Буквенные обозначения на шинах легковых автомобилей: M+S на шинах — что значит? Расшифровка маркировки M S на резине

Маркировка Шин, Значение Аббревиатур, Расшифровка, Типы Покрышек, Индекс Скорости и Нагрузки, Размеры и Вес, Цветная, Наклейки и Производители

Выбору автопокрышек необходимо уделять огромное внимание. Важно понимать, что расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей — дело непростое. Там указаны такие параметры, как размерность колеса, индекс скорости, максимально возможная нагрузка на автопокрышку, а также написаны тип автошины и ее сезонность. Размер покрышки обозначается цифровым показателем, который дублирует ширину колеса в миллиметрах и высоту его профиля. Максимально возможная скорость дублируется латинской буквой. Также на боковой стороне расположена информация о радиусе покрышки.

Расшифровка большинства надписей и пиктограмм

Типы покрышек

Существует огромное количество разновидностей покрышек. Самым простым делением является сезонная классификация шин — зимние, летние, всесезонные. Также можно разделить покрышки на камерные и бескамерные, низкопрофильные и широкопрофильные, радиальные и диагональные. Стоит поговорить о каждой разновидности подробнее.

Радиальные или диагональные шины

В диагональных шинах кордовые нити идут от борта к борту по диагонали. Естественно, имеет место быть перехлест кордовых слоев, поэтому их количество обязательно четное — 4,6,8,10. Данные шины отличаются простотой конструкции, высокими показателями прочности боковой поверхности покрышки. Такая резина лучше терпит механические воздействия и высокие нагрузки.

Кордовые нити радиальных покрышек расположены меридионально — идут от борта к борту параллельно, не пересекаясь. Брекер в таких покрышках выполняет большую часть работы, именно поэтому на его изготовление уходит около 23-25 слоев металлокорда. Такие шины выпускаются в абсолютно любых размерах, являются наиболее популярными у автолюбителей. Радиальная резина обеспечивает лучшую управляемость и устойчивость в поворотах. Механические воздействия крайне негативно влияют на состояние таких покрышек, а ремонтировать такую резину намного сложнее, чем диагональную.

Отличия конструкции радиальных и диагональных покрышек

Радиальные шины обозначаются словом Radial, его можно найти там же, где и все индексы.

Камерные и бескамерные шины

Бескамерными называют покрышки, способные сохранять давление самостоятельно, без помощи дополнительной камеры, они плотно прилегают к диску. Стоит отметить, что в любую бескамерку можно засунуть камеру и ездить, как обычно. Главным преимуществом такой шины является возможность сохранять давление при проколе, благодаря чему обеспечивается высокая степень безопасности, ведь спустившее из-за прокола колесо может стать причиной ДТП. Еще такие шины намного легче, чем камерные, из-за этого уменьшается нагрузка на элементы подвески, а также снижается расход топлива. Ремонт прокола занимает 5-10 минут, в то время, как на «лечение» камеры потребуется минимум полчаса. Расшифровать индекс покрышки довольно легко: камерные шины обозначаются ТТ (от англ. Tube Type), а бескамерные имеют на своем борту надпись TL (от англ. Tubeless).

Конструкция разных типов шин

Летние, зимние и всесезонные

Данная классификация максимально проста. Летняя резина используется летом, такая резина обычно не имеет никакой маркировки, ее легко отличить визуально. Зимние автопокрышки предназначены для эксплуатации в отрицательные температуры, такие шины содержат надпись Winter либо пиктограмму снежинки на боковой стороне. Всесезонную резину можно использовать круглогодично, она имеет такие маркировки:

• «AS» – всесезонка;
• «R+W» – автошины для холодных регионов;
• «AW» – всесезонная авторезина для любой погоды.

Также на автопокрышках можно встретить обозначения «MS» – Mud and Snow, но не стоит расценивать данные шины как зимние: такие покрышки называют грунтозацепами, в основном это suv расшифровка.

Низкопрофильные и широкопрофильные

Ширина профиля показывает расстояние между бортами резины. Высота резины указывается сразу после ее ширины и выражается в процентом соотношении.

Низкопрофильными называют шины с высотой профиля ниже 50. Такие покрышки обеспечат прекрасную управляемость, их скоростной индекс обычно позволяет разгоняться более 200 километров в час. Но при этом не стоит ожидать комфортной езды от такой резины, а ее стойкость к механическим воздействиям намного ниже, чем у высокопрофильных покрышек. Также к негативным качествам можно отнести повышенный уровень шума и малую износостойкость.

Широкопрофильные покрышки являются популярнейшими в современном обществе. Их используют повсеместно: на седанах, кроссоверах, внедорожниках, минивэнах, грузовиках, автобусах и прочих транспортных средствах. Большинство гражданских колес обладают профилем выше 60, что обеспечивает комфортное передвижение и низкий уровень шума. К плюсам добавляются прекрасные показатели стойкости к механическим воздействиям — такую резину сложно повредить ухабами и ямами. Негативных качеств мало, одним из них является менее четкое управление, по сравнению с низкопрофильными покрышками.

Индекс скорости

Индексом скорости называют показатель максимально допустимой скорости автомобиля на данной автошине, при соблюдении требуемого давления и индекса нагрузки. Данный параметр обозначается латинской буквой, его можно найти на боковой стороне автопокрышки, сразу после параметров допустимой нагрузки. При подборе автошин нужно обратить внимание на максимальную скорость автомобиля и подобрать резину с небольшим запасом. Параметр не критичный и допускает превышение допусков на 10-15%.

Таблица 1: индексы скорости шин

Индекс нагрузки

Цифровое значения указывающее на макс нагрузку на одно колесо при соблюдении нужного давления и индекса скорости. Данный параметр легко увидеть, он расположен сразу после информации о радиусе колеса. Обозначается 2 или 3 цифрами. Стоит отметить, что при подборе колеса следует точно рассчитать нагрузку на каждое, поскольку чем выше индекс нагрузки, тем жестче и грубее резина. Поэтому при покупке шин с высокой макс нагрузкой и установке их на легкое авто, не стоит ждать комфортной езды. На легковых автомобилях чаще всего установлены покрышки с индексом 70-90.

Таблица 2: индексы нагрузки шин

Размеры и вес шин

При покупке автопокрышек следует обратиться к рекомендациям производителя. Ведь авторезина в разных параметрах существенно отличается по весу, что может негативно сказаться на расходе топлива и динамике автомобиля.
Таблица, представленная ниже, наглядно показывает разницу в показателях масс.

Таблица 3: размер и вес покрышек

Данная информация позволит рассчитать точный вес ваших покрышек, но нужно учесть, что за каждый год эксплуатации шина теряет в весе на 0,5-1 кг, а зимняя резина на 10% тяжелее летней.

Дополнительная маркировка шин

На автопокрышке можно найти дополнительные индексы, затрудняющие прочтение основных параметров. К примеру, год и неделю выпуска резины можно найти в овале, обозначается цифрами. Покрышки также могут иметь специализированные надписи:

• F — Front Whell, такая надпись говорит о том, что установить шину можно исключительно на передок;
• R — Rear Whell, указывает на то, что забортовать резину можно только на задок;
• Rotation — направление автопокрышки;
• TREAD: 2 PL- RAYON: 2 PL-STEEL — такая надпись свидетельствует о 4-х слоевом брекере — 2 вискозных слоя и 2 металлических;
• RunFlat, RunOnFlat, HP, SSR, SST — можно продолжать движение на спущенном колесе;
• Green X, Reduces CO2 — авторезина с минимальными показателями качения;
• FR, RPB, MFS — обод защищен;
• FB — нет защиты обода;
• XL — усиленная автошина;
• LT — резина для грузовиков;
• Reinforced — повышенная грузоподъемность;
• ZR — защита бортика покрышки, пишется вместе с радиусом ZR16, ZR17…

Популярные аббревиатуры на автошинах

Цветные маркировки

Такие аббревиатуры можно встретить при покупке новых покрышек. Автолюбители редко придают им значение, но эти разноцветные полоски и точки способны раскрыть довольно ценную информацию об автопокрышке:

• Желтые точки или треугольники на боковой стороне дают сведения о самом мягком (легком) месте покрышки. Для уменьшения количества грузов во время балансировки рекомендуется расположить данные пиктограммы напротив самого легкого места на ободе, которое чаще всего обозначается буквой L;
• Красные точки свидетельствуют о тяжелом месте шины, соответственно, должны быть совмещены с самым легким местом диска;
• Цветные линии на протекторе нанесены для облегчения определения размеров резины.

Цветные маркировки на автошинах располагаются сбоку

Наклейка на шинах

Пример наклейки на еврошинах

Наклейки еще называют евроэтикетками, на них размещена информация об эксплуатационных качествах шины. На этикетке можно найти топливную экономичность покрышки, уровень стабильности сцепления на мокрой дороге, а также статус шума.

Экономичность покрышки

Чем выше топливосберегающие показатели автошины, тем меньше сопротивление качению. Данные автошины тратят намного меньше энергии на трение, благодаря чему расход топлива снижается.

Уровень сцепления шин на мокрой поверхности

Такой показатель позволяет понять уровень сцепления с влажной дорогой. В характеристике рассматривается только торможение.

Производители шин

В настоящее время на прилавках автомагазинов можно встретить огромное количество покрышек разных брендов. Разброс цен огромен, сильно разнятся и эксплуатационные качества. Дорого, не значит, хорошо. Данное выражение очень актуально в сфере авторезины.

Ниже представлены лучшие производители автошин:

• Bridgestone;
• Hankook;
• Michelin;
• Pirelli;
• Cheng Shin;
• Sumitomo;
• Goodyear;
• Yokohama;
• Cooper;
• Continental.

Приобретая покрышки этих производителей, можно быть уверенным в том, что сцепление с дорогой будет на высшем уровне, а показатели износа в пределах нормы. Вся резина проходит контроль качества и имеет минимальный процент брака.

Подводя итог, хотелось бы сказать, что знание маркировки на шинах значительно облегчит выбор резины для автомобиля, а соблюдение всех индексов обеспечит безопасное и комфортное движение. Не стоит пренебрегать максимально допустимыми цифрами, хоть классификации и не строгие, но выход за их пределы может привести к разрушению автопокрышки.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

что означают те или иные записи?

На боковины пневматической шины всегда нанесена определенная маркировка, несущая информацию о ее размере, типе, конструкции, сезонности и ряде других характеристик. Рассмотрим подробнее обозначения, которые автолюбители могут встретить на покрышке. Данная информация также будет полезна тем, кто купил авто и хочет узнать какая резина на машине. 

Что означают все эти надписи?

Прежде всего, данные условные обозначения указывают на ширину и высоту профиля, на диаметр посадочного места. Значения могут быть указаны в дюймах, миллиметрах либо одновременно двумя способами. Также на шине указывается индекс скорости (см. картинку выше).

Какие еще надписи и обозначения можно встретить на шинах

• Латинская буква «R» или надпись перед обозначением диаметра «Radial» означают, что перед вами шина с радиальной конструкцией. Если конструкция диагональная, то она просто не будет никак обозначаться. Но таких шин уже почти не осталось.
• «C» — резина для малой коммерческой техники (микроавтобусов и легких грузовичков). От английского слова Commercial.
• «LT» – такое же обозначение, но для Северной Америки (Light Truck).
• «L» — таким символом могут обозначаться низкопрофильные шины.
• «Extra Load» (XL) — обозначение усиленной покрышки. Отличается от обычной шины большим индексом допустимой нагрузки.
• «M+S» — дословно в переводе с английского «грязь + снег» (Mud + Snow). Такие обозначения встречаются на всесезонной и зимней резине. Эти шины хорошо работают на мягком покрытии: песке, снегу, грязи. Не стоит думать, что «всесезонка» с таким значком является зимней шиной.
• «All Season» или «Any Weather», может быть «AS» — обозначения всесезонных покрышек.
• «Снежинка», может быть снежинка в скале — обозначение зимней авторезины. Причем конкретно зимней, а не «еврозимы».
• «Зонтик», надписи: «Rain», «Aqua», «Water», «Aquacontact», «Aquatred» —  указывают на дождевые шины
  (такие покрышки имеют мощную систему водоотвода, но на сухой дороге их показатели хуже, чем у стандартных шин).
• «Inside», «Outside» — таким образом обозначены внутренняя и внешняя стороны на асимметричных шинах. Монтировать такую резину на диски необходимо строго по этим указателям (какие виды протекторов бывают).
• «RunFlat», RSC (RunFlat System Component) — резина, которая сохраняет свои свойства после прокола. Шины, изготовленные по технологии Run Flat, у разных производителей шин могут называться по-разному. После того, как давление в колесе полностью упало, на нем есть возможность еще проехать от 60 до 150 км без повреждения, но желательно не ехать больше 80 км/ч.
• Надпись «Rotation» или значок в виде стрелки — такую маркировку наносят на шины с направленным рисунком протектора. Это направление так же необходимо учитывать при шиномонтаже, иначе продуктивность шины будет полностью потеряна.
• «Tubeless» — обозначение бескамерной шины. Если этой надписи на шине нет, то без камеры ее нельзя использовать. 100-процентно на это указывает надпись «Tube Type».
• «AT», «A/T» (All Terrain) – универсальные покрышки для внедорожников и кроссоверов, предназначенные как для шоссе, так и для пересеченной местности. Но, в по-настоящему серьезное (и даже — среднее) бездорожье на них заезжать не стоит. Отличие AT от MT и вообще что это всё означает тоже в ссылке.
• «BLK» — обозначение черной боковины.
• «DA» (Defective Appearance) — этот штампик означает, что шина содержит небольшие дефекты, полученные при ее изготовлении, но не влияющие на ее качество. Дефект чисто косметический.
• «DD» — шипы у шин с такой маркировкой имеют прямоугольные сердечник и алмазные грани.
• «FR» (Flangerib) — борта таких покрышек усиленные.
• «HP», «H/P» (High Performance) – шины премиум класса, которые отличаются высокой производительностью и высоким скоростным индексом. Так маркируют только
  шоссейные шины для внедорожников и легковых авто.
• «HT», «H/T» (HighwayTerrain) — такую маркировку можно встретить на шинах для кроссоверов и внедорожников. Означает она, что на такой резине можно передвигаться только на дорогах общего пользования, без выезда на любое, даже самое легкое бездорожье.
• «MD» — шины имеют пластиковые шипы с твердосплавным сердечником.
• «REGROOVABLE» — протектор шины можно углубить посредством нарезки специальной машинкой.
• «FR» — после обозначения типоразмера означает шину с защитой обода диска.
• «Reinforced», «Reinf.» или буквы RF после указания типоразмера означают усиленную шину, имеющую больше слоев резины, по сравнению с обычной.
• «SD» – шипы с твердосплавным сердечником.
• «MFS» (Maximum Flange Sheild) – шина со специальной системой, защищающей ее от механических повреждений, которые могут быть получены от контакта с бордюрами или тротуаром. Покрышка имеет особый буфер на нижней части боковой стенки.
• «Left» или «Right» — обозначения асимметричных направленных шин, которые строго бывают левыми или правыми. Это обязательно должно учитываться при шиномонтаже.
• «MT», (Mud Terrain) — так обозначается резина для настоящего бездорожья, которая устанавливается только на внедорожники. Резина с мощным, агрессивным протектором, не подходящая для асфальта.
• «OD» – шипы с овальным сердечником.
• «Max Pressure» — указывает на максимально допустимое давление в колесе.
• «Max Load» — обозначение максимальной допустимой нагрузки в килограммах на колесо.
• «Studless» — такие шины нельзя ошиповывать.
• «Studdable» — а такие можно.
• «Steel» — эта надпись сообщает о наличии металлического корда в конструкции шины.
• «E» в кружке означает соответствие ECE (европейским требованиям).
• «DOT» — соответствие американскому стандарту качества.
• «Temperature» — может быть «A», «B» или «C». Показатель термостойкости шины на большой скорости. Самая стойкая резина обозначается «Temperature A».
• «TWI» — указывает на то, что шина имеет индикаторы износа. Надпись может сопровождаться стрелкой. Сами индикаторы в количестве шести или восьми штук расположены на протекторе шины, и выполнены они в виде выступов в углублении канавки протектора. Высота выступа обычно — 1.6 мм. Как только протектор сравняется с выступом, шину необходимо заменить.

Про стандарты Евросоюза

С недавних пор законодательство ЕС требует наносить на шины, реализуемые на территории Евросоюза, информацию о экологичности и безопасности. Теперь на них обязательно нужно клеить наклейки, чем-то напоминающие обозначения на бытовой технике. На маркировке указываются показатели расхода топлива, сцепления с мокрым дорожным покрытием, уровень издаваемого шума, выраженный в Дб.

Разберем подробнее эти обозначения

Топливная экономичность

Значок с бензоколонкой. В качестве ориентира взято сопротивление шины качению, которое самым прямым образом влияет на этот показатель. Шкала от «А» (самые экономичные шины) до «G» (самое большое сопротивление качению).

Сцепление на влажной дороге

Значок с дождиком. За основу взят показатель тормозного пути на мокрой дороге. Шкала от «A» до «F» (самый длинный тормозной путь).

Уровень шума

Значок с динамиком. В качестве показателя взят звук, издаваемый шиной при движении, выраженный в децибелах. Класс акустического комфорта отражается черными делениями звуковых волн. Одна волна — тихая шина, соответственно, три волны — самая громкая.

Вот и все основные маркировки, которые вы можете встретить на современных шинах. Конечно, производя новые шины, отдельные производители могут добавлять какие-то свои обозначения и даже метки, но они не являются типичными, и поэтому рассматривать их в рамках данной статьи  нецелесообразно.

Маркировка шин. Расшифровка обозначений для легковых автомобилей

Маркировка шин помогает выбрать оптимально соответствующую параметрам вашего авто резину. Используя следующую информацию, вы сможете легко разобраться среди обширного ассортимента представленных на рынке моделей.

Еще по теме Маркировка дисков

Расшифровка обозначений маркировки шин

Рассмотрим вопрос, как читать маркировку шины на примере наиболее распространенной модели — 195/50 R15 82T:

• 195 — ширина шины, выраженная в миллиметрах.
• 50 — значение, выраженное в процентах, означает отношение высоты шины (место, где находится маркировка) до ширины протектора. В этом случае, значение «50» составляет 50 % от 195 мм или 97,5 мм.
• R — Определение радиальной шины. Также изделие может клеймиться символами, обозначающими скоростной коэффициент VR (до 210 км/час) или ZR (до 240 км/час).
• 15 — показано в дюймах, диаметр обода.
• 82 — индекс нагрузки.
• Т — индекс скорости.

Расшифровка индексов нагрузки шин (таблица)

Индекс нагрузки определяет максимально допустимую нагрузку для одной шины с максимальной скоростью, разрешенной для данной резины. Указывается числовым значением. Расшифровывается следующим образом:

Шины с увеличенным индексом нагрузки имеют обозначение:

• XL — (дополнительная нагрузка, Extra Load) — означает шину с более высокой полезной нагрузкой, чем стандартные модели заданного размера.
• RF — описывает усиленную шину с увеличенной грузоподъемностью. Значение похоже на то, что у шин XL.

Другая маркировка шины — EXL, RFD, REF, REINF.

Расшифровка маркировки скорости на шинах

Индекс скорости — показатель, который описывает максимальную скорость, разрешенную для данной шины. Внимание! Не используйте резину с более низкими скоростными характеристиками, чем те, которые рекомендованы производителем. Показатель по соображениям безопасности всегда должен быть адаптирован к эксплуатационным параметрам авто. Индекс скорости указывается буквенными символами. Допустимая скорость для каждой литеры распределилась так:

Американская маркировка шины

Шины, отвечающие требованиям безопасности Министерства транспорта США, отмечены кодом DOT (Department of Transport).Маркировка состоит из букв и цифр, разделенных на 3 или 4 группы. Обозначение шин выглядит следующим образом:

• DOT — постоянный префикс, определяющий, что мы имеем дело с кодом Американского департамента транспорта и данная модель предназначена для реализации на территории США;
• pp — код, обозначающий завод, на котором была изготовлена шина, ее размер и модель. Например: J3EX – изделие, произведенное компанией Matador AS, Puchov в Словакии. Подробный перечень аббревиатур можно найти в местах продажи или воспользовавшись открытой информацией в интернете.
• ss — код, определяющий размер шины;
• oooo — необязательный код производителя, содержащий от 0 до 4 символов
• цифровое обозначение – дата, когда было изготовлено изделие;
• yy — однозначный (для 90-х) или двухзначный код (от 2000г.), определяющий год производства.

Дополнительная информация, указываемая на боковине шины

Также маркировка может включать следующие символы. Они означают:

• BasePen — сообщает, что шина имеет электростатическое заземление. В канавке, проходящей через центр протектора, имеется смесь кремнезема, которая рассеивает электрические заряды.
• COLD — информация о том, что давление следует измерять на холодных шинах.
• G1 — говорит о существовании датчика давления в шине.
• JLB – внутри присутствует лента из нейлона.
• LT- используется в США, знак того, что модель предназначена для автомобилей 4×4 и легких грузовиков.
• MAX — указывает на максимально допустимое давление в шинах
• P — используется в США напротив указания о размерности шины и сообщает, что продукт предназначен для легковых автомобилей.
• PSP-Beta – изделие снабжено перекрытиями, устроенными таким образом, чтобы уменьшить уровень шума.
• RETREAD — восстановленная шина.
• TL – шина без камеры.
• ULW — шина имеет структуру, в которой использовались арамидные шнуры.

Отдельная классификация у омологированных шин. Это те модели, которые были на оригинальном оборудовании (OE) автомобиля. Изделия часто разработаны специально для конкретной марки авто. Например, MICHELIN использует такие обозначения: B — специальные решения для Audi (S3, S4, TT, TT Roadster), C1 — Chrysler Viper, G1 – размеры покрышки с большим наружным диаметром, K1 — шины, омологированные на Ferrari, M0  — типоразмер на Mercedes и др.

У Run-flat есть специальная система, которая позволяет им продолжать движение, несмотря на потерю давления. Маркировка зависит от производителя системы:

• RunOnFlat или ROF — Goodyear,
• EMT (Extended Mobility Technology) — Goodyear,
• RFT (Run Flat Tire) — Bridgestone,
• ZP (нулевое давление) — Michelin,
• DSST (самонесущая технология Dunlop ) — Dunlop,
• RFT (Run Flat Tire) — Firestone,
• Run Flat Technology, Self Flat Flat Run — Pirelli,
• SSR (Self Supporting Runflat) – Continental.

Зимние шины имеют обозначение M + S (грязь + снег) на внешней стороне покрышки и символ трех пиков со снежинкой внутри. Чуть сложнее расшифровать маркировку шин для легковых автомобилей от всесезонной резины. Продукция такого типа, произведенная в Европе, обычно аналогично маркируются M + S снежинкой. Различия видны в протекторе. Всесезонная шина имеет меньше канавок, чем у типично зимнего варианта. Некоторые модели имеют асимметричный рисунок протектора, где половина отвечает за летние свойства и половина за холодный период.

UP Покраска и надписи на легковых автомобилях

Эта страница последний раз обновлялась 30 ноября 2020 г.

(Вернуться на главную страницу указателя легковых автомобилей)

(Вернуться к странице указателя рисунков и надписей)

Хронология

Как правило, Union Pacific использовала следующие цвета на своем пассажирском оборудовании.

Темно-оливковый — ранняя эра Гарримана (ок. 1903 г.) до 1952 г.

Желтый и коричневый — с 1934 по 1940 год (только Streamliners)

Желтый и серый — с 1940 г. по настоящее время (только Streamliners до 1952 г., затем все пассажирское оборудование)

Двухцветный серый — с 1946 по 1952 год (только ночные поезда)

Темно-оливковый

(неполный; исследования продолжаются…)

Согласно книге «Union Pacific System, Common Standard Specifications CS-22, Paint», впервые опубликованной в 1903 году и пересмотренной до ноября 1931 года, стандартная краска, используемая для наружной части легковых автомобилей, была:

Темно-оливковый (№ 1), используется для «Кузов, вестибюлей, наружных дверей, оконных створок. и ширмы, поручни тамбур, угловые и боковые дверные поручни «

Оливковая эмаль (№ 2), используемая для грузовых автомобилей (кроме колес, осей и тормозной оснастки), платформы и ступени, ящики аккумуляторные.«

Черный лак (№ 7), используемый для «Поручей и аналогичных внешних металлических работ, кроме поручней вестибюля и Поручни угловых и боковых дверей «

Технический углерод (№ 13), используется для «крыш, подножек, подрамников, всего железа и стали под автомобилем, кроме осей и аккумуляторных ящиков».

Золотой лист (№ 18), используется для «Надписи на внешней стороне всех автомобилей, кроме экспресс-холодильника».

Следующее взято из исследования Дика Харли, отправленного по электронной почте 13 марта 2007 г .:

Правильное название цвета UP (и предположительно SP) — «Темно-оливковый».Насколько мне известно, цветовой стандарт UP не менялся до 1950-х годов.

UP Dark Olive и Pullman Green были смешаны с использованием только желтого и черного пигментов (трудно поверить, но это правда). Итак, в Dark Olive было больше черного, чем в Pullman Green. Какой цвет использовался на шпалах после того, как UP купила их у Pullman, это хороший вопрос, который я не исследовал.

Все три схемы UP (темно-оливковый, двухцветный серый, желтый и серый) были применены как к тяжелым, так и к легковым легковым автомобилям.Определяли эпоху и вид услуги, которая использовалась.

В конце 1940-х гг. Обтекатели UP были желтыми и серыми, ночные поезда были двухцветными серыми, а дневные — темно-оливковыми. Это означает, что многие автомобили были бы темно-оливковыми до тех пор, пока они не были окрашены в желтый и серый цвета после официального изменения в 1952 году.

Два исключения из вышеизложенного: город Сент-Луис, определенно Streamliner, был окрашен в TTG. Kansan (поезд 39/40) был дневным поездом, и у него было головное оборудование TTG.

Следующее принадлежит Стива Соломбрино. по электронной почте от 14 марта 2007 г.:

На первых порах COSL была тяжеловесной. оборудование, а также легкое оборудование. Некоторые спящие, столовые, салоны и некоторые головные машины были тяжеловесами. Это был первый Затем TTG стал желтым, когда все легкое оборудование было назначено. Легкий TTG и все оставшиеся легкие зеленые автомобили отправились в желтый, чтобы помочь прикрыть этот поезд и другие городские поезда, когда ежедневно служба была запущена.С этого момента COSL стал настоящим рационализатором. Также было куплено много новых легковых автомобилей по в то же время (все желтые), чтобы пополнить городской флот для ежедневного обслуживания.

Со временем все, что еще не было желтым, стало желтым. Во время короткого перехода можно было встретить смешанные зеленый, ТТГ и желтый на большинстве все, кроме COSF, COD, COP и COLA, которые в начале были желтыми с участием. Тяжеловесы и легковесы также были смешаны на не-Сити поезда.Возможно, это происходило не каждый день, но опубликованные фото показывающих это слишком много, чтобы здесь цитировать.

Дик Харли написал 18 июля 2017 г .:

В соответствии с чертежом UP 356-CB-22363, выпущенным 1-10-39, «Все внешние надписи на кузове автомобиля должны быть имитацией золотой эмали Dulux …». Это был рисунок, который представил готические надписи UP на легковых автомобилях Dark Olive.

Цвет краски

DuPont Dulux Imitation Gold был № 95-020, позже UP назвал его C.С. 22 — Золотая полосатая эмаль №189.

Исследования еще не установили, когда именно в конце 1930-х годов был произведен переход от краски C.S. 22 — № 18 Gold Leaf к краске Dulux Imitation Gold для надписей на легковых автомобилях Dark Olive. Но я считаю, что Dulux Imitation Gold также использовался для надписей Common Standard Roman на некоторых легковых автомобилях Dark Olive UP.

Таким образом, любой легковой автомобиль UP, окрашенный в цвет C.S. 22 — № 1 Dark Olive, с готическими буквами, должен быть выполнен краской Dulux Gold.

Челленджер

Следующее пришло от Джеффа Каутена по электронной почте от 18 апреля 2008 г .:

Я только что получил спецификации строителя Pullman на лот 6510, автомобили Challenger. Они поступили из Железнодорожного музея Иллинойса через Теда Андерсона.

Первоначальная спецификация этих автомобилей называлась Dark Olive, но спецификация была изменена следующим образом:

Цвет кузова как: Экстерьер — синтетическая эмаль; быть стандартного оттенка зеленого цвета Pullman, который используется в обычном паровом оборудовании; наносится по бокам, юбкам и концам.Будут использованы следующие производители:

DuPont Dulux «зеленый стандарт» на 28 пассажирских (смешанных) вагонов
Шервин-Вильямс «Стандартный зеленый» на пяти вагонах-ресторанах
Скользящий «стандартный зеленый» на пяти вагонах кухни-общежития
Thresher Varnish «standard green» на 12 женских кресельных вагонов

(Обратите внимание, что у разных производителей, вероятно, были небольшие вариации «стандартного зеленого».)

Надпись снаружи Imitation gold, DuPont # 95-020 Dulux

Алый цвет полос (DuPont # 95-055 Dulux) для текста букв в словах «The Challenger».

Эти автомобили также имели несколько цветовых схем салона от разных производителей.

В спецификации также указывается 11-дюймовая колесная база для 6-колесного грузовика под центром шарнирной закусочной. На рисунках UP указано 11 футов 10 дюймов. У кого-нибудь есть объяснение этой разницы?

(Подробнее о Pullman green)

Streamliner Yellow и Leaf Brown

(неполный; исследования продолжаются …)

Union Pacific начала использовать комбинацию желтого цвета брони и коричневого цвета на своем первом Streamliner M-10000 в 1934 году.В июне 1940 года цвета Streamliner были изменены на Armor Yellow и Harbor Mist Grey. Первые автомобили, получившие новые цвета, появились в июле 1940 года, когда машины, поврежденные в результате крушения в августе 1939 года в городе Сан-Франциско, были отремонтированы и возвращены в строй.

(Подробнее о Armor Yellow на Union Pacific)

Джефф Келлер написал следующее в электронном письме от 2 ноября 2014 г .:

В книге ИП Легковые автомобили Том. 4, вверху страницы 382, ​​есть фотография COSF в Аламеде 14.06.41.Подпись гласит: «Однако к моменту создания этой фотографии участки коричневого листа (SP 10310) были перекрашены в новый цвет Harbour Mist Grey». Когда именно автомобили COSF перекрашивали коричневые области в серые, в моем исследовании не было решено.

Четыре новых вагона 4-4-2 и одинарные шпалы 10-5 были включены в «переоборудованный» 8-й поезд, начавшийся 17.06.41 (согласно линиям Pullman 4331 и 4332). Поскольку эти пять вагонов были доставлены в желто-серый цвет, можно было бы предположить, что баланс поезда был окрашен в тон, но, возможно, нет.SP 10310 был заменен в этом поезде новым EMBARCADERO 1941 года (2-й), который не был завершен до 17.06.41. Этот новый вагон, вероятно, поступил на вооружение вскоре после этого, возможно, в следующем «плавании» поезда, и мне интересно, оправдала бы UP (или SP) стоимость перекраски вагона 10310 таверны SP, возможно, всего за пару поездок туда и обратно.

Имейте в виду, что UP Dorm-Kitchen / Diner 5104 продолжал работать в 8-м поезде, пока не был заменен сочлененной CS-Kitchen / Diner 1937 года от 7-го поезда COLA.Этот автомобиль был переименован в MISSION DOLORES / PRESIDIO (2nd) и не был доступен для покупок до тех пор, пока не были доставлены новые автомобили COLA MISSION INN и BILTMORE, оба из которых были завершены 18.06.41 или около этого. Чтобы перекрасить и отремонтировать CS-Kit / Diner COLA 1937 года для 8-го поезда COSF, потребовалось бы несколько дней или больше, поэтому эти вагоны, вероятно, не использовались COSF до начала или середины июля 1941 года. перекрасили коричневые области на DK / Diner 5104 в новые серые цвета менее чем за месяц обслуживания, но это еще предстоит проверить.

Вопрос о том, когда автомобили COSF 1937 года были перекрашены с желто-коричневого на желто-серый, остается для меня загадкой.

Надпись Streamliner

Дэвид Рэндалл «Официальная стандартная библиотека Pullman» Том 13, стр. 78, в подписи к M-10004 оригинальным шрифтом, говорит, что надпись была сусальным золотом.

Артур Дубин «Справочник по раскраске и надписи Pullman» на странице 132, в подписи к спящему Гавайям для COSF, говорит, что надпись была серебристой с черной окантовкой.

Следующее пришло от Дика Харли в электронном письме от 17 марта 2016 г .:

Надпись на всех ранних моделях обтекаемых моделей до 1939 года была сусальным золотом с черной окантовкой 1/8 дюйма. Золотая фольга была стандартом для надписи UP на легковых автомобилях, а черная окантовка использовалась, потому что сусальное золото мало контрастировало с Броня Боковые стороны желтые. Цветных фото вроде не существует.

Замечание Дубина о «серебре» на стр. 132 (и 133) не заметил. Я не знаю документации по этому поводу и подозреваю, что это ошибка, связанная с надписью «имитация серебра», нанесенной на ранние автомобили TTG на UP.

Замена 8-го поезда в августе 1939 года кажется первым фактическим использованием красных букв (с более широкой черной окантовкой) на пассажирских вагонах.

Locos — это другая история, поскольку золотой лист с черной кромкой изменился на сплошной черный, а затем на красный с черной кромкой, с дополнительным усложнением надписей на красных знаменах.

Хотя документация еще не найдена, исследования показывают, что надпись Streamliner была изменена с полностью черной на красную с черной окантовкой на вагонах, которые были перекрашены для использования в составе запасного поезда после крушения города Сан-Франциско в Август 1939 г.Замещающий поезд вступил в строй 28 августа 1939 года. Многие из этих вагонов ранее находились в резерве Пуллмана для обслуживания на Пенсильванской железной дороге и Нью-Йорке. (Джефф Каутен, электронное письмо в Список легковых автомобилей от 8 июня 2006 г.)

Streamliner Желтый и серый

(неполный; исследования продолжаются …)

В июне 1940 года цвета Streamliner были изменены на Armor Yellow и Harbor Mist Grey. Первыми автомобилями, получившими новые цвета, были автомобили, поврежденные во время крушения в августе 1939 года в городе Сан-Франциско, после того, как они были отремонтированы и возвращены в эксплуатацию в июле 1940 года.

(Требуются дополнительные исследования, чтобы объяснить фотографию Ричарда Киндига в ноябре 1939 года, на которой изображен город Портленд с двигателем M-10002, отходящий в западном направлении от Шайенна, штат Вайоминг. На этой очень ранней цветной фотографии показаны коричневые области наверху и Под желтой областью они кажутся серыми, а не коричневыми, с красными разделительными полосами. Эта фотография была использована на обложке The Streamliner, том 5, номер 3, опубликованной Union Pacific Historical Society. — Энди Сперандео, электронное письмо от мая 11, 2000)

В августе 1940 года первыми локомотивами нового цвета — желто-серым — были новые локомотивы E6 от EMC.Эти новые локомотивы использовались во многих легких пассажирских поездах UP для не городских районов. Дополнительные новые E6, также с новыми цветами, были доставлены в феврале и марте 1941 года и были назначены в город Лос-Анджелес (9-й поезд) и город Сан-Франциско (10-й поезд).

Том Мэдден из Pullman Project написал следующее в электронном письме от 12 мая 2006 г. относительно изменения цвета с желтого и коричневого на желтый и серый:

Я только что проверил оборотные стороны документации по изготовлению вагонов для всех 15 вагонов из лота 6525 (все спальные вагоны для седьмого и восьмого поездов были доставлены в декабре 1937 года.) Вот где прописана история покупок автомобиля. Ни у одного из 14 выживших (TWIN PEAKS был потерян в результате крушения в Харни) не видно, что покупка коррелировала с перекрашиванием 1940 года. Фактически, семь автомобилей, по-видимому, не покупались Pullman до 1944 и 1945 годов. В CCR показаны покупки Pullman без кода летом 1941 года для шести автомобилей, участвовавших в переименовании в случайном порядке, плюс покупка без кода в SAN ФЕРНАНДО в сентябре 1941 года. Единственная необычная запись — это «SA» (Особая авария), совершавшая покупки в САН-ДОМИНГЕС с 1/2/41 по 14 марта 1941 года.Полагаю, он участвовал в перебранке в конце 1940 года?

Есть соблазн сказать, что UP перекрашивал с коричневого на HMG, но я не думаю, что мы можем сказать это наверняка. Я думаю, что конкретная перекраска была сделана «на лету». Две цитаты: мне придется провести серьезные раскопки в моей студии, чтобы найти его, но еще в первые годы существования THE STREAMLINER рекламная брошюра, включенная в одну из рассылок подписчикам, показывала (я думаю) цвет в процессе эксплуатации Kindig фото наложенного платежа.Крыша HMG, пилот и юбки коричневые. Это говорит о том, что оборудование перекрашивали по частям между запусками, и это могли сделать либо Pullman, либо UP.

Вторая цитата — это старая копия INDUSTRIAL REVIEW, которую я купил в антикварном магазине в Калоне, штат Айова, около 15 лет назад. Это был журнал компании Industrial Tape Corporation, производителя промышленных лент Permacel. Номер не датирован, но, очевидно, по содержанию, опубликованному во время Второй мировой войны.В тематической статье показано, как Pullman использовал бумажную ленту Permacel на заводе Calumet для маскировки легковых автомобилей для быстрых работ по окраске распылением. Есть пять страниц текста и фотографий, показывающих, как маскировать, раскрашивать и писать SAN DOMINGUEZ, включая одну фотографию, на которой автомобиль полностью покрыт крафт-бумагой! Статья написана с точки зрения посещения работ Калумета.

Но самое интересное — это двухстраничный разворот по центру (который является добавлением к пяти страницам статьи).Там находится полноцветный художественный рендеринг FERRY BUILDING размером 11 x 17, по-видимому, основанный на фотографии, с учетом лестницы доступа, расположенной на не вестибюльном конце, и точности деталей вокруг открытой диафрагмы. Дело в том, что этот автомобиль 1941 года показан с КОРИЧНЕВЫМ, а не с пулеметом, крышей и юбками. Я сомневаюсь, что эту иллюстрацию подготовила компания Industrial Tape. Мое мнение (и я здесь только предполагаю) состоит в том, что UP предоставил иллюстрацию, намерение состояло в том, чтобы доставить поезда 1941 года в желто-коричневом цвете, но когда-нибудь во время строительства этих вагонов — и, возможно, после доставки FERRY BUILDING (июнь 1941 г.) — железная дорога решила перейти на HMG.Затем нужно было изо всех сил перекрашивать крыши и юбки более раннего оборудования, чтобы они соответствовали цвету.

Кстати, фотография на обложке журнала представляет собой великолепный (и, без сомнения, предоставленный UP) полноцветный снимок всего COLA 1937 года в желто-коричневом цвете с золотыми буквами, изображенными рядом эвкалиптовых деревьев в Бурлингейме.

В августе 1946 года компания Union Pacific получила восемь локомотивов E7 от EMD, включая четыре кабины и четыре бустерных бустерных блока, все из которых совместно принадлежали UP и C&NW или UP, C&NW и SP.Набор из трех единиц был передан службе города Сан-Франциско и включал надписи на баннерах по бокам с надписью «Город Сан-Франциско». Первоначально предназначенные для номеров SF-7, SF-8 и SF-9, они были доставлены под номерами 907a, 908b и 909b. Второй набор из трех единиц был назначен для службы города Лос-Анджелес и имел аналогичные буквы на боковых баннерах с надписью «Город Лос-Анджелес». Первоначально планировалось, что эти три единицы будут иметь номера LA-7, LA-8 и LA-9, но были доставлены под номерами 927a, 928b и 929b.Набор из двух единиц был назначен службе города Портленд под номерами 930a и 931a вместо запланированных номеров CP-1 и CP-2. Фотографии показывают, что и у набора COSF, и у набора COLA были надписи на баннере, но исследования еще не нашли фотографий комплекта COP с надписью баннера. Вместо этого этот набор, по-видимому, работал с пустыми транспарантами в течение примерно 18 месяцев, с момента поставки в августе 1946 года до перенумерованных и частично перекрашенных локомотивов, обозначенных как 989J и 990J, в марте 1948 года.

(Подробнее о пассажирских локомотивах Union Pacific E7)

19 декабря 1951 года Д. С. Нойхарт, главный супинтендант Union Pacific по движущей силе и оборудованию (известный сегодня как главный механик), написал офицерам SP, C&NW, Wabash и Pullman, сообщив им об официальном изменении цвета Union Pacific. :

Сразу же после этого все будущие перекраски экстерьера пассажирских вагонов Union Pacific, включая спальные вагоны, будут выполняться в желтый и красный цвета обтекаемых поездов, а двухцветный серый и оливково-зеленый цвета будут прекращены.

Необходимо будет подготовить новые рисунки окраски и надписей для некоторых старых легковых автомобилей, которые ранее не были окрашены в желтый цвет обтекаемой формы, и распечатки этих рисунков будут распространяться по мере их завершения.

В марте 1952 года UP объявил, что все пассажирские вагоны будут окрашены в желтый и серый цвета независимо от назначения поездов. Объявление означало конец не только зеленой (официально темно-оливковой) схемы окраски, но и привлекательной двухцветной серой схемы.Поскольку легковые автомобили красили каждые два или три года, зеленые автомобили будут довольно редко после примерно 1955 года. Поскольку многие из зеленых автомобилей были окрашены в двухцветный серый цвет, начиная с 1946 года, потребуются фотографии или отдельные автомобильные записи, чтобы определить, какая схема окраски использовался на любом конкретном автомобиле в период с 1946 по 1955 год. (Q&A 335, The Streamliner, Volume 15, Number 3, Summer 2001, page 39)

Инструкция по перекрашиванию в желтый цвет, 1951-1952 гг. (PDF; 6 страниц; 7,3 МБ)

Еженедельные отчеты об автомобилях, выкрашенных в желтый цвет в Лос-Анджелесе, 1952-1953 гг. (PDF; 47 страниц; 57.4 МБ)

Автомобили еще не покрашенные, 1952-1953 гг. (PDF; 8 страниц; 9,8 МБ)

Вагоны Budd UP Chair (UP 5508-5527, поставка в 1960 году) были окрашены в цвета UP Streamliner. Вагоны Budd UP Postal — Storage (RPO) (UP 5903-5911, поставлены в 1963 году) были единственными легковыми автомобилями UP, у которых большая часть машины оставалась из чистой нержавеющей стали — даже в режиме MOW. Рэнкс и Кратвиль, вероятно, говорят об этом в своей книге. (Дик Харли, электронное письмо YahooGroup Union Pacific Modelers от 31 января 2007 г.)

Pullman Желтый и серый

В своих отчетах о конструкции автомобилей (CCR) компания Pullman-Standard использовала CED5645 в качестве номера для обозначений Union Pacific Armor Yellow и Harbor Mist Grey.

В электронном письме, адресованном Yahoo Group со списком легковых автомобилей, 21 марта 2005 г. Джефф Каутен написал, что 26 апреля 1955 г. был выпущен код CED5645, Revision J (обозначаемый как CED5645J), чтобы исключить появление желтого и серого цвета. заканчивается Budd 10-6 Sleep Pacific Bay и Pacific Bend.

Двухцветный серый

(неполный; исследования продолжаются …)

Комбинация двухцветного серого была впервые использована компанией Southern Pacific в мае 1941 г. для пассажирского поезда Lark, а в начале 1942 г. — для сухопутного поезда UP-SP-C и NW San Francisco Overland.В том же 1942 году SP изменил цвет своего поезда Golden State Limited на двухцветный серый. Внутренние документы из отчетов SP показывают, что двухцветная серая схема была впервые согласована в 1939 году, когда UP, SP и C&NW договорились о покупке новых шпал для San Francisco Overland. Эти шпалы, названные в серии «Американская», были поставлены с мая 1942 года.

На UP, SP и C&NW два оттенка серого изначально назывались Lark Exterior Dark Grey и Lark Exterior Light Grey, разделенные горизонтальными полосами из алюминиевой бронзы.

В марте 1946 года цвет полос был изменен с «Алюминиевая бронза» на «Серебристо-серый».

Исследования показали, что существует две схемы, известные как двухцветный серый. Один обычно известен как Западный ТТГ, а другой — как Восточный ТТГ. По западной схеме существовала версия с 4 полосами и версия с двумя полосами. Union Pacific использовала как версию с 4 полосами, так и версию с двумя полосами. (Дик Харли, электронное письмо от 13 марта 2007 г.)

Union Pacific принял двухцветную серую схему окраски в 1946 году для своих второстепенных пассажирских поездов, включая Portland Rose, City of St.Луис, Пони Экспресс, Юта, Айдахоан и поезд Mail & Express. Двухцветная серая схема была применена к тяжелым и легким автомобилям.

Начиная с февраля 1946 года, две группы легких кресельных вагонов, поставленных в 1941 году под обозначениями UP 5331-5345 (15 вагонов) и UP 5351-5365 (15 вагонов), были заменены на оливково-зеленую окраску в состоянии поставки на «The Challenger». «надписи на новую двухцветную серую схему. На чертеже 357-CB-23984 от 6 февраля 1946 года Union Pacific Painting Lettering & Numbering эти 30 автомобилей окрашены в двухцветную серую схему.

В то же время большая часть группы легких Багажных вагонов из 30 вагонов (UP 5601-5630), поставленных в 1942 году и окрашенных в оливково-зеленый цвет, также была изменена на двухцветный серый. Несколько вагонов этой же группы были заменены в 1947 году на желтый и серый цвета Streamliner для обслуживания в новых ежедневных поездах Streamliner.

В 1950 году 25 из 50 шпал серии Pacific, поставленных в 1950 году, были двухцветными серыми.

В 1952 году Union Pacific приняла желто-серую схему окраски Streamliner для всех своих легковых автомобилей.Из тяжелых автомобилей, окрашенных в двухцветный серый цвет, некоторые вышли из эксплуатации в начале 1950-х годов, все еще нося TTG. Union Pacific содержала свое пассажирское оборудование в хорошем состоянии, а автомобили проходили плановый техосмотр и техническое обслуживание. Большинство вагонов были перекрашены в желтый и серый во время плановых посещений железнодорожных цехов.

Для спальных вагонов, принадлежащих Pullman, после того, как в 1946 году была принята двухцветная серая схема, Pullman начал программу перекраски вагонов, предназначенных для поездов Union Pacific.Когда в 1952 году был произведен переход на желтый и серый, Pullman продолжал оставлять свои вагоны окрашенными в цвета, соответствующие цветам поездов, которым были назначены вагоны. По крайней мере, в трех случаях автомобили перекрашивались с зеленого на двухцветный серый, затем на желтый и серый, а затем обратно в TTG, когда назначение автомобиля изменялось. Этими тремя вагонами были Plan 3585 из 10 секций, 1 гостиная, 2 спальных отсека, Lake Hazen, Lake Dickey, Lake Waccamaw. (Подробнее об этих трех автомобилях Pullman)

Гэри Биндер написал в Union Pacific YahooGroup 24 декабря 2007 г .:

Через Огден и т. Д. Должно было пройти несколько вагонов / поездов TTG.Единственным «городским» поездом в TTG был «City Of St. Louis», который был создан со смешанным тяжелым и легким оборудованием, но некоторые другие поезда, отличные от Streamliner, перевозили TTG.

Пассажирские паровозы были окрашены в цвет поездов, в том числе все 4-8-4, многие 4-8-2 и некоторые 4-6-2. Когда пар уступил место дизелю, на первых порах появилась пассажирская мощность, FM «Erie builts», E6, E7, ALCo PA и так далее. UP купили свою первую небольшую партию E8 в 1950 году, так что они, возможно, потянули некоторое оборудование TTG, но обычно использовались на Streamliner.К тому времени, когда появились E9 (1954 г.), было немного активных автомобилей TTG.

Дик Харли написал в YahooGroup Union Pacific Modelers 31 января 2007 г .:

Из 50 шпал серии «Pacific», купленных UP, первые 25 (в алфавитном порядке) были окрашены в цвета UP Streamliner (желтый Armor и серый Mist Grey). Вторые 25 (в алфавитном порядке

Лучшая шина для легковых автомобилей — выгодные предложения на шины для легковых автомобилей от мировых продавцов шин для легковых автомобилей

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для шин для легковых автомобилей.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая шина для легковых автомобилей вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили шины для легковой машины на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в шинах для легковых автомобилей и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести шины для легковых автомобилей по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Самая выгодная шина для легковых автомобилей — Выгодные предложения на шины для легковых автомобилей от мировых продавцов шин для легковых автомобилей

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для шин для легковых автомобилей.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая шина для легковых автомобилей вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили шины для легковой машины на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в шинах для легковых автомобилей и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести шины для легковых автомобилей по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации.