Что такое сброс эбу с инициализацией: Что такое сброс эбу с инициализацией?

14.2 программы-сканера «АВТОАС-СКАН»

Название модели	Диагностируемая система	Основные возможности
		Коды неисправностей	Параметры	Исполнительные механизмы	Специальные функции	Идентификация	Автоопределение
LADA Granta, Kalina II	Двигатель, ЭБУ M74 CAN MAF / MAP	+	+	+	+	+	+
	ABS/ESP BOSCH 9.0	+	+	+	Вакуумное заполнение, прокачка, калибровка датчиков ESP, кодирование ABS	+	—
	АКПП Jatco	+	+	—	Сброс обучения	+	—
	Подушки безопасности Takata	+	+	—	Запись VIN, переключение режима активна / не активна	+	—
	Усилитель руля Mando	+	+	—	—	+	—
	Климатическая установка Visteon NEW!	+	+	+	Сброс ЭБУ	+	—
	Кузовная электроника NEW!	+	+	+	Сброс ЭБУ, инициализация, сброс настроек	+	—
	Приборная панель NEW!	—	+	—	Сброс настроек	—	—
LADA Largus	Двигатель, ЭБУ Siemens EMS 3132	+	+	+	+	+	—
	ABS BOSCH	+	+	+	+	+	—
	Кузовная электроника	+	+	+	—	+	—
	Подушки безопасности	+	+	—	+	+	—
LADA Калина	Двигатель, ЭБУ BOSCH M(E) 17. 9.7	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ BOSCH M7.9.7	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ M73	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ M74	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ Январь 7.2	+	+	+	+	+	+
	ABS BOSCH 8. 1	+	+	+	—	—	—
	ABS/ESP BOSCH 9.0	+	+	+	Вакуумное заполнение, прокачка, калибровка датчиков ESP, кодирование ABS	+	—
	Иммобилизатор АПС-6	+	—	—	+	+	—
	Иммобилизатор АПС-6.1	+	+	+	—	+	—
	Климатическая установка	+	+	+	+	+	—
	Подушки безопасности СНПБ1118	+	+	—	+	+	—
	Усилитель руля	+	+	—	+	+	—
	Электропакет Калина Люкс	+	+	+	+	+	—
	Электропакет Калина Норма	+	+	+	+	+	—
LADA Приора	Двигатель, ЭБУ BOSCH M(E) 17. 9.7	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ BOSCH M(E) 17.9.7 CAN	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ BOSCH M7.9.7	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ M73	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ M74	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ M75	+	+	+	+	+	+
	ABS BOSCH 8. 1	+	+	+	—	—	—
	ABS/ESP BOSCH 9.0	+	+	+	Вакуумное заполнение, прокачка, калибровка датчиков ESP, кодирование ABS	+	—
	Иммобилизатор АПС-6	+	—	—	+	+	—
	Климатическая установка	+	+	+	+	+	—
	Подушки безопасности СНПБ2170	+	+	—	+	+	—
	Подушки безопасности Takata	+	+	—	Запись VIN, переключение режима активна / не активна	+	—
	Усилитель руля	+	+	—	+	+	—
	Электропакет	+	+	+	+	+	—
ВАЗ 21xx (Классика, Samara, 211x)	Двигатель, ЭБУ BOSCH M1. 5.4 (Евро-2), 16кл.	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ BOSCH M1.5.4 (Евро-2), 8кл.	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ BOSCH M1.5.4 (Россия-83), 8кл.	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ BOSCH M7.9.7 (Евро-2)	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ BOSCH M7.9.7 (Евро-3)	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ BOSCH MP7. 0 HFM (Евро-2)	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ BOSCH MP7.0 HFM (Евро-3)	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ GM ISFI-2S	+	+	+	—	—	+
	Двигатель, ЭБУ M73 (Евро-3)	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ M74 (Евро-4)	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ M74К (Евро-3)	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ VS 5. 1 (Евро-2), 16кл.	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ VS 5.1 (Евро-2), 8кл.	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ VS 5.1 (Россия-83), 8кл.	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ Январь 4	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ Январь 5.1 (Евро-2), 16кл.	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ Январь 5. 1 (Евро-2), 8кл.	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ Январь 5.1.1 (Россия-83), 8кл.	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ Январь 5.1.2 (Россия-83), 16кл.	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ Январь 5.1.3 (Евро-2), 8кл.	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ Январь 7.2 (Евро-2)	+	+	+	+	+	+
	Климатическая установка ВАЗ 2110	+	+	—	+	—	—
	Отопитель ВАЗ 2110	+	+	—	+	—	—
ВАЗ 4×4 (212x, 2131, Chevrolet Niva)	Двигатель, ЭБУ BOSCH M(E) 17. 9.7 (Евро-3/4/5)	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ BOSCH M7.9.7 (Евро-2)	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ BOSCH M7.9.7 (Евро-3)	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ BOSCH M7.9.7 (Евро-3) A/C	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ BOSCH M7.9.7 (Евро-4) A/C NEW!	+	+	+	Сброс ЭБУ, сброс ЭБУ с инициализацией	+	+
	Двигатель, ЭБУ BOSCH MP7. 0 HFM (Евро-2)	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ BOSCH MP7.0 HFM (Евро-3)	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ GM ISFI-2S	+	+	+	—	—	+
	ABS/ESP BOSCH 9.0	+	+	+	Вакуумное заполнение, прокачка, калибровка датчиков ESP, кодирование ABS	+	—
	Иммобилизатор АПС-6	+	—	—	+	+	—
	Электропакет Chevrolet Niva	+	+	+	+	+	—

Прог.

модуль “ВАЗ”

Название модели	Диагностируемая система	Основные возможности
		Коды неисправностей	Параметры	Исполнительные механизмы	Специальные функции	Идентификация	Автоопределение
LADA Granta, Kalina II Datsun on-DO, mi-DO	Двигатель, ЭБУ M74 CAN MAF / MAP	+	+	+	Сброс ЭБУ, сброс адаптаций ЭБУ, сброс настроек, адаптация дроссельной заслонки, коррекция CO*	+	+
	ABS/ESP BOSCH 9. 0	+	+	+	Вакуумное заполнение, прокачка, калибровка датчиков ESP, кодирование ABS	+	—
	АКПП Jatco	+	+	+	Сброс обучения	+	—
	АКПП ZF AMT (робот)	+	+	+	Сброс ЭБУ, обучение сцепления	+	—
	Подушки безопасности Takata	+	+	—	Запись VIN, переключение режима активна / не активна	+	—
	Усилитель руля Mando	+	+	—	—	+	—
	Климатическая установка Visteon	+	+	+	Сброс ЭБУ	+	—
	Кузовная электроника	+	+	+	Сброс ЭБУ, инициализация, сброс настроек	+	—
	Приборная панель	—	+	—	Сброс настроек	—	—
LADA Largus	Двигатель, ЭБУ Siemens EMS 3132	+	+	+	+	+	—
	Двигатель, ЭБУ Siemens EMS 3120 NEW!	+	+	+	Запись VIN, cброс обучения ДПКВ, сброс обучения коррекции топлива, сброс адаптаций и др.	+	—
	Двигатель, ЭБУ М86	+	+	+	Сброс ЭБУ, сброс адаптаций, сброс настроек, адаптация дроссельной заслонки	+	+
	ABS BOSCH	+	+	+	+	+	—
	Кузовная электроника	+	+	+	—	+	—
	Подушки безопасности	+	+	—	+	+	—
LADA Vesta	Двигатель, ЭБУ М86	+	+	+	Сброс ЭБУ, сброс адаптаций, сброс настроек, адаптация дроссельной заслонки	+	+
	АКПП ZF AMT (робот)	+	+	+	Сброс ЭБУ, обучение сцепления	+	—
	ABS BOSCH 9. 0	+	+	+	Сброс ЭБУ	+	—
	Подушки безопасности Takata	+	+	—	—	+	—
	Приборная панель	+	—	—	—	—	—
	Электропакет T4VS	+	+	+	Запись VIN	+	—
	Усилитель руля NEW!	+	+	—	Запись VIN, сброс ЭБУ, сброс ЭБУ с инициализацией	+	—
LADA XRAY	Двигатель, ЭБУ Siemens EMS 3120	+	+	+	Запись VIN, cброс обучения ДПКВ, сброс обучения коррекции топлива, сброс адаптаций и др.	+	+
	Двигатель, ЭБУ М86	+	+	+	Сброс ЭБУ, сброс адаптаций, сброс настроек, адаптация дроссельной заслонки	+	+
	АКПП ZF AMT (робот)	+	+	+	Сброс ЭБУ, обучение сцепления	+	—
	ABS/ESP BOSCH 9.1	+	+	+	Сброс ЭБУ, сброс датчиков, тест дисков, запись VIN и др.	+	—
	Подушки безопасности	+	+	+	Запись VIN	+	—
	Приборная панель	+	+	+	Запись VIN, установка одометра, типа КПП и др.	+	—
	Электропакет T4VS	+	+	+	Запись VIN	+	—
	Усилитель руля	+	+	+	Запись VIN, установка даты последнего ТО	+	—
LADA Калина	Двигатель, ЭБУ BOSCH M(E) 17.9.7	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ BOSCH M7.9.7 (Евро-3)	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ M73	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ M74	+	+	+	Сброс ЭБУ, сброс ЭБУ с инициализацией, адаптация дроссельной заслонки, коррекция CO*	+	+
	Двигатель, ЭБУ Январь 7. 2	+	+	+	+	+	+
	ABS BOSCH 8.1	+	+	+	—	—	—
	ABS/ESP BOSCH 9.0	+	+	+	Вакуумное заполнение, прокачка, калибровка датчиков ESP, кодирование ABS	+	—
	Иммобилизатор АПС-6	+	—	—	+	+	—
	Иммобилизатор АПС-6.1	+	+	+	—	+	—
	Климатическая установка	+	+	+	+	+	—
	Подушки безопасности СНПБ1118	+	+	—	+	+	—
	Усилитель руля	+	+	—	+	+	—
	Электропакет Калина Люкс	+	+	+	+	+	—
	Электропакет Калина Норма	+	+	+	+	+	—
LADA Приора	Двигатель, ЭБУ BOSCH M(E) 17. 9.7	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ BOSCH M(E) 17.9.7 CAN	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ BOSCH M7.9.7 (Евро-3)	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ BOSCH M7.9.7 (Евро-4)	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ M73	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ M74	+	+	+	Сброс ЭБУ, сброс ЭБУ с инициализацией, адаптация дроссельной заслонки, коррекция CO*	+	+
	Двигатель, ЭБУ M75	+	+	+	+	+	+
	АКПП ZF AMT (робот)	+	+	+	Сброс ЭБУ, обучение сцепления	+	—
	ABS BOSCH 8. 1	+	+	+	—	—	—
	ABS/ESP BOSCH 9.0	+	+	+	Вакуумное заполнение, прокачка, калибровка датчиков ESP, кодирование ABS	+	—
	Иммобилизатор АПС-6	+	—	—	+	+	—
	Климатическая установка	+	+	+	+	+	—
	Подушки безопасности СНПБ2170	+	+	—	+	+	—
	Подушки безопасности Takata	+	+	—	Запись VIN, переключение режима активна / не активна	+	—
	Усилитель руля	+	+	—	+	+	—
	Электропакет	+	+	+	+	+	—
ВАЗ 21xx (Классика, Samara, 211x)	Двигатель, ЭБУ BOSCH M1. 5.4 (Евро-2), 16кл.	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ BOSCH M1.5.4 (Евро-2), 8кл.	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ BOSCH M1.5.4 (Россия-83), 8кл.	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ BOSCH M7.9.7 (Евро-2)	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ BOSCH M7. 9.7 (Евро-3)	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ BOSCH MP7.0 HFM (Евро-2)	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ BOSCH MP7.0 HFM (Евро-3)	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ GM ISFI-2S	+	+	+	—	—	+
	Двигатель, ЭБУ M73 (Евро-3)	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ M74 (Евро-4)	+	+	+	Сброс ЭБУ, сброс ЭБУ с инициализацией, адаптация дроссельной заслонки, коррекция CO*	+	+
	Двигатель, ЭБУ M74К (Евро-3)	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ VS 5. 1 (Евро-2), 16кл.	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ VS 5.1 (Евро-2), 8кл.	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ VS 5.1 (Россия-83), 8кл.	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ Январь 4	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ Январь 5.1 (Евро-2), 16кл.	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ Январь 5. 1 (Евро-2), 8кл.	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ Январь 5.1.1 (Россия-83), 8кл.	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ Январь 5.1.2 (Россия-83), 16кл.	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ Январь 5.1.3 (Евро-2), 8кл.	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ Январь 7. 2 (Евро-2)	+	+	+	+	+	+
	Климатическая установка ВАЗ 2110	+	+	—	+	—	—
	Отопитель ВАЗ 2110	+	+	—	+	—	—
ВАЗ 4×4 (212x, 2131, Chevrolet Niva)	Двигатель, ЭБУ BOSCH M(E) 17.9.7 (Евро-3/4/5)	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ BOSCH M7. 9.7 (Евро-2)	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ BOSCH M7.9.7 (Евро-3)	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ BOSCH M7.9.7 (Евро-3) A/C	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ BOSCH M7.9.7 (Евро-4) A/C	+	+	+	Сброс ЭБУ, сброс ЭБУ с инициализацией	+	+
	Двигатель, ЭБУ BOSCH MP7. 0 HFM (Евро-2)	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ BOSCH MP7.0 HFM (Евро-3)	+	+	+	+	+	+
	Двигатель, ЭБУ GM ISFI-2S	+	+	+	—	—	+
	ABS/ESP BOSCH 9.0	+	+	+	Вакуумное заполнение, прокачка, калибровка датчиков ESP, кодирование ABS	+	—
	Иммобилизатор АПС-6	+	—	—	+	+	—
	Электропакет Chevrolet Niva	+	+	+	+	+	—

Стартовая инициализация ЭБУ Фольксваген Пассат B3

В процессе эксплуатации двигателя Фольксваген Пассат В3 с блоками управления Mono-Jetronic и Mono-Motronic, возможна потеря оптимальных настроек в следствии «перенастройки» ЭБУ. Причиной такого поведения ЭБУ, запоминание и перенастройка на новые параметры — частые поездки на короткое расстояние, частый запуск-остановка не прогретого двигателя, неправильные показания всевозможных датчиков, даже регулярный запуск двигателя с нажатой педалью газа и т.д. Мозги автомобиля, как бы подстраиваются под манеру эксплуатации.
В процессе  эксплуатации  ЭБУ,  запоминает в своей памяти настройки для наилучшей работы указанных режимов, с учетом реального состояния двигателя и технологического разброса параметров датчиков.

В таком случае, описанная методика стартовой инициализации, позволяет вернуть все заводские настройки  и параметры ЭБУ, по умолчанию. Данная процедура применима к любым версиям ЭБУ Mono-Jetronic и Mono-Motronic. Однако следует учесть, что стартовая инициализация ЭБУ не избавляет от проблем в работе двигателя, связанных с неисправностями компонентов системы — датчиков, утечек и пропуска воздуха, плохим свечам зажигания, качеством соединения электро проводки и т. д.

Для стартовой инициализации ЭБУ, нужно сделать следующее:

• завести и прогреть двигатель до двукратного включения вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя
• заглушить двигатель и выключить зажигание.
• отключить разъем ЭБУ, подождать не менее 10 минут. (это нужно для того, чтобы содержимое оперативной памяти блока управления было гарантированно стерто)
• подключить разъем обратно к блоку управления.
• не нажимая на педаль газа, запустить двигатель, оставив его работать на холостом ходу минимум 5 минут или до двукратного включения вентилятора радиатора, системы охлаждения двигателя
• заглушить двигатель и выключить зажигание.

Стартовая инициализация ЭБУ Фольксваген Пассат B3 – закончена, восстановлены по умолчанию, все заводские параметры и настройки.

Можно не отключать разъём от ЭБУ, а обойтись отключением на такое же время клеммы от аккумулятора (это проще) и в большинстве случаев это упрощение допустимо, но иногда, по непонятным причинам, такое решение не проходит и приходится всё делать по правилам.

Все вышеописанное справедливо для любых блоков управления  Mono-Jetronic  и  Mono-Motronic  производства «Bosch», не зависимо от того, на каком автомобиле она установлена — VW, Audi.

Если есть какие либо замечания или дополнения, прошу не стесняться и писать в комментарии.

Беды ЭБУ усилителя тормозов: Как мне сбросить ЭБУ?

Боб, не поймите меня неправильно, инструменты Denso великолепны и опережают остальных по сравнению с другими инструментами послепродажного обслуживания, доступными в Японии, за исключением Gscan. В США производители должны сделать доступными для широкой публики те же инструменты и СИ, которые доступны для дилеров. Здесь, в Японии, это заблокировано, я уверен, вы знаете. Я больше не могу получить от них служебную информацию, поэтому мне пришлось подписаться на новый японский информационный сайт под названием Fines.Вроде как Alldata или Mitchel, но доступно только для «ninsho» или «shitei» sebikoujou … Это чертовски смешно, поскольку дилер не хочет работать с вещами после второго встряхивания на пятилетней отметке . .. верно когда истечет гарантия. Вздох …

Toyota лицензирует и разрешает Denso продавать инструмент, но с исключениями в отношении программного обеспечения для вторичного рынка. Есть довольно много функций, которые доступны только в OEM-инструменте, и обновления для новых автомобилей появляются медленно. Наверное, потому что никто, кроме дилера, все равно не трогает машины младше пяти лет.Мой старший сын работает техником в компании Kanagawa Toyota, и я сравнил их рядом. Как вы знаете, у нас нет возможности программирования на вторичном рынке, поскольку ни один из OEM-производителей не предоставляет эту информацию. Отказ модуля случается исключительно редко, но неприятно отвезти машину клиента к дилеру, чтобы что-то сделать … То же самое можно сделать и с заводскими навигационными системами. Когда я купил свой NX300h F-Sport, моя жена рассказала о том, что телевизор не может быть виден пассажирами, поэтому они включили его для нас.Я попросил их сделать Aqua, и они тоже это сделали. Может быть, дилеры Toyota этого не сделают, но если вы потратите 6,4 миллиона долларов на Lexus … Что ж, давайте просто скажем, что Lexus играет в другой лиге, когда дело доходит до обслуживания клиентов, и Toyota не сутулится !.

Мое понимание прочитанного на японском в технических вопросах отстойно, поэтому я купил Gscan у дистрибьютора Oceana через друга в Австралии (они не могут отправить его напрямую). Разница в том, что он на английском. Они серьезно относятся к региону, а инструмент «Япония» подходит только для японцев.Мне сказали, что американской версии действительно не хватает на стороне JDM, поэтому я потратил 6000 долларов на полный комплект от Oz, который поставляется со всеми ранними адаптерами JDM OBD.

На этой ноте, возможно, вы испытали то, что программное обеспечение еще не догнало? Я давно не обновлял инструменты Denso, но для Aqua его не было в списке для Gscan до последнего обновления. До этого я просто использовал общие настройки Toyota International hybrid 16p DLC. Когда специальное программное обеспечение Aqua упало, я был поражен тем, сколько и насколько подробными были функциональные тесты, PIDS и двунаправленный контроль.

Я нашел то, что не удалось Gscan и инструмент Denso, но, как я уже сказал, я просто зарегистрировал попытку и отправил ее в GIT. Они всегда возвращаются с исправлением ошибки примерно через 24 часа. Затем он включается в следующее ежеквартальное обновление. Полный комплект включает 3 года обновлений, а после этого — около 500 долларов в год. Графический отстой. Это моя единственная жалоба по этому поводу, и они говорят мне, что работают над этим.

Приятно поговорить с кем-нибудь в Японии с профессиональными диагностическими возможностями!

Ура.

Toyota Tacoma 2015-2018 Руководство по техническому обслуживанию: Инициализация — Инструкция по ремонту

1. НЕОБХОДИМЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ / ВОССТАНОВЛЕНИИ РАЗЪЁМА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

2. НЕОБХОДИМЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПРИ ЗАМЕНЕ ЭБУ ИЛИ ДРУГИХ ЧАСТЕЙ

Прочие материалы:

Компоненты
КОМПОНЕНТЫ ИЛЛЮСТРАЦИЯ * А для двойной кабины * B для кабины доступа * 1 АВТО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАЛЬНЕГО ЛУЧА * 2 ОТДЕЛКА БОКОВОЙ ОБОРУДОВКИ ЛЕВАЯ * 3 ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВАЯ * 4 HOOD LOC. ..

Определение терминов
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ Срок Определение Описание монитора Описание того, что контролирует ECM и как он обнаруживает неисправности (цель и детали мониторинга). Связанные коды неисправности Группа диагностических кодов неисправностей, которые вы …

Система AUTO LSD
Система AUTO LSD помогает тяговому усилию, используя систему контроля тяги для управления работоспособность двигателя и торможение при пробуксовке одного из задних колес.Систему следует использовать только тогда, когда пробуксовка одного из задних колес происходит в кювет или шероховатая поверхность. ■ Работа системы Система …

Запасная часть	Необходимая процедура	Эффект / неработающая функция при невыполнении необходимых процедур	Ссылка
для 2TR-FE: Корпус дроссельной заслонки с двигателем в сборе Очистка корпуса дроссельной заслонки от отложений с помощью двигателя в сборе Двигатель в сборе Головка блока цилиндров Распредвал (для впускного или выпускного распредвала) Шестерня распределительного вала в сборе Распредвал в сборе выпускная шестерня Расходомер воздуха Топливная форсунка в сборе Трубка всасывания топлива с насосом и манометром Датчик соотношения воздух-топливо Подогреваемый кислородный датчик Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Свеча зажигания Катушка зажигания в сборе Утечка воздуха из системы впуска Утечка газа из выхлопной системы Датчик детонации	Осмотр после ремонта	Плохой холостой ход, запуск двигателя и т. Д.
для 2ГР-ФКС: Корпус дроссельной заслонки с двигателем в сборе Очистка корпуса дроссельной заслонки от отложений с помощью двигателя в сборе Двигатель в сборе Головка блока цилиндров в сборе Распредвал (для впускного или выпускного распредвала) Шестерня распределительного вала в сборе Распредвал в сборе выпускная шестерня Поршень или поршневое кольцо Расходомер воздуха Топливная форсунка в сборе (для прямого впрыска) Топливная форсунка в сборе (для прямого впрыска) Топливный насос (для стороны низкого давления) Топливный насос (для стороны высокого давления) Датчик давления топлива (на стороне низкого давления) Датчик давления топлива (на стороне высокого давления) Датчик соотношения воздух-топливо Подогреваемый кислородный датчик Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Свеча зажигания Катушка зажигания в сборе Утечка воздуха из системы впуска Утечка газа из выхлопной системы Датчик детонации	Осмотр после ремонта	Плохой холостой ход, запуск двигателя и т. Д.
Узел датчика радара миллиметрового диапазона	Регулировка узла датчика радара миллиметрового диапазона	Радар динамический круиз-контроль Камера переднего распознавания Система оповещения о выезде с полосы движения Система предупреждения столкновений
Камера переднего распознавания Стекло лобовое	Регулировка камеры распознавания вперед	Радар динамический круиз-контроль Камера переднего распознавания Система оповещения о выезде с полосы движения Система предупреждения столкновений Система автоматического включения дальнего света
для AC60E: АКПП в сборе Корпус клапана в сборе Любой из электромагнитных клапанов переключения передач	Сбросить память	Амортизатор с большим переключением передач	для 2TR-FE: для 2ГР-ФКС:
для AC60E, 2TR-FE: Жидкость для автоматических коробок передач	Сброс оценки термической деградации ATF	Значение элемента списка данных «Оценка термического разложения ATF» равно не правильно оценил.
для AC60F: АКПП в сборе Корпус клапана в сборе Любой из электромагнитных клапанов переключения передач	Сбросить память	Амортизатор с большим переключением передач	для 2TR-FE: для 2ГР-ФКС:
для AC60F, 2TR-FE: Жидкость для автоматических коробок передач	Сброс оценки термической деградации ATF	Значение элемента списка данных «Оценка термического разложения ATF» равно не правильно оценил.
ECM	Зарегистрировать VIN	DTC P0630 выводится	для 2TR-FE:
		DTC P063051 выводится	для 2ГР-ФКС:
	Регистрация кода (система иммобилайзера двигателя)	Запуск двигателя	с системой смарт-ключей: без системы смарт-ключей:
ЭБУ предупреждения о давлении в шинах	Регистрация идентификаторов передатчиков Инициализировать систему предупреждения о давлении в шинах	При условиях обнаружения кода неисправности «идентификатор передатчика не получен» Код неисправности обнаружен, сигнальная лампа давления в шинах мигает в течение 1 минуты, и затем загорается Функция контроля давления в шинах	для регистрации: для инициализации:
Клапан и датчик давления в шинах	Регистрация идентификаторов передатчиков Инициализировать систему предупреждения о давлении в шинах	При условиях обнаружения кода неисправности «идентификатор передатчика не получен» Код неисправности обнаружен, сигнальная лампа давления в шинах мигает в течение 1 минуты, и затем загорается Функция контроля давления в шинах
ЭБУ системы противоскольжения	Калибровка нулевой точки датчика замедления Калибровка нулевой точки датчика давления в главном цилиндре	Подсветка контрольной лампы ABS Подсветка контрольной лампы проскальзывания	для усилителя гидравлического тормоза: для вакуумного усилителя тормозов:
Датчик рысканья	Зазор для данных калибровки нулевой точки Калибровка нулевой точки датчика замедления	Подсветка контрольной лампы ABS Подсветка контрольной лампы проскальзывания Управление VSC запрещено или работает некорректно
Регулировка углов установки передних колес	Зазор для данных калибровки нулевой точки Калибровка нулевой точки датчика замедления Выполнить инициализацию датчика угла поворота рулевого колеса	Подсветка контрольной лампы ABS Подсветка контрольной лампы проскальзывания
Класс пассажира ECU	Калибровка нулевой точки Проверка чувствительности	Система классификации пассажиров Индикатор включения / выключения подушки безопасности пассажира Система подушек безопасности (сторона переднего пассажира) Система предупреждения о непристегнутом ремне безопасности (сторона переднего пассажира)
с системой смарт-ключей: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа в сборе) ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или верхний кронштейн в сборе) Сборка передатчика электрического ключа Главный ЭБУ кузова (Мультиплексная сеть кузовного ЭБУ)	Регистрация кода (система иммобилайзера двигателя)	Беспроводная система управления дверным замком Система смарт-ключей Запуск двигателя Система блокировки рулевого управления
без системы смарт-ключей: ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе Ключ	Регистрация кода (система иммобилайзера двигателя)	Запуск двигателя
без системы смарт-ключей: Дверной передатчик Приемник управления дверью	Код распознавания регистра	Беспроводное управление дверным замком
Датчик контроля слепых зон	Осмотр оси луча монитора слепых зон	DTC выводятся
Электродвигатель стеклоподъемника (со стороны водителя) Электродвигатель стеклоподъемника (со стороны пассажира)	Инициализировать двигатель	Функция защиты от замятия Система управления стеклоподъемниками (с функцией защиты от замятий)
Зеркало внутреннего вида	Зарегистрируйте код передатчика	Система открывания гаражных ворот
	Калибровка компаса	Направление отображается неправильно
Шестерня привода сдвижной крыши (ЭБУ сдвижной крыши) Корпус сдвижной крыши	Инициализация системы сдвижной крыши	Автоматический режим Функция защиты от замятия Работа сдвижной крыши после выключения зажигания Функция управления с ключом (только дверь со стороны водителя)

РУКОВОДСТВО Toyota TPMS Reset / Relearn Instruction

КАК СБРОСИТЬ

КАК СБРОСИТЬ ИНДИКАТОР ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ АВТОМОБИЛЕЙ TOYOTA?

Процедура сброса модели и года

Сброс 4Runner TPMS

2004-07 Сброс TPMS — Процедура 15
2008-14 Сброс TPMS — Процедура 16

Avalon Сброс TPMS

Сброс TPMS 2007 — Процедура 13
2008-14 Сброс TPMS — Процедура 17

Сброс Camry TPMS

2007 Сброс TPMS — Процедура 1
2008-12 Сброс TPMS — Процедура 17
2013-14 Сброс TPMS — Процедура 16

Camry Solara TPMS Сброс

2004-06 Сброс TPMS — Процедура 2
2007 Сброс TPMS — Процедура 1
2008 Сброс TPMS — Процедура 17

Corolla TPMS Сброс

2005-07 Сброс TPMS — Процедура 4
2008-14 Сброс TPMS — Процедура 17

FJ Cruiser Сброс TPMS

2007-11 Сброс TPMS — Процедура 5
2012-14 Сброс TPMS — Процедура 17

Highlander TPMS Сброс

2004-07 Сброс TPMS — Процедура 6
2008-14 Сброс TPMS — Процедура 17

Highlander Hybrid TPMS Сброс

2008-13 Сброс TPMS — Процедура 16
2014 Сброс TPMS — Процедура 17

Land Cruiser TPMS Сброс

2005-07 Сброс TPMS — процедура 7
2008-14 Сброс TPMS — процедура 17

Сброс матрицы TPMS

2005-07 Сброс TPMS — Процедура 8
2008-13 Сброс TPMS — Процедура 17

Prius (все модели) Сброс TPMS

2006-07 Сброс TPMS — Процедура 9
2008-14 Сброс TPMS — Процедура 17

RAV4 Сброс TPMS

2004-05 Сброс TPMS — Процедура 10
2006-07 Сброс TPMS — Процедура 11
2008-12 Сброс TPMS — Процедура 16
2013-14 Сброс TPMS — Процедура 17

Сброс Sequoia TPMS

Сброс TPMS с 2005 по 2007 г. — процедура 7
Сброс TPMS с 2007 по 2014 г. — процедура 17

Сброс Sienna TPMS

1998-06 Сброс TPMS — Процедура 12
2007 Сброс TPMS — Процедура 13
2008-14 Сброс TPMS — Процедура 17

Сброс Tacoma TPMS

2006-07 Сброс TPMS — Процедура 14
2008-14 Сброс TPMS — Процедура 17

Сброс Tundra TPMS

2005-07 Сброс TPMS — Процедура 15
2008-14 Сброс TPMS — Процедура 17

Venza TPMS Сброс

2009-14 Сброс TPMS — Процедура 16

Yaris / Vios Сброс TPMS

2008-11 Сброс TPMS — Процедура 16
2012-14 Сброс TPMS — Процедура 17

ИНСТРУКЦИЯ СБРОСА TPMS TOYOTA

СБРОС TPMS — ПРОЦЕДУРА 1

ПРИМЕЧАНИЕ. Инициализация НЕ требуется при повторном накачивании шин до текущего заданного давления.

ПРИМЕЧАНИЕ. Систему необходимо инициализировать при замене шин на шины с другим давлением; датчик давления в шинах и / или ЭБУ датчика давления в шинах заменены. Перед инициализацией установите давление в шинах в пределах указанного диапазона. При замене датчика давления в шинах и / или ЭБУ датчика давления в шинах идентификатор датчика должен быть запомнен ЭБУ датчика давления в шинах до инициализации системы. См. Регистрация датчика давления в шинах.

Инициализация системы контроля давления в шинах

ВНИМАНИЕ: Перед инициализацией установите давление в шинах в пределах указанного диапазона.НЕ нажимайте переключатель сброса, не отрегулировав давление в шинах всех 4 шин. В противном случае сигнальная лампа низкого давления в шинах может не загореться даже при низком давлении в шинах или может загореться, когда давление в шинах
действительно нормальное. Если вы нажмете переключатель сброса во время движения автомобиля, инициализация не будет выполнена.

ПРИМЕЧАНИЕ. При инициализации системы текущее состояние шин сохраняется как стандартное.
ПРИМЕЧАНИЕ. Отрегулируйте давление в шинах после того, как автомобиль достаточно остынет.Если он недостаточно охладился, увеличьте давление воздуха в шинах примерно на 3–4 фунта на квадратный дюйм (20–30 кПа)
ПРИМЕЧАНИЕ. Режим инициализации можно прервать коротким замыканием между клеммами № 4 и 13 DLC3. разъем (находится под левой стороной панели приборов).

Во время инициализации узел клапана контроля давления в шинах измеряет давление в шинах и регистрирует сигналы, которые передаются в ЭБУ системы контроля давления в шинах с частотой один раз в минуту.Процесс инициализации завершается, когда получены сигналы от 4 шин.

Процесс инициализации отменяется, если ключ зажигания переводится в положение OFF до завершения инициализации. Чтобы возобновить инициализацию, необходимо снова нажать переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах.

1. Установите давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и на этикетке с информацией о нагрузке.
2. Припарковав автомобиль в безопасном месте, подключите интеллектуальный тестер к DLC3 и поверните ключ зажигания в положение ON.
3. Включите интеллектуальный тестер и перейдите к опции «TIREPRESS», используя подсказки на экране.
4. В течение 30 секунд после включения зажигания нажмите и удерживайте переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах (расположенный с левой стороны отверстия перчаточного ящика), пока сигнальная лампа давления в шинах не мигнет 3 раза с интервалом в одну секунду. См. Рис. 4.
5. Подождите 2–3 минуты при включенном зажигании для завершения процесса инициализации. Если инициализация не была успешно завершена, диагностический код неисправности (DTC) C2177 / 77 устанавливается в ЭБУ системы контроля давления в шинах примерно через 20 минут после начала движения.
6. Убедитесь, что инициализация завершена, убедившись, что на интеллектуальном тестере отображаются правильные значения давления в шинах.

ПРИМЕЧАНИЕ. Зимой давление в шинах может снизиться из-за низких температур окружающей среды примерно на 1,45 фунта на кв. Дюйм (10 кПа) на каждые 18 ° F (10 ° C) падения температуры окружающей среды. Следовательно, предупреждение о давлении в шинах с большей вероятностью сработает, если давление в шинах не отрегулировано должным образом. Если дневные колебания температуры велики, создайте давление в шинах, чтобы они находились в указанном диапазоне в холодных условиях.При такой настройке вероятность появления ненужных предупреждений снижается.

Регистрация датчика давления в шинах

ПРИМЕЧАНИЕ. При замене шины, колеса, узла клапана контроля давления в шинах и / или ЭБУ датчика давления в шинах необходимо зарегистрировать идентификатор передатчика в ЭБУ датчика давления в шинах. Для выполнения этой процедуры необходимо использовать портативный тестер Toyota.

Регистрация идентификатора передатчика

1. Установите давление во всех шинах (включая запасную шину) на давление, указанное на шине и на этикетке с информацией о нагрузке.
2. Подключите портативный тестер к DLC3. См. Рис. 5.
3. Поверните ключ зажигания в положение ON.
4. Выберите РЕГИСТРАЦИЯ в меню УТИЛИТЫ. См. Рис. 6.
5. Введите ID передатчика с помощью портативного тестера и передайте его в ЭБУ системы контроля давления в шинах.
6. Установите для условия передачи идентификатора значение «Регистрация идентификатора завершена».

ПРИМЕЧАНИЕ. Если шаги 4–6 не будут выполнены в течение 5 минут, режим вернется в нормальный режим работы.

Подтверждение регистрации идентификатора передатчика

1. Установите давление во всех шинах (включая запасную шину) на давление, указанное на шине и на этикетке с информацией о нагрузке.
2. Подключите портативный тестер к DLC3.
3. Поверните ключ зажигания в положение ON.
4. Выберите «TIRE PRESS», следуя подсказкам портативного тестера.
5. Подтвердите точно зарегистрированное давление в шинах для всех шин. Если все значения отображаются правильно, регистрация прошла успешно.

ПРИМЕЧАНИЕ. Обновление данных о давлении в шинах может занять 2-3 минуты. Если регистрация идентификатора не произошла, код неисправности DTC 2171/71 будет записан в ЭБУ через 51 минуту или более.

---

СБРОС TPMS — ПРОЦЕДУРА 2

ПРИМЕЧАНИЕ. Инициализация НЕ требуется при повторном накачивании шин до текущего заданного давления.

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта система требует инициализации после замены шин или колес, после вращения шин или когда сигнальная лампа давления в шинах мигает два раза в секунду.Перед инициализацией установите давление в шинах в пределах указанного диапазона. Если давление воздуха в шинах находится за пределами указанного диапазона, система предупреждения о давлении в шинах не будет работать.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если отрицательная клемма аккумуляторной батареи отключена, после повторного подключения клеммы инициализируйте следующие системы: электрический стеклоподъемник и сдвижную крышу. Обратитесь к руководству пользователя или соответствующей сервисной информации производителя.

ВНИМАНИЕ: НЕ нажимайте переключатель сброса, не отрегулировав давление в шинах.В противном случае сигнальная лампа низкого давления в шинах может не загореться даже при низком давлении в шинах или может загореться, когда давление в шинах действительно нормальное. Если вы нажмете переключатель сброса во время движения автомобиля, инициализация не будет выполнена.

1. Установите давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и на этикетке с информацией о нагрузке.
2. Когда автомобиль остановлен и включен стояночный тормоз, поверните ключ зажигания в положение ON.
3. Нажмите и удерживайте переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах, пока индикатор давления в шинах не мигнет 3 раза с интервалом в одну секунду.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если индикатор давления в шинах не мигает, поверните ключ зажигания в положение OFF
и снова выполните процедуру инициализации, начиная с шага 2. Если индикатор по-прежнему не мигает, проблема в системе TPM. См. Соответствующую сервисную информацию производителя.

4. Проехать на автомобиле со скоростью 19 миль в час (30 км / ч) или более, чтобы завершить инициализацию ЭБУ системы противоскольжения (это занимает 0,5–1 час). Автомобиль должен двигаться в следующих условиях:

• Скорость автомобиля составляет 31-62 миль / ч (50-100 км / ч).
• Дороги сухие, ровные и прямые. l Количество пассажиров — 1 или 2 (включая водителя).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если контрольная лампа давления в шинах мигает с интервалом 0,25 секунды во время движения, инициализация могла быть неудачной. Если это так, поверните ключ зажигания в положение OFF и снова выполните процедуру инициализации, начиная с шага 1.

5. После завершения инициализации ЭБУ системы противоскольжения контролирует давление в шинах с помощью датчиков скорости вращения колес.
6. Чтобы убедиться, что система была инициализирована, проверьте, сколько времени горит сигнальная лампа давления в шинах после поворота ключа зажигания в положение ON. Индикатор будет гореть 3 секунды, если система инициализирована, или 4 секунды, если система не инициализирована.

---

СБРОС TPMS — ПРОЦЕДУРА 3

ПРИМЕЧАНИЕ: Инициализация требуется при изменении размера шин, вращении шины на автомобиле с различным давлением в передних и задних шинах.

1.Припаркуйте автомобиль в безопасном месте и поверните ключ зажигания в положение LOCK.
2. Отрегулируйте давление во всех установленных шинах до указанного уровня давления в холодных шинах.
3. Включите зажигание.
4. Нажмите и удерживайте переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах (расположенный под левой стороной приборной панели), пока индикатор давления в шинах не мигнет 3 раза медленно.
5. Оставьте систему на несколько минут при включенном зажигании, а затем поверните ключ зажигания в положение LOCK.

Если нажать выключатель сброса предупреждения о шинах во время движения автомобиля, инициализация не состоится.Если переключатель сброса был случайно нажат и инициализация произошла, отрегулируйте давление в шинах до заданного уровня и снова инициализируйте систему.

Если сигнальная лампа давления в шинах не мигает медленно 3 раза, когда вы нажимаете и удерживаете переключатель сброса, инициализация не удалась, и система предупреждения о давлении в шинах может работать неправильно. В этом случае снова инициализируйте систему. Если инициализация не может быть выполнена, обратитесь к авторизованному дилеру для проверки системы.

---

СБРОС TPMS — ПРОЦЕДУРА 4

ПРИМЕЧАНИЕ. Инициализация НЕ требуется при повторном накачивании шин до текущего заданного давления.

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта система требует инициализации после замены шин или колес, после вращения шин или когда сигнальная лампа давления в шинах мигает каждые 3 секунды. Перед инициализацией установите давление в шинах в пределах указанного диапазона. Если давление воздуха в шинах находится за пределами указанного диапазона, система предупреждения о давлении в шинах не будет работать.

ВНИМАНИЕ: НЕ нажимайте переключатель сброса, не отрегулировав давление в шинах. В противном случае сигнальная лампа низкого давления в шинах может не загореться даже при низком давлении в шинах или может загореться, когда давление в шинах действительно нормальное. Если вы нажмете переключатель сброса во время движения автомобиля, инициализация не будет выполнена.

1. Установите давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и на этикетке с информацией о нагрузке.
2.Когда автомобиль остановлен и включен стояночный тормоз, поверните ключ зажигания в положение ON.
3. Нажмите и удерживайте переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах, пока индикатор давления в шинах не мигнет 3 раза с интервалом в одну секунду. См. Рис. 7.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если сигнальная лампа давления в шинах не мигает, поверните ключ зажигания в положение «ВЫКЛ.» И снова выполните процедуру инициализации, начиная с шага 2. Если световой индикатор по-прежнему не мигает, проблема в система TPM. См. Соответствующую сервисную информацию производителя.
4. Двигайтесь на автомобиле со скоростью 19 миль в час (30 км / ч) или более, чтобы завершить инициализацию ЭБУ системы противоскольжения (это занимает более одного часа). См. Рис. 8. Автомобиль должен двигаться в следующих условиях:

• Скорость автомобиля составляет 31-62 миль / ч (50-100 км / ч).
• Дороги сухие, ровные и прямые. l Количество пассажиров — 1 или 2 (включая водителя).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если сигнальная лампа давления в шинах повторяет цикл включения (0. 5 секунд) и OFF (2,5 секунды) во время движения, инициализация могла быть неудачной. Если это так, поверните ключ зажигания в положение OFF и снова выполните процедуру инициализации, начиная с шага 1.

5. После завершения инициализации ЭБУ системы противоскольжения контролирует давление в шинах с помощью датчиков скорости вращения колес.
6. Чтобы убедиться, что система была инициализирована, проверьте, сколько времени горит сигнальная лампа давления в шинах после поворота ключа зажигания в положение ON.Индикатор будет гореть 3 секунды, если система инициализирована, или 4 секунды, если система не инициализирована.

---

СБРОС TPMS — ПРОЦЕДУРА 5

ПРИМЕЧАНИЕ: Сброс НЕ требуется при повторном накачивании шин до текущего заданного давления.

ПРИМЕЧАНИЕ. Необходимо зарегистрировать идентификатор передатчика в ЭБУ системы предупреждения о давлении в шинах при замене клапана предупреждения о давлении в шинах, датчика и / или ЭБУ предупреждения о давлении в шинах. Идентификатор датчика указан на клапане предупреждения о давлении в шинах и датчике.Вы не сможете прочитать идентификационные номера после установки клапана предупреждения о давлении в шинах и датчика на шину и колесо. Перед началом регистрации запишите 7-значный номер (идентификатор передатчика). Если сигнальная лампа давления в шинах не гаснет или загорается во время движения, проверьте давление в шинах (включая запасное колесо) и при необходимости отрегулируйте. Сигнальная лампа должна погаснуть в течение нескольких минут.

Регистрация идентификатора передатчика

1.Установите давление во всех шинах (включая запасную шину) на давление, указанное на шине и на этикетке с информацией о нагрузке.
2. Выключите зажигание.
3. Подключите Techstream к DLC3.
4. Включите зажигание.
5. Включите Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Шасси / Монитор давления в шинах / Утилита / Регистрация идентификатора.
7. Следуйте процедурам, отображаемым на экране.
8. Убедитесь, что идентификационные номера всех шин (включая запасное колесо) отображаются на экране.
ПРИМЕЧАНИЕ: l Обновление данных о давлении в шинах может занять до 2–3 минут. Если значения не отображаются через несколько минут, см. Соответствующую сервисную информацию производителя.

• Если идентификаторы не были зарегистрированы, в ЭБУ системы предупреждения о давлении в шинах устанавливается код неисправности DTC C2171 / 71 через 3 или более минут.
• Если отображаются нормальные значения давления, идентификаторы зарегистрированы правильно.
• Если значения давления в шинах не отображаются через несколько минут, возможно, идентификаторы неверны или система неисправна.

После регистрации всех идентификаторов в ЭБУ системы предупреждения о давлении в шинах устанавливается код DTC C2126 / 26 (идентификатор передатчика не получен в основном режиме), и контрольная лампа давления в шинах мигает в течение 1 минуты, а затем горит постоянно. Когда ЭБУ системы предупреждения о давлении в шинах успешно принимает радиоволны от всех передатчиков, идентификаторы которых хранятся в ЭБУ, код неисправности DTC C2126 / 26 удаляется, а сигнальная лампа давления в шинах гаснет.

Подтверждение регистрации идентификатора передатчика

1.Установите давление во всех шинах (включая запасную шину) на давление, указанное на шине и на этикетке с информацией о нагрузке.
2. Подключите Techstream к DLC3.
3. Включите зажигание.
4. Включите Techstream.
5. Войдите в следующие меню: Шасси / Монитор давления в шинах / Список данных.
6. Следите за значениями «Давление накачивания ID в шинах».
7. Убедитесь, что идентификационные номера всех шин (включая запасное колесо) отображаются на экране. Если все значения отображаются правильно, регистрация прошла успешно.

---

СБРОС TPMS — ПРОЦЕДУРА 6

ПРИМЕЧАНИЕ. Инициализация НЕ требуется при повторном накачивании шин до текущего заданного давления.

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта система требует инициализации после замены шин или колес, после вращения шин или когда сигнальная лампа давления в шинах мигает два раза в секунду. Перед инициализацией установите давление в шинах в пределах указанного диапазона. Если давление воздуха в шинах находится за пределами указанного диапазона, система предупреждения о давлении в шинах не будет работать.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если отрицательная клемма аккумулятора отключена, после повторного подключения клеммы инициализируйте следующую систему: Moon Roof. Обратитесь к руководству пользователя или соответствующей сервисной информации производителя.

ВНИМАНИЕ: НЕ нажимайте переключатель сброса, не отрегулировав давление в шинах. В противном случае сигнальная лампа низкого давления в шинах может не загореться даже при низком давлении в шинах или может загореться, когда давление в шинах действительно нормальное.Если вы нажмете переключатель сброса во время движения автомобиля, инициализация не будет выполнена.

1. Установите давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и на этикетке с информацией о нагрузке.
2. Когда автомобиль остановлен и включен стояночный тормоз, поверните ключ зажигания в положение ON.
3. Нажмите и удерживайте переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах, пока индикатор давления в шинах не мигнет 3 раза с интервалом в одну секунду.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если сигнальная лампа давления в шинах не мигает, поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ и снова выполните процедуру инициализации, начиная с шага 2.Если индикатор по-прежнему не мигает, проблема в системе TPM. См. Соответствующую сервисную информацию производителя.

4. Двигайтесь на автомобиле со скоростью 19 миль в час (30 км / ч) или более, чтобы завершить инициализацию ЭБУ системы противоскольжения (это занимает более одного часа). Транспортное средство должно двигаться в следующих условиях:

• Скорость автомобиля составляет 31-62 миль / ч (50-100 км / ч).
• Дороги сухие, ровные и прямые. l Количество пассажиров — 1 или 2 (включая водителя).

ПРИМЕЧАНИЕ. Если сигнальная лампа давления в шинах мигает с интервалом 0,25 секунды во время движения, инициализация могла быть неудачной. Если это так, поверните ключ зажигания в положение OFF и снова выполните процедуру инициализации, начиная с шага 1.

5. После завершения инициализации ЭБУ системы противоскольжения контролирует давление в шинах с помощью датчиков скорости вращения колес.
6. Чтобы убедиться, что система была инициализирована, проверьте, сколько времени горит сигнальная лампа давления в шинах после поворота ключа зажигания в положение ON.Индикатор будет гореть 3 секунды, если система инициализирована, или 4 секунды, если система не инициализирована.

---

СБРОС TPMS — ПРОЦЕДУРА 7

ПРИМЕЧАНИЕ: Для Sequoia эта процедура применяется к автомобилям с 2005 по август 2007 года.

Для моделей Sequoia с сентября 2007 г. см. СБРОС TPMS — ПРОЦЕДУРА 17.

ПРИМЕЧАНИЕ. Инициализация НЕ требуется при повторном накачивании шин до текущего заданного давления.

ПРИМЕЧАНИЕ. Систему необходимо инициализировать при повороте шин; заменены шины на шины разного давления; датчик давления в шинах и / или ЭБУ датчика давления в шинах заменены.Перед инициализацией установите давление в шинах в пределах указанного диапазона. Если датчик давления в шинах и / или ЭБУ датчика давления в шинах были заменены, убедитесь, что идентификаторы датчиков давления в шинах зарегистрированы до инициализации. Обратитесь к руководству пользователя или соответствующей сервисной информации производителя.

ВНИМАНИЕ: НЕ нажимайте переключатель сброса, не отрегулировав давление в шинах всех 5 шин (включая запасную). В противном случае сигнальная лампа низкого давления в шинах может не загореться даже при низком давлении в шинах или может загореться, когда давление в шинах действительно нормальное.Если вы нажмете переключатель сброса во время движения автомобиля, инициализация не будет выполнена.

ПРИМЕЧАНИЕ. При инициализации системы текущее состояние шин сохраняется как стандартное. Во время инициализации узел клапана контроля давления в шинах измеряет давление в шинах и регистрирует сигналы, которые передаются в ЭБУ системы контроля давления в шинах с частотой один раз в минуту. Процесс инициализации завершается, когда получены сигналы от 5 шин.Процесс инициализации отменяется, если ключ зажигания переводится в положение OFF во время инициализации. Для повторной инициализации необходимо снова нажать переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах. По этой причине после нажатия переключателя сброса предупреждения о давлении в шинах перевод ключа зажигания в положение ВЫКЛ. Не рекомендуется в течение минимум 20 минут.

1. Установите давление в шинах всех колес (включая запасную шину) на давление, указанное на шине и на этикетке с информацией о нагрузке.
2. Когда автомобиль остановлен и включен стояночный тормоз, поверните ключ зажигания в положение ON.
3. Нажмите и удерживайте переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах, пока индикатор давления в шинах не мигнет 3 раза с интервалом в одну секунду . См. Рис. 9.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не переводите ключ зажигания в положение OFF во время инициализации (процесс инициализации занимает около 20 минут). Инициализация будет завершена, если будут получены сигналы от всех колес, включая запасное.Инициализация будет отменена, если во время инициализации переключатель зажигания повернут в положение ВЫКЛ.

4. Подтвердите завершение инициализации с помощью интеллектуального тестера. Убедитесь, что давление в каждой шине отображается в INIT THRESHOLD с 1 по 5.

---

СБРОС TPMS — ПРОЦЕДУРА 8

ПРИМЕЧАНИЕ. Инициализация НЕ требуется при повторном накачивании шин до текущего заданного давления.

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта система требует инициализации после замены шин или колес, после вращения шин или если сигнальная лампа мигает каждые 3 секунды.Перед инициализацией установите давление в шинах в пределах указанного диапазона. Если давление воздуха в шинах находится за пределами указанного диапазона, система предупреждения о давлении в шинах не будет работать.

ВНИМАНИЕ: НЕ нажимайте переключатель сброса, не отрегулировав давление в шинах. В противном случае сигнальная лампа низкого давления в шинах может не загореться даже при низком давлении в шинах или может загореться, когда давление в шинах действительно нормальное. Если вы нажмете переключатель сброса во время движения автомобиля, инициализация не будет выполнена.

1. Установите давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и на этикетке с информацией о нагрузке.
2. Когда автомобиль остановлен и включен стояночный тормоз, поверните ключ зажигания в положение ON.
3. Нажмите и удерживайте переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах, пока индикатор давления в шинах не мигнет 3 раза с интервалом в одну секунду . См. Рис. 10.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если сигнальная лампа давления в шинах не мигает, поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ и снова выполните процедуру инициализации, начиная с шага 2.Если индикатор по-прежнему не мигает, проблема в системе TPM. См. Соответствующую сервисную информацию производителя.

4. Проехать на автомобиле со скоростью 19 миль в час (30 км / ч) или более, чтобы завершить инициализацию ЭБУ системы противоскольжения (это занимает более одного часа). Автомобиль должен двигаться в следующих условиях:

• Скорость автомобиля составляет 31-62 миль / ч (50-100 км / ч).
• Дороги сухие, ровные и прямые. l Количество пассажиров — 1 или 2 (включая водителя).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если сигнальная лампа давления в шинах повторяет цикл включения (0,5 секунды) и выключения (2,5 секунды) во время движения автомобиля, инициализация могла быть неудачной. Если это так, поверните ключ зажигания в положение OFF и снова выполните процедуру инициализации, начиная с шага 1.

5. После завершения инициализации ЭБУ системы противоскольжения контролирует давление в шинах с помощью датчиков скорости вращения колес.
6. Чтобы убедиться, что система была инициализирована, проверьте, сколько времени горит сигнальная лампа давления в шинах после поворота ключа зажигания в положение ON.Индикатор будет гореть 3 секунды, если система инициализирована, или 4 секунды, если система не инициализирована.

---

СБРОС TPMS — ПРОЦЕДУРА 9

ПРИМЕЧАНИЕ. Инициализация НЕ требуется при повторном накачивании шин до текущего заданного давления.

ПРИМЕЧАНИЕ. Систему необходимо инициализировать при замене шин на шины с другим давлением; датчик давления в шинах и / или ЭБУ датчика давления в шинах заменены; или когда доставлен новый автомобиль.Перед инициализацией установите давление в шинах в пределах указанного диапазона. При замене датчика давления в шинах и / или ЭБУ датчика давления в шинах идентификатор датчика должен быть запомнен ЭБУ датчика давления в шинах до инициализации системы. См. Регистрация датчика давления в шинах. Инициализация системы контроля давления в шинах

ВНИМАНИЕ: Перед инициализацией установите давление в шинах в пределах указанного диапазона. НЕ нажимайте переключатель сброса, не отрегулировав давление в шинах всех 4 шин.В противном случае сигнальная лампа низкого давления в шинах может не загореться даже при низком давлении в шинах или может загореться, когда давление в шинах действительно нормальное. Если вы нажмете переключатель сброса во время движения автомобиля, инициализация не будет выполнена.

ПРИМЕЧАНИЕ: Режим инициализации может быть прерван коротким замыканием между клеммами № 4 и 13 разъема DLC3 (расположен под левой стороной приборной панели).

ПРИМЕЧАНИЕ. При инициализации системы текущее состояние шин сохраняется как стандартное.Во время инициализации узел клапана контроля давления в шинах измеряет давление в шинах и регистрирует сигналы, которые передаются в ЭБУ системы контроля давления в шинах с частотой один раз в минуту. Процесс инициализации завершается, когда получены сигналы от 4 шин. Процесс инициализации отменяется, если ключ зажигания переводится в положение OFF во время инициализации. Для повторной инициализации необходимо снова нажать переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах.По этой причине после нажатия переключателя сброса предупреждения о давлении в шинах перевод ключа зажигания в положение ВЫКЛ. Не рекомендуется в течение минимум 20 минут.

1. Установите давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и на этикетке с информацией о нагрузке.
2. Припарковав автомобиль в безопасном месте и выключив гибридную систему, поверните переключатель POWER в положение IGON.
3. Нажмите и удерживайте переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах (расположенный под рулевым колесом), пока индикатор давления в шинах не мигнет 3 раза с интервалом в одну секунду.
4. Через 2-3 минуты процесс инициализации должен быть завершен. Если инициализация не была успешно завершена, диагностический код неисправности (DTC) C2177 / 77 устанавливается в ЭБУ системы контроля давления в шинах примерно через 20 минут после начала движения.
5. Подтвердите завершение инициализации с помощью интеллектуального тестера. Это можно сделать, проверив отображение тестовых кодов DTCS (от C2181 / 81 до C2191 / 91) или убедившись, что значения давления в шинах могут отображаться на тестере (отображение данных о давлении в шинах может занять 2-3 минуты). .

ПРИМЕЧАНИЕ: Если наружная температура очень низкая, давление в шинах может быть ниже ожидаемого. После подтверждения завершения инициализации оставьте зажигание включенным примерно на 20 минут и увеличьте давление в шинах на 3–4 фунта на квадратный дюйм (20–30 кПа).

Регистрация датчика давления в шинах

ПРИМЕЧАНИЕ. При замене датчика давления в шинах и / или ЭБУ датчика давления в шинах идентификатор датчика должен быть запомнен ЭБУ датчика давления в шинах до инициализации системы.Для выполнения этой процедуры необходимо использовать интеллектуальный тестер Toyota (с CAN VIM). Если выполняется только вращение шин, регистрировать идентификаторы датчиков не требуется.

ПРИМЕЧАНИЕ. Перед началом процесса регистрации на транспортных средствах, на которых датчики давления в шинах не были заменены, получите идентификаторы датчика-передатчика с помощью интеллектуального тестера или путем считывания идентификатора на датчике давления в шинах. Если датчик заменяется новым, запишите 7-значный номер (ID датчика) перед установкой, так как он не будет виден после установки датчика.См. Рис. 12.

1. Установите давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и на этикетке с информацией о нагрузке.
2. Подключите интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. См. Рис. 11.
3. Поверните ключ зажигания в положение ON.
4. Считайте и запишите идентификаторы передатчика (от ID1 до ID4), используя СПИСОК ДАННЫХ. См. Рис. 12 и рис. 13.
5. Выберите режим «РЕГИСТРАЦИЯ ШИНЫ».
6. Выберите режим регистрации «ГЛАВНЫЙ».
7. Введите идентификаторы передатчика (от ID1 до ID4) с помощью интеллектуального тестера и передайте их в ЭБУ системы контроля давления в шинах.
8. Установите для условия передачи идентификатора значение «УСПЕШНО».

ПРИМЕЧАНИЕ. Ранее зарегистрированные идентификаторы будут удалены из памяти после завершения регистрации.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если шаги 4–8 не будут выполнены в течение 5 минут, режим вернется в нормальный режим работы.

9. Когда интеллектуальный тестер подтвердит, что регистрация идентификатора успешно завершена, поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ.
10. Поверните ключ зажигания в положение ON.Выберите на интеллектуальном тестере режим «ПРОВЕРКА СИГНАЛА».
11. Убедитесь, что идентификаторы передатчика и данные о давлении в шинах отображаются для всех 4 шин на интеллектуальном тестере.

ПРИМЕЧАНИЕ. Обновление данных о давлении в шинах может занять до одной минуты.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если идентификаторы не были зарегистрированы, в ЭБУ системы контроля давления в шинах устанавливается код неисправности DTC C2171 / 71 примерно через 60 минут.

---

СБРОС TPMS — ПРОЦЕДУРА 10

ПРИМЕЧАНИЕ. Инициализация НЕ требуется при повторном накачивании шин до текущего заданного давления.

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта система требует инициализации после замены шин или колес, после вращения шин или когда сигнальная лампа давления в шинах мигает два раза в секунду. Перед инициализацией установите давление в шинах в пределах указанного диапазона. Если давление воздуха в шинах находится за пределами указанного диапазона, система предупреждения о давлении в шинах не будет работать.

ВНИМАНИЕ: Не нажимайте переключатель сброса, не отрегулировав давление в шинах. В противном случае сигнальная лампа низкого давления в шинах может не загореться даже при низком давлении в шинах или может загореться, когда давление в шинах действительно нормальное.Если вы нажмете переключатель сброса во время движения автомобиля, инициализация не будет выполнена.

1. Установите давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и на этикетке с информацией о нагрузке.
2. Когда автомобиль остановлен и включен стояночный тормоз, поверните ключ зажигания в положение ON.
3. Нажмите и удерживайте переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах, пока индикатор давления в шинах не мигнет 3 раза с интервалом в одну секунду.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если сигнальная лампа давления в шинах не мигает, поверните ключ зажигания в положение OFF.Снова выполните процедуру инициализации, начиная с шага 2. Если индикатор по-прежнему не мигает, проблема в системе TPM. См. Соответствующую сервисную информацию производителя.

4. Проехать на автомобиле со скоростью 19 миль в час (30 км / ч) или более, чтобы завершить инициализацию ЭБУ ABS / системы противоскольжения (это занимает более одного часа). Автомобиль должен двигаться в следующих условиях:

• Скорость автомобиля составляет 31-62 миль / ч (50-100 км / ч).
• Дороги сухие, ровные и прямые.l Количество пассажиров — 1 или 2 (включая водителя).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если контрольная лампа давления в шинах мигает с интервалом 0,25 секунды во время движения, инициализация могла быть неудачной. Если да, поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ. Снова выполните процедуру инициализации, начиная с шага 1.

5. После завершения инициализации ЭБУ ABS / системы противоскольжения контролирует давление в шинах с помощью датчиков скорости вращения колес.
6. Чтобы убедиться, что система была инициализирована, проверьте, сколько времени горит сигнальная лампа давления в шинах после поворота ключа зажигания в положение ON.Индикатор будет гореть 3 секунды, если система инициализирована, или 4 секунды, если система не инициализирована.

---

СБРОС TPMS — ПРОЦЕДУРА 11

ПРИМЕЧАНИЕ: Сброс НЕ требуется при повторном накачивании шин до текущего заданного давления.

ПРИМЕЧАНИЕ. При замене датчика давления в шинах и / или ЭБУ датчика давления в шинах идентификатор датчика должен быть запомнен ЭБУ датчика давления в шинах. См. Регистрация датчика давления в шинах.

Контрольная лампа контроля давления в шинах

ПРИМЕЧАНИЕ. Индикатор давления в шинах может загореться естественными причинами, например, естественными утечками воздуха или изменениями давления в шинах, вызванными температурой.В этом случае при регулировке давления в шинах сигнальная лампа погаснет.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если сигнальная лампа загорелась из-за очень низких наружных температур (например, зимой), вызывающих снижение давления в шинах, отрегулируйте давление до более высокого давления, подходящего для холодных условий. Давление в шинах снижается примерно на 1,45 фунта на кв. Дюйм (10 кПа) на каждые 50 ° F (10 ° C) падения температуры окружающей среды.

Если сигнальная лампа давления в шинах не гаснет или загорается во время движения, проверьте давление в шинах (включая запасное колесо) и при необходимости отрегулируйте.Контрольная лампа должна погаснуть в течение нескольких минут. Если сигнальная лампа все еще горит, даже если давление в шинах отрегулировано правильно, шина может быть проколота. При необходимости отремонтируйте. Если сигнальная лампа загорится в течение нескольких часов после регулировки давления в шинах, возможно, в шине происходит медленная утечка воздуха. При необходимости отремонтируйте. Если сигнальная лампа горит или мигает, в системе TPM имеется неисправность. См. Соответствующую сервисную информацию производителя.

Система может работать некорректно при следующих условиях:

• Зоны, сооружения или устройства, использующие аналогичные радиоволны, расположены поблизости от транспортного средства.
• Рядом с автомобилем используется радиоустройство аналогичной частоты. l На автомобиль прилипло много снега или льда, особенно вокруг колес или колесных арок. l Установлены шины и колеса, не оборудованные датчиком давления в шинах.
• Используются зимние шины или противоскользящие цепи.
• Батарея датчика разряжена.
• Используются колеса, отличные от заводских колес производителя. Если используются другие колеса, кроме указанных, система может работать неправильно, поскольку радиоволны передаются от датчика давления в шинах иначе.
• Радиоволны от датчика давления воздуха, установленного на запасном колесе, не принимаются. Если эта проблема возникла, поверните запасное колесо на 90 градусов и перепроверьте систему.
• В зависимости от типа шин система может работать некорректно даже при использовании указанных колес.
• Использование шин другого типа в сочетании с оригинальными шинами. l Если система была инициализирована с давлением в шинах, которое не соответствует указанным значениям.

Регистрация датчика давления в шинах

ПРИМЕЧАНИЕ. При замене датчика давления в шинах и / или ЭБУ датчика давления в шинах идентификатор датчика должен быть запомнен ЭБУ датчика давления в шинах.Для выполнения этой процедуры необходимо использовать интеллектуальный тестер Toyota (с CAN VIM). Если выполняется только вращение шин, регистрировать идентификаторы датчиков не требуется.

ПРИМЕЧАНИЕ. Перед началом процесса регистрации на транспортных средствах, на которых датчики давления в шинах не были заменены, получите идентификаторы датчика-передатчика с помощью интеллектуального тестера или путем считывания идентификатора на датчике давления в шинах. Если датчик заменяется новым, запишите 7-значный номер (ID датчика) перед установкой, так как он не будет виден после установки датчика.

1. Установите давление в шинах всех колес (включая запасную шину) на давление, указанное на шине и на этикетке с информацией о нагрузке.
2. Подключите интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. См. Рис. 11.
3. Поверните ключ зажигания в положение ON.
4. Считайте и запишите идентификаторы передатчика (от ID1 до ID5), используя СПИСОК ДАННЫХ. См. Рис. 14 и рис. 15.
5. Выберите режим «РЕГИСТРАЦИЯ ШИНЫ».
6. Выберите режим регистрации «ГЛАВНЫЙ».
7.Введите идентификаторы передатчика (от ID1 до ID5) с помощью интеллектуального тестера и передайте их в ЭБУ монитора давления в шинах
.
8. Установите условие передачи идентификатора на «ЗАВЕРШЕНО».

ПРИМЕЧАНИЕ. Ранее зарегистрированные идентификаторы будут удалены из памяти после завершения регистрации.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если шаги 4–8 не будут выполнены в течение 5 минут, режим вернется в нормальный режим работы.

9. Когда интеллектуальный тестер подтвердит, что регистрация идентификатора успешно завершена, поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ.
10. Поверните ключ зажигания в положение ON. Выберите на интеллектуальном тестере режим «ПРОВЕРКА СИГНАЛА».
11. Убедитесь, что идентификаторы передатчика и данные давления в шинах отображаются для всех 5 шин на интеллектуальном тестере.

ПРИМЕЧАНИЕ. Обновление данных о давлении в шинах может занять до одной минуты.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если идентификаторы не были зарегистрированы, в ЭБУ системы контроля давления в шинах устанавливается код неисправности DTC C2171 / 71 примерно через 60 минут.

---

СБРОС TPMS — ПРОЦЕДУРА 12

ПРИМЕЧАНИЕ. Инициализация НЕ требуется при повторном накачивании шин до текущего заданного давления.

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта система требует инициализации после замены шин или колес, после вращения шин или когда сигнальная лампа давления в шинах мигает два раза в секунду. Перед инициализацией установите давление в шинах в пределах указанного диапазона. Если давление воздуха в шинах находится за пределами указанного диапазона, система предупреждения о давлении в шинах не будет работать. См. Соответствующую сервисную информацию производителя.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если отрицательная клемма аккумуляторной батареи отключена, после повторного подключения клеммы инициализируйте следующие системы: электрический стеклоподъемник, раздвижную дверь с электроприводом, заднюю дверь с электроприводом и люк в крыше.Обратитесь к руководству пользователя или соответствующей сервисной информации производителя.

ВНИМАНИЕ: Не нажимайте переключатель сброса, не отрегулировав давление в шинах. В противном случае сигнальная лампа низкого давления в шинах может не загореться даже при низком давлении в шинах или может загореться, когда давление в шинах действительно нормальное. Если вы нажмете переключатель сброса во время движения автомобиля, инициализация не будет выполнена.

1. Установите давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и на этикетке с информацией о нагрузке.
2. Когда автомобиль остановлен и включен стояночный тормоз, поверните ключ зажигания в положение ON.
3. Нажмите и удерживайте переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах, пока индикатор давления в шинах не мигнет 3 раза с интервалом в одну секунду (продолжайте нажимать переключатель в течение примерно 3-4 секунд). См. Рис. 16.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если сигнальная лампа давления в шинах не мигает, поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ и снова выполните процедуру инициализации, начиная с шага 2.Если индикатор по-прежнему не мигает, проблема в системе TPM. См. Соответствующую сервисную информацию производителя.

4. На моделях 2004-06 проехать на автомобиле со скоростью 19 миль / ч (30 км / ч) или более для инициализации ЭБУ системы противоскольжения. Это может занять 30-60 минут.

---

СБРОС TPMS — ПРОЦЕДУРА 13

ПРИМЕЧАНИЕ. Инициализация НЕ требуется при повторном накачивании шин до текущего заданного давления.

ПРИМЕЧАНИЕ. Систему необходимо инициализировать при замене шин на шины с другим давлением; датчик давления в шинах и / или ЭБУ датчика давления в шинах заменены; или когда доставлен новый автомобиль.Перед инициализацией установите давление в шинах в пределах указанного диапазона. При замене датчика давления в шинах и / или ЭБУ датчика давления в шинах идентификатор датчика должен быть запомнен ЭБУ датчика давления в шинах до инициализации системы. См. Регистрация датчика давления в шинах.

Инициализация системы контроля давления в шинах

ВНИМАНИЕ: Перед инициализацией установите давление в шинах в пределах указанного диапазона. НЕ нажимайте переключатель сброса, не отрегулировав давление в шинах всех 4 шин.В противном случае сигнальная лампа низкого давления в шинах может не загореться даже при низком давлении в шинах или может загореться, когда давление в шинах действительно нормальное. Если вы нажмете переключатель сброса во время движения автомобиля, инициализация не будет выполнена.

ПРИМЕЧАНИЕ. При инициализации системы текущее состояние шин сохраняется как стандартное.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выполняйте регулировку давления в шинах после того, как автомобиль достаточно остынет. Если он недостаточно охладился, увеличьте давление воздуха в шинах примерно на 3-4 фунта на квадратный дюйм (20-30 кПа)

ПРИМЕЧАНИЕ: Режим инициализации можно прервать коротким замыканием между клеммами No.4 и 13 разъема DLC3 (находится под левой стороной панели приборов).

Во время инициализации узел клапана контроля давления в шинах измеряет давление в шинах и регистрирует сигналы, которые передаются в ЭБУ системы контроля давления в шинах с частотой один раз в минуту. Процесс инициализации завершается, когда получены сигналы от 4 шин.
Процесс инициализации отменяется, если ключ зажигания переводится в положение OFF до завершения инициализации.Чтобы возобновить инициализацию, необходимо снова нажать переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах.

1. Установите давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и на этикетке с информацией о нагрузке.
2. Припарковав автомобиль в безопасном месте, подключите интеллектуальный тестер к DLC3 и поверните переключатель POWER в положение ON.
3. Включите интеллектуальный тестер и перейдите к опции «TIREPRESS», используя подсказки на экране.
4. В течение 30 секунд после включения зажигания нажмите и удерживайте переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах (расположенный слева от рулевого колеса), пока индикатор давления в шинах не мигнет 3 раза с интервалом в одну секунду.
5. Подождите 5–6 минут при включенном зажигании для завершения процесса инициализации. Если инициализация не была успешно завершена, диагностический код неисправности (DTC) C2177 / 77 устанавливается в ЭБУ системы контроля давления в шинах примерно через 20 минут после начала движения.
6. Убедитесь, что инициализация завершена, убедившись, что на интеллектуальном тестере отображаются правильные значения давления в шинах.

ПРИМЕЧАНИЕ: Зимой давление в шинах может снизиться из-за низких температур окружающей среды
(около 1.45 фунтов на кв. Дюйм (10 кПа) на каждые 18 ° F (10 ° C) падения температуры окружающей среды (
). Следовательно, предупреждение о давлении в шинах с большей вероятностью сработает, если давление в шинах не отрегулировано должным образом. Если дневные колебания температуры велики, создайте давление в шинах, чтобы они находились в указанном диапазоне в холодных условиях. При такой настройке вероятность появления ненужных предупреждений снижается.

Регистрация датчика давления в шинах

ПРИМЕЧАНИЕ. При замене датчика давления в шинах и / или ЭБУ датчика давления в шинах идентификатор датчика должен быть запомнен ЭБУ датчика давления в шинах до инициализации системы.Для выполнения этой процедуры необходимо использовать интеллектуальный тестер Toyota (с CAN VIM). Нет необходимости регистрировать ID датчиков, если выполняется только вращение шины.

ПРИМЕЧАНИЕ. Перед началом процесса регистрации на транспортных средствах, на которых датчики давления в шинах не были заменены, получите идентификаторы передатчиков датчиков с помощью интеллектуального тестера или путем считывания идентификаторов на датчике давления в шинах. Если датчик заменяется новым, запишите 8-значный номер (ID датчика) перед установкой, так как он не будет виден после установки датчика.

1. Установите давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и на этикетке с информацией о нагрузке.
2. Подключите интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. См. Рис. 11.
3. Поверните ключ зажигания в положение ON.
4. Выберите режим «РЕГИСТРАЦИЯ ШИНЫ» (УТИЛИТА — РЕГИСТРАЦИЯ ШИНЫ).
5. Введите идентификатор (а) передатчика (от ID1 до ID4) с помощью интеллектуального тестера и передайте их в ЭБУ системы предупреждения о давлении в шинах. См. Рис. 17 и рис. 18.
6.Установите условие передачи ID на «РЕГИСТРАЦИЯ ID ЗАВЕРШЕНА».

ПРИМЕЧАНИЕ. Любые ранее зарегистрированные идентификаторы будут удалены из памяти после завершения регистрации.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если шаги 4–6 не будут выполнены в течение 5 минут, режим вернется в нормальный режим работы.

7. Поверните ключ зажигания в положение OFF.
8. Поверните ключ зажигания в положение ON. На интеллектуальном тестере выберите режим «ПРЕСС ШИНЫ».
9. Убедитесь, что данные о давлении в шинах отображаются для всех 4 шин на интеллектуальном тестере.Это подтвердит, что регистрация была успешно завершена.

ПРИМЕЧАНИЕ. Обновление данных о давлении в шинах может занять 5–6 минут.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если идентификаторы не были зарегистрированы, в ЭБУ системы контроля давления в шинах устанавливается код неисправности DTC C2171 / 71 примерно через 3 минуты

---

СБРОС TPMS — ПРОЦЕДУРА 14

ПРИМЕЧАНИЕ. Инициализация НЕ требуется при повторном накачивании шин до текущего заданного давления.

ПРИМЕЧАНИЕ. Систему необходимо инициализировать при замене шин на шины с другим давлением; датчик давления в шинах и / или ЭБУ датчика давления в шинах заменены; или когда доставлен новый автомобиль.Перед инициализацией установите давление в шинах в пределах указанного диапазона. Если датчик давления в шинах и / или ЭБУ датчика давления в шинах были заменены, убедитесь, что идентификаторы датчиков давления в шинах зарегистрированы до инициализации. См. Регистрация датчика давления в шинах.

Инициализация системы контроля давления в шинах

ВНИМАНИЕ: Перед инициализацией установите давление в шинах в пределах указанного диапазона. НЕ нажимайте переключатель сброса, не отрегулировав давление в шинах всех 5 шин (включая запасное колесо).В противном случае сигнальная лампа низкого давления в шинах может не загореться даже при низком давлении в шинах или может загореться, когда давление в шинах действительно нормальное. Если вы нажмете переключатель сброса во время движения автомобиля, инициализация не будет выполнена.

ПРИМЕЧАНИЕ: Режим инициализации может быть прерван коротким замыканием между клеммами № 4 и 13 разъема DLC3 (расположен под левой стороной приборной панели).

ПРИМЕЧАНИЕ. При инициализации системы текущее состояние шин сохраняется как стандартное.

Во время инициализации узел клапана контроля давления в шинах измеряет давление в шинах и регистрирует сигналы, которые передаются в ЭБУ системы контроля давления в шинах с частотой один раз в минуту. Процесс инициализации завершается, когда получены сигналы от 5 шин.
Процесс инициализации отменяется, если ключ зажигания переводится в положение OFF во время инициализации. Для повторной инициализации необходимо снова нажать переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах.По этой причине после нажатия переключателя сброса предупреждения о давлении в шинах перевод ключа зажигания в положение ВЫКЛ. Не рекомендуется в течение минимум 20 минут.
1. Установите давление в шинах всех колес (включая запасную шину) на давление, указанное на шине и на этикетке с информацией о нагрузке.
2. Когда автомобиль остановлен и включен стояночный тормоз, поверните ключ зажигания в положение ON.
3. Нажмите и удерживайте переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах (расположенный под рулевым колесом), пока индикатор давления в шинах не мигнет 3 раза с интервалом в одну секунду.
4. Через 2-3 минуты процесс инициализации должен быть завершен. Если инициализация не была успешно завершена, диагностический код неисправности (DTC) C2177 / 77 устанавливается в ЭБУ системы контроля давления в шинах примерно через 20 минут после начала движения.
5. Подтвердите завершение инициализации с помощью интеллектуального тестера. Это можно сделать, проверив отображение тестовых кодов DTCS (от C2181 / 81 до C2191 / 91) или убедившись, что значения давления в шинах могут отображаться на тестере (отображение данных о давлении в шинах может занять 2-3 минуты). .

ПРИМЕЧАНИЕ: Если внешние температуры очень низкие (например, зимой), которые могут вызвать снижение давления в шинах, оставьте зажигание включенным примерно на 20 минут после подтверждения того, что инициализация завершена, и увеличьте давление в шинах на 3-4 фунта / кв. (20-30 кПа).

Регистрация датчика давления в шинах

ПРИМЕЧАНИЕ. При замене датчика давления в шинах и / или ЭБУ датчика давления в шинах идентификатор датчика должен быть запомнен ЭБУ датчика давления в шинах до инициализации системы.Для выполнения этой процедуры необходимо использовать интеллектуальный тестер Toyota. Если выполняется только вращение шин, регистрировать идентификаторы датчиков не требуется.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если идентификаторы передатчика не могут быть зарегистрированы, вероятно, ЭБУ системы контроля давления в шинах находится в режиме инициализации. Режим инициализации может быть прерван коротким замыканием между выводами № 4 и 13 разъема DLC3 (расположен под левой стороной панели приборов).

ПРИМЕЧАНИЕ. Перед началом процесса регистрации на транспортных средствах, на которых датчики давления в шинах не были заменены, получите идентификаторы датчика-передатчика с помощью интеллектуального тестера или путем считывания идентификатора на датчике давления в шинах.Если датчик заменяется новым, запишите 7-значный номер (ID датчика) перед установкой, так как он не будет виден после установки датчика.

ПРИМЕЧАНИЕ: Когда система находится в режиме инициализации после нажатия переключателя сброса, регистрация отключается до тех пор, пока процесс инициализации не будет отменен или завершен.

1. Установите давление в шинах всех колес (включая запасную шину) на давление, указанное на шине и на этикетке с информацией о нагрузке.
2. Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. См. Рис. 19.
3. Поверните ключ зажигания в положение ON.
4. Считайте и запишите идентификаторы передатчика (от ID1 до ID5), используя СПИСОК ДАННЫХ. См. Рис. 14.
5. Введите идентификаторы передатчика (от ID1 до ID5) с помощью интеллектуального тестера и передайте их в ЭБУ системы контроля давления в шинах. См. Рис. 15.
6. Выберите режим «РЕГИСТРАЦИЯ ШИНЫ».
7. Выберите режим регистрации «ГЛАВНЫЙ».
8. Установите условие передачи идентификатора на «ЗАВЕРШЕНО».

ПРИМЕЧАНИЕ. Ранее зарегистрированные идентификаторы будут удалены из памяти после завершения регистрации.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если шаги 4–8 не будут выполнены в течение 5 минут, режим вернется в нормальный режим работы.

9. Когда интеллектуальный тестер подтвердит, что регистрация идентификатора успешно завершена, поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ.
10. Поверните ключ зажигания в положение ON. Выберите на интеллектуальном тестере режим «ПРОВЕРКА СИГНАЛА».
11. Убедитесь, что идентификаторы передатчика и данные давления в шинах отображаются для всех 5 шин на интеллектуальном тестере.

ПРИМЕЧАНИЕ. Обновление данных о давлении в шинах a может занять до одной минуты.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если идентификаторы не были зарегистрированы, в ЭБУ системы контроля давления в шинах устанавливается код неисправности DTC C2171 / 71 примерно через 30 минут.

---

СБРОС TPMS — ПРОЦЕДУРА 15

ПРИМЕЧАНИЕ. Инициализация НЕ требуется при повторном накачивании шин до текущего заданного давления.

ПРИМЕЧАНИЕ. Систему необходимо инициализировать при повороте шин; заменены шины на шины разного давления; датчик давления в шинах и / или ЭБУ датчика давления в шинах заменены. Перед инициализацией установите давление в шинах в пределах указанного диапазона. См. Инициализация системы контроля давления в шинах. При замене датчика давления в шинах и / или ЭБУ датчика давления в шинах идентификатор датчика должен быть запомнен ЭБУ датчика давления в шинах до инициализации системы.См. Регистрация датчика давления в шинах.

Контрольная лампа контроля давления в шинах

ПРИМЕЧАНИЕ. Индикатор давления в шинах может загореться естественными причинами, например, естественными утечками воздуха или изменениями давления в шинах, вызванными температурой. В этом случае при регулировке давления в шинах сигнальная лампа погаснет.
Если сигнальная лампа давления в шинах не гаснет или загорается во время движения, проверьте давление в шинах (включая запасное колесо) и при необходимости отрегулируйте.Контрольная лампа должна погаснуть через несколько минут. Если сигнальная лампа все еще горит, даже если давление в шинах отрегулировано правильно, шина может быть проколота. При необходимости отремонтируйте. Если сигнальная лампа все еще горит или мигает, в системе TPM имеется неисправность. См. Соответствующую сервисную информацию производителя.

Система может работать некорректно при следующих условиях:

• Зоны, сооружения или устройства, использующие аналогичные радиоволны, расположены поблизости от транспортного средства.
• Радиоустройство аналогичной частоты используется в автомобиле или рядом с ним. l На автомобиль, особенно на колеса и вокруг колесных арок, налипло много снега или льда.
• Батарея датчика разряжена. l Используется шина без подузла клапана контроля давления в шинах. Используются шинные цепи.
• Если используются другие колеса, кроме указанных, система может работать неправильно, поскольку радиоволны передаются от датчика давления в шинах иначе.
• В зависимости от типа шин система может работать некорректно даже при использовании указанных колес.

Инициализация системы контроля давления в шинах

ПРИМЕЧАНИЕ. Систему необходимо инициализировать при повороте шин; заменены шины на шины разного давления; датчик давления в шинах и / или ЭБУ датчика давления в шинах заменены; или когда доставлен новый автомобиль. Перед инициализацией установите давление в шинах в пределах указанного диапазона.

ПРИМЕЧАНИЕ. При инициализации системы текущее состояние шин сохраняется как стандартное.

Во время инициализации узел клапана контроля давления в шинах измеряет давление в шинах и регистрирует сигналы, которые передаются в ЭБУ системы контроля давления в шинах с частотой один раз в 3 минуты. Процесс инициализации завершается, когда получены сигналы от 5 шин.

1. Установите давление в шинах всех колес (включая запасную шину) на давление, указанное на шине и на этикетке с информацией о нагрузке.
2. Когда автомобиль остановлен и включен стояночный тормоз, поверните ключ зажигания в положение ON.
3. Нажмите и удерживайте переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах, пока контрольная лампа давления в шинах не мигнет 3 раза с интервалом в одну секунду.
4. Подтвердите завершение инициализации с помощью портативного тестера. Сначала выберите «СПИСОК ДАННЫХ» на портативном тестере, затем убедитесь, что отображаются значения «TIREPRESS». Отображение значений «TIREPRESS» на экране портативного тестера

может занять от 5 до 6 минут.

ПРИМЕЧАНИЕ. Процесс инициализации занимает от 5 до 6 минут.Процесс инициализации можно завершить, подключив клеммы 4 (TC) и 13 (CG) DLC3.

Регистрация датчика давления в шинах

ПРИМЕЧАНИЕ. При замене датчика давления в шинах и / или ЭБУ датчика давления в шинах необходимо зарегистрировать идентификатор передатчика в ЭБУ датчика давления в шинах до инициализации системы. Для выполнения этой процедуры необходимо использовать портативный тестер Toyota.

Регистрация идентификатора передатчика

1.Установите давление в шинах всех колес (включая запасную шину) на давление, указанное на шине и на этикетке с информацией о нагрузке.
2. Подключите портативный тестер к DLC3.
3. Поверните ключ зажигания в положение ON.
4. Выберите режим «РЕГИСТРАЦИЯ ШИНЫ». См. Рис. 14 и рис. 20.
5. Введите идентификаторы передатчика (от ID1 до ID5) с помощью портативного тестера и передайте их в ЭБУ системы контроля давления в шинах.
6. Установите условие передачи идентификатора «УСПЕШНО».

ПРИМЕЧАНИЕ. Если шаги 4–6 не будут выполнены в течение 5 минут, режим вернется в нормальный режим работы.

Подтверждение регистрации идентификатора передатчика

1. Установите давление в шинах всех колес (включая запасное колесо) на указанное значение.
2. Подключите портативный тестер к DLC3.
3. Поверните ключ зажигания в положение ON.
4. Выберите режим «СПИСОК ДАННЫХ» на портативном тестере.
5. Убедитесь, что значения «TIREPRESS» отображаются на экране портативного тестера.

---

СБРОС TPMS — ПРОЦЕДУРА 16

ПРИМЕЧАНИЕ: Сброс НЕ требуется при повторном накачивании шин до текущего заданного давления.

ПРИМЕЧАНИЕ. При замене датчика давления в шинах и / или ЭБУ датчика давления в шинах идентификатор датчика должен быть запомнен ЭБУ датчика давления в шинах. См. Шину

Регистрация датчика давления.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если отрицательная клемма аккумуляторной батареи отключена, после повторного подключения клеммы инициализируйте следующую систему: Система управления стеклоподъемниками. Обратитесь к руководству пользователя или соответствующей сервисной информации производителя.

Контрольная лампа контроля давления в шинах

Если сигнальная лампа давления в шинах не гаснет или загорается во время движения, проверьте давление в шинах и при необходимости отрегулируйте.Контрольная лампа должна погаснуть в течение нескольких минут. Если сигнальная лампа все еще горит, даже если давление в шинах отрегулировано правильно, шина может быть проколота. При необходимости отремонтируйте. Если сигнальная лампа загорится в течение нескольких часов после регулировки давления в шинах, возможно, в шине происходит медленная утечка воздуха. Если сигнальная лампа все еще горит или мигает, в системе TPM имеется неисправность. См. Соответствующую сервисную информацию производителя.

ПРИМЕЧАНИЕ. Индикатор давления в шинах может загореться естественными причинами, например, естественными утечками воздуха или изменениями давления в шинах, вызванными температурой.В этом случае при регулировке давления в шинах сигнальная лампа погаснет. Система может работать некорректно при следующих условиях:

• Оборудование или устройства, использующие аналогичные радиоволны, расположены поблизости от транспортного средства.
• Рядом с автомобилем используется радиоустройство аналогичной частоты.
• К автомобилю прилипло много снега или льда, особенно вокруг колес или колесных арок.
• Установлены шины и колеса, не оборудованные датчиком давления в шинах.
• Используются зимние шины или противоскользящие цепи. l Батарея датчика разряжена.
• Используются колеса, отличные от заводских колес производителя. Если используются другие колеса, кроме указанных, система может работать неправильно, поскольку радиоволны передаются от датчика давления в шинах иначе.
• В зависимости от типа шин система может работать некорректно даже при использовании указанных колес. l Использование шин другого типа в сочетании с оригинальными шинами.

Регистрация датчика давления в шинах

ПРИМЕЧАНИЕ. При замене датчика давления в шинах и / или ЭБУ датчика давления в шинах идентификатор датчика должен быть запомнен ЭБУ датчика давления в шинах. Для выполнения этой процедуры необходимо использовать Toyota Techstream. Нет необходимости регистрировать ID датчиков, если выполняется только вращение шины.

ПРИМЕЧАНИЕ. Перед началом процесса регистрации на транспортных средствах, на которых датчики давления в шинах не были заменены, получите идентификаторы передатчиков датчиков с помощью интеллектуального тестера или путем считывания идентификаторов на датчике давления в шинах.Если датчик заменяется новым, запишите идентификатор датчика перед установкой, так как он не будет виден после установки датчика. См. Рис. 21.

1. Установите давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и на этикетке с информацией о нагрузке.
2. Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. См. Рис. 11.
3. Включите диагностический прибор Tachstream и установите переключатель зажигания в положение ON.
4. Войдите в следующие меню: Шасси / Монитор давления в шинах / Утилита / Регистрация идентификатора.
5. Выполните процедуру, отображаемую на диагностическом приборе.
ПРИМЕЧАНИЕ. Ранее зарегистрированные идентификаторы датчика давления в шинах будут удалены из памяти после завершения регистрации.
6. Убедитесь, что идентификаторы датчика давления в шинах зарегистрированы:
7. Войдите в следующие меню: Шасси / Монитор давления в шинах / Список данных.
8. Убедитесь, что значения давления в шинах отображаются для всех 4 шин.

ПРИМЕЧАНИЕ. Обновление данных о давлении в шинах может занять до 2–3 минут.Если значения давления в шинах не отображаются через 2 или 3 минуты, устраните коды неисправности от C2121 / 21 до C2124 / 24 (на некоторых моделях до C2125 / 25).

ПРИМЕЧАНИЕ. Если идентификаторы не были зарегистрированы, в ЭБУ системы контроля давления в шинах устанавливается код неисправности DTC C2171 / 71 через 3 или более минут.

---

СБРОС TPMS — ПРОЦЕДУРА 17

ПРИМЕЧАНИЕ. Для Sequoia эта процедура применяется к автомобилям с сентября 2007 года и позже. Для моделей Sequoia с 2005 по август 2007 года см. ПРОЦЕДУРУ СБРОСА TPMS 7.

ПРИМЕЧАНИЕ. Инициализация НЕ требуется при повторном накачивании шин до текущего заданного давления.

Систему нужно будет инициализировать при повороте шин; шины накачаны в соответствии со спецификацией, отличной от зарегистрированного в настоящее время давления; датчик давления в шинах и / или ЭБУ датчика давления в шинах заменены. См. Инициализация. При замене датчика давления в шинах и / или ЭБУ датчика давления в шинах идентификаторы датчиков должны быть запомнены ЭБУ датчика давления в шинах до инициализации системы.См. Регистрация. Регистрация

ПРИМЕЧАНИЕ. Идентификатор датчика указан на клапане предупреждения о давлении в шинах и датчике. Его нельзя будет прочитать после установки клапана предупреждения о давлении в шинах и датчика на шину и колесо. Поэтому запишите ID передатчика перед установкой клапана предупреждения о давлении в шинах и передатчика.

1. Установите давление воздуха во всех колесах на указанное значение
2. Выключите зажигание.
3. Подключите Techstream к DLC3.
4. Включите зажигание (IG) и включите Techstream.
5. Войдите в пункты меню в следующем порядке: Шасси / Монитор давления в шинах / Утилита / Регистрация идентификатора
6. Выполните регистрацию идентификатора передатчика.
7. Введите идентификаторы передатчика (от ID1 до ID5) с помощью Techstream и передайте их в ЭБУ системы предупреждения о давлении в шинах.
8. На дисплее Techstream отображается сообщение «Регистрация идентификатора завершена».
9. Подтвердите регистрацию идентификатора передатчика.
а. Войдите в пункты меню в следующем порядке: Шасси / Монитор давления в шинах / Список данных
b.Прочтите значения «Давление накачивания шины ID».
г. Убедитесь, что на экране отображаются данные о давлении во всех шинах.

ПРИМЕЧАНИЕ: l Обновление данных о давлении в шинах может занять от 2 до 3 минут. Если значения не отображаются через несколько минут, выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурой проверки кодов неисправности C2121 / 21 — C2124 / 24 (на моделях с полноразмерным запасным устройством до C2125 / 25).

• Если идентификаторы не были зарегистрированы, в ЭБУ системы предупреждения о давлении в шинах устанавливается код неисправности DTC C2171 / 71 через 3 или более минут.
• Если отображаются нормальные значения давления, идентификаторы зарегистрированы правильно.
• Если значения давления в шинах не отображаются через несколько минут, возможно, идентификаторы неверны или система неисправна.
• После регистрации всех идентификаторов в ЭБУ системы предупреждения о давлении в шинах устанавливается код DTC C2126 / 26 (идентификатор передатчика не получен в основном режиме), и контрольная лампа давления в шинах мигает в течение 1 минуты, а затем загорается. Когда ЭБУ системы предупреждения о давлении в шинах успешно принимает радиоволны от всех передатчиков, идентификаторы которых хранятся в ЭБУ, код неисправности DTC C2126 / 26 удаляется, а сигнальная лампа давления в шинах гаснет.

Инициализация

ПРИМЕЧАНИЕ. Инициализация НЕ требуется при повторном накачивании шин до текущего заданного давления. Цель инициализации — сообщить ЭБУ TPMS, какое давление в шинах должно быть для текущего набора шин. Выполните инициализацию, если спецификация изменится.

Также выполните инициализацию в следующих случаях:

• После замены ЭБУ системы предупреждения о давлении в шинах.Выполните инициализацию после завершения регистрации идентификатора передатчика.
• После замены клапана предупреждения о давлении в шинах и датчика. Выполните инициализацию после завершения регистрации идентификатора передатчика.
• После проворачивания шин на автомобилях, у которых нормативные значения давления в передних и задних шинах различаются.

1. Поверните ключ зажигания в положение ON.
2. Нажмите и удерживайте переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах в течение 3 секунд или более, чтобы индикатор давления в шинах мигнул 3 раза.
3. Поверните ключ зажигания в положение OFF.
4. Подключите Techstream к DLC3.
5. Поверните ключ зажигания в положение ON и включите тестер.
6. Войдите в следующие меню: Шасси / Монитор давления в шинах / Список данных.
7. Убедитесь, что инициализация завершена.
8. Убедитесь, что данные о давлении во всех шинах отображаются на экране тестера.

ПРИМЕЧАНИЕ: l Инициализация обычно завершается в течение 2–3 минут.

• Если инициализация не была успешно завершена, код неисправности DTC C2177 / 77 устанавливается после того, как скорость автомобиля 8 км / ч (5 миль в час) или более продолжается в течение 20 минут или более.
• Инициализацию можно завершить, соединив клеммы 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3.

Toyota Venza: Инициализация — Система доводчика задней двери

ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ

1. СБРОС ЗАКРЫТИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (с СИСТЕМОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ)

УВЕДОМЛЕНИЕ:

Выполнить инициализацию системы задней двери с электроприводом (инициализация ЭБУ задней двери с электроприводом) если выполняется одно из следующих действий:

1. Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоединяется и снова подсоединяется жгут проводов системы доводчика задней двери.
3. Электродвигатель задней двери заменен или снят и переустановлен.
4. Предохранитель ECU-B заменяется или снимается и устанавливается заново.

Если инициализация не выполнена, система задней двери с электроприводом не будет работать.

(a) Когда задняя дверь открыта, а кабель отсоединен и снова подключен к отрицательной (-) клемме аккумулятора, полностью закройте заднюю дверцу рукой для инициализации система задней двери с электроприводом.

ПОДСКАЗКА:

• Инициализация не требуется, если кабель отключен и снова подключен к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи при закрытой задней дверце.
• ЭБУ задней двери с электроприводом управляет заблокированным или разблокированным состоянием задняя дверь исходя из своей памяти. Если питание для ЭБУ задней двери с электроприводом отключается и снова подключается, заднюю дверь нужно будет отпереть прежде, чем его можно будет эксплуатировать.
• Если не работает доводчик задней двери и / или задняя дверь не открывается, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи.Затем подождите 10 секунд, снова подключите кабель и выполните инициализацию снова система задней двери с электроприводом.

Проверка работы

ПРОВЕРКА РАБОТЫ 1. ПРОВЕРЬТЕ ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ (a) Когда задняя дверь частично закрыта, убедитесь, что двигатель работает на полностью закрыть (заблокировать) заднюю дверь. (b) Убедитесь, что заднюю дверь можно открыть. …

Таблица признаков неисправности

ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ НАМЕКАТЬ: Используйте приведенную ниже таблицу, чтобы определить причину появления симптомов проблемы.Если указано несколько подозрительных областей, потенциальные причины симптомов Лис …

Другие материалы о Toyota Venza:

Дифференциальная система
Меры предосторожности МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Перед разборкой очистите внешнюю часть дифференциала в сборе и удалите песок или грязь, чтобы они не попали внутрь сборки при разборке и установке. При удалении установленной па …

Выключатель противотуманных фар
Противотуманные фары улучшают видимость в сложных условиях вождения, таких как в дождь или туман.Противотуманные фары можно использовать при ближнем свете фар. Введите 1. Выкл. 2. На Тип B 1. Выкл. 2. На Интервалы стеклоочистителей можно отрегулировать для прерывистого …

Таблица признаков неисправности
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ НАМЕКАТЬ: Используйте приведенную ниже таблицу, чтобы определить причину появления симптомов проблемы. Если указано несколько подозрительных областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в «Предполагаемой зоне»…

2021 Новый инструмент для двунаправленного сканирования LAUNCH X431 Diagun V Инструмент для диагностики всей системы с кодированием ЭБУ, ключевой программой, активным тестом, 31 + услуга сброса, управляемая функция, AutoAuth для FCA SGW, те же функции, что и X431 V: Automotive

LAUNCH X431 DIAGUN V — это элитная версия Launch x431 diagun iv (те же функции, что и у LAUNCH X431 V / Pro3s +)

Launch x431 diagun v — это инструмент для полной диагностики системы, поддерживает все системы автомобиля, такие как система ABS, система двигателя, система SAS, система TPMS, система иммобилайзера, система аккумуляторных батарей, система обслуживания масла, система SRS, система помощи при парковке, система кондиционирования воздуха, Система кузова, полный привод, система дверного замка и т. Д.

Двунаправленный / активный тест: этот диагностический инструмент поддерживает активный тест (двунаправленное управление) для запроса информации или команды модулю на выполнение определенных тестов и функций. например, включение и выключение топливного насоса, включение и выключение сцепления кондиционера.

Программирование ключей на условиях FOB: если вы потеряли один ключ от автомобиля, запуск x431 diagun v может помочь вам добавить новый, но вам необходимо получить PIN-код вашего автомобиля, прежде чем копировать ключ. ПРИМЕЧАНИЕ: diagun v нельзя перепрограммировать.

Кодирование ECU: Каждый автомобильный привод имеет код записи в ECU, который является основой для автомобильного компьютера для мобилизации их работы. LAUNCH diagun v оснащен расширенной функцией кодирования ЭБУ для решения следующих проблем:

1. После замены неисправных приводов или определенных деталей вам необходимо использовать эту функцию, чтобы создать новый код и распознать новые приводы.

2. Кодирование ECU позволяет нескольким автомобильным системам распознавать друг друга, после чего приводы могут начать работать.

Примечание. Кодирование ЭБУ и программирование ключа FOB не универсально совместимы со всеми автомобилями! Отправьте нам номер VIN, чтобы проверить совместимость.

Почему стоит выбрать Launch X431 Diagun V?

• Поддержка активного тестирования / двунаправленного управления
• Поддержка кодирования ЭБУ / полная диагностика системы
• Поставляется с 31+ сервисными функциями
• Повторное обучение + калибровка + адаптация + согласование + сброс + инициализация + кодирование
• Поддерживается 150 брендов и более 100000 автомобилей
• Читать Версия ЭБУ

Сторожевой таймер сбрасывает ЭБУ постоянно, когда th…

Здравствуйте, Диана,

Прошу прощения за поздний ответ. В настоящее время я использую внутренний сторожевой таймер. Я отладил проблему. После анализа я обнаружил следующую проблему:

. Есть 2 API Wdg_ChannelTrigger, которые будут вызываться из Gpt_Notification каждые 500 мс, и Wdg_ChannelSetTriggerCondition, который вызывается во время WdgM_MainFunction (который срабатывает каждые 10 мс).

Есть 2 глобальные переменные «Wdg_au16Timeout [Wdg_Instance]» и «Wdg_au16GptPeriod [Wdg_Instance]»

Я использую только 1 экземпляр (так, значение Wdg_Instance равно 0).Во время инициализации «Wdg_au16Timeout [0]» загружается с 1000, а «Wdg_au16GptPeriod [0]» загружается с 500 (что является постоянным).

API «Wdg_ChannelSetTriggerCondition» вызывается 50 раз при каждом 1 вызове «Wdg_ChannelTrigger»

При первом вызове «Wdg_ChannelSetTriggerCondition» переменная «Wdg_ChannelSetTriggerCondition» имеет значение 150 000. В течение второго тайм-аута [9000]. Вызвано «Wdg_ChannelSetTriggerCondition», переменная «Wdg_au16Timeout [0]» обновляется на 160.

..

Во время 50-го вызова «Wdg_ChannelSetTriggerCondition» переменная «Wdg_au16Timeout [0]» обновляется до 650.

Итак, в это время произойдет Gpt_Notification, и он вызовет «Wdg_ChannelTrigger». В API «Wdg_ChannelTrigger» существует следующее условие

«if (Wdg_au16Timeout [Wdg_Instance]

Если условие становится ложным, оно вызывает «Wdg_IPW_Trigger», и сторожевой счетчик перезагружается до нуля, и сброса не происходит.

Выпуск:

В текущем состоянии сторожевой таймер не сбрасывается в течение некоторого времени, и связь происходит правильно (например, 3 минуты, 5 минут и 16 минут .. время не согласовано, оно меняется для каждого времени во время выполнения). Но через какое-то время связь прекратилась и происходит сброс.

Я скопировал «Wdg_au16Timeout [0]» в 1 глобальную переменную в API «Wdg_ChannelSetTriggerCondition», и я изменил условие, например

«if (Global_Var

Итак, мы подозреваем, что переменная «Wdg_au16Timeout [0]» через какое-то время изменяется или может быть повреждена.

Не могли бы вы помочь мне по текущему вопросу?

С уважением и уважением,

Сурья Пхани Теджа

Последовательность инициализации ЭБУ №1 AUTOSAR | by Abhishek Anand

Инициализация ЭБУ в приложении AUTOSAR выполняется модулем EcuM BSW.После завершения последовательности инициализации в загрузчике и кода инициализации C первым API, вызываемым из «main ()», будет EcuM_Init ().

Запуск делится на две части, первая часть — последовательность StartPreOs, а вторая часть — последовательность StartPostOs, как показано на изображении ниже.

Двухэтапный процесс инициализации

В первой части инициализации [обрабатывается EcuM_Init ()] выполняются следующие действия.

• Инициализация прерываний [EcuM_AL_SetProgrammableInterrupts ()]
• Инициализация драйверов BlockZero [EcuM_AL_DriverInitZero ()]
• Загрузка данных конфигурации после сборки
• Проверка загруженных данных
_AL_D Инициализация драйверов Blockriver. ()]
• Перевод причины сброса
• Выбор цели выключения по умолчанию
• Запуск ОС

В случае многоядерного ЭБУ сначала инициализируется главное ядро, а затем инициализируется драйверы BlockZero и BlockOne для подчиненное ядро, а затем запускается ОС.Последним шагом последовательности StartPreOs всегда является запуск ОС. В этот момент EcuM на мгновение отказывается от управления только для того, чтобы вернуть его после запуска ОС.

Шаг 1. Последовательность StartPreOs

После запуска ОС EcuM_StartupTwo () вызывается из Init_OsTask и передает управление обратно модулю EcuM.