К151: Карбюратор К-151 «Пекар» ГАЗ ЗМЗ 402 дв. К151-1107010 купить в Екатеринбурге по выгодной цене

Содержание

способы устранения неисправностей и ремонт своими руками + видео » АвтоНоватор

Карбюратор серии К-151 выпускается отечественным предприятием «Пекар». Он соответствует всем современным стандартам, обеспечивая надёжность эксплуатации транспортных средств любого рода. Однако, как и любой другой узел автомобиля, карбюратор периодически нуждается в обслуживании и ремонте.

Содержание

1 Устройство карбюратора К-151
2 Модификации
- 2.1 Таблица: параметры карбюраторов серии К-151
3 Основные неисправности и их устранение
- 3.1 Двигатель глохнет на холостом ходу
- 3.2 Карбюратор заливается бензином
- 3.3 Замерзание
4 Тюнинг
5 Ремонт карбюратора К-151
- 5.1 Разборка
  - 5.1.1 Видео: разборка К-151
- 5.2 Сборка
  - 5.2.1 Видео: сборка К-151
- 5. 3 Подключение шлангов, трубок и проводов
  - 5.3.1 Видео: подключение шлангов

Устройство карбюратора К-151

Карбюратором оборудовано большинство отечественных автомобилей:

легковые автомобили «Волга» и ИЖ;
внедорожники УАЗ;
лёгкие грузовики «Газель» и «Соболь».

Основное его назначение — подготовка и регулировка состава топливно-воздушной смеси для двигателя внутреннего сгорания.

Карбюратор предназначен для подготовки и регулировки составп топливно-воздушной смеси для двигателя

Устройство карбюратора К-151 довольно сложное. Он состоит из следующих элементов:

основной корпус с поплавковой камерой;
второй корпус или корпус дроссельных заслонок, которые поворачиваются приводом от педали акселератора;
верхняя крышка поплавковой камеры, в которой находится запорный механизм, не позволяющий камере переполняться бензином, и воздушная заслонка для запуска холодного двигателя;
главная дозирующая система (ГДС), состоящая из жиклёров и топливных магистралей для приготовления топливно-воздушной смеси;
система холостого хода, необходимая для стабильной работы двигателя на холостых оборотах, состоящая из обводного канала, жиклёров и регулировочных винтов, а также клапана экономайзера с мембранным механизмом;
ускорительный насосный механизм, позволяющий автомобилю двигаться без провалов при резком ускорении и состоящий из дополнительных каналов в основном корпусе, шарикового клапана, мембранного механизма и распылителя топлива;
эконостат — система, предназначенная для обогащения двигателя топливно-воздушной смесью при резком увеличении оборотов;
переходная система, состоящая из топливных и воздушных жиклёров и обеспечивающая плавность увеличения оборотов в момент начала открытия дроссельной заслонки во вторичной камере.

Устройство карбюратора К-151 довольно сложное

К-151 имеет две камеры. Дроссельные заслонки в процессе работы открываются поочерёдно. Это гарантирует бесперебойную подачу топлива. При поступлении в карбюратор топливо проходит сквозь штуцер, в который вмонтирован сетчатый фильтрующий элемент. Эта сеточка очищает бензин от примесей и грязи. Излишки топлива через топливный шланг поступают обратно в бензобак. Всё это позволяет поддерживать в топливной системе необходимое давление.

Серьёзным преимуществом К-151 является наличие подсоса. Система управления холодным пуском двигателя на автомобилях с К-151 работает раздельно. Поэтому иногда холодный пуск может быть затруднён. Во избежание подобных проблем между полумесяцем пускового устройства и регулировочной пяткой дроссельной заслонки протянута проволока. Эта проволока создаёт сцепление между двумя раздельными механизмами и гарантирует быстрый запуск двигателя.

При этом подсос можно регулировать, выставляя нужные значения в зависимости от погодных условий.

Модификации

В рамках серии К-151 выпускается несколько модификаций карбюраторов. Все они имеют одинаковый принцип работы, но отличаются техническими характеристиками.

Таблица: параметры карбюраторов серии К-151

Модель	К-151	К-151В К-151Г	К-151И	К-151Д
Диаметр диффузоров, мм: большого; малого.	23/26 10,5/10,5	23/26 10,5/10,5	23/26 10,5/10,5	23/26 10,5/10,5
Диаметр смесительной камеры, мм	32/36	32/36	32/36	–
Пропускная способность жиклёров, см³/мин:
Главная дозирующая система: топливный жиклёр; воздушный жиклёр.	225/300 330/330	225/330 300/230	225/380 330/330	230/340 330/330
Система холостого хода и переходная система второй камеры топливный жиклёр; первый воздушный жиклёр; второй воздушный жиклёр; эмульсионный жиклёр.	95/150 85/280 330/270 1,1*	95/150 85/280 330/270 1,1*	95/150 85/280 330/270 1,1*	95/150 85/200 370/270 2,0*
Топливный жиклёр эконостата	280	280	280
Диаметр распылителя ускорительного насоса, мм	0,4	0,4	0,4	0,35
Производительность ускорительного насоса, см³/10 циклов	7,5–12,5	5,0–9,0	10,0–14,0
Пусковые зазоры, мм: воздушной заслонки; дроссельной заслонки.	1,4–1,7 1,1–1,3	1,4–1,7 1,1–1,3	1,4–1,7 1,1–1,3
Уровень поплавковой камеры, мм	20,0–23,0	20,0–23,0	20,0–23,0	20,0–23

Модификация определяется мощностью двигателя.

Основные неисправности и их устранение

Элемент неисправен если:

увеличивается расход топлива;
выхлопные газы приобретают тёмно-серый или чёрный цвет, особенно это заметно при резком нажатии на педаль акселератора;
автомобиль теряет динамику («тупит») при разгоне;
двигатель нестабильно работает на холостом ходу.

Чаще всего возникающие проблемы обусловлены загрязнением жиклёров — как воздушных, так и топливных — из-за некачественного бензина.

Другой причиной некорректной работы устройства может стать перегрев его корпуса. Металл деформируется и устройство уже не может работать в обычном режиме.

Кроме этого, неисправности могут быть связаны с износом одного или нескольких элементов карбюраторного механизма.

Двигатель глохнет на холостом ходу

Наиболее часто причиной нестабильной работы двигателя на холостом ходу является вышедший из строя экономайзер.

Часто причиной нестабильной работы двигателя на холостом ходу является неисправный экономайзер

Иногда может быть неисправен и сам блок холостого хода.

В этих случаях следует снять устройство с автомобиля, разобрать его и визуально оценить работоспособность указанных элементов. Повреждения экономайзера или блока холостого хода будут видны невооружённым глазом.

Карбюратор заливается бензином

Причиной избытка топлива в карбюраторе может стать игольчатый клапан. В зависимости от износа иголки клапан может перестать удерживать бензин. Так как сам клапан находится в поплавковой камере, в этом случае необходимо будет разобрать механизм. Потребуется выполнить ряд действий в следующем порядке:

С карбюратора снимается верхняя крышка.
Отворачивается винт, фиксирующий ось поплавка.
Корректируется ось и восстанавливается положение поплавка в камере.
Ключом на 10 выворачивается клапан и заменяется на новый.
Ось поплавка и верхняя крышка устанавливаются на место.

Игольчатый клапан обеспечивает дозированную подачу бензина

Замерзание

Карбюраторный двигатель даже при небольшом похолодании (до -10ºС) невозможно запустить без предварительного прогрева. Во избежание этого опытные автолюбители протягивают тонкую медную проволоку между пусковым устройством и регулятором дроссельной заслонки. В результате устройство прогревается намного быстрее.

Тюнинг

Несложная доработка может оптимизировать его работу и заметно продлить срок службы. Для этого на холодном двигателе нужно выполнить следующие операции.

Из карбюратора выкручивается пробка топливного жиклёра.
Тонкой медной проволокой из гнезда достаётся сам жиклёр.
Снимается жиклёр с электромагнитного клапана.
Отверстие в жиклёре увеличивается на 0.05–0.1 мм в зависимости от модификации.
Доработанный жиклёр закручивается на клапан.
Снятое устройство возвращается на место.

Увеличение пропускной способности жиклёров улучшает динамику автомобиля

При этом нужно обязательно заменить резиновый уплотнитель клапана.

Прокладка электромагнитного клапана — наиболее уязвимое место карбюраторов серии К-151.

Увеличение пропускной способности топливного жиклёра заметно улучшит динамику автомобиля.

Аналогичным образом можно доработать воздушный жиклёр.

Ремонт карбюратора К-151

Для ремонта необходимо знать порядок разборки и сборки механизма.

Разборка

Полная разборка обычно не требуется. Тем не менее ознакомление с порядком её проведения будет полезно любому автолюбителю. Для этого потребуются следующие инструменты:

плоская отвёртка;
тонкие пассатижи или плоскогубцы;
рожковый ключ на 12;
рожковый ключ на 22;
шило.

Для разборки карбюратора следует выполнить следующие действия:

Откручиваются четыре гайки и устройство целиком снимается со шплинтов.
Корпус с внешней стороны тщательно очищается от грязи с помощью бензина или керосина и тонкой кисточки. В продаже имеются специальные средства для чистки карбюраторов.

Корпус карбюратора с внешней стороны тщательно очищается от грязи
Плоской отвёрткой отворачиваются семь винтов крепления крышки карбюратора. Крышка снимается.
Из полости карбюратора тонкими пассатижами вынимается шплинт и тяга пускового элемента.
Снимается пружина возврата с заслонки воздуха.
Отвёрткой отворачиваются два винта крышки поплавковой камеры. Крышка снимается с корпуса камеры вместе с резиновым уплотнителем.
Отвёрткой отворачивается винт-держатель и из камеры удаляется распылитель эконостата и его прокладка.
С пускового устройства снимаются крышка, пружинка и диафрагма.
Вытаскивается пробка поплавка и сам поплавок с иглой вынимается из камеры.
Рожковым ключом на 12 отворачивается место посадки игольчатого клапана поплавкового механизма.
Рожковым ключом на 22 отворачивается крепёжный винт штуцеров фильтра топлива.
Из полости карбюратора вынимается топливный фильтр вместе с прокладками и крепежом.
Рожковым ключом на 12 откручивается и вынимается сама поплавковая камера.
Гаечным ключом на 12 отворачивается и снимается поплавковая камера
С помощью тонкой проволоки или шила вынимаются воздушные и топливные жиклёры.
Откручивается топливный блок карбюратора, затем — блок холостого хода.
После снятия жиклёров откручивается топлиынй блок карбюратора
Куском тонкой проволоки или шилом вынимаются жиклёры ГДС.
Откручиваются четыре винта и вынимается ускорительный насос.
Карбюратор переворачивается и отвёрткой откручиваются два винта крепления блока дроссельных заслонок.
Из корпуса выворачиваются винты качества.

Видео: разборка К-151

Полная разборка карбюратора осуществляется при его промывке.

Для металлических частей используются растворители 644–652. Резиновые и пластмассовые элементы чистятся отдельно от металлических специальными чистящими средствами или обычным бензином. Жиклёры чистят тонкой медной проволокой или зубочистками.

При замене износившихся деталей карбюратора на новые категорически запрещено использование герметика для их фиксации.

Сборка

При сборке карбюратора следует быть предельно внимательным. Это обусловлено многочисленными мелкими деталями, каждую из которых необходимо установить на своё место.

Порядок сборки К-151 следующий:

В пустой корпус перевёрнутого карбюратора вкручиваются винты качества и два винта крепления дроссельных заслонок.
Карбюратор переворачивается, в полость устанавливается насос-ускоритель и двумя винтами прикручивается к чашке корпуса.
В свои гнёзда вворачиваются жиклёры главной дозирующей системы.
Подсоединяется блок холостого хода и топливный блок.
Топливные и воздушные жиклёры аккуратно устанавливаются в предназначенные для них отверстия.
Устанавливается и закрепляется поплавковая камера.
В полость чашки устанавливается и фиксируется топливный фильтр, подсоединяется штуцер.
На место возвращается игольчатый клапанный механизм.
Вставляются поплавок и игла.
К пусковому механизму подсоединяются диафрагма и пружинка, механизм закрывается крышкой и фиксируется.
Эконостат вставляется на своё место и прикручивается к корпусу.
К корпусу поплавковой камеры привинчивается её крышка.
На воздушную заслонку устанавливается пружинка возвратного механизма.
На своё место возвращается шплинт карбюратора.
Крышку устанавливается на место и тщательно прикручивается.

Видео: сборка К-151

Подключение шлангов, трубок и проводов

К установленному на двигатель карбюратору нужно подсоединить шланги, трубки и провода. Это тоже довольно трудоёмкая процедура. Чтобы не ошибиться, шланги, трубки и провода при демонтаже карбюратора следует подписать или пометить.

Подключения выполняются в следующей последовательности:

Сначала к поплавковой камере карбюратора подсоединяется самый крупный патрубок подачи топлива.
Шланг возврата топлива подключается к самому нижнему отводу карбюратора, с противоположной от мотора стороны.
Два тонких шланга идут в разных направлениях: один к клапану экономайзера, второй на заслонки дросселя.
Подсоединяется шланг вакуумника.
Последним к верхнему выводу карбюратора присоединяется шланг принудительной вентиляции.

Видео: подключение шлангов

Таким образом, карбюратор серии К-151 можно отремонтировать, почистить и доработать самостоятельно. При этом рекомендуется помечать все соединения и детали, чтобы не перепутать их при сборке. Промывку и чистку карбюратора с полной разборкой следует проводить не реже, чем раз в год. В этом случае он прослужит максимально долго.

Автор: Екатерина Ларина

Стартер (комплектующие) — Автозапчасти ВАЗ
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
В корзинеВ корзину
Под заказ до 10 дней
Кол-во
пс.
151 Линдон Б. Джонсон
Обзор Качество школы Отчеты
Обзор
Номер школы: K151
Доступность: Нет доступности
Классы: ПК, 0К, 01, 02, 03, 04, 05, SE
2020–2021 Зачисление: 306
Географический район: 32
Район: Бруклин
Контакты и информация школы
Руководитель школы
Джейн Хант, директор
Родительский координатор
Джейн Хант, Марлин Мехиа Суазо, Нильса Фигероа
Уважение ко всем связям
Лорен Ньевес
Связной по предотвращению сексуальных домогательств
Лорен Ньевес
Как сообщить о дискриминации между учащимися, сексуальных и других домогательствах, запугивании и издевательствах
Космос
Не используется совместно
Район №
32К151
Суперинтендант и окружные контакты
Суперинтендант
Ребекка Лосада
Координатор поддержки семьи
Шайла Вальх
Адрес
797 Бушвик Авеню, Бруклин, Нью-Йорк 11221
Телефон
718-574-1100
Президент Совета по образованию
Дезинес Родригес
Телефон Совета по образованию
718-574-1203
Психическое здоровье и благополучие
Обратитесь к координатору по работе с родителями, школьному социальному работнику или школьному консультанту за дополнительной информацией о программе психического здоровья вашей школы.
Информация о вентиляции здания
В целях обеспечения максимальной безопасности персонала и учащихся все школьные здания постоянно контролируются на наличие проблем с вентиляцией. DOE делает ремонт или улучшения там, где это необходимо, и/или закрывает все комнаты до тех пор, пока их можно будет безопасно заселить.
K151 — Никербокер-авеню, 763
См. общегородскую информацию и определения отчетов:
Состояние вентиляции здания
Бесплатное студенческое питание
Завтрак, обед и послешкольное питание бесплатны для всех учащихся государственных школ г. Нью-Йорка.
Особенности службы меню
Время завтрака: 8:40–9:30
Время обеда: 10:20–12:50
Менеджер службы питания: Фабиола Луи-Жан
Номер телефона кухни: 718-326-6375
Посмотреть, что в меню:
Завтрак
Обед
Отчет об инспекции Департамента здравоохранения
Прием
Для информации о поступлении в школу
Просмотрите школы Нью-Йорка на MySchools.nyc
Качество школы
DOE разрабатывает инструменты, помогающие семьям и педагогам понять успеваемость учащихся и качество школы. Отчеты на этой странице предоставляют информацию о качестве школы из нескольких источников. Эти источники включают отзывы учащихся, учителей и родителей. Отчеты также включают информацию об официальных посещениях школы и различные показатели успеваемости учащихся.
Снимок качества школы
Сводка качества школы предоставляет семьям краткую информацию о каждой школе. Данные фиксируют школьную учебную среду и успеваемость учащихся. Снимки за 2016-2017 и 2017-2018 учебные годы доступны по ссылкам ниже.
Сводка качества школы — начальная школа
Сводка по качеству школы — дошкольное образование
Руководство по качеству для школ
Руководство по обеспечению качества в школах представляет собой подробный отчет об этой школе, включающий полные результаты опроса школ г. Нью-Йорка и дополнительную информацию об успеваемости учащихся.
Руководство по обеспечению качества в школах — начальная школа
Отчет о проверке качества
Отчет о проверке качества является результатом двухдневного визита опытного преподавателя, который оценил, насколько хорошо эта школа поддерживает обучение учащихся и практику учителей.
Отчет о проверке качества за 2016-2017 гг.
Отчет о проверке качества за 2014-2015 гг.
Информационная панель школьной успеваемости
Информационная панель успеваемости школы показывает данные за несколько лет и ключевые сравнения для этой школы.
Панель успеваемости школы — начальная школа
Отчеты
Создание профиля доступности
Корпус 1
K151 — Никербокер-авеню, 763 — Нет доступа
Рейтинг
В настоящее время нет BAP
Удобства
Отчеты об испытаниях воды и экологических отчетах
Основная ежегодная космическая съемка
Оценка состояния здания (BCAS)
Бюджет и финансы
Обзор справедливого финансирования студентов
Справедливая информация о финансировании студентов
Галактика Распределение
Сводка бюджета
Отчет о расходах
Искусство
Искусство в школьном отчете
Комплексный образовательный план
Комплексный образовательный план
План школьного консультирования
План школьного консультирования
K151 — Шевронное уплотнение высокого давления
Самые популярные:
XT200
ФР200
пневматические уплотнения штока
гидравлическое уплотнение
пневматическое уплотнение
уплотнительные кольца
стеклоочиститель
уплотнение штока
уплотнение поршня
разделительная диафрагма
прокладка
ПОИСК
ПРОЧАЯ ПРОДУКЦИЯSK150K152K153K154K155
Уплотнительные комплекты высокого давления K151 представляют собой трехкомпонентные уплотнительные элементы штока, состоящие из водостойкого тканевого эластомерного шевронного кольца, опорного кольца и адаптера головки для моек высокого давления.