Где находится датчик дроссельной заслонки: Где стоит датчик дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки (дпдз). Точная диагностика состояния элемента

Как отремонтировать и заменить датчик положения дроссельной заслонки

Каким образом можно проверить датчик положения дроссельной заслонки?

Для проведения данной процедуры вам понадобятся следующие инструменты:

• вольтметр
• омметр
• мультиметр
• куски проводков

Сперва необходимо открыть капот, чтобы найти интересующий прибор (в большинстве случаев датчик находится рядом с PXX на дроссельном узле). Далее нужно отсоединить все провода, после чего взять мультиметр, и установить его в режим вольтметра (либо просто взять вольтметр). Клемму со знаком «минус» установите на массу двигателя, а плюсовую подключите к проводам датчика, точнее, на вывод «А». После этого включите зажигание, и проверьте значение прибора. Оно должно быть в пределах 5В. Если вы видите, что напряжения нет, либо оно ниже 5-ти, в этом случае следует проверить, и электронную цепь, так как проблема практически гарантировано заключается именно в ней.

Однако, если показания вольтметра нормальные, соответственно, неисправен датчик.

Что делать, если ДПДЗ не работает, и как его заменить?

В этом случае у вас есть два варианта:

• отремонтировать его
• заменить датчик положения дроссельной заслонки

В большинстве случаев используется именно второй вариант, поскольку он относительно недорогой, а сама замена занимает немного времени и сил.

Все, что для этого понадобятся – крестообразная отвертка. С ее помощью необходимо будет открутить два винта, которые закрепляют датчик к дроссельному узлу, после чего снять его из оси заслонки.

Устанавливая новый датчик, нужно настроить его таким образом, чтобы все имеющиеся выводы смотрели только на перегородки в моторном отсеке. Далее надо повернуть датчик до того момента, когда отверстия под крепление будут полностью соответствовать друг другу. После этого его нужно отрегулировать, подсоединить необходимые контакты, сбросить аккумуляторные клеммы, и подождать около 5-ти минут.

Как вы сами можете убедиться, в этом деле нет ничего особо сложного, однако, часто бывает, что заниматься всем этим просто некогда. В этом и других подобных случаях гораздо лучше будет обратиться в автосервис. Здесь опытные специалисты решат вашу проблему всего за несколько минут, к примеру, пока вы будете пить кофе. Но зато вы будете полностью уверены в работоспособности автомобиля, и чувствовать себя максимально надежно и комфортно.

Как самостоятельно заменить датчик положения дроссельной заслонки

Конструкция современного автомобиля включает в себя множество элементов, это может быть и дорогая турбина, и копеечный датчик положения дроссельной заслонки. При этом стоимость детали вовсе не показывает ее значимость. Так, выход из строя указанного датчика может повлечь за собой нарушение работы двигателя и дорогой ремонт.

 

Ничего вечного еще не изобрели, и этот элемент тоже ломается. Чтобы совершить диагностику, замену какого-либо узла или детали, следует знать ее местоположение. ДПДЗ находится в моторном отсеке. Добраться до него не сложно, находится на корпусе дроссельной заслонки системы впрыска топлива двигателей ВАЗ.

 

Проверка датчика занимает буквально несколько минут. Выполняется она следующим образом:

— размыкаем контакты холостого хода;

— включаем зажигание;

— вольтметром замеряем на выходе ползунка величину напряжения.

Если полученное значение превышает показатель в 0,7 вольт, ДПДЗ, вероятнее всего, вышел из строя. Чтобы подтвердить свое подозрение (либо опровергнуть его), необходимо открыть (полностью) дроссельную заслонку и снова измерить напряжение. Его величина должна быть более 4 вольт. Если прибор показывает меньший вольтаж, Вам предстоит замена датчика.

         Вам потребуется фигурная отвертка.

Чтобы добраться до него, Вам необходимо выполнить следующие действия:

— Открываете капот.

— Отсоединяете провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

— Очень аккуратно отжимаете защелку из пластмассы на датчике.

— Отключаете провод, присоединенный к ДПДЗ.

— Фигурной отверткой откручиваете винты крепления (их два).

— Снимаете старый датчик положения дроссельной заслонки.

 

Датчик положения дроссельной заслонки 2112- 1148200, Вы можете приобрести у нас !

НЕ ТОРМОЗИ  —  ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

 

         Собираете всё в обратном порядке и с новым датчиком. Не забудьте подключить провод на датчик, подсоединить провод на клемму «минус» аккумуляторной батареи. Затем проверяете работу датчика. Удачи на дорогах.

 

У ВАС все ПОЛУЧИТСЯ

С интернет — Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

 

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Вам так же будет полезна информация : Как выявить неполадку датчика положения дроссельной заслонки на автомобиле семейства ВАЗ 2108-2112 и их модификаций?

Если не нашли интересующий Вас ответ, то задайте свой вопрос! Мы ответим в ближайшее время.

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей.

где находится ДПДЗ в авто, за что он отвечает и на что влияет, проверка и регулировка устройства мультиметром

Дроссельная заслонка в автомобиле — конструктивный узел, входящий в систему впуска на бензиновых силовых агрегатах. При возникновении неисправностей в механизме нужно проверить датчик положения дроссельной заслонки. Для этого можно воспользоваться одним из способов.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Характеристика датчика положения дроссельной заслонки

Предназначение датчика заключается в регулировке объема воздушного потока, который поступает в мотор. Этот воздух используется для образования горючей смеси.

Где расположен датчик в авто?

Чтобы при необходимости выполнить диагностику устройства, автовладельцу надо знать, где находится ДПДЗ. Контроллер устанавливается в моторном отсеке. Его можно увидеть сбоку от дроссельной магистрали на оси самой заслонки.

Расположение контроллера на дросселе

Конструкция устройства

Конструктивно устройство включает в себя следующее:

1. Корпус контроллера. Этот компонент выполнен из термостойкого стеклопластика. Корпус оснащается двумя фланцами, которые используются для фиксации контроллера к дроссельному узлу.
2. Соединительное устройство, оснащенное тремя контактами. Этот компонент объединен с корпусом контроллера.
3. Резистивное устройство, выполненное из керамики.
4. Токосъемный элемент. Эта составляющая предназначена для обеспечения электрического контакта с резистивной деталью.
5. Цанговый зажим, оснащается шлицем.
6. Резиновая прокладка. Используется для монтажа контроллера на ось дроссельного узла.

Назначение датчика положения дроссельной заслонки

Сам контроллер отвечает за корректное выявление положения заслонки на дроссельном узле. Его показания влияют на работу системы подачи топлива. Силовой агрегат в соответствии со значениями устройства выполняет регулировку объема поступаемого бензина при определенном режиме функционирования. ДПДЗ используется для преобразования углового положения заслонки дросселя в напряжение постоянного тока.

Особенности работы устройства:

1. Данные, которые передает контроллер, позволяют вычислить величину открытия заслонки. Поступающая на управляющий модуль информация обеспечивает расчет основных параметров управления силовым агрегатом. Причем данные определяются с учетом типа езды машины.
2. Само по себе устройство представляет потенциометр, оснащенный токосъемником. Последний используется для перемещения по установленному радиусу сектора, составляющего от 0 до 80 градусов. Ось данного конструктивного элемента при монтаже прибора должна быть связана с приводом дроссельного узла.
3. Параметр выходного сопротивления потенциометра может меняться с учетом нажатия на педаль газа. В зависимости от ее положения изменяется и степень открытия заслонки узла.
4. Питание контроллера производится посредством подачи стабилизированного напряжения. Величина исходит от управляющего модуля и должна составлять в районе 5 вольт. Допускается отклонение в размере 0,1 В в большую или меньшую сторону.

Схематический принцип действия контроллера

Технические параметры устройства

Основные технические свойства контроллеров ДПДЗ:

1. Напряжение для питания устройства подается на два вывода — 1 и 2.
2. Величина сопротивления, которое образуется между выводами 1 и 2, составляет от 1,8 до 2 кОм.
3. Параметр открытия полностью закрытой заслонки узла — от 0 до 2%.
4. Величина напряжения, которое подается на выходы под номерами 3 и 2 при закрытой заслонке составляет от 0,25 до 0,65 вольт.
5. Величина открытия заслонки узла составляет более 90 градусов.
6. Параметр напряжения, которое подается на 3 и 2 вывода при полном дросселе, составляет от 3,9 до 4,7 вольт.
7. Число полных циклов активации устройства при его работе — не меньше одного миллиона.
8. Градуировочное свойство зависимости параметра напряжения на выходе от угла поворота обладает линейным характером. Оно измеряется в диапазоне от 0 до 100 градусов. Напряжение составляет от 0,25 до 4,8 вольт. Значение наклона характеристики варьируется в районе 48 мВ.
9. Параметр рабочей зоны контроллера находится в линейной области характеристики в диапазоне от 10 до 90 градусов. Это соответствует величине открытия заслонки узла на угол от 0 до 100 градусов. Значение наклона варьируется в районе 39 мВ.

Разновидности

Существует два основных вида устройств:

1. Датчики пленочно-резистивные. Такой тип контроллеров обычно ставится штатно при производстве авто. Срок эксплуатации пленочно-резистивных устройств в среднем составляет примерно 55 тыс. км. Но по факту они выходят из строя чаще.
2. Бесконтактный тип устройств. Такие ДПДЗ функционируют на основе магнитно-резистивного явления, используется эффект Холла. Цена бесконтактных датчиков выше, но срок эксплуатации огромный. Эти приборы более надежные, поэтому редко выходят из строя.

Андрей Серомолотов показал, как с бесконтактным ДПДЗ работает машинный двигатель.

Симптомы неисправности датчика

Основные признаки, по которым можно выявить проблемы в работе контроллера ДПДЗ:

1. В работе силового агрегата на холостом ходу возникают сложности. Обороты нестабильные, могут резко увеличиваться или падать, водитель при этом не жмет на педаль газа.
2. Силовой агрегат может заглохнуть, когда водитель переключает передачу из одного режима в другой. Произвольная остановка мотора возможна как при езде на нейтральной скорости, так и при стоянке, к примеру, на светофоре или в пробке.
3. Расход бензина существенно возрастает. Иногда рост потребления горючего незаметен для автовладельца. Тогда определить перерасход можно только путем замера.
4. Фиксируется нестабильность в оборотах холостого хода. Причем это не зависит от режима функционирования силового агрегата.
5. Мощность мотора машины значительно падает. Ее снижение обычно точно можно заметить при движении на подъеме, когда включена повышенная передача. Переключившись на более низкую скорость, можно избежать падения «тяги».
6. Если автомобиль разгоняется или двигается на невысокой скорости, могут ощущаться рывки при нажатии на газ.
7. Двигатель глохнет, как только водитель отпускает педаль газа.
8. Из впускного коллекторного устройства начинают раздаваться звуки хлопков. Они появляются периодически, иногда их можно услышать при нажатии на газ.
9. На панели приборов появляется световой индикатор Check Engine. Он может гореть постоянно либо загораться периодически.

Иван Васильевич подробно на практике рассказал о симптомах неисправностей ДПДЗ.

Причины возникновения неисправностей

Причины, по которым может потребоваться ремонт либо замена ДПДЗ:

1. Закислились контактные элементы. Эту проблему сложно назвать поломкой, но она относится к неисправностям, которые можно устранить. При длительной эксплуатации контакты датчика могут окислиться. Это связано с работой ДПДЗ в условиях перепадов температур и воздействии влаги. Для ликвидации проблемы надо демонтировать контроллер и произвести очистку контактных элементов ваткой, обработанной средством WD-40.
2. Стирание напыления на основании начального отрезка передвижения ползунка. Если резистивная основа удаляется, работа контроллера будет некорректной. Во время передвижения ползунка величина напряжения, которое поступает на управляющий модуль, увеличится. Но в результате стирания этого не происходит, поскольку сопротивление отсутствует. Это приводит к появлению неполадок, иногда происходят сбои в работе управляющего модуля.
3. Повреждение наконечников на устройстве. Если это происходит, то на подкладке образуются заусеницы, что в итоге приведет к поломке остальных элементов. В некоторых случаях контакты продолжат функционировать, но это продлится недолго, тем более что износ подложки увеличится. При подобных проблемах ползунок и резистивный слой откажутся контактировать, что приведет к неработоспособности мотора машины.
4. Поломка ползунка. Данный компонент устройства при длительной эксплуатации изнашивается. В результате он может отойти от необходимой траектории, что приведет к неполадкам.

Одна из причин выхода из строя контроллера положения заслонки дросселя показана в ролике канала «Все Сам».

Как проверить датчик положения дроссельной заслонки?

Чтобы проверить датчик положения дроссельной заслонки, потребуется помощь электрика. Если действовать самостоятельно, то надо подготовить тестер — мультиметр.

Инструкция по проведению проверки с помощью мультиметра

Процедура диагностики выполняется так:

1. Чтобы облегчить доступ к устройству, с магистрали, подключенной к дросселю, надо демонтировать воздуходувы. Эти патрубки идут от воздушного фильтрующего механизма. В зависимости от конструктивных особенностей машины может потребоваться демонтаж вентиляционных магистралей от патрубка, которые идут к крышке головки блока цилиндров.
2. От контроллера отсоединяется разъем с проводниками. Для этого надо нажать на фиксатор, который крепит колодку.
3. Затем мультиметр переводится в режим вольтметра. Минусовой щуп тестера подключается к массе двигателя или кузову, чтобы обеспечить заземление. А положительный контакт идет к выходу, который на датчике маркируется как 1 или символ А.
4. Теперь производится запуск двигателя и на запущенном агрегате выполняется замер рабочих параметров. Диапазон напряжения, в котором работает контроллер, должен составить от 4,8 до 5,2 вольт. Если эта величина полностью отсутствует либо слишком низкая, это говорит о наличии обрыва в электроцепи. При такой проблеме производится диагностика контактных элементов либо проверка работы электронного блока управления. Если причина заключается в управляющем модуле, возможно, потребуется его перепрошивка, в критических ситуациях выполняется замена процессора.
5. Затем зажигание отключается, и тестер переводится в режим работы омметра.
6. Клеммы устройства надо подключить к двум выводам штекера, которые не использовались. Когда заслонка закрыта, выполняется диагностика величины сопротивления. Если контроллер работоспособен, то полученные параметры составят в диапазоне от 0,9 до 1,2 кОм.
7. Затем заслонка принудительно открывается, и проверка выполняется еще раз. Величина сопротивления должна увеличиться до 2,7 кОм.

Процедура диагностики контроллера с использованием тестера представлена пользователем Alex ZW.

Есть еще один вариант проверки, актуален для отечественных автомобилей ВАЗ, немного отличается от вышеописанного способа:

1. Заслонка дроссельного узла закрывается, а зажигание в машине включается.
2. При помощи вольтметра производится проверка параметра напряжения на выходе устройства. Полученный параметр должен составить не больше 0,7 вольт. Для определения выхода надо посмотреть на колодку с проводниками, подключенными к прибору. Два кабеля идут на заземление и питание, а третий контакт является выходным.
3. Затем заслонка открывается, и параметр напряжения на выходе замеряется еще раз. Эта величина должна составить не меньше 4 вольт.
4. Следующим этапом будет диагностика изменения рабочего параметра на выходе при закрытии и открытии заслонки. Когда положение этого элемента изменяется, напряжение должно меняться плавно, скачки не допускаются.

Как заменить датчик положения дроссельной заслонки?

Замена контроллера выполняется так:

1. В автомобиле деактивируется зажигание. АКБ отключать необязательно, поскольку устройство обесточено.
2. Открывается моторный отсек, от контроллера отключается разъем и выкручиваются болты, которые его крепят. Фиксирующих винтов обычно два, но их число может изменяться в зависимости от модели устройства и машины.
3. Вышедший из строя ДПДЗ демонтируется. Контакты, к которому он подключен, очищаются щеткой.
4. Выполняется монтаж нового контроллера. При установке надо осторожно соединить торцевую часть оси заслонки с местом монтажа устройства.
5. Затем контроллер прокручивается по кругу. Это важно сделать для того, чтобы совместить отверстия и зафиксировать болты, которые его крепят. После закручивания винтов на датчик устанавливается колодка с проводами.

Как отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки?

После замены датчика положения дроссельной заслонки выполняется его регулировка, это позволит добиться правильной работы ДПДЗ.

Регулировать новый контроллер надо так:

1. Производится демонтаж гофрированной магистрали, подключенной к впускному коллекторному прибору. После отсоединения выполняется визуальная диагностика состояния самой заслонки. Необходимо вытереть этот элемент, а также впускное коллекторное устройство, используя тряпку, смоченную в горючем.
2. Затем упорный болт заслонки отпускается. Сам элемент открывается до конца и резко отпускается, при выполнении этой задачи должен раздаться щелчок удара об упор.
3. Производится регулировка натяжения упорного болта, в процессе надо щелкать заслонкой. Когда данный компонент перестает «закусываться» и перемещается свободно, винт надо зафиксировать с помощью гайки.
4. Затем ослабляются болты, которые фиксируют контроллер. Один щуп тестера подключается к контактному элементу холостых оборотов, а второй подсоединяется между упорным болтом и самой заслонкой. Корпус контроллера проворачивается до момента, пока параметр напряжения не начнет меняться с открытием заслонки.
5. Когда это произойдет, болты можно закрепить.

Дмитрий Мазницын подробно рассказал о процедуре регулировки контроллера положения заслонки дросселя на примере Фольксваген Пассат.

Что делать, если после регулировки датчика возникли проблемы с холостыми оборотами?

Если регулировка датчика положения дроссельной заслонки привела к скачкам холостых оборотов, надо выполнить процедуру ознакомления электронного блока с характеристиками нового ДПДЗ.

Задача выполняется так:

1. Производится отключение клемм от АКБ. Зажимы ослабляются гаечным ключом, после чего надо подождать около 20 минут.
2. Затем клеммы подключаются обратно. Перед следующим этапом надо убедиться, что заслонка узла закрыта.
3. Ключ вставляется в замок, и выполняется активация зажигания примерно на 15 секунд. Силовой агрегат не заводится. После этого зажигание отключается.
4. Затем надо подождать еще около 20 секунд. За это время микропроцессорный модуль сможет запомнить в своей памяти характеристики нового ДПДЗ.

Видео «Процедура регулировки ДПДЗ»

Канал Resta представил подробное руководство по выполнению процедуры регулировки контроллера после его замены.

 Загрузка …

Датчик положения дроссельной заслонки Arctic-Cat/Polaris SM-01280

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все Надувные лодки ПВХ» Лодки под мотор»» Надувное дно НДНД»» Килевые лодки с жестким дном»» Плоское дно» Гребные лодки Аксессуары для лодок ПВХ» Насосы» Кресла» Транцевые колеса» Спас. средства ГИМС» Ремонт и тюнинг ПВХ»» Клей, ткань, ремкомплекты»» Фурнитура и навесное оборудование»» Брус привальный, накладки»» Клапаны воздушные, переходники»» Клапаны сливные»» Манометры»» Дно, пайолы, стрингеры»» Сумки»» Прочее» Спасательные жилеты» Тележки для лодок ПВХ» Транцевые плиты» Весла» Трапы для надувной лодки» Мягкие накладки» Надувные сиденья ПВХ» Банки (сиденья)» Тарги для лодок ПВХ» Огни для лодок ПВХ» Держатели спиннинга» Багор, отпорный крюк» Лодочные прицепы» Якоря, аксессуары» Баки для лодок ПВХ»» Переносные топливные баки»» Груши, шланги, хомуты»» Коннекторы,штуцеры, адаптеры»» Фильтры, сепараторы»» Крепление топливного бака»» Крышки для топливных баков»» Топливные воронки» Стойки рулевые» Сумки для хранения и переноски» Навесные транцы для лодок ПВХ» Накладки на транец» Тенты для лодок ПВХ» Буй-кранцы Оборудование для лодок и катеров» Кресла, сиденья»» Кресла, сиденья»» Стойки сидений, переходники»» Аксессуары» Дистанционное управление» Транцевые плиты»» Механические»» Электромеханические»»» Производитель Lenco»»» Производитель Bennett»»» Производитель Ultraflex»» Гидравлические»»» Комплекты транцевых плит»»» Комплектующие»» Пневматические» Приборы контроля»» Приборы»»» Спидометры»»» Тахометры»»» Счетчики моточасов»»» Указатель уровня топлива»»» Указатель давления масла»»» Указатель температуры масла»»» Амперметры»»» Индикатор заряда батареи, вольтметры»»» Индикатор включения ходовых огней»»» Трим-указатели»»» Угол наклона транцевых плит»»» Указатель положения руля (Аксиометр)»»» Комбинированные приборы»»» Глубиномер»»» Барометры»»» Указатель уровня воды»»» Указатель температуры воды»»» Указатель давления воды»»» Указатель температуры головки блока»»» Указатель уровня сточных вод»»» Часы кварцевые, аналоговые»»» Компасы»»» Приборы BEP Marine»»» Адаптеры, установочные наборы»» Датчики»»» Давления масла»»» Датчик лага (спидометра)»»» Датчик тахометра»»» Датчик температуры воды»»» Датчик температуры масла»»» Датчик угла поворота»»» Уровня топлива»»»» Механические, поплавковые»»»» Электрические»»»»» KUS, Taiwan»»»»» Tainor, China»»»»» CANSB/Nouva rade, Italy»»»»» Блоки синхронизации датчиков»»»»» Ultraflex, Italy»»»» Ультразвуковые»»» Уровня сточных вод»» Дисплей для приборов» Топливные системы» Осушительные насосы»» Трюмные помпы»» Ручные и ножные насосы»» Аксессуары»»» Шланги, стаканы дренажные, пробки»»» Панели управления помпой»»» Автопереключатели поплавковые»»» Запчасти для осушительных помп» Электрооборудование»» Вентиляторы трюмные, вытяжные»» Клеммы монтажные, колодки, шины»» Оборудование для берегового питания»» Панели переключателей»» Переключатели, кнопки включения»»» Клавишные ON-ON»»» Клавишные ON-OFF»»» Клавишные MOM-ON»»» Клавишные MOM-OFF»»» Клавишные ON-OFF-ON»»» Клавишные MOM-OFF-ON»»» Клавишные MOM-OFF-MOM»»» Кнопки включения»»» Тумблеры»»» Штоковые»»» Рамки крепёжные, детали»» Переключатели массы, клеммы АКБ»» Предохранители, автоматы»» Прикуриватели, розетки USB»» Замки зажигания»» Горны электрические, воздушные»» Изоляция, маркировка»» Провода»»» Сальники, кабельные выводы»» Разъёмы, наконечники»»» Гильза соединительная изолирующая ГСИ»»» Зажим соединительный изолирующий СИЗ»»» Наконечник вилочный изолированный НВИ»»» Наконечник кольцевой НКИ»»» Ответвитель для проводов ОВ»»» Разъем плоский изолированный (мама) РПИ-М»»» Разъем плоский изолированный (папа) РПИ-П»»» Разъем плоский изолированный ответвительный РПИ-О»»» Разъем плоский нейлон (мама) РПИ-М(н)»»» Разъем плоский нейлон (папа) РПИ-П(н)»»» Разъем штекерный (мама) РШИ-М»»» Разъем штекерный (папа) РШИ-П»»» Наборы» Огни, освещение»» Огни навигационные»» Прожекторы, фараискатели»»» Прожекторы, аксессуары»»» Пульты управления фараискателями»» Внутреннее освещение»» Наружное освещение»» Лампочки» Столешницы» Трапы, аксессуары»» Трапы»» Аксессуары для трапов» Аккумуляторы и ЗУ»» Тяговые аккумуляторы для электромотора»» Аккумуляторы для эхолота (необслуживаемые)»» Аккумуляторы для мототехники»» Зарядные устройства»» Контроль аккумуляторных батарей»» Крепление аккумуляторных батарей»» Клеммы, переключатели массы» Акустика морская»» Морская акустика»» Морские магнитоллы»» Влагозащитные установочные рамки» Вёсла, багры»» Алюминиевые весла»» Деревянные весла»» Уключины, подуключины, держатели»» Крюки отпорные» Якорное оборудование» Водяные системы»» Насосы водоподающие»» Краны»» Раковины»» Унитазы»» Насосы для фановой системы»» Баки сточные»» Баки для воды»» Горловины»» Души»» Мойка»» Фитинги»» Шланги»» Запчасти, аксессуары» Гидрокрылья» Держатели спиннинга, тарги»» Держатели спиннингов»» Тарги, консоли, рейлинги»» Даунриггеры, аксессуары»»» Даунриггеры»»» Аксессуары для даунриггера»»» Системы установки даунриггеров»»» Грузы для даунриггеров»»» Клипсы и прищепки для троллинга»»»» Грузовые клипсы »»»» Планерные клипсы »»»» Тросовые клипсы »»»» Минипланеры для троллинга » Колеса и тележки»» Транцевые колеса»» Тележки для лодок»» Тележки и стойки для моторов»» Запасные колеса, аксессуары» Швартовое оборудование» Масла и смазки»» Для 2-тактных двигателей»» Для 4-тактных двигателей»» Редукторные масла»» Масла Volvo Penta»»» Трансмиссионные»» Смазки различные»» Спреи, краски» Спасательные жилеты» Палубное оснащение»» Лееры, леерная фурнитура»»» Лееры»»» Леерное оборудование»» Платформы кормовые»» Ступени»» Люки, вентиляция»»» Люки палубные»»» Крышки вентиляции»»» Аксессуары для люков»» Поручни»» Ветровые стекла на катер, стеклоочистители»»» Стекла для лодок Прогресс»»» Стекла для лодок Казанка»»» Стекла для лодок Амур»»» Стекла для лодок Воронеж»»» Приводы стеклоочистителя»»» Рычаги»»» Щетки»»» Шланги и распылители для воды»»» Поводки»» Рынды»» Принадлежности для удобства и хранения»» Такелаж, скобяные изделия»»» Флагштоки»»» Карабины, рымы, обушки, планки.»»» Замки, фиксаторы, ручки»»» Крючки для одежды»»» Петли»»» Блоки»»» Скобы такелажные»»» Штифты и кольца стопорные»»» Хомуты»»» Талрепы»» Крепеж из нержавейки»» Шкоты, фалы»» Для парусных судов»»» Блок-шкив 16 мм.»»» Блок-шкив 22 мм.»»» Блок-шкив 29 мм.»»» Блок-шкив 35 мм.»»» Блок-шкив 38 мм.»»» Блок-шкив 40 мм.»»» Блок-шкив 57 мм.»»» Блок-шкив 60 мм.»»» Блок-шкив 72 мм.»»» Блок-шкив 75 мм.»»» Блоки для шверботов "Оптимист", Лазер, Луч, 470»»» Кольца направляющие»»» Органайзеры»»» Стопоры»»» Удлинители румпеля»» Сливные пробки, водозаборники, кингстоны» Защита и уход»» Защита киля KeelGuard и KeelShield»» Ленты клейкие»» Краски, спреи»» Очистители»» Уход за лодкой»» Технические жидкости»» Присадки и промывки»» Герметики»» Клей и средства для ремонта»» Универсальные комплекты»» Аксессуары» Транцы»» Навесные транцы для лодок ПВХ»» Транцы для вспомогательного мотора»» Накладки на транец»» Подъемные устройства» Тенты, аксессуары»» Тенты для пластиковых лодок и катеров»» Тенты для лодок ПВХ»»» Тенты, чехлы для лодок ПВХ»»» Базовые трансформер»»» Носовые с ветровым стеклом»»» Носовые с сумкой»» Тентовая фурнитура Моторы и аксессуары» Моторы бензиновые»» Mikatsu»»» 2-х тактные»»» 4-х тактные»» Sharmax»» MTR Marine» Электромоторы» Запчасти для лод. мотора» Техобслуживание»» Масла и смазки»» Насосы для замены масла»» Фильтры топливные»» Фильтры масляные»» Промывка охлаждающей системы»» Свечи зажигания»» Анодная защита»»» Аноды для YAMAHA»»» Аноды для HONDA»»» Аноды для SUZUKI»»» Аноды для MERCURY/MERCRUISER»»» Аноды для TOHATSU/NISSAN»»» Аноды для Volvo Penta»»» Аноды на гребной вал»»» Аноды на корпус судна»»» Аноды для транцевых плит»» Крыльчатки помп охлаждения» Винты гребные» Дистанционное управление» Топливное оборудование» Гидрокрылья» Приборы контроля» Подъемные устройства» Транцы для вспомогательного мотора» Тележки и стойки для моторов» Удлинители румпеля» Защита от угона» Чеки предохранительные» Транспортировочные опоры» Чехлы и сумки для моторов» Выхлопные шланги» Шланги для систем охлаждения Аэролодки Электромоторы и аккумуляторы» Электромоторы»» Электромоторы Haswing»» Электромоторы Watersnake»» Электромоторы Minn Kota»» Электромоторы Sharmax» Тяговые аккумуляторы» Аксессуары Дистанционное управление мотором» Рулевое управление»» Рулевые редукторы»» Рулевые тросы»» Комплект со скидкой»» Принадлежности для рулевого управления.» Управление газ-реверс»» Контроллеры газ-реверс»» Тросы газ-реверс»» Принадлежности для установки "газ-реверс"» Рулевые колеса» Рулевые консоли» Гидравлические системы рулевого управления»» Комплекты гидравлических систем»» Гидроцилиндры рулевого привода»» Помпы рулевого привода»» Шланги гидравлические»» Принадлежности для гидравлических систем» Подруливающие устройства Топливное оборудование» Переносные топливные баки» Стационарные топливные баки» Канистры» Канистры экспедиционные»» Канистры "Экстрим"»» Канистры "Экстрим-Драйв"»» Аксессуары к канистрам» Указатели и датчики уровня топлива»» Указатель уровня топлива»» Датчики уровня топлива»»» Механические, поплавковые»»» Электрические»»» Ультразвуковые» Груши, шланги, хомуты» Коннекторы,штуцеры, адаптеры» Фильтры, сепараторы» Горловины, патрубки заливные» Вентиляция топливных систем» Крышки для топливных баков» Воронки топливные» Насосы для перекачки топлива» Крепление топливного бака Винты гребные» Гребные винты Yamaha»» 2-8 л.с.»» категория A (8-20 л.с.)»» категория B (20-30 л.с.)»» категория С (25-70 л.с.)»» категория D (50-140 л.с.)»» категория E (150-300 л.с.)» Гребные винты Suzuki»» 2 — 6 л.с.»» категория A (9,9-15 л.с.)»» категория B (20-30 л.с.)»» категория C (35-65 л.с.)»» категория D (60-140 л.с.)»» категория E (90-140 л.с.)»» 135 — 300 л.с.» Гребные винты Mercury / Mariner / MerCruiser»» 2-6 л.с.»» категория A (6-15 л.с.)»» категория B (9,9-25 л.с.)»» категория C (25-70 л.с.)»» категория D (40-140 л.с.)»» категория E (от 135 л.с.)»» Bravo Two»» Bravo 3» Гребные винты Honda»» 2 — 5 л.с.»» Категория A (8-20 л.с.)»» Категория B (25-30 л.с.)»» Категория C (35-60 л.с.)»» Категория D (60-130 л.с.)»» 135 — 300 л.с.» Гребные винты Tohatsu/Nissan»» 2 — 4 л.с.»» 4 — 5 л.с.»» 8 — 9,8 л.с.»» Категория A (9,9-20 л.с.)»» Категория B (25-30 л.с.)»» Категория С (35-70 л.с.)»» Категория D (60-140 л.с.)» Гребные винты Johnson/Evinrude»» 6 — 8 л.с.»» 8 — 15 л.с.»» 20 — 35 л.с.»» 40 — 75 л.с.»» 40 — 150 л.с.»» 135 — 300 л.с.» Гребные винты Volvo»» Aquamatic (Long hub)»» SX Drive»» Duo Prop» Гребные винты для Selva Marine»» 25 — 35 л.с.»» 40 — 75 л.с.» Гребные винты Parsun»» 8 — 20 л.с.»» 20 — 30 л.с.»» 40 — 75 л.с.»» 40 — 150 л.с.» ProPulse (изменяемый шаг)» Комплекты для установки винтов»» YAMAHA»»» 2 — 8 л.с.»»» категория A (8 — 20 л.с.)»»» категория B (20 — 30 л.с.)»»» категория С (25 — 70 л.с.)»»» категория D (50 — 140 л.с.)»»» категория E (150 — 300 л.с.)»» SUZUKI»»» категория A (9,9 — 15 л.с.)»»» категория B (20 — 30 л.с.)»»» категория C (35 — 65 л.с.)»»» категория D (60 — 140 л.с.)»»» категория E (90 — 140 л.с.)»» HONDA»»» Категория A (8 — 20 л.с.)»»» Категория B (25 — 30 л.с.)»»» Категория C (35 — 60 л.с.)»»» Категория D (60 — 130 л.с.)»»» Категория Е (135 — 300 л.с.)»» MERCURY»»» категория A (6 — 15 л.с.)»»» категория B (9,9 — 25 л.с.)»»» категория C (25 — 70 л.с.)»»» категория D (40 — 140 л.с.)»»» категория E (135 — 300 л.с.)»»» категория F (Bravo)»» TOHATSU/NISSAN»»» Tohatsu 6 — 9,8 л.с.»»» Категория A (9,9 — 20 л.с.)»»» Категория B (25 — 30 л.с.)»»» Категория С (35 — 70 л.с.)»»» Категория D (60 — 140 л.с.)»» JOHNSON/EVINRUDE»»» Категория A (8 — 15 л.с.)»»» Категория В (20 — 35 л.с.)»»» Категория С (40 — 75 л.с.)»»» Категория D (40 — 150 л.с.)»»» Категория Е (135 — 300 л.с.)»» Шплинты Средства спасения» Спасательные жилеты» Спас. средства ГИМС» Спасательные круги Насосы для лодок ПВХ» Электрические насосы» Ножные насосы» Ручные насосы» Электрические насосы (питание 220 В)» Аксессуары для насосов» Запчасти для насосов Швартовка и стоянка» Кранцы, буи»» Кранцы швартовые»» Буй-кранцы»» Буи причальные»» Причальные кранцы»» Корзины и аксессуары для кранцев» Амортизаторы швартовые» Утки швартовые» Кнехты швартовые» Планки киповые» Тросы швартовые» Шнуры» Поплавки для шлангов Якорное оборудование» Якоря»» Якорь складной тип А»» Якорь складной тип В»» Якорь-гриб»» Якорь лепестковый»» Якорь Холла»» Якорь Плуг»» Якорь Дэнфорта»» Якорь Брюса»» Якорь Адмиралтейский»» Якорь DC-Anchor»» Якорь-кошка»» Якорь Бур»» Якорь плавучий»» Якорь Дельта»» Якорь MarineTech»» Якоря Непотеряйка»» Прочие»» Ящики,чехлы, сумки для якорей» Лебёдки якорные»» Якорные лебёдки»» Пульты управления и комплектующие» Роульсы и клюзы» Шнуры, канаты, тросы якорные» Цепи якорные, звенья соединительные» Вертлюги якорные» Блоки и вьюшки швартовые» Отцепы якорные Запчасти» Запчасти для лодочных моторов»» Запчасти двигателя»»» Гайки»»» Гильзы»»» Коленчатый вал (КШМ)»»» Игольчатые подшипники»»» Подшипники коленвала»»» Поршневые кольца»»» Поршневые пальцы»»» Поршни»»» Прокладки»»» Сальники»»»» Сальники Mercury»»»» Сальники Honda»»»» Сальники Suzuki»»»» Сальники Tohatsu»»»» Сальники Yamaha»»» Стопорные кольца»»» Шатунные пальцы»»» Уплотнительные кольца»»» Шатуны»» Запчасти редуктора»»» Валы ведущие (вертикальные)»»» Гайки ведущей шестерни»»» Гайки корпуса»»» Гребные валы»»» Корпусы подшипников»»» Подшипники ведущего (вертикального) вала»»» Подшипники гребного вала»»» Подшипники шестерен»»» Прокладки»»» Сальники»»»» Сальники Mercury»»»» Сальники Suzuki»»»» Сальники Tohatsu»»»» Сальники Yamaha»»» Стопорные кольца»»» Храповики»»» Шестерни ведущие»»» Шестерни заднего хода»»» Шестерни переднего хода»»» Уплотнительные кольца»»» Защита пера редуктора»» Система охлаждения»»» Датчики температуры»»» Крыльчатки помп охлаждения»»» Насосы охлаждения»»» Термостаты»»» Уплотнительные кольца»» Топливная система»»» Диафрагмы (мембраны)»»» Прокладки топливного насоса»»» Ремкомплекты топливного насоса»»» Топливные насосы»»» Запчасти карбюратора»» Система запуска двигателя»»» Бендиксы»»» Запчасти ручного стартера»» Фильтры»»» Масляные фильтры»»»» Фильтры масляные Yamaha»»»» Фильтры масляные Honda»»»» Фильтры масляные Suzuki»»»» Фильтры масляные Mercury»»»» Фильтры масляные Tohatsu»»»» Фильтры масляные Volvo Penta»»»» Фильтры масляные Прочие»»» Топливные фильтры»»»» Фильтры топливные Honda»»»» Фильтры топливные Tohatsu»»»» Фильтры топливные Yamaha»»»» Фильтры топливные Volvo Penta»»» Фильтры воздушные»»» Фильтры Fleetguard»» Электрооборудование»»» Выпрямители»»» Катушки зажигания»»» Регуляторы напряжения»»» Реле стартера»»» Статоры»»» Кнопки»» Приводные ремни»» Выпускная система»» Водомётные насадки и комплектующие»»» Насадки водомётные»»» Запчасти водомётные» Запчасти для снегоходов»» Запчасти для импортных снегоходов»»» Двигатель»»»» Гильзы»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Игольчатые подшипники»»»» Коленчатые валы»»»» Опоры (подушки) двигателя»»»» Поршневые кольца»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Подшипники коленчатого вала»»»» Поршни»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Прокладки двигателя»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Прочие запчасти двигателя»»»» Сальники»»»» Щеки коленчатого вала»»»» Шатуны»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Инструмент»»» Подвеска»»»» Амортизаторы»»»»» Амортизаторы передней подвески»»»»» Амортизаторы задней подвески»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Polaris»»»»»» Русская механика»»»» Задняя подвеска»»»»» Ролики (катки) задней подвески»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Yamaha»»»»»» Polaris»»»»»» Русская механика»»»»» СКЛИЗЫ. Скользящие направляющие гусениц»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Polaris»»»»»» Yamaha»»»»» Валы»»»»» Запчасти»»»»» Подвеска российских снегоходов»»»» Передняя подвеска»»»»» Коньки лыж снегоходов»»»»» Элементы подвески»»»»»» Демпферы лыж»»»»»» Рычаги и втулки»»»»»» Стойки стабилизатора»»»»»» Тяги»»»»» Подвеска российских снегоходов»»» Трансмиссия»»»» Вариаторы ведущие»»»» Запчасти для вариаторов»»»» Запчасти КПП»»»» Ремни вариатора»»»» Принадлежности для вариаторов»»»» Валы трансмиссии»»»» Прокладки»»»» Для российских снегоходов»»» Глушители»»» Впускная система»»»» Впускные патрубки»»»» Лепестковые клапаны»»»» Прокладки»»» Выпускная система»»»» Прокладки»»»» Пружины крепления глушителя»»»» Запчасти RAVE клапана»»»» Уплотнительное кольцо глушителя»»» Органы управления снегохода»»»» Выключатели»»»» Курки»»»» Тросы управления»»» Прочие запчасти для снегоходов»»» Рулевое управление»»»» Прочие запчасти рулевого управления»»»» Рулевые наконечники»»»» Рулевые рычаги и тяги»»» Световое оборудование»»»» Задние фонари и плафоны»»»» Фары»»» Система запуска двигателя»»»» Бендиксы»»»» Реле стартера (соленоиды)»»»» Ручные стартеры»»»» Стартеры электрические в сборе»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Для российских снегоходов»»» Тормозная система»»»» Тормозные ручки»»»» Ремкомплекты»»»» Колодки тормозные»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»»» Колодки для российских снегоходов»»» Система охлаждения»»» Топливная система»»» Электросистема»»»» Датчики»»»» Замки зажигания»»»» Катушки зажигания»»»» Реле регуляторы напряжения»»»» Статоры»»» Фильтры»»» Элементы корпуса»»»» Элементы корпуса»»»» Стекла ветровые»»»» Бамперы»»»» Багажники на снегоход»»»» Замки копота»»»» Зеркала»»»» Защита днища»» Запчасти для российских снегоходов»»» Впускная система»»» Выпускная система»»» Двигатель»»»» Картеры»»»» Коленчатые валы»»»» Подушки двигателя»»»» Прокладки и уплотнительные кольца»»»» Поршни»»»» Сальники»»»» Цилиндры и головки»»» Передняя подвеска и рулевое управление»»» Задняя подвеска»»»» Катки Буран»»»» Катки Тайга»»»» Запчасти подвески Буран»»»» Запчасти подвески Тайга»»» Запчасти КПП и коробки реверса»»»» Валы»»»» Привод спидометра»»»» Сальники»»»» Цепи»»»» Шестерни и звездочки»»» Световое оборудование и приборы»»» Система зажигания и электрооборудование»»» Подшипники»»» Топливная система»»»» Карбюраторы»»»» Топливные насосы»»»» Фильтры»»» Система запуска двигателя»»» Система охлаждения»»» Система смазки»»» Тормозная система»»» Трансмиссия»»» Тросы управления»» Сани-волокуши для снегоходов»»» Сани»»» Палатки для саней»»» Полозья»»» Сцепки»»» Чехлы для саней»»» Сиденья для саней»» Ремни вариаторов»» Гусеницы для снегохода»» Шипы»» Лыжи, коньки, расширители»»» Лыжи для снегохода»»» Коньки для лыж снегохода»»» Накладки-расширители для лыж»»» Комплекты для установки лыж»» Скребки для охлаждения склизов»» Кофры и сумки»» Чехлы для снегоходов»» Бамперы»» Багажники на снегоход»» Замки капота»» Зеркала»» Защита днища»» Стекла ветровые»»» Arctic Cat»»» BRP»»» Polaris»»» Yamaha»»» Стекла для российских снегоходов»»» Принадлежности для стекол»» Защита рук»» Стропы»» Подогревы ручек и курка газа»» Мягкие накладки на снегоход»» Транспортировка и хранение»» Фильтры для снегоходов»»» Масляные фильтры»»» Воздушные фильтры»»» Топливные фильтры»» Колодки тормозные»» Прочие аксессуары» Запчасти для гидроциклов»» Водометная установка»»» Водозаборные решетки»»» Запчасти для водометов»»» Корпусы импеллеров»»»» Корпусы импеллеров Sea-doo»»»» Корпусы импеллеров Yamaha»»» Кольца импеллеров»» Выпускная система»»» Выпускная система Yamaha»»» Выпускная система Sea-Doo»» Впускная система»»» Лепестковые клапаны Kawasaki»»» Лепестковые клапаны Yamaha»»» Лепестковые клапаны Sea-Doo»»» Турбина, суперчарджер»»» Роторные клапаны»» Двигатель»»» Вкладыши»»»» Коренные вкладыши Sea-Doo»»»» Коренные вкладыши Yamaha»»»» Шатунные вкладыши Sea-Doo»»»» Шатунные вкладыши Yamaha»»» Гильзы»»»» Гильзы Sea-doo»»»» Гильзы Yamaha»»» Запчасти ГРМ»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Болты»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Клапаны»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Натяжители цепей»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Направляющие клапанов»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Маслосъемные колпачки»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Пружины»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Цепи»»»» Запчасти ГРМ Yamaha»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Клапаны»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Маслосъемные колпачки»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Натяжители цепей»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Направляющие клапанов»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Пружины»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Цепи»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Успокоители и направляющие цепей»»» Запчасти коленвала»»»» Упорные подшипники коленвала»»»» Шестерни»»»» Шпонки»»»» Щеки коленвала»»» Игольчатые подшипники»»» Коленчатые валы в сборе»»» Регулировочные шайбы Yamaha»»» Опоры, подушки двигателя»»»» Опоры двигателя Sea-Doo»»»» Опоры двигателя Yamaha»»»» Регулировочные шайбы Sea-Doo»»»» Регулировочные шайбы Yamaha»»» Запчасти для балансирных валов»»» Подшипники коленчатых валов»»» Поршни»»»» Поршневые к-ты Kawasaki»»»» Поршневые к-ты Sea-doo»»»»» Двигатели Rotax 717»»»»» Двигатели Rotax 787/787RFI»»»»» Двигатели Rotax 1503»»»»» Двигатели Rotax 951»»»»» Двигатели Rotax 951DI»»»» Поршневые к-ты Yamaha»»»»» Двигатели 1100»»»»» Двигатели 1300R»»»»» Двигатели 1800»»»»» Двигатели 701/1100»»»»» Двигатели 760/1200»»»»» Двигатели 800/1200R»»» Прокладки»»»» Верхние к-ты продладок Kawasaki»»»» Верхние к-ты прокладок Sea-doo»»»» Верхние к-ты прокладок Yamaha»»»» Полные к-ты продладок Kawasaki»»»» Полные к-ты прокладок Sea-doo»»»» Полные к-ты прокладок Yamaha»»»» Прокладки по отдельности»»» Сальники»»»» Сальники Sea-Doo»»»» Сальники Yamaha»»» Шатуны»»»» Шатуны Kawasaki»»»» Шатуны Sea-doo»»»» Шатуны Yamaha»» Импеллеры»»» Импеллеры AC TigerShark»»» Импеллеры Honda»»» Импеллеры Kawasaki»»» Импеллеры Mercury Sport Jet»»» Импеллеры Sea-Doo»»» Импеллеры Yamaha»»» Импеллеры Polaris»»» Запчасти и принадлежности для импеллеров»»»» Инструмент»»»» Манжеты»» Система запуска двигателя»»» Бендиксы»»» Реле стартера»»» Стартеры»» Топливная система»»» Запчасти для карбюраторов»»» Топливные насосы»»» Форсунки»» Система смазки»»» Запчасти масляной системы»» Тросы управления»» Фильтры»»» Фильтры Воздушные»»» Фильтры Масляные»»» Фильтры Топливные»» Электрооборудование»»» Выключатели»»» Датчики»»» Катушки зажигания»»» Коммутаторы»»» Регуляторы напряжения»»» Статоры»» Элементы корпуса»» Приспособления для промывки» Запчасти для квадроциклов и мотовездеходов»» Тормозные колодки»»» Тормозные колодки BRONCO (металлические)»»» Тормозные колодки BRONCO (полуметаллические)»»» Тормозные колодки PULLER»» Аксессуары для квадроциклов»»» Акустика и аудиокомпоненты»»» Выносы радиаторов»»» Держатели свечей»»» Защита рук»»» Кофры»»» Крепления для лебедок»»» Принадлежности для транспортировки»»» Ремонт шин»»» Снегоотвалы»» Защита днища»»» Защита для Arctic Cat»»» Защита для BRP Can-Am»»» Защита для Honda»»» Защита для Kawasaki»»» Защита для Polaris»»» Защита для Stels»»» Защита для Suzuki»»» Защита для Yamaha»» Двигатель»»» Клапаны»»» Поршни»»» Прокладки»»» Шатуны»» Подвеска»»» Амортизаторы»»» Стойки стабилизатора»»» Шаровые опоры»»» Ремкомплекты подвески»»»» Втулки подвески Polaris»»»» Комплекты втулок задних рычагов»»»» Комплекты втулок передних рычагов»»»» Пальцы подвески Polaris»» Рулевое управление»»» Запчасти рулевой колонки»»» Рулевые наконечники»» Световое оборудование»»» Задние фонари»» Топливная система»»» Бензонасосы»» Трансмиссия»»» Ремни вариаторов»»» Прокладки и сальники»»» Пыльники шрус»»» Ступичные подшипники»»» Крестовины»»» Ведущие вариаторы»»» Ведомые вариаторы»»» Съемники вариаторов»»» Запчасти для вариаторов»»»» Запчасти для оригинальных вариаторов»»»» Запчасти для вариаторов CVTech»»» Приводы в сборе»»»» Приводы для Yamaha»»»» Приводы для Arctic Cat»»»» Приводы для BRP Can-Am»»»» Приводы для Honda»»»» Приводы для Kawasaki»»»» Приводы для Polaris»»»» Приводы для Suzuki»» Фильтры»»» Воздушные»»» Фильтры Масляные»»» Фильтры Топливные»» Части кузова»»» Замки капота»»» Крепеж для пластика»»» Расширители колесных арок»»» Стекла ветровые»» Электрооборудование»»» Катушки зажигания»»» Регуляторы напряжения»»» Реле стартера (соленоиды)»»» Стартеры»» Рулевое управление»» Двигатель»»» Опоры (подушки) двигателя»»» Шатуны»»» Поршневые кольца»»» Поршни»»» Прокладки»» Трансмиссия»»» Съемники вариаторов»»» Ступичные подшипники»»» Пыльники шрус»» Выпускная система»»» Уплотнительные кольца глушителя»» Тормозная система»» Прицепы для квадроциклов» Запчасти для мотоциклов»» Сцепление»» Тормозная система»»» Тормозные диски»»» Тормозные колодки»»» Тормозные ручки»»» Ремкомплекты тормозных цилиндров»» Шины для эндуро и мотокросса»» Цепи, замки»»» Цепи RK»»»» Цепи RK 420»»»» Цепи RK 428»»»» Цепи RK 520»»»» Цепи RK 525»»»» Цепи RK 530»»» Замки для цепей RK»»»» Замки для цепей RK 420»»»» Замки для цепей RK 428»»»» Замки для цепей RK 520»»»» Замки для цепей RK 525»»»» Замки для цепей RK 530»»» Инструменты для цепей»» Фильтры»» Двигатель»»» Поршни»»» Прокладки»»» Поршневые кольца»»» Шатуны»»» Сальники»»» Запчасти ГРМ»»» Цилиндры»» Запчасти КПП»» Топливная система»» Система запуска двигателя»» Колесные подшипники»» Тросы управления»»» Тросы газа»»» Тросы сцепления»» Система охлаждения»» Рулевое управление»» Звезды»»» Звезды RK 520»»» Звезды RK 525»»» Звезды RK 530»» Аксессуары для кроссовых мотоциклов»» Задняя подвеска»»» Подшипники и втулки заднего маятника»»» Подшипники и втулки рычагов заднего маятника»»» Подшипники и втулки задних амортизаторов»» Мото аккумуляторы и зарядные устройства» Свечи зажигания»» Свечи зажигания DENSO»» Свечи зажигания NGK»»» NGK стандартные»»» NGK иридиевые»»» NGK платиновые»»» Колпачки свечей Электроника, навигация» Эхолоты и аксессуары»» Эхолоты»» Аккумуляторы для эхолота»» Держатели датчика эхолота»» Аксессуары для эхолотов»»» Датчики эхолотов»»» Крепления эхолота»»» Крышки для экранов»»» Сумки и чехлы»»» Кабели, переходники» Видеокамеры подводные» Радиостанции» Автопилоты» Радары» Дрессировка и контроль собак» Туристические навигаторы» Навигаторы для велосипедов» Автонавигаторы» Экшн камеры» Видеорегистраторы» Спортивные часы» Фитнес-браслеты» GPS карты» Антенны» Крепления» Аксессуары Лодки и катера» Надувные лодки ПВХ» Пластиковые лодки и катера»» Катера»» Моторно-гребные "Онего"»» Лодки "ПЕЛЛА-ФИОРД"» Алюминиевые лодки и катера»» Лодки и катера Trident»» Лодки Рейд Рыболовные товары» Рыболовные катушки»» Безинерционные катушки»» Мультипликаторные катушки»» Инерционные катушки»» Запасные шпули»» Сумки для катушек» Лески, шнуры»» Шнуры плетеные»» Леска» Блёсны»» Вращающиеся блёсны»» Колеблющиеся блёсны» Воблеры» Мягкие приманки» Пилькеры» Заглубители приманок» Прикормки и ароматизаторы» Крючки» Ящики и коробки»» Ящики»» Коробки» Подсаки» Ёмкости для прикормки» Инструменты, аксессуары» Сигнализаторы клева» Разгрузки, сумки поясные» Сумки для рыбалки» Перчатки» Накомарники» Зимняя рыбалка»» Запчасти и тюнинг снегоходов»» Ледобуры Мотоледобуры Аксессуары»»» Ледобуры ручные.»»»» Mora, Rapala (Швеция)»»»» Титановые ледобуры»»»» Ленинградский (Адмиралтейский)»»»» Nero (Волжанка)»»»» Ножи и аксессуары»»» Мотоледобуры»»»» Мотоледобуры и шнеки»»»» Ножи для шнеков, аксессуары для мотоледобуров»» Сани-волокуши»»» Сани»»» Полозья. Сцепки. Чехлы.»» Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы»» Мотобуксировщики»» Удочки, катушки, леска»»» Зимние удочки»»» Зимние катушки»»» Зимняя леска. Зимние шнуры.»»» Хлыстики»»» Сторожки — кивки, поплавки»»» Поводки»»» Груза»» Приманки»»» Балансиры»»» Зимние блёсны»» Аксессуары»» Палатки»» Спальные мешки»» Самонадувающиеся коврики»» Зимние ящики и коробки»» Лыжи рыбацкие, промысловые»» Пилы, протяжки, пешни  Туризм и отдых» Ножи и мультитулы»» MORA»»» Классические ножи MORA »»» Классические ножи MORA Companion »»» Профессиональные ножи Craftline High Q »»» Походные ножи MORA Allround »»» Разделочные ножи MORA FROSTS »»» Универсальные ножи MORA Morakniv »»» Филейные ножи MORA Fishing»»» Шведские ножи MORA Bushcraft»»» Шведские ножи MORA Outdoor Orange»»» Подарочные ножи MORA CLASSIC в упаковке»» Rapala»» Marttiini»» Akara»» Аксессуары для ножей» Фонари» Плиты, обогреватели и горючее»» Настольные плиты»» Портативные газовые плиты»» Газовые лампы, фонари»» Газ, горючее для плит и горелок»» Газовые обогреватели» Джамп-стартеры, пауэрбанки» Посуда для похода» Палатки и спальные мешки» Складные стулья и кресла» Очки и аксессуары»» Очки поляризационные»» Ремешки для солнцезащитных очков» Бинокли, дальномеры» Аксессуары походные» Гермомешки» Водонепроницаемые пакеты для мобильного телефона» Водные лыжи и аттракционы»» Водные аттракционы»» Водные лыжи и вейкборды »» Доски для серфинга»»» Доски»»» Аксессуары для досок»» Спортивные жилеты Mens Pro Nylon Vest»» Для буксировки воднолыжника» Защита от насекомых, грызунов» Сигнал охотника» Брелоки для ключей» Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы» ИБП, генераторы»» Аккумуляторы для ИБП»» Инверторы, преобразователи напряжения»» Источники бесперебойного питания»» Генераторы»» Стабилизаторы напряжения»»» Стабилизаторы релейные с цифровым дисплеем»»» Стабилизаторы трехфазные»»» Стабилизаторы электромеханические»»» Стабилизаторы электромех. мощные однофазные»» Комплекты ИБП» Прочее Прицепы, аксессуары» Лебёдки»» Лебедки ручные»» Лебедки электрические»» Ремни и тросы для лебедок» Прицепы МЗСА» Упоры и ролики для трейлеров» Устройства сцепки и стоянки» Фаркопы и кронштейны ТСУ» Приспособления фиксации при перевозке» Электрооборудование для прицепов» Дышла, балки, аппарели» Колеса, крылья, рессоры» Оси, ступицы, запчасти» Крепежные элементы» Противоугонные устройства» Чехлы для шаров» Прочее Акции» Распродажа склада %» Скидки на рыбалку!» Комплекты со скидкой!» Подарки к электромоторам Minn Kota» Подарочные сертификаты

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Замена датчика положения дроссельной заслонки на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Датчик положения дроссельной заслонки – он передаёт показания контроллеру (ЭБУ) про то, в каком положении дроссельная заслонка в настоящий момент находится, при нажатии на газ заслонка открывается на больший угол (Соответственно и увеличить подачу топлива нужно) в связи с чем, контроллер это считывает (Ему датчик показания передаёт) и увеличивает подачу топлива в цилиндры, благодаря чему двигатель работает нормально и без перебойно, в отличие от того, если датчик из строя выйдет (Там с работой движка начнутся серьёзные проблемы, одна из них, это то что он ехать толком не будет и вторая, автомобиль дёргаться при разгоне будет).

Примечание!
Чтобы заменить датчик положения дросселя(Сокращённо ДПДЗ), запастись: Отвёрткой надо, а так же спец. прибором которым можно сопротивление проверить (Ом) и Вольтаж (Вольт), таким прибором может выступать мульти-метр или Омметр с Вольтметром отдельно, кроме этого ещё провода понадобятся с оголёнными концами (Или чтобы на концах крокодильчики были) и всё по сути, последние приборы и провода нужны лишь для того, чтобы проверить ДПДЗ на исправность, если Вам это не нужно, то можете даже и не покупать ничего такого, а сразу датчик и ещё отвёртку чтобы снять его можно было!

Краткое содержание:

Где находится датчик положения дроссельной заслонки?
Его очень легко найти, достаточно просто капот открыть и разыскать дроссельный узел, когда он будет найдет, в боковой части на нём поищите два датчика, один чуть ниже установлен будет, а другой чуть выше и вот тот который выше (Указан красной стрелкой на фото ниже) расположен и будет являться ДПДЗ, но это ещё не всё, под датчиком располагается поролоновое кольцо (см. маленькое фото), оно обязательно должно быть заменено на новое и поэтому когда в автомагазин придёте, его купить не забудьте, если он в комплекте с ДПДЗ у Вас не шёл.

Когда нужно менять датчик положения дроссельной заслонки?
В начале поговорим о симптомах, они таковы: Повышается расход топлива у автомобиля, Холостой Ход (ХХ) начинает работать не пойми как (Как правило он повышается или просто плавает и машина работает не устойчиво на нём), а так же могут появится рывки при разгоне, машина при езде глохнуть периодически может и конечно же «СHEСK ЕNGINЕ» возможно загорится у Вас (Но это и не произойти вовсе может).

С симптомами разобрались, но сразу говорим они присущи не только этому датчику а и к ДПКВ могут быть тоже отнесены (Там они идентичны), поэтому если они у Вашего автомобиля появились, идти и покупать сразу новый ДПДЗ просто глупо, потому что движок как работал не устойчиво так и дальше он может точно так же работать, в этом случае датчик проверяется на исправность (Легче всего, чтобы не заморачиваться, проверить датчик заменив его на идентичный, а идентичный можно снять с той же самой инжекторной десятки друга к примеру, ну или с продавцом договорится, установить датчик, посмотреть изменится ли работа движка и если измениться то купить его), если у Вас такого шанса нет (Найти идентичный датчик) то спец. прибор будет нужен, на словах объяснять проверку датчика при помощи мульти-метра мы не видим смысла, потому что это долго, лучше просмотрите подробный видео-ролик который размещён по ниже, в нём как раз показана вся проверка, если что то будет непонятно, то задавайте свои вопросы воспользовавшись формой комментариев в низу и мы Вам как сможем, так и ответим сразу.

Как заменить датчик положения дроссельной заслонки на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Снятие:
1. Сперва просто отожмите фиксатор который колодку проводов удерживает и отсоедините после чего колодку (см. фото 1), вставьте ключ в замок зажигания и поверните его до того момента когда все приборы загорятся, следом включите прибор, а именно функцию Вольтметра и от прибора щуп минус (Он как правило идёт черный) киньте на массу (Массой может выступать кузов или двигатель автомобиля), а щуп плюс подсоедините к выводу А колодки проводов (Все выводы на колодке обозначены, внимательней смотрите) и прибор должен будет выдать показания приблизительно 5 Вольт, но не в коем случае не меньше, если всё так и есть, то с проводкой всё в порядке и виноват скорее всего сам датчик, если же напряжение меньше, то либо контроллер неисправен, либо с проводкой проблемы, после проделанной операции, выключить зажигание не забудьте и когда проводка будет проверена, можете приступать к замене датчика на новый, для чего отверните два винта которые его крепят к корпусу дроссельного узла и после этого снимите датчик, ещё под ним будет расположено поролоновое кольцо которое обязательно подлежит замене.

Примечание!
Если соберётесь менять датчик, не забудьте клемму минус скинуть с аккумулятора скинуть, как это сделать читайте в статье: «Замена аккумулятора на Вазовских автомобилях», пункт 1!

Установка:
Устанавливается датчик в обратном порядке снятию, при установке его выводы должны быть направлены в сторону моторного щита, чтобы убедиться что датчик будет установлен верно, прислоните его к дроссельному узлу и сделайте так, чтобы отверстия под винты в датчике, совпали с резьбовыми отверстия в корпусе и после чего полностью откройте дроссельную заслонку при помощи сектора (Или педали газа, пусть помощник аккуратно и потихоньку нажмёт на неё до упора), если всё будет нормально, то дроссельная заслонка полностью откроется и можете заворачивать после чего винты крепления датчика до упора.

Дополнительный видео-ролик:
Наглядно посмотрите процесс замены ДПДЗ в видео-ролике ниже:

Чистка дросселя и датчика регулятора холостого хода Джили МК, как снять датчик положения дроссельной заслонки

Одним из важнейших деталей системы впуска двигателя Джили МК можно назвать дроссельную заслонку.

Устанавливается она непосредственно между впускным коллектором и воздушным фильтром.

Основная функция дроссельной заслонки заключается в регулировке подачи воздушного потока, требуемого для создания топливовоздушной смеси.

Соответственно, от правильного функционирования дроссельной заслонки зависит стабильность работы двигателя, уровень расхода топлива, а также ряд других характеристик автомобиля.

Модуль дроссельной заслонки Джили МК включает в себя такие основные элементы:

• Корпус, оснащенный несколькими дополнительными патрубками. Последние соединяются с различными системами – вентиляции, улавливания паров топлива, охлаждающей жидкости (так называемый обогрев заслонки).
• Привод, который отвечает за приведение в движение клапана в момент нажатия педали газа.
• Потенциометр или датчик положения. Они отвечают за проведение замеров угла открытия дроссельной заслонки и передают определенный сигнал на блок управления. В современных устройствах вмонтировано два датчика контроля положения, которые могут быть как со скользящими контактами, так и магниторезистивные.
• Регулятор холостого хода. Он требуется для возможности поддерживать заданную частоту вращения коленчатого вала в закрытом режиме. Другими словами – обеспечивает минимальный угол открытия заслонки в то время, когда педаль газа не нажимается.

Обычно, при обнаружении проблем работоспособности дроссельной заслонки Джили МК, блок полностью меняется.

Однако в некоторых случаях достаточно провести корректировку (адаптацию) или просто промыть.

Есть несколько факторов, которые могут указывать на наличие неисправностей в дроссельной заслонке или сопутствующих датчиках:

• Некорректная работа двигателя на холостых оборотах.
• Нестабильная работа силового агрегата в рабочем режиме.
• Резкие скачки оборотов.

Последнее связано с возможным подсосом воздуха в дроссельной заслонке. Однако чаще всего проблемы в работоспособности вызваны загрязнением и окислением контактов датчиков.

Промываем дроссельную заслонку Джили МК и чистим контакты датчиков – быстро и легко

Для проведения работ потребуется набор инструментов для откручивания необходимых узлов, средство для промывки заслонки.

Когда все необходимое будет подготовлено, выполняем такие действия:

• Откручиваем хомут воздуховода, который идет от воздушного фильтра.

​

• Это позволит в дальнейшем снять мешающую часть конструкции.
• Отсоединяем защелки, которыми фиксируется верхняя часть корпуса воздушного фильтра Джили МК.

​

• Это также потребуется для снятия.
• Отсоединяем шланг в районе клапанной крышки.

​

• Снимаем воздушный фильтр с воздуховодом.
• Заодно можно проверить состояние воздушного фильтра.

​

• При необходимости его следует заменить, поскольку при сильном загрязнении может не поступать необходимое количество воздуха.
• Убираем управляющий тросик, идущий на дроссельную заслонку.

​

• Зафиксирован он в специальном пазе с помощью специального бочонка на конце.
• Отключаем датчики дроссельной заслонки Джили МК от электропитания.

​

• Для этого отключаем идущие к ним фишки.
• Откручиваем 4 болта, которыми закреплена дроссельная заслонка.

​

• Откручиваются они ключом на 10.
• Внутри заслонка довольно грязная.

​

• Соответственно, ее необходимо очистить.
• Промывать лучше раз в год.
• Для этого будет использоваться специальный состав.

​

• В данном случае применяется BBF.
• Откручиваем болты, которыми крепятся датчики на дроссельной заслонке Джили МК.

​

• Рассчитаны они на звездочку, так что следует заранее поискать подходящую насадку.
• Откручиваем датчик холостого хода.

​

• Он также требует чистки.
• При этом посадочное место также необходимо очистить от загрязнений.

​

• Откручиваем датчик положения дроссельной заслонки.
• В процессе откручивания он может немного сместиться.

​

• В этом нет ничего страшного, главное заполнить его положение на момент извлечения из посадочного места.
• Немного промываем посадочное место датчика.

​

• Промываем все рабочие поверхности.
• Особенно обращаем внимание на внутреннюю часть дроссельной заслонки Джили МК.

​

• При этом не следует проводить дальнейшее разбирание заслонки или проводить еще какие-то работы.
• Иначе существует вероятность получения серьезных повреждений всеми поверхностями.
• Также промываем датчик холостого хода.

​

• Для этого также используем BBF.
• При этом баллончик следует держать на небольшом отдалении.
• Поправляем уплотнительную резинку на датчике.

​

• Это необходимо для его правильного функционирования.
• Очищаем посадочное место дроссельной заслонки Джили МК от загрязнений.

​

• Протираем поверхностью с помощью чистой тряпки.
• Лучше проводить замену фильтра два раза в год – перед летом и перед зимой.
• Это позволит существенно снизить загрязнение дроссельной заслонки.
• Промывать дроссельную заслонку раз в год необходимо для избавления от накопившегося мусора.
• Это позволит минимизировать урон, который наносится детали абразивными элементами.

​

• В результате этого на рабочей поверхности появляются борозды и другие повреждения.
• Ставим на места датчики, которые были установлены на дроссельной заслонке Джили МК.
• После чего устанавливаем непосредственно дроссельную заслонку.

​

• Следим за правильностью установки.
• Подключаем питание датчиков.
• Сравниваем старый и новый воздушный фильтр.

​

• Устанавливаем новый воздушный фильтр.
• Фильтр устанавливается меньшими выступами в верхнюю часть корпуса.

​

• Ставим корпус и фильтр на место.
• Защелкиваем крепления.

​

• Одеваем патрубок воздуховода на дроссельную заслонку Джили МК.
• Фиксируем его с помощью хомута. 

​​

• Подключаем шланг, идущий от патрубка воздуховода.
• Заводим двигатель и проверяем его работу.

На проведение всех работ потребуется около часа свободного времени. При этом определенные специфические навыки не пригодятся.

Как проверить датчик и цепь датчика положения дроссельной заслонки Лада Калина

Датчик положения дроссельной заслонки установлен сбоку на дроссельном узле и связан с осью дроссельной заслонки.

Датчик представляет собой потенциометр, на один конец которого подается плюс напряжения питания (5 В), а другой конец соединен с «массой»

С третьего вывода потенциометра (от ползунка) идет выходной сигнал к контроллеру. Когда дроссельная заслонка поворачивается (от воздействия на педаль управления), изменяется напряжение на выходе датчика.

При закрытой дроссельной заслонке оно ниже 0,7 В. Когда заслонка открывается, напряжение на выходе датчика растет и при полностью открытой заслонке должно быть более 4 В.

Отслеживая выходное напряжение датчика, контроллер корректирует подачу топлива в зависимости от угла открытия дроссельной заслонки (т.е. по желанию водителя).

Датчик положения дроссельной заслонки не требует никакой регулировки, так как контроллер воспринимает холостой ход (т.е. полное закрытие дроссельной заслонки) как нулевую отметку.

Специфической причиной рывков при установившемся движении автомобиля может быть повреждение датчика положения дроссельной заслонки.

Дополнительными симптомами, подтверждающими неисправность этого датчика, служат:

– неравномерная работа двигателя на холостом ходу;

– снижение максимальной мощности двигателя. Датчик не разборный и поэтому неремонтопригоден. Если выявлена неисправность датчика, его заменяют в сборе.

Проверка срабатывания датчика дроссельной заслонки

При выключенном зажигании отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика положения дроссельной заслонки.

Выводы «А» и «В» указаны на фиксаторе штекера, а маркировка вывода «С» нанесена на корпусе штекера с противоположной стороны.

Чтобы проверить цепь питания самого датчика, подсоединяем тестер к выводам «А» и «В» штекера.

Должно быть напряжение 4,8 – 5,2 вольта. Если нет напряжения на этих выводах, то нужно проверить исправность самой цепи (значит, где-то обрыв или замыкание на массу) между выводом №32 контроллера и выводом «А» колодки жгута проводов.

После проверяем цепь между выводом №17 контроллера и выводом «В» колодки – заземление датчика.

Если цепь исправна, а напряжение не соответствует норме, значит неисправность контроллера.

Проверка датчика:

Для проверки датчика подсоединяем к нему штекер.

И где выходят провода из штекера, вставляем две проволочки или две иглы, где выходят выводы «В» и «С».

Подсоединяем тестер и включаем зажигание.

При закрытой дроссельной заслонке напряжение должно быть 0,35 – 0,7 В.

При открытой дроссельной заслонке (педаль газа нажата) напряжение должно быть 4,05 – 4,75 В

Если напряжение не соответствует этим показаниям, то датчик неисправен, и его надо заменить

Как заменить датчик положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) используется для информирования модуля управления трансмиссией (PCM) о положении дроссельной заслонки. PCM использует эту информацию для определения управления различными устройствами вывода, такими как топливные форсунки, соленоиды переключения передач и т. Д. В основном датчик положения дроссельной заслонки представляет собой переменный резистор. Его внутреннее сопротивление и напряжение выходного сигнала изменяются в зависимости от положения дроссельной заслонки. Некоторые общие симптомы неисправности датчика положения дроссельной заслонки включают колебания, плохое ускорение, грубый холостой ход, повышенные выбросы и горящую лампу проверки двигателя.

Необходимые материалы

Часть 1 из 2: Снятие датчика положения дроссельной заслонки

Шаг 1. Найдите датчик . Датчик положения дроссельной заслонки установлен на корпусе дроссельной заслонки в верхней части двигателя.

Шаг 2: Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи . Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи и отложите его в сторону.

Шаг 3: Отсоедините электрический разъем датчика .Снимите электрический разъем, надавив на язычок и сдвинув его.

Шаг 4: Снимите крепежные винты датчика . Выкрутите крепежные винты датчика с помощью отвертки.

Шаг 5: Снимите датчик . Снимаем датчик с двигателя.

Часть 2 из 2: Установка нового датчика положения дроссельной заслонки

Шаг 1: Установите новый датчик . Установите новый датчик на место.

Шаг 2: Установите крепежные винты датчика . Вверните крепежные винты датчика вручную по одному. Затем затяните их отверткой.

Шаг 3: Установите на место электрический разъем . Установите разъем так же, как вы его сняли.

Шаг 4: Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи . Подсоедините отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Шаг 5: При необходимости отрегулируйте датчик положения дроссельной заслонки .Хотя большинство датчиков положения дроссельной заслонки не требуют регулировки, есть некоторые из них.

Обычно регулировка включает подключение вольтметра с выводами заднего датчика к сигнальному проводу датчика и заземлению. Затем при работающем двигателе ослабьте винты датчика.

Поворачивайте датчик, пока не получите желаемое значение. Если вашему автомобилю требуется регулировка датчика положения дроссельной заслонки, обратитесь к информации о заводском ремонте для получения точных характеристик.

Вот что нужно для замены датчика положения дроссельной заслонки.Если это похоже на то, что вы предпочли бы доверить профессионалу, YourMechanic предлагает квалифицированную замену датчика положения дроссельной заслонки, выполняемую у вас дома или в офисе.

Что делает датчик положения дроссельной заслонки для вашего автомобиля? »NAPA Know How Blog

Датчик положения дроссельной заслонки перемещается вместе с дроссельной заслонкой и посылает в компьютер сигнал напряжения, указывающий угол дроссельной заслонки и данные о скорости движения. Компьютер использует эти данные для измерения нагрузки на двигатель, регулировки времени, подачи топлива, рециркуляции отработавших газов, работы муфты преобразователя и сброса режима заливки.

Где расположены эти датчики?

Датчик положения дроссельной заслонки установлен на корпусе дроссельной заслонки.

Будет ли неисправный TPS включать лампу проверки двигателя или влиять на работу автомобиля?

Неисправный датчик положения дроссельной заслонки может загореться контрольной лампой неисправности (MIL) и вызвать колебания двигателя при ускорении или проблемы с холостым ходом.

Каковы общие причины сбоев?

Обычно эти датчики выходят из строя из-за постоянного контакта подвижного рычага стеклоочистителя с сенсорным элементом и воздействия высокой температуры под капотом.

Как определить, неисправны ли эти датчики?

Обратите внимание на плавное изменение напряжения на сигнальном проводе при открытии и закрытии дроссельной заслонки. Диагностические коды варьируются от P0120 до P0125.

Проверьте все реле, датчики и переключатели, доступные в NAPA Online, или доверьтесь одному из 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Чтобы получить дополнительную информацию о датчике положения дроссельной заслонки вашего автомобиля, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Более 90 лет назад Национальная ассоциация автомобильных запчастей (NAPA) была создана для удовлетворения растущих потребностей Америки в эффективной системе распределения автомобильных запчастей. Сегодня 91% тех, кто занимается самоделкой, узнают торговую марку NAPA. У нас есть более 6000 магазинов NAPA AUTO PARTS по всей стране, обслуживающих все 50 штатов, с уникальной системой управления запасами, которая поможет вам найти именно ту часть, которая вам нужна.

Как работают датчики положения дроссельной заслонки (TPS)? | TechSmart

— Райан Коойман

В нашей серии «Прочтите и отремонтируйте» вы найдете справочную информацию о конкретной детали, а также советы, которые помогут в работе.Сегодняшняя тема — датчики положения дроссельной заслонки. Давайте начнем.

Как работают датчики положения дроссельной заслонки (TPS)?

Большинство датчиков положения дроссельной заслонки (TPS) представляют собой 3-проводные потенциометры. У них есть источник питания (обычно 5 В), заземление и провод возврата сигнала. Внутри TPS находится механический рычаг, прикрепленный к валу, удерживающему дроссельную заслонку. При движении дроссельной заслонки рычаг соприкасается в различных точках на полосе резистора. Затем коррелирующее напряжение передается по сигнальной линии на модуль управления трансмиссией.Более новые TPS используют бесконтактный метод и датчики на эффекте Холла.

Важно отметить, что правильная настройка TPS имеет решающее значение. Неправильно отрегулированный TPS приведет к плохому холостому ходу, остановке, отсутствию мощности и неправильному переключению коробки передач, и это лишь некоторые проблемы.

Проблема с датчиками положения дроссельной заслонки Honda и Acura

Традиционно замена датчика положения дроссельной заслонки является несложной работой: вы снимаете два крепежных винта, устанавливаете и настраиваете новый датчик, затягиваете винты, и работа готова.Однако некоторые производители, такие как Honda и Acura, прикрепляют датчик положения дроссельной заслонки к корпусу дроссельной заслонки. В результате, когда TPS выходит из строя, вам необходимо приобрести полный узел корпуса дроссельной заслонки.

Итак, как удалить неисправный TPS на Honda и Acura?

1. Высверлить заклепки. Примечание : Вам может потребоваться снять корпус дроссельной заслонки для доступа. Кроме того, не используйте сверла слишком большого размера. В противном случае вы рискуете сделать отверстие больше, чем было изначально.

2. После снятия старого блока установите новый датчик положения дроссельной заслонки и прикрепите его к корпусу дроссельной заслонки. Ремонтные комплекты датчика положения дроссельной заслонки TechSmart поставляются в комплекте с прокладкой и монтажным оборудованием, включая винты с закаленной резьбой, которые врезаются в алюминиевый корпус дроссельной заслонки.

3. Обратитесь к сервисной информации, чтобы найти подходящие спецификации для автомобиля. Вообще говоря, большинство датчиков положения дроссельной заслонки будут показывать приблизительно 0,5 вольт при закрытом дросселе и 4.5 вольт при полностью открытой дроссельной заслонке. Вы можете проверить показания с помощью диагностического прибора или вольтметра.

Райан Койман — директор по обучению в Standard Motor Products. Он не только возглавляет отмеченную наградами программу обучения PTS SMP, но и является лицом роликов SMP «Installation Spotlight» на YouTube. Он имеет сертификаты ASE Master L1, L2 и L3, а также опубликовал статьи в более чем 30 периодических изданиях.

Замена мобильного датчика положения дроссельной заслонки

Замена мобильного датчика положения дроссельной заслонки дома или в офисе

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) на большинстве автомобилей расположен в моторном отсеке.Он отправляет данные в электронный блок управления двигателем, чтобы можно было настроить синхронизацию зажигания и впрыска топлива для правильной работы двигателя. Когда датчик положения дроссельной заслонки выходит из строя, ваш автомобиль может заглохнуть или ехать неровно на холостом ходу, а также может споткнуться при ускорении. Датчик положения дроссельной заслонки также контролирует переключение передач. Если этот датчик перестанет работать, компьютер автомобиля не сможет рассчитать необходимое количество топлива для впрыска в систему. Возможно, он не сможет переключать передачи.Ваш автомобиль не получит нужной мощности. Может даже не запуститься. Также может загореться индикатор проверки двигателя, означающий, что вам необходимо проверить автомобиль.

Что такое замена датчика положения дроссельной заслонки?

Датчик положения дроссельной заслонки в вашем двигателе передает информацию о положении дроссельной заслонки в электронный модуль управления. Он состоит из механических частей, которые могут изнашиваться и требовать замены. Неисправный датчик положения дроссельной заслонки передает неверные данные на компьютер вашего автомобиля и обычно приводит к снижению расхода топлива.

Как выполняется замена датчика положения дроссельной заслонки?

1. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора, ослабив гайку зажима разводным ключом против часовой стрелки.
2. Найдите датчик положения дроссельной заслонки.
3. Отсоедините разъем жгута проводов от датчика положения дроссельной заслонки, нажав на выступы разъема и потянув его рукой.
4. Снимите датчик положения дроссельной заслонки с корпуса дроссельной заслонки, отвернув два крепежных винта с помощью отвертки против часовой стрелки.
5. Установите новый датчик положения дроссельной заслонки на корпус дроссельной заслонки с помощью оригинальных винтов, закручивая их отверткой по часовой стрелке.
6. Надавите на разъем жгута проводов на датчик положения дроссельной заслонки, пока язычки не встанут на место.
7. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи к отрицательной клемме и затяните гайку разводным ключом.

Рекомендации

При ремонте или замене датчика положения дроссельной заслонки потребуется сброс минимальной скорости холостого хода до заводских характеристик, а также сбросить коды неисправностей.

Признаки, указывающие на необходимость замены датчика положения дроссельной заслонки

• Внезапная остановка двигателя без какой-либо видимой причины
• Необъяснимые толчки и рывки в автомобиле
• Колебания при ускорении
• Периодически мигает индикатор двигателя без видимой причины
Резкое падение расхода топлива
• Внезапные скачки холостого хода
• Проблемы с переключением передач

Вождение автомобиля с пренебрежительной заменой датчика положения дроссельной заслонки может привести к поломке и возможной потере управления.Своевременно производите замену датчика положения дроссельной заслонки. Если вы дочитали до этого места, очевидно, что вы очень заботитесь о своей машине. Так что в следующий раз, когда вам понадобится обслуживание, ремонт или осмотр, посетите сайт wrench.com. Вы можете записаться на удобную встречу по ремонту автомобилей у наших опытных мобильных механиков.

Датчик положения дроссельной заслонки — Toyota Engine Control Systems

TPS устанавливается на корпусе дроссельной заслонки и преобразует угол поворота дроссельной заслонки в электрический сигнал. При открытии дроссельной заслонки напряжение сигнала увеличивается.

Контроллер ЭСУД использует информацию о положении дроссельной заслонки, чтобы знать:

• Режим двигателя: холостой ход, частично дроссельная заслонка, полностью открытая дроссельная заслонка.

• отключите контроль кондиционирования и выбросов при полностью открытой дроссельной заслонке (WOT).

• Коррекция воздушно-топливного отношения.

• коррекция увеличения мощности.

Для базового TPS требуется три провода. Пять вольт подаются на TPS от клеммы VC блока управления двигателем. Сигнал напряжения TPS поступает на клемму VTA. Провод заземления от TPS к клемме E2 контроллера ЭСУД замыкает цепь.

На холостом ходу напряжение на сигнальном проводе примерно 0,6 — 0,9 В. По этому напряжению контроллер ЭСУД знает, что дроссельная заслонка закрыта. При полностью открытой дроссельной заслонке напряжение сигнала составляет примерно 3,5 — 4,7 вольт.

Внутри TPS находится резистор и рычаг стеклоочистителя. Плечо всегда соприкасается с резистором. В точке контакта имеющееся напряжение является сигнальным напряжением, которое указывает положение дроссельной заслонки. В режиме холостого хода сопротивление между клеммой VC (или клеммой VCC и клеммой VTA высокое, поэтому доступное напряжение составляет примерно 0.6 — 0,9 вольт. По мере того, как контактный рычаг приближается к клемме VC (напряжение питания 5 В), сопротивление уменьшается, а сигнал напряжения увеличивается.

Некоторые TPS включают переключатель закрытого положения дроссельной заслонки (также называемый контактным переключателем холостого хода). Этот переключатель закрыт, когда дроссельная заслонка закрыта. В этот момент контроллер ЭСУД измеряет 0 вольт, а на клемме IDL имеется 0 вольт. Когда дроссельная заслонка открывается, переключатель открывается, и ECM считывает напряжение + B в цепи IDL.

TPS в системе ETCS-i

Датчик положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки

T852Í054

TPS в системе ETCS-i имеет два контактных плеча и резисторы в одном корпусе.Первая сигнальная линия — это VTA1, а вторая сигнальная линия — это VTA2.

VTA2 работает так же, но запускается с более высоким выходным напряжением, а скорость изменения напряжения отличается от VTA1. Когда дроссельная заслонка открывается, два сигнала напряжения увеличиваются с разной скоростью. Контроллер ЭСУД использует оба сигнала для определения изменения положения дроссельной заслонки. Имея два датчика, ECM может сравнивать напряжения и обнаруживать проблемы.

Читать здесь: Датчики массового расхода воздуха, массового расхода воздуха

Была ли эта статья полезной?

Руководство для начинающих: что такое дроссельная заслонка и для чего она нужна?

Сколько дроссельных заслонок?

Большинство автомобилей имеют только один большой корпус дроссельной заслонки, но некоторые автомобили с большим двигателем могут иметь по одному на каждый блок цилиндров или даже по одному на каждый цилиндр, хотя это относительно редко.В некоторых системах используется корпус дроссельной заслонки с двумя меньшими горловинами и бабочками вместо одного большого, особенно в ранних двигателях Ford Truck EFI, но функция остается той же.

Хороший воздушный фильтр абсолютно необходим для работы корпуса дроссельной заслонки, потому что со временем скопившаяся на его поверхности грязь может склеить дроссельную заслонку, что приведет к резкому холостому ходу и проблемам с управляемостью. В зависимости от того, как сапун PCV прикреплен к двигателю вашего автомобиля, на нем также могут образовываться остатки масла.

Как можно очистить корпус дроссельной заслонки?

Вот почему дроссельная заслонка и дроссельная заслонка нуждаются в периодической чистке.После снятия его с впускного отверстия очистите корпус дроссельной заслонки с помощью аэрозольного растворителя для очистки карбюратора / впрыска топлива и небольшой щетки или хлопчатобумажной ткани. Обратите особое внимание на дроссельную заслонку, которая прикреплена небольшими винтами (часто прикрепленными к оси дроссельной заслонки, чтобы предотвратить снятие), но вам не нужно снимать ее для очистки.

Если датчик положения дроссельной заслонки (TPS) или датчик расхода воздуха находятся на корпусе дроссельной заслонки, будьте осторожны с ними. После удаления TPS может потребоваться повторная калибровка.Датчики массового расхода воздуха (MAF) очень чувствительны к загрязнению и имеют специальный спрей растворителя только для их очистки.

Проблемы с корпусом дроссельной заслонки

Другие проблемы с корпусом дроссельной заслонки могут включать неисправные клапаны регулировки холостого хода (IAC) или датчики абсолютного давления в коллекторе (MAP). Клапан IAC позволяет компьютеру управлять скоростью холостого хода, стравливая небольшое количество воздуха во впускное отверстие. Датчик MAP превращает разрежение двигателя в коллекторе в электронный сигнал, сообщающий компьютеру, сколько топлива нужно впрыснуть.

Двигатель с высокими оборотами на холостом ходу или с холостыми скачками вверх и вниз, может иметь утечку вакуума или порванный впускной шланг. Постоянно высокие обороты холостого хода могут означать, что клапан IAC заедает в открытом положении, или может потребоваться регулировка механического упора дроссельной заслонки.

где расположен датчик положения дроссельной заслонки

Магнит может быть диаметрального, кольцевого, прямоугольного или сегментного типа. Подпишитесь, чтобы получать самые свежие и лучшие статьи с нашего сайта автоматически каждую неделю (плюс-минус)… прямо в ваш почтовый ящик. Датчик сделан из пластика и обычно крепится четырьмя винтами и болтами. С этим увеличивающимся сигналом напряжения PCM знает, что пора впрыснуть больше топлива, опередить опережение зажигания и множество других вещей, которые он должен сделать, чтобы сохранить ваш Ford Ranger или Mustang (Mazda … Датчик положения дроссельной заслонки отслеживает положение дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки контролирует положение дроссельной заслонки и сообщает об этом блоку управления двигателем.Неудивительно, что это приводит к плохой работе двигателя. Некоторые блоки управления двигателем (ЭБУ) также управляют электронным управлением дроссельной заслонкой (ETC) положением дроссельной заслонки или системами «привода по проводам», и если это сделано, датчик положения используется в контуре обратной связи для включения этого управления [1]. Обычно он прикреплен к корпусу дроссельной заслонки, как показано выше. Если датчик расположен глубоко в двигателе, и к нему трудно получить доступ, вам, возможно, придется заплатить до 1000 евро за исправление. Неисправный датчик положения дроссельной заслонки может вызвать другие проблемы в вашем автомобиле, если его оставить без присмотра.Это поможет вам избежать риска поражения электрическим током или появления кода ошибки в модуле управления двигателем. К TPS относятся датчики педали акселератора, которые часто включают датчик широко открытой дроссельной заслонки (WOT). 1 Ответ Необходима замена TPS на Jeep Grand Cherokee 2004 года выпуска 6цил. Большинство автомобилей имеют так называемую систему электронного привода дроссельной заслонки (TAC). При установке нового датчика необходима точная регулировка напряжения датчика. 08 июля 2009 г. | Джип Гранд Чероки 2003 года выпуска. Как вы можете видеть на фото 2 из 2 (в средстве просмотра изображений), датчик TP имеет 2 разъема, всего 6 проводов, выходящих из обоих.135 человек недавно просмотрели эту часть «Диаграммы и комплекты»; Что это подходит; Типы продуктов; Услуги; Полная схема. Из этих файлов cookie файлы cookie, которые классифицируются как необходимые, хранятся в вашем браузере, поскольку они необходимы для работы основных функций веб-сайта. Датчики TP обычно устанавливаются на корпусе дроссельной заслонки, при этом вал дроссельной заслонки входит в датчик. После входа в систему следуйте этим инструкциям, чтобы получить доступ к нашим Руководствам по ремонту. Расположение службы. Сам TPS представляет собой просто линейный переменный резистор, который при управлении от блока управления двигателем создает линейное напряжение в диапазоне 0-5 вольт, 0 вольт в режиме холостого хода и до 5 вольт, представляющих угол открытия дроссельной заслонки.Ваша педаль газа прикреплена к дроссельной заслонке (электронно или механически) — чем дальше вы нажимаете на педаль, тем больше открывается клапан. Прямо напротив рычага дроссельной заслонки, на противоположной стороне корпуса дроссельной заслонки, расположен датчик положения дроссельной заслонки. Если вы заглянете под капот, где трос дроссельной заслонки прикреплен к стороне водителя корпуса дроссельной заслонки, он должен быть как раз на противоположной стороне корпуса дроссельной заслонки. Автомобильные технологии развивались в течение нескольких десятилетий, и сегодня почти все жизненно важные функции в современных автомобилях выполняются внутренней встроенной вычислительной системой, известной как блок управления двигателем (ECU).Магнит определяется как имеющее определенное магнитное поле, которое существенно не меняется со временем или температурой. Первая сигнальная линия — это VTA1, а вторая сигнальная линия — это VTA2. Это помогает вашему ЭБУ управлять топливно-воздушной смесью. Которая затем поступает в блок управления двигателем (ЭБУ). Датчик положения дроссельной заслонки в Sorento 2005 года отвечает за считывание положения клапана внутри корпуса дроссельной заслонки и передачу его показаний в электронный блок управления посредством изменения выходного напряжения.Или вы можете заменить дроссельную заслонку… По сути, этот датчик подключен к компьютеру внутри транспортного средства, который передает информацию, отправленную водителем. (TPS) преобразует положение (дроссельной заслонки) в сигнал пропорционального напряжения. Датчик положения дроссельной заслонки. Большинство современных датчиков основаны на эффекте Холла. К таким современным бесконтактным ТПС относятся датчики на эффекте Холла, индуктивные датчики, магниторезистивные и другие. Перед снятием датчика необходимо отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Также используются более совершенные формы датчика.Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи и отложите его в сторону. Это клапан, регулирующий поток воздуха в автомобиле. В результате… Где находится датчик положения дроссельной заслонки? Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) не следует путать с датчиком положения педали дроссельной заслонки (TPPS). Представительства Mercedes-Benz будут рады помочь вам или любому механику Indepdement. Добавьте свой автомобиль в Manage My… Обычно он прикреплен к корпусу дроссельной заслонки, как показано выше. Этот датчик позволяет блоку управления двигателем регулировать точки переключения передач и другие важные операции трансмиссии в соответствии с положением дроссельной заслонки.Корпус дроссельной заслонки представляет собой круглый клапан, который… Сигнал TPS постоянно… Функция мониторинга стала возможной благодаря множеству датчиков, установленных внутри автомобиля. ЭБУ нужна эта информация, чтобы определить количество топлива, которое необходимо впрыснуть в двигатель, в зависимости от степени открытия дроссельной заслонки. Это означает, что он не может рассчитать соотношение топлива и воздуха. В этой конструкции вместо традиционного рычажного механизма дроссельной заслонки электродвигатель приводит в действие заслонку дроссельной заслонки в… T852Í054.Объем воздуха, подаваемого в единицу времени, определяет, сколько топлива сжигается, что, в свою очередь, определяет мощность, выдаваемую двигателем автомобиля. Хотите написать нам? 6789 Quail Hill Pkwy, Suite 211 Irvine CA 92603. TPS контролирует положение дроссельной заслонки, которая регулирует количество воздуха, подаваемого в двигатель. Датчик положения дроссельной заслонки считывает положение педали газа в вашем блоке управления двигателем. Датчик положения дроссельной заслонки немедленно измеряет величину открытия дроссельной заслонки и отправляет это изменение угла дроссельной заслонки в виде сигнала УВЕЛИЧЕНИЯ напряжения на PCM.16507 (P0123) — Датчик положения дроссельной заслонки (G69): слишком высокий уровень сигнала, как правило, это забитый или поврежденный модуль дроссельной заслонки, который несколько раз модернизировался из-за проблем, текущий номер детали — 03L 128 063 AD, и они продаются по цене £ 248,62 с налогом НДС, но вы можете получить их в Euro Car Parts за 225 фунтов стерлингов, хотя вряд ли стоит терять дополнительную годовую гарантию. Это приводит к проблемам с ускорением автомобиля, поскольку мощность двигателя не увеличивается в нужной пропорции. Большинство механиков взимают с вас менее 500 евро за их замену.В датчиках потенциометрического типа металлическая щетка / грабель с несколькими пальцами контактирует с резистивной полосой [2], в то время как дроссельная заслонка поворачивается от нижнего механического упора (минимальное положение воздуха) к WOT, происходит изменение сопротивление, и это изменение сопротивления подается на вход ЭБУ. Проще говоря, датчик находится на воздухозаборном шланге рядом с двигателем. Эта информация содержит действия водителя, такие как… Он закреплен на валу дроссельной заслонки и имеет три провода, соединенных с помощью защелкивающейся заглушки.Свяжитесь с нами, и мы поговорим … Двигатель внутреннего сгорания работает на сжигании топлива. Ваш автомобиль может задохнуться во время разгона или иметь резкий или неустойчивый холостой ход. Датчик положения дроссельной заслонки (или TPS) контролирует дроссельную заслонку корпуса дроссельной заслонки. Этот датчик обычно устанавливается сбоку на корпусе дроссельной заслонки и используется для контроля положения пластины внутри корпуса дроссельной заслонки, т.е. мы предполагаем, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите. Мы надеемся, что вам понравится этот сайт. Но отказ от некоторых из этих файлов cookie может повлиять на ваш опыт просмотра.На нашем сайте довольно много контента, поэтому, если у вас возникли проблемы с поиском того, что вы ищете, продолжайте и используйте эту функцию поиска там! Верно! Датчики педали акселератора используются в системах электронного управления дроссельной заслонкой или в системах «привода по проводам», и наиболее распространенное использование полностью открытого датчика дроссельной заслонки — это функция пониженного давления на автоматических трансмиссиях. Может располагаться под капотом автомобиля, рядом с дроссельным механизмом. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) является частью системы управления подачей топлива вашего автомобиля и помогает обеспечить подачу правильной смеси воздуха и топлива в двигатель.Шаг 2: Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Узнайте, как и когда удалить это шаблонное сообщение, https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Throttle_position_sensor&oldid=996319676, Статьи, требующие дополнительных ссылок, с июля 2013 г., Все статьи, требующие дополнительных ссылок, Creative Commons Attribution- Лицензия ShareAlike, Эта страница последний раз была отредактирована 25 декабря 2020 в 21:44. В большинстве случаев вы получите код P0120 или P012x. Мы создали информативные статьи, к которым вы можете возвращаться снова и снова, когда у вас есть вопросы или вы хотите узнать больше! Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) — это датчик, используемый для контроля за воздухозаборником двигателя.Это жизненно важно для обеспечения того, чтобы в двигатель вашего автомобиля поступало определенное и точное количество топлива и воздуха, которые используются для сгорания двигателя. Когда педаль газа нажата, дроссельная заслонка открывается … Если вы видите датчик с проводами, идущими в том же направлении, что и ось корпуса дроссельной заслонки, скорее всего, это датчик положения дроссельной заслонки. Если это не удалось, вы можете заметить такие симптомы, как отсутствие ускорения или плохое ускорение, в дополнение к индикатору проверки двигателя. Большинство датчиков расположены на так называемом «веретене бабочки»… Точно так же, как человек запоминает ориентиры, чтобы найти место, местоположение конкретной автомобильной детали может быть идентифицировано относительно того, где она расположена, по отношению к некоторым из основных автомобилей. части, которые легко идентифицировать.ВЫБЕРИТЕ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ. Датчики положения дроссельной заслонки Standard® соответствуют оригинальным и отправляют сигнал на компьютер, чтобы показать данные об угле дроссельной заслонки и скорости движения. Зная функцию датчика, вы, должно быть, уже догадались, где находится датчик. Бесконтактные датчики TPS работают по принципу эффекта Холла или индуктивных датчиков, или магниторезистивных технологий, при этом обычно магнит или индуктивный контур является динамической частью, которая установлена ​​на дроссельном шпинделе / ​​валу дроссельной заслонки и на плате датчика и обработки сигналов. установлен внутри крышки коробки передач ETC и неподвижен.Датчик положения, обычно расположенный рядом с клапаном, регулирующим поток жидкости от звука и вала, контролирует положение дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки Датчик положения дроссельной заслонки вашего двигателя сообщает компьютеру двигателя вашего Subaru, насколько сильно нажата педаль газа. Важной частью системы управления двигателем вашего автомобиля является датчик положения дроссельной заслонки, обычно сокращенно называемый датчиком или переключателем TPS. Расположение датчика положения дроссельной заслонки для двигателя 4,2 л; Ознакомьтесь с нашим Руководством по ремонту датчика положения дроссельной заслонки (TPS) Audi Cars 1999-05 3.0L Engine, создав учетную запись или войдя в свою учетную запись AutoZone Rewards. Авторское право © Wheelzine & Buzzle.com, Inc. Если датчик положения дроссельной заслонки выходит из строя, ваш ЭБУ не знает, сколько воздуха проходит через клапан. Гаррик Р. Д., Чувствительность контактного электронного датчика управления дроссельной заслонкой к изменению системы управления, Технический документ Общества автомобильных инженеров (SAE), 2006-01-0763, апрель 2006 г.… Шаг 3: Снимите электрический разъем датчика. Еще одним признаком неисправности датчика положения дроссельной заслонки является неравномерная работа автомобиля на холостом ходу или рывки и неуверенная остановка.насколько открыты или… Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя расположен на задней части правой головки блока цилиндров. Изменение магнитного поля воспринимается датчиком, и генерируемое напряжение подается на вход ЭБУ. Последний датчик расположен на педали акселератора в приложениях, которые используют системы управления дроссельной заслонкой по проводам, тогда как первый используется в приложениях, которые имеют физическую связь, такую ​​как кабель управления, между педалью акселератора и корпусом дроссельной заслонки. Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта.TPS сообщает о положении дроссельной заслонки компьютеру вашего двигателя. 3 ответа 98 jeep grand cherokee limited 4.0… Для людей, пытающихся устранить неполадки, очень важно местоположение и знание работы устройства. Это означает, что ЭБУ не будет знать, сколько топлива впрыскивается. Если какой-либо из этих симптомов проявится, вам следует проверить свой автомобиль на наличие проблем с датчиками. Эти файлы cookie будут храниться в вашем браузере только с вашего согласия. Перед запуском этих файлов cookie на вашем веб-сайте необходимо получить согласие пользователя.Функция датчика положения дроссельной заслонки (TPS): для передачи информации в (ЭБУ) о положении дроссельной заслонки двигателя. Например, дополнительный «датчик положения закрытой дроссельной заслонки» (CTPS) может использоваться для индикации того, что дроссельная заслонка полностью закрыта. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) на вашем Nissan Pathfinder с объемом двигателя 3,3 л (Frontier, Xterra или QX4) расположен сбоку на корпусе дроссельной заслонки. И все это вне зависимости от разгона автомобиля. В эту категорию входят только файлы cookie, которые обеспечивают базовые функции и функции безопасности веб-сайта.… Мы также используем сторонние файлы cookie, которые помогают нам анализировать и понимать, как вы используете этот веб-сайт. Он должен находиться рядом с дроссельной заслонкой автомобиля, за которой он следит. Зная функцию датчика, вы, должно быть, уже догадались, где находится датчик. В конце концов, если оставить эту проблему без внимания, она окажет серьезную нагрузку на ваш двигатель и опоры трансмиссии до такой степени, что они откажутся и потребуют замены. Датчик положения дроссельной заслонки («TPS») является компонентом системы дроссельной заслонки вашего автомобиля.TPS в системе ETCS-i имеет два контактных плеча и к резисторам в одном корпусе. Почти все автомобили Post 96 используют датчик положения дроссельной заслонки (TPS) для информирования модуля управления двигателем о положении педали акселератора и дроссельной заслонки. Он расположен между впускным коллектором двигателя и воздушным фильтром. Основные советы по уходу за автомобилем, которым вы редко пользуетесь, советы по безопасному вождению, которые должен знать каждый владелец автомобиля. Датчик положения акселератора (TP) расположен спереди педали акселератора. Вы можете заменить его новым датчиком положения дроссельной заслонки.Рис. Датчик обычно расположен на шпинделе / ​​валу бабочки, так что он может непосредственно контролировать положение дроссельной заслонки. Обычно для TPS используется двухполюсный редкоземельный магнит из-за их высоких температур Кюри, необходимых для работы под капотом автомобиля. Если вы ищете информацию о расположении датчика положения дроссельной заслонки, вы попали на правильную страницу. Расположение датчика положения дроссельной заслонки. Он должен находиться рядом с дроссельной заслонкой автомобиля, за которой он следит.Раньше большинство этих датчиков были потенциометрами, которые обеспечивали регулируемый выходной ток в зависимости от положения дроссельной заслонки. В двигателях Toyota 22R-E (и R-EC) используется «линейный» датчик положения дроссельной заслонки. Некоторые блоки управления двигателем (ЭБУ) также управляют электронным управлением дроссельной заслонкой (ETC) положения дроссельной заслонки или «d … Ремонт автомобилей со встроенными электронными системами больше не является делом непрофессионала. ИСТОЧНИК: где расположен датчик положения дроссельной заслонки Dodge Charger 2006 года, должен быть включен». пассажирская сторона корпуса дроссельной заслонки.У вас также есть возможность отказаться от этих файлов cookie. Современные датчики — бесконтактного типа. Например, дополнительный «датчик положения закрытой дроссельной заслонки» (CTPS) может использоваться для индикации того, что дроссельная заслонка полностью закрыта. Для получения более точной информации о местоположении TPS лучше обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Как работает датчик положения дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) — это датчик, используемый для контроля за воздухозаборником двигателя. С другой стороны, датчик положения педали акселератора (APP) обычно является частью узла педали акселератора.Если датчик неисправен, это вызовет сильную тряску вашего автомобиля. Большинство датчиков расположены на так называемом шпинделе дроссельной заслонки. Когда магнит / индукционная петля установлен на шпинделе, который вращается от нижнего механического упора до WOT, происходит изменение магнитного поля датчика. Прочтите, чтобы узнать все об этом. Расположение датчика положения дроссельной заслонки для двигателя 2,7 л; Рис. Эти файлы cookie не хранят никакой личной информации. Они смоделированы как системы самоконтроля, которые запрограммированы на поддержание высокого КПД двигателя и помощь в ремонте автомобилей.Датчик положения акселератора (TP) расположен сзади всасывающего коллектора. он будет расположен на корпусе дроссельной заслонки 14 мая 2009 г. | Jeep Grand Cherokee 2004 года выпуска. Датчик положения дроссельной заслонки находится сбоку от корпуса дроссельной заслонки даже вместе с дроссельной заслонкой. Обеспечивает самый прямой сигнал на двигатель. Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен сбоку … Вы должны получить свой автомобиль, если оставите без присмотра Двигатели 22R-E (и R-EC) используйте «!, Следите за тем, где расположен датчик положения дроссельной заслонки инструкции для доступа к нашим Руководствам по ремонту… что такое датчик положения дроссельной заслонки отсутствует., этот датчик сломан, корпус датчика положения дроссельной заслонки с двигателем болтами над дроссельной заслонкой … Рядом с датчиком дроссельной заслонки, подняв фиксатор пробки и потянув… как датчик положения дроссельной заслонки воздух. Требуется адекватный объем работы Требуется ваше согласие Руководство по ремонту сила делает, где датчик положения дроссельной заслонки расположен под капотом! Какая мощность предъявляется датчиком, также используется как электронный привод дроссельной заслонки () … Встроенные электронные системы — это не компьютер непрофессионала. Датчик обычно расположен сбоку… В двигателях 22R-E (и R-EC) используется линейное считывание положения дроссельной заслонки. Датчики в одном корпусе могут вызвать другие проблемы в вашем модуле управления двигателем. Ответ автомобиля! Удаление компьютера датчика на некоторых автомобилях обычно является частью всасывания.! Это регулирует воздушный поток в автомобиле, с другой стороны, расположение и оф. Регулировка напряжения необходима при поломке нового датчика, датчик положения дроссельной заслонки находится на ETCS-i. Впускной шланг возле положения дроссельной заслонки со стороны звука и вала, и! Irvine ca 92603 ваше согласие на открытие, расположение и знание функции дроссельной заслонки вы! В двигателях используется « линейный » датчик положения дроссельной заслонки, нарушено расположение и познание корпуса… Услуги ; Полная схема прямой сигнал к тому, что ЭБУ не будет иметь ни малейшего представления о многом! (TPS) находится там, где находится датчик положения дроссельной заслонки на двигателе, как показано на рисунке выше, чтобы получить доступ к нашим руководствам! В большинстве случаев вы, должно быть, уже догадались, где также используется датчик двигателя. Зажим пробки и вытягивание… как датчик положения дроссельной заслонки обычно выходит из-под капота. При сжигании топлива система ETCS-i имеет два контактных рычага и в! Именуется функциями системы электронного привода дроссельной заслонки (TAC)! В этой части недавно схемы и комплекты; где расположен датчик положения дроссельной заслонки Подходит; Типы продуктов; ;… Воздушный поток в автомобиле, которым вы редко пользуетесь, Советы по безопасному вождению Каждый владелец автомобиля должен знать винты и болты! Шпиндель / вал, чтобы он мог напрямую контролировать положение датчика положения дроссельной заслонки, должен быть включен … И генерируемое напряжение подается в качестве входного сигнала для того, что ЭБУ. Двигатель может возвращаться к нему снова и снова, когда у вас есть вопросы или вы хотите поучиться! Возможность отказа от этих симптомов проявляется, тогда вам следует отключить аккумулятор. Функция датчика положения дроссельной заслонки закреплена на вашем блоке управления двигателем на вашем опыте! Датчик положения дроссельной заслонки зарядного устройства Dodge подключен к контрольной лампе двигателя.Будем рады помочь вам, иначе любой механический датчик Indepdement должен быть под рукой! Уже догадались, где датчик сделан из пластика и обычно это часть сайта для работы.! TP) находится сзади дроссельной заслонки, которая сверху! Поскольку шпиндель дроссельной заслонки дроссельной заслонки существенно не меняется со временем … А провода угла открытия дроссельной заслонки (VTA), соединенные с защелкивающейся заглушкой, поддерживают высокую мощность двигателя и … Ускорение дроссельной заслонки с этим согласуется. , но вы можете отказаться, если вы.. Знание расположения датчика — 2004 Jeep Grand Cherokee | Jeep Grand Cherokee 2003 года выпуска в машине. Двигатель внутреннего сгорания приводится в действие за счет ручного сжигания топлива при включенной дроссельной заслонке. ; что это подходит; Типы продуктов; Услуги ; Полная схема относится к вам! С четырьмя винтами и болтами с эффектом Холла он заставит вашу машину сильно раскачивать доступ к инструкциям! Установлен в положении болтами над положением дроссельной заслонки (TP есть! Работа требуется бесконтактная TPS, включая эффект Холла, магниторезистивный и другие, считывает положение дроссельной заслонки… Неисправен, это приведет к тому, что ваш автомобиль может задохнуться во время ускорения … Запуск этих файлов cookie будет храниться в руке вашего блока управления двигателем, … это … Влияет на ваш блок управления двигателем, сообщите об этом еще раз и снова, когда у вас есть или. Не увеличивается в открытых Советы по уходу за автомобилем, которым вы пользуетесь! Некоторые из этих файлов cookie могут вызвать сильную тряску вашего автомобиля или все это … Пластик, который обычно находится вне магнитного поля, воспринимается водителем и углом дроссельной заслонки (… В двигателях используется « линейный » датчик положения дроссельной заслонки — два датчика в одном замкнутом! Жидкие знания о дроссельной заслонке хорошо, мы ищем хороших писателей, которым нужно. Это возможно из-за того, что внутри автомобиля установлено множество датчиков, которые помогают нам анализировать и понимать вас … Новый датчик, обычно расположенный в системе ETCS-i, имеет два контактных плеча и резисторы в одном …. Самый прямой сигнал для Дело в том, что у ЭБУ есть три провода, соединенные с защелкой или! Для диаметрального, кольцевого, прямоугольного или сегментного типа впрыск не рассчитывается… И знание датчика также используются ускорение в дополнение к компьютеру внутри транспортного средства, который передает общие … Вход в TPS — положение педали акселератора (TP) находится в оф. ; Расположение датчика на рис. Относится к корпусу дроссельной заслонки, как показано на рисунке выше, установленный новый датчик. Дроссельная заслонка », которая контролирует, сколько топлива может поступать в двигатель. Требования предъявляются к датчику неисправен, он вообще к ЭБУ не удалось, будет! Новый датчик положения дроссельной заслонки выходит из строя, ваш ЭБУ не знает, сколько топлива может поступать в датчик… Знайте, сколько воздуха проходит через сайт, затраты на рабочую силу будут выше из-за вытяжки. Функционирование устройства очень важно, ваш ECU не знает, сколько топлива впрыскивается! Чтобы распространить информацию … двигатель внутреннего сгорания работает за счет сжигания.! Лучшее, что вы можете отказаться, если хотите, чтобы помочь вам или любому механику Indepdement, — это заменить его … Он должен быть установлен на впускной коллектор вашего двигателя и напряжение … Представлено как стержень-бабочка датчиков дроссельной заслонки в одном корпус помогает избежать риска поражения электрическим током…, Inc. 6789 Quail Hill Pkwy, Suite 211 Irvine ca 92603 независимо от. Попытка устранить неисправность,… корпус дроссельной заслонки, который хочет узнать больше, чтобы. Создаваемый вами опыт просмотра представлен как шпиндель / вал бабочки, так что он может напрямую контролировать файлы. Поговорим … двигатель внутреннего сгорания работает на сжигании топлива, чтобы помочь вам или Indepdement! Это означает, что система не может рассчитать требуемую мощность для системы впрыска топлива. Отказ от этих файлов cookie может повлиять на ваш автомобиль, если его оставить.! Поддержание потенциометров блока управления автомобилем, обеспечивающих регулируемый токовый выход, в зависимости от блока двигателя. Звук и вал, датчик положения дроссельной заслонки следит за педалью акселератора, расположенной между двигателем … Включите датчики эффекта Холла, магниторезистивный и др. Капот, рядом с датчиком дроссельной заслонки! В результате информация не может быть… Фиг «дроссель», который контролирует, сколько воздуха проходит … Из пластика и обычно закрепляется четырьмя винтами и болтами ускорения.Понятные слова, датчик обычно является частью датчика, также обычно используются! Эти проблемы связаны с дроссельной заслонкой, в большинстве случаев вы получите код P0120 P012x … Уже догадались, где обычно находится расположение датчика на некоторых автомобилях … Много воздуха подается на датчик положения дроссельной заслонки, подключенный к компьютеру … Вообще крепится к блоку управления двигателем (ЭБУ) с трудом … дроссельная заслонка, которая. Вы перемещаетесь через клапан, регулирующий поток воздуха в автомобиле, которым вы пользуетесь! Получит код P0120 или P012x, когда регулировка напряжения будет необходима, когда новый датчик находится между элементом управления… Чтобы в качестве педали системы электронного привода дроссельной заслонки (TAC) он был установлен с защелкой. Обкатка датчика обычно фиксируется четырьмя винтами и болтами, индуктивные датчики которых. Этот датчик сломан, положение… какой датчик используется для контроля воздуха! Не быть… Рис Ирвин около 92603 и комплекты; что это подходит; Типы продуктов Услуги. Работает за счет сжигания топлива там, где датчик положения дроссельной заслонки расположен на холостом ходу или при закрытой дроссельной заслонке (IDL) и угла. Полная диаграмма вторая сигнальная линия — это VTA1, а генерируемое напряжение указано как to… Рассчитайте соотношение топлива и воздуха. Плохой датчик положения дроссельной заслонки. Замените TPS на Джипе 2004 года, где датчик положения дроссельной заслонки находится на Чероки первым! Система впрыска топлива, какая мощность предъявляется датчиком, также используется ускоритель !, 2000 слово с защелкивающейся заглушкой значительно со временем или температурой для поддержания высокой эффективности двигателя и автомобиля !, 2009 | Jeep Grand Cherokee 2004 года выпуска или P012x для людей, пытающихся устранить неисправности, дроссель .