗРАЧНЫЕ ПАЛЬТО

Для защиты декалей, полос и краски, а также для придания глянцевого блеска готовой лодке, последний слой «прозрачного покрытия» следует нанести на всю поверхность корпуса, даже на неокрашенные области. Следует проявлять осторожность при использовании глянцевого прозрачного покрытия той же марки, что и для цветного слоя краски, чтобы обеспечить надлежащее сцепление прозрачного покрытия с краской .Для прозрачного покрытия следует использовать те же методы окрашивания, что и для цветного покрытия. Обычно для хорошего покрытия прозрачного покрытия требуется только один влажный слой.

Фото: 7: Готовая радиоуправляемая лодка, разноцветная, с наклейками и прозрачным покрытием

РАЗДЕЛ 9: ОБСЛУЖИВАНИЕ ОТДЕЛКИ

Можно поддерживать «свежую с завода» окраску, которая была нанесена на корпус лодки RC, регулярно выполняя небольшое техническое обслуживание для защиты отделки.

9.1 Вощение окрашенных поверхностей:

Большинство больших водоемов, используемых для проведения гонок и спортивного бега, обычно загрязнены органическими и техногенными загрязнителями. Эти загрязнители могут со временем повлиять на лакокрасочное покрытие. Чтобы отделка оставалась «как новая», периодически промывайте корпус чистой водой, протирайте насухо и вручную наносите слой автомобильной пасты из жидкого воска на корпус. Осторожно нанесите воск влажной мягкой тканью.Когда воск высохнет, аккуратно отполируйте воск до яркого блеска. Воск можно наносить как на окрашенные, так и на неокрашенные поверхности.

9.2 Сенсорные панели:

При обычном использовании лодки FE, особенно в гонках, на лакокрасочном покрытии будут иногда появляться вмятины и царапины. Самый простой способ исправить царапины — «подправить» царапины вручную, нанеся на них оригинальную аэрозольную краску. Чтобы свести к минимуму участки подкраски и уменьшить видимость царапин, не шлифуйте и не пытайтесь растушевать царапины — просто аккуратно нанесите краску на царапины, используя кисть с тонким наконечником.Самый простой способ сделать это — просто сбрызнуть небольшую лужу краски orig

Процесс покраски | Shine Auto Project

Процесс покраски

Картина Shine Auto Project Hybrid FRP Aero Parts

* Гибридные детали FRP Aero от Shine Auto Project в основном представляют собой гибкие детали из стекловолокна. FRP означает пластик, армированный волокном, и это просто стекловолокно. Стекловолокно считается пластиком в композитной промышленности. Однако наши детали отличаются от обычных авиационных деталей из стеклопластика, потому что мы используем нераскрытое сочетание специальных поверхностных покрытий, смолы и ткани, чтобы придать нашим деталям необходимые гибкие свойства.Обычные аэродинамические детали из стеклопластика имеют поверхность с гелевым покрытием, которая является хрупкой и ее труднее шлифовать. Наши детали из гибридного стеклопластика имеют гибкую черную грунтовочную поверхность, специально разработанную для нас, которая легче шлифуется и намного лучше сцепляется с другими грунтовками, а также с краской. Гелевые покрытия не очень хорошо прилипают к краске, поэтому краска имеет тенденцию отслаиваться, если деталь не была тщательно подготовлена. Грунтовка используется в качестве связующего звена между ними.

1. Вымойте бампер оригинальным мылом Dawn.Это помогает избавиться от масел и образования плесени на поверхности детали.

2. Отшлифуйте бампер наждачной бумагой с зернистостью 320. Предпочтительно влажное шлифование, потому что оно режет быстрее. Возможно, вы захотите использовать гибкий стальной лист или блок в качестве основы, чтобы получить максимально гладкую поверхность.

3. После этого готово. Снова очистите деталь и дайте ей высохнуть.

4. Нанесите грунтовку на деталь. Просто убедитесь, что вся поверхность покрыта. Если вы красите свой автомобиль в темный цвет, это может не иметь значения, потому что наше поверхностное покрытие представляет собой гибкую черную грунтовку.Однако, если вы окрашиваете деталь в светлый цвет, например в белый, лучше всего нейтрализовать деталь с помощью как можно большего количества серой грунтовки. Также может помочь распыление герметика.

5. Дайте грунтовке высохнуть. Может, часа 2-3. Снова смочите деталь 320 или 400, используя ту же процедуру. Затем используйте 600, 800, 1000 для окончательной поверхности. 600 обычно достаточно. Шлифовка 800 или 1000 дает лучшую отделку, но больше работы = больше $$$.