Как извлечь сломанный болт: Как извлечь сломанный болт или шпильку из глубокого отверстия

Содержание

Как выкрутить сломанный болт из маховика. Все просто: как вывернуть сломанный болт

Довольно часто мастерам приходится сталкиваться с такой ситуацией, когда при выкручивании болта происходит обрыв шляпки. Причем касается это не только крепежных соединений с шестигранной формой шляпки, но и креплений под отвертку. Как выкрутить сломанный болт с сорванной шляпкой, поможет такой вид режущего инструмента, как экстрактор. Что это такое, какие виды экстракторов бывают, и как с их помощью выкручиваются сорванные крепежные соединения, подробно в материале.

Что такое экстрактор — конструкция и виды

Экстрактор — это полезный инструмент, который предназначен для выкручивания деформированных резьбовых соединений. Конструктивно инструмент представляет собой бородок или добойник, который состоит из двух частей:

Рабочая — имеет клиновидную резьбу, которая нарезана в левую сторону (для крепежей с левой резьбой применяются устройства с правой резьбой)
Хвостовик — шести- или четырехгранная форма, которая нужна для подсоединения дополнительного инструмента воротка, плашкодержателя или шуруповерта

Производители выпускают разных размеров экстракторы, что актуально, так как резьбовые соединители имеют разные диаметры. Именно поэтому экстракторы продаются наборами, что позволяет при необходимости, когда надо выкрутить сломанный болт, воспользоваться подходящей насадкой. Наиболее популярными являются размеры экстракторов от М1 до М16.

Устройства отличаются по конструкции, и они бывают:

Наиболее популярными являются модели спирального типа. Для изготовления устройств используется высокопрочная легированная сталь, отчего и стоимость инструментов соответствующая. Самыми дешевыми являются клиновидные экстракторы, однако они не эффективны в таких ситуациях:

Когда отсутствует пространство для того, чтобы забить в отверстие клин
Когда удары молотком могут нарушить целостность всего устройства, в которое завинчен отломанный болт

Спиральные устройства исключены недостатков клиновидных экстракторов, однако для их использования, предварительно требуется просверлить отверстие. Если отломанный болт находится в труднодоступном месте, и подлезть к нему дрелью невозможно, то применяются стержневые экстракторы. Стержневые устройства имеют хвостовики шестигранной формы для закрепления в патроне дрели или шуруповерта.

Для чего нужны экстракторы и какие крепежные соединения можно ими выкручивать

Какими бывают по конструкции экстракторы, подробно описано, но для каких целей можно использовать такие режущие насадки? Применяются рассматриваемые устройства для вывинчивания любых видов крепежных соединений — алюминиевых, стальных, пластиковых, каленых и прочих видов болтов, саморезов, винтов. Просверлить в каленом болту отверстие очень трудно, поэтому для облегчения работы, следует нагреть его — произвести отпуск металла.

Используются экстракторы для выкручивания сломанных болтов с таких деталей:

Из блока двигателя автомобиля — причем это касается не только устаревших марок авто, но и современных иномарок. При сборке ТС попадаются бракованные детали, которые выявляются уже непосредственно владельцами автомобилей. При демонтаже блока двигателя выкрутить болт с сорванной шляпкой поможет набор экстракторов
Из ступицы автомобиля — не на всех моделях авто применяются гайки для затяжки колес, но еще и болты. При затяжке или вывинчивании болтов, которыми крепится колесо, можно сорвать шляпку. Эта неприятная ситуация решается путем применения экстракторов, без необходимости замены ступицы
Из клапанной крышки. Еще часто болты остаются в крышке клапанов и головке блока цилиндров ГБЦ, демонтировать которые можно при помощи набора экстракторов. Владельцам автомобилей рекомендуется обзавестись таким незаменимым инструментом, как экстракторы для вывинчивания сломанных болтов
Из бетонной стены. Наверняка сталкивались с ситуацией, когда при завинчивании самореза или крепежного болта в стену, они деформируются. Такие неисправности решаются достаточно просто подходящего размера экстрактором
Замок зажигания в авто — когда возникает необходимость замены замка зажигания на автомобиле вместе с крепежной рамкой, в которой он установлен, то сделать это проблематично. Стальная рамка замка зажигания крепится специальными одноразовыми болтами (антивандальными). Чтобы их выкрутить, понадобится воспользоваться экстракторами
Повреждение свечи зажигания — при выкручивании эта деталь на автомобиле может повредиться. Такие случаи хотя и редкостные, однако вполне уместные. Чтобы выкрутить остаток отломанной свечи зажигания, следует воспользоваться экстрактором. Усложняется задача конструкцией двигателя, так как на большинстве современных автомобилей свечи располагаются в шахтах
Маленькие болты — часто при ремонте телефонов, ноутбуков и планшетов возникает такая беда, когда один из оставшихся винтов отказывается откручиваться. Найти столь маленький экстрактор невозможно, так как они не выпускаются. Для решения проблемы есть несколько актуальных способов. Первый — воспользоваться тонким сверлом для дрели. В винте просверливается сквозное отверстие, после чего можно извлечь крепежный элемент. Второй — приклеить жало отвертки эпоксидным клеем, после застывания которого, выкрутить крепеж. При этом обязательно необходимо использовать качественный смоляной клей

В зависимости от размеров крепежных соединений, необходимо выбирать соответствующих диаметров экстракторы. Цена экстракторов доступна для всех, но любителям экономии нужно быть внимательными, так как дешевые китайские аналоги имеют неудовлетворительное качество.

Уже при первом их использовании на них слизываются резьбовые грани. Еще хуже ситуация, когда часть насадки остается в высверленном отверстии оставшейся части болта. В этом случае возможность выкручивания остатка болта усложняется.

Как пользоваться экстракторами или простой способ выкручивания поврежденного болта

Зная, какие виды рассматриваемых устройств бывают, остается разобраться в вопросе о том, как правильно ими пользоваться. Выше кратко уже описан процесс применения разных видов экстракторов для выкручивания поломанных болтов. Ниже представлено подробное пошаговое описание, как необходимо пользоваться инструментом:

Подготовить необходимые инструменты и материалы — кернер, набор экстракторов, молоток дрель и сверла по металлу
Используя кернер и молоток, произвести разметку центра на оставшейся части болта. Этому моменту надо уделить особое внимание, так как от него зависит не только положительный результат, но еще и исправность используемых экстракторов.

Кроме того, если неправильно произвести разметку центра испорченного болта, то в процессе сверления можно повредить резьбу
После разметки, нужно воспользоваться дрелью со сверлом соответствующего диаметра. К выбору сверла нужен соответствующий подход. Сверло должно быть меньше диаметра болта, чтобы не повредить резьбу. Начинать сверлить рекомендуется сверлом малого диаметра
Глубина отверстия зависит от размера резьбы. Если испорченный болт имеет короткую длину, то достаточно просверлить 10-15 мм
В отверстие устанавливается экстрактор. Это может быть клиновидный или спиральный элемент. Клиновидный забивается в отверстие до упора, а спиральный слегка уплотняется в отверстии при помощи молотка, а затем завинчивается воротком или плашкодержателем. Вращать насадку необходимо в левую сторону или против направления часовой стрелки

Как только насадка зайдет до упора, то начнет выворачивать оставшаяся часть крепежного болта. При вращении насадки, следует контролировать, чтобы она находилась параллельно направлению сломанного болта
После вывинчивания отломанной части болта, нужно зафиксировать его в тисках, и выкрутить экстрактор в направлении по часовой стрелке

Как видно, эта процедура не трудная, и не требует особых навыков, за исключением специального оборудования. Кроме того, выкрутить сломанный болт таким способом можно, если он находится на видном и доступном месте. Однако часто шляпки болтов срываются там, где к ним трудно добраться, поэтому все зависит от ситуации. Как вывинчиваются отломанные болты экстракторами, показано на видео ниже.

Причины обрыва шляпок на болтах

Если столкнулись с ситуацией, когда на болте сорвана шляпка, то в первую очередь возникает вопрос, что делать? Мало кому интересно, почему это произошло, главное найти выход из сложившейся ситуации. Как выкрутить сломанный болт экстрактором, подробно описано выше, поэтому обязательно необходимо выяснить, что становится причиной таких последствий. Зная причину, в будущем вы сможете предотвратить возникновение таких ситуаций. Причинами обламывания шляпок болтов следующие:

Прикипание — случается, когда деталь испытывает сильные температурные нагрузки
Коррозия — самая частая причина, с которой борются на протяжении веков. Ржавый болт очень трудно выкрутить, и практически невозможно, зависимости от степени коррозии
Низкое качество. Все чаще встречается продукция низкого качества, которая портится не при откручивании, а еще на этапе завинчивания. Такой продукции необходимо остерегаться, иначе понадобится часто пользоваться экстракторами

Износ — резьбовые соединения испытывают разные нагрузки, в том числе, и механические. К примеру, если колесо на авто прикрутить одним болтом, то от воздействия большой нагрузки произойдет обрыв шляпки
Вращение в неправильную сторону для выкручивания — стандартные крепежи закручиваются в правую сторону, а выкручиваются в левую, но есть и нестандартные устройства. Они имеют обратное направление резьбы, что необходимо знать, иначе попытка выкрутить болт, обернется слизыванием граней шляпки или ее обрывом
Неправильно выбранный гаечный ключ — в таком случае скорее слизываются грани, чем срывается шляпка

Большинство этих причин можно устранить. Возьмите за правило смазывать все виды резьбовых соединений смазочными веществами. Это исключит вероятность прикипания и коррозии соединений.

Никогда не используйте болты низкого качества, так как сегодняшняя экономия обернется завтра необходимостью еще больших затрат.

Это интересно! В любом случае, как бы там не было, если получается так, что при вывинчивании болта срывается его шляпка, то не спешите с действиями. Тщательно продумайте всевозможные варианты. Какие другие способы есть для выкручивания сломанных крепежных соединений, описано ниже.

Другие способы выкручивания поломанных болтов или как обойтись без экстрактора

Способ извлечения крепежа с сорванной шляпкой при помощи экстрактора является самым надежным и эффективным, но его недостаток в том, что далеко не у всех имеются такие инструменты. Конечно, их рекомендуется купить и всегда иметь в гараже, но если их нет, и необходимо срочно выкрутить застрявший болт, то для этого имеются другие способы. Рассмотрим их подробно.

Как выкрутить саморез со слизанными гранями под отвертку — здесь имеется два способа. Первый способ заключается в использовании плотной ткани или резины, которую следует использовать как прокладку между шляпкой и отверткой. Плотно прижимая отвертку, необходимо попытаться выкрутить саморез.
Второй способ заключается в использовании мини-болгарки. С ее помощью нужно сделать продольную канавку на поверхности шляпки (нарезать новую грань под отвертку), и произвести выкручивание крепежа
Как выкрутить винт с поврежденными гранями на шляпке. Если винт имеет выступающую шляпку, то в таком случае рекомендуется использовать специальные зажимные клещи. Этот инструмент также подходит для болтов, на которых слизаны грани. Клещами плотно фиксируется шляпка, после чего выполняется вывинчивание детали
Если на крепеже сорвана шляпка — когда под рукой нет экстракторов, тогда понадобится воспользоваться сварочным аппаратом. При помощи сварки необходимо сделать аккуратный прихват застрявшей детали, после чего произвести ее вывинчивание. Этим способом пользовались до того, как появились экстракторы. Если размер оставшейся части болта позволяет просверлить два отверстия, тогда используется еще один способ. Высверливаются два отверстия, в которые вставляются два гвоздя. Используя плоскогубцы, можно произвести вывинчивание оставшейся части резьбового элемента, но при условии того, что резьба не заржавела
Если сорвана шляпка, но при этом выступает часть крепежа. В таком случае можно воспользоваться зажимными клещами или шпильковертом

Решение об извлечении оставшейся части резьбового устройства необходимо принимать в зависимости от сложившейся ситуации. Следует также знать о том, что безвыходных ситуаций не бывает, и на крайний случай всегда можно высверлить оставшуюся часть сорванного крепежа, и нарезать новую резьбу. Однако помните, что это самый крайний случай.

Полезные рекомендации от мастеров как выкрутить отломанный болт

Если попытка вывинчивания резьбового соединения не увенчалась успехом, то есть несколько полезных советов и рекомендаций от специалистов, которые обязательно будут полезны всем, кто столкнулся с такой неприятной ситуацией. Эти советы гласят о следующем:

Для повышения эффективности проводимых действий, необходимо нагреть резьбовое соединение
Использование молотка и керна, установленного под углом 45 градусов, поможет выкрутить оставшуюся часть отломанного болта
Использовать необходимо смазывающие вещества, в том числе, и смазку WD-40 для удаления коррозии

Когда занимаешься ремонтом автомобиля, случается всякое. Иногда, помимо непосредственно ремонтных задач, следует выполнять «дополнительные» самого разного рода. Ярким примером подобной обременительной головоломки может стать борьба со сломанным болтом. На самом же деле, извлечь такой не так сложно, как может показаться на первый взгляд.

1. При помощи молотка и шлицевой отвертки

Простой, но к сожалению не всегда применимый метод. Если при обломке болта остался торчать осколок, в который можно упереться шлицевой отверткой, то выкрутить его не составит особого труда. Ставим инструмент и начинаем аккуратно стучать по нему молотком в сторону вывинчивания.
Также вместо отвертки можно использовать зубило. В таком случае усилий придется прилагать еще меньше.

2. При помощи керна и молотка

Керн позволит выкрутить болт, если он сломался ниже головки или у самой резьбы. Упираем инструмент в месте облома болта и начинаем оказывать на него воздействие молотком. После нескольких ударов должна появиться неровность, за которую впоследствии можно будет ухватиться клещами или плоскогубцами.

3. При помощи сварки

Самый быстрый и эффективный способ извлечения сломанного болта. Единственное «но» заключается в том, что данный метод требует наличия сварочного аппарата. Способ подходит для тех случаев, если у злосчастного метиза есть выступающая область. Суть метода в том, чтобы наварить на нее гайку, а затем выкрутить обломок обычным гаечным ключом.

4. При помощи экстрактора

Наконец, для извлечения сломанного болта можно просто использовать специально предназначенный для этих целей экстрактор. Сначала при помощи керна в болте делается углубление, после чего инструмент вставляется в его центр. Экстрактор ввинчивается до упора, после чего выкручивается вместе с болтом.

5. При помощи высверливания

Самый трудоемкий и отчаянный способ избавления от сломанного болта, который, тем не менее, стоит держать на заметке. Используют метод только в том случае, если все остальное не сработало.

Сначала по центру обломка тонким сверлом делается отверстие. После этого его начинают медленно расширять до тех пор, пока от болта не останется только тонкая стенка с резьбой. Оставшийся металл аккуратно ломается и извлекается из отверстия.

В продолжение темы еще и не только.

Довольно часто при использовании такого крепежа, как болт возникают ситуации, когда головка изделия отламывается, а сам метиз остается внутри. При этом возникает необходимость удалить этот остаток, не повреждая резьбы, чтобы отверстие можно было бы эксплуатировать и далее. Учитывая это, тема о том, как выкрутить сломанный болт, очень популярна и требует более детального рассмотрения.

Виды изломов

Обычно подобный крепеж ломается на месте окончания резьбы, хотя могут быть и исключения. В итоге сам метиз может быть углублен в отверстие, выступать над поверхностью или же сровняться с ней. Исходя из этого, решать, как выкрутить сломанный болт, нужно, обращая внимание именно на этот момент.

Поверхностный обрыв

К данному типу поломки относится тот вариант, когда часть метиза выступает над поверхностью. Можно считать, что подобную задачу решить проще всего, не используя радикальные меры. Однако прежде чем производить любое выкручивание сломанного болта, стоит обработать место керосином, чтобы устранить нагар и ослабить контакт поверхностей.

Если выступ довольно большой, то проще всего использовать инструменты типа плоскогубцев, клещей или струбцины, при помощи которых можно захватить деталь и вывернуть ее по резьбе.
Некоторые специалисты, отвечая на вопрос, что делать, если сломался болт, который очень плотно сидит в отверстии, рекомендуют использовать сварочный аппарат. С его помощью можно приварить к метизу рычаг, что в результате позволит получить большое плечо для вращательного движения.
Также можно использовать сверло диаметром немного меньше самого болта. Сверлом проделывают отверстие по центральной оси болта на всю глубину. После этого остатки крепежа извлекают при помощи крючка, стараясь выкручивать резьбу с самого низа.

Обрыв заподлицо

Считается, что данная поломка самая сложная, поскольку порой очень трудно определить диаметр отверстия, особенно если крепеж был срезан. Поэтому для того чтобы определить, как высверлить сломанный болт такого типа, сначала стоит произвести зачистку поверхности, определяя зазоры.

Довольно часто место обрыва имеет очень неровные формы, которые при таком расположении очень трудно выправить. Сверлить же в таком состоянии изделие не получится. Именно поэтому сначала применяют керн, которым подготавливают место по центру для работы сверлом.

Дальнейшие действия, описывающие как высверлить сломанный болт, описаны в пункте о поверхностном обрыве. После проделывания отверстия остатки резьбы просто удаляют крючком.

Обрыв ниже поверхности

Подобное повреждение довольно сложное, особенно если сама деталь изготовлена из мягкого металла. Поэтому нужно решить проблему, как выкрутить сломанный болт и при этом не повредить резьбу в отверстии.

Прежде всего с использованием керна намечают центр метиза. При этом лучше всего использовать тонкий инструмент из прочного металла, чтобы случайно не повредить деталь.

На следующем этапе стоит приобрести метчик с обратной резьбой. Его диаметр должен быть меньше, чем у самого болта.

После этого в самом метизе сверлят отверстие под метчик, но не сильно углубляют его. Далее достаточно установить инструмент для нарезки резьбы и проворачивать его по ходу, что приведет к выкручиванию. Если же этого не произошло, то инструмент используют как обычный болт, но не следует прилагать слишком больших усилий, чтобы не сломать и его.

Экстрактор

Самым правильным ответом на вопрос, как выкрутить сломанный болт, считается тот, в котором предлагают использовать специально созданный для этого инструмент. Его называют экстрактором и продают в виде набора из изделий разного диаметра. Внешне он напоминает метчик, но без продольных прорезей и с конической насечкой для нарезки.

Чтобы использовать экстрактор, достаточно просверлить отверстие по центру с диаметром, позволяющим зайти инструменту на несколько витков. Затем начинают проворачивать его до упора, а потом и до полного выкручивания.

Вывод

Существует несколько вариантов извлечения поломанных болтов из отверстия, которые можно использовать при определенных типах повреждения. Однако лучше всего заранее приобрести набор экстракторов, которые можно считать самыми лучшими инструментами для таких задач.

Большинство водителей, самостоятельно ремонтирующих свои автомобили, сталкивались с необходимостью высверливания обломанной шпильки, например выпускного коллектора. Ведь шпильки крепления выпускного коллектора легко ломаются, так как они работают в тяжёлых условиях — температура выпускного коллектора достигает 400 градусов. И от постоянного нагрева и охлаждения, материал шпилек корродирует, и продукты коррозии работают не хуже хорошего клея, намертво схватывая резьбовое соединение гайки и шпильки. К тому же металл шпильки становится хрупким и часто она обламывается. В этой статье будет описано как высверлить обломанную шпильку, и как сделать для облегчения высверливания в труднодоступном месте несложное приспособление — простейший кондуктор.

Опытный автовладелец всегда старается предотвратить процесс закисания гаек и шпилек, например заказав более высокие гайки из нержавейки или латуни, закрывающие всю резьбу на шпильке. А некоторые вкручивают колпачковые гайки, которые сейчас уже есть в продаже. Кроме того, резьба смазывается графитной смазкой, которая уменьшает риск пригорания и прикипания резьбы крепежа.

И перед отворачиванием гайки, резьбовое соединение рекомендуется смочить проникающей жидкостью, например распространённой «вэдэшкой»(WD 40), можно тормозной жидкостью, керосином, соляром, или хотя бы уксусом. Если и это не помогает открутить прикипевшую гайку, тогда желательно нагреть её небольшой газовой горелкой, или хотя бы термофеном.

Но всё таки температура нагрева коллектора и выпускной трубы, делает своё дело, и металл шпильки, при длительной работе в условиях высокой температуры и вибраций, изменяет свои свойства, и далеко не в лучшую сторону. В теле шпильки появляются микротрещины, и в итоге, даже не сильно надавив на гаечный ключ, гайка даже и не думает отворачиваться, а шпилька легко «срезается».

Когда обломана даже одна, ну или несколько шпилек выпускного коллектора, то нарушение герметичности стыка коллектора и головки, или стыка коллектора и выпускной трубы, сопровождается не только громким выхлопом, но и неприятным запахом, и даже может привести к пожару. И как правило замена прокладок на новые делу не поможет, нужно аккуратно высверлить обломанную шпильку, «прогнать» резьбу метчиком, и вкрутить новую шпильку.

На практике это сделать не так просто, как на словах, особенно в неудобном (труднодоступном) месте, когда мотор находится на машине. Естественно, когда двигатель снят для ремонта, всё намного проще, но чаще приходится орудовать дрелью в очень неудобном положении под капотом (когда мотор на своём месте).

Прежде чем высверливать обломанную шпильку, следует попробовать приложить к остатку шпильки подходящую по размеру гайку, и попробовать приварить эту гайку к телу отломанной шпильки. Варить естественно удобнее , а не электродом. И риск прихватки тела шпильки к алюминиевому телу головки или к чугунному телу коллектора (бывают и головки из чугуна) минимален, так как алюминий или чугун, стальной проволокой полуавтомата в таком случае не варится. После приварки гайки её отворачивают ключом вместе со шпилькой, и это часто удаётся, так как нагретая шпилька как правило откисает и откручивается.

Но бывает, что очень неудобно (мало места) сделать качественную прихватку сваркой, тогда можно попробовать ещё один способ, с помощью специального инструмента — набора буравчиков, как на фото слева. Такие наборы уже легко найти в продаже. Из набора выбирается подходящий по диаметру буравчик, в шпильке просверливается отверстие, для захода буравчика и он вкручивается в отверстие шпильки.

Резьба его левая, то есть крутить его надо против часовой стрелки, и шпилька выкручивается тоже влево. При заглублении, конус буравчика заглубляется и настаёт такой момент, когда заглубляться дальше не позволяет просверленное отверстие. В этот момент и начинает откручиваться обломок шпильки.

1 — пластина основание, 2 — гайка крепления кондуктора, 3 — длинная втулка для сверла, 4 — целая штатная шпилька, 5 — короткая втулка для шпилек.

Но упростить операцию по точному высверливанию обломанных шпилек, особенно тем мастерам, кто постоянно занимается ремонтом, поможет простейшее приспособление (кондуктор), например такой, как на рисунке слева. Размеры этого кондуктора, показанные на чертежах ниже, рассчитаны для точного высверливания шпилек, которые соединяют нижнюю часть жигулёвского коллектора с выпускной трубой.

Но аналогичный кондуктор можно сделать и для высверливания шпилек, которые соединяют коллектор с двигателя, и причём для любой машины. Следует только точно измерить расстояние между шпильками именно вашего двигателя, и затем просверлить на таком же расстоянии отверстия для втулок 3 и 5.

Можно даже не измерять расстояние между шпильками мерительным инструментом, а просто приложить к шпилькам лист картона, и тихонько обстучать картон по шпилькам молоточком. Точный слепок расположения именно ваших шпилек будет обеспечен.

Потом вырезав отверстия для шпилек в картонном шаблоне, надеваем шаблон на шпильки, и обстукиваем молоточком в районе обломка шпильки и таким образом определяем место для длинной втулки 3. И по этому картонному шаблону, вырезается пластина 1 (основание) из листовой стали, толщиной 12 мм, в которой сверлятся отверстия для втулок 3 и 5 (согласно шаблону).

В отверстия пластины вставляются направляющие втулки, которые вытачиваются на токарном станке согласно чертежу слева. Причём короткие втулки 5, с внутренним диаметром отверстий 8,1 мм, предназначены для не обломанных шпилек, а более длинная втулка 3 (с внутренним диаметром 6,5 мм), вставляется в пластину там, где находится обломанная шпилька. И если обломанная шпилька сильно выступает наружу, то её выступающую часть нужно сточить.

Кстати, заказав токарю четыре короткие втулки 5 и одну длинную втулку 3, вы их впоследствии сможете использовать и для других пластин (приспособлений другой формы), так как втулки легко вынимаются из одной пластины и переставляются на другую.

Пластина (основание) прижимается к плоскости коллектора (или плоскости головки двигателя, если пластина будет сделана для высверливания шпилек головки) с помощью высоких гаек 2.

Все детали кроме втулки 3, можно изготовить из любой стали, какую найдёте. А вот втулку 3, в которой будет работать сверло, и которая не даёт сверлу уйти в сторону, следует выточить из прочной легированной стали (хотя бы Ст 45, 50) и закалить. Иначе втулки из обычной стали надолго не хватит и её внутреннее отверстие быстро износится.

При вытачивании новой шпильки, взамен обломанной, следует знать, что выточить её из любой доступной стали нежелательно. К примеру наиболее доступная сталь Ст. 3 имеет предел прочности на разрыв 39 — 49 кгс/мм², и этой прочности для изготовления шпилек выпускного коллектора недостаточно. Для шпилек подойдёт более прочная сталь марок Ст.35, 40, 45, 50, 55, 60 (по ГОСТ 1050 — 88).

Изготовив новую шпильку из одной из перечисленных выше сталей, прочность на разрыв её будет достаточная, в пределах от 50 до 80 кгс/мм². Если будете покупать, а не заказывать токарю новые заводские шпильки, то не берите первые попавшиеся на прилавке, а только те, которые имеют нормальную упаковку с номером детали — 13517010. Предпоследняя цифра 1 в этом номере, свидетельствует о прочности шпильки на разрыв в пределах 50 — 80 кгс/мм².

При вворачивании в тело головки или коллектора новой шпильки, смажьте её резьбу графитной или медной смазкой, пусть лучше впоследствии, при попытке отвернуть гайку, выкрутится шпилька вместе с гайкой, чем она обломается. Ну и перед накручиванием гайки на шпильку, естественно и резьбу гайки тоже смазываем «графиткой».

Изготовив подобное приспособление для высверливания обломанных шпилек коллектора и не только для него, вы намного упростите и ускорите операцию по удалению обломка шпильки (особенно если занимаетесь ремонтом профессионально), и риск порчи тела головки или коллектора при высверливании, сведётся к нулю, успехов всем.

При вкручивании болтов иногда бывает так, что шляпка отламывается. Если произошла такая неприятность, разумеется, возникает вопрос о том, как выкрутить сломанный болт, не повредив соединенные им детали.

Самый простой случай, когда над поверхностью остается выступающая часть резьбы. Такой вариант развития событий достаточно благоприятен. Все, что при этом нужно — взять и, настроив его соответствующим образом, аккуратно вывернуть стержень. Для облегчения процесса иногда используют Ее наносят на выступающую часть. Затем берут молоток и несколько раз несильно ударяют им по обломку. Это будет способствовать проникновению смазки внутрь к резьбе. Затем ждут 5-10 минут и приступают к удалению стержня.

Сложнее справиться с такой задачей, как выкрутить сломанный болт, сломанный вровень с поверхностью или даже ниже ее. Ключ здесь не поможет, так как ухватиться им просто не за что. Однако ничего невозможного нет, нужно только запастись терпением. Эту проблему можно решить несколькими способами. Все они достаточно сложны и требуют затрат времени, но вполне выполнимы.

Можно попробовать выкрутить сломанный болт, сделав на торце стержня паз под отвертку. Под обычную делают прорезь поглубже. У крестообразной отвертки площадь сцепления с поверхностью больше, поэтому особенно сильно заглублять паз не обязательно. Этот метод достаточно эффективен и в большинстве случаев помогает решить проблему.

Однако иногда стержень заклинивает накрепко, а отвертка не помогает. Для домашнего мастера по-прежнему актуальным остается вопрос о том, как выкрутить сломанный болт. Самый радикальный способ — это просверлить в стержне отверстие для болта меньшего диаметра и нарезать в нем резьбу. Для этого потребуется электродрель с набором сверл разного диаметра и метчик.

Вкрутив небольшой болт в обломок и применив можно достаточно легко справиться с проблемой. Этот способ срабатывает в большинстве случаев. Единственное, о чем желательно помнить — это то, что резьба внутри стержня должна быть обратной. Сверлить отверстие нужно очень аккуратно, точно по центру. Иначе при выкручивании резьбу можно легко сорвать.

Точно так же удаляется сломанный гвоздь, винт или шпилька. Болт или другой крепежный элемент легко выходят на поверхность. В самом крайнем случае отверстие постепенно расширяют, применяя сверла разного диаметра (от меньшего к большему) до тех пор, пока стальные стенки стержня не станут очень тонкими. После этого их можно будет разбить и вытащить пинцетом.

Есть еще один достаточно простой способ выкрутить сломанный болт с утопленным стержнем. Нужно просто наварить обломок, используя гайку. Ее диаметр должен быть больше диаметра стержня не менее чем на 1 мм. Необходимо, чтобы во время хорошо прогрелся и расширился. Получившийся узел поливают холодной водой. После того как все остынет, обломок аккуратно выкручивают.

Надеемся, ответ на вопрос о том, как выкрутить сломанный болт, вами получен. Желаем, чтобы в дальнейшем все болты, винты и шпильки легко вкручивались и выкручивались, не ломаясь.

Поделитесь статьей с друзьями:

Как вытащить сломанный винт. Как выкрутить сломанный болт не повредив резьбу

Сломанный болт обильно полейте жидкостью WD40 и оставьте его на некоторое время, пока жидкость не подействует. Время от времени, если жидкость вытекает, испаряется или засыхает ее нужно подливать. Чем дольше она воздействует на деталь, тем лучше. Затем аккуратно накерните болт по центру слома. Это может быть трудно сделать, особенно если слом неровный, под углом или в виде конуса. Однако необходимо постараться. Если накернить болт неправильно, то и высверлить его будет очень сложно, поскольку отверстие будет не по центру и стенки болта будут неравномерны.

Далее начинайте рассверливать болт. Начинать нужно с самого тонкого сверла, постепенно досверливая отверстие все большим и большим. Когда диаметр высверленного болта будет около трети диаметра сломанного болта, попробуйте аккуратно забить в него трехгранный напильник или шабер. Напильник или шабер должен хорошо войти в отверстие и врезаться в кромки. Затем, можно зажать его газовым ключом или пассатижами и попытаться провернуть. Эту работу лучше всего выполнять с помощником, который изо всех сил будет давить сверху на напильник, в то время как вы пытаетесь его прокрутить. Давить нужно изо всех сил, так как выкрутить сломанный болт иначе вряд ли получится.

Если таким образом выкрутить болт не удается, продолжайте рассверливать отверстие. Когда оно будет достаточным для того, чтобы в него поместился другой болт, меньшего диаметра, прекратите сверлить. С помощью метчика для левой резьбы нарежьте в отверстии резьбу и вкрутите другой болт с левой резьбой. Далее любым подходящим инструментом попытайтесь сдвинуть сломанный болт. Если метчика для левой резьбы нет, можно нарезать правую резьбу и вкрутить правый болт. Однако в этом случае, резьбу необходимо предварительно покрыть каким-либо композитным материалом. Для этих целей прекрасно подойдет так называемый суперклей или жидкие гвозди. Но нельзя допустить чтобы клей попал на резьбу, так как высверлить сломанный болт после этого будет значительно сложнее.

В случае если болт, не смотря на все старания, выкрутить не удается, продолжайте его рассверливать, делая его стенки все тоньше и тоньше. Тут нужно быть внимательным, чтобы не переусердствовать и не повредить резьбу. Когда стенки станут максимально тонкими, попробуйте разрушить их с помощью метчика. Вставьте метчик подходящего размера и начните накручивать резьбу внутри сломанного болта.

Последняя мера, к которой можно прибегнуть, если способ с метчиком не сработал, попытаться распилить стенки просверленного болта ножовкой по металлу или тонким надфилем. Сделайте множество надрезов в стенках болта, а затем отверткой попытайтесь их сломать.

ВЫСВЕРЛИВАНИЕ СЛОМАННЫХ БОЛТОВ

В процессе ремонта и обслуживания автомобиля, а также любой другой техники, часто возникает острая необходимость снять отдельные элементы ДВС или ходовой части и т. д. При этом снятие составных частей двигателя и навесного оборудования зачастую является наиболее проблемной операцией. Причина заключается в том, что узлы могут быть затянуты болтами или шпильками, причем момент затяжки достаточно большой.

Если к этому добавить перепады температуры в подкапотном пространстве, скопление пыли, грязи и других отложений, становится понятно, что для выкручивания сломанных болтов и других крепежей процесс становиться не только ответственным, но и зачастую сложной задачей. Как выкрутить сломанный болт крепления форсунки или высверлить болт гбц не повредив другие элементы двигателя. Что можно сделать, если шпилька или болт сломался, а также как вытащить сломанный болт.

СЛОМАЛСЯ БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ФОРСУНКИ

Итак, болты крепления форсунки и шпильки нередко «закисают», покрываются ржавчиной, могут быть перетянуты или закручены с перекосом (не по резьбе) во время предыдущих операций. Это справедливо для всех без исключения моделей дизельных и бензиновых двигателей. В любом случае, частой ситуацией является такая, когда во время выкручивания болта крепления мастер сломал болт, шпильку, обломал шляпку болта и т.д.

Также возможна ситуация, когда момент затяжки при закручивании сильно превышен, болт лопается, оставаясь недокрученным. Естественно, нужно вытащить сломанный болт, после чего шпильку или болт следует заменить. Как правило, болты под форсунку, блока двигателя, крепления колеса ломаются в случаях, когда болт заржавел или прикипел, при этом при откручивании прилагаются слишком большие усилия. Зачастую резьбовые соединения начинают создавать проблемы в результате контакта с влагой.

В случае с двигателем, ГБЦ прикручивается к блоку цилиндров, момент затяжки большой. Как правило, высверлить сломанный болт из блока двигателя, головки блока, из ступицы колеса без специального инструмента не представляется возможным. Если сломал болт крепления форсунки дизельного двигателя Фиат, Мерседес, СсангЙонг Кайрон, Актион и т.д., то наши специалисты произведут высверливание сломанных болтов без повреждения гбц.

В случае возникновения подобных проблем лучше обратиться к опытным мастерам, которые во многих случаях выкрутят (высверлят) проблемный сорванный или закисший болт. Если же избежать облома болта не представляется возможным, тогда квалифицированные мастера остатки из отверстия с минимальными рисками, а также при необходимости восстановят поврежденную .

Очень часто старый болт, который долгое время не откручивался, практически «намертво» прикипает к резьбе. Если приложить чрезмерное усилие при выкручивании такого болта, то он может просто сломаться. Возникает довольно сложная ситуация, которая может поставить в тупик даже опытного мастера. Как достать сломанный болт, если его даже не за что ухватить?

Сначала стоит залить сломанный болт какой-нибудь смазкой, а также при необходимости средством для растворения ржавчины. После этого болт несколько раз хорошо простукивают небольшим молоточком, чтобы жидкости лучше проникали вглубь резьбового соединения. Такая простая обработка сделает выкручивание болта гораздо легче.

Итак, сломанный болт невозможно захватить никаким инструментом, если он сломался ниже поверхности или вровень с ней. В такой ситуации можно просверлить небольшой паз для отвертки. Для этого понадобится только небольшого размера сверло.

С помощью такого сверла делают ряд отверстий, а затем выламывают между ними перегородки. В итоге получается паз, куда вставляют отвертку и выкручивают болт с ее помощью. На отвертку при этом сильно давят сверху. А чтобы выкручивать болт было проще, отвертку можно зажать при помощи ключа.

Если этот способ не подходит, можно приклеить агрессивным клеем на основе сильных кислот или приварить к сломанному болту металлический стержень, ручку или другой болт. Это позволит достаточно просто выкрутить, однако не всегда получается приклеить к нему что-либо с достаточной надежностью, а сварка может быть недоступна, поэтому данный способ применяют не слишком часто.

Третий способ заключается в том, чтобы сначала просверлить в болте отверстие, потом сделать внутри него резьбу (обратной ориентации), после чего вкрутить внутрь другой болт. Другой болт будет немного меньше по размерам, но это и не важно. Самое главное, что теперь можно без труда выкрутить оба болта.

И последнее, что можно предпринять, если ничего не получается — полностью высверлить болт. Для этого пользуются несколькими сверлами. Сверлить болт начинают довольно тонким сверлом, но постепенно переходят к все более крупному.

В итоге стенки болта станут тонкими и их просто разламывают. Кусочки разломанного болта не проблема вынуть с помощью пинцета.

Данный способ справиться с поставленной задачей срабатывает всегда. Но есть одна тонкость, которую следует все время иметь в виду. Сломанный болт обязательно сверлят строго по центру.

Если отверстие будет смещено от центра, то к тому времени как болт будет уже почти высверлен, будет с одной стороны испорчена резьба, а с другой стороны останется еще довольно толстая стенка, которую не так уж и просто разломать. Если же сверлить болт строго по центру, такой проблемы, конечно, не возникнет.

Так как рынок бывшей в эксплуатации техники из Японии и Европы у нас в России развит больше, соответственно в Россию везут старый хлам который нуждается в починке. Часто бывает так, что болты на таких скутерах не выкручивались никогда, и они попросту прикипают к резьбе. Вывернуть такие болты, не сломав головки или резьбы, очень проблематично (даже если вы пользуетесь wd-40). В этой статье я хочу изложить несколько способов выкручивания таких болтов, винтов со сломанной резьбой.

Самый простой способ (хотя некоторые его считают и крайней мерой, воспользуйтесь советами ниже) — это высверлить болт и нарезать подходящим метчиком новую резьбу :

1. Берем дрель, сверло подходящее под диаметр высверливаемого болта. Аккуратно высверливаем.

2. После покупаем набор метчиков или один метчик (но нужно точно знать диаметр), подбираем под диаметр резьбы.

3. Подбираем и вставляем метчик в резьбу, начинаем нарезать. Для нарезания (вкрутки) используйте гаечный ключ.

Я использовал разводной ключ.

Не забывайте перед закручиванием болтов смазывать их графитовой смазкой — в будущем это поможет легко выкрутить болт. Для фиксации болтов используйте, фиксатор для болтов (купить можно в любом авто-магазине).

Есть еще некоторые способы чтобы отвернуть сломанный болт

Способ 1: облом болта произошел немного выше поверхности детали. Можно попробовать взять разводной ключ и зацепиться за эту часть болта. Предварительно лучше сбрызнуть WD-40.

Способ 2: если облом возник ровно с поверхностью детали, то нужно взять острое зубило или плоскую отвертку или стамеску и молотком ударять в левую сторону (в край) болта под правильным углом (чтобы придать вращательное движение). Этот способ также отлично подходит для отворачивания прикипевших болтов с плоской и крестовой шляпкой.

Способ 3: опять же облом болта произошел выше — берем болгарку и режем болт по центру. Далее берем плоскую отвертку и выворачиваем болт.

Способ 4: достаточно надежный вариант. Набиваем в болте отметку для сверла (по центру), сверлим на некоторую глубину (где-то 15 мм, на глаз определите — не принципиально), но не до конца, диаметр отверстия меньше чем диаметр гайки на 15-30%. Вворачиваем метчик с левой (обратной) резьбой до конца и в результате вы открутите болт.

Способ 5: для сварщиков, и тех кто умеет обращаться с сваркой. Способ действует для болтов диаметр которых не менее 10-15 мм и болт обломался близко к поверхности детали. Тут просто привариваем кусок металла к поверхности болта и аккуратно вращаем приваренный кусок против часовой стрелки (болт с правильной резьбой).

Источник: scooter-news.ru

С трудом отворачиваемая (как, впрочем, и трудноввинчиваемая) крепежная деталь (винт или шпилька) грозит многими неприятностями, как мелкими, так и крупными. К последним можно смело отнести обрыв в теле детали части шпильки или винта, поскольку извлечение остатка метиза из резьбового отверстия или гнезда детали – дело очень «тонкое», требующее большой аккуратности.
Причин обрывов крепежных деталей может быть несколько: превышение крутящего момента затяжки; использование низкосортных резьбовых изделий; «прикипание» резьб детали и метиза вследствие коррозии или высокотемпературного нагрева и другие.

Обрывы крепежных деталей можно подразделить на три вида: первый – когда часть метиза, оставшаяся в теле детали, выступает над ее поверхностью; второй – когда обрыв крепежа произошел заподлицо с поверхностью детали; и, наконец, третий – когда обрыв шпильки или винта произошел ниже поверхности детали. Такое разграничение сделано потому, что каждый из этих видов обрывов метизов требует своего подхода в вопросе извлечения остатков.

Обрыв метиза выше поверхности детали:
1 –деталь;
2 – остаток метиза;
3 – обжимные клещи

Если часть стержня оборвавшегося винта (шпильки) выступает над поверхностью детали (например, оторвалась одна головка метиза), то, пропитав предварительно за несколько раз резьбу в гнезде специальной жидкостью или, в крайнем случае, керосином и выждав время, еще можно попытаться вывернуть остаток метиза, используя соответствующие специальные захватывающие инструменты: обжимные клещи, трубный ключ, тиски и т. п. Другой прием – приварить к торцу выступающей части пруток-рычаг и после пропитки резьбы жидкостью попытаться вывернуть остаток метиза. Иногда такое сделать удается, если же нет, то придется использовать следующий способ извлечения остатка метиза из резьбового отверстия или гнезда – высверливание тела стержня до резьбы и выковыривание витков резьбы метиза из детали. Извлечь витки резьбы можно крючком из жесткой проволоки. Операцию желательно начинать снизу, там легче произвести первоначальное зацепление. К тому же еще не извлеченные верхние витки метиза предохранят от повреждения крючком резьбу детали. С небольшими особенностями этот способ применим и в двух следующих наиболее часто встречающихся на практике случаях обрыва крепежных деталей.

Обрыв метиза заподлицо с поверхностью детали:
1 –деталь;
2 – остаток метиза;
3 – кернер;
4 – стартовое сверло;
5 – финишное сверло;
6 – крючок

Пожалуй, это самый серьезный случай. Если есть возможность, надо запилить торец крепежной детали, чтобы он стал ровным и, определив поточнее его центр, сделать здесь глубокий керн. Затем сверлом, равным внутреннему диаметру резьбы метиза (или чуть меньше его), просверлить сквозное осевое отверстие в остатке. На самом метизе измерить внутренний диаметр резьбы очень непросто, поэтому, если есть доступ к отверстию, то лучше замерить его диаметр «в свету». Когда и это сделать невозможно, тогда нужно воспользоваться приведенной таблицей.

Резьба крепежной детали Диаметр финишного отверстия (сверла)
МЗ 2,5
М4 3,3
М5 4,2
М6 5,0
М8 6,7
М10 8,5
М12 10,2

Когда диаметр стержня метиза достаточно большой, то операцию высверливания его тела лучше провести за несколько приемов, раз за разом увеличивая диаметр сверла до финишного. Если резьбовое отверстие и в детали сквозное, то рассверливание целесообразно начать с обратной стороны детали– торец крепежа там, наверняка, плоский, а зачастую в нем уже есть центровое отверстие, и тогда задача облегчается – делать керн в этом случае нет необходимости.

Обрыв метиза ниже поверхности детали и извлечение остатка метиза экстрактором:
1 – деталь;
2 – остаток метиза;
3 – втулка;
4 – сверло;
5 – экстрактор

Для высверливания, прежде всего, как и в предыдущем случае, надо сделать глубокий керн точно по оси крепежной детали. Задача эта непростая, тем более, что торец обычно неровный, а опилить его (сделать плоским) не представляется возможным. Но выход есть: надо подобрать соответствующую втулочку из обрезка трубки с наружным диаметром по диаметру гнезда и сверлом диаметром, равным проходному отверстию втулки, просверлить направляющее отверстие в обломке метиза. Затем сверлом, равным внутреннему диаметру резьбы (или чуть меньшим), рассверлить это отверстие. Остатки стержня (витки его резьбы) осторожно, чтобы не повредить резьбу детали, выковыривают из ее канавок. Если метиз обломился глубоко и витков резьбы отверстия (гнезда) достаточно, чтобы за них «зацепился» соответствующий метчик (чистовой), то остатки можно вырезать им, заодно и прокалибровав резьбу.

Во всех трех случаях облома крепежной детали, но, более всего, во втором и третьем случаях применимо с пользой новое приспособление, называемое в зарубежных справочниках экстрактором (вероятно, от латинского слова extractum – извлеченное). Продается оно в наборах по несколько штук для метизов с резьбами определенного интервала (например МЗ – Мб; Мб – М8; М8 – М12 и т.д.) в комплекте с соответствующими сверлами, а иногда и со втулками. Покупать набор с экстракторами под большую резьбу вряд ли целесообразно, так как обломить такие метизы очень непросто (если только с помощью трубы-рычага), скорее, на них сорвется резьба.

Экстрактор для извлечения остатков крепежных деталей с правой резьбой

Сам экстрактор напоминает по виду метчик, но без продольных пазов. Рабочая часть у него коническая и имеет левую винтовую нарезку. При вворачивании экстрактора в отверстие, просверленное в остатке метиза (имеющего правую резьбу), происходит выворачивание последнего. Начало операции такое же, как во втором и третьем случаях: накернивание центра, сверление осевого отверстия диаметром, соответствующим экстрактору, и затем работа экстрактором.

В завершение операции, даже при удачном извлечении остатка винта или шпильки, резьбовое отверстие детали необходимо прокалибровать восстановителем резьбы или чистовым метчиком.

Если же операция по удалению остатка прошла не совсем удачно и резьба в детали оказалась все-таки безнадежно испорченной, придется отверстие рассверлить и нарезать в нем резьбу чуть большего (ближайшую по ряду) диаметра, и использовать для крепежа другой соответствующий метиз. Когда же такой выход из положения неприемлем и для соединения деталей необходима крепежная деталь с такой же резьбой, то можно сделать следующее. Рассверлив, как и в предыдущем случае отверстие (только на 8–10 миллиметров больше), нарезать в нем резьбу и ввернуть в него футорку – резьбовую втулку с прежней внутренней резьбой и наружной, соответствующей отверстию.

несколько способов. Как выкрутить сломанный болт, не повредив резьбу в отверствии

Как выкрутить сломанный болт? Эффективные способы, позволяющие выкрутить сломанный болт

Ремонт автомобиля — не самая простая работа, машина, независимо от страны производства и имени производителя постоянно подвергается нагрузкам, поэтому неудивительно, что она склонна к поломкам. Однако, часто случается ситуация, когда та или иная неисправность усложняется появлением новой. К таким ситуациям можно отнести ситуацию, когда вы ремонтируя свой автомобиль, во время выкручивания болта, сорвали резьбу или полностью сломали его. Сразу же возникает масса вопросов: что делать в такой ситуации, как продолжить ремонт и самое главное — как выкрутить сломанный болт . Ответы на эти вопросы вы найдете в нашей сегодняшней статье. Едем дальше.

Чаще всего болт ломается в случае, когда вы «дюжий дядька», а ваш болт, ну тот, который вы сломали, сильно прикипел или заржавел. Как вы понимаете, речь идет не об автомобилях, которые «только что» сошли с конвейера. Обычно с этой проблемой сталкиваются древние автомобили или те, хранение или эксплуатация которых оставляли желать лучшего. Если еще конкретнее, то речь о резьбовых соединениях, которые часто контактировали с влагой. Например, ходовая часть автомобиля регулярно контактирует с влагой (снег. дождь, мойка), поэтому не удивительно, что что-то где-то заржавело.

Какие бывают «обломы»?

Болты могут ломаться по-разному, самый неприятный «облом болта» это когда его срезает заподлицо, в такой ситуации выкрутить его просто невозможно без специальных приборов (дрель, сварка и т. д.). Больше повезет если болт сломается уже на выходе из резьбы и немного «тела» останется на поверхности. Во-первых, в таком случае вы уже «сорвали» болт, а значит он будет выкручиваться, что немаловажно, а во-вторых на такой сорванный болт можно будет воздействовать, например, при помощи плоскогубцев, отвертки, сварки и т. д.

Эффективные способы, как выкрутить сломанный болт

Существует несколько способов как выкрутить сорванный болт . однако перед тем как приступить к работе следует выполнить подготовительные работы. Под такими работами подразумевается:

Очистка места работы от грязи, масла и т. д.

Обработать резьбовое соединение жидкостью WD-40 или хотя бы машинным маслом. Как вариант, можно пару раз ударить по обломку молотком или нагреть болт паяльником или лампой, при условии, что это возможно и от нагрева не пострадают другие важные детали (резина. пластик, ткань и т. д.).

Как выкрутить болт, если он сломался выше резьбовой поверхности

1. Если вам удалось уже хоть немного «сорвать» резьбу болта, имеется ввиду если он уже начал выкручиваться, можно попытаться выкрутить сломанный болт при помощи пассатижей или хорошего разводного ключа.

2. Второй вариант потребует от вас ножовки по металлу или болгарки (в зависимости от того какого размера болт), также иногда помогает зубило, главное не переусердствовать. Принцип следующий — проделываете поперечное отверстие под отвертку и пробуете выкрутить болт отверткой.

3. Вариант третий — сварка. Как вы понимаете, этот способ требует наличия сварочного аппарата, делается все следующим образом — берете болт со шляпкой примерно того же диаметра, и привариваете к обломку, затем используя ключ, аккуратно не прилагая излишний усилий, пробуем выкрутить сломанный болт . Поговаривают, что существуют так называемые «агрессивные клеи», которые якобы могут выполнить роль сварки. Однако лично этот способ испытан не был, поэтому утверждать о его эффективности мы не будем.

Как выкрутить сломанный болт при помощи сварки —

Как выкрутить сломанный болт если он обломался заподлицо с поверхностью или ниже ее

В этой ситуации действовать придется более кардинально, потребуется дрель с тонким сверлом и хорошие навыки владения этим инструментом. Вам необходимо просверлить 2-3 или более тонких отверстия в теле болта, для того чтобы потом объединить их в одно. В это отверстие необходимо будет установить отвертку и выкрутить обломки болта.
Второй способ — более сложный. Если вы не можете выкрутить обломанный болт ни одним из вышеперечисленных способов придется использовать более кардинальные меры. Вам потребуется дрель, метчик, много умения и терпения. Ваша задача — просверлить в центре болта отверстие, затем аккуратно нарезать в нем (самостоятельно или попросить умеющего управляться с метчиком) левую резьбу. Когда вы закрутите в свеже проделанную резьбу новый болт с левой резьбой, то дойдя до конца, то есть закрутив его полностью, старый сломанный болт должен начать выкручиваться.
Третий способ извлечь обломок болта . который сломался вровень с поверхностью — высверливание. Этот способ самый сложный и самый опасный, так как при выполнении этой работы вы рискуете повредить резьбу.

Принцип следующий — вам необходимо точно по центру просверлить отверстие, используя тонкое сверло, после этого устанавливается сверло потолще, и процедура повторяется. Самое главное — первое отверстие просверлить точно по центру. Когда «тела» сломанного болта практически не останется, и стенки станут достаточно тонкими для того чтобы их сломать, попытайтесь очень осторожно сломать остатки резьбы, используя тонкую заточенную проволоку или пинцет. Если вы все сделаете правильно, вам не придется нарезать новую резьбу или «прогонять» старую. Если у вас есть «экстрактор» с левой резьбой, вы можете использовать его для выкручивания остатков обломка, детальнее на виде в конце статьи.

И последнее, если после нескольких попыток вы заметили, что что-то у вас не выходит, не нужно действовать сгоряча, так вы все только усложните, лучше доверить эту работу тому, кто уже неоднократно сталкивался с этой проблемой. Желаем удачи в вашем нелегком труде, надеемся статья была для вас полезной и помогла решить ваш вопрос. До новых встреч на сайте автомобильных советов — Вопрос Авто .

2 комментария

Даже оборванный заподлицо болт или шпильку, или колесный болт можно уверенно снять при помощи сварочного полуавтомата. Условия два: полуавтомат, даже при диаметре проволоки 0,8 мм должен качественно варить (на финском «Кемппи» это последняя 4-я ступень, т.е. напряжение 24 в), именно варить, а не «насерать» и более-менее приличная квалификация сварного, чтобы он смог на двенадцати миллиметровом пятачке суметь наварить каплю наростом в десять миллиметров диаметром. Полуавтомат чем хорош, им можно приваривать болтик м6 к наваренной к оборванному телу капле и выкручивать даже маленькие диаметры. Для прочности сварного соединения при больших диаметрах, так сказать, для гарантии, можно в выкручиваемое тело мм на 5-7 засверлиться по центру сверлом на 8 мм. И, таким образом, сначала начать заваривать это углубление и не прерывая сварки, наварить каплю, переходящую, как бы на конус. А до этого вы должны приготовить либо болт, на конце, заточенный на конус, либо гайку, которую можно надеть на наваренную вами каплю. Гайку проще приваривать в том плане, что меньше вероятность, приварить выкручиваемое тело к телу отверстия, но болтом, приваренным по конусным концам легче выкручивать. Теперь, ВАЖНО! Не торопитесь сразу откручивать! Дайте обязательно остыть полностью, можно даже полить водой, но выкручиваемый болт должен остыть и принять первоначальные размеры, он от нагрева расширился. После полного остывания надеваете на приваренный болт головку и, если есть пневмогайковерт, то пытаетесь откручивать. Если нет, то большим рычагом до 1 м (касается колесных болтов), делаете просто натяг одной рукой, (НЕ ТЯНИТЕ ДО ОДУРИ, ваша задача не сорвать снова по сварке, а открутить), а другой килограммовой кувалдой или тяжелым молотком мочите по хвосту вашего воротка с частотой отбойного молотка. Здесь важно даже не усилие на рычаге, а получение зазора в резьбе от частых ударов. Надорвав выкручиваемое тело, не торопитесь чисто силой откручивать, старайтесь его разбалтывать туда-сюда, применяя вд, тосол, тормозуху, воду, сопли, одним словом, что под рукой жидкого. И успех вам обеспечен. Самое главное, без спешки и чувствуйте свою руку на слом сварки, а то не перевелись богатыри на земле русской. Ну а если оторвали, то всё опять по новой, но с меньшим усилием. И всё у вас получится.

Большое спасибо Вам, Виктор за такой содержательный и полезный комментарий. Уверен, он будет весьма полезен посетителям vopros-avto.ru.

http://vopros-avto.ru

В процессе ремонта и обслуживания автомобиля, а также любой другой техники, часто возникает острая необходимость снять отдельные элементы или ходовой части, кузовные панели и т.д. При этом снятие составных частей двигателя, и подвески зачастую является наиболее проблемной операцией. Причина заключается в том, что узлы могут быть затянуты болтами или шпильками, причем момент затяжки достаточно большой.

Если к этому добавить перепады температуры в подкапотном пространстве, замасливание, скопление пыли, грязи и других отложений, становится понятно, что выкручивание различных болтов и других крепежей является не только ответственной и трудоемкой, но и зачастую сложной задачей. В этой статье мы поговорим о том, что можно сделать, если шпилька или болт сломался, а также как выкрутить сломанный болт.

Читайте в этой статье

Сорвана резьба болта, поломалась шпилька или сломался болт в блоке ДВС: как выкрутить

Итак, болты и шпильки нередко «закисают», покрываются ржавчиной, могут быть перетянуты или закручены с перекосом (не по резьбе) во время предыдущих операций. Это справедливо для всех без исключения моделей и марок авто.

В любом случае, частой ситуацией является такая, когда во время выкручивания болта мастер сорвал резьбу, сломал шпильку, обломал шляпку болта и т.д. Также возможна ситуация, когда момент затяжки при закручивании сильно превышен, болт лопается, оставаясь недокрученным. Естественно, остатки болта нужно выкрутить, после чего шпильку или болт следует заменить.

Как правило, болты ломаются в случаях, когда болт заржавел или прикипел, при этом при откручивании прилагаются слишком большие усилия. Этим обычно страдают автомобили с пробегом или машины, которые эксплуатируются в тяжелых условиях. Зачастую резьбовые соединения начинают создавать проблемы в результате контакта с влагой. Для ходовой части автомобиля такой контакт неизбежен. В случае с двигателем, ГБЦ прикручивается к блоку цилиндров, момент затяжки большой.

Так или иначе, самой проблемной ситуацией является то, что болт может быть сломан заподлицо, то есть выкрутить его привычным способом или при помощи простых инструментов не представляется возможным. Другими словами, «тело» болта не выступает над поверхностью. В этом случае существует несколько способов решения проблемы, при этом наиболее распространенными являются:

высверливание болта;
выкручивание болта при помощи сварки;

Прежде всего, выбор того или иного способа зависит от некоторых условий. Если болт до поломки прокручивался, тогда главной задачей является «привязаться» к его телу, чтобы затем выкрутить остатки. Если же прокрутить болт невозможно, тогда необходимо аккуратно рассверливать остатки тела в отверстии. Давайте рассмотрим доступные способы более подробно.

Начнем с того, что для успешного результата необходимо знать, как выкрутить сорванный болт, а также выполнить ряд дополнительных работ перед выкручиванием.

На начальном этапе необходимо удалить грязь, остатки масла, ржавчину и т.д. с проблемного участка. Также обязательно следует нанести на резьбовое соединение специальное средство, чтобы болты «раскисли». Такой жидкостью могут особые очистители. Это составы, удаляющие и размягчающие ржавчину, грязь и т.д. Еще для этих целей вполне подойдет WD-40 или чистое масло.
Идем далее. Если обломок выступает выше резьбового отверстия, по нему также можно сделать несколько ударов молотком, болт дополнительно нагревается (например, при помощи паяльной лампы). Единственное, ударять по болту или греть его можно только в том случае, если от такого воздействия гарантированно не пострадают другие детали, элементы или само резьбовое отверстие.

Если резьбу удалось сорвать (болт крутится), далее сломанный болт выкручивается пассатижами, разводным ключом и т.д. Еще можно зубилом, ножовкой по металлу или болгаркой сделать на теле болта «канавку», после чего можно попробовать выкрутить обломок обычной отверткой.

Также в обломке, если тело выступает достаточно высоко, просверливается сквозное поперечное отверстие, в которое вставляется металлический стержень, гвоздь, отвертка и т.д. Затем получившийся рычаг позволяет выкручивать обломок при помощи подручных инструментов.

Часто тело болта не сильно выступает над поверхностью, то есть болт сломан почти заподлицо. Это усложняет процесс удаления остатков из резьбового отверстия. В таком случае хорошо помогает сварка. Чтобы реализовать задачу, необходимо подобрать похожий по диаметру болт со шляпкой, после чего нужно приварить его при помощи сварочного аппарата к телу обломка в резьбовом отверстии.

Далее ключом можно пробовать выкручивать обломок. При этом важно помнить, что сварка может оказаться хрупкой в месте соединения, так что слишком больших усилий прилагать не стоит. Добавим, что кроме сварки иногда для подобных случаев используются специальные типы клея. При этом данный способ не имеет широкого распространения, так как данные виды клея под рукой имеются далеко не всегда, а также некоторые сомнения вызывает надежность фиксации при помощи подобных средств.

Самым сложным случаем принято считать сломанный болт, который обломался, например, заподлицо с поверхностью или даже ниже. Часто с такой ситуацией можно столкнуться, когда обламывается болт в . В этом случае описанные выше способы срабатывают не всегда. Чтобы решить задачу, необходимо знать, как выкрутить обломки из отверстия, высверлить болт из блока двигателя автомобиля и т.п.

Прежде всего, необходимо подготовить дрель и набор с тонкими сверлами. Обратите внимание, без определенных навыков выполнять такую работу не рекомендуется. Главной задачей является необходимость просверлить несколько небольших отверстий в теле болта. Делается это так, чтобы затем появилась возможность соединить эти мелкие отверстия в одно большое. Далее в отверстие вставляется отвертка, после чего обломки выкручиваются.

Более сложным способом является нарезка левой резьбы в теле обломанного болта. В этом случае нужна дрель и метчик. Сначала в теле обломка высверливается отверстие, затем метчиком нарезается левая резьба. После в эту резьбу закручивается еще один болт. После того, как такой болт будет вкручен до конца, обломок должен начать выкручиваться из отверстия.

Последним доступным способом удаления обломка болта, который сломался в резьбовом отверстии, считается высверливание. Способ достаточно сложный, требует особых навыков. Основной целью является задача не повредить резьбу самого отверстия при рассверливании обломка.

Чтобы высверлить обломок, сначала в его центре тонким сверлом проделывается отверстие. Затем сверло меняется на более толстое и т.д. После того, как стенки тела сломанного болта станут максимально тонкими, их нужно попытаться сломать при помощи металлической проволоки или пинцета. Затем обломки удаляются из отверстия. Данный способ в случае правильной реализации исключает необходимость нарезать новую резьбу в отверстии или восстанавливать уже имеющуюся.

Подведем итоги

Как видно, существует несколько способов для выкручивания поломанного болта или шпильки. При этом в каждом случае необходимо заранее отдельно учитывать характер облома тела, само расположение обломка, возможность доступа к проблемному участку, возможные последствия нагрева остатков болта и т.д.

Напоследок отметим, что перед выкручиванием болтов желательно до начала процедуры проводить обработку для удаления грязи и размягчения ржавчины. При этом если различные стандартные способы выкручивания не дают желаемого результата (болт не идет), тогда оптимально не прилагать больших усилий, чтобы не поломать шпильку.

То же самое можно сказать и о затяжке шпилек или болтов. Дело в том, что затягивать крепежи нужно со строго определенным усилием и в указанном порядке (например, обтяжка ГБЦ). Игнорирование данного правила нередко приводит к тому, что шпильки или болты ломаются, вытягиваются, деформируются и т.п.

В случае возникновения подобных проблем лучше обратиться к опытным специалистам, которые во многих случаях выкрутят проблемный сорванный или закисший болт. Если же избежать облома болта не представляется возможным, тогда квалифицированные мастера удалят остатки из отверстия с минимальными рисками, а также при необходимости восстановят поврежденную резьбу.

Подготовка перед выворачиванием обломка

Но не торопитесь сразу приступать к вывинчиванию. Перед этим необходимо принять меры, которые облегчат ваши прилагаемые усилия.
Перво наперво сбрызнем проникающей смазывающей жидкостью место слома. Это может быть любой «жидкий ключ», WD-40. Немного подождем.

Далее, чтобы немного снять внутренние напряжения, газовой горелкой хорошенько прогреем обломок и место вокруг.

Ну а далее перейдем непосредственно в вывинчиванию обломка шпильки или болта.

Первый способ: плоская отвертка и молоток

Это самый простой способ, но он не всегда подходит. Примерно в половине случаем шпилька обламывается с торчащим осколком, за который как раз и можно зацепиться.

Берем плоскую отвертку, упираем её в осколок и ударными движениями под углом в сторону вывинчивания резьбы аккуратно поворачиваем обломок.

Такой метод подходит если не требуется большого усилия для вывинчивания. Если усилия не достаточно, то переходим ко второму способу.

Способ второй: пробуем вывинтить зубилом

Этот способ похож на первый, только вместо отвертки берем зубило. Точно также упираем в оскол и ударными движениями производим выворачивание.

Зубило дает возможность создать большее усилие по сравнению с отверткой.

Третий способ: керн и молоток

Если обломок болта не имеет осколов, или даже обламывание произошло чуть ниже конечной поверхности резьбы, то тут можно попробовать воспользоваться керном.

Упираем керн в поверхность обломка со смещение и ударами под углом производим выворачивание, пока обломок нельзя будет зацепить плоскогубцами или другим инструментом.

Четвертый способ: привариваем гайку сваркой

На мой взгляд это самый действенный и быстрый вариант, но при наличии у вас сварочного аппарата. Суть его состоит в том, чтобы наварить сверху гайку на обломок болта.
Итак, чтобы это сделать берем гайку, но не такого же размера, а на пару единиц больше. То есть, если сломанный болт был на 10, то берем гайку на 12. Нужно это для лучшего и большего места приваривания.

Удерживая гайку кусачками, ставим ее на обломок, но не по центру, а со смещением. Электродом свариваем шпильку с гайкой к одной стороне внутри гайки.
Далее после остывания вывинчиваем обычным гаечным ключом.

Пятый способ: вывинчиваем шпильку экстрактором

Тут также потребуется специализированный инструмент, специально предназначенный вывинчивания сломанных шпилек и болтов — экстрактор.

Керним центр шпильки, чтобы сверло не бегало при начале сверления.

Сверлим отверстие соответствующего диаметра под экстрактор.

Вставляем экстрактор в отверстие и вывинчиваем ключом.

Шестой способ: высверливаем обломок

Способ состоит в том, чтобы подобрать сверло по нижнему диаметру резьбы шпильки и высверлить ее. Очень тяжелый способ, требует сноровки.
Сначала проходимся сверлом меньшего диаметра.

Затем сверлим максимально близким.

Осколки и остатки шпильки выбиваем плоской отверткой.

Такой способ удаления не всегда оправдывает усилия, но вполне заслуживает вашего внимания.

Седьмой способ: высверливаем под чистую и делаем вставку

Самый трудоемкий и затратный способ из всех. Но бывают случаи, когда это единственный рабочий вариант вернуть узел в рабочее состояние.
Высверливаем шпильку подчистую вместе с резьбой.

Нарезаем новую резьбу метчиком.

На этом можно закончить, если конструкция позволяет подобрать теперь более толстый болт или шпильку. Если же нет — покупаем вставку или заказываем у знакомого слесаря.
Смазываем внешнюю резьбу фиксатором резьбы и ввинчиваем.

Стачиваем заподлицо.
А каким способом пользовались вы? Напишите в комментариях, я думаю ваш опыт будет интересен! Всего доброго!

Узел восстановлен.

Если Вы, в силу своей профессии или хобби, занимаетесь ремонтом техники, перед Вами нередко встаёт вопрос:- как выкрутить сломанный болт, часть которого у Вас в руках, а другая осталась в резьбе?

В этой статье мы сделаем краткий обзор способов решения этой проблемы. Выбор метода остаётся за Вами, так как навыки и подручный «»арсенал»» у всех разные. Начнём?!

Рассмотрим, как вытащить сломанный болт из резьбы экстрактором

Для тех, кто не знает — экстракторы есть наружные и внутренние. Если болт сломался так, что за него не «»ухватиться»», то именно внутренний экстрактор может стать единственным решением задачи.

Внутренний экстрактор напоминает метчик. Хвостовик (нерабочая часть) сделан «»под квадрат»» для инструментов.

По виду рабочей части экстракторы делятся на клиновидные, стержневые и винтовые (спиральные).

Рабочая часть клиновидного экстрактора имеет вид конуса с гранями, сечение стержневого одинаково по всей длине.

Винтовой экстрактор представляет собой конус с резьбой левого или правого вращения.

Порядок работы следующий:

Приступая к работе непосредственно на автомобиле, позаботьтесь о том, чтобы место ремонта было доступно для дрели, шуруповёрта и т.д. Хорошо, если вопрос в том, как вытащить сломанный болт из ступицы колеса — зона ремонта открыта. Но если до детали не «»добраться»», не поленитесь и произведите необходимую разборку, то есть демонтаж всего в данном случае лишнего.

Если Вы не знаете, как выкрутить сломанный болт из алюминия — использование экстрактора окажется оптимальным решением.

Экстракторы лучше покупайте в «»расширенных»» наборах, т.е. в комплекте со свёрлами и направляющими втулками для них.

Но, к сожалению, не всегда подобный инструмент доступен в данный момент или им нельзя воспользоваться в силу конструкции конкретного узла.

Если у вас возникают проблемы с сорванными гранями, рекомендуем выбирать крепеж лучшего качества: https://avselectro-msk.ru/catalog/4976-bolty — болты подходящего качества, которые можно купить в любых количествах.

Альтернативные способы выкрутить болт с сорванными гранями

Приваривание гайки, как способ выкрутить болт без граней

Этот старый испытанный способ выводил из тупика во время ремонта многих.

Конкретный случай. Сломался болт крепления рычага передней подвски на старенькой Suzuki Ignis. Причём расстояние между проушинами кронштейна рычага не позволяло ни забить ни вкрутить экстрактор в обломок. Сварка в этом случае оказывается самым эффективным средством открутить сломанный болт.

Суть приёма заключается в следующем.

Подбираем гайку подходящего диаметра, надеваем на сломанный болт и привариваем. Если болт сломался вровень с поверхностью детали, максимально точно фиксируем гайку по центру болта. Варим. Осторожно, без рывков, выкручиваем сломанный болт за гайку.

Отсоедините клеммы АКБ! Обеспечьте сохранность проводки, шлангов, пластмассовых изделий от расплавления и возгорания!

Допустим, что экстрактор и сварка Вам недоступны. Тогда, если болт сломался в резьбе, применяем

Высверливание — отличная возможность окрутить болт без граней

Прежде всего, рассчитаем диаметр сверла. Формула для стандартной резьбы проста — из диаметра болта (резьбовой части) вычитаем величину шага резьбы.

Следующий важный момент — как избежать увода сверла в сторону? Для предотвращения такой неприятности существуют кондукторы. Кондуктор (упрощённо) это пластина с отверстиями. В отверстиях перпендикулярно закреплены направляющие втулки (гильзы), соответствующие диаметру сверла. Кондуктор фиксируется на детали, гильзы совмещаются с отверстиями со сломанными болтами. Можно сверлить! Именно гильза будет препятствовать отклонению сверла.

Кондуктор незаменим, если необходимо удалить сломанный болт из алюминиевой детали. Особенно если ею будет головка блока цилиндров двигателя.

Можно также сочетать высверливание с выбиванием остатков сломанного болта при помощи выколотки.

Такой приём используют в случае, если резьбовые отверстия сквозные. Начиная со сверла наименьшего диаметра, сверлим обломок. Когда «»стенка»» его достаточно ослабнет, удаляем её выколоткой. Затем зачищаем резьбу метчиком.

Таким способом можно, например, избавиться от обломков шпилек крепления приёмной трубы к выпускному коллектору на ВАЗ2114-15 не снимая последний с двигателя.

Нагревание для того, чтобы вывернуть болт с сорванными гранями

Рассмотрим и такую ситуацию — нет экстракторов, сварки, кондуктора и хороших свёрел. Как вытащить болт, если он сломался?

Решить задачу можно (и иногда очень успешно) можно путём нагревания деталей докрасна. После остывания они станут податливей и вполне могут выкрутится зубилом, кернером и т.д. Описанные способы выкручивания сломанных болтов не являются исчерпывающим, универсальным ответом на задачи такого рода. Для наглядности — просмотрите материал на видео.

Спасибо за внимание!

В процессе разборки видавших виды конструкций и приборов иногда сталкиваемся с неприятной и неожиданной ситуацией, когда болт прямо-таки прикипел. Абсолютно естественно в такой ситуации звучит вопрос: как высверлить каленый болт?

Можно перечислить достаточно понятных и практичных способов его извлечения. Надо заметить, что материал, из которого произведено изделие, а также ситуация, в которой случилась разборка, диктует нам выбор того или иного метода, поскольку неправильный подход может сделать все Ваши усилия бессмысленными.

Меры предосторожности – следующий важный компонент после подбора способа извлечения болта, ведь в таких случаях следует избегать травматизма. Болт опаливают, высверливают, выкручивают или выбывают, заливают кислотными или щелочными смесями. Итак, существует несколько ответов, касающихся того, как высверлить каленый болт или как извлечь его из конструкции.

В качестве первого способа можно назвать применение газовой горелки. Поверхность, к которой прикипел болт, опаливается, а потом с легкостью откручивается, ведь ржавчина и грязный налет превратятся в пепел, а смягченный металл становится податливее. И все. Можно вытаскивать прикипевший болт.

Второй способ посвящен тому, как высверлить каленый болт. Тонким сверлом проделываются несколько дырочек, расположенных очень близко в один ряд. Туда вставляется зубило, делается несколько ударов молотком по нему – и тело гайки раскалывается. Болт можно с легкостью извлекать. Отверстия по глубине должны быть не большие, иначе будет поврежден стержень болта, и тогда все Ваши усилия по проделыванию равномерных отверстий пропадут даром.

Третий способ связан с использованием кислот и щелочей. В домашнем обиходе или же в Вашем загашнике обязательно найдется что-то едкое. Химические смеси, которые попадутся под руку, растворят пыль и ржавчину между гайкой и болтом. Таким образом, расстояние между ними станет больше и, задействовав инструмент, можно будет вытащить болт. Также умельцы советую полить соединение газировкой или замочить в ней.

Согласно четвертому способу прикипевший болт можно попросту выкрутить. Это поможет сохранить изделие в надлежащем виде. Нужно нагреть соединение открытым огнем. Температура металла постепенно поднимется, и он расширится. Можно будет легко снять гайку.

Следующий метод извлечения болта – обстукивание. Действия нужно применять, используя умеренную силу. Ржавчина немного отстанет от соединения гайки с болтом, и это позволит сохранить целостность «сросшихся» элементов. Не переусердствуйте, стуча молотком по изделию.

Шестой способ – покрыть болт смазкой, которая есть в наличии. Это обеспечит хорошее скольжение между гайкой и болтом. Болт можно будет легко извлечь. В качестве смазки может послужить солидол, литол, вазелин, графитовая смазка, мазут.

В качестве более радикального метода можно использовать молоток и зубило. С помощью зубила делаются засечки на самой гайке, и с помощью ударов молотка гайка поддается прокручиванию. Этот способ нужно применять очень осторожно, рассчитывая силу удара таким образом. Чтобы обезопасить болт от повреждения. Отбив его часть, Вы не приблизитесь к успеху. Осторожные и просчитанные действия могут гарантировать желаемый результат.

Как видим, существует достаточно способов, чтобы решить проблему с прикипевшим болтом. Нужно всего лишь выбрать самый подходящий, и следовать всем рекомендациям. Следует помнить, что чрезмерный натиск и усердие могут сыграть с Вами злую шутку. Не стоит также использовать все способы одновременно, ведь этим можно добиться только нежелательных последствий: порчи болта или телесных повреждений.

Приобрести грузовые шины Bridgestone вы сможете в компании tyres-spb.ru. Отличное качество резины и выгодная цена приятно порадует вас. Добро пожаловать!

Видео:Высверливаем болт

Читайте еще:

«Все новое это хорошо забытое старое» — так гласит поговорка, и трудно с этим не согласится. Все чаще человек возвращается к знаниям предков и эти знания с каждым днем становятся в

Как выкрутить сломанный болт — 3 надежных способа

Сломанный болт – это проблема, с которой приходится сталкиваться многим из нас при выполнении различных работ по хозяйству. Однако если болт или шпилька сломались, отчаиваться не стоит. Выходов из этой ситуации довольно много. О некоторых из них мы сегодня расскажем вам в нашей небольшой статье, детально проиллюстрировав все рекомендации фотографиями.

Что вы узнаете

Как подготовиться к тому, чтобы выкрутить сломанный болт

Если такая беда вдруг приключилась с вами, сразу же бросаться выкручивать сломанный болт не стоит. Предварительно следует подготовить его к этой операции. Для болт надо обработать жидкостью WD-40 или любым аналогичным препаратом и немного подождать. Затем для снятия существующих внутренних напряжений это место необходимо тщательно прогреть, используя, например, газовую горелку. Для этой цели подойдет даже миниатюрный ее вариант, о котором разгорелись горячие споры в комментариях вот к этой статье.

Проделав эти манипуляции, можно начать вывинчивать сломанный болт, используя для этого один из следующих способов.

Способ первый: Плоская отвертка или зубило и молоток

Этот способ выкрутить сломанный болт является самым простым, но использовать его можно далеко не всегда. Дело в том, что довольно часто на месте слома имеется небольшой выступ, к которому и можно приложить выкручивающее усилие. Сначала в этот выступ можно упереться отверткой. Если воздействие отвертки недостаточно, то в руки можно взять и зубило. Затем, постукивая по нему молотком, попытаться постепенно выкрутить подкачавший болт.

Способ второй: Использование керна и молотка

К керну следует сразу же переходить тогда, когда в месте слома отсутствуют выступы. Инструмент необходимо расположить на периферии окружности излома под углом к ее поверхности и постукивать по нему молотком так, чтобы вынуждать болт вращаться в направлении выкручивания. Прокручивать его таким образом необходимо до тех пор, пока обломок не выйдет настолько, чтобы его можно было ухватить плоскогубцами.

Способ третий: Приваривание гайки

Если в вашем хозяйстве имеется сварочный аппарат, то этот способ будет наиболее эффективным. Для его реализации следует найти гайку, размер которой на пару единиц превышает размер болта. Это позволит сделать место сварки более надежным. Взяв гайку плоскогубцами, ее необходимо приставить к месту излома с небольшим смещением от центра и электродом приварить к выступающей части сломанного болта.

Когда место сварки остынет, гайку вместе с приваренным к ней болтом можно вывернуть, вооружившись гаечным ключом.

Итак, вы видите, что сломанный болт – это такая неприятность, с которой можно всегда справиться. Поэтому столкнувшись с этой проблемой, не стоит паниковать. Следует лишь вспомнить предложенные нами способы или обратиться за советом к опытным мастерам, в загашнике которых наверняка найдутся и другие действенные методы борьбы с этой проблемой.

Автор статьи: Сергей Минеев

Я вкладываю в написанные мной материалы всю свою душу и все свои знания в надежде, что это будет полезно посетителям нашего сайта. Буду очень признателен всем, кто решит написать свое мнение о моей работе, свои замечания и предложения в форме для комментариев, имеющейся после каждой из опубликованных мной статей.

Как извлечь обломанный болт. Как выкрутить сломанный болт правильно

Во время ремонта иногда случается неприятность – что-нибудь ломается. Иногда поломка детали ведет к неприятности с большим устройством. Например, сломанный болт в блоке цилиндров. Сломанный болт доставляет немало неприятностей. Особенно, когда сломался в месте, где доступ ограничен.

Простой вариант

Первое, что нужно делать – не паниковать. Вообще. Сломанный болт почти всегда можно извлечь, главное действовать правильно.

Во-вторых – осмотреть «место происшествия». Если сломался при откручивании – заливаем WD40, зеленкой или тормозной жидкостью – требуется, чтобы обломившийся кусок откис по резьбе. Можно попробовать отжечь резьбу паяльной лампой – смотреть нужно по обстоятельствам. Смотрим, в каком месте он сломался. Когда обломившийся кусок торчит над деталью, крупно повезло – можно попробовать выкрутить его. При наличии такой возможности – накручиваем две гайки, верхней фиксируем нижнюю. Выкручиваем за нижнюю гайку – если сломанный болт оставил целой резьбу, должен выйти. Не хватает места для двух гаек – пробуем выкрутить за резьбу пассатижами. Еще один способ – сделать болгаркой прорезь посередине. Как результат получаем винт, который можно попробовать отвернуть отверткой. Если получилось – проблема решена. Но чаще болт ломается либо вровень с деталью, либо внутри нее.

Если сломан на уровне детали – попробуйте выкрутить пальцем. На самом деле, когда сломанный болт стоит внутри отверстия по резьбе, она чистая, а винт просто сломался из-за усталости металла или потому, что был потянут ранее – он может пойти просто от пальца. Или обращаем внимание на скол – при обламывании куска на плоскости излома всегда образуется бортик – подставляем зубило, отвертку – легкими ударами стараемся его открутить.

Такие случаи часто случаются, когда шпилькой или болтом притягивается деталь без резьбы – например, коллектор к блоку цилиндров.

Сложный вариант

Если не вышло выкрутить этими способами – будем сверлить. Главное, чтобы обломившийся болт был не каленый. Есть несколько способов, которые требуется попробовать перед тем, как пробовать высверлить сломанный болт. Самое элементарное – берем дрель с реверсом и сверло. Иногда такой фокус проходит с обычным саморезом по металлу, со сверлом на конце. Нажимаем на сломанный остаток, маленькими оборотами пытаемся открутить, здесь нужна аккуратность – крутить нужно «внатяжку». При неудаче этих способов переходим к серьезным действиям. Когда диаметр шпильки небольшой, нужно определить, каким способом извлекать обломок – для двух вариантов места недостаточно.

Способ первый. Сверлом небольшого диаметра делаем два отверстия в обломке. Друг против друга. Сверлим неглубоко – около 5 – 10 мм, желательно подальше от центра. Затем берем съемник стопорных колец, узкогубцы или просто вставляем два гвоздя, зажимаем их пассатижами – пробуем выкрутить.

Способ второй. Нужен специальный инструмент – экстрактор. Он продается в магазинах инструмента. Представляет собой что-то вроде конусного сверла, имеет обратную резьбу, очень твердый каленый металл. Сначала подбираем сверло под его диаметр. Аккуратно размечаем керном центр шпильки, он нам нужен, чтобы высверлить отверстие. Глубоко не нужно – достаточно просверлить чуть глубже, чем длина экстрактора. Затем заворачиваем экстрактор, пытаемся выкрутить обломанный кусок.

Когда ни один способ не помог, остается самый сложный вариант – высверлить. Для этого нужно несколько разного диаметра острых сверл и крепкая рука. Самое главное – поймать центр обломка. Как можно точнее намечаем керном центр, от этого зависит точность высверливания. Затем самым маленьким сверлом сверлим обломанный насквозь.

Важно сверлить ровно вдоль остатка, параллельно стенке, чтобы соблюдалась соосность отверстий с обоих сторон. Затем берем следующий диаметр сверла и так далее, пока дойдем до стенки отверстия. Если чуть промахнулись с центром отверстия – бывает. Главное вовремя остановиться, оставив целой резьбу. Берем зубило, отвертку или гвоздь, сминаем остаток стенки обломка внутрь. Затем просто вытаскиваем получившийся комок наружу.

Ремонт автомобиля — не самая простая работа, машина, независимо от страны производства и имени производителя постоянно подвергается нагрузкам, поэтому неудивительно, что она склонна к поломкам. Однако, часто случается ситуация, когда та или иная неисправность усложняется появлением новой. К таким ситуациям можно отнести ситуацию, когда вы ремонтируя свой автомобиль, во время выкручивания болта, сорвали резьбу или полностью сломали его. Сразу же возникает масса вопросов: что делать в такой ситуации, как продолжить ремонт и самое главное — как выкрутить сломанный болт ? Ответы на эти вопросы вы найдете в нашей сегодняшней статье. Едем дальше…

Чаще всего болт ломается в случае, когда вы «дюжий дядька», а ваш болт, ну тот, который вы сломали, сильно прикипел или заржавел. Как вы понимаете, речь идет не об автомобилях, которые «только что» сошли с конвейера. Обычно с этой проблемой сталкиваются древние автомобили или те, хранение или эксплуатация которых оставляли желать лучшего. Если еще конкретнее, то речь о резьбовых соединениях, которые часто контактировали с влагой. Например, регулярно контактирует с влагой ( , дождь, ), поэтому не удивительно, что что-то где-то заржавело.

Какие бывают «обломы»?

Эффективные способы, как выкрутить сломанный болт

Существует несколько способов как выкрутить сорванный болт , однако перед тем как приступить к работе следует выполнить подготовительные работы. Под такими работами подразумевается:

Очистка места работы от грязи, масла и т. д.

Как выкрутить болт, если он сломался выше резьбовой поверхности

3. Вариант третий — сварка. Как вы понимаете, этот способ требует наличия сварочного аппарата, делается все следующим образом — берете болт со шляпкой примерно того же диаметра, и привариваете к обломку, затем используя ключ, аккуратно не прилагая излишний усилий, пробуем выкрутить сломанный болт . Поговаривают, что существуют так называемые «агрессивные клеи», которые якобы могут выполнить роль сварки. Однако лично этот способ испытан не был, поэтому утверждать о его эффективности мы не будем.

Как выкрутить сломанный болт при помощи сварки — видео

Как выкрутить сломанный болт если он обломался заподлицо с поверхностью или ниже ее

В этой ситуации действовать придется более кардинально, потребуется дрель с тонким сверлом и хорошие навыки владения этим инструментом. Вам необходимо просверлить 2-3 или более тонких отверстия в теле болта, для того чтобы потом объединить их в одно. В это отверстие необходимо будет установить отвертку и выкрутить обломки болта.
Второй способ — более сложный. Если вы не можете выкрутить обломанный болт ни одним из вышеперечисленных способов придется использовать более кардинальные меры. Вам потребуется дрель, метчик, много умения и терпения. Ваша задача — просверлить в центре болта отверстие, затем аккуратно нарезать в нем (самостоятельно или попросить умеющего управляться с метчиком) левую резьбу. Когда вы закрутите в свеже проделанную резьбу новый болт с левой резьбой, то дойдя до конца, то есть закрутив его полностью, старый сломанный болт должен начать выкручиваться.
Третий способ извлечь обломок болта , который сломался вровень с поверхностью — высверливание. Этот способ самый сложный и самый опасный, так как при выполнении этой работы вы рискуете повредить резьбу.

Есть еще некоторые способы чтобы отвернуть сломанный болт

Источник: scooter-news.ru

Обрыв метиза выше поверхности детали:
1 –деталь;
2 – остаток метиза;
3 – обжимные клещи

Если часть стержня оборвавшегося винта (шпильки) выступает над поверхностью детали (например, оторвалась одна головка метиза), то, пропитав предварительно за несколько раз резьбу в гнезде специальной жидкостью или, в крайнем случае, керосином и выждав время, еще можно попытаться вывернуть остаток метиза, используя соответствующие специальные захватывающие инструменты: обжимные клещи, трубный ключ, тиски и т.п. Другой прием – приварить к торцу выступающей части пруток-рычаг и после пропитки резьбы жидкостью попытаться вывернуть остаток метиза. Иногда такое сделать удается, если же нет, то придется использовать следующий способ извлечения остатка метиза из резьбового отверстия или гнезда – высверливание тела стержня до резьбы и выковыривание витков резьбы метиза из детали. Извлечь витки резьбы можно крючком из жесткой проволоки. Операцию желательно начинать снизу, там легче произвести первоначальное зацепление. К тому же еще не извлеченные верхние витки метиза предохранят от повреждения крючком резьбу детали. С небольшими особенностями этот способ применим и в двух следующих наиболее часто встречающихся на практике случаях обрыва крепежных деталей.

Резьба крепежной детали Диаметр финишного отверстия (сверла)
МЗ 2,5
М4 3,3
М5 4,2
М6 5,0
М8 6,7
М10 8,5
М12 10,2

Экстрактор для извлечения остатков крепежных деталей с правой резьбой

Читайте в этой статье

Сорвана резьба болта, поломалась шпилька или сломался болт в блоке ДВС: как выкрутить

высверливание болта;
выкручивание болта при помощи сварки;

На начальном этапе необходимо удалить грязь, остатки масла, ржавчину и т.д. с проблемного участка. Также обязательно следует нанести на резьбовое соединение специальное средство, чтобы болты «раскисли». Такой жидкостью могут особые очистители. Это составы, удаляющие и размягчающие ржавчину, грязь и т.д. Еще для этих целей вполне подойдет WD-40 или чистое масло.
Идем далее. Если обломок выступает выше резьбового отверстия, по нему также можно сделать несколько ударов молотком, болт дополнительно нагревается (например, при помощи паяльной лампы). Единственное, ударять по болту или греть его можно только в том случае, если от такого воздействия гарантированно не пострадают другие детали, элементы или само резьбовое отверстие.

Часто тело болта не сильно выступает над поверхностью, то есть болт сломан почти заподлицо. Это усложняет процесс удаления остатков из резьбового отверстия. В таком случае хорошо помогает сварка. Чтобы реализовать задачу, необходимо подобрать похожий по диаметру болт со шляпкой, после чего нужно приварить его при помощи сварочного аппарата к телу обломка в резьбовом отверстии.

Самым сложным случаем принято считать сломанный болт, который обломался, например, заподлицо с поверхностью или даже ниже. Часто с такой ситуацией можно столкнуться, когда обламывается болт в . В этом случае описанные выше способы срабатывают не всегда. Чтобы решить задачу, необходимо знать, как выкрутить обломки из отверстия, высверлить болт из блока двигателя автомобиля и т.п.

Подведем итоги

Как выкрутить сломанный болт эффективные способы. Как выкрутить сломанный болт, не повредив резьбу в отверствии

ВЫСВЕРЛИВАНИЕ СЛОМАННЫХ БОЛТОВ

В процессе ремонта и обслуживания автомобиля, а также любой другой техники, часто возникает острая необходимость снять отдельные элементы ДВС или ходовой части и т.д. При этом снятие составных частей двигателя и навесного оборудования зачастую является наиболее проблемной операцией. Причина заключается в том, что узлы могут быть затянуты болтами или шпильками, причем момент затяжки достаточно большой.

СЛОМАЛСЯ БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ФОРСУНКИ

Как выкрутить сломанный болт? Эффективные способы, позволяющие выкрутить сломанный болт

Какие бывают «обломы»?

Эффективные способы, как выкрутить сломанный болт

Очистка места работы от грязи, масла и т. д.

Как выкрутить болт, если он сломался выше резьбовой поверхности

Как выкрутить сломанный болт при помощи сварки —

Как выкрутить сломанный болт если он обломался заподлицо с поверхностью или ниже ее

В этой ситуации действовать придется более кардинально, потребуется дрель с тонким сверлом и хорошие навыки владения этим инструментом. Вам необходимо просверлить 2-3 или более тонких отверстия в теле болта, для того чтобы потом объединить их в одно. В это отверстие необходимо будет установить отвертку и выкрутить обломки болта.
Второй способ — более сложный. Если вы не можете выкрутить обломанный болт ни одним из вышеперечисленных способов придется использовать более кардинальные меры. Вам потребуется дрель, метчик, много умения и терпения. Ваша задача — просверлить в центре болта отверстие, затем аккуратно нарезать в нем (самостоятельно или попросить умеющего управляться с метчиком) левую резьбу. Когда вы закрутите в свеже проделанную резьбу новый болт с левой резьбой, то дойдя до конца, то есть закрутив его полностью, старый сломанный болт должен начать выкручиваться.
Третий способ извлечь обломок болта . который сломался вровень с поверхностью — высверливание. Этот способ самый сложный и самый опасный, так как при выполнении этой работы вы рискуете повредить резьбу.

2 комментария

http://vopros-avto.ru

Основным разборным крепежом в автомобилях является пара болт – гайка, которые собираются и соединяют детали по резьбе. Соединение это надежное, давно себя зарекомендовавшее, а значит прагматичное и распространенное. Хотя и с ним бывают проблемы, такие как срез резьбы, поломка шпильки или болта, который закручивается в гайку или тело корпусной детали. Ситуация так прямо скажем не приятная, а выход из нее найти надо, ведь фактически в этом случае воспользоваться всеми функциональными возможностями конструкции невозможно, так как она их просто напросто не обеспечивает. Выхода здесь два, либо менять деталь целиком, либо все же пытаться восстановить резьбу путем высверливания или выкручивания обломавшегося болта или шпильки. Именно о таком варианте выкручивания или высверливании мы и поговорим в нашей статье.

Способы выкручивания (высверливания) сломанного болта (шпильки)

Сразу скажем, что вероятность того что вы выкрутите болт есть, а также есть такие возможности, благодаря использованию новых инструментов. В нашей статье будет рассмотрена несколько вариантов.
Первый, когда болт (шпилька) обломались уже на выходе, то есть торчит какая-то часть, а второй вариант, когда все тело шпильки осталось где-то там!
В случае если тело болта шпильки торчит, то можно попробовать пропилить проточку, под отвертку, а тем самым выкрутить «обломышь» словно винт. Хотя вероятность что все получиться невелика, но все же это вариант.

Второй вариант это приварить гайку к выступающей части крепежа. Берем гайку подходящего по резьбе размера и накручиваем на выступающую часть. Далее обвариваем соединение, лучше всего аккуратной автоматической сваркой. Далее откручиваем как обычный болт, с помощью гаечного ключа.
Третий вариант, на котором мы задержимся и расскажем о котором более подробно, это выкручивание болта с помощью специального инструмента – экстрактора.

Такие инструменты пришли к нам сравнительно недавно, по крайней мере в Россию, и чем то похожи на инструменты стоматолога, что по виду, что по принципу работы. Первоначально необходимо строго по центру просверлить отверстие в обломанном болте. Сделать это можно предварительно накернив или зенкованием. Далее берем сверло и сверлим отверстие под глубину экстрактора, примерно 2/3 от длины его рабочей части.

Накручиваем экстрактор, который имеет левую резьбу, то есть фактически экстрактор накручивается, а болт выкручивается.

В итоге закручиваем экстрактор пока не начнет выкручиваться болт. Далее снимаем выкрученный болт с экстрактора.

Надо отметить, что бывают и совмещенные инструменты. Фактически сверло с экстрактором, в чем есть свои плюсы и недостатки.

Недостатки в том, что такой иснтрумент более сложный, а значит более дорогой. Также он не всегда подойдет для каждого из случаев. Набор экстракторов будет более прагматичен. А вот универсальность инструмента и меньшая трудоемскость при выкручивании сломанного болта, это то, что можно отнести к плюсам данного «девайса».

К особенностям, которые могут помочь выкрутить ваш сломавшийся болт можно отнести использование смазочных материалов, типа «жидкий ключ» или обычного керосина. Перед откручиванием болта смажьте резьбу той или другой жидкостью. Также нагрев внешней детали, в которой застрял крепеж, может облегчить выкручивание, а значит и ваши труды.

1. Берем дрель, сверло подходящее под диаметр высверливаемого болта. Аккуратно высверливаем.

2. После покупаем набор метчиков или один метчик (но нужно точно знать диаметр), подбираем под диаметр резьбы.

Есть еще некоторые способы чтобы отвернуть сломанный болт

Источник: scooter-news.ru

Обрыв метиза выше поверхности детали:
1 –деталь;
2 – остаток метиза;
3 – обжимные клещи

Если часть стержня оборвавшегося винта (шпильки) выступает над поверхностью детали (например, оторвалась одна головка метиза), то, пропитав предварительно за несколько раз резьбу в гнезде специальной жидкостью или, в крайнем случае, керосином и выждав время, еще можно попытаться вывернуть остаток метиза, используя соответствующие специальные захватывающие инструменты: обжимные клещи, трубный ключ, тиски и т.п. Другой прием – приварить к торцу выступающей части пруток-рычаг и после пропитки резьбы жидкостью попытаться вывернуть остаток метиза. Иногда такое сделать удается, если же нет, то придется использовать следующий способ извлечения остатка метиза из резьбового отверстия или гнезда – высверливание тела стержня до резьбы и выковыривание витков резьбы метиза из детали. Извлечь витки резьбы можно крючком из жесткой проволоки. Операцию желательно начинать снизу, там легче произвести первоначальное зацепление. К тому же еще не извлеченные верхние витки метиза предохранят от повреждения крючком резьбу детали. С небольшими особенностями этот способ применим и в двух следующих наиболее часто встречающихся на практике случаях обрыва крепежных деталей.

Резьба крепежной детали Диаметр финишного отверстия (сверла)
МЗ 2,5
М4 3,3
М5 4,2
М6 5,0
М8 6,7
М10 8,5
М12 10,2

Экстрактор для извлечения остатков крепежных деталей с правой резьбой

Подготовка перед выворачиванием обломка

Ну а далее перейдем непосредственно в вывинчиванию обломка шпильки или болта.

Первый способ: плоская отвертка и молоток

Способ второй: пробуем вывинтить зубилом

Зубило дает возможность создать большее усилие по сравнению с отверткой.

Третий способ: керн и молоток

Четвертый способ: привариваем гайку сваркой

Пятый способ: вывинчиваем шпильку экстрактором

Керним центр шпильки, чтобы сверло не бегало при начале сверления.

Сверлим отверстие соответствующего диаметра под экстрактор.

Вставляем экстрактор в отверстие и вывинчиваем ключом.

Шестой способ: высверливаем обломок

Затем сверлим максимально близким.

Осколки и остатки шпильки выбиваем плоской отверткой.

Такой способ удаления не всегда оправдывает усилия, но вполне заслуживает вашего внимания.

Седьмой способ: высверливаем под чистую и делаем вставку

Нарезаем новую резьбу метчиком.

Узел восстановлен.

Узнаем как выкрутить сломанный болт правильно?

Самый простой случай, когда над поверхностью остается выступающая часть резьбы. Такой вариант развития событий достаточно благоприятен. Все, что при этом нужно – взять разводной ключ и, настроив его соответствующим образом, аккуратно вывернуть стержень. Для облегчения процесса иногда используют проникающую смазку. Ее наносят на выступающую часть. Затем берут молоток и несколько раз несильно ударяют им по обломку. Это будет способствовать проникновению смазки внутрь к резьбе. Затем ждут 5-10 минут и приступают к удалению стержня.

Однако иногда стержень заклинивает накрепко, а отвертка не помогает. Для домашнего мастера по-прежнему актуальным остается вопрос о том, как выкрутить сломанный болт. Самый радикальный способ – это просверлить в стержне отверстие для болта меньшего диаметра и нарезать в нем резьбу. Для этого потребуется электродрель с набором сверл разного диаметра и метчик.

Вкрутив небольшой болт в обломок и применив гаечный ключ, можно достаточно легко справиться с проблемой. Этот способ срабатывает в большинстве случаев. Единственное, о чем желательно помнить – это то, что резьба внутри стержня должна быть обратной. Сверлить отверстие нужно очень аккуратно, точно по центру. Иначе при выкручивании резьбу можно легко сорвать.

Есть еще один достаточно простой способ выкрутить сломанный болт с утопленным стержнем. Нужно просто наварить обломок, используя гайку. Ее диаметр должен быть больше диаметра стержня не менее чем на 1 мм. Необходимо, чтобы во время сварки металл хорошо прогрелся и расширился. Получившийся узел поливают холодной водой. После того как все остынет, обломок аккуратно выкручивают.

Как удалить сломанный болт и отремонтировать поврежденную резьбу

Мало что беспокоит нас больше, чем недоумение из-за сломанного болта или заедания заглушки в отливке. Вы не знаете, как избавиться от проклятой вещи. Это когда вам нужно сбавить скорость и найти лучший способ избавиться от него, не повредив при этом отливку.

Почему болты выходят из строя? Болты и винты ломаются из-за ослабления крепежа или из-за коррозии застрявшего элемента в отливке.Когда вы работаете со стальными крепежными деталями или железными заглушками для труб в алюминиевых отливках, основной причиной проблем в большинстве случаев является коррозия разнородных металлов (гальваническая коррозия). Гальваническая коррозия — это когда два очень разных металла начинают неприятно относиться друг к другу. Вот почему важно смазать резьбу болтов и трубных заглушек во время сборки, чтобы предотвратить проблемы в будущем.

Что вызывает гальваническую коррозию крепежных деталей, заглушек и отливок? В сухих условиях вероятность гальванической коррозии снижается.Когда условия становятся влажными, вежливость между разнородными металлами теряется. Такие жидкости, как вода и кислота, служат электролитами для создания электрохимической реакции между разнородными металлами. Соленый воздух — еще одна причина, и он вызывает сильную коррозию. Электроны начинают свой путь от одного металла к другому, и металлы начинают разрушаться. Когда застежка и отливка скреплялись вместе в течение многих лет и подвергались воздействию элементов, отказ застежки неизбежен.

Крепежные детали также подвержены стрессу, поскольку они длительное время подвергаются значительному натяжению.Коррозия под напряжением возникает в результате воздействия атмосферы, нагрузки, растяжения и циклической усталости. Компоненты двигателя, трансмиссии и шасси подвергаются экстремальным нагрузкам и, как следствие, циклической усталости. Это еще одна причина, по которой болты и винты выходят из строя и ломаются. Крепежные детали двигателя, в качестве яркого примера, подвергаются огромным нагрузкам и циклическим изменениям температуры. Вот почему они склонны к сбоям в некоторых приложениях.

Мы всегда можем сделать многое, чтобы предотвратить выход из строя крепежа, проведя правильную установку с самого начала.Резьбы болтов следует смазывать во время установки, чтобы снизить напряжение и получить точные показания крутящего момента. При установке крепежа всегда следует использовать смазку для болтов ARP, потому что она дает правильные значения крутящего момента без нагрузки на крепеж.

Извлечение болта, винта и заглушки не должно быть трудным, если вы проявите терпение и тщательно продумаете процесс. Если крепеж или заглушку невозможно выбить пробойником или зубилом, вам придется просверлить его поэтапно, пока не удастся удалить с помощью экстрактора.Иногда необходимо нагреть область вокруг застежки или заглушки, что приведет к ее расширению и ослаблению. Пропитывание области проникающей смазкой на несколько дней вперед дает некоторую надежду и снижает вероятность поломки.

Что происходит, когда сломанный болт или извлечение винта превращаются в резьбу, поврежденную без возможности восстановления? Поврежденную резьбу иногда можно прогнать и очистить с помощью нарезки резьбы или метчика. Когда они настолько сильно повреждены, что их невозможно очистить, ваш единственный выбор — высверлить их и заменить на вставку Heli-Coil или Time-Sert.Эти резьбовые вставки отличаются как удобством, так и стоимостью. Вставка Heli-Coil является более доступной из двух, и ее легче найти. Time-Sert — невероятное нововведение и, следовательно, более дорогое. Оба типа ремонта резьбы доступны в Summit Racing Equipment.

При ремонте или замене резьбы проявите терпение. Убедитесь, что вы используете сверло подходящего размера для поврежденного отверстия. Сверло должно быть параллельно отверстию. Вы можете использовать линейку или прецизионный стальной блок в качестве направляющей, не говоря уже о сверлильном станке и тисках, если деталь можно снять с автомобиля.Всегда проверяйте точность перед началом сверления. Сделайте это неправильно, и ваши проблемы только начинаются.

После высверливания поврежденной резьбы удалите из отверстия весь мусор. Когда вы надеваете метчик Heli-Coil подходящего размера, смажьте резьбу пенетрантом Permatex Fast Break Super Penetrant и медленно запустите метчик. Сделайте полный оборот краном и медленно откиньте его на пол-оборота, чтобы удалить мусор. Продолжайте вращать метчик до тех пор, пока резьба не будет нарезана на всю глубину отверстия. Промойте отверстие очистителем тормозов и дайте ему высохнуть.

Вставка Heli-Coil ввинчивается в резьбу до упора. Рекомендуется использовать Permatex Threadlocker на внешнем диаметре вставки Heli-Coil для обеспечения безопасности. Как только Heli-Coil встанет на место, отломите хвостовик, и вы готовы к сборке.

Просмотреть все 32 фотографии

1. Насколько легко выйдет сломанный болт или винт, зависит от того, почему он сломался. Если поломка болта произошла из-за разрушения материала, остатки должны быть легко удалены с помощью долота или пробойника, как показано на рисунке.

Просмотреть все 32 фотографии

2. Когда болт застревает в отливке или поковке, вам придется его высверлить. Извлечение болта начинается с небольшой отметки пилотного сверла для центрирования сверла и съемника болтов.

Просмотреть все 32 фотографии

3. В идеале вы будете использовать титановое сверло для врезания в крепеж. Сверлите на низкой скорости с умеренным давлением и дайте сверлу сделать свою работу. Для начала мы начали бурение с помощью долота 1/8 дюйма.

Просмотреть все 32 фото

4. Ваше сверло должно постепенно увеличиваться в размерах, пока вы не достигнете полного диаметра болта, не повреждая резьбу болта.

Просмотреть все 32 фотографии

5. Это все, что вам нужно. У нас не получилось поставить отверстие для экстрактора в мертвую точку, как хотелось бы. Когда мы начали, проклятая штука выглядела сосредоточенной.

Просмотреть все 32 фотографии

6. Съемник болтов — это инструмент для грубой резьбы левой руки, который вкручивается в отверстие, как показано.Осторожно поверните против часовой стрелки и попытайтесь удалить сломанный фиксатор. Вы не хотите сломать съемник в креплении, потому что вы никогда не сможете высверлить два. Если экстрактору требуется большое усилие для поворота, нагрейте область вокруг болта и повторите попытку.

Посмотреть все 32 фото

7. Нам удалось вытащить застежку и намотать чистыми нитками.

Просмотреть все 32 фотографии

8. Это устройство для чистки ниток, иногда называемое нарезчиком ниток.Используя проникающую смазку, введите ее в отверстие для болта и вращайте взад и вперед, пока он не повернется плавно.

Посмотреть все 32 фотографии

9. Мы решили прогнать все отверстия под болты на этом коленчатом вале LS, чтобы обеспечить чистоту. Рекомендуется вырезать все отверстия под болты в данной установке, а затем использовать смазку для резьбы в качестве профилактической меры.

Просмотреть все 32 фотографии

10. Проденьте очиститель / нарезчик нити до упора в отверстие и проведите им вперед и назад.Промойте отверстие очистителем тормозов. Нанесите противозадирную смазку на резьбу болтов.

Просмотреть все 32 фотографии

11. Отверстия для свечей зажигания могут быть проблематичными, особенно в алюминиевых головках цилиндров. Всякий раз, когда вам нужно вычистить отверстия для свечей зажигания, используйте проникающую смазку и убедитесь, что поршень находится около верхней мертвой точки, чтобы предотвратить повреждение стенок цилиндра.

Просмотреть все 32 фотографии

12. Перемещайте нарезчик / очиститель нити вперед и назад, пока он не начнет плавно вращаться. Продуть отверстие свечи зажигания сжатым воздухом, используя средства защиты глаз и лица.В идеале у вас должен быть открыт выпускной клапан, чтобы позволить любому мусору выйти.

Просмотреть все 32 фото

13. Не тратьте деньги на дешевые сверла. Потратьте деньги и сделайте выбор в пользу сверл из титана или кобальта, которые более твердые, с покрытием и прослужат вам меньше денег. А во время сверления запускайте дрель на малой скорости, используя смазку с хорошей проникающей способностью. Держите сверла заостренными, чтобы вы могли использовать их снова и снова.

Просмотреть все 32 фотографии

14. Набор для извлечения болтов для автомобильных инструментов OEM от Summit Racing Equipment предлагает вам различные размеры для широкого спектра применений, с которыми вы можете столкнуться.В комплект для удаления болтов входят пять правосторонних кобальтовых сверл механической длины и пять левосторонних экстракторов резьбы из хромомолибдена. Это все, что вам понадобится для большинства способов извлечения застежек.

Посмотреть все 32 фотографии

15. Summit Racing Equipment предлагает широкий выбор вариантов извлечения болтов, включая Bust-N-Out (PN SUM-902-375) для 3/8 дюйма, 16, 24 и M10. . Summit предлагает множество других размеров.

Просмотреть все 32 фотографии

16. Более сложной задачей, чем извлечение болта, является удаление стальной трубной заглушки из алюминиевой отливки, что является кошмаром коррозии.Снять заглушку с алюминиевой отливки практически невозможно. У нас возникают проблемы, потому что мы ввинчиваем железную трубную заглушку прямо в алюминий, который со временем подвергается коррозии и заедает. Удаление начинается с просверливания пилотного отверстия диаметром 1/8 дюйма.

См. Все 32 фотографии

17. Более крупная 5 / 16- или 3/8-дюймовая коронка используется рядом, чтобы приблизить отверстие для извлечения к внешнему диаметру заглушки. Цель состоит в том, чтобы ослабить пробку для облегчения извлечения. И слово мудрым: никогда не используйте заглушки для железных труб в чугунных или алюминиевых отливках.Используйте латунь. Оберните нити тефлоновой лентой в качестве защитного барьера.

Просмотреть все 32 фотографии

18. Алюминиевая отливка нагревается вокруг заглушки, чтобы алюминий расширялся вокруг заглушки. Однако вы должны быть очень осторожны с теплом и не использовать его слишком много. Если его слишком много, можно исказить и даже расплавить алюминий. Прикрепите тепло и поверните экстрактор против часовой стрелки.

Просмотреть все 32 фотографии

19. Непроходимая трубная заглушка превращается в сухой лед после нагрева окружающего пространства горелкой.Чрезвычайно холодный сухой лед заставляет трубную заглушку сжиматься в отверстии.

Просмотреть все 32 фотографии

20. Когда трубная заглушка просверлена почти до ее внешнего диаметра, стена достаточно ослаблена, чтобы ее можно было вытащить. Пришло время изучить все резьбовые отверстия и отверстия под болты в отливке. Используйте тефлоновую ленту или герметик на заглушках во время установки.

Просмотреть все 32 фотографии

21. Набор для извлечения трубных ниппелей Warrior Harbor Freight разработан для отделения трубных ниппелей от литых деталей и фитингов без трещин, повреждений и царапин.Эти высококачественные экстракторы трубных ниппелей изготовлены из прочной термообработанной стали и оцинкованы. Держите их под рукой на случай чрезвычайных ситуаций в выходные дни.

Просмотреть все 32 фотографии

22. Пятикомпонентный набор для извлечения болтов из набора Summit Racing Performance Tool удаляет застрявшие гайки и болты с чугунных и алюминиевых отливок. Что заставляет эти экстракторы работать так хорошо, так это захватывающие внутренние поверхности, которые удаляют ржавые, закругленные или окрашенные гайки и болты независимо от размера. Эти высококачественные розетки изготовлены из хромомолибденовой стали.

Посмотреть все 32 фотографии
23. Вставки Heli-Coil от Summit Racing Equipment являются отраслевым стандартом для восстановления резьбы, потому что эти резьбовые вставки работают с любыми материалами: алюминием, магнием, чугунным железом, бронзой и многими другими. Поврежденную резьбу можно восстановить до состояния, отличного от нового, в отверстиях для свечей зажигания, впускных отверстиях для топлива карбюратора, литых деталях трансмиссии и двигателя, маслосливных пробках, выпускных и впускных коллекторах, головках цилиндров, тормозных суппортах и компонентах подвески.
Просмотреть все 32 фотографии
24. Мы были в Burbank Speed & Machine, собирая 489ci большой блок Chevy, когда процесс затяжки головки превратился в обрезанную резьбу в отверстии для болта мокрой платформы. Дэйв Акард из Burbank Speed осмотрел отверстие и пришел к выводу, что его нужно быстро исправить с помощью вставки Heli-Coil. У Дэйва также был комплект Time-Sert, который является даже лучшим решением, потому что резьбовые вставки представляют собой цельные детали, которые ввинчиваются в существующее отверстие под болт.
Смотреть все 32 фото
25. Дэйв взял титановое сверло 1/2 дюйма и очистил отверстие, чтобы подготовить его для нарезания резьбы и вставки Heli-Coil. Дэйв проявляет терпение и аккуратность при сверлении поврежденного отверстия под болт. Установите сверло параллельно отверстию и медленно высверлите поврежденную резьбу.
Просмотреть все 32 фотографии
26. Просверлив отверстие под болт, Дэйв прикладывает к отверстию отрицательное давление (вакуум) для удаления мусора. Сжатый воздух тоже эффективен. Используйте средства защиты лица и глаз.
Смотреть все 32 фото
27. Дэйв нанес небольшое количество проникающей смазки на метчик Heli-Coil и нарезает новую резьбу на железной деке. Он использует прецизионный стальной блок, чтобы проверить правильность положения метчика. Метчик заворачивается на один полный оборот и откручивается на пол-оборота, чтобы удалить мусор. В конце концов Дэйв доводит кран до упора и отступает.
Просмотреть все 32 фотографии
28. Это подходящая резьбовая вставка Heli-Coil, которая будет ввинчиваться в резьбовое отверстие до тех пор, пока она не окажется чуть ниже колодки блока.Инструмент для установки Heli-Coil захватывает хвостовик (здесь не виден) и ввинчивает вставку в резьбовое отверстие. После посадки хвостовик отламывается, открывая отверстие для болта. Вы можете использовать Threadlocker Permatex на внешних потоках для дополнительной безопасности.
Просмотреть все 32 фотографии
29. Резьбовая вставка Heli-Coil ввинчивается в отверстие и спускается вниз до упора. После установки хвостовик, используемый для ввинчивания Heli-Coil, будет отломан и выброшен. Рекомендуется использовать фиксатор резьбы на внешней стороне вставки для безопасности.
Просмотреть все 32 фотографии
30. Вставка Heli-Coil установлена, а выступ отломан, чтобы освободить место для болта с головкой. Будьте очень осторожны при установке вставки Heli-Coil. Легко перейти по теме и не узнать, что вы пропустили беседу. Медленно и методично прикрутите Heli-Coil на место, затем проверьте установку с помощью болта. Если болт заедает, Heli-Coil установлен неправильно.
Просмотреть все 32 фотографии
31. Time-Sert — еще один отличный вариант ремонта резьбы, в котором не используются винтовые резьбовые вставки, а вместо этого используется сплошная вставка, которая ввинчивается в резьбовое отверстие под болт.
Фото автора, Summit Racing Equipment, Harbor Freight
Как удалить сломанный болт, не теряя ума
Какой кошмар, если вы понимаете, что в вашей машине сломан болт, и вам все время придется с этим сталкиваться! Болт играет очень важную роль в удерживании 2 или более деревянных частей на месте. Но во время строительства возможна поломка болта. Умение удалить сломанный болт необходимо для завершения строительных работ или проектов по благоустройству дома.Есть много способов и приемов около , как удалить сломанный болт не теряя рассудка, все зависит от обстоятельств, в которых он находится.
Как снять сломанный болт, не теряя ума.
Сломанный болт — худший кошмар для любого автомобильного эксперта и любого, кто пытается починить машину. Это затрудняет дальнейшее продвижение работы без удаления сломанной части. Существует множество методов и приемов, как удалить сломанный болт, не теряя рассудка, все зависит от обстоятельств, в которых он находится.
Если вы застряли внутри автомобиля со сломанным болтом, не беспокойтесь, приведенные ниже советы по ремонту автомобиля помогут вам без особых проблем извлечь кусок металла.
В этой статье мы поможем вам вытащить из вашего автомобиля застрявшие и застрявшие болты. Кроме того, вы узнаете о различных методах удаления застрявшего болта.
Что нужно, чтобы вывернуть сломанный болт не потеряв рассудок?
Комплект для извлечения (комплект easy out)
Молоток
Сверлильный станок слева
Кернер
Комплект для извлечения винтов
Гаечный ключ
Комплект для легкого извлечения сломанного болта.
Как удалить сломанный болт, не теряя рассудка?
Указанные ниже советы помогут без особых усилий извлечь застрявший болт.
Метод 1. Как удалить сломанный болт с помощью комплекта для извлечения
1. Маркировка: Выколоть сломанный болт кернером
Это первый этап удаления сломанного болта. Сначала с помощью молотка отметьте центр сломанного болта кернером, постарайтесь поместить его как можно ближе к центральной точке.. Это будет полезно при сверлении в центре болта. Кроме того, это также снизит вероятность повреждения резьбы сломанного болта.
Делаем центр для сломанного болта (источник: wikiHow)
>> Найдите для себя подходящий японский дешевый подержанный автомобиль? Нажмите здесь <<
2. Просверлить пилотное отверстие
Используя левую дрель, просверлите пилотное отверстие в центре сломанного болта.Во-первых, вы активируете настройку реверса на сверлильном станке. Левостороннее сверло будет нарезано в противоположном направлении.
Использование левой дрели для просверливания пилотного отверстия в центре сломанного болта (источник: wikiHow)
Почему именно левая дрель? Левостороннее сверло, поскольку оно будет вращать в направлении, противоположном направлению сломанного болта, что предотвратит более плотное закручивание болта. Левая дрель схватит и открутит тугой болт, чтобы вы могли схватить его парой захватов и снять.
Однако мы рекомендуем использовать набор для извлечения, соответствующий размеру удаляемого болта.
3. Установка съемника в отверстие
Выбор подходящей насадки для извлечения, которая подходит к болту, является ключевым моментом здесь. Использование большой биты повредит резьбу болта, но для маленькой биты потребуется более слабый съемник, но более высокий риск поломки. В зависимости от типа набора для извлечения, который вы будете использовать для извлечения болта, бит для извлечения будет иметь левую коронку на одном конце и шестигранную головку или головку с Т-образной рукояткой на другом.Поскольку вы будете использовать экстрактор для левой руки; он войдет в сломанный болт при движении против часовой стрелки.
Кроме того, поскольку экстрактор имеет коническую форму; вы должны сначала постучать по нему молотком, прежде чем выбирать Т-образную рукоятку или головку.
4. Удалите сломанный болт
Теперь продолжайте экстрактор; конический конец зацепится, и крутящий момент будет работать, чтобы ослабить болт, как только извлекающее долото будет затянуто. Затем продолжайте вращать инструмент для извлечения против часовой стрелки, пока сломанный болт не будет полностью удален с поверхности.Обязательно рассчитайте время, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение болта. Рекомендуем поработать на экстракторе.
Продолжайте вращать инструмент для извлечения против часовой стрелки, пока сломанный болт не будет полностью удален с поверхности (источник: wikiHow)
5. Удаление металлических заполнений
Существует вероятность того, что в процессе извлечения от болта оторвутся небольшие металлические детали. Убедитесь, что вы удалили крошечные биты, если хотите заменить болт на новый.Это легко сделать с помощью сжатого воздуха или мощного магнита.
Удалите крошечные биты после удаления болта (источник: wikiHow)
Метод 2: Как удалить сломанный болт с помощью молотка
Это похоже на первый метод, вам нужно определить центральную точку болта. Как и в случае с экстрактором, вы можете использовать молоток и кернер, чтобы отметить центральную точку сломанного болта.
Создание центральной точки сломанного болта с помощью молотка (источник: wikiHow)
Следующим шагом является высверливание центра болта.Возьмите сверло примерно на четверть диаметра болта и начните его сверлить.
Используя левую дрель, просверлите пилотное отверстие в центре сломанного болта (источник: wikiHow)
Затем навинтите шестигранную гайку на болт, затем приварите болт к гайке. Будьте осторожны, если поверхность, в которую врезан сломанный болт, плавится до стального болта или гайки.
Навинтите шестигранную гайку на болт, затем приварите болт к гайке (источник: wikiHow)
На этом этапе приварите болт к гайке.Будьте особенно осторожны, если поверхность, в которую врезан сломанный болт, плавится до стального болта или гайки.
На этом этапе приварите болт к гайке (источник: wikiHow)
Последним шагом является снятие болта с помощью торца или гаечного ключа. Через несколько минут болт остынет, и его можно будет удалить. Сварной шов прочный, но он все еще хрупкий, поэтому будьте осторожны, когда начинаете рвать.
Последний шаг — удаление болта с помощью торца или гаечного ключа (источник: wikiHow)
Метод 3: Как удалить маленькие болты
Два упомянутых выше метода для болтов с минимальным размером ¼ дюйма.Так как насчет болта меньшего размера? Что нам с этим делать? Фактически вы можете использовать Dremel и небольшой отрезной круг, чтобы использовать отвертку для удаления проблемной части.
Поэтому очень важно проверить диаметр болта, прежде чем выбрать правильный метод для болта. Если вы не уверены, действительно ли вы можете вывернуть болт, лучше отнести машину к механику или попросить помощи у профессиональных ремонтников.
Заключительные слова
Существует более одного способа удалить сломанный болт из автомобиля, и вы можете выбрать способ самостоятельно.Это зависит от того, какой инструмент у вас есть и которому вам легче следовать. Не забудьте внимательно прочитать «как удалить сломанный болт, не теряя рассудка» и делайте это шаг за шагом.
Как удалить сломанный болт, не теряя ума
Ржавые болты и шпильки, которые ломаются при снятии, — худший кошмар для любого механика и всех, кто пытается починить машину. К счастью, если вы разнорабочий, который любит ухаживать за своим автомобилем в собственном гараже, теперь есть ряд вариантов, которые не были доступны 20 или 30 лет назад на , как удалить сломанный болт .
Если у вас есть оторванная или отломанная головка винта или болт с оторванной или отломанной головкой, их невозможно удалить без соответствующих инструментов и правильных методов. Если вы застряли внутри автомобиля со сломанным болтом, не о чем беспокоиться, приведенные ниже советы по обслуживанию помогут вам без особых хлопот извлечь кусок металла.
Как удалить сломанный болт: необходимые инструменты
Какой инструмент лучше или лучший способ удалить сломанный болт зависит от нескольких факторов.Иногда с этим справятся молоток или дрель. В других случаях вам также может повезти, и у вас будет достаточно места, чтобы приварить болт или гайку к концу сломанного болта или шпильки. Может быть, вам понадобится больше.
Существуют разные инструменты и методы для удаления сломанного болта в зависимости от состояния болта.
Бывают случаи, когда шпильки и болты ломаются в местах, где нельзя достать молоток или дрель, обычно это случается с болтами выпускного коллектора. В этих случаях, будем надеяться, что экстрактор или пара плоскогубцев будут работать, но вам, скорее всего, придется снять деталь с автомобиля.
Если вы не можете вставить плоскогубцы, экстракторы, сверла или молотки в место поломки шпильки или болта, можно воспользоваться другим вариантом — отшлифовать две противоположные стороны, чтобы их можно было схватить гаечным ключом.
Необходимых инструментов:
Молот
Сверло и сверло
Набор для демонтажа винтов
Т-образная рукоятка или клещи с фиксатором
Гаечный ключ
Магнит
Кернер
1. Винтовой экстрактор
Существуют экстракторы винтов различных размеров для винтов диаметром от 3/32 дюйма до 1/2 дюйма.
Винтовой экстрактор представляет собой вал из высокопрочной стали с квадратной головкой на одном конце и конической резьбой на другом конце. Квадратная головка подходит к Т-образной рукоятке, которая используется для поворота экстрактора. Вы также можете захватить и повернуть голову плоскогубцами.
Коническая резьба находится на другом конце инструмента. Они предназначены для ввинчивания назад или против часовой стрелки в винт или болт после первого просверливания пилотного отверстия. Конец сужается, чтобы экстрактор вонзался в поврежденный винт глубже и плотнее при его повороте.Таким образом, пока вы поворачиваете экстрактор против часовой стрелки, он все больше и больше врезается в поврежденный винт, в то время как поврежденный винт откатывается.
В случае сломанной шпильки или болта, диаметр которого выступает за инструмент, достаточный для того, чтобы за него ухватился, вы можете выполнить эту работу с помощью съемника кулачкового типа. Съемники для болтов и шпилек за годы эволюционировали от экстракторов кулачкового типа до комплектов, состоящих из нескольких частей, с инструментом для каждого размера болта. По сути, оба работают по принципу использования силы захвата, создаваемой крутящим моментом на инструменте против часовой стрелки, для захвата сломанной части с достаточной силой вокруг как можно большей части ее диаметра, чтобы извлечь ее.
Съемный комплект для снятия сломанных болтов.
Съемник кулачкового типа используется при повороте съемника для раскрытия губок, достаточного для того, чтобы попасть на сломанную шпильку, прежде чем затягивать вручную. Затем с помощью гаечного ключа или трещотки и гнезда прикладывают достаточный крутящий момент, чтобы, как мы надеемся, удалить проблемную часть, не повредив ее внутри головки или блока. Не забывайте использовать в процессе достаточно проникающего масла.
Если вы имеете дело с болтом, который ломается слишком близко от рукоятки, используйте экстрактор с канавками.Это метод, который существует дольше всего.
2. Т-образная ручка
Т-образная ручка получила свое название благодаря своей форме. Ручка надевается на конец съемника и обычно может быть затянута гайкой с накаткой, которая работает как сверлильный патрон.
T-образные ручки подходят для экстракторов разного размера. Если у вас нет Т-образной ручки, вы можете повернуть экстрактор винтов с помощью плоскогубцев.
Как удалить сломанный болт с помощью экстрактора
Ниже приведены шаги для , лучший способ удалить сломанный болт с помощью экстрактора .
1. Маркировка
Сначала с помощью молотка отметьте центр сломанного болта кернером. Ударьте по нему молотком прямо, чтобы создать отправную точку для сверления пилотного отверстия.
Также важно то, что это также снизит вероятность повреждения резьбы сломанного болта при его извлечении. Если резьба на болте или отверстии под болт повреждена, снятие болта может стать невозможным. Кроме того, если резьба в отверстии для болта повреждена, вы не сможете использовать новый болт после извлечения старого.
2. Просверлить пилотное отверстие
Активируйте настройку реверса на сверлильном станке. Левостороннее сверло будет нарезано в противоположном направлении. Левостороннее сверло, поскольку оно будет вращать в направлении, противоположном направлению сломанного болта, что предотвратит более плотное закручивание болта. Левая дрель схватит и открутит тугой болт, чтобы вы могли схватить его парой захватов и снять.
Однако мы рекомендуем использовать набор для извлечения, соответствующий размеру удаляемого болта.Просверлите сломанную шпильку на заданную глубину с помощью сверла, соответствующего размеру съемника, который вы будете использовать.
Как удалить сломанный болт с помощью дрели и съемников.
При сверлении учитывайте следующие советы:
При сверлении позвольте сверлу сделать свою работу и не прикладывайте к нему усилий. Кроме того, используйте на вашем сверле скорость, соответствующую выбранному сверлу.
Так как вы сверляете металл, поддерживайте скорость сверла низкой и постоянной. Слишком быстрое сверление приведет к перегреву сверла и его быстрому затуплению.Использование смазки или смазочно-охлаждающей жидкости может помочь ускорить процесс сверления и предохранить коронку от перегрева.
Диаметр пилотного отверстия зависит от размера используемого экстрактора. Следуйте рекомендациям на упаковке, прилагаемой к экстрактору.
Будьте очень осторожны, чтобы не сломать сверло внутри отверстия, особенно при сверлении небольшими сверлами.
3. Установка соответствующей извлекающей насадки в отверстие
В зависимости от типа набора для извлечения, который вы будете использовать для извлечения болта, бит для извлечения будет иметь левую коронку на одном конце и шестигранную головку или головку с Т-образной рукояткой на другом.
Помните, «правый-плотный, левый-распутный». Поскольку вы будете использовать экстрактор для левой руки, вставьте экстрактор в только что просверленное отверстие, повернув его против часовой стрелки. К тому же, поскольку экстрактор имеет коническую форму; вы должны сначала постучать по нему молотком, прежде чем выбирать Т-образную рукоятку или головку.
4. Удалите сломанный болт
Как только вы продолжите работу с экстрактором; конический конец зацепится, и крутящий момент будет работать, чтобы ослабить болт, как только извлекающее долото будет затянуто.Затем продолжайте вращать экстрактор против часовой стрелки с помощью гаечного ключа или трещотки с головкой, пока сломанный болт не будет полностью удален с поверхности. Съемники с прямой и квадратной канавкой необходимо забить в отверстие, просверленное в шпильке, чтобы удалить шпильку.
Обязательно рассчитайте время процесса, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение болта. Если экстрактор соскальзывает и теряет фиксацию в винте, попробуйте постучать по экстрактору сильнее, чтобы лучше вошел в винт. Затем надавите на него сильнее, поворачивая экстрактор против часовой стрелки.Наконец, немного увеличьте пилотное отверстие и попробуйте еще раз.
5. Удаление металлических пломб
Существует вероятность того, что в процессе извлечения от болта оторвутся небольшие металлические детали. Убедитесь, что вы удалили крошечные биты, если хотите заменить болт на новый. Это легко сделать с помощью сжатого воздуха или мощного магнита.
ПОДРОБНЕЕ:
Как удалить сломанный болт с помощью молотка
Работайте осторожно и медленно, если хотите удалить сломанный болт с помощью молотка.Не переусердствуйте и не прилагайте слишком много усилий.
Сделайте несколько резких ударов молотком по детали, удерживающей сломанный болт. Вы не хотите деформировать металл, а просто приложите достаточно силы вибрации, чтобы вырвать ржавчину. Вы можете использовать два молотка на таких деталях, как фланцы выхлопной трубы, так что вы можете одновременно дотянуться до двух сторон детали.
Крепко прижмите один молоток к детали и резко ударьте другим молотком по другой стороне детали. Это помогает увеличить силу, прилагаемую к молотку, без деформации металла.
Как удалить сломанный болт с помощью спиральной катушки
Если ни один из вышеперечисленных методов не сработает, всегда есть последнее средство: Heli-Coil. Этот метод заменяет резьбу после высверливания сломанной шпильки. Heli-Coils также может быть первым вариантом, когда болт ломается внутри детали: болт не выступает из детали; он фактически утоплен в детали.
Катушки
Heli-Coils обычно продаются в виде горстки вставок с одним размером резьбы и разной длины, а также установочного инструмента.Они также доступны со сверлом для этого размера, а также в наборах с подходящим метчиком.
Heli-Coils — лучший способ удалить сломанный болт, когда он ломается внутри детали.
Использование Heli-Coils обычно требует снятия детали, чтобы просверлить и продеть «новое» отверстие идеально ровно. Вы также не хотите, чтобы в двигатель попадала стружка.
Сначала просверлите сломанную шпильку указанным сверлом на указанную глубину. Проденьте это отверстие на нужную глубину, используя указанный метчик.Накрутите вставку Heli-Coil на инструмент, пока язычок внизу не войдет в инструмент.
Затем ввинтите вставку в нижнюю часть отверстия, сделав последний поворот, чтобы сломать язычок внизу и удалить этот язычок. Язычок имеет выемку в основании, чтобы он мог легко сломаться, но иногда вам может потребоваться убедить его с помощью небольшого перфоратора или отвертки после удаления инструмента для вставки. Вставка должна быть вставлена примерно на половину резьбы ниже поверхности головки и должна быть не менее чем на половину глубины отверстия.
Как удалить сломанный болт: маленькие болты
Большинство описанных выше методов эффективны для болтов диаметром не менее 1/4 дюйма. Болты меньшего размера, к которым у вас есть доступ сверху вниз, можно прорезать с помощью Dremel и небольшого отрезного круга, чтобы вы могли использовать отвертку для удаления проблемной части.
У вас должен быть свободный доступ к концу сломанного болта, и не менее 1/4 дюйма должно выступать, чтобы у вас было достаточно места для прорезания.В противном случае вы ослабите деталь в процессе до такой степени, что она снова сломается и, что еще хуже, внутри той детали, в которой застряла.
Как правильно удалить сломанный болт | Командный трактор и оборудование
Это время от времени случается с лучшими из нас.
Затягиваем и затягиваем тракторный болт. Затем мы немного скручиваем его и «SNAP!»
Болт сломан.
Почему сломался болт?
Если ваш болт сломался, когда вы его затягивали, скорее всего, он стал твердым из-за заедания головки на поверхности, а не из-за плохой резьбы.Этот болт выйдет намного легче, потому что после того, как головка отломится, натяжение, как правило, снизится. Это позволяет обычно вывинчивать болт.
Итак, что делать, чтобы удалить сломанный болт?
Как снять сломанный болт.
Вот простой процесс удаления.
Сначала, если возможно, выверните болт с помощью набора тисков. Если нити недостаточно, чтобы ее можно было зажать — возьмите маленькое долото и постучите по оставшейся нити против часовой стрелки.
Возможно, у вас это не сработало. Может быть, болт был слишком длинным, а резьба вышла из строя. Или вы сломали болт при откручивании. Не беспокойтесь — пришло время проявить немного больше творчества.
Наша следующая рекомендация — покупать левосторонние сверла, которые отлично подходят для сверления сломанных болтов. Будьте осторожны, чтобы не повредить резьбу в отверстии. Если это не сработает, мы можем проявить еще больше творчества.
Если у вас есть сварщик, вы можете найти гайку того же размера, что и болт.Затем приварите гайку к оставшейся резьбе. Дайте ореху полностью остыть. Тогда попробуйте удалить это.
Если вы все еще не можете удалить сломанный болт или чувствуете себя неудобно, обратитесь к местному дилеру или механику.
Если вам нужна дополнительная помощь или у вас есть вопросы о сломанных болтах или о чем-либо еще, обратитесь к своему дилеру, местному механику или позвоните нам по телефону 602-734-9944. Пожалуйста, спрашивайте о наших текущих поставках новых и подержанных тракторов.
Тракторы и оборудование Team — Тракторный дилер №1 в Аризоне.Мы продаем и обслуживаем большинство основных брендов тракторов, включая Yanmar, Kubota, John Deere, TYM, Mahindra, Kioti, Case, New Holland, Massey Ferguson, Ford, Deutz, Case IH, Farmall, International Harvester, Branson Tractors, LS, Shibura, Claas Tractor, McCormick Tractors, Valtra, Solis, YTO, Montana и Nortrac.
MGA Universal Tech — Удаление сломанного болта
MGA With An Attitude
УДАЛЕНИЕ СЛОМАННОГО БОЛТА — UT-101
В 03:40 13.08.03 -0400 Рассел Гебель написал:
> «…. масло вытекает из-под поддона. Обнаружив, что пара болтов не затянута должным образом, я затянул первый, но головка болта отломилась. Похоже, что болт был немного длиннее и дошел до дна. При снятии поддона я обнаружил сломанный болт в торцевой крышке коренного подшипника. Я не собираюсь просверливать отверстие, а затем использовать съемник (easy-out) из-под автомобиля ».
Абсолютно не пытайтесь использовать easy-out для удаления болта, который сломался после того, как выбрался на дно отверстия.Именно здесь инструмент стал известен как «легкий прорыв». Если вы сломаете инструмент в отверстии, то единственный выход — его прожечь на станке ELOX (или EDM). Обработка с электронным разрядом использует угольный электрод и переменный ток высокого напряжения для генерации электрической дуги, сжигающей металл со скоростью около 0,001 дюйма в секунду. Это займет несколько минут, чтобы прожечь до глубины 1/2 дюйма, но это очень эффективно, очень чисто и не повредит окружающий материал. Вы можете найти магазин с такой возможностью в любом большом районе метро, но рассчитываете заплатить минимальный счет за услугу не менее 25 долларов.
«Я подумываю снять торцевую крышку коренного подшипника и завершить работу на верстаке. Приведет ли снятие крышки коренного подшипника №3, когда двигатель все еще находится в автомобиле, какие-либо повреждения…»
Нет проблема. Мы делаем это постоянно, чтобы менять подшипники, не тянув двигатель. Снимайте только одну крышку подшипника за раз.
Затем, в 22:06 14.08.03 +1000, Рассел Гебель написал:
> «Перечитывая свой ответ по электронной почте, считаете ли вы, что лучше всего высверлить сломанный болт и повторно нарезать резьбу — скорее чем использовать легкий выход? »
Да.Но это немного сложно. И вы действительно не хотите разрушать крышку подшипника, так как замена одной из них требует полной разборки двигателя для расточки коренной шейки подшипника, что довольно дорого и трудоемко.
Я лично высверлил много сломанных болтов, и я без колебаний сделаю это, но есть некоторые проблемы. Сначала обязательно снимите крышку подшипника и отнесите на верстак для обработки. Если вы случайно сломаете сверло в отверстии, вам все равно придется отправиться в магазин для обслуживания ELOX, поэтому постарайтесь не сломать сверло.
При высверливании болта сверло должно быть очень прямым и очень близко к центру винта. Итак, начните с плоской шлифовки открытого конца винта и сделайте отметку кернером как можно ближе к центральной линии резьбы. Здесь требуется определенное мастерство и тонкость, поскольку резьба может не выглядеть полностью симметричной с торца сломанного болта. Чем ближе вы можете просверлить отверстие к центру резьбы, тем легче будет работа.
Тогда, конечно, сверлильный станок будет намного лучшим инструментом, чем ручная дрель, чтобы держать сверло прямо и не ломать его.У меня нет сверлильного станка, и я проделал многие из них с помощью ручной дрели, но это, мягко говоря, проблема. Если вы справитесь с этим с помощью ручной дрели, это не конец света, просто потребуется больше времени, чтобы в конце концов все как следует разобрать.
Один из часто упоминаемых подходов — использовать сверло с левой резьбой. Затем, когда вы добьетесь некоторой глубины сверла, и особенно когда вы приблизитесь к диаметру основания резьбы, остальная часть сломанного винта имеет хороший шанс просто открутить с крутящим моментом сверла.По воле судьбы не у многих людей есть под рукой хороший ассортимент леворульных сверл. У меня все хорошо, если я могу поддерживать в хорошем состоянии полный набор стандартных сверл. Будучи непрочно затянутым, я никогда не мог заставить себя щелкнуть из-за стоимости полного набора левосторонних сверл, просто из-за случайной попытки высверлить сломанный болт. И у меня никогда не было настроения, подходящего времени или места, чтобы выбежать на поиски сверла для левой руки, когда представится такая возможность. Кроме того, в соответствии с моей традицией, хобби должно быть как можно более дешевым, а эти вещи недешевы.Поэтому я даю инструкции по использованию только стандартной дрели.
Начните с сверла малого диаметра и просверлите пилотное отверстие по всей длине сломанного винта, пока оно не выпадет из нижней части. Нанесите на сверло много масла и расслабьтесь. Спешка тратит впустую (и гораздо больше работы). Затем используйте сверло большего размера, чтобы проделать отверстие до диаметра, приближающегося к диаметру основания резьбы. Приближаясь к резьбе, подкрадывайтесь к ней по размеру сверла за раз, пока не увидите, что резьба выступает на одной стороне отверстия.Единственный способ увидеть нить вокруг отверстия — это ударить ее точно по центру. Это будет очень редко, если вы не знаете точное местоположение отверстия и не используете фрезерный станок для установки сверла.
Как только вы увидите, что резьба появилась на одной стороне отверстия, прекратите сверление. Надеюсь, вы были бы достаточно близко к центру, чтобы просверленное отверстие было близко к размеру сверла для метчика для этого размера резьбы. Затем используйте метчик для стандартной резьбы, чтобы аккуратно очистить остатки сломанного винта от исходной внутренней резьбы.
Если у вас просверленное отверстие расположено слишком далеко от центра, вам, возможно, придется просверлить немного большего размера, чтобы можно было использовать метчик, и в этом случае вы будете просверливать больше в основании внутренней резьбы с одной стороны. Это не может быть слишком пагубным для конечной функции винта, если приложение не является приложением критической нагрузки. Болты головки цилиндров и шпильки крышки подшипника имеют решающее значение, но болт масляного поддона — это ничего особенного. Если у вас останется 80% первоначальной площади внутренней резьбы, можно просто установить стандартный винт и проявлять обычную осторожность, чтобы не затянуть его слишком сильно.
Если в процессе вы сильно испортили поток, то вам, возможно, потребуется установить вставку для восстановления резьбы Helicoil, чтобы обновить резьбу. Это дешево и легко, если отверстие находится не слишком далеко от центра. Если отверстие настолько забито, что установка HeliCoil не занимает места, тогда вам нужно просверлить отверстие достаточно большого размера, чтобы нарезать резьбу гораздо большего размера, установить прочную шпильку, вырезать ее заподлицо, а затем снова просверлить и постучать. для нити оригинального размера. В случае тонкой стальной рамы вам, возможно, придется приварить новую стальную заготовку и просверлить и нарезать новую резьбу или, возможно, приварить невыпадающую гайку.Теперь вы знаете, почему чем больше времени и внимания вы уделяете заранее, тем меньше работы вам, вероятно, придется выполнять в конце.
Но, конечно, в конце концов у вас всегда получится. Вопрос только в том, сколько времени на это уйдет и насколько хорошо вы избегаете ловушек. Здесь есть кривая обучения, так что не удивляйтесь, если с первых же попыток вы попадете в школу жестких ударов.
【решено】 Как удалить сломанный болт
Как удалить сломанный болт без сверла?
Возьмите старый накидной ключ и поместите его на сломанный болт .С помощью дуговой сварки приварите его и охладите с помощью CRC. Горячий болт попадет под струю. Осторожно откручиваем.
Какой инструмент используется для удаления сломанных болтов?
Левосторонние сверла
Один из часто упускаемых из виду метод удаления сломанных винтов и болтов , и, возможно, лучший первый выбор, — это левое спиральное сверло. Они такие же, как и у обычных высокоскоростных сверл, за исключением того, что режущее действие происходит против часовой стрелки — так же, как снимаются крепежные детали.
Как высверлить сломанный болт?

Поместите широкую резиновую ленту между винтом отверткой (мы рекомендуем оттолкнуться на один размер от головки винта , которая вызвала полоску) и винта , затем приложите жесткое, но медленное усилие, поворачивая . винт . Если вам повезет, резинка заполнит пустоты, образовавшиеся полоской, и позволит извлечь.
Могут ли машины удалить сломанные болты?
Как некоторые в механическом цехе , да, мы делаем то.При сверлении застрявшего болта для e-z просверлили ли вы сквозное отверстие? твердосплавное сверло будет сверлить практически через все, что трудно начать, если сломанная поверхность не является плоской.
Кто может удалить сломанные болты?

Как удалить сломанную шпильку выхлопной системы?

Можно ли водить машину с сломанным болтом с головкой?
JW657 сказал: Если вы сломали , болт в блоке, вам придется тянуть двигатель, а везти его в механический цех, или, если вы не торопитесь, просверлите его.
Как удалить сломанный болт с головкой из блока цилиндров?
Чтобы решить эту проблему, вы должны нанести смазку на болт , чтобы облегчить отрыв болта , затем забейте центральный кернер посередине сломанного болта , используйте сверло для левой руки, чтобы сделайте отверстие в центре болта . Затем с помощью дрели на низкой скорости снимите сломанный болт .
Что произойдет, если не затянуть болты с головкой?
Если головка не затянута должным образом, то наиболее вероятная неисправность — прокладка головки , что может привести к потере компрессии, смешиванию масла и охлаждающей жидкости, попаданию выхлопных газов в масляные каналы. или охлаждающие каналы, эрозия цилиндра , головка , перегрев и коробление цилиндра , головка .

Best Screw Extractor Отзывы
IRWIN Съемник шурупов Набор сверл.
Werkzeug Damaged Винт экстрактор комплект.
Easyout Damaged Набор для извлечения шурупов .
ORIA Damaged Винт экстрактор комплект.
XOOL Набор для извлечения винтов .
RMQ Stripped Набор для извлечения шурупов .
Lockwish Инструмент для извлечения винтов Набор инструментов.

Как открутить винт, который не двигается с места?
Удерживайте корпус ударного шуруповерта, чтобы он не повернулся. Затем нанесите в конец серьезный удар. Если винт по-прежнему не сдвинется с места , а окружающие поверхности могут выдерживать некоторое нагревание, направьте пламя зажигалки прямо на головку винта . Затем облейте его холодной водой, прежде чем повторить попытку.
Как открутить поврежденный винт?

Будет ли wd40 ослабить винт?
Если болт застрял на месте из-за ржавчины, вы можете использовать , чтобы ослабить болт спреем, например WD-40 Penetrant Spray.Это проникающее масло обеспечивает глубокую смазку для ослабления гайки или винта . Этот поможет формуле проникнуть в фитинг, а ослабит болт , чтобы его можно было легко удалить .
Уксус ослабит винт?
Налейте немного уксуса или соды на винт . подождите несколько минут. Несколько раз осторожно постучите по нему молотком. подожди еще минуту или около того.
Что лучше wd40 или PB Blaster?
Со старыми, заржавевшими и застрявшими гайками и болтами, бластер PB против WD 40 , WD 40 не справится с работой лучше , чем бластер PB .Если вы говорите «что я могу использовать вместо wd40 », то для лучше использовать такие продукты, как PB Blaster или Liquid Wrench, для разрушения ржавых, замерзших и застрявших гаек и болтов, а также другого ржавого оборудования.
Будет ли уксус ослаблять болты?
Используйте уксус
Все, что вам нужно сделать , это вынуть , налить уксус в чашку и замочить соответственно. Оставьте болты на чуть больше суток. По прошествии времени выньте их, потрите щеткой, и вы увидите, что ржавчина рассыпается.Ваши винты теперь должны быть блестящими, а ржавчина исчезла.
Пищевая сода или уксус лучше от ржавчины?
Обязательно тщательно промойте предметы после растворения ржавчины , так как уксус , оставленный на металле, может повредить поверхность. Пищевая сода отлично подходит для очистки множества домашних беспорядков, но пробовали ли вы когда-нибудь ее на ржавчине ? Сделайте пасту, смешав ее с водой, убедившись, что она достаточно густая, чтобы прилипать к ржавой поверхности .
Может ли пищевая сода и уксус очистить ржавчину?
По отдельности из уксуса , пищевой соды и соли получаются прекрасные чистящие средства, но вместе они образуют чрезвычайно эффективное самодельное средство для удаления ржавчины .
Какое самое лучшее самодельное средство для удаления ржавчины?

Растворяет ли уксус ржавчину?
Вы можете использовать белый уксус для эффективного удаления ржавчины . Ржавчина реагирует с уксусом , а позже растворяет .Просто пропитайте ржавым металлическим предметом в белом уксусе на пару часов, а затем протрите его до и удалите ржавчину .
Как профессионально удалить сломанный болт —
У вас когда-нибудь ломался болт глубоко в отверстии — и вы не представляете, как его удалить?
Это может быть очень неприятная ситуация. Я думал о том, сколько раз это случалось со мной в прошлом, и спросил себя: «, как лучше всего удалить сломанный болт? ”Интересно, что я использовал несколько разных методов, но есть один действительно эффективный способ…
Самый простой способ удалить сломанный болт — использовать сверло для левой руки и самоцентрирующийся хвостовик.Просверлите болт в обратном направлении. Это должно ослабить сломанный болт. Если болт не откручивается, с помощью разводного гаечного ключа затяните съемник винта в болте и выверните болт.
Этот метод является наиболее эффективным, и мы собираемся поговорить о наиболее распространенных сломанных болтах вы увидите:
Болт сломан
Полужирный шрифт
Болт с глубоким срезом в алюминии
Теперь помните, самая большая опасность здесь заключается в том, что окружающий материал намного мягче , чем сам болт, поэтому, если вы не будете осторожны, вы можете повредить основной материал и не сможете его отремонтировать или повторно заправить.
Имея это в виду, давайте приготовимся открутить несколько болтов.
Успех
Небольшая подготовительная работа и правильные инструменты имеют большое значение…
Три вещи, которые нужно сделать, чтобы упростить снятие болта :
1. Ударьте по болту с помощью подпружиненного штампа
.
2. Нагрейте фонариком
3. Не перегревать!
4.Проникновение брызг или вытекание масла может помочь ослабить застрявший болт. Масло само по себе может быть хорошим удаляющим средством!
Один инструмент купить прямо сейчас
Сверло для установки петель поможет вам просверлить мертвую точку болта и защитить окружающий материал от повреждений
Кроме того, хорошая дрель облегчит этот процесс, и если вы хотите узнать о некоторых хороших сверлах, представленных на рынке, прочтите эту статью здесь.
Бит для установки петель может быть полезен по следующей причине:
Обратите внимание на состояние этого болта.Оно было расслоено неровно — если вы попытались использовать обычное сверло, вы почти гарантировали, что оно соскользнет с неровной поверхности и вызовет повреждение основного материала.
Удаление болта из небольшого предмета
Проверьте крепление для установки петли, прежде чем пытаться просверлить болт.
Здесь мы проверяем зазор — бита хорошо входит в вал, мы соприкасаемся с болтом, и мы не рискуем повредить резьбу окружения — что делает удаление безопасным…
Вставьте центрирующую насадку петли в аккумуляторную дрель
И убедитесь, что ваш поврежденный предмет (из которого вы снимаете сломанный болт) закреплен как можно лучше.Здесь мы можем использовать прочные настольные тиски для фиксации нашей заготовки.
Теперь мы используем левостороннее сверло (хороший набор — хороший инструмент!)
Итак, вам нужно установить сверло в обратном направлении ДО того, как вы начнете сверлить сломанный болт.
И вы можете видеть, что с каждым оборотом вы удаляете сломанный болт.
Обратите внимание, где сверло начало врезаться в болт и легко удалило его из заготовки.
Кроме того, это очень быстрый метод — ни одна резьба не была повреждена!
Удаление болта из более крупного предмета
Опять же, одно из наших ключевых соображений — повреждение окружающей резьбы и основного материала возле нашего болта. Итак, вот наш второй метод извлечения, который вы можете предпочесть.
Вот довольно изящный трюк, если у вас есть доступ к токарному станку
Можно взять болт с головкой под торцевой ключ
И просверлите отверстие по центру на токарном станке
.
Pro-Tip : Если вы очень осторожны, используете сверло и тиски (и держите твердую руку)
Можно просверлить болт аккумуляторной дрелью и кобальтовой коронкой.
Иногда болты застревают из-за того, что они приварены. Для удаления этого типа сломанного болта потребуется другой процесс, но если вы ищете сварщика начального уровня, прочтите этот обзор.
Теперь закрутите полый болт в заготовку до упора. Убедитесь, что вы закрепили болт гайкой, которая упирается в заготовку, чтобы она не двигалась
И используйте гаечный ключ, чтобы надежно затянуть гайку.
Мы снова воспользуемся левым сверлом.Эти биты хороши тем, что когда бит вгрызается в сломанный болт, есть большая вероятность, что она ослабит болт и снимет его без каких-либо дополнительных усилий.
Режущая паста снижает трение, снижает нагрев и помогает сверлу «прикусить»
И не забудьте убедиться, что ваше сверло находится в НАЗАД с левосторонним сверлом.
Вставьте биту в выдолбленный болт с головкой под торцевой ключ и осторожно нажмите на спусковой крючок
.
Как только вы почувствуете, что сверло вошло в сломанный болт, снимите болт с головкой под торцевой ключ, чтобы у вас был доступ для удаления сломанной части
Вы создали выемку в сломанном болте — будьте осторожны! Вы собираетесь вставить сверло в отверстие без направляющей
Но не волнуйтесь — найдите выемку, созданную вами на болте, когда вы впервые просверлили сломанный болт.
Затем вы медленно нажимаете на спусковой крючок, и вы еще сильнее врежетесь в сломанный болт.
Ключ здесь низкий и медленный — вы не хотите нажимать на спусковой крючок на всю длину ствола!
Вы увеличиваете вероятность проскальзывания сверла и повреждения окружающей резьбы.
Так вот, болт может быть упрямым и не захочет сработать — это нормально.
Нанесите на нее проникающее масло и дайте постоять несколько минут.
Через несколько минут снова вставьте сверло в отверстие и попробуйте снова!
Мы успешно просверлили сломанный болт, но левое сверло не смогло извлечь сломанный болт.
Нет проблем. Возьмите экстрактор и вбейте его в сломанный болт небольшой кувалдой.
Воспользуйтесь регулируемыми плоскогубцами, чтобы медленно ввернуть съемник винта в болт.
Возможно, вам придется постучать по болту, затем использовать разводной ключ, чтобы врезаться в биту, а затем снова постучать по экстрактору. Возможно, вам придется повторить этот процесс 2 или 3 раза, пока экстрактор не войдет в болт достаточно глубоко, чтобы вы могли изменить направление и удалить сломанный болт.
Удаление глубоко сломанного болта
Опять же, проблема заключается в следующем: не только наш болт зарыт глубоко в яму, но и сломан неровно, поэтому мы должны осторожно его извлекать.
Шаг 1 :
Закрепите заготовку на столе или рабочей станции. Здесь хорошо работает струбцина.
Шаг 2 :
Используйте немного масла для проникновения и дайте постоять несколько минут.
Шаг 3 :
Используйте болт с головкой под торцевой ключ (с просверленным центром) и затяните его до основания сломанного болта. Затяните гаечным ключом, как и раньше.
Шаг 4:
Поскольку этот болт более твердый материал, вы будете использовать кобальтовое сверло, а НЕ левое сверло, как раньше.
Примечание : вы не хотите просверливать глубоко под болт — вы ударитесь по алюминию и повредите его.Так что используйте немного режущей пасты и стучите сверлом небольшими порциями.
Шаг 5 :
Как только вы почувствуете, что достигли нужной глубины, снимите сверло и ослабьте гайку
Гаечным ключом снимаем шестигранную гайку и наблюдаем за нашим прогрессом.
Теперь видно, что отверстие началось в сломанном болте
Шаг 6:
Отверстие достаточно глубокое, чтобы мы могли использовать наше сверло с кобальтовым сверлом, чтобы завершить работу.
Шаг 7:
Постучите по съемнику винта и с помощью разводного ключа наденьте сломанный болт.
И выходит наш сломанный болт
Pro-tip : Нанесите противозадирную смазку на болты. Просто нанесите щеткой, и болт легко войдет в резьбовой паз. Когда вам нужно вывернуть болт, он выскользнет.
Заключение:
Раньше удаление сломанного болта было проблемой — теперь вы знаете три метода эффективного удаления сломанных болтов ! Теперь, когда вы знаете процесс, вы можете легко сделать это самостоятельно.Во всяком случае, помните следующее: медленное и устойчивое обращение с вашим сверлом почти всегда поможет вам эффективно удалить жирный шрифт.
Если вам понравилось это пошаговое руководство, вы также можете щелкнуть видео ниже, если хотите. Вы также должны пойти и проверить канал Ultimate Handyman. У него есть всевозможные видеоролики, от ванной до «как починить батарею».

.

Как выкрутить сломанный болт из маховика. Все просто: как вывернуть сломанный болт

Что такое экстрактор — конструкция и виды

Для чего нужны экстракторы и какие крепежные соединения можно ими выкручивать

Как пользоваться экстракторами или простой способ выкручивания поврежденного болта

Причины обрыва шляпок на болтах

Другие способы выкручивания поломанных болтов или как обойтись без экстрактора

Полезные рекомендации от мастеров как выкрутить отломанный болт

1. При помощи молотка и шлицевой отвертки

2. При помощи керна и молотка

3. При помощи сварки

4. При помощи экстрактора

5. При помощи высверливания

Виды изломов

Поверхностный обрыв

Обрыв заподлицо

Обрыв ниже поверхности

Экстрактор

Вывод

Как вытащить сломанный винт. Как выкрутить сломанный болт не повредив резьбу

Есть еще некоторые способы чтобы отвернуть сломанный болт

несколько способов. Как выкрутить сломанный болт, не повредив резьбу в отверствии

Какие бывают «обломы»?

Эффективные способы, как выкрутить сломанный болт

Как выкрутить болт, если он сломался выше резьбовой поверхности

Как выкрутить сломанный болт при помощи сварки —

Как выкрутить сломанный болт если он обломался заподлицо с поверхностью или ниже ее

Рекомендуем к просмотру о том, как выкрутить сломанный болт, используя дрель и «экстарктор»

2 комментария

Сорвана резьба болта, поломалась шпилька или сломался болт в блоке ДВС: как выкрутить

Подведем итоги

Подготовка перед выворачиванием обломка

Первый способ: плоская отвертка и молоток

Способ второй: пробуем вывинтить зубилом

Третий способ: керн и молоток

Четвертый способ: привариваем гайку сваркой

Пятый способ: вывинчиваем шпильку экстрактором

Шестой способ: высверливаем обломок

Седьмой способ: высверливаем под чистую и делаем вставку

Рассмотрим, как вытащить сломанный болт из резьбы экстрактором

Альтернативные способы выкрутить болт с сорванными гранями

Приваривание гайки, как способ выкрутить болт без граней

Высверливание — отличная возможность окрутить болт без граней

Нагревание для того, чтобы вывернуть болт с сорванными гранями

Видео:Высверливаем болт

Как выкрутить сломанный болт — 3 надежных способа

Как подготовиться к тому, чтобы выкрутить сломанный болт

Способ первый: Плоская отвертка или зубило и молоток

Способ второй: Использование керна и молотка

Способ третий: Приваривание гайки

Как извлечь обломанный болт. Как выкрутить сломанный болт правильно

Простой вариант

Сложный вариант

Какие бывают «обломы»?

Эффективные способы, как выкрутить сломанный болт

Как выкрутить болт, если он сломался выше резьбовой поверхности

Как выкрутить сломанный болт при помощи сварки — видео

Как выкрутить сломанный болт если он обломался заподлицо с поверхностью или ниже ее

Рекомендуем к просмотру видео о том, как выкрутить сломанный болт, используя дрель и «экстарктор»

Есть еще некоторые способы чтобы отвернуть сломанный болт

Сорвана резьба болта, поломалась шпилька или сломался болт в блоке ДВС: как выкрутить

Подведем итоги

Как выкрутить сломанный болт эффективные способы. Как выкрутить сломанный болт, не повредив резьбу в отверствии

Какие бывают «обломы»?

Эффективные способы, как выкрутить сломанный болт

Как выкрутить болт, если он сломался выше резьбовой поверхности

Как выкрутить сломанный болт при помощи сварки —

Как выкрутить сломанный болт если он обломался заподлицо с поверхностью или ниже ее

Рекомендуем к просмотру о том, как выкрутить сломанный болт, используя дрель и «экстарктор»

2 комментария

Способы выкручивания (высверливания) сломанного болта (шпильки)

Есть еще некоторые способы чтобы отвернуть сломанный болт

Подготовка перед выворачиванием обломка

Первый способ: плоская отвертка и молоток

Способ второй: пробуем вывинтить зубилом

Третий способ: керн и молоток

Четвертый способ: привариваем гайку сваркой

Пятый способ: вывинчиваем шпильку экстрактором

Шестой способ: высверливаем обломок

Седьмой способ: высверливаем под чистую и делаем вставку