Габариты лады калины седан: высота, ширина и длина Лада Kalina, габаритные размеры и описание на сайте Autospot.ru

6105 — это современная разновидность 6230 меньшего размера, тонкая, но немного более высокая.Эта конструкция является наиболее популярной благодаря удобству игры и удобному сцеплению с грифом. Если вы новичок, то лучше всего начать с 6105 струн для лада, и вам будет легко найти гитару со встроенными проволоками. В следующий раз, когда вы пойдете в ближайший магазин, попробуйте спросить человека, есть ли у него эти 6105 ладовых проводов? — и посмотрите на его лицо!

6150 (0,102 дюйма в ширину x 0,042 дюйма в высоту)

Проволока для ладов этого размера более известна как «винтажная джамбо» и является наименее востребованной. В частности, 6150 намного шире, но короче, чем оригинальные 6230.Винтажные джамбо-струны для ладов в значительной степени являются противоположностью популярной конструкции 6105, будучи короткими и широкими, а не высокими и тонкими. Большинство гитаристов находят их немного неуклюжими и неудобными для игры.

6130 (0,106 дюйма в ширину x 0,036 дюйма в высоту)

6130 более известны как лада среднего размера. Этот размер часто используется Gibson на своих более современных гитарах. Если вы возьмете Fender Telecaster, а затем поиграете на Gibson SG, вы заметите большую разницу в размере ладов и играбельности. По этой причине, даже если вы собираетесь купить копию Gibson, лучше сначала опробовать гитару, чтобы убедиться, что вашим пальцам удобно держать гриф.Лады среднего размера jumbo обеспечивают хорошее сустейн и часто облегчают сгибание струн.

6100 (0,110 дюйма в ширину и 0,055 дюйма в высоту)

Эти парни — самые толстые из всех ладов, их рост составляет 6105 дюймов, поэтому вы можете понять, почему они получили название «Джамбо». Их большой размер может подойти не каждому гитаристу, однако, как известно, легендарный Рори Галлахер использовал их, так что они определенно работают для некоторых людей. С точки зрения играбельности, Jumbo Frets значительно упрощают сгибание и воспроизводят теплый тон.Обратной стороной является то, что людям с меньшими руками они могут показаться немного неудобными.

Вот оригинальная таблица ладов Dunlop, которую я нашел в этом отличном руководстве:

Сводка

Нет идеального выбора, когда дело доходит до выбора размера лада, но он может немного изменить игровые возможности инструмента.

Короткие лады, такие как 6230, 6150 и 6130, хороши для людей, которые действительно любят ощущать прикосновение к грифу при игре аккордов.

В то время как лады jumbo или medium-jumbo кажутся более гладкими, обеспечивают дополнительный сустейн и позволяют гнуть, не прилагая особого усилия.Обратной стороной является то, что ваши пальцы могут чувствовать себя немного странно, не касаясь грифа.

Удачи!

Ладу Калину тюнингуем сами. Аксессуары для хэтчбека LADA Kalina Лады калина хэтчбек 1

Тюнинг автомобилей можно разделить на 2 вида: технический и дизайнерский. Тюнинг Калина хэтчбек не исключение. Качественные отечественные автомобили как в техническом плане, так и в дизайне хоть и растут с каждым годом, но все же далеко от идеала. А если учесть вполне законное желание многих автолюбителей иметь технически «продвинутый» или «крутой» вид, то поле деятельности для любого автомобиля очень широкое.

Многие элементы настройки можно выполнить вручную, другие потребуют навыков профессионала. И если для разработки дизайнерского тюнинга в большей степени нужен художественный вкус, то для технического нужен человек, хорошо разбирающийся в технологиях, в данном случае в автомобилях.

Правда, что касается дизайнерского тюнинга, то здесь тоже не все упирается в художественную часть. Стоит помнить, что автомобиль — это средство передвижения, которое в некоторых случаях может превратиться в источник опасности как для него самого, так и для окружающих.И Lada в этом плане не исключение.

Технический тюнинг Калина хэтчбек

Основные операции по техническому тюнингу автомобиля поменять:

• фильтр воздушный;
• фильтр нулевого сопротивления;
• чип-тюнинг;
• выпускной коллектор.

Это, в свою очередь, минимальный набор технических настроек. Своими руками можно сделать многое, но если автолюбитель не является опытным автомехаником, лучше доверить это мастеру.В конце концов, двигатель — это сердце автомобиля.

Воздушный фильтр. Этот фильтр очень плотный. Чтобы увеличить приток воздуха, открутите крышку фильтра и слегка надрежьте нижнюю часть уплотнения. Это даст небольшое увеличение мощности двигателя, но есть риск попадания в него пыли. Поэтому этот способ можно считать экономичным вариантом.

Фильтр придется менять в 2-3 раза чаще. Но за любой тюнинг приходится платить. В данном случае косвенное, вот и все. Плюс риск.

Фильтр нулевого сопротивления. Этот элемент отвечает за подготовку воздуха к горючей смеси … Такой агрегат обычно устанавливается на гоночных автомобилях, но многие автолюбители хотели бы видеть его на своей машине.

Во многих автосервисах желающие легко могут заменить воздушный фильтр на «ноль». Это даст небольшое (до 5%) увеличение мощности двигателя за счет лучшего приготовления горючей смеси.

Чип-тюнинг. Это доработка программ, управляющих работой двигателя и подключением вспомогательных модулей для их более эффективной работы.Первоначально чип-тюнинг предполагал настройку двигателя с целью увеличения мощности.

В последнее время довольно много людей используют чип-тюнинг для настройки двигателя с целью экономии топлива. Это дает прирост мощности от 6 до 30% и без вреда для двигателя, если не «доводить» настройки до крайностей (максимальная мощность или максимальная экономия).

Выпускной коллектор. Сразу стоит отметить, что если просто просверлить отверстие в глушителе, то можно получить рев на уровне гоночной машины, но все ограничится ревом.Выпускной коллектор собирает газы от нескольких клапанов, каждый клапан имеет свой патрубок.

В исходном коллекторе все трубы соединены в один. Это создает сильное противодавление, препятствующее нормальной работе двигателя.

В спортивных моделях коллекционеров (их называют «пауками» за некоторую внешнюю схожесть) трубки более длинные, часто соединяются в два этапа: сначала попарно, а потом еще раз. Все это снижает противодавление выхлопных газов и освобождает двигатель.Желательно поменять всю выхлопную систему вместе с глушителем и прямоточным резонатором. Это добавит до 10% мощности.

Что можно сделать для увеличения мощности

Также для увеличения мощности можно заменить клапаны на кованые, поменять дроссельную заслонку, распредвал, делительную передачу, синхронизатор трансмиссии, выпускной ресивер и добавить свою Ладу к мощности в общей сложности в 100 «лошадок». Если выжать из двигателя все «кони», то эти затраты на тюнинг — то, что вам нужно.Но не забывайте и о ходовой части. Задние стойки можно оставить, а вот передние придется менять.

Тормоза в целом нареканий не вызывают, но, учитывая манеру использования, стоит заменить их на диски большего радиуса. Если автолюбитель — сторонник более тихой езды, то для экономии топлива будет достаточно чип-тюнинга.

Все эти работы будут эффективны для любой Калины, будь то тюнинг ВАЗ 1119 Калина или, например, тюнинг Lada Kalina 2.

Дизайнерский тюнинг Калина хэтчбек

Дизайнерский тюнинг хэтчбека Лада Калина может быть самым разнообразным. Тем для фантазии уже достаточно много, начиная от цвета (и расцветки) и заканчивая некоторыми изменениями кузова, салона, колес.

Литые диски. Здесь выбор огромен. Однако следует помнить, что хотя хэтчбек Lada Kalina лучше смотрится на «пятнадцатилетке», то, что больше 14, снижает ходовые качества (динамика автомобиля, торможение и т. Д.).Можно, конечно, расширять арки и до 16, но это негативно скажется на динамике, и входить в крутые повороты на большой скорости, да и то не всегда, смогут только очень опытные гонщики.

Обвесы. Выбор очень большой. Но здесь стоит использовать комплект под ключ. Таких решений много, поэтому нет угрозы слиться с толпой. Но там все продумано и предусмотрено.

Некачественный тюнинг, сделанный в спешке своими руками, может привести к снижению управляемости и динамики.

Можно создать очень красивую машину, повесив на нее множество различных обвесов, но при этом превратить ее в «памятник». Так как все это будет хорошо, когда она стоит, и всем будет сложно на ней нормально ездить.

Салон тюнинга. Это одна из самых сложных задач. Сама машина не относится к дорогим маркам, поэтому делать салон по образу крутых машинок как-то абсурдно. Но есть кое-что, что вы можете сделать. Более того: придется.Дело в том, что материалы внутренней отделки быстро тускнеют, тускнеют.

Таким образом, будет выгодно и красиво сделать флокирование — нанесение специального цветного синтетического волокна в электростатическом поле. Что касается интерьера, то такой тюнинг Lada Kalina 2 менее необходим. В этой модели материалы более качественные, износостойкие. Но для красоты вполне уместно.

Еще один момент, на который можно настроить салон — это внутреннее освещение.В этом случае можно установить на потолке дополнительные светильники (на основе светодиодных ламп), которые придадут достаточно красивый вид салону и решат проблему освещения.

Масла в огонь популярности среди тюнеров подлила модификация «Калина Спорт» — единственный российский автомобиль с заводской спортивной программой доработок. Отличаясь невысокой ценой, он, тем не менее, мог бросить перчатку и более именитым «горячим» хэтчбекам от европейских производителей.

Так или иначе, «Калина», пожалуй, самый спорткар России (хотя скоро это звание рискнет перейти к совершенно новому).Вспомните «фирменный» кубок Lada Kalina и огромное количество ягодных моделей, специально подготовленных для самых разных соревнований от дрэг-рейсинга до чемпионата России по кольцевым гонкам.

Почему бюджетная Калина, а не более современная Приора? На этот вопрос отвечают сами разработчики. Управляемость Lada Kalina — лучшая в модельном ряду АвтоВАЗа, а умение ремонтировать ее на коленях незаменимо в профессиональном автоспорте. У спроса в спорте (и, соответственно, среди тюнеров) есть и другая сторона медали — предложения по дополнительному оборудованию и запасных частей на эту модель больше, чем на другие.

идеальный тюнинговый донор. Внешний вид на любителя, поэтому каждый найдет, что и как доработать на свой вкус. В техническом плане тоже никаких проблем. Например, если в случае тюнинга установка турбины невыгодна из-за дороговизны и наличия заряженной версии МПС, то в российской модели под капотом достаточно места для безболезненной имплантации » улитка », а стоимость будет намного привлекательнее.

Что касается качества сборки, то есть примеры, когда заводская сборка не соответствует никаким стандартам.Например, когда моему знакомому привезли товарный люк, оказалось, что ручной тормоз вообще не работает и болтается в пазу, то есть не закреплен. Отсюда вывод — заменить или усилить такие недочеты во время тюнинга будет только одно удовольствие, а последующая эксплуатация не потрепает нервы.

А теперь — к стоимости запчастей. В списке будут показаны детали, которые легче всего найти на складе в розничных или интернет-магазинах. Стоимость также будет приблизительной (минимальной), так как даже одинаковые детали в разных магазинах различаются по цене.Однако все, чего нет в магазинах, можно сделать на заказ, так как мастеров очень много.

Внешний тюнинг Лада Калина

Бюджет 10 000 руб.

Альтернативная оптика, в частности задние фонари, от 3000 руб .;

Зеркальные накладки со светодиодными повторителями от 2000 руб .;
— Цены на обвесы вполне гуманные, например, пороги «Снайпер» стоят всего 1000 рублей. за комплект;
— Противотуманные фары от 1000 руб .;

Бюджет 10 000 руб.

Ручки КПП — от 300 руб .;
— Рули — от 1000 руб .;
— Накладки на педали — от 500 руб .;
— Кресла спортивные — от 6000 руб .;
— ремни 4-точечные — от 2500 руб., Ремни 6-точечные — от 4000 руб .;

Технический тюнинг Лада Калина

Стоит отметить, что Калина Спорт кардинально отличается от обычной.У нее в стоке дисковые тормоза, газомасляная подвеска, литые 15-е диски, темный салон и сиденья с развитой опорой. Словом, все параметры нормальные для хот-хэтча. Это заставляет задуматься, имеет ли смысл браться за доработку штатного автомобиля, если проще (возможно, дешевле) взять версию Sport.

Бюджет 10 000 руб.

Коллектор выпускной для «Калины» можно искать от 3500 руб .;
— Некоторые из самых популярных амортизаторов от Plaza Sport начинаются примерно от 2000 рублей.часть;

Растяжки в стойке от 1500 руб .;
— Резонаторы — от 2500 руб .;
— Распредвалы — от 2500 руб .;
— фильтры «Ноль» — от 1000 руб .;

Бюджет 50 000 руб.

Если вашей Калины нет в версии Спорт, то есть смысл в первую очередь переделать тормоза (на обычной Калине они барабанные). Задний комплект от Турбосмарт стоил около 15000 рублей;

Примеры тюнинга Лада Калина

1.Лада Калина Хэтчбек Спорт. Владелец — Кирилл Лавров, Тюмень.

Хозяин с помощью ребят из драг-команды Kiwamaru Sport построил настоящий спорткар без всякой внешней мишуры. Участвует в национальном классе в Чемпионате России по гоночным гонкам, ранее проводившемуся в Чехии, в гонках на треке в классе N-1600.

Цитата: «Надо понимать, что мы зажаты рамками регламента чемпионата России. По сути, мы ездим на стандартном моторе, но заменяем все внутренние детали на кованые.Гонки, годы и результаты доказали, что ковка намного прочнее цельной бумаги и стоит своих денег. «

Что сделано и сколько стоит:

Двигатель:
… Поршни — 20000 руб .;
… Шатуны — 15000 руб .;
… Вал — 7500 руб .;
… Дополнительная головка под 4,5 мм со сборкой — около 20 000 руб .;
… Ресивер большой (больше воздуха и топлива) — 9000 руб .;
… Форсунки увеличенные (650 «кубиков») — 7 500 руб .;
… Шестерни разрезные (позволяют регулировать валы во время гонки) — 12 000 руб .;

Коробка передач и подвеска:
… К этому сезону собраны две трансмиссии с дисковой блокировкой дифференциала. Каждый стоит около 35-40 тысяч рублей;
… Профессиональный кулон собран вручную мастерами тольяттинской команды под руководством Артема Козявина. Стоимость около 30 000 рублей;

Экстерьер и интерьер:
. Внешних изменений немного — кованые 14-е диски и замена стекол на светлый пластик (кроме лобового и водительского).Тем не менее, общая стоимость переделок составляет 40 000 рублей;
… Каркас безопасности изготовлен по европейским стандартам и стоит 40 000 руб .;
… «Ковши» пропитанные негорючим составом — 12 000 руб .;
… 6-точечные ремни — 8000 руб .;
… Спортивный рогалик в замше (регулируется по вылету) — 3000 руб.

294000 руб.

2. Лада Калина спорт Time Attack. Владелец — Никонов Евгений, Москва.

Автомобиль тоже строили для спорта, правда, для любительского, на внешний вид здесь не делали акцента.

Цитата: «Калина Спорт изначально идет с двигателем от Приоры 21126. Еще у нее дисковые тормоза по кругу и больше нет необходимости фармить другие».

Что сделано и сколько стоит:

Распредвалы новые — 10 000 руб .;
… Ресивер — 4000 руб .;
… форсунки Волга — 2000 руб .;
… Коллектор выпускной 4-1 — 3000 руб .;
… Чип-тюнинг — 6000 руб .;
… Подвеска Plaza sport — 50 мм.- 8000 рублей;
… Ковш в салоне 13000 руб. + 4-х точечные ремни — 2000 руб .;
… Резина Федерал ФЗ-201 — 20 000 руб .;
… Винил был изготовлен знакомыми и стоил 2500 рублей.

Общая стоимость доработок: 57 500 руб.

Литой диск Grant R14
Артикул: 21

Лакокрасочное покрытие повышенной стойкости к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без крышки.Оригинальная крышка легкосплавного диска Grant R14 доступна для заказа (артикул 21720310101400).

Колпак колеса Kalina R14
Артикул: 210201000

Рекомендованная цена: 877 рублей

Защищает штампованный обод колеса от грязи и подчеркивает индивидуальность вашего автомобиля.

Комплект дефлектора двери
Артикул: 999992100

Рекомендованная цена: 1714 руб.

Литой диск Grant R15
Артикул: 21

Высокая устойчивость ЛКП к агрессивным средам, коррозии и сколам.Диск поставляется без крышки. Оригинальный колпак для легкосплавного диска Grant R15 доступен для заказа (арт. № 21

Литой диск Kalina combi R14
Артикул: 210101510

Рекомендованная цена: 4 710 рублей

Высокая устойчивость ЛКП к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без крышки. Оригинальная крышка легкосплавного диска Kalina Kombi R14 доступна для заказа (артикул 210101410).

Литой диск Kalina combi R15
Артикул: 210101520

Рекомендованная цена: 5 304 руб.

Высокая стойкость ЛКП к агрессивным средам, коррозии и сколам.Диск поставляется без крышки. Оригинальная крышка легкосплавного диска Kalina Kombi R15 доступна для заказа (артикул 210101420).

Диск литой Magma R14
Артикул: 11187310101500

Рекомендованная цена: 5 382 руб.

Высокая устойчивость ЛКП к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без крышки. Оригинальная крышка литого диска Magma R14 доступна для заказа (артикул 21720310101400).

Литой диск Orbis R14
Артикул: 210101510

Рекомендованная цена: 4 881 рубль

Высокая устойчивость ЛКП к агрессивным средам, коррозии и сколам.Диск поставляется без крышки. Оригинальный колпак для легкосплавного диска Orbis R14 доступен для заказа (артикул 21720310101400).

Диск литой Sunway R14
Артикул: 11186310101501

Рекомендованная цена: 4 282 рубля

Высокая устойчивость ЛКП к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без крышки. Оригинальный чехол для легкосплавного диска Sunway R14 доступен для заказа (номер позиции 11186310101400).

Литой диск Sonar R14
Артикул: 21720310101504

Рекомендованная цена: 5 052 рубля

Высокая устойчивость ЛКП к агрессивным средам, коррозии и сколам.Диск поставляется без крышки. Оригинальный колпак легкосплавного диска Sonar R14 доступен для заказа (артикул 21720310101400).

Литой диск Status R14
Артикул: 21720310101502

Рекомендованная цена: 4 341 рубль

Высокая устойчивость ЛКП к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без крышки. Оригинальная крышка легкосплавного диска в статусе R14 доступна для заказа (артикул 21120310101420).

Диск литой Torus R14
Артикул: 21720310101503

Рекомендованная цена: 4 461 рубль

Высокая устойчивость ЛКП к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без крышки. Оригинальная крышка легкосплавного диска Torus R14 доступна для заказа (артикул 21120310101420).

Диск легкосплавный Fidesz R15
Артикул: 210101520

Рекомендованная цена: 6 250 рублей

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам.Диск поставляется без крышки. Оригинальная крышка легкосплавного диска Fidesz R15 доступна для заказа (артикул 210101420).

Дефлектор капота
Артикул: 999992100

Рекомендованная цена: 1 901 рубль

Изготавливается из авиационного поликарбоната на высокоточном оборудовании под конкретную модель автомобиля. Они обладают стабильной формой и прочностными характеристиками при низких (-40 С) и высоких (+50 С) температурах. Укомплектованы надежными застежками, обеспечивающими легкость и простоту установки.

Диск штампованный черный R14
Артикул: 21700310101501

Рекомендованная цена: 1 562 рубля

Обладает максимальной коррозионной стойкостью. Качественная сварка и покраска. Конструкция диска обеспечивает правильный приток воздуха к тормозным механизмам автомобиля.

Автомобиль на премьеру. История и тюнинг ВАЗ 1119

История

ВАЗ 1119 — переднеприводный пятидверный хэтчбек из семейства Лада Калина. Прототип этого автомобиля появился самым первым из представленных серий — еще в 1999 году, раньше, чем основатель семейства — ВАЗ 1118.Да — хоть прототип и вышел первым, седан стал отцом семейства, заслужившего право быть первым серийным автомобилем. А собирать ВАЗ 1119 начали почти два года спустя — 21 июля 2006 года. Первая партия машин поступила в автосалоны России 4 августа того же года.

Автомобиль ВАЗ 1119 (или LADA 1119) получил большую маневренность в городских условиях за счет более компактных габаритов, чем, скажем, представители семейств «Самара», «Самара 2» и «LADA 110».К тому же хэтчбек несколько увереннее ведет себя на дороге, чем выпущенный ранее такой же седан. Автомобиль также обладает более высокими спортивными характеристиками, что привело к тому, что ВАЗ 1119 сегодня постепенно вытесняет с гоночных трасс довольно устаревшую «восьмерку».

Первые модификации ВАЗ 1119 оснащались бензиновым восьмиклапанным двигателем объемом 1,6 л с распределенным впрыском топлива. Позже вариации с 1,4-литровым 16-клапанным мотором и таким же 1.В продажу поступил 6-литровый агрегат. Все типы двигателей, которые устанавливались на ВАЗ 1119, полностью соответствуют стандарту Евро-3. Как и в случае с ВАЗ 1118, эта модель с 2007 года оснащается системой ABS.

Помимо оригинального ВАЗ 1119, на Волжском автозаводе налаживалась спортивная версия этого автомобиля — Lada Kalina Sport. Ее днем ​​рождения можно считать 15 мая 2008 года. Именно в этот день был выпущен первый прототип новой машины. Летом того же года модель поступила в мелкосерийное производство.

Автомобиль получил две модификации с 6-клапанными двигателями объемом 1,4 и 1,6 л. В отличие от оригинальной модели ВАЗ 1119, Lada Kalina Sport стала оснащаться немного измененными бамперами, патрубком выхлопной трубы, спортивными накладками на педали. При этом в данной модели не предусматривалась установка подушек безопасности, у нее была короткая рулевая рейка. Сам салон приобрел вид не спокойного горожанина, а прогрессивного спорткара (насколько это применимо к автомобилям ВАЗ).

Lada Kalina Sport, которую в какой-то мере можно рассматривать как последний тюнингованный ВАЗ 1119, была именно той машиной, на которой Владимир Путин принимал участие в испытаниях в 2008 году, тогда занимавший пост премьер-министра.Российская Федерация … За рулем этой модели премьер-министр принял участие в автопробеге по новой трассе Чита-Хабаровск. АвтоВАЗ предоставил В. Путину три автомобиля Lada марки Kalina 1.6 (один из них был за рулем Владимира Владимировича, два других ехали сзади на специально оборудованном прицепе) желтого цвета. По итогам пробега одна машина отправилась на Московский международный автосалон, две другие стали подарками для сотрудника Волжского автозавода и строителя, участвовавшего в строительстве трассы Чита-Хабаровск.

Тюнинг ВАЗ 1119

В настоящее время тюнинг ВАЗ 1119 получил широкое распространение в связи со вторым его призванием — гоночными треками (в частности: кольцевые гонки, трек, ралли-кросс, автокросс). Конечно, спортивный тюнинг ВАЗ 1119 предусматривает ряд вмешательств в конструкцию автомобиля, которые должны выполняться только специалистами (их всегда можно найти у нас). Но, в любом случае, он должен включать в себя более-менее стандартные действия, широко распространенные для автомобилей семейства Lada Kalina.

Первое, для чего нужен тюнинг ВАЗ 1119 — это исправление заводских дефектов, что, к сожалению, не такая уж и большая редкость в этой серии. Второе — это повышение комфорта, улучшение технических характеристик и улучшение внешнего вида авто. То есть и здесь есть место техническому тюнингу, тюнингу салона и стайлингу ВАЗ 1119.

Внешний тюнинг ВАЗ 1119 (или просто стайлинг ВАЗ 1119) часто включает установку настроенной оптики на фары и блок задних фонарей.Также в этом деле используются различные обвесы, которые могут придать автомобилю максимально спортивный вид. Трудно обойтись без спойлеров, литых или кованых колесных дисков и т. Д.

Теперь что касается внутреннего устройства … Для улучшения ходовых качеств хэтчбека из серии Лада Калина первым делом стоит сосредоточиться на тюнинге двигателя ВАЗ 1119. Направление дальнейших работ, в принципе, зависит от конкретной модификации автомобиля и типа двигателя, который в нем используется. Если автомобиль работает на базе восьмиклапанного двигателя (который использовался в ранних моделях), то в данной ситуации может быть два выхода — либо оставить родной поршень, доработав ГБЦ путем шлифовки и увеличив каналы, установка облегченных клапанов, маховиков, спортивного ресивера или дроссельной заслонки (или компрессора), прямоточного резонатора и глушителя, выпускного коллектора равной длины, либо перейти на 16 клапанный двигатель… Этот двигатель может быть подвергнут всем вышеперечисленным испытаниям. Дополнительно можно увеличить объем двигателя до 1,6 (в случае использования агрегата 1,4 л) или 1,8 л — установить коленчатый вал с увеличенным ходом с соответствующими поршнями и шатунами.

Безусловно, главное достоинство практически всех отечественных автомобилей — это их доступность. Благодаря этому многие россияне и жители ближнего зарубежья могут приобрести модели автомобильного концерна ВАЗ. Однако радуясь скромной стоимости автомобиля, не забывайте, что многие его детали в будущем придется менять.Какие элементы последних моделей Волжского автозавода в первую очередь требуют замены, рассмотрим на примере хэтчбека Лада Калина.

1 Регулятор холостого хода — как поменять самому

При длительной эксплуатации станка расходники такие как тормозные колодки, фильтры, моторное масло и, конечно же, регулятор холостого хода … Последний особенно «страдает» при этом езда в экстремальных условиях и при сильных морозах … Понятно, что датчик холостого хода требует ремонта или замены.Если вы заметили, что ваша машина глохнет на ходу или не заводится с первого раза, то вам нужно как можно скорее приступить к замене регулятора.

Для работ по установке датчика холостого хода на хэтчбек Калина нам потребуется:

• набор отверток Phillips;
• датчик новый;
• щетка с жесткой щетиной;
• моторное масло.

Регулятор, который мы будем менять, расположен на корпусе дроссельной заслонки. В начале работы отключаем минусовую клемму АКБ вашего авто.Далее отключаем колодку с проводами, идущими от дроссельной заслонки к датчику холостого хода. Для этого надавите на пластиковый фиксатор. После этого снимаем дроссельную заслонку и откручиваем 3 болта крепления датчика. Далее снимаем неисправный датчик.

Перед тем, как приступить к установке нового регулятора, необходимо тщательно очистить воздуховод и другие отверстия в дроссельной заслонке нашего хэтчбека. Если вы обнаружите признаки износа уплотнения между датчиком и корпусом дроссельной заслонки, его также необходимо заменить.Перед установкой уплотнительного кольца нанесите моторное масло на обе поверхности. Только после этого можно смонтировать новый датчик и собрать конструкцию в обратном порядке. Проведя такую ​​модернизацию, мы не только избавимся от нестабильной работы двигателя на начальных оборотах, но и продлим срок службы коробки передач нашего автомобиля. Кстати, имея доступ к дроссельной заслонке, можно выполнять тюнинг и авто.

2 Распиловка рессор Лады

Многие автолюбители стремятся сделать свою машину ниже.Среди нескольких способов сделать такой тюнинг своими руками наиболее эффективным является подпиливание пружин. Большинство водителей Lada выбирают этот метод еще и потому, что он наиболее экономичен для уменьшения дорожного просвета автомобиля. Но заточка рессор автомобиля имеет ряд недостатков, главный из которых — перенос основной массы автомобиля на бампера. Это снижает скорость автомобиля примерно на 20%.

Если вы все же решили сделать аналогичный тюнинг своего хэтчбека Лада Калина, то стоит более подробно рассмотреть алгоритм выполнения операции.Для начала поднимаем ту часть машины, в которой будем работать, и снимаем колесо. Затем демонтируем амортизатор и вытаскиваем из него пружину. Последнюю проверяем на наличие трещин, а если их нет, можем приступать к подпиливанию. Чтобы не ошибиться, нужно пометить мелом деталь, которую нужно вырезать. Далее сверлом отпиливаем витки, после чего зачищаем поверхность пружины.

При разрезании 2–3 витков пружины необходимо сделать по одной делении на каждом из трех бамперов.Если вы отпилили 3-5 витков детали, то в каждом бампере стоит обрезать по 2 деления.

Вы сразу заметите резкое изменение поведения подвески вашего хэтчбека. Во-первых, он станет более жестким. Во-вторых, даже при движении по идеально ровной дороге вас будет сопровождать сильный гул. Но не бойтесь раньше времени. Все эти изменения «вступят в силу» при условии, что вы сократите большое количество витков пружины (от пяти и более).В этом случае лучше всего приобрести комплект укороченных рессор для Лада Калина стоимостью от 150 долларов. Запчасти по более низкой цене, скорее всего, некачественные.

3 Установка кованых поршней на Калину

Для увеличения мощности автомобиля с минимальными финансовыми потерями многие автолюбители меняют стандартные литые поршни на кованые. Основное отличие деталей — их масса. Итак, чем меньше вес поршня, тем меньше давление на него со стороны боковых инерционных сил.Это положительно сказывается на увеличении мощности автомобиля и увеличении количества оборотов.

Кроме того, кованые поршни гораздо менее подвержены износу. Конечно, с последними можно ездить, и при нормальной работе в нормальных условиях они практически незаметны. Однако при увеличении мощности машины любые, даже незаметные царапины на поверхности поршней дают о себе знать.

Установка кованых деталей своими руками не доставит проблем никому.Для этого потребуется демонтировать старые литые поршни и установить на их место купленные. Найти действительно качественные элементы тюнинга гораздо сложнее. Чтобы вы не заблудились среди всего ассортимента импортных и отечественных поршневых комплектов, мы рассмотрим те детали, на которые вам стоит обратить внимание в первую очередь. К ним относятся:

1. Детали от компании Automat — отечественная продукция, которая заслужила доверие благодаря невысокой стоимости и длительному сроку службы.Стоимость — от 3000 рублей;
2. Комплект поршней и шатунов фирмы Federal mogul стоимостью от 8000 рублей отлично подойдет не только для тюнинга хэтчбека, но и для;
3. Набор кованых поршней с кольцами от немецкой компании Mahle — отличный выбор для тех, кто может позволить себе дорогой тюнинг. Стоимость комплекта от 11 тысяч рублей.

Эти производители выпускают качественные детали в различных ценовых категориях… Если вы решили заменить поршни своей Lada Kalina, рекомендуем приобретать продукцию перечисленных выше компаний.

Как измерить давление в шинах лады грант. Какое должно быть давление в шинах автомобиля Лада Калина Какое давление в колесах у Лада Гранта

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Сайт о немецких автомобилях

Любой современный автомобиль или грузовик можно обслужить и отремонтировать самостоятельно, в обычном гараже.Все, что для этого потребуется, — это набор инструментов и заводская инструкция по ремонту с подробным (пошаговым) описанием операций. В такой инструкции должны быть указаны типы используемых рабочих жидкостей, масел и смазок, а главное, моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили — Fiat Alfa Romeo Lancia Ferrari Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в специальной группе можно выделить все французские автомобили — Peugout (Пежо), Renault (Renault) и Citroen (Ситроен).Немецкие машины сложны. Особенно это касается Mercedes Benz, BMW, Audi и Porsche (Porsche), чуть меньше — Volkswagen и Opel (Opel). Следующая большая группа, обособленная по конструктивным особенностям, — американские производители — Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln … Из корейских фирм следует выделить отметили Hyundai / Kia, GM — DAT (Daewoo), SsangYong.

Еще недавно японские автомобили отличались относительно невысокой начальной стоимостью и доступными ценами на запчасти, но в последнее время по этим показателям они догнали престижные европейские бренды.Причем практически в одинаковой степени это касается всех марок автомобилей из страны восходящего солнца — Toyota (Toyota), Mitsubishi (Mitsubishi), Subaru (Subaru), Isuzu (Isuzu), Honda (Honda), Mazda (Mazda). или, как говорилось ранее, Мацуда), Сузуки (Сузуки), Дайхатсу (Дайхатсу), Ниссан (Ниссан). Ну, а автомобили выпускаются под японско-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Scion), Infinity (Инфинити),

Правильное давление в шинах — очень важный аспект безопасного вождения. Хотя этот показатель можно назвать относительным, поскольку он показывает соотношение доли воздуха к объему, а не просто измеряет его количество в шине.Но такие замеры нужно проводить постоянно, ведь систематический контроль обеспечит безопасность при вождении и долговечность компонентов автомобиля. Измерения проводятся с помощью специального прибора, называемого манометром. Они бывают разных типов и разных классов точности. Поэтому для постоянного использования стоит выбирать качественный прибор с высоким классом точности.

Автомобили отечественного производителя Lada Granta популярны и по сей день. Это связано с тем, что цена на них невысокая, и позволить себе такую ​​машину может даже среднестатистическая семья со средним достатком.Соотношение цены и качества примерно такое же, хотя некоторые модели Lada до сих пор получают множество негативных отзывов на форумах. Владельцы таких автомобилей часто не задумываются, какие нормы давления следует соблюдать. Они даже не знают, где указаны такие параметры. Аналогичную информацию можно найти в эксплуатационной книжке. Там производитель описывает, какие показатели подходят для какой модификации. Также указана информация о размерах шин, подходящих для таких автомобилей и количестве атмосфер для каждого из вариантов.

Манометр в шинах

Для 13-дюймовых шин допустимый предел при частичной нагрузке составляет 1,9 атмосферы. А при полной загрузке они увеличиваются до 2,1 бар на задних шинах. Но уже колеса размером 14 дюймов нужно накачать до 2,0 бар. При максимальной загрузке автомобиля показатели должны составлять 2,2 бара на шинах заднего моста. Общая грузоподъемность автомобиля — 475 килограмм.

На заметку.

После того, как шины автомобиля накачаны в шиномонтажном сервисе, рекомендуется по приезду домой проверить атмосферный уровень собственным манометром.

Очень часто сотрудники таких организаций не заморачиваются и накачивают все шины до 2,0 бар. Причем для конкретной марки автомобиля такие показатели могут быть завышены или занижены. Поэтому прокачку нужно контролировать самостоятельно. Неправильное давление может вызвать множество проблем. Например, недостаточно накачанные шины могут привести к:

• быстрое стирание боковых протекторов на резине;
• перегрев шин и их преждевременный износ;
• нарушение управляемости автомобилем, особенно при прохождении поворотов;
• перерасход топлива.

Недокачанные шины обладают некоторыми преимуществами:

• мягкий ход автомобиля;
• отсутствие шума и дребезжания внутри авто.

Но недостатки явно перевешивают все достоинства. Чтобы потом не тратиться на новую резину, лучше придерживаться допустимых норм.

Накачанные колеса также не очень хорошо сказываются на состоянии узлов и деталей автомобиля:

• подвеска быстро изнашивается;
• средний протектор на резине стерся;
• машина едет тяжело;
• в салоне можно услышать дребезжание и ощутить все неровности и ухабы на дороге.

Плюс только в экономии топлива, но не стоит этому радоваться. Недостатки здесь явно перевешивают все достоинства.

Замеры давления необходимо проводить только после трехчасового простоя автомобиля после поездки, на холодных шинах.

Давление в колесах «Лада» зимой

Зимой и летом давление внутри шины меняется из-за перепадов температуры окружающей среды.Например, летом, когда очень жарко, воздух внутри шины нагревается, и ее объем увеличивается. Поэтому колёса нельзя качать немного, примерно на 0,3 атмосферы. А зимой происходит с точностью до наоборот. Из-за невысокой температуры объем воздуха в шинах уменьшается, поэтому их следует прокачивать еще и на 0,3 атмосферы.

Очень важно, где находится автомобиль. Если он стоит в теплом помещении, то при измерении давления манометр покажет оптимальные показания.Но если выйти на улицу в морозную погоду, производительность шин упадет примерно на 0,4 бара. А машина уже будет ездить на недокачанных шинах, а это небезопасно. Поэтому в гараже стоит накачать колеса и показатели следует немного завышать, так как на морозе они падают.

На заметку.

Еще одним фактором является загруженность автомобиля. Если колеса уже накачаны до требуемых параметров, учитываемых на морозе, а автомобиль загружен по максимуму, в этом случае также необходимо учитывать рекомендации производителя относительно показателей при повышенной загруженности.В итоге получается, что прокачивать нужно с учетом снижения давления на морозе и при максимальной нагрузке.

Любители универсала «Лада Калина» часто не задумываются об изменении давления в шинах в разное время года. Для таких автомобилей оптимальная производительность — 2,2 атмосферы на колесах передней оси и 2,3 — на задней. Большинство водителей согласны с этими рекомендациями производителя и не ощущают сильного дискомфорта во время вождения. Но зимой многие отклоняются от этих стандартов.В холодную погоду передние шины накачиваются до 2,0 бар, а задние — до 2,2 бар. Это с учетом того, что шины на машине заводские. Если машину поменять на широкопрофильные шины, то показатели давления увеличиваются. Должно быть 2,4 стержня спереди и 2,5 стержня сзади. Низкопрофильные и узкие шины требуют 1,9–2,0 АТМ на передней оси, а 2,0–2,2 на задней.

Седан Lada Vesta имеет большую максимальную грузоподъемность, чем предыдущая модель.Индекс грузоподъемности до 615 килограмм. В инструкции указаны параметры давления равные 2,1 атмосферы, как для передних колес, так и для задних. При увеличении нагрузки задние колеса накачиваются до 2,2 бар. Такие показатели характерны для шин R15 и R16. Но зимой лучше держать давление в пределах 2,2 бар. Производитель рекомендует измерять количество воздуха в шине не реже одного раза в неделю. А также такое мероприятие необходимо провести перед длительной поездкой.

Давление в шинах «Лада Веста Кросс» имеет несколько другие параметры. Заводские колеса на машине — R17, поэтому передние колеса требуют накачки до 2,2 атмосфер, а задние — до 2,4. Но если устанавливаются шины другого размера, то нужно руководствоваться общей таблицей давления «Жигули».

Поклонникам модели Ларгус стоит учесть, что атмосферные показания в этой машине выше, чем в предыдущих рассматриваемых моделях. Давление в колесах Ларгус для шин R14 и R15 — 2.4 бара на передней оси и 2,6 на задней. Но владельцы таких автомобилей отмечают, что при таких параметрах машина очень жестко едет, поэтому рекомендуемые показания часто занижаются. При этом сильного износа резины нет. Но не стоит увлекаться недооценкой, так как это может привести к кучей проблем. Если водитель любит быструю езду, то снижение давления на 1,0 бар будет вполне оправданным. Резина нагревается с большой скоростью, и объем воздуха увеличивается, поэтому это уменьшение не повлияет на нее.

Индикаторы давления в шинах для «Лада Лифтбек» ​​летом

Подсказку производителя для оптимальных показаний давления можно найти на средней стойке водительской двери. По ее словам, количество атмосфер в такой машине должно составлять 2,0 атмосферы на всех четырех колесах с минимальной нагрузкой. Максимальная нагрузка автомобиля предусматривает изменение показателей до 2,2 бар на задней оси и 2,0 бар на передней оси.

Летом, если машина стоит в прохладном гараже, показатели будут такими же, а при выходе машины на жару количество воздуха в шине увеличится.Поэтому перед поездкой стоит снизить давление примерно на 0,3 бар. Так можно будет добиться максимально правильных параметров, которые заявляет производитель. Самое главное в этом случае — следить за поведением машины. Если автомобиль заносит на повороте или был замечен чрезмерный расход топлива, то нужно сразу же проверить давление и довести его до оптимальной производительности. В противном случае придется покупать новые запчасти и шины.

Водитель должен систематически проверять давление.Если постоянно забывать о такой мелочи, то это может повлечь за собой множество последствий. Управляя автомобилем по оживленной трассе с неправильным давлением, вы можете подвергнуть опасности не только себя, но и других водителей и пешеходов.

Но разница не очень существенная. Для колес размером R13 передние и задние колеса должны быть накачаны на 1,9 атмосферы, а R14 и R15 должны быть накачаны до 2 атмосфер.

Лада Гранта седан

13 шин в комплектации Norm

Лада Гранта лифтбэк

14-я резина на лифтбек Granta

В этом случае следует также учитывать нагрузку, с которой автомобиль эксплуатируется большую часть времени.Если полезная нагрузка составляет примерно половину максимальной грузоподъемности, шины следует накачать, как описано выше. Но, если машина постоянно едет с полной нагрузкой, то давление в задних шинах стоит немного поднять. Для 13 колес сзади нужно накачать до 2,1 атм., А для 14 и 15 радиуса давление в задних шинах Lada Grant нужно поднять с 2,0 до 2,2 атм.

Если вы едете на колесах, давление в которых чуть меньше требуемого производителем автомобиля, то действительно будет немного комфортнее.Однако следует учитывать несколько факторов.

Факторы, которые следует учитывать

Прежде всего безопасность. Не зря производитель прописывает для шин конкретное значение давления. При движении на небольшой скорости, например до 60 км / ч, это особо не скажется, но если вы любитель скорости, то лучше не экспериментировать. Шины с давлением даже немного меньше номинального ухудшат управляемость автомобиля на высоких скоростях, а также увеличат его тормозной путь.

Меньше давление — больше расход

Во-вторых, меньшее давление в шинах означает большее сопротивление качению и, соответственно, больший расход топлива, а также повышенный износ самого протектора. Поэтому практически все производители шин рекомендуют водителям регулярно проверять давление в шинах своего автомобиля. Это нужно делать не реже одного раза в три недели.

Оптимальный размер резины для Лада Гранта

Чтобы сделать езду по неровной дороге более комфортной с шинами, лучше всего выбирать те, которые имеют самый высокий профиль.Это позволяет колесам поглощать большие неровности.

Для Lada Granta в данном случае лучшим вариантом будут шины размером 185 / 60R14.

Среди автомобилистов ведутся споры о том, какое давление должно быть на автомобиль «Лада Калина», «Гранта» или любую другую модель этого российского производителя. Одни смотрят в паспорте и накачивают шины в соответствии с нормативными значениями, другие пробуют несколько вариантов давления в колесах.

Однозначно можно сказать, что давление в шинах Гранта, Калина или Приора влияет на ходовую часть, влияет на расход топлива, а также способствует или предотвращает быстрый износ шин.

В «Жигуле» есть 3 варианта состояния давления в колесах:

• занижены. Увеличивается контакт поверхности колес «Гранта», «Приора» или «Калина» с дорожным покрытием, что ускоряет износ изделия. Топливо расходуется быстрее, а тормозной путь длиннее;
• завышена. Колеса автомобиля меньше контактируют с дорожным покрытием, что увеличивает вероятность досрочного ремонта ходовой части.Увеличивается также скорость износа колес. При этом ухудшается управляемость автомобиля на высокой скорости или крутых поворотах. Пассажиры и водитель чувствуют, что поездка в машине становится менее комфортной — машина подпрыгивает даже на небольших неровностях;
• нормальный. Под таким давлением подразумевается показатель, находящийся в пределах 5-15% от того, что указано на автомобиле или в паспорте. В этом случае шины изнашиваются равномерно. Находиться в машине при движении по неровному дорожному покрытию или бездорожью комфортно.

Особенности накачки колес

Для комфортного и безопасного вождения «Калины» зимой и летом необходимо измерять степень накачивания колес механическим или электронным манометром.

Оптимальный уровень накачки вы также увидите в таблице, представленной каждым производителем шин. Значения в нем корректируются в зависимости от:

• количество пассажиров, багажа;
Модель автомобиля
• (показатели «Гранты», «Приоры» и других моделей «Жигулей» различаются в зависимости от их веса).

Не забывайте поддерживать одинаковое давление зимой и летом.

Однако есть нюанс: если «Лада Калина» длительное время стояла в теплом гараже или на СТО, приготовьтесь к небольшому снижению прокачки колес после выхода на холод.

Таким образом, в холодное время года вам придется чаще накачивать шины своего автомобиля.

Нормативное значение указателя давления в передних и задних колесах для «Лада Калина» должно быть следующим:

• для модели ВАЗ-1117 — 1.9 атм на передние и задние колеса при частичной нагрузке, а также 1,9 / 2,1 на передние и задние колеса при полной нагрузке;
• для модели ВАЗ-1118 — 1,9 или 2 атм при частичной нагрузке, а также от 1,9 до 2,2 атм при полной нагрузке на передние и задние колеса соответственно;
• для модели ВАЗ-1119 — 2 атм при частичной и 2 / 2,2 атм при полной нагрузке на передние и задние колеса соответственно.

Наличие до 3 человек в салоне автомобиля специалисты называют частичной загрузкой «Приоры», «Гранты» или другой модели Лады при отсутствии багажника. загружен.Полная загрузка — максимально возможное количество пассажиров в машине и груза в багажнике (массой менее 50 кг).

Если вы хотите узнать уровень накачивания колес, подождите, пока они остынут (после долгой поездки или пребывания на солнце). Это сделает показания манометра более точными.

Производители колесной резины

Для «Приоры», «Гранты» (лифтбэк) или другой модели Lada на рынке можно найти следующие типы резины:

• Matador 175/70 R13 Nordicca MP 52 82T.Используется для езды в холодное время года. Продукт хорошо себя показал на сухих и влажных поверхностях, на льду и снегу. Если вы будете использовать продукцию для «Гранты» (седан или лифтбэк), накачайте колеса до 2 атм согласно инструкции производителя;
• Bridgestone 175/70 R13 Blizzak Revo GZ 82s. Это группа нешипованных зимних колес с мягким составом протектора. Оборудован большим количеством ламелей. Для «Приоры» подходит значение давления от 2 до 2,5 атм, что допускается характеристиками продукции этой фирмы;

• Kleber 175/70 R13 Viaxer 82T.Улучшенная резиновая смесь предназначена для путешествий в теплое время года. Обладает точностью настройки, снабжен дренажными каналами. Оптимальная величина прокачки для таких продуктов — 2,2 атм;
• Nokian 175/70 R13 Hakkapeliitta R2 82R. Она декорирована елочкой и оснащена ламелями. Он отличается мягкой резиной в протекторе и не накапливает снег в пятне контакта с дорожным покрытием. Надут от 2-х банкоматов, что подходит для «Гранты»;

• Fulda 175/70 R13 Ecocontrol 82T.Предназначен для летнего использования, производство Польша. Производитель допускает накачку шин до 2,5 атм;
• Barum 175/70 R13 Brillantis 2 82T. Рекомендуется к использованию на «Гранте», «Приоре» и других типах Лады по соотношению цены и качества.

На вопрос «какие шины можно поставить по гранту?» Однозначно ответить нельзя. Как и в случае с другими машинами, выбор шин и дисков является приоритетом для каждого водителя, поскольку правильный выбор обеспечит комфортную и безопасную поездку.

Чтобы правильно выбрать размер и выяснить, какие шины лучше всего подходят для Лада Грант, следует проанализировать множество факторов, которые напрямую влияют на выбор.

Сфера влияния шин и дисков

Чтобы понять, какие шины на ладу Гранта подходят лучше всего, первым делом необходимо выяснить, на что влияет размер шин и колесных дисков автомобиля. Специалисты мастерской отмечают, что при замене покрышек следует руководствоваться тем, что разница в наружном диаметре минимальна.

Выбор шин влияет на следующие особенности эксплуатации автомобиля:

• тормозные и тяговые характеристики;
• трансмиссия;
• расход топлива;
• выбросы в атмосферу.

Увеличение радиуса колеса, шины и обода дает следующий эффект.

Обозначения: + — улучшение, — — ухудшение, 0 — без изменений.

Изменение размера шин определенно приведет к изменению точности управления автомобилем. По мере увеличения объема шины увеличивается и пространство, соприкасающееся с дорожным покрытием.Это обеспечивает достаточно места для маневрирования.

Заводские характеристики шин и дисков на ЛадаГранта

По заводской спецификации оригинальные шины на гранту с завода имеют радиус R14 и R13.
R14 — довольно классический вариант для малолитражек. И диски, и резина с такими размерами экономичны и их довольно легко найти на рынке. Аналогичная ситуация и с R13. Поэтому, анализируя, какие диски подходят для гранта, стоит помнить об этом моменте.

Размерные характеристики шин и дисков, подходящих также для LadaGranta
На сегодняшний день все переднеприводные модели АвтоВАЗа комплектуются дисками R15. И хотя оригинальные шины Lada Granta R15 с этой моделью колес имеют размерные характеристики 185/55, они также хорошо подойдут к шинам 175/70, 185/60 и даже 195/55.

Давление в шинах штатной заводской гранты, а именно R13 и R14 при частичной нагрузке, выглядит так:
R13 (175/70) — 0.19 / 0,19 (1,9 / 1,9)
R14 (175/65) — 0,20 / 0,20 (2,0 / 2,0)
Данные представлены в соотношении «кг / см2».
Давление в шинах спорт гранта примерно на одном уровне с поправкой на размерные характеристики колеса, а именно R16.

Постоянный контроль уровня давления в шинах обеспечивает безопасность движения и предотвращает износ шин. Если давление будет на пониженном уровне (ниже 1,9 атмосфер), то боковые части протектора из-за неравномерного распределения воздуха при движении будут изнашиваться намного сильнее.При прокачке покрышек (выше значения 2,0) пострадает средняя часть протектора, что также чревато своими последствиями.

Перечень негативных последствий неравномерного распределения давления в шине:

1. расширяется масштаб контакта с дорогой;
2. быстрый и неравномерный износ протектора;
3. снижение управляемости автомобиля;
4. потенциальная опасность создания аварийной ситуации на дороге.

Чтобы правильно измерить давление в шинах, вам понадобится манометр.Измерения следует проводить через некоторое время после поездки, чтобы воздух в шинах успел остыть после сильного нагрева во время движения. Показатель оптимального значения (для R13 — 1,9, для R14 — 2,0) указывается в виде числа, которое можно найти на бензобаке или на двери автомобиля. Важно, чтобы воздух не выходил из колеса при использовании калибра.

Полученное значение нужно сравнить с оптимальным и прокачать до нужного. Для параллельных колес на одной оси уровень давления должен быть одинаковым.

Можно ли установить на Лада Гранта колеса с размерностью R16 205/55

Колеса с радиусом R16 и размерностью 205/55 не подходят как для обычной комплектации Lada Granta, так и для модели Sport. Из-за слишком большого диаметра они будут слишком плотно прилегать, что при движении приведет к быстрому износу протекторов и снижению маневренности автомобиля. Владельцы Lada Granta рекомендуют ставить 195/50 или 205/45 с радиусом R16.

Зимняя резина для LadaGranta

Выбор зимней резины для Lada Granta должен осуществляться исходя из особенностей местности, по которой вам придется ездить.Если дороги недостаточно расчищены, а зима грозит частыми оттепелями, сменой морозов, то следует использовать шипованные шины.

Зимние шины должны мягко прилегать к поверхности дороги, чтобы обеспечить надежное сцепление даже по укатанному снегу, а основание протектора должно быть жестким для точного управления. Фирмы Goodyear, Pirelli и DinlopWinter имеют правильные размерные характеристики для Lada Granta, а именно в диапазоне от R13 до R16.

Зимние шины также должны пройти обкатку, чтобы они могли прочно сидеть на своих местах.Для качественной обкатки потребуется проехать около 500 километров. При обкатке старайтесь избегать резких торможений и скольжения. Для улучшения тяги также рекомендуется выбирать шины с узким профилем.

Летняя резина для ЛадаГранта

Качественная летняя резина должна обеспечивать высокий уровень сцепления как на сухом, так и на мокром асфальте, а также плавность хода. Шины должны иметь широкий профиль, и для этого лучше всего подходят шины с размерами R14 185/60 или R14 175/65.

Краткий чек-лист — Как правильно купить резину на Лада Гранта

1. Подбирайте шины, которые вам нужны, с учетом заводских размеров. Размер выбранных вами шин должен соответствовать этим данным.
2. Обратите внимание на рисунок протектора. От этого во многом зависит комфорт езды.

3. Обратите внимание на параметры ширины. Именно ширина пятна, сходящейся с проезжей частью, влияет на ускорение и замедление автомобиля.
4. Особое внимание следует обратить на диаметр отверстия.Слишком высокие или широкие шины могут повредить подвеску, а слишком узкие шины увеличивают нагрузку на подшипники.
5. Важно учитывать максимальный индекс скорости и индекс грузоподъемности.
6. Данные об износе протектора, сцеплении, температуре и максимальном давлении предоставляют информацию о сроке службы шин, характеристиках торможения, термостойкости и предельном давлении в шинах, соответственно.

Видео — Диски на Lada Granta Liftback Lux. Честный обзор

Видео — Новые диски LS и шины Pirelli на Grant

Как они влияют на играбельность вашей гитары

Одним из факторов, влияющих на ощущение и удобство игры на гитаре, часто не обращают внимания, — это лады.Есть различные свойства ладов, которые действительно могут изменить игру гитары. Давайте посмотрим на некоторые из них и на то, что они значат для игры на вашей гитаре.

Размер

Самая большая разница в размере ладов. Чтобы понять, как мы говорим о размерах ладов, нам сначала нужно понять анатомию ладов. Лады вырезаны из ладовой проволоки, которая идет в рулоне. Лады вставляются в прорези на грифе. Та часть лада, которая входит в прорезь, называется «хвостовиком», а часть, которая находится наверху грифа, называется «короной».«Когда мы говорим о размерах ладов, мы говорим только о короне.

Два измерения, которые здесь имеют значение, — это ширина и высота. Высота наиболее ощутима. В «безладовых чудесах», созданных Гибсоном в середине 60-х годов, использовалась очень низкая плоская проволока. Это давало невероятно легкое ощущение при скольжении вверх и вниз по грифу. Однако на современной гитаре в металлическом стиле вы можете встретить очень высокие лады — настолько высокие, что ваш палец вообще не касается грифа во время игры! Итак, как бы вы выбрали между этими двумя крайностями?

Использование низких ладов, как в этих Гибсонах, создает очень плавное ощущение движения руки.Однако это может немного затруднить работу с ладом — вам нужно подтолкнуть струну прямо к дереву, чтобы обеспечить хороший контакт между струной и ладом. Это, в свою очередь, может усложнить сгибание, потому что вам придется провести пальцем по дереву, чтобы согнуть его. С другой стороны, использование очень высоких ладов может означать, что струна может звучать должным образом, не касаясь пальцем грифа, что придает гитаре почти «зубчатый» вид. Очевидно, это позволяет вам иметь очень легкое прикосновение, что, в свою очередь, облегчает быструю игру легато и нажатие двумя руками.

Теперь о ширине лада. Это также влияет на легкость ощущения при скольжении вверх и вниз. Более широкие лады кажутся более гладкими, а узкие — более неровными. Еще один фактор, который следует учитывать, — это износ. Более широкий лад изнашивается медленнее и дольше без повторной коронки. Но также, когда более широкий лад изнашивается , заводная головка становится более плоской и широкой, чем на узком ладу — и это может вызвать все, от тонких интонационных проблем до ужасно шумных нот или даже «раздражения» — там, где лад изношен. настолько низко, что струна полностью пропускает ее и звучит на следующем по высоте ладе.

Учитывая, что у широких или узких, коротких или высоких ладов есть свои плюсы и минусы, как нам выбрать? Простой ответ заключается в том, что большинство гитар оснащено ладами, расположенными где-то посередине в обоих направлениях. Сейчас относительно редко можно увидеть гитары с узкими короткими ладами за пределами классической сферы. Тем не менее, существует достаточно большой сектор гитар, предназначенных для быстрой или тяжелой игры с использованием «гигантских» ладов. Определенно стоит попробовать их в первую очередь, чтобы понять, нравятся ли они вам, поскольку, как и многие в мире гитар, в конечном итоге это сугубо личное предпочтение.

Размеры

Вот таблица некоторых наиболее распространенных толщин лада. Он ни в коем случае не является исчерпывающим, но дает хорошее представление о некоторых доступных размерах. Например, большую часть времени, когда вы слышите о «гигантских» ладах, люди говорят о проводе Dunlop 6100. Размеры указаны в дюймах.

Материалы

Подавляющее большинство ладов сделано из «мельхиора», которое, как ни странно, не содержит серебра. Однако в последние годы некоторые производители начали предлагать лады из нержавеющей стали или других подобных твердых материалов.

Основные отличия ладов от нержавеющей стали в том, что они более твердые и гладкие. Это может дать ощущение «игры на стекле», а это означает, что износ ладов практически отсутствует. Если у вас тяжелое прикосновение и вам нужно регулярно менять коронку или заменять лады, то нержавеющая сталь может быть тем ответом, который вам нужен. Одним из незначительных недостатков является то, что некоторые специалисты будут брать больше денег за работу с ладами из нержавеющей стали, поскольку для увеличения твердости требуются более твердые инструменты.

Также есть аргумент, что лады из нержавеющей стали меняют тон. Это невероятно сложно определить количественно, поскольку невозможно быстро изменить лады на гитаре, чтобы можно было должным образом сравнить тон.

Вот видео, которое может помочь вам сравнить звук — лично я не слышу никакой разницы. ОБНОВЛЕНИЕ: первые 8 ладов на этой гитаре сделаны из нержавеющей стали, поэтому вы видите две ноты на обычной ладовой проволоке и две ноты на нержавеющей стали, играемые на каждой струне.

В следующий раз, когда вы будете ремонтировать или покупать новый топор, помните обо всех возможных вариантах, когда дело касается ладов. Это может полностью изменить ваше отношение к гитаре!

— Jescar

Технические характеристики и цены могут быть изменены без предварительного уведомления. Пожалуйста, смотрите страницу конкретного продукта, чтобы узнать о скидках за количество.

Большинство ладовых профилей имеют стандартный 0.Ширина хвостовика 020 ″. Для установки обычно рекомендуется, чтобы он устанавливался в паз для лада 0,023 дюйма. Для хвостовиков других размеров потребуются другие размеры прорезей.

Проволока ладовая доступна в бухтах, продается за фунт; 2 фута прямой длины; продается поштучно; и 25 комплектов деталей, каждая из которых имеет длину 2,75 дюйма и радиус 10 дюймов.

* Вся проволока FW37053 продается прямыми отрезками длиной 24 дюйма. Обратите внимание на то, что ширина лепестка FW37053 составляет 0,020 дюйма для стандартного паза для лада 0,0230 дюйма. Ширина выступа как для FW37053-230, так и для FW37053-230-EVO составляет 0,023 дюйма, и для правильной установки потребуется паз на накладке грифа размером 0,025-0,026 дюйма.

* Продается за фунт с радиусом 8 или 10 дюймов на ваш выбор.

различных размеров ладов: что это такое и почему они имеют значение

По моему опыту, гитаристы не часто говорят о разных размерах ладов. Мы говорим об усилителях, гитарах, педалях, звукоснимателях и струнах — и все же мы часто не обращаем внимания на некоторые ключевые элементы гитары, которые на самом деле позволяют нам играть. И это касается ладов.

Я говорю здесь частично из личного опыта.Я не обнаружил, что лады бывают разных размеров, до тех пор, пока я не проработал много-много лет в моей гитарной карьере. И к тому времени, когда я это осознал, я уже купил и использовал несколько гитар — у всех были лады разного размера.

Таким образом, сегодня я собираюсь более подробно рассмотреть лады. Я рассмотрю лады разных размеров и их влияние на тон и удобство игры. Я закрою:

Таким образом, я надеюсь предоставить вам всю необходимую информацию о различных размерах ладов.И на мой взгляд, это важно по двум причинам:

Во-первых, вам может быть полезно сменить лады. Как я объясню более подробно, разные размеры ладов влияют на играбельность. Так что, прочитав информацию здесь, вы можете обнаружить, что лады другого размера лучше подходят для вашего стиля игры.

Кроме того, я думаю, что важно понимать некоторые основные особенности гитар. Таким образом, если и когда вы пойдете покупать новый инструмент, вы сможете принять обоснованное решение о том, какие функции важны для вас.

Итак, имея это в виду, давайте перейдем к делу! Вот все, что вам нужно знать о различных размерах ладов:

Почему размер лада имеет значение

На мой взгляд, одна из причин того, что лады не так часто обсуждаются, заключается в том, что они являются фундаментальной частью вашей гитары. Вы не можете заменить лады, как набор гитарных струн. Точно так же вы не можете протестировать новый набор ладов так же, как вы можете протестировать новый усилитель или гитарную педаль.

Тем не менее, как я объясню более подробно ниже, размер ладов на вашей гитаре влияет на ее ощущения и удобство игры.И влияние это немаловажное.

На мой взгляд, все это делает более важным для понимания размера ладов и различных доступных размеров ладов. Хотя вы можете менять лады на гитаре, это серьезное мероприятие. Это работа, которую вам, вероятно, придется передать на аутсорсинг гитарному технику. И часто бывает довольно дорого. В зависимости от типа гитары, которую вы используете, и типа ладов, которые вы хотите установить на своей гитаре, рефрет обычно стоит примерно от 350 долларов / 250 фунтов стерлингов.

Это не означает, что вам не следует думать о повторном натяжении гитары. И ниже я предоставлю более подробную информацию о некоторых обстоятельствах, в которых я бы и не рекомендовал повторять. Скорее, это означает, что вы можете избежать этих хлопот и затрат, внимательно изучив тип ладов на гитаре , прежде чем вы ее купите. Это гарантирует, что вы примете осознанное решение о покупке и выберете гитару, на которой вам нравится играть.

Это также поможет вам понять некоторые отличия одной и той же гитары типа .Допустим, вы хотите купить Fender Stratocaster:

Что ж, на момент написания вы могли выбирать между Fender American Ultra Strat, Professional Strat, Performer Strat, Player Strat и множеством американских оригинальных Stratocaster. Не говоря уже о дальнейшем выборе различных других Strats, а также Strats Custom Shop и Signature.

Эти страты явно имеют много общего. И это может затруднить выбор между ними.И все же между ними есть различия, которые сделают некоторые из них более или менее подходящими для вас.

Конечно, эти различия не ограничиваются размерами ладов. Эти гитары стоят разной стоимости, имеют разные звукосниматели и обладают множеством различных функций.

Однако размеры ладов у некоторых из этих стратов различаются. И это меняет то, как эти гитары ощущаются и играют. Понимание этого поможет вам понять разницу между разными гитарами.И это дает вам возможность лучше выбрать правильную гитару.

Если вы только что купили гитару (не обращая внимания на лады), не волнуйтесь. Я подозреваю, что информация, содержащаяся здесь, поможет понять, почему вы выбрали именно эту гитару. А если по какой-то причине это не так, тогда вы знаете, на что обратить внимание и попробовать в следующий раз.

Анатомия лада

Прежде чем мы рассмотрим различные размеры ладов, я думаю, будет полезно быстро изучить анатомию ладов.

Во-первых, важно отметить, что, когда мы говорим о размере лада, мы говорим о размере ладовой проволоки. Мы , а не , говорим о пространстве между ладами (где вы помещаете палец, чтобы сыграть ноту). Это связано с масштабом вашей гитары. И это совершенно отдельная тема, о которой я расскажу более подробно в будущем.

А пока вернемся к ладам.

Вообще говоря, на ладу есть две разные секции.Первая из этих секций встроена в гриф. Это называется «тангаж» и помогает удерживать лад на месте. Этот участок лада имеет принципиальное значение.

И, тем не менее, в этом случае более уместным является участок ладовой проволоки, который находится над грифом. Это называется корона. И все последующие ссылки на размер лада будут сосредоточены на этой части лада.

При обсуждении размеров ладов важно учитывать два элемента короны.Это ширина короны и высота короны.

Производители, производящие проволоку для ладов, изменяют оба этих элемента. Таким образом, вы можете получить лады высокие и узкие, короткие и широкие и так далее. Каждый из этих факторов влияет на играбельность (и, в меньшей степени, на тон), поэтому я рассмотрю их более подробно ниже. Но сначала давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных размеров ладов, с которыми вы, вероятно, столкнетесь.

Различные размеры ладов

Как и гитарные струны, лады измеряются в 1/1000 дюйма.Как и гитарные струны, лады разных размеров классифицируются по номерам. Однако так же, как гитарные струны описываются как легкие или тяжелые, лады также классифицируются по словам, которые относятся к их размеру.

Существуют различные производители ладовой проволоки. И каждый производитель использует немного разные измерения для разных размеров ладов. При этом, пожалуй, самым известным производителем ладовой проволоки является Dunlop. Из них делают ладовую проволоку, которая используется на большинстве гитар.А всего у них есть около 20 различных размеров ладовой проволоки.

Из этих 20 различных размеров ладов они производят 5 различных размеров ладовой проволоки, которые встречаются гораздо чаще. Это следующие:

6230 — Лады винтажные

Самая маленькая лада, с которой вы, вероятно, столкнетесь, — это лада 6230. Это использовалось на ранних винтажных гитарах, в том числе на гитарах Fender до 1960-х годов. Таким образом, если у вас есть винтажная гитара, то она, скорее всего, будет оснащена ладами такого типа.То же самое можно сказать и о многих современных гитарах, созданных по образцу старинных инструментов 1950-х и 60-х годов.

По этой причине производители гитар обычно описывают проволоку 6230 как «винтажную», даже если они производят ее в наши дни.

6230 имеет ширину 0,078 дюйма и высоту 0,043 дюйма.

6105 — Современные узкие и высокие

По сравнению со старинными инструментами, у большинства современных гитар лады как шире, так и выше. Часто они конструируются с использованием лада 6105, то есть.090 ″ в ширину и 0,055 ″ в высоту.

Соотношение между высотой и шириной этих ладов фактически аналогично винтажным ладам, указанным выше. Ключевое отличие в том, что эти современные лады больше.

По причинам, которые я объясню более подробно ниже, эти лады очень популярны и используются на большом количестве различных гитар.

6150 — Винтажный джамбо

Хотя они менее популярны, чем лады других размеров, перечисленные здесь, винтажные джамбо-лады по-прежнему являются одним из наиболее распространенных типов ладов, с которыми вы, вероятно, столкнетесь.

По сравнению с перечисленными выше ладами, винтажные джамбо-лады намного шире. Они сделаны из проволоки для ладов шириной 0,102 дюйма и высотой 0,042 дюйма. При этом они не такие высокие, как любой из предыдущих ладов.

Фактически, размеры винтажных ладов-джамбо находятся на противоположном конце спектра по сравнению с современными ладами. Другими словами, винтажные лады jumbo не высокие и узкие, а короткие и широкие.

6100 — Джамбо

Как и старинные лады jumbo, лады jumbo шире, чем лады на большинстве гитар.Однако в отличие от винтажных джамбо-ладов, джамбо-лады также высоки. Они имеют ширину 0,110 дюйма и высоту 0,055 дюйма.

Это делает их одними из самых больших доступных ладов (хотя вы также можете получить лады super jumbo, которые даже больше). Таким образом, гитары не так уж часто поставляются с гигантскими ладами в стандартной комплектации. Однако ничего не стоит, что с годами многие известные блюзовые гитаристы сделали выбор в пользу гигантских ладов. Сюда входят Стиви Рэй Воган, Рори Галлахер, а в последнее время такие игроки, как Филип Сэйс и Кенни Уэйн Шеперд.

6130 — средний Jumbo

Последняя категория размеров ладов, на которую стоит обратить внимание, — это средний джамбо.

Как следует из названия, средние лады jumbo имеют размеры, которые находятся где-то между современными узкими и высокими ладами и ладами jumbo. Они имеют ширину 0,106 дюйма и высоту 0,036 дюйма.

Таким образом, они почти такие же широкие, как лады jumbo, но не такие высокие.

По разным причинам, которые я объясню более подробно ниже, эти лады также становятся все более популярными.Таким образом, многие современные гитары оснащены ладами среднего размера.

Размер лада и тон

Понимание типов популярных ладов и чисел, которые производители используют для классификации этих ладов, полезно в качестве первого шага. Но это не та информация, которую можно реально использовать. На этом этапе нам нужно посмотреть, какое влияние оказывают на вашу гитару лады разных размеров. И, как это часто бывает, здесь нужно учитывать два разных элемента — тон и играбельность.

Как я объясню более подробно ниже, я считаю, что размер ладов, которые вы используете, оказывает гораздо большее влияние на играбельность, чем тон. Таким образом, я сосредоточусь здесь преимущественно на этом моменте. Это также связано с тем, что играбельность связана с тембром. И поэтому, если вы играете наилучшим образом и можете правильно выразить себя, тогда у вас будет лучший тон.

А пока давайте посмотрим на тон как можно более изолированно.

Сторонники больших ладов утверждают, что они приводят к «большему тону».И хотя это слишком упрощенное резюме, в нем есть доля правды. Теоретически, большая масса металла должна приводить к «большей вибрационной связи между струной и деревом». А это, в свою очередь, даст более сильный и резонансный звук. При прочих равных — лады большего размера должны положительно повлиять на ваш тон.

Недостатком является то, что большие лады также могут привести к небольшой потере четкости. Там, где струна встречается с ладом, есть более широкая точка разрыва.И это может повлиять на точность играемых вами нот.

Однако я не совсем уверен, что любое из этих различий заметно в контексте полной установки. На мой взгляд, когда вы добавляете в микс усилитель, педали, звукосниматели и струны разного размера, маловероятно, что размер используемых ладов существенно повлияет на ваш звук.

Я говорю это отчасти из своего игрового опыта. Но также стоит отметить, что большинство винтажных гитар было построено с использованием небольших винтажных ладов.И эти же гитары использовались для набора одного из самых известных и вдохновляющих блюзовых тонов всех времен.

Размер ладов и играбельность

В результате, глядя на размеры ладов, я думаю, что гораздо важнее посмотреть на влияние ладов на играбельность. Вы всегда соприкасаетесь со своими ладами — и они жизненно важны для создания музыки.

Когда дело доходит до играбельности, мы должны учитывать два разных фактора; высота лада и ширина лада.

Давайте сначала посмотрим на высоту:

Высота ладов

На более высоких ладах контакт между пальцами и грифом меньше. Это означает, что вам нужно меньше нажимать, чтобы ноты звучали. А это, в свою очередь, упрощает такие техники, как сгибание и постукивание.

Тем не менее, если у вас довольно тяжелый стиль игры, с помощью этих ладов легко оказать слишком большое давление на струны. И это может довольно легко подтолкнуть ноты, которые вы немного расстраиваете.Вероятность этого также увеличивается, если вы предпочитаете гитарные струны более легкого калибра.

Кроме того, скольжение вверх и вниз на гитаре с высокими ладами может быть более сложной задачей. Есть еще материал для ладов, который вам нужно переместить. Обычно лады можно почувствовать под пальцами, и из-за этого скольжение может казаться неуклюжим и неловким.

Ширина лада

По этой же причине легче скользить по более широким ладам. У более широких ладов угол между грифом и верхней частью короны менее острый.И поэтому вы не так сильно чувствуете ладовую проволоку под пальцами, когда перемещаетесь по грифу.

Это делает игру более «плавной» при использовании более широких ладов. А это, в свою очередь, облегчает сгибание струн. Это также помогает с сустейном.

Недостатком более широких ладов является то, что они могут создавать некоторые проблемы с интонацией, когда они начинают немного изнашиваться. Это связано с тем, что точка соприкосновения струны с ладом становится немного ближе к мосту.И это затем делает ноту резкой.

Дополнительные сведения

Плюсы и минусы высоты и ширины лада не являются факторами, которые вы должны учитывать независимо. Они взаимодействуют друг с другом, поэтому их нужно рассматривать вместе.

Например, одним из недостатков высоких ладов является наличие острого угла между грифом и верхней частью лада. А это означает, что вы можете чувствовать лады под пальцами, когда перемещаетесь по грифе.Но если взять высокий лад и сделать его шире, этот угол уменьшится. Таким образом, вы получаете более плавное ощущение игры, потенциально наслаждаясь преимуществами более высокого лада.

Я говорю «потенциально», потому что, в конце концов, наиболее подходящие для вас размеры ладов зависят от ваших личных предпочтений. И поэтому лады, которые хорошо работают в теории, на самом деле могут быть не лучшим вариантом. Отчасти это связано с тем, что на играбельность влияет ряд факторов, каждый из которых взаимодействует друг с другом.

Например, если вы играете с использованием более широких ладов, у вас будет меньше пространства между ладами для фактического воспроизведения нот.И влияние этого будет более или менее выраженным, в зависимости от масштаба вашей гитары.

Подробный разговор о длине шкалы выходит за рамки данной статьи. Это отдельная тема, о которой я расскажу более подробно в будущем. Однако вкратце — Gibson и Epiphone Les Paul имеют меньшую длину звукоряда, чем Fender и Squier Stratocasters.

Это означает, что на Gibson Les Paul меньше места между ладами. И из-за этого широкие лады на гитаре типа Les Paul кажутся сравнительно шире, чем на гитаре типа Stratocaster.

Это лишь один из многих примеров того, как часть вашей гитары (кроме размера лада) может повлиять на играбельность. И это стоит принять во внимание, прежде чем уделять слишком большое внимание размеру ладов.

Собираем все вместе

При этом размер ладов действительно влияет на играбельность. И поэтому, несмотря на то, что существует ряд различных и тонких факторов, которые влияют на играбельность вашей гитары, мы можем выделить характеристики ладов разных размеров, посмотрев вместе их высоту и ширину.

Таким образом, давайте вернемся к 5 распространенным размерам ладов, перечисленным выше, и посмотрим, как высота и ширина этих ладов влияют на их игровые возможности:

Винтаж лады

Как отмечалось выше, винтажные лады — это самые маленькие лады, с которыми вы, вероятно, столкнетесь. Многие гитаристы весьма пренебрежительно относятся к винтажным ладам, поскольку не видят в них каких-либо очевидных преимуществ по сравнению с некоторыми другими доступными размерами ладов.

Во многом это из-за высоты этих ладов.Когда вы играете на гитаре с более короткими ладами, вам нужно прикладывать большее давление, чтобы сыграть каждую ноту. Это затрудняет сгибание на этих ладах. Это также усложняет задачу быстрой игры.

Винтажные джамбо лады

Как и винтажные лады, винтажные джамбо-лады менее популярны. Однако в этом случае некоторые гитаристы не согласны как с высотой, так и с шириной этих ладов.

В 1960-е годы многие гитары Gibson имели низкие и широкие лады. И это привело к тому, что эти гитары в шутку называют «безладовыми чудесами».Ширина ладов придает этим гитарам очень плавное ощущение игры. Вы действительно не можете почувствовать лады под пальцами. И это отлично подходит для скольжения вверх и вниз по грифу и перемещения по гитаре.

Существенным недостатком блюзовых гитаристов является то, что, как и в случае с винтажными ладами, на этих ладах сложнее согнуть. Вы должны нажимать сильнее, чтобы взволновать каждую ноту. И это усложняет сгибание, а также игру на скорости.

Современные узкие и высокие лады

И наоборот, современные узкие и высокие лады легко гнуть и играть на скорости.Высота этих ладов означает, что вам совсем не нужно сильно давить рукой. Фактически, в зависимости от высоты ладов, ваши пальцы могут даже не касаться грифа, что может придать вашей гитаре ощущение зубчатости.

Как отмечалось выше, оборотной стороной высоких ладов является то, что вы можете ощущать их пальцами при перемещении по грифу. Так что, если вы любите включать слайды в свою игру, вы можете немного побороться с очень высокими ладами.

Очень высокие лады также могут оказаться проблематичными, если вы играете тяжеловесно. Если вы приложите больше давления, чем вам нужно, ноты получатся более резкими. И поэтому, если вы любите копаться, очень высокие лады, которые одновременно с этим узкие, могут не подойти.

Джамбо лады

На самом деле, если вы очень физический гитарист, то вам, возможно, лучше присмотреться к гигантским ладам. Как и современные узкие и высокие лады, высота джамбо-ладов облегчает сгибание струн и лад. Однако здесь дополнительная ширина ладов помогает компенсировать некоторые недостатки высоких и узких ладов.

Отчасти по этой причине на протяжении многих лет джамбо-лады оказались популярными среди блюзовых гитаристов, играющих в тяжелом и физическом стиле.

Как отмечалось выше, Стиви Рэй Воган и Рори Галлахер играли на гигантских ладах. И современные блюзовые гитаристы, такие как Кенни Уэйн Шеперд и Филип Сэйс, оба из которых играют на высокооктановой блюзовой гитаре, играют ладами одинакового размера.

Несмотря на эти преимущества, с ладами jumbo под пальцем остается много лада.И это может показаться неловким и неудобным для многих гитаристов. Это особенно актуально, если у вас маленькие руки и вы предпочитаете более упорядоченную игру.

Средние джамбо лады

Именно из-за этих недостатков многие игроки предпочитают выбирать средние jumbo лады. Для многих гитаристов лады среднего размера представляют собой «лучшее из обоих миров». Они одновременно широкие и высокие, но не такие большие, как лады.

Таким образом, они облегчают сгибание струн и более физический стиль игры.И все же они делают это, не будучи такими уж большими.

Какой размер лада вам подходит?

На этом этапе вы, вероятно, задаетесь вопросом, какие размеры ладов лучше всего подходят для вас. А учитывая все различные варианты и факторы, которые необходимо учитывать, рассмотрение разных ладов может показаться сложной задачей.

В конечном счете, размер лада во многом зависит от личных предпочтений. Не существует набора или размера ладов, которые бы категорически улучшили тон и удобство игры на вашей гитаре.Есть просто лады, которые вам более-менее подойдут.

Сказав это, я думаю, что для большинства блюз-гитаристов хорошо подойдут лады немного большего размера. Изгиб струны — это важная часть игры на эффективной блюзовой соло-гитаре. И поэтому, если вы играете на блюзовой соло-гитаре, имеет смысл оптимизировать настройку, чтобы сгибание было как можно более плавным и легким.

Это не значит, что вам нужно выбирать очень высокие и широкие лады. Скорее, это означает, что, на мой взгляд, имеет смысл сосредоточить поиск на ладах немного большего размера.Затем вы можете решить, хотите ли вы быть более или менее смелым в выборе размера лада.

Если вы физический игрок и вам действительно нравится копаться в ладони, то вам могут пригодиться лады побольше. И наоборот, если у вас более мягкий стиль игры, но вы хотите получить некоторые из преимуществ лада большего размера, то лад среднего размера jumbo может оказаться лучшим выбором.

В заключение стоит отметить, что лады большего размера также имеют более длительный срок службы.Подробный разговор об износе ладов и различных материалах, используемых для изготовления ладов, выходит за рамки этой статьи. Однако короче говоря, ваши лады со временем изнашиваются. На ладах появляются бороздки, из-за износа они могут оказаться разной высоты. В свою очередь, это может привести к проблемам с играбельностью и появлению шума.

У большинства игроков этот процесс происходит в течение многих лет. Таким образом, я не думаю, что это должно быть одним из ваших основных соображений, когда вы смотрите на разные лады. Однако, если вы очень физический игрок и также используете гитарные струны большого калибра, выбор лада большего размера поможет вам играть на одних и тех же ладах дольше, прежде чем вам придется поработать над ними гитарным техником.

Стоит ли рассматривать рефрет?

Если на этом этапе вы решили, что лады на вашей нынешней гитаре не подходят для вашего стиля игры, то вы, возможно, подумываете о его повторении. Однако, прежде чем идти и менять лады, я бы рекомендовал сначала подумать о вашей текущей ситуации и настройках. Хотя рефрет может быть отличной идеей, он также может быть неуместным.

Невозможно охватить все различные ситуации, которые могут повлиять на пригодность рефрета.Однако здесь я добавил несколько моментов, которые стоит учесть, прежде чем менять лады на вашей нынешней гитаре. Это следующие:

Цена

Refrets дорогие. Таким образом, я бы сказал, что смена ладов, возможно, более уместна, если вы играете на гитаре более высокого ценового диапазона. Например, если вы играете на Fender Squier или Epiphone, смена ладов на вашей гитаре может легко стоить столько же или больше, чем стоимость самой гитары.

На мой взгляд, не имеет большого смысла, если лады на вашей гитаре стоят столько же, сколько и гитара.И поэтому, если вы ограничены в средствах, но хотите потратить немного денег на модернизацию своей текущей установки, я бы сказал, что вам лучше инвестировать в другие области своей установки.

очков опыта

Точно так же, если вы новичок в гитаре, я бы не стал слишком беспокоиться об изменении размера ладов. Информация, изложенная здесь, поможет вам стать более знающим гитаристом. И это всегда хорошо.

Однако, как здесь упоминалось, одним из самых больших последствий использования ладов разного размера является то, что они ощущаются по-разному, когда вы играете.Однако, если вы новичок в игре на гитаре, у вас, вероятно, не будет твердого мнения о том, что вам нравится, а что не нравится.

Итак, прежде чем вы начнете рассматривать лады разных размеров, я хотел бы сосредоточиться на накоплении еще нескольких часов игрового времени. Это поможет вам понять, что вам нравится, а что нет. Затем вы можете использовать это, чтобы принять более обоснованное решение о размере ладов в будущем.

Ближайшие покупки

Если вы подумываете о покупке новой гитары, я бы подождал, пока она у вас появится, прежде чем заменять вашу текущую гитару.Допустим, вы покупаете гитару с ладами, отличными от размера вашей нынешней гитары. Вы можете сравнить размеры ладов на двух гитарах и решить, стоит ли делать рефрет на вашей текущей гитаре. Возможно, вы предпочтете лады на вашей новой гитаре. В таком случае было бы разумно обратиться за обновлением.

И наоборот, вам может показаться, что лады на двух гитарах в хорошем смысле разные. Вы можете обнаружить, что лады разного размера заставляют вас играть по-разному. Это отлично подходит для творчества и может выявить различные элементы вашей игры.

Состояние

Как отмечалось выше, лады со временем изнашиваются. И доходит до того, что их износ вызывает проблемы с играбельностью.

У большинства игроков на это уходит много лет. Не только это, но и износ ладов не требует немедленной замены. Вы можете подпилить лады, чтобы выровнять их и сгладить любые бороздки. Это менее интенсивный процесс, а также менее затратный, чем полная перезарядка.

Однако, если вы играете на одной и той же гитаре в течение нескольких лет, и ее лады начинают выглядеть немного изношенными, и вы также подумываете попробовать лады разного размера, то сейчас самое время для повторения.

Несколько заключительных мыслей…

Если вы хотите сменить лады на своей гитаре или просто хотите обратить более пристальное внимание на лады на следующей гитаре, которую вы купите, я всегда рекомендую сходить в магазин гитар лично. Попробуйте похожие гитары с разными размерами ладов и посмотрите, что вам нравится больше всего.

Как отмечалось здесь в разных местах, смена ладов — нелегкий процесс. Так что не рискуйте излишне. Протестируйте целый ряд ладов разных размеров, стараясь при этом сохранить постоянным как можно больше других переменных (тип гитары, которую вы используете, калибр струн и т. Д.).Таким образом, вы сможете почувствовать разницу, которую создают лады. И это поможет вам определиться с размерами ладов, которые вам больше всего подходят.

Удачи! Дайте мне знать, как вы поживаете в комментариях, и если у вас есть какие-либо вопросы, просто задайте их ниже или отправьте мне электронное письмо на [адрес электронной почты]. Я всегда рядом и рад помочь! 😁

Изображения и ссылки

Unsplash, Вселенная рок-гитары, Manchester Guitar Tech, Harmony Central, Strat Talk, гитарист, Fender, Guitar Gear Finder, Haze Guitars, Joe Bonamassa Forum, Strat Talk, Music Radar, Seymour Duncan, Zing Instruments, гитара, The Art of Лютера

Ссылки

Многие ссылки в этой статье являются партнерскими.