Буферы в пружины: Буферы для пружин

Содержание

БУФЕР ВАГОННЫЙ — это… Что такое БУФЕР ВАГОННЫЙ?

БУФЕР ВАГОННЫЙ

пружинящее приспособление, прикрепляемое к буферному брусу и служащее для воспринятия толчков между вагонами при маневрах и при следовании в пути, а также для удержания вагонов от чрезмерных поперечных колебаний. На каждом буферном брусе вагона, на переднем брусе паровоза и на заднем — тендера ставится по два буфера, к-рые сохраняются до полного перехода на автосцепку (ПТЭ, § 234).

пружина. Стержень с буферной тарелкой изготовляется отковкой или штамповкой из одного куска; конец стержня делается меньшего диаметра, благодаря чему образуется заплечик, опирающийся на шайбу. Тарелка правого по ходу поезда буферного стержня делается выпуклой, а левого—плоской. Буферные пружины изготовляются либо конические из полосовой стали (у вагонов пассаж. и 2-осных товарных), либо цилиндрические из круглой стали (у паровозов и 4-осных товарных вагонов). В последнем случае в буферный стакан ставятся 2 пружины. У вагонов горизонтальное расстояние между центрами буферов д. б. 1782 мм, а высота оси буфера над головкой рельса допускается: у товарных вагонов наименьшая 920 мм и наибольшая 1 100 мм, а у пассаж. вагонов наименьшая 1 000 мм и наибольшая 1 115 мм (ПТЭ, § 209). Вагоны с разницей в высоте центров у соприкасающихся буферов более 100 мм ставятся в хвост поезда, а при применении подталкивания постановка таких вагонов в состав поезда не допускается (ПТЭ, § 327).» />

Б. в. состоит из: а) стержня с буферной тарелкой; б) буферного стакана, прикрепляемого болтами к буферному брусу и служащего для направления и удержания стержня; в) буферной пружины, смягчающей удары; г) шайбы, посредством к-рой стержень своим заплечиком надавливает на пружину; д) гайки со шплинтом, укрепляющей стержень. Кроме того, в состав буферного устройства входит подкладка (поддон), укрепляемая непосредственно к буферному брусу; в эту подкладку и упирается пружина. Стержень с буферной тарелкой изготовляется отковкой или штамповкой из одного куска; конец стержня делается меньшего диаметра, благодаря чему образуется заплечик, опирающийся на шайбу. Тарелка правого по ходу поезда буферного стержня делается выпуклой, а левого—плоской. Буферные пружины изготовляются либо конические из полосовой стали (у вагонов пассаж. и 2-осных товарных), либо цилиндрические из круглой стали (у паровозов и 4-осных товарных вагонов). В последнем случае в буферный стакан ставятся 2 пружины. У вагонов горизонтальное расстояние между центрами буферов д. б. 1782

мм, а высота оси буфера над головкой рельса допускается: у товарных вагонов наименьшая 920 мм и наибольшая 1 100 мм, а у пассаж. вагонов наименьшая 1 000 мм и наибольшая 1 115 мм (ПТЭ, § 209). Вагоны с разницей в высоте центров у соприкасающихся буферов более 100 мм ставятся в хвост поезда, а при применении подталкивания постановка таких вагонов в состав поезда не допускается (ПТЭ, § 327).

Технический железнодорожный словарь. — М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство. Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. 1941.

БУТОВАЯ КЛАДКА
БУФЕР СТРЕЛОЧНЫЙ

Полезное

Буферы пружинные — Энциклопедия по машиностроению XXL

Вагонные буферы пружинно-фрикционные 13 — 703 [c.24]

Постоянство давления воздуха, подаваемого в цилиндр, достигается устройством ресивера. Во избежание попадания воды и грязи в золотник и цилиндр включаются фильтры в воздушную сеть. Для смягчения удара при подъёме или опускании поршня цилиндры снабжаются резиновыми буферами, пружинами или воздушными амортизаторами.

[c.304]

При соответствующем подборе сечения можно получить различные закономерности замедления движения крана при остановке его буфером. Пружина 2 используется для создания плавного нарастания скорости движения поршня. В качестве рабочей жидкости применяют веретенное масло, если кран работает при нормальной температуре окружающей среды, и смесь спирта с глицерином — при работе в условиях пониженных температур. [c.423]

Совмещенный штамп с пружинным буфером (рис. 33) имеет сварную плиту коробчатой формы, к которой крепят детали штампа. Сборку пружинного буфера производят вне пресса. При сборке буфера пружинам дают предварительный натяг. В собранном виде буфер крепят болтами снизу к столу пресса. [c.526]

Буферы пружинные — Расчеты 523, 524, 526 — 528 — Технические характеристики 527 [c.588]

На буфера с переменным рабочим давлением и на держатели буферов для штампов листовой штамповки созданы ГОСТ 22183—76—ГОСТ 22202—76. Согласно этим ГОСТам буферные устройства этой группы делятся на буфера 1) с винтовыми цилиндрическими пружинами со сплошным стержнем — штоком (рис. 228, а) 2) то же — с провальным отверстием — трубчатым штоком, используемым для удаления центральных отходов небольших размеров после вырубки или пробивки (рис. 228, б) 3) с тарельчатыми пружинами (рис. 228, в) 4) с резиновыми или с полиуретановыми буферами (пружинами) со сплошным штоком (рис. 228, г) 5) с полиуретановыми буферами (пружинами) с провальным отверстием (рис. 228, 5). [c.394]

Конструкция и размеры резиновых буферов — пружин даны в ГОСТ 22191—76. По этому ГОСТу для свободного сжатия кольцевого буфера при наружном диаметре Z) = 32 н-150 мм, внутреннем диаметре d = 11 32 мм и при высоте пружины в свободном состоянии Яо = 25 50 мм усилие пружины Рг при наибольшей рабочей деформации Fg от 7,5 до 15,0 мм составляет

[c.399]

Для полиуретановых буферов — пружин (ГОСТ 22201—76) предусматривается, что при D = 16-[c.399]

Когда гибка выполняется в глухой матрице или в матрице с прижимом, необходимо перед началом работы провернуть несколько раз коленчатый вал вручную и убедиться, что ползун проходит нижнее положение свободно без заклинивания. Если гибка выполняется в штампах с пружинным выталкивателем, то необходимо отрегулировать буфер (пружинный или резиновый), чтобы деталь выталкивалась из матрицы. [c.205]

Значение Р переменным сечением отверстия в поршне или цилиндре, обеспечивающим постоянное усилие) 0,8—1,0Рп,ах5. [c.188]

Определение численной величины давления прижима имеет в основном расчетное и конструктивное значение для нахождения полного усилия вытяжки, для определения величины буфера, пружин и т. п. Соответствие расчетной величины давления прижима действительному отрегулированному давлению прижима или буфера остается неизвестным, так как на обычных производственных прессах отсутствуют ка-кие-либо устройства для измерения фактической силы прижима.

[c.143]

Определение давления прижима имеет в основном расчетное и конструктивное значение для нахождения полного усилия расчета вытяжки, буфера, пружин и т. д. На практике необходимое давление прижима устанавливается по отсутствию складкообразования и разрывов металла. [c.171]

Недостатком пружинного и резинового буферов является небольшой ход выталкивателей, увеличение сопротивления буфера по мере опускания ползуна, что ограничивает область применения буфера. Пружинный буфер целесообразно применять при вырубке, пробивке и гибке, когда требуется малый ход выталкивателя. [c.220]

Шайба буфера Пружина Кронштейн Пластина

[c.167]

При всех механизмах, кроме кривошипно-шатунных, в крайних положениях стрелы должны устанавливаться буфера (пружинные или резиновые), которые обычно рассчитываются на нагрузку, вызванную максимальным моментом двигателя. Расчет на удар приводит к чрезмерному утяжелению звеньев стрелового устройства. [c.414]

Для устранения причины, вызывающей самопроизвольное движение, по предложению инж. Н. Г. Косточка КБ Коксохиммаша разработало стопорное устройство, общий вид которого показан на рис. 171. Оно состоит из двух буферов пружинного типа 1, установленных на задней опорной стойке 2. На концах пружинных буферов установлены ролики 3, а на выталкивающей штанге — упоры 4. Когда штанга находится в крайнем заднем (исходном) положении, ролики, зайдя в проемы упоров, устанавливаются пружинами в крайнее [c.231]

На практике часто ударная нагрузка воспринимается буфером, пружина которого имеет предварительную осадку. В этом случае следует учесть, что в начальный момент соударения смещение системы от равновесного состояния равно не нулю, а величине предварительной осадки пружины /о- В случае, если удар неупругий, совместная скорость V, грузов ти т, после соударения, как это было получено ранее, равна

[c.495]

Рабочий орган буфера — пружину устанавливают после предварительного сжатия пс, которое обеспечивает требуемое давление пружины уже в самом начале операции. Ориентировочно его принимают равным половине полного Р сжатия пружины Р с = = 0,5 ). При переналадке пресса в связи с переточкой инстру- [c.286]

В электропневматическом клапане КЭП-15 (рис. 44) воздух из сети через отверстие 13 подается, в полость 9. При отключенном магните шток 3 с закрепленной на нем резиновыми буферами пружиной 2 [c.49]

Местные деформации подчиняются сложным законам и не могут быть определены средствами сопротивления материалов. Что же касается общих деформаций пружины, то их легко определить на основе энергетических соотношений, считая, что соударение груза с массой буфера является неупругим и что обе массы после удара движутся с общей скоростью v.

[c.502]

Маховик / под действием гири 2 поворачивается против часовой стрелки. При этом собачка 3 поворачивает вокруг неподвижной оси А храповое колесо жестко насаженное на вал Ь, и закручивает пружину 5, один конец которой закреплен на валу Ь. Другим своим концом пружина 5 прикреплена к приемному валу прибора. Эта пружина аккумулирует в себе незначительный запас энергии и играет роль буфера, обеспечивая более плавное вращение приемного вала прибора. При соприкосновении контактного штифта 6 маховика 1 с контактным рычагом 7 цепь электромагнита 10 замыкается, и якорь 8 поворачивается против часовой стрелки. При этом рычаг 7 сообщает импульс маховику 1 через контактный штифт 6, и маховик вместе с диском 9 поворачивается по часовой стрелке, поднимая гирю 2. Во время этого движения храповое колесо 4 и вал Ь остаются неподвижными. Таким образом, пружина 5 периодически получает подзавод.

[c.159]

Период движения длится с момента начала движения поршня до момента прихода его в крайнее положение. Обычно крайнее положение поршня фиксируется жесткими или амортизирующими упорами, например резиновыми буферами, воздушной подушкой и т. д. Если же крайнее положение поршня не должно быть строго фиксировано, то оно определяется наибольшим давлением в рабочем цилиндре, при котором поршень, сжав пружину, останавливается. К концу периода движения, длящегося в рабочем пространстве цилиндра давление достигает значения р , т. е. давления конца движения. [c.183]

При перемещении ползуна происходит поворот рычагов 11, соединенных шлицевым соединением с зажимными винтами 12, что вызывает поступательное перемещение гаек 14 и жестко связанных с ними прижимных планок 13, благодаря чему осуществляется зажим салазок на направляющих. В конце хода при зажиме тяга 5 нажимает на пружинный буфер 7, деформируя тарельчатые пружины 8. Усилие зажима регулируется соответствующей настройкой максимального реле, отключающего двигатель. Отжим осуществляется реверсированием двигателя. При этом соединение винта с ползуном по типу разгонной муфты [c.283]

Верхняя опора сепаратора (рис. III.26) состоит из подшипника, помещенного во втулку с наружной шестигранной поверхностью, в грани которой упираются буферы, имеющие радиальные направляющие. Буферы прижимаются к втулке пружинами, установленными с некоторым предварительным поджатием. Такая схема сочетает в себе свойства упругой опоры и опоры сухого трения. И здесь необходимо так подобрать силу сухого трения, чтобы она была больше реакции в опоре при прохождении критической скорости, соответствующей ротору на упругой опоре. [c.154]

Рис. 11.55. Схема резонансного двухмассного вертикально-винтового виброконвейера. Машина состоит из грузонесущего органа ((() в виде опертой на амортизаторы 11 и 12 трубчатой колонны 1 со спирально-винтовой рабочей поверхностью 15 и уравновешивающей рамы 2, поставленной на амортизаторы 10. Колонна 1 и рама 2 с помощью кронштейнов 9 связаны упругой системой, состоящей из пружин б, рессор 7 и резиновых буферов 8. Привод конвейера (б) осуществляется парой смонтированных на раме 2 эксцентриковых механизмов, упругие шатуны 3 которых через резиновые связи 4 соединены с кронштейнами 5 грузонесущего органа. Эксцентриковые валы 16 привода получают движение от двигателей 17 и ременной передачи 18. Валы 16 соединены посредством колес 21, вала 20 и муфт 19, чем достигается синхронность и синфазность вращения эксцентриковых механизмов (13 — загрузочная точка, 14 — разгрузочная).

Рис. 11.98. Конструкции малогабаритных упругих рукояток с постоянным усилием нажатия для виброизоляции ручных машин ударного действия а — рессорная в корпусе 1, оснащенном резиновыми буферами 7, на оси 2 посажен рычаг 3, к которому на осях 4 подвешены две рессоры б, упирающиеся в корпус 8 молотка вместе с предварительно затянутыми пружинами 5. При надлежащем выборе параметров можно получить нулевую жесткость, т. е. постоянное усилие нажатия рукоятки, не зависящее от относительного перемещения корпуса молотка

Рессорно-пружинную легированную сталь, характеризующуюся высокими пределами текучести (упругости) и выносливости при достаточной вязкости и пластичности, применяют для изготовления рессор, пружин, буферов и других деталей, работающих в условиях динамических и знакопеременных нагрузок, (табл. 1 —17, рис. 1 —14). [c.418]

Набором нескольких шайб можно получить пружины повышенной упругости (рис. 390,1,11,111), часто применяемые в качестве буферов и амортизаторов для восприятия больших нагрузок. [c.206]

Буферные механизмы револьверных станков гидравлические 7 — 224 Буферы вагонные пружинно-фрикционные [c.24]

Такой буфер (пружина) характеризуется жесткостью с при пренебрежимо малой собственной массе. В противоположность этому груз имеет массу т и считается абсолютно твердым телом, т. е. для его жесткости имеем Ср ос. Пусть груз сцепляется с буфером Б момент касания. Далее, как известно, в системе возникают свободнь е колебания. Обознач1гм через х отклонение системы от положения равновесия. Тогда на груз со стороны буфера будет действовать сила [c.297]

Значение Р ds для буферов пружинных, пружинно-фрикционных и приближенно для резиновых 0,5Ршах5 гидравлических (с переменным сечением отверстия, обеспечивающим постоянное усилие) PmaxS. [c.330]

В тех случаях, когда гибка производится в глухой матрице или в матрице с прижимом, наладчик обязан перед началом работы провернуть несколько раз коленчатый вал вручную и убедиться, что ползун свободно проходит нижнее положение без заклинивания. Если гибка производится в штампах с пружинным выталкивателем, то необходимо отрегулировать буфер (пружинный или резиновый), чтобы изделие выталкивалось из матрицы. После npoBepiKH свободного хода ползуна окончательно закрепляют нижнюю часть штампа прижимами потом производят несколько [c.253]

Подвижные съемники работают от пружин (фиг. И. 6, а и б), буфера пружинного или резинового (см. фиг. 11.6, в) и обеопеч1и ют плавный съем детали. В зависимости от конструкции они мог быть смонтированы либо в верхней, либо в нижней частях штамг Величина хода пружинных съемников ограничивается винтами с г плечиками. Подвижные съемники широко применяются в комби [c.296]

На фиг. 172 показан механический ограничитель хода блоков поршней генератора газа 05-34. Конец толкателя 7 ограничителя хода размещается в полости буфера. Пружина 6 стре.мится удержать толкатель 7 в определенном положении, соответствующем допустимому ходу блока поршней. Рычаг 4 опирается на рамку 1, представляющую одно целое с тол кателем. В рамке 1 имеется прорезь 5, в которую может опускаться рычаг 4. Пружина 3 на- [c.267]

Примером таких пружин могут служить пружины быстрозапорпых клапанов стрелкового оружия, спуски, периодически действующие амортизаторы и буферы, рабочие пружины автоматов, пружины кулачковых механизмов при невысокой частоте вращения и т. д. [c.160]

Примером таких пружин могут служить пружины мпогооборотных кулачковых механизмов, в частности клапанные пружины двигателей внутреннего сгорания амортизаторы непрерывного действия, в частности буферы транспортных машин, пружины вибраторов, ротационных ковочных машин н т. д. [c.160]

Буферы хода сжатия задней подвески SS20.73.00.003-03 Спорт для а/м ВАЗ 2108

Отбойники амортизатора SS20 Спорт

Основным назначением отбойников амортизатора является прогрессивное увеличение жесткости подвески в конце хода сжатия, чтобы защитить подвеску от пробоев и жестких ударов при полном сжатии. Отбойники работают совместно с пружинами — сочетание пружины и отбойника определяет, какую силу необходимо приложить, чтобы полностью сжать подвеску.

Применяемость

ВАЗ 2108-2199, 2113-2115
ВАЗ 2110-2112
ВАЗ 1117-1119 (Лада Калина)
ВАЗ 2170-2172 (Лада Приора)

Преимущества отбойников амортизатора SS20 Спорт

защищают подвеску от пробоев в тяжелых условиях эксплуатации;
значительно повышают устойчивость автомобиля на крутых поворотах;
надежно работают в диапазоне температур от -40ºС до +100ºС;
бензо- и маслостойкие;
гарантия 1 год без ограничения пробега.

Гарантия
1 год
Описание
Отбойники амортизатора SS20 Спорт имеют значительно большую жесткость по сравнению со штатными отбойниками. Отбойники SS20 Спорт рассчитаны на работу в самых тяжелых условиях, и могут быть применены в составе спортивной подвески. Увеличенная жесткость позволяет подвеске работать без пробоев при самых экстремальных нагрузках, таких как трамплины и большие ямы. Также они позволяют увеличить энергоемкость подвески и обеспечивают более «крутую» характеристику сжатия подвески.
Так как отбойники SS20 Спорт имеют максимальную жесткость, как и амортизаторы RACING, их применение на «гражданских» автомобилях не рекомендуется. Для спортивных автомобилей, где существенная потеря комфорта не имеет значения, отбойники SS20 Спорт могут применяться без ограничений.

Модификации

SS74113 Буфер хода сжатия передней подвески Спорт
ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, 2108-2902816, 21080-2902816
Гарантия 1 год
В комплекте 2 штуки

SS74114 Буфер хода сжатия задней подвески Спорт
ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2190, 2108-2912622, 2108-2912622-01, 21080-2912622-02, 21080-2912622-03
Гарантия 1 год
В комплекте 2 штуки

SS74115 Буфер хода сжатия передней подвески Спорт
ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2170, ВАЗ 2171,ВАЗ 2172,2110-2902816,21100-2902816
Гарантия 1 год
В комплекте 2 штуки

SS74116 Буфер хода сжатия задней подвески Спорт
ВАЗ 2110,ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2170, ВАЗ 2171, ВАЗ 2172,2110-2912622, 21100-2912622-00, 21100-2912622-01
Гарантия 1 год
В комплекте 2 штуки

Определение размера автобаферов по марке автомобиля

Содержание страницы:

➡️ Определение размера автобафера онлайн
➡️ Размеры пружины для своей марки авто — справочник
➡️ Дополнительные рекомендации
➡️ Как определить межвитковое расстояние у пружины — инструкция

Преимущества использования автобаферов отметили многие автомобилисты. Оригинальные автобаферы изготавливаются из 100% уретана по запатентованным технологиям и позволяют улучшить некоторые эксплуатационные параметры автомобиля.

Управляемость;
«Мягкость» подвески;
Увеличение клиренса;
Снижение затрат на ремонт подвески;
Безопасность дорожного движения.

Главное, чтобы установленные автобаферы отвечали тех. требованиям, отличающегося эффектом «запоминания формы».

Чтобы установленный между пружин подвески автобафер четко выполнял перечисленные функции, важно правильно подобрать размер. Конечно, далеко не каждый автомобилист сможет самостоятельно разобраться с тем, какой размер подойдет для подвески его машины, так как производители предлагают различную конфигурацию баферов.

Для правильного выбора размерности мы сделали справочник. Здесь можно получить необходимые сведения для выбора автобаферов, а именно параметры пружин по моделям авто.

Онлайн cправочник размеров пружин для подбора баферов

Выберите марку автомобиля:

Марка автомобиля…AcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDodgeFiatFordGeelyGreat WallHondaHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepKIALand RoverLexusLifanLincolnLotusLuxgenMaxusMazdaMercedes BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheRenaultRoverSaabSaturnSeatSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaUAZVolgaVolvoVortexVWZAZВАЗТагАз

Марка

Модель

Передние

Задние

Марка	Модель	Передние	Задние
ACURA	MDX I 2001-2006	A	C
ACURA	MDX II 2006>	A	C
ACURA	RL II 2004-2006	F	D
ACURA	TL III 2004-2006	D	C

Марка	Модель	Передние	Задние
AUDI	100 (44,44Q) 1988-1994	B	D
AUDI	80 IV (89,89Q,8A) 1987-1992	B	D
AUDI	80 V (8C,B4) 1987-1992	D	D
AUDI	A3 (8P) 2003-2012	C	D
AUDI	A4 (B8) 2.0 л. (2007->)	C	C
AUDI	A5 2.0 л. (2007->)	B	С
AUDI	A6 I (C4) 1994-1997	C	C
AUDI	A6 II (C5) 1997-2004	C	C
AUDI	A6 III (C6) 2004-2011	C	C
AUDI	A6 IV (C7) 2011->	B	B
AUDI	A6 allroad I (CS) 2000-2006	C	B
AUDI	A7 I 2010-2014	B+	B++
AUDI	A8 I (D2,4D) 1994-1999	C	D
AUDI	Q3 I 2011-2014	B	C
AUDI	Q5 2008->	B	C
AUDI	Q7 2005->	E	D
AUDI	R8 I 2007-2012	D	D
AUDI	S5 I 2007—2011	B	C
AUDI	TT (8N) (2000-2005)	С	C

Марка	Модель	Передние	Задние
BMW	120i (E81, E87) 2004-2012	B	D
BMW	320 (E36) 1991-1998	B	C
BMW	320 (E91) 2005-2012	B	D
BMW	320 (E46) 1998-2006	B	D
BMW	328 (E90) xDrive 2005-2011	B	D
BMW	330i coupe (E46) 1998-2006	B	/
BMW	428i (F36) Grand coupe 2014->	A	E
BMW	520 (E39) 1995-2003	A	D
BMW	520 (E60) 2002-2010	B	D
BMW	525 (E60) xDrive 2002-2010	B	C
BMW	526i (F10) 2009->	C	C+
BMW	535i (F10/F11/F07) Xdrive GT	D	/
BMW	630 (E63) 2003-2010	B	D
BMW	650 (E63) 2003-2010	B	D
BMW	730 (E65) спорт 2001-2008	B	D
BMW	745 (E6x) 2001-2008	А	С
BMW	M3 (E46) 2000-2006	C	E
BMW	M5 (F10) 2011->	D	/
BMW	M5 (E60) 2005-2010	B+	D
BMW	X1 2009->	C	E
BMW	X3 (E83) 3.0л.диз 2003-2010	B	C
BMW	X3 (E83) 2.5л.бенз 2003-2010	A	C
BMW	X3 (F25) 2010->	B	C
BMW	X5 (E53) 1999-2006	C	E
BMW	X5 (E70) 2007-2013	C	C
BMW	X5 (E70) рестайлинг 2010-2013	C	C
BMW	X5M (E70) 2009->	C	/
BMW	X6 (E71) 2009-2013	C	B+
BMW	Z3 (E36) 1997-2003	B	C
BMW	Z4 (E89) 2009->	B	/

Марка	Модель	Передние	Задние
BUICK	Enclave (SUV) 2007->	B	B
BUICK	Excelle 2003->	B	B
BUICK	Excelle XT 2009->	B	C
BUICK	GL8 2000-2008	A	B
BUICK	Lacrosse 2005->	B	C
BUICK	Park Avenue 1991-2005	B	C
BUICK	Regal 2002-2005, 2008->	B	C

Марка	Модель	Передние	Задние
CADILLAC	ATS 2012->	C	E
CADILLAC	CTS 2002-2007	F	F
CADILLAC	СTS II 2007->	D	D
CADILLAC	Escalade II 2002-2006	B	C
CADILLAC	Escalade III 2007->	A	B+
CADILLAC	SRX 2004-2009	B	C

Марка	Mодель	Передние	Задние
CHERY	Bonus (A13) 2011->	B	/
CHERY	Elara (А5) 2006->	B	D
CHERY	Fora (A21) 2006->	/	C
CHERY	Indis (S18D) 2011->	E	B
CHERY	A3 (M11) 2011->	B	/
CHERY	QQ6 (S21) 2008->	E	D
CHERY	Sweet (QQ)2004->	/	C
CHERY	Tiggo (T11) 2006->	B	B

Марка	Модель	Передние	Задние
CHEVROLET	Avalance II 2006-2013	C	C
CHEVROLET	Aveo I 2003-2008	B	C
CHEVROLET	Aveo I рестайлинг 2006-2012	B	B
CHEVROLET	Aveo II 2012->	B	B
CHEVROLET	Camaro V 2008-2013	B	C
CHEVROLET	Captiva 2006-2011	B	C
CHEVROLET	Cruze 2009-2013	B	B
CHEVROLET	Epica 2006-2012	B	C
CHEVROLET	Evanda 2000-2006	B	C
CHEVROLET	Lacetti седан,универсал 2004->	B	B
CHEVROLET	Lanos 2005->	B	C
CHEVROLET	Malibu VII 2008-2012	A	/
CHEVROLET	Niva 2002->	E	C
CHEVROLET	Orlando 2010->	A	A
CHEVROLET	Spark II 2005-2009	E	C
CHEVROLET	Spark III 2009->	D	S
CHEVROLET	Tahoe (GMT840) 1999-2004	/	С
CHEVROLET	Tahoe (GMT900) III 5.3 л. 2007-2013	С	С
CHEVROLET	TrailBlazer I Рестайлинг 2006-2010	E	С
CHEVROLET	Viva 2004-2008	B	C

Марка	Модель	Передние	Задние
CHRYSLER	300C I 2.7 л 2004-2010	D	E
CHRYSLER	Pacifica (V6) 2003-2011	B	F
CHRYSLER	PT-Сruiser 2.2 л (CRD) дизель 2002-2010	B	B
CHRYSLER	PT-Сruiser 1.6 л 2002-2010	A	B
CHRYSLER	PT-Сruiser 2.4 л 2000-2010	B	C
CHRYSLER	Sebring II 2000-2007	D	E
CHRYSLER	Stratus 1995-2000	E	D
CHRYSLER	Town-and-County 1995-2001	A	/
CHRYSLER	Voyager IV 2001-2008	S/A	/
CHRYSLER	Voyager V 2008->	C	B

Марка	Модель	Передние	Задние
CITROEN	Berlingo II 2008->	B	B
CITROEN	Berlingo II XTR 2008->	B	C
CITROEN	C1 I 2005-2014	B	C
CITROEN	C2 2003-2010	A	B
CITROEN	C3 Picasso 2009->	C	A
CITROEN	C4 I 2004-2011	B	C
CITROEN	C4 II 2011->	B	C
CITROEN	C4 Coupe 2004->	C	/
CITROEN	C4 Aircross 2012->	A	D
CITROEN	C4 Picasso I 2006-2013	/	D
CITROEN	C4 Grand Picasso 2006-2013	B	B
CITROEN	C5 I 2001-2007	B	/
CITROEN	C-Crosser 2011->	A	C
CITROEN	C-Elysee 2012->	B	B
CITROEN	DS4 универсал 2011->	C	B
CITROEN	Jumper 2004-2013	B	C
CITROEN	Xsara 1997-2004	A	C

Марка	Модель	Передние	Задние
DAEWOO	Gentra II 2013->	B	B
DAEWOO	Lanos 1997->	B	C
DAEWOO	Leganza 1997-2008	C	C
DAEWOO	Matiz III 2010->	E	C
DAEWOO	Matiz I,II 1998-2010	E	B
DAEWOO	Nexia II 2008->	B	B
DAEWOO	Nexia I 1995-2008	B	B

Марка	Модель	Передние	Задние
DODGE	Avenger II 2007-2010	B	C
DODGE	Caliber 2006-2011	A	C+
DODGE	Caravan III 2001->	A	/
DODGE	Grand Caravan IV 2001-2007	B	B
DODGE	Grand Voyager 2000-2007	S	D
DODGE	Neon II 1999-2005	B	S
DODGE	Nitro 2007-2011	D	B
DODGE	Patriot 2007->	B	B
DODGE	Journey 2008->	B	D

Марка	Модель	Передние	Задние
FIAT	Albea 2002-2012	B	C
FIAT	Bravo (182)1995-2001	C	C
FIAT	Bravo II (183) 2007->	B	/
FIAT	Ducatto II (244) 2002->	S
FIAT	Ducatto III 2012 2006->	B
FIAT	Cinquecento 500 II 2007-2015	А1
FIAT	Palio (178) 1996-2002	B	C
FIAT	Panda II 2003?-2012	S	/
FIAT	Punto III 2003->	B	C
FIAT	Stilo (192) 20001-2007	D	/

Марка	Модель	Передние	Задние
FORD	C-Max 2003-2010	B	C
FORD	Contour 1994-2002	A	/
FORD	Ecosport I 2003-2012	B	/
FORD	Ecosport II 2014-2016	B	C
FORD	Edge 2010->	C	B
FORD	Escape I 2000-2007	B	A
FORD	Escape II 2008-2012	C	B
FORD	Escort VII 1995-1999	B	D
FORD	Expedition II 2003-2006	A	A
FORD	Explorer IV 2006-2010	D	C
FORD	Explorer V 2011-2015	B	D
FORD	Explorer V рестайлинг 2015->	A1	D
FORD	Fiesta 2002->	B	C
FORD	Focus I 1998-2005	B	C
FORD	Focus II 2004-2011	B	C
FORD	Focus III 2010->	B	C
FORD	Focus ST I 2002-2005	B	/
FORD	Fusion 2002-2012	B	C
FORD	Ixion I 1999-2005	B	D
FORD	Ka 1996-2008	C	A
FORD	Kuga I 2008-2012	B	D
FORD	Kuga II 2012->	B	C
FORD	Maverick I 2001-2007	C	B
FORD	Mondeo III 2000-2007	B	C
FORD	Mondeo IV 2007-2015	B	B
FORD	Mondeo V 2015->	C	D
FORD	Mustang V 2004->	B	F+F
FORD	Mystique 1995-2000	C	C
FORD	Pinto 1971-1980	C	D
FORD	Scorpio II 1994-1998	/	S
FORD	S-max 2006->	B	C
FORD	Taurus II 1995-2007	B	B
FORD	Tourneo Connect I 2006-2013	/	B
FORD	Transit (V347/348) 2006->	S
FORD	Windstar 1995-2003	B	/

Марка	Mодель	Передние	Задние
HONDA	Accord IV 1990-1993	C	B
HONDA	Accord VII 2002-2007	D	B++
HONDA	Accord VIII 2008-2013	D	C
HONDA	City 1998-2006	A	B
HONDA	Civic V 1992-1995	B	B
HONDA	Civic VI 1996-2000	D	C
HONDA	Civic VII 2001-2005	B	C
HONDA	Civic VIII 2006-2011	B	C
HONDA	Civic Hybrid VIII 2006-2011	B	C
HONDA	Civic IX 2011->	B	C
HONDA	CRV I 1995—2002	F	E
HONDA	CRV II 2002-2006	A	C
HONDA	CRV III 2006-2012	A	C
HONDA	CRV IV 2012->	B	C
HONDA	Domani 1992-1996	/	D
HONDA	Element I 2003-2012	B	C
HONDA	Element I 2003-2013 версия SC	A	C
HONDA	Elysion 2004-2013	F	C
HONDA	Fit/Jazz 2001-2008	C	C
HONDA	Fit RS (Jazz 15L)	B	A
HONDA	FR-V 2005-2009	A	D
HONDA	HRV 1998-2005	A	C
HONDA	Jazz II 2007-2013	C	B
HONDA	Legend VI 2006-2012	D	C
HONDA	Odyssey III 2003-2008	F	D
HONDA	Odyssey IV 2008-2013	D	/
HONDA	Orthia 1996-2002	D	C
HONDA	Pilot I 2003-2008	A	A
HONDA	Pilot II 2009->	B	C
HONDA	Prelude V 1996-2001	B	B
HONDA	Ridgeline 2005->	K	B
HONDA	Stream II (RN7) 2006->	D	E

Марка	Mодель	Передние	Задние
HYUNDAI	Accent II 1999-2007	C	D/C
HYUNDAI	Accent III 2005-2010	B	B
HYUNDAI	Accent IV 2010->	B	F
HYUNDAI	Atos 1998-2013	C	D
HYUNDAI	Avante V 2011->	B	B+
HYUNDAI	Click 2002-2011	C	C
HYUNDAI	Coupe II 2001-2009	A	C
HYUNDAI	Creta 2016->	B	С
HYUNDAI	Dynasty 1996-1999	B	C
HYUNDAI	Dynasty 1999-2005	B	A
HYUNDAI	Elantra III (J3) 2000-2006	B	C
HYUNDAI	Elantra IV (HD) 2006-2011	B	D
HYUNDAI	Elantra V (MD) 2010->	B	A
HYUNDAI	Equus I 1999-2008	B	C
HYUNDAI	Equus II 2009-2013	F/Е	E
HYUNDAI	Excel 1985-1994	B	C
HYUNDAI	Galloper/Van II 1998-2003	/	B
HYUNDAI	Genesis I 2008-2011	B	D
HYUNDAI	Genesis II 2014->	C	C
HYUNDAI	Genesis BF330	F	C
HYUNDAI	Genesis Prada 2009->	B	D
HYUNDAI	Getz 2002-2012	D/C	C
HYUNDAI	Grand Starex 2007->	S/K	B/B+
HYUNDAI	Grand Santa Fe III 2012->	B	B
HYUNDAI	Grandeur	B	C
HYUNDAI	Grandeur 5G 2012->	A+	E
HYUNDAI	Grandeur V (HG) 2011->	A+	E
HYUNDAI	Grandeur IV (TG) 2006-2011	F	D
HYUNDAI	Grandeur III (XG) 1998-2005	F	D
HYUNDAI	i20 2009->	B	B
HYUNDAI	i30 I 2007-2012	A	D/E
HYUNDAI	i30 II 2012->	A/B	D/E
HYUNDAI	ix35 2010-2013	B	E
HYUNDAI	i40 2011->	A/B	E
HYUNDAI	ix55 2008-2012	A	A
HYUNDAI	Lavita 2001->	B	C
HYUNDAI	Marcia 1995-1999	B	C
HYUNDAI	Matrix 2001->	K	C
HYUNDAI	Santa Fe I 2001-2006	B	D
HYUNDAI	Santa Fe II 2007-2010	B	B
HYUNDAI	Santa Fe II рестайлинг 2010-2012	A+	B+
HYUNDAI	Santa Fe III 2013->	B	B
HYUNDAI	Santamo 1997-2001	B	C
HYUNDAI	Santamo 2001-2003	A	C
HYUNDAI	Scoupe 1990-1995	B	C
HYUNDAI	Solaris 2010->	B	B
HYUNDAI	Sonata I, II, III 1985-1998	B	C
HYUNDAI	Sonata IV (EF) 1999-2005	F	C
HYUNDAI	Sonata V (NF) 2004-2010	D	C
HYUNDAI	Sonata VI (YF) 2009->	S/A	C/E
HYUNDAI	Sonata Hybrid 2008->	B	C
HYUNDAI	Starex 1997-2007	S/K	B
HYUNDAI	Terracan 2001-2005	/	B
HYUNDAI	Tiburon 1996-2008	B	C
HYUNDAI	Trajet XG 1999-2008	B	C
HYUNDAI	Trajet XG (LPG) 1999-2008	B	/
HYUNDAI	Tucson I 2004-2009	B	C
HYUNDAI	Tucson II 2009->	B	B
HYUNDAI	Tucson III 2015->	A	D
HYUNDAI	Turbulence 1996-2008	B	C
HYUNDAI	Tuscani 1996-2008	B	C
HYUNDAI	Tuscan ix	A	E
HYUNDAI	Veloster 2011->	D	C
HYUNDAI	Veracruz 2006->	S	C
HYUNDAI	Veracruz 300VX 2006->	A	B+
HYUNDAI	Verna New 2006->	B	B+

Марка	Mодель	Передние	Задние
INFINITI	EX25 2010-2013	B	C
INFINITI	EX35 2007-2013	A+	B+
INFINITI	FX30d 2014->	C	C
INFINITI	FX35 I 2003-2009	A	C
INFINITI	FX37 II 2008-2012	B	B
INFINITI	G25	B	B
INFINITI	G35	B+	A+
INFINITI	G37	A	B
INFINITI	G37s	B+	B+
INFINITI	M25 IV 2010->	B	B+
INFINITI	M37 IV 2010->	B	B+
INFINITI	M45	C	B
INFINITI	QX56 II	C	B

Марка	Mодель	Передние	Задние
ISUZU	Bighorn 1991-2005	/	B

Марка	Mодель	Передние	Задние
JAC	Refine 2002->	/	B

Марка	Mодель	Передние	Задние
JAGUAR	S-Type 1998-2007	F	D
JAGUAR	XF 2008->	C	C
JAGUAR	XJL (XJ long-version) 2010->	F	/
JAGUAR	XK 2009->	C	C

Марка	Mодель	Передние	Задние
JEEP	Cherokee II 1988-2001	F	B
JEEP	Commander I 2005-2010	D	B
JEEP	Grand Cherokee II (WJ) 1999-2004	D	B
JEEP	Grand Cherokee III (WK) 2004-2010	D	B
JEEP	Grand Cherokee IV (WK2) 2010-2013	F	C
JEEP	Liberty 2007-2012	A	C+
JEEP	Liberty sport (KJ) 2001-2007	B	/
JEEP	Liberty sport (KK) 2007->	F	A
JEEP	Patriot 2006->	B	D

Марка	Mодель	Передние	Задние
KIA	Avella / Avella Delta 1994-1997	E	D
KIA	Shuma 1997-2004	C	C
KIA	Carens I 1999-2002	C	C
KIA	Carens II (MG) 2006-2012	B	C
KIA	Carens II (MG) диз 2006-2012	A	E
KIA	Carnival I, II 1999-2006	B	C
KIA	Carnival III 2006->	A	B
KIA	Ceed I 2006-2010	B	E
KIA	Ceed I рестайлинг 2010-2012	A	E
KIA	Ceed II JD 2012->	A	E
KIA	Ceed III SW 2013->	A	E
KIA	Cerato I (LD) 2003-2009	A	B
KIA	Cerato II (TD) 2008-2013	B	C
KIA	Cerato II купе 2009-2013	B	B
KIA	Cerato III (YD) 2013->	A	B
KIA	Credos/Clarus 1996-2001	A	C
KIA	Cadenza (K7) 2010->	A+	D
KIA	Lotze 2000-2010	B	E
KIA	Magentis II рестайлинг 2008-2010	B	D
KIA	Mohave 2008->	F	/
KIA	Morning/Picanto SA (2004-2010	B	C
KIA	Opirus 2003-2011	F	E
KIA	Optima III 2010-2013	A	D/E
KIA	Optima III рестайлинг 2014->	A	E
KIA	Optima GT-Line 2016->	A1	D
KIA	Picanto I 2004-2011	C	C
KIA	Picanto II 2011->	B	C
KIA	Pride 1995-2000	A	C
KIA	Retona 1999-2003	E	B
KIA	Rio I 2000-2005	E	C
KIA	Rio II (DE) 2005-2011,III (UB) 2011->	B	B
KIA	Sephia 1992-2003	C	C
KIA	Sorento I 2006-2011	E	B
KIA	Sorento I рестайлинг 2006-2009	F	B
KIA	Sorento I сборка korea 2002-2009	F	А/B
KIA	Sorento II дизель 2009-2012	B	B
KIA	Sorento III бенз 2012->	B	B
KIA	Sorento Prime 2015->	B	C
KIA	Soul I 2008-2011	B	B
KIA	Soul II 2014->	B	B
KIA	Spectra сборка korea 2000-2004	C	C
KIA	Spectra 2005-2011	B	C
KIA	Sportage I 1993-2006	B	E
KIA	Sportage II 2004-2010	B	E
KIA	Sportage III 2010-2014	A	E
KIA	Sportage IV 2016->	A1/А	C/D
KIA	Quoris I (бензин) 2013-2014	D	D
KIA	Venga 2009->	A	B

Марка	Mодель	Передние	Задние
LAND ROVER	Freelander II 2006-2010	B	C
LAND ROVER	Freelander II рестайлинг 2010-2012	B	C
LAND ROVER	Range Rover Sport I 2005-2009	C	C

Марка	Mодель	Передние	Задние
LEXUS	CT I 200h 2010-2014	A	B
LEXUS	ES250 VI 2012->	B	A
LEXUS	ES300 IV 2001-2004	C	C
LEXUS	ES350 V (GSV40)2006-2012	B	B
LEXUS	GS250 IV 2011 – 2015	C	E
LEXUS	GS300 III передний привод 2005-2013	C	C
LEXUS	GS300 III задний привод 2005-2013	B++	B++
LEXUS	GS400 III 2006-2012	D	C
LEXUS	GX460 II 2009-2013	D	B
LEXUS	GX470 I 2002-2009	D	B
LEXUS	IS250 II 2005-2013	B	C
LEXUS	IS250 II AWD 2005-2013	C	C
LEXUS	IS250 III 2013->	C	D
LEXUS	LX570 III 2007-2012	B	S
LEXUS	NX200 I 2014->	S1	C
LEXUS	RX300 I 1997-2003	A	C
LEXUS	RX330 II 2003-2009	A	B
LEXUS	RX350 II 2006-2009	A	B
LEXUS	RX400h II 2004-2009	A	C

Марка	Mодель	Передние	Задние
LINCOLN	Aviator 2002-2005	B	/
LINCOLN	MKS 2008->	B	B
LINCOLN	MKX 2006->	C	B
LINCOLN	MKZ 2005->	B	B

Марка	Mодель	Передние	Задние
LOTUS	L3/L5 (Europestar) 2008->	B	D
LOTUS	RCR 2010->	B	D

Марка	Mодель	Передние	Задние
MAXUS	Maxus (груз) 2011->	C	/

Марка	Mодель	Передние	Задние
MAZDA	CX-5 2011->	B	B
MAZDA	CX-7 2006-2013	B	C
MAZDA	2 II 2007->	B	C
MAZDA	3 I (BK) 2003-2010	B	C
MAZDA	3 II (BL) 2009-2013	B	D
MAZDA	3 III (BM) 2013->	A	B
MAZDA	323 VI 1998-2003	B	B
MAZDA	5 II (CR) 2005-2010	B	E
MAZDA	5 III (CW) 2011->	/	D
MAZDA	6 I (GG) Рестайлинг 2005?–?2008	D	A++
MAZDA	6 II (GH) 2007-2013	D	B
MAZDA	6 III (GJ) 2012->	B	B
MAZDA	626 VI (GF) 1997-2002	A	B
MAZDA	8 III (LY) 2007->	A	C
MAZDA	MPV II (LW) 1999-2003	C	B
MAZDA	Premacy 1999-2004	B	C
MAZDA	Tribute II 2007?–?2011	B	B

Марка	Mодель	Передние	Задние
MERCEDES BENZ	A-klasse (W169) 180 2004-2012	B	A
MERCEDES BENZ	B-klasse I (W245) 170 2005-2011	B	B++
MERCEDES BENZ	B-klasse I (W245) 180 2005-2011	/	B
MERCEDES BENZ	B-klasse I (W245) 200 2005-2011	B	A
MERCEDES BENZ	B-klasse II (W246) 200 2011->	B	B+
MERCEDES BENZ	C-klasse I (W202) 240 1993-2000		E
MERCEDES BENZ	C-klasse II (W203) 220 диз. универсал 2001-2007	B	E
MERCEDES BENZ	C-klasse II (W203) 240 2000-2004	B	Е
MERCEDES BENZ	C-klasse III (W204) 280, 300 2007-2011	А/B	D/Е
MERCEDES BENZ	C-klasse AMG (W204) 63 2007-2011	B	E
MERCEDES BENZ	E-klasse (W210) 320 1995-1999	E	/
MERCEDES BENZ	E-klasse (W211) 220 2002-2009	E	E
MERCEDES BENZ	E-klasse (W211) 220 универсал 2002-2009	E	/
MERCEDES BENZ	E-klasse (W211) 280 2005-2009	E	E
MERCEDES BENZ	E-klasse (W212) 200 2009-2013	B	E
MERCEDES BENZ	E-klasse (W212) 220 CDI 2009-2013	B	E
MERCEDES BENZ	E-klasse (W212) 350 2009-2013 полный привод	B	E
MERCEDES BENZ	E-klasse IV (W212, S212, C207) 250 2013->	B	F’
MERCEDES BENZ	GLA-klasse 250 4WD 2013->	B	B
MERCEDES BENZ	GLK-klasse I (X204) 280,300,350 2008-2012	B	D
MERCEDES BENZ	GLK-klasse I (X204) 280,300,350 спорт 2008-2012	B	E
MERCEDES BENZ	ML-klasse I (W163) 350/430 1997-2005	F	E
MERCEDES BENZ	ML-klasse II (W164) 300 2005-2011	E	D
MERCEDES BENZ	ML-klasse III (W166) 350 2011->	F	D
MERCEDES BENZ	R-klasse I 350 2005-2009	D	/
MERCEDES BENZ	S-klasse 300 (124) купе 1988-1993		E/F
MERCEDES BENZ	S-klasse 500 SEL (W140) 1991-1993	F	F
MERCEDES BENZ	SLK-klasse (R171) 200 2004-2011	B	D
MERCEDES BENZ	Smart 2007->	E	E
MERCEDES BENZ	Viano I (W639) 2003-2010	C	/
MERCEDES BENZ	Viano I (W639) Рестайлинг 2010->	B	A
MERCEDES BENZ	Vito (W639) 2003-2010	B	B

Марка	Mодель	Передние	Задние
MINI	Clubman 2007->	B	B
MINI	Cooper II 2006->	C	C

Марка	Mодель	Передние	Задние
MITSUBISHI	ASX I 2010-2016	A	D
MITSUBISHI	Carisma 1995-2003	B	E
MITSUBISHI	Colt VI 1995-2003	C	B
MITSUBISHI	Colt VII 2004-2012	C	B
MITSUBISHI	Delica IV 1993-2006	A	/
MITSUBISHI	Eclipse III 1999-2006	A	B
MITSUBISHI	Galant VIII 1996-2006	B	C
MITSUBISHI	Galant IX 2003-2012	A	B
MITSUBISHI	Grandis 2003-2011	A	C
MITSUBISHI	L200 IV 2006->	E	/
MITSUBISHI	Lancer Cedia	D	D
MITSUBISHI	Lancer Evolution	A	/
MITSUBISHI	Lancer EX 2007->	A	E
MITSUBISHI	Lancer IX 2007-2010	B	D
MITSUBISHI	Lancer X 2008->	A	D
MITSUBISHI	Montero IV 2006->	/	A
MITSUBISHI	Montero Sport 1996-2008	/	B
MITSUBISHI	Outlander I 2002-2008	B	D
MITSUBISHI	Outlander II 2006-2012.	S	D
MITSUBISHI	Outlander III 2012->	A	D
MITSUBISHI	Pajero II 1990-2004	/	B
MITSUBISHI	Pajero IV 3.2 2006->	C	B
MITSUBISHI	Pajero IV 3.8 2006->	C	A
MITSUBISHI	Pajero iO 1998-2007	A	A
MITSUBISHI	Pajero Sport I 1998-2008	D	B
MITSUBISHI	Pajero Sport II 2008-2013	E	S
MITSUBISHI	Pajero Sport III 2015->	E	S
MITSUBISHI	Pajero Pinin 1998-2007	A	A
MITSUBISHI	Space Star (DGo) 1998-2006	B	E
MITSUBISHI	Space Wagon 1998-2004	A	D
MITSUBISHI	Triton IV 2005->	E	/

Марка	Mодель	Передние	Задние
NISSAN	370 Z (Z34) 2008->	S+	K++
NISSAN	Almera 2006-2011	B	C
NISSAN	Almera 2013->	A++	B+++
NISSAN	Altima Hybrid 2007->	B	D
NISSAN	Avenir II (W11) 1998-2005	/	D
NISSAN	Bluebird (G10) 2000-2005	B	A
NISSAN	Cefiro (A33) 1998-2003	A	C
NISSAN	Cube (Z11) 2009->	B	B+
NISSAN	Juke 2010->	A	B
NISSAN	Lafesta I 2004-2012	B	K
NISSAN	Leaf 2010->	B	B
NISSAN	March (K13) 2010->	C	S
NISSAN	Maxima V (A33) 2000-2006	B	C
NISSAN	Micra (К12) 2003-2010	B	A
NISSAN	Murano (Z50) 2003-2008	K	S
NISSAN	Murano (Z51) 2008->	S	A
NISSAN	Navara III (D40) 2006->	C	/
NISSAN	Note I 2005-2014	A	A
NISSAN	Note II 2012->	B	A
NISSAN	NV200 2009->	C	/
NISSAN	Pathfinder II 1996-2004	C	B
NISSAN	Pathfinder III рестайлинг 2011->	D	B
NISSAN	Pathfinder IV 2012->	A	B
NISSAN	Primera (P11) 1995-2002	D	D
NISSAN	Primera (P12) 2001-2007	B	C
NISSAN	Qashqai +2 2008->	A	B
NISSAN	Qashqai I 2007-2010	A	B
NISSAN	Qashqai I бензин рестайлинг 2010-2013	A	A
NISSAN	Qashqai I дизель рестайлинг 2010-2013	S	C
NISSAN	Qashqai II 2014->	A	C
NISSAN	Sentra (S15) 1994-2002	B	C
NISSAN	Sentra (B17) 2012->	A	A/S
NISSAN	Teana (J31) 2003-2008	A	B+
NISSAN	Teana (J32) 2008-2013	A	C
NISSAN	Teana (J33) 2013->	A	B
NISSAN	Tiida 2004->	B	B
NISSAN	Terrano II (R20) 1992-2006	B	/
NISSAN	X-Trail I (T30) 2001-2007	B	C
NISSAN	X-trail II (T31) 2007-2010	S	C
NISSAN	X-trail II (T31) бензин рестайлинг 2010->	S	A++
NISSAN	X-trail II (T31) дизель рестайлинг 2010-2014	A	A
NISSAN	X-trail III (T32) 2013->	A	A

Марка	Mодель	Передние	Задние
OPEL	Agila I (A) 2000-2007	D	B
OPEL	Agila II (B) 2007->	B	B
OPEL	Antara 2007->	B	C
OPEL	Astra G 1997-2004	C	B
OPEL	Astra H 2009->	C	S
OPEL	Astra J 2009-2012;	B	A
OPEL	Astra J рестайлинг 2011-Ю	B	B
OPEL	Corsa B 1992-2000	B	C
OPEL	Corsa C 2000-2006	A	C
OPEL	Corsa D 2006->	C	C
OPEL	Corsa D рестайлинг II 2011->	B	C
OPEL	Combo 2007->	A	B
OPEL	Frontera B 1998-2003	/	C
OPEL	Insignia I 2013->	B	B
OPEL	Insignia I рестайлинг Country Tourer 2013->	B	D
OPEL	Meriva I 2003-2010	C	B
OPEL	Meriva II 2010->	B/C	A
OPEL	Mokka передний привод 2012->	D/C	C
OPEL	Mokka 4WD 2012->	D/C	S
OPEL	Omega B 1994-2004	C	D
OPEL	Vectra A 1988-1995	B	B
OPEL	Vectra B 1,6 hatchback 1993-2005	C	/
OPEL	Vectra C дизель 2002-2008	B	B
OPEL	Zafira (B) 2004->	A	B

Марка	Mодель	Передние	Задние
PEUGEOT	107 2005-2014	B	C
PEUGEOT	206 1.4л 1998-2010	С	/
PEUGEOT	207 2006-2012	B	/
PEUGEOT	301 2012->	B	B
PEUGEOT	307 SW 2001-2008	B	B
PEUGEOT	307 2001-2008	B	B
PEUGEOT	308 2007->	C	B
PEUGEOT	3008 I 2009-2013	B	C
PEUGEOT	406 1995-2004	B	C
PEUGEOT	407 2004-2010	C	C
PEUGEOT	408 2010->	C	C
PEUGEOT	4008 2012->	A	D
PEUGEOT	607 1999-2009	B	D/E
PEUGEOT	Boxer 2009	B	/
PEUGEOT	Boxer 2013	A	/
PEUGEOT	Partner I (M49) 1997-2008	A	/
PEUGEOT	Partner II (B9) дизель 2008-2011	B	/
PEUGEOT	Partner Tepee бензин 2008->	B	B

Марка	Mодель	Передние	Задние
PORSCHE	911 IV (997) 2005->	F	F
PORSCHE	Cayenne I рестайлинг (957) 2007-2010	E	/

Марка	Mодель	Передние	Задние
RENAULT	Clio III 2005-2012	B	A
RENAULT	Duster 2011->	B	B
RENAULT	Grand Scenic III 2009-2012	B	D
RENAULT	Fluence 2009->	B	C
RENAULT	Kangoo II 2008-2013	A	A
RENAULT	Koleos I 2008-2011	B	C
RENAULT	Koleos I дизель 2008-2011	S	A
RENAULT	Koleos I дизель рестайлинг 2013-2016	S	C
RENAULT	Laguna (B56)1993-2000	B	A
RENAULT	Latitude I 2010-2013	A	B
RENAULT	Logan I 2004-2009	B	C
RENAULT	Logan I рестайлинг 2009->	B	D
RENAULT	Megane III 2008-2013	B	C
RENAULT	Megane II универсал 2002-2008	B	C
RENAULT	Prestige SM7 2004-2011	K	B+
RENAULT	QM5 2008->	A	B+
RENAULT	Sandero 2008->	A	D
RENAULT	Sandero Stepway II 2012->	C	C
RENAULT	Scenic II рестайлинг 2006-2009	B	C
RENAULT	Scenic III 2009-2012	B	/
RENAULT	Symbol/Thalia II 2008-2012	B	C
RENAULT	SM3 (N17) 2002->	B	C
RENAULT	SM3 (L38) 2009->	B	C+
RENAULT	SM5 (A34R) 2005-2009	K	B+
RENAULT	SM5 (L43) 2009->	A	B+
RENAULT	SM5 (LPG) 2008->	A	D
RENAULT	SM520/SM525 2005-2010	A	C
RENAULT	SM7 (J31) 2004-2011	K	B+
RENAULT	Vel Satis 2002-2009	A	/

Марка	Mодель	Передние	Задние
ROVER	75 1999-2005	B	C

Марка	Mодель	Передние	Задние
SAAB	9000 1985-1998	B	E
SAAB	9-3 II седан 2001-2012	D	D

Марка	Mодель	Передние	Задние
Saturn	VUE 2001-2007	B	B

Марка	Mодель	Передние	Задние
SEAT	Cordoba II 2003-2009	B+	D
SEAT	Ibiza III 2001-2008	C	E
SEAT	Leon II 2005-2012	C	/
SEAT	Toledo II 1998-2006	B	C

Марка	Mодель	Передние	Задние
SKODA	Fabia II 2007->	B	C
SKODA	Felicia II 1998-2001	B	C
SKODA	Octavia I 1996-2011	B	B
SKODA	Octavia II 2004-2009	B	C
SKODA	Octavia III (5E) 2013->	B	C
SKODA	Octavia Tour I 2000-2004	B	C
SKODA	Rapid I 2012->	B	C
SKODA	Roomster 2006->	B	C
SKODA	Superb II 2008-2013	B+	C+
SKODA	Yeti I 2009-2013	B	C
SKODA	Yeti I Рестайлинг 2013->	B	C

Марка	Mодель	Передние	Задние
SSANGYONG	Actyon II 2010-2013	B	D
SSANGYONG	Actyon Sports I 2005-2011	F	B
SSANGYONG	Chairman (H) 1997-2011	F	F
SSANGYONG	Chairman New (W) 2008->	F	F
SSANGYONG	Family 1987-1998	/	D
SSANGYONG	Family New 1998-2005	/	D
SSANGYONG	Korando 1983-1996	/	B+
SSANGYONG	Korando New 1996-2006	/	B+
SSANGYONG	Korando C 2010->	C	D
SSANGYONG	Kyron 2005->	F	B
SSANGYONG	Musso 1993-2005	/	B+
SSANGYONG	Retona 1998-2003	E	B
SSANGYONG	Retona Van 1998-2003	E	B
SSANGYONG	Rexton I 2002-2008	F	B
SSANGYONG	Rexton II 2007-2012	F	F
SSANGYONG	Rexton III 2012->	D	B
SSANGYONG	Rodius 2004->	F	F+

Марка	Mодель	Передние	Задние
SUBARU	Forester II 2002-2007	A	A
SUBARU	Forester III 2007-2012	S	C
SUBARU	Forester IV 2012->	A	C
SUBARU	Impreza III 2007->	A	A
SUBARU	Legacy (BE,BH) III 1998-2003	A	C
SUBARU	Outback III (BL,BP) 2004-2009	S	D/E
SUBARU	Outback IV 2010->	S	C
SUBARU	Tribeca (B9) 2005->	A	D
SUBARU	XV 2012->	C	B

Марка	Mодель	Передние	Задние
SUZUKI	Alto IV (EJ) 2002->	B	B
SUZUKI	Boleno (EG) 1995-2002	A	A
SUZUKI	Cultus универсал 1996-2002	S	A
SUZUKI	Grand Vitara (FT,GT) 1997-2005	F	D
SUZUKI	Grand Vitara (FT,GT) 2.5 л. 1997-2005	C	D
SUZUKI	Grand Vitara (XL-7,HT) 1998-2006	A	C
SUZUKI	Grand Vitara III 2006->	A	D
SUZUKI	Jimny (FJ) 1998-2005	A	C
SUZUKI	Jimny (JB43 рестайлинг) 2012->	C	C
SUZUKI	Kizashi 2009->	S	C
SUZUKI	Splash 2008->	B	B
SUZUKI	Swift III 2004-2010	C	C
SUZUKI	Swift IV 2010-2013	A	B
SUZUKI	SX4 2008-> Венгрия	A	A+++
SUZUKI	SX4 2011-> Япония	B	B
SUZUKI	Vitara (ET,TA) 1996-2003	B	C

Марка	Mодель	Передние	Задние
TOYOTA	Alphard 2002->	K	B
TOYOTA	Avensis I (T21/22) 1997-2003	A	A
TOYOTA	Avensis II (T25) 2003-2008	A	D
TOYOTA	Avensis II рестайлинг (T25) 2006-2008	S	/
TOYOTA	Avensis III (T27) 2009->	A	B
TOYOTA	Auris I 2006-2012	A	B
TOYOTA	Aygo 2005->	B	C
TOYOTA	bB I 2000-2005	A	B
TOYOTA	Cami J100E 1999-2005	C	C
TOYOTA	Carina VI 1996-2001	B	C
TOYOTA	Camry V (XV30) 2002-2006	A	B
TOYOTA	Camry VI (VX40) 2006-2011	A	B
TOYOTA	Camry VII (XV50) 2011-2014	B	B
TOYOTA	Camry VII рестайлинг (XV50) 2014->	B	А1
TOYOTA	Celica (T200) 1994-1999	B	B
TOYOTA	Celica (T230) 1999-2006	S	C
TOYOTA	Corolla IX 2000 – 2008	S	C
TOYOTA	Corolla X рестайлинг 2010-2013	A	B
TOYOTA	Corolla XI (E160, E170) 2013-2015	A	B
TOYOTA	Corolla XI (E160, E170) Рестайлинг 2015->	A1	B
TOYOTA	Corolla Rumion 2007->	B	B
TOYOTA	Corolla Fielder II 4WD 2001-2012	S	B
TOYOTA	Corona Premio (T21) 1996-2001	K	B
TOYOTA	Echo 1999-2005	A	B
TOYOTA	Fortuner 2005->	D	/
TOYOTA	Harrier I (XU10) 1997?–?2000	A	B
TOYOTA	Highlander I 2.4 2001-2007	B	C
TOYOTA	Highlander I 3.0-3.5 2001-2007	A	B
TOYOTA	Highlander II 2008-2013	A	A
TOYOTA	Highlander III 2013->	S	C
TOYOTA	Hilux VIII 2015->	D	/
TOYOTA	Hilux Vigo 2005->	B	/
TOYOTA	Innova 2003->	B	D
TOYOTA	Isis/Wish 2003-2009	K	D
TOYOTA	Land Cruiser 100 1998-2007	/	B
TOYOTA	Land Cruiser 105 1998-2006	B	B
TOYOTA	Land Cruiser 200 2007-2015	D/F	A
TOYOTA	Land Cruiser 200 Series Рестайлинг 2 2015->	D	A1/S1
TOYOTA	Land Cruiser Prado 90 1996-2002	D	B
TOYOTA	Land Cruiser Prado 120 2002-2009	D	B
TOYOTA	Land Cruiser Prado 150 (J) 2009->	D	B
TOYOTA	Lucida 1990-2000	B	D
TOYOTA	Matrix II (E140) 2008->	K/S	C
TOYOTA	Platz 1999-2005	A	B
TOYOTA	Premio I (T24) 2001-2007	A	B
TOYOTA	Prado (J150) 2009->	D	/
TOYOTA	Previa II 2000-2005	/	B
TOYOTA	Prius II (NHW20) 2004-2009	S/A	C
TOYOTA	Prius III (ZVW30) 2009->	A	C
TOYOTA	RAV 4 II (XA20) 2000-2006	S	B
TOYOTA	RAV 4 III (XA30) 2.2 дизель 2005-2012	A	C
TOYOTA	RAV 4 IV (СА) 2012->	S	C
TOYOTA	RAV IV (CA40) Рестайлинг 2015->	S1	C
TOYOTA	Reiz I 2004-2009	C	C
TOYOTA	Sienta 2003->	B	E
TOYOTA	Tundra II 5.7 2007—2013	F	/
TOYOTA	Verso I 2009—2012	B	B
TOYOTA	Venza I 2008—2012	A	B
TOYOTA	Vios/Yaris I 2003—2007	C	C
TOYOTA	Vista IV (V40) 1994-1998	B	B
TOYOTA	Vitz I (P10) 1998-2005	A	D
TOYOTA	Vitz II (XP90) 2005—2011	B	B
TOYOTA	Voltz 2002-2004	S	D
TOYOTA	Wish I 2003->	B	D
TOYOTA	Yaris II 2005-2010	A	B
TOYOTA	Yaris Verso 1999-2006	B	B
TOYOTA	Zelas 2010->	B	C

Марка	Mодель	Передние	Задние
Volga	Siber 2007-2010	E/F	D

Марка	Mодель	Передние	Задние
VOLVO	940 1991-1998	D	C
VOLVO	850 1991-1997	D	C
VOLVO	C30T5 2006-2013	C	C
VOLVO	S40 P1 2004-2012	B	C
VOLVO	S60 2001->	C	B
VOLVO	S70 1997-2000	B	C
VOLVO	S80 I (TS) 1998-2006	F	D
VOLVO	S80 II (AS) 2006->	C	C
VOLVO	S80 II V8 (AWD) 2006->	D	C
VOLVO	V40 cross country 2013->	A	C
VOLVO	V70 I 1996-2000	C	C
VOLVO	V70 II 2000-2007	A	D
VOLVO	XС60 2008->	C	C
VOLVO	XС70 II 2008->	C	C
VOLVO	XС90 3.2 л 2003->	C	C

Марка	Mодель	Передние	Задние
VW	Beetle II (A5) 2011->	C	C
VW	Caddy III Рестайлинг 2010->	B	/
VW	Caravelle T5 Рестайлинг 2009->	B	C
VW	CrossPolo (9N) 2002-2009	B	C
VW	Derby II 1981—1984	C	B
VW	Eos Passat 2.0 2005-2011	D	C
VW	Eos R32 2005-2011	D	C
VW	Eos 2.0 FSL 2005-2011	C	C
VW	Golf IV 1997-2006	B	/
VW	Golf V Variant 2003-2009	B	C
VW	Golf VI 2008-2013	B	C
VW	Golf Plus 2008->	B	C
VW	Jetta V 2005—2011	C	D
VW	Jetta VI 2010->	C	B
VW	Multivan (T5) 2.5 л дизель 2003->	B	C
VW	Passat B5 1996-2005	C	C
VW	Passat B3/B4 1988-1996	B	C
VW	Passat B6 2005-2010	B	C
VW	Passat B7 2010->	B	C
VW	Passat CC I 2008-2010	C	C
VW	Pointer 2000-2009	B	E
VW	Polo V седан 2009-2015	B	C
VW	Polo V рестайлинг 2015->	B	B/C
VW	Polo V GTI 2009->		D
VW	Polo sporty	C	C
VW	Scirocco III 2008->	C	C
VW	Sharan I 1995-2010	B	C
VW	Tiguan I 2007-2011	B	C
VW	Touran I 2003-2010	C	C
VW	Touareg I 2002-2010	F	D
VW	Transporter T4 1990-2003	B	C
VW	Transporter T5 2003-2010	B	C

Марка	Mодель	Передние	Задние
ВАЗ	2101 1970-1988	C	C
ВАЗ	2106 1976-2006	D	С
ВАЗ	2107 1982->	D	C
ВАЗ	2110 1995-2007	B	D
ВАЗ	2114 2001-2013	B	D
ВАЗ	2115 1997-2012	B	D
ВАЗ	2121,21213,21214 (Нива) 1977->	E	C
ВАЗ	Granta седан 2011->	B	D
ВАЗ	Granta лифтбек 2014->	B	D
ВАЗ	Priora хэтчбэк 2007->	B	D
ВАЗ	Priora универсал 2007->	B	D
ВАЗ	Vesta седан 2015->	A	B
ВАЗ	Калина 1117 универсал 2007-2013	B	D
ВАЗ	Ларгус 2012->	A	B

Марка	Mодель	Передние	Задние
GEELY	Emgrand EC7 2009->	B	D
GEELY	Emgrand EC8 2010->	B	F
GEELY	Emgrand X7 (SUV) 2011->	B	C
GEELY	FC (Vision) 2008->	S	/
GEELY	MK Cross 2010->	B	C
GEELY	MK I седан 2008-2013	А	/

Марка	Mодель	Передние	Задние
LIFAN	Smily 320 2008->	E	C
LIFAN	Solano 620 2008->	B	C
LIFAN	X60 2011->	B	B

Марка	Mодель	Передние	Задние
ZAZ	Vida 2012->	B	B
ZAZ	Chance 2009->	C	B

Марка	Mодель	Передние	Задние
ТАГАЗ	Road Partner 2008->	/	B
ТАГАЗ	Tager 2008->	/	B

Марка	Mодель	Передние	Задние
GREAT WALL	Cool Bear 2009->	A	B
GREAT WALL	Hover I рестайлинг (h4) 2010->	/	B
GREAT WALL	Hover I рестайлинг 2 (H5) 2010->	/	B
GREAT WALL	Hover II (H6) 2012->	B	C

Марка	Mодель	Передние	Задние
VORTEX	Estina 2008->	B	E

Марка	Mодель	Передние	Задние
UAZ	Patriot 2005->	C	/

Марка	Mодель	Передние	Задние
PONTIAC	Vibe 2002-2008	S	D

Марка	Mодель	Передние	Задние
ALFA ROMEO	159 2005-2011	D	D

Марка	Mодель	Передние	Задние
LUXGEN	7 SUV 2010->	A	B+

Марка	Mодель	Передние	Задние
CHANGAN	SC35 2015->	A	C

Как пользоваться справочником размеров:

Выберите марку вашего автомобиля.
Ниже откроется таблица с моделями автомобилей, а так же годом выпуска.
других столбцах получите: расстояние между средними витками на переднюю, заднюю оси подвески.

Воспользовавшись онлайн сервисом можно быстро узнать, какой размер расстояния между средними витками пружины, для этого не потребуется загонять автомобиль в мастерскую, пользоваться подъемником, специальными инструментами платить автомеханикам деньги.

Предлагаем воспользоваться результатами замеров, установленных для большинства ТС производителями. Параметры, размеры автобаферов, это только рекомендация, зависимо от марки и модели конкретного авто, технического состояния, параметры меняются.

Вместе с тем, если использовать проставки оригинальные, от мировых производителей автобаферов, процент вероятности соответствия, будет высок. Наконец, можно сравнить результаты, полученные при самостоятельном определении параметров автобафера с заводскими, убедиться, что замеры произведены правильно.

Прежде чем приступать к определению необходимого размера, необходимо учесть: размеры автобаферов, рекомендуются фирмами-производителями запчастей. Точность указанных параметров нами не гарантируется, данный параметр является рекомендованным, но характеристики одинаковых пружин разных производителей могут отличаться с учетом: года выпуска; страны изготовления; комплектации машины; реального износа подвески.

Инструкция по определению размера проставок

Если автовладелец принял правильное решение на улучшение ряда характеристик подвески машины, и использовать для этого автобаферы, произведите замер межвиткового расстояния между пружинами. Так как на каждой марке и модели ТС устанавливаются пружины, разной толщины, диаметра и межвиткового расстояния. По этой причине баферы не универсальны, подбираются индивидуально.

В том случае, если предложенный онлайн-каталог нет содержит данных марки или модели вашего автомобиля (или нужно перепроверить полученные с помощью сервиса результаты), можно легко, быстро выполнить необходимые измерения самостоятельно.

Сделайте это такой последовательности:

Устанавливаем автомобиль на ровную площадку с твердым покрытием.
Высаживаем пассажиров, вынимаем груз из багажника (максимально разгружаем подвеску).
Измерить необходимо только само расстояние между витками, по кратчайшему пути, вертикально по отношению друг от друга на опущенном автомобиле. Захватывать толщину пружины нельзя.
Сопоставить полученные данные с таблицей ниже.

Размер бафера	Межвитковое расстояние, мм
F	≤12
E	13-14
D	15-20
C	21-27
B	28-37
A	38-47
S	48-57
K	58-67
A1	для пружин с переменным шагом: широкий виток А (38-47), соседний узкий — В (28-37)
S1	для пружин с переменным шагом: широкий виток S (48-57), соседний узкий — A (38-47)

Далее следует приобрести качественные автобаферы от надежных проверенных производителей в соответствии с размерами, определенными при измерении расстояния. Устанавливаем автобаферы между средними витками, выполняем ряд проверочных мероприятий, которые позволяют убедиться правильности подбора запасной части с учетом моделей авто:

Установленный автобафер прочно зажат между витками, не болтается.
Подушка не имеет выпирающих краев, получаемых в результате чрезмерного надавливания, сжимания пружиной.
В движении никаких посторонних звуков в области пружин подвески быть не должно.

Установка межвитковых проставок в пружины:

Видео-обзор автобафера:

Автор материала:

7. Буфер и Пружина | Topilin Com

Несмотря на то, что рассматриваемые в данной статье детали физически находятся внутри трубки приклада, функционально они относятся к Затворной Группе. Без их рассмотрения невозможно перейти от затвора к газблоку.

Буфер (recoil buffer)

Поскольку эта деталь очень сильно обросла «мифами и легендами», рассмотрим подробно её назначение.

Производитель настраивает газовую систему так, чтобы при самых неблагоприятных условиях выстрел самым маломощным (из стандартных) патроном приводил к надёжной перезарядке. Если же из такого карабина стрелять значительно более мощными (тяжелыми и с бо́льшей начальной скоростью) патронами, то наблюдается избыток энергии газов — овергаз (over-gas). При овергазе затворная группа вместо того, чтобы нежно отойти в крайне заднее положение и, не доходя чуть-чуть до упора, вернуться, сильно ударяется в задний упор-ограничитель. При этом содрогается весь карабин, ствол подбрасывает вверх, что мешает быстро произвести следующий прицельный выстрел.

Таким образом, платформа AR-15 страдает двумя врождёнными недостатками:

Зависимость кинематики и динамики процессов перезаряжания от патрона. Причём, чем легче подвижные части, тем сильнее проявляется эта зависимость.
Неизбежные удары затворной группы в задний ограничитель при стрельбе более-менее мощными (тяжелыми и/или скоростными) патронами.

И вот как раз такая простая деталь, как буфер, и призвана решить эти проблемы. За счет чего?

Буфер — это масса. Добавление массы буфера к массе затворной группы снижает чувствительность к боеприпасу. И если эту чувствительность нужно снизить еще, то вместо стандартных (ST-T1 standard weight buffer) применяют тяжелые (ST-T2 heavy buffer) и экстратяжелые (ST-T3 extra heavy buffer) буферы. Лишняя масса также снижает скорострельность в режиме fullauto, что облегчает удержание ствола на линии прицеливания при стрельбе очередями. Нам, во-первых, очередями не стрелять. А, во-вторых, мы еще в Главе Общая Концепция решили пользоваться только одним проверенным «спортивным» патроном и снижать до минимума вес всего карабина, а особенно подвижных частей, связанных с затвором. Поэтому лишний вес нам тут не только не полезен, но и вреден.
Раз уж удары об ограничитель неизбежны, то сам ограничитель нужно сделать не из металла, а из чего-то помягче. Поэтому буфер сзади оконечен полимерным отбойником (poly tip), который призван смягчить удар буфера о дно трубки приклада и снизить громкость звука этого удара.
Также смягчить ударные динамические нагрузки при перезаряжании призван встроенный внутрь буфера демпфер. В стандарте он выполнен чередующимся набором металлических шайб-грузиков и полимерных прокладок. В тюнинговых буферах полость засыпается вольфрамовой дробью. Пиком тюнинга являются гидравлические буферы, принцип действия которых аналогичен амортизаторам в автомобилях. Наличие демпфера не только «смягчает» ударные нагрузки, но и снижает скорострельность в режиме fullauto, что облегчает удержание ствола на линии прицеливания при стрельбе очередями. Нам, во-первых, очередями не стрелять. Во-вторых, «спортивная» настройка газовой системы не предполагает ударов затворной группы об ограничитель вообще. Иначе ни о каком спорте можно не вспоминать. Поэтому третья функция буфера отдачи нам тоже ни к чему.

Taccom Ultra Lightweight Carbine Buffer

Есть еще одна функция буфера — он удерживает пружину внутри трубки приклада. Вот эту функцию нужно оставить. На всякий случай нужно оставить также и отбойник. Поэтому для спорта рекомендуется вместо буфера применять лёгкие пластиковые втулки-направляющие. Пример такого решения показан на рисунке. Такие детали несложно выточить на токарном станке из капролона или фторопласта.

Пружина (recoil spring)

Простейшая деталь. Я знаю только две причины её на что-то менять.

Стандартная AR-15 известна своим неприятным «скрежещащим» звуком из приклада в момент перезаряжания. Это трётся пружина внутри трубки приклада. При применении саундмодераторов этот звук даже может демаскировать стрелка. Для решения этой проблемы выпускаются специальные бесшумные системы. Но мы не снайперы. Кроме того, мы применяем такие «оглушительные» ДТК, что на их фоне вообще ничего не слышно.
Какими силами новый патрон извлекается из магазина, досылается и запирается в стволе? Двумя силами. Силой возвратной пружины и силой инерции затворной группы вместе с буфером. Обе эти силы действуют сообща. Пусть нам удалось снизить вес всех подвижных частей до минимума и, в результате, сила инерции существенно снизилась, патрон перестал надежно запираться, а нам иногда приходится пользоваться досылателем (forward assist). В общем, с ультра-лёгкими затворами без буфера рекомендуется пользоваться усиленными пружинами (extra power buffer spring), у которых жесткость примерно на 7-10% больше стандарта. И проблем обычно ни у кого не бывает.

к оглавлению

Объяснение буферов и пружин

Теперь, когда мы рассмотрели функции и разновидности буферных трубок, мы можем просверлить внутреннюю часть трубки и сосредоточиться на буфере и буферной пружине. Начнем с того, что буфер и буферная пружина размещены внутри буферной трубки и являются ключевыми элементами для циклического действия AR. Буфер — это точка контакта затворной рамы для перемещения назад внутри буферной трубки, а пружина находится в самом заднем положении узла.При отдаче буферной пружины она толкает амортизатор и затворную раму вперед, таким образом заряжая следующий патрон и закрывая затвор для следующего выстрела. В то время как все ужасные винтовки AR работают одинаково с этой системой, в основном есть два разных размера буферов (длина винтовки и длина карабина). Важным заголовком здесь является то, что эти два размера НЕ взаимозаменяемы.

Винтовка против Карабина

Буферные грузы длиной

используются, когда для фиксированного приклада установлена стандартная буферная трубка А2.Дополнительная длина помогает заполнить пустоту в более длинной буферной трубке винтовки A2. Буферные грузики карабина используются с большинством складных прикладов, в которых используется буферная трубка для карабина. Как правило, для фиксированных прикладов используется гладкая буферная трубка A2, а для регулируемых прикладов — буферная трубка для карабина. В большинстве имеющихся на рынке ложей используется буферная трубка карабина Mil-Spec, которая регулируется по длине тяги.

Тюнинг

Хотя амортизатор и буферная пружина обычно используются для «настройки» винтовки, изготовитель винтовки должен понимать, что амортизатор и пружина — это всего лишь два механических компонента, которые влияют на циклическое действие.В конечном итоге на управление газом влияют другие факторы, включая длину ствола, размер газового порта, длину газовой трубки, время выдержки, использование глушителя и т. Д. Большинство серийных AR обычно «перегружены газом» от производителя, чтобы гарантировать надежность с различными типами боеприпасов и условиями эксплуатации. При создании собственной винтовки разнообразие доступных амортизаторов и пружин позволяет изготовителю винтовки оптимизировать подачу газа. Кстати, это не единственные варианты. Мы расскажем, как настроить вашу систему действия и газа в следующей статье.

Обзор типов буфера

Ниже представлены буферы для карабинов разного веса. Это средние значения, поскольку от производителя к производителю существуют различия.

Карабин — 3 унции. — 3 стальных груза внутри буфера
Heavy (H) — 3,8 унции. — 1 вольфрамовый груз + 2 стальных груза внутри буфера
h3 — 4,7 унции. — 2 вольфрамовых + 2 стальных груза внутри буфера
h4 — 5,0 унций — 3 вольфрамовых гирьки внутри буфера
HSS — 6.5 унций
XH — 8,5 унций
Длина винтовки — 5,0 унций. — 5 стальных грузов + 1 стальная распорка внутри буфера
Существуют и более тяжелые буферы для карабинов пистолетного калибра, но мы оставим эту тему для другого поста в ближайшем будущем.
Некоторые производители используют «стальную дробь» внутри своих буферов, чтобы приравнять вес буфера к указанным выше стандартным характеристикам стали / вольфрама. Несмотря на то, что некоторые строители спорят о том, что движение стальной дроби внутри буфера влияет на цикличность, нет реальных примеров, показывающих какие-либо плюсы / минусы буферов, изготовленных из стальной дроби.

Изображение стандартного буфера в разрезе

Обзор буферной пружины

По большей части все буферные пружины довольно похожи. Пружины винтовки и карабина имеют одинаковый диаметр, но разную длину. Хотя более распространено «настраивать» винтовку путем изменения буфера, у изготовителя винтовки есть выбор. В большинстве вторичных пружин используется усилие натяжения пружины, которое на + 10% превышает стандартную пружину, и они будут обозначены соответствующим образом.

Стандартная карабинная пружина — размеры 10,5 дюйма, от 37 до 39 витков
Стандартная винтовочная пружина — размеры 12,75 дюйма, от 41 до 42 витков

Поскольку пружины стандартного диаметра трутся о внутреннюю поверхность буферной трубки, платформа AR, как известно, издает «резкий» звук после каждого выстрела. Некоторые производители буферных трубок (например, V Seven Weapons, LMT и VLTOR) разработали отделку или прецизионную шлифовку внутренней части буферной трубки, которая помогает уменьшить это за счет повышения смазывающей способности и / или гладкости поверхности.Единственный способ устранить этот «резкий звук» — использовать буферную пружину, которая не контактирует с внутренними стенками буферной трубки (подробнее об этом чуть позже…). Пружины с бесцентровым шлифованием и полированные пружины JP — это экономичный способ уменьшить шум буфера и сгладить действие буферной пружины. Буферные пружины Wolff XP также являются отличным вариантом для сглаживания системы отдачи, добавив немного большего натяжения.

Масло гладкое, без резкости…

Для действительно плавной и бесшумной работы JP Enterprises пошла против течения и разработала уникальное решение.

Этот комбинированный узел амортизатора и пружины устраняет трение стандартных компонентов амортизатора, что обеспечивает исключительную плавность хода и шумоподавление, поскольку пружина не трется о внутреннюю часть буферной трубки. Пружина снимается с узла для индивидуальной настройки и очистки. Для настройки на определенную нагрузку вы можете заменить стальные грузы на вольфрамовые для более тяжелого буфера, а также заменить пружину с помощью комплекта JP Spring Kit.Как AR-15, так и AR-10 версии JP Silent Captured Springs работают в буферных трубках длины винтовки и карабина, используя или не используя прилагаемую вставку. Версия AR-15 подходит и функционирует в любом варианте AR-15, независимо от калибра, а версия AR-10 должна подходить и работать на любой крупнокадровой платформе типа AR-10. Система JP также не требует установки фиксатора буфера, что упрощает процесс первоначальной сборки, а также обслуживание винтовки. Другой вариант — сбрить кончик держателя буфера до тех пор, пока он не станет на одном уровне с внутренней частью буферной трубки.

Если в вашем будущем стрельба с глушителем, бесшумные захваченные пружины заглушают звук циклической работы буферной системы, чтобы уменьшить шум до минимума. Дополнительное преимущество возможности настройки является плюсом для использования с подавителем, так что вы можете точно выбрать, как вы хотите, чтобы он работал. Более тяжелый буферный вес и натяжение пружины помогут удерживать затвор заблокированным как можно дольше, позволяя большему количеству газа выходить из ствола перед разблокировкой. Это поможет снизить давление в верхнем ресивере, а также уменьшить количество газа, с которым вы столкнетесь при стрельбе из винтовки с подавлением прямого попадания.JP предлагает «Heavy» версию своих захваченных пружин, которая поставляется с вольфрамовыми грузами напрямую от JP. При использовании глушителя или особо горячего калибра мы рекомендуем тяжелую версию или настраивать вашу собственную систему, используя стандартную пружину с дополнительными грузами и пружинами, пока она не станет идеальной. Регулируемый газовый блок помогает избавиться от части этого времени, затрачиваемого на настройку, но увеличение времени выдержки с более тяжелым буфером в этом случае всегда хорошо. Чем дольше затвор остается заблокированным, тем дольше должна проходить струя по винтовке, прежде чем она выйдет из патронника, уменьшая давление и нагар в верхней ствольной коробке.Более длительное время пребывания также помогает удерживать газ и масло подальше от вашего лица … по большей части в любом случае.

Выбор, выбор, выбор…

Итак, какой буфер мне подходит? Если вы получите слишком тяжелую комбинацию амортизатора и пружины, винтовка не сможет отодвинуть пружину и подобрать новый патрон. Если вы получите слишком легкую комбинацию амортизатора и пружины, затворная рама может двигаться слишком быстро и вылететь из магазина в следующем патроне, выходящем из магазина. Любая слишком легкая комбинация может вызвать повреждение буферной трубки и велосипедной системы.

Для сборки 5.56 общего назначения H-буферы являются отличной отправной точкой и стабильно работают надежно. При создании винтовки любого калибра проверка правильности работы оружия с выбранными вами боеприпасами превращается в испытание методом проб и ошибок.

Мы (Strong-Side Tactical) настоятельно рекомендуем пружинную систему JP с захватом, так как она обеспечивает плавность хода и настраивается. Однако мы понимаем, что цена отпугивает многих. Хотя мы считаем пружину Silent Captured лучшей амортизатором / пружиной на рынке, мы рекомендуем еще одну комбинацию — буфер H и полированную буферную пружину JP.

Объяснение буферов, пружин и грузов AR-15

Это небольшая, ничем не примечательная деталь, но это одна из самых важных частей в вашем AR-15: мы говорим о буфере! Буфер и возвратная пружина в вашей черной винтовке (или пистолете) помогают управлять отдачей, но, что более важно, они контролируют действие группы затворной рамы (мы также написали руководство для AR-15 BCG), и это помогает вашему оружию циклически повторять любые действия. патроны вы пробегаете через журнал.Если вы здесь, вы, вероятно, ищете ответ на вопрос: какой буферный вес лучше?

Буфер AR-15

Буфер выполняет три функции:

Поглощает энергию группы держателя болта, сжимающей пружину внутри трубы.
Вставьте затворную раму обратно в верхнюю ствольную коробку, дожидаясь еще одного снаряда.
Уменьшает и контролирует чувствительную отдачу стрелка.

Плоская поверхность буфера опирается на пружину в отверстии трубки и фиксируется небольшим фиксатором.Корпус амортизатора и спинка с «остроконечной штучкой» (коротким амортизатором) упираются внутрь пружины. Пара находится внутри буферной трубки, и трубка крепится к верхнему ресиверу с помощью фиксирующей пластины и корончатой гайки.

Как это работает

Пружина сжимается, когда BCG ударяется о буфер, толкая его назад в трубку. Пружина достигает своего предела, а затем отскакивает, толкая буфер обратно к передней части трубки, заставляя BCG вернуться в верхний приемник.Весь этот процесс происходит менее чем за одну секунду:

Сравнение весов буфера

Возьмите буфер и покачивайте его рядом с ухом, и вы услышите какой-то дребезжащий звук внутри. Это происходит от весов внутри буфера. Грузики, разделенные небольшими резиновыми прокладками, представляют собой настоящие буферы . Они работают, чтобы поглотить большую часть отдачи, создаваемой амортизатором BCG. Без этих грузов (и небольшого пространства для маневра, позволяющего им рассеивать всю эту энергию) буфер просто передавал бы всю эту энергию прямо в приклад — и ваше плечо.Более легкие буферы перемещаются быстрее, поглощают меньше энергии и требуют более легких боеприпасов. Тяжелые буферы движутся медленнее, больше уменьшают отдачу и требуют более тяжелых грузов.

Золотое правило

Вы должны запустить самый тяжелый буфер, который все еще позволяет вашей винтовке полностью и надежно работать, с боеприпасами по вашему выбору. Слишком маленький вес, и отдача будет сильной. Вы также быстрее изнашиваете свои приемники, буфер и BCG. Если у вас слишком большой вес, вы будете страдать от застревания, или ваш AR вообще не будет работать.Итак, какой вес вам нужен?

Доступные веса

Карабин (3,0 унции)

Буфер для карабина обычно является золотым стандартом для коммерческих винтовок. Большинство приобретенных в магазине AR-15 используют газовую систему карабина и ствол диаметром 16 дюймов, для чего часто требуется карабинный буфер. Эта установка предназначена для надежного срабатывания почти любого типа или боеприпасов калибра 5,56 или .223. Отдача умеренная, а надежность очень высокая. Карабиновые буферы также широко используются в газовых системах средней длины.Надежность по-прежнему высока, но ощутимая отдача уменьшается.

Heavy H (3,8 унции)

(1) Вольфрамовая гиря
(2) Стальная гиря

Многие считают, что приобретенные в магазине AR-15 «перегружены», что означает, что газовая система карабина слишком сильно бьет. и яростно раскачивает BCG. Если отдача слишком велика, многие стрелки предпочитают заменять амортизатор карабина на усиленный «H» буфер (на 20% тяжелее), чтобы уменьшить ощущаемую отдачу и уменьшить износ оружия.

Буфер h3 (4,6-4,7 унции)

(2) Вольфрамовые утяжелители
(1) Стальные утяжелители

Буферы h3 — это то, что стрелки выбирают, когда даже буфер «H» кажется слишком пробивным или если они хотят максимально уменьшить отдачу без проблем с ездой на велосипеде.Буферы h3 обычно хорошо работают в газовых системах карабинов, хотя и не всегда. Каждый AR индивидуален. Буферы h3 также довольно популярны в пистолетных газовых системах. Обычно они встречаются в 300 пистолетах Blackout под патроны или в более коротких пистолетах AR под патроны 5.56 / .223.

h4 Buffer (5-5,4 унции)

Точно так же, как владельцы винтовок с карабиновым газом могут поменять амортизатор карабина на амортизатор H, потому что он кажется слишком мощным, стрелки из пистолетов 5.56 и .223 могут сделать то же самое. заменив h3 на h4.Простой.

Буфер для пистолета (5–8,5 унций)

Некоторые пистолеты и карабины AR-15 имеют патроны под настоящий пистолетный патрон, например 9 мм. В этих пистолетных патронах для переключения затвора используется режим отдачи, а не запирающий затвор с задержкой и обычная газовая трубка с ключом. Дополнительное давление и энергия, производимые при работе с обратным клапаном, могут означать, что вам придется полностью отказаться от стандартного буфера. Возможно, вам придется купить специальный амортизатор пистолетного калибра для вашего AR.

Буферы пистолетного калибра обычно заменяют алюминиевый корпус стальным корпусом, на который приходится часть необходимого дополнительного веса.Некоторые пистолетные буферы будут использовать стандартные веса, или они могут использовать нестандартный вес или полностью другое внутреннее устройство.

Буфер длины винтовки (5,0 унций)

(5) Стальные грузы
(1) Стальная распорка

ВНИМАНИЕ: Буферы винтовки могут использоваться только в фиксированном прикладе типа A2.

Буфер для винтовки представляет собой оригинальный амортизатор AR-15, который всегда должен быть другим. Буфер винтовки был разработан, когда AR-15 был впервые разработан с фиксированным прикладом и более длинной буферной трубкой (размер 9.625 «), который позже был принят для служебной винтовки M16 (до тех пор, пока он не был модернизирован складным прикладом). Эти более длинные буферы не поместятся в стандартной трубке карабина (размером 7,625 дюйма), обычно встречающейся на современных AR- 15, и пытаться использовать его без подходящей трубки или ложа может быть опасно. Это точно не сработает.

Как добавить или удалить буферный вес

Вам не нужно покупать новый буфер только потому, что вы хотите добавить или удалить вес ради отдачи и функциональности.Буферы тоже могут быть дорогими. Вместо этого вы можете легко разобрать буфер и просто купить более тяжелые вольфрамовые или более легкие стальные гири. Во всех стандартных буферах используется небольшой установочный винт с внутренним шестигранником, который фиксирует пластиковый бампер, удерживая грузы и резиновые прокладки внутри. Просто удалите установочный винт, чтобы поменять грузы.

Silent-Captured Buffer & Spring Kits

Обычные буферные пробирки любят лязгать — особенно со всеми этими мертвыми грузами и «уступкой» между ними — и они могут казаться пружинистыми.Если в трубку попадет грязь, пыль или сажа, из-за всего этого беспорядка амортизатор и пружина тоже будут казаться песчаными. Комплекты пружин и буферов с бесшумным захватом объединяют эти два компонента в один, устраняя большинство этих недостатков.

Бесшумные буферы «фиксируют» все грузы на единой стойке с резиновыми втулками, а полого корпуса, который можно перемещать и создавать шум и вибрацию, нет. Возвратная пружина также наматывается на рабочий стержень, предотвращая его изгиб и перемещение при сжатии.Основание пружины также имеет резиновую подушку для поглощения отдачи от приклада, что дополнительно снижает шум. Захваченный бесшумно работает гораздо более плавно и тихо, без недостатков.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Если вы новичок в мире изготовления оружия своими руками, у вас, вероятно, возникнет много вопросов, и это правильно. Это область, в которой возникает множество вопросов, которые без правильных ответов могут иметь серьезные последствия. На 80-lower.com мы ни в коем случае не размещаем этот контент на нашем веб-сайте в качестве юридической консультации или юридического консультанта.Мы призываем каждого строителя проводить собственное исследование законов своего штата, а также изучать федеральные законы. При проведении собственного исследования убедитесь, что вы получаете информацию из надежного источника.

Буферные пружины и бесшумные пружины

Звук «ложка на терке для сыра», издаваемый современными спортивными винтовками всякий раз, когда они заряжаются или стреляют, всегда был одним из уродливых недостатков платформы AR, над которым мы упорно работали.После многих лет специального отбора производителей буферных трубок на основе качества внутренней отделки их трубок, мы решили разработать и произвести собственные пружины действия с идеальным бесцентровым шлифованием и прецизионно отполированным внешним диаметром. Эти буферные пружины JP Custom — это недорогой способ понять, почему мы имеем репутацию самых тихих и плавных винтовок на рынке.

Наше стремление к совершенству не остановилось на пружинах и в конечном итоге привело к созданию в 2012 году запатентованной Silent Captured Spring.Сохраняя все преимущества наших полированных буферных пружин и запатентованного буфера LMOS ™, этот комбинированный узел буфер-пружина устраняет трение стандартных компонентов амортизатора, что обеспечивает исключительную плавность хода и снижение шума. Более того, пружина снимается с узла для индивидуальной настройки, и обе версии AR-15 и AR-10 пружин JP Silent Captured Springs работают в операционных системах длиной с винтовку и карабин. Версия AR-15 подходит и работает с любым газовым вариантом AR-15, независимо от калибра.Версия AR-10 должна подходить и работать на любой крупноформатной платформе типа AR-10 на базе платформы AR-10 или LR-308. JPSCS несовместима с каким-либо вариантом 9-мм AR или любой системой со свободным затвором, использующей твердый (утяжеленный) носитель.

Улучшения SCS GEN 2:

Новая алюминиевая направляющая штанга снижает общий вес
Более тяжелые массы приводят к большей буферной массе и снижению вероятности отскока болта
Полное соответствие между массами SCS и буферами h2, h3 и h4
Дополнительная масса добавлена к моделям AR-10 и 9mm для лучшей и широкой функциональности
Возможность перенастройки между моделями AR-15 и AR-10 (и наоборот)

Бесшумные захваченные источники | AR-15 / AR-10
Бесшумные захваченные источники | Юридическая тактическая папка
Бесшумные захваченные источники | 9 мм PCC
Тихая захваченная весна | Компоненты

Одна из моих любимых неприятностей — звук деревянного рашпиля, исходящего из моей винтовки.Я считаю это совершенно невыносимым, хотя это обычный звук винтовок любого другого производителя. На протяжении многих лет мы потратили много времени на ручную подготовку наших пружин и удлинительных трубок, чтобы наши действия были почти бесшумными и гладкими. Любой, кто владеет винтовкой JP, точно знает, что я имею в виду, поскольку это наиболее явная и сразу заметная разница, когда кто-то впервые берет в руки и использует одну из наших винтовок; Честно говоря, операционная система работает на роликовых подшипниках.Это навязчивая идея, которую мы пришли к своему естественному завершению после пары лет размышлений, проектирования, создания прототипов и тестирования наших бесшумных захваченных пружин JP (заявка на патент).

Лучший способ описать результаты этой инновационной системы — это полное отсутствие механической обратной связи от операционной системы при боевой стрельбе и плавность и бесшумность винтовки, когда вы заряжаете или вручную включаете ее. Никаких грубых, скрипучих звуков или ощущений. Никаких звуков или вибраций пружины во время живого огня, только прекрасный звук тишины.Даже в очень грубой удлинительной трубке винтовка работает плавно, поскольку пружина никогда не касается трубки, а движется по направляющей штанге, подобной системе направляющих штанг 1911.

Если вы следили за историей AR, вы, вероятно, помните повальное увлечение пневматическими системами AR-15 несколько лет назад. Эти пневматические системы также были созданы для бесшумной винтовки с плавным ходом, но у них были некоторые фатальные недостатки, которых новый JPSCS эффективно избегает. Во-первых, они перестают работать на морозе из-за мелочи, называемой законом Бойля.Новый JPSCS использует устаревшую надежную пружинную систему, которая работает в любых условиях, и имеет инновационную буферную систему, которая перемещает направляющую штангу вместе с держателем.

Вторая проблема с пневматикой заключается в том, что у них не было эффекта глухого молота, как у настоящей буферной системы. AR-15 без буфера — это неисправность, которая должна произойти. Эффект глухого удара буфера важен для предотвращения отскока затворной рамы, приводящего к отказу зажигания из-за удара молота по ударнику, в то время как затвор не полностью заряжен аккумулятором во время быстрого огня или полностью автоматического огня.Буфер также увеличивает надежность винтовки за счет «забивания» держателя вперед для полного прижатия затвора к батарее, даже если патронник загрязнен. В JPSCS сам буфер «захватывается» в сборке, обеспечивая все механические функции стандартного плунжера фиксатора буфера, но с дополнительным преимуществом большей простоты очистки и обслуживания, которое поставляется с простой вставной частью, такой как JPSCS.

Система JPSCS доступна как для систем AR-15, так и для систем LR-308 / AR-10, оснащенных прикладом длиной карабина, и включает проставку, позволяющую устанавливать и функционировать в винтовках с полноразмерными прикладами и удлинительными трубками.Благодаря простоте сборки / разборки, мы также будем предлагать заменяющие комплекты пружин с различными степенями жесткости, чтобы вы могли поэкспериментировать, чтобы найти наиболее подходящую для вашей конкретной установки.

Я переключил все свои винтовки на JP Silent Captured Springs, так что не удивляйтесь, если вы сделаете то же самое после того, как попробуете одну из них.

Будет ли JPSCS работать в винтовке с ограниченным выбором огня?

да.Более тяжелые версии H3 SCS допускают функцию выбора огня в большинстве настроек. Отскок болта более критичен в полностью автоматическом режиме, потому что отскок прерывает падающий молот. Эта проблема компенсируется версиями H3 JPSCS. Их можно купить отдельно или в полных строительных наборах. Если у вас уже есть SCS, мы также продаем сами веса с инструкциями по их замене. Стандартный JPSCS спроектирован как система с малой массой, которая не имеет достаточной буферизации для защиты от отказов для полностью автоматической платформы, такой как M16.Подробнее о совместимости см. В нашем Руководстве по выбору SCS.

Будет ли JPSCS совместима с моей затворной рамой?

Некоторые запатентованные конструкции затворной рамы не позволяют работать с JPSCS. Некоторые примеры включают определенные модели группы носителей PWS и Daniel Defense DD5. Это связано с тем, что направляющий стержень SCS должен проходить в держатель во время езды на велосипеде, а в некоторых альтернативных конструкциях недостаточно места. Отверстие Mil-spec под задний канал затворной рамы есть.625, но SCS будет работать с операторами связи до .530 «. Подробнее о совместимости см. В нашем Руководстве по выбору SCS.

Нужна ли мне тяжелая (h3) версия JPSCS?

Дополнительный вес тяжелой версии приводит к увеличению возвратно-поступательного движения (т. Е. К эффекту мертвого удара) по носителю, что способствует надежности, поскольку увеличивает рабочее окно, но также затрудняет ослабление импульса движения. Стандартный SCS с более легкими пружинами приведет к более значительным улучшениям, но при некоторых конкретных настройках это может привести к случайным сбоям, например, к несущей, не всегда включающейся в батарею.Все винтовки индивидуальны, но мы обычно рекомендуем h3 SCS для короткоствольных винтовок (SBR), установок с глушителем и любых винтовок, для которых оригинальный производитель рекомендует тяжелый амортизатор. Кроме того, винтовки с ограниченным огнем почти наверняка потребуют тяжелого SCS. Для сравнения: наличие всех трех масс JPSCS-15 в вольфраме дает примерно такой же общий буфер, как и буфер h3. Подробнее о совместимости см. В нашем Руководстве по выбору SCS.

Какая пружина входит в стандартную комплектацию JPSCS?

Модели AR-15 поставляются с пружиной 15-85, а модели AR-10 — с пружиной 10-110.

Почему мой JPSCS издает дребезжащий звук?

В некоторых случаях движение скользящих грузов будет издавать шум во время езды на велосипеде. Свободное движение этих частей служит для увеличения эффекта мертвого удара или противодействия отскоку буфера. Если шум беспокоит, мы можем поставить дополнительное уплотнительное кольцо, которое устранит лишнее движение. Оставшегося эффекта мертвого удара должно хватить для большинства винтовок.

Работает ли JPSCS с адаптером складного приклада Law Tactical?

Да, при использовании одного из наших специальных блоков преобразования Law Tactical.

Как исправить отскок болта при работе JPSCS?

Лучшее решение проблемы отскока болта — заменить стандартные веса JPSCS на вольфрамовые. Замена рабочей пружины на более тяжелую поможет закрыть затвор после отскока, но на самом деле она будет сильнее захлопывать болт и заставит болт отскочить больше, чем меньше.

Прежде чем что-либо делать, обязательно проверьте выступ JPSCS.JPSCS должен иметь хорошее натяжение относительно затворной рамы, когда затвор закрыт, чтобы он не скользил вперед и назад при полностью закрытом затворе. При открытом затворе JPSCS должен очень немного выступать из буферной трубки, 1/16 дюйма или меньше. Если он ниже уровня заподлицо, то он не будет надежно толкать затворную раму до полного закрытия.

Шестигранник какого размера мне нужен для разборки JPSCS?

Для устройств GEN 2 SCS требуется шестигранный ключ 1/8.Винты на JPSCS первого поколения — метрические (M5), для них используется шестигранный ключ на 3 мм. Шестигранник со стандартным шаблоном может подойти очень близко, но при этом винт начнет вырываться. В зависимости от производственного цикла ваша SCS могла быть собрана с фиксатором резьбы, поэтому для удаления винтов потребуется изрядное количество тепла. Если вы не можете выкрутить винты, обратитесь к нам за помощью.

Совместимы ли модели Law Tactical Folder JPSCS с адаптером складного приклада Sylvan Arms?

Нет, эти модели совместимы только с папкой Law.

Стоит ли заменять амортизатор и пружины AR-15 | Статьи о пистолете

Статья о буфере и пружинах для AR-15 — это отрывок из книги Патрика Суини «Оружейная кузница для AR-15: руководство по установке».

Вопрос о буферах уже несколько лет вызывает путаницу. Использование буферов в винтовках, особенно AR с ложе А1 или А2, очень просто. Выбор Хобсона — использовать оригиналы, потому что они не изменились и в них нет необходимости.Буфер винтовки более длинный, двухфланцевый. Винтовая пружина имеет от 41 до 43 витков. (Да, вы можете и должны их пересчитать, чтобы вы точно знали и знали, как они выглядят.)

Когда дело доходит до амортизатора и пружин винтовки AR-15, больше — не лучше. Вам не нужен более тяжелый амортизатор, и вам не нужна более длинная или более прочная пружина. Мои постоянные читатели знают рекорд: винтовка, с которой мы столкнулись в классе, имела «очень сильную» пружину, которая была настолько сильной, что винтовка не сработала.Пружина имела не менее 50 витков!

Буферы карабина имеют один обод, короче по длине, с возвратными пружинами от 37 до 39 витков. Несмотря на то, что буфер легче, а пружина короче, они подходят для использования в трубках телестока. Вообще-то они неплохо работают… когда работают. Когда они не работают, вам нужно позаботиться о них. Карабины, в отличие от винтовок, могут получить некоторые улучшения в буфере.

Буфер винтовки длиннее, с двумя фланцами, не помещается в трубу карабина и не позволяет циклически переключаться.

Буфер как в винтовках, так и в карабинах выполнен в виде глухого молота. Вес внутри предназначен для того, чтобы греметь взад и вперед. Когда затворная рама закрывается, она ударяется о заднюю часть удлинителя ствола. Сталь о сталь — это почти идеальное упругое столкновение, и в результате получается подпрыгивающий носитель. В полуавтоматической стрельбе это не имеет значения, так как проходит несколько эонов, прежде чем ваш палец сможет снова нажать на спусковой крючок. Тем не менее, при полностью автоматическом ведении огня автосильщик может выпустить курок, отскакивая носитель при падении курка.Если при отскоке бойка курок вылетает вперед и достаточно далеко назад (это не занимает много времени), нижний край держателя предотвращает соприкосновение курка с бойком. В результате курок упирается в боек с заряженным патроном в патроннике.

Это случилось со мной в классе несколько лет назад. В наш класс прибыл депутат из соседнего округа (он не был студентом) с неисправным карабином SBR. Он приехал из двух округов, потому что выпущенный им дежурный карабин неисправен.После краткого описания проблемы я приказал ему зарядить и выстрелить в упор. Конечно же, его винтовка остановилась. Мы открыли его, и да, молоток был направлен вперед и в патроннике был боевой патрон. Я вытащил буферный груз (стандартный карабин) и заменил его буфером с маркировкой h4. Затем он сделал три полных сброса магазина в автоматическом режиме. С облегчением и с улыбкой на лице он горячо поблагодарил меня.

Top, стандартный буфер для карабина. Middle, легкий буфер для соревнований JP Enterprises.Внизу, оригинальный буфер Armalite, менее двух унций.

Грузы внутри удерживаются в задней части носителя по инерции, когда носитель движется вперед, а затем, когда носитель останавливается, грузы перемещаются вперед внутри буфера на дополнительную долю дюйма и ударяются о внутреннюю переднюю поверхность носителя. точно так же, как перевозчик подпрыгивает.

Опять же, для полуавтоматической работы это не имеет значения. Важно то, что гири стальные. Когда карабин является обычным (более или менее) 16-дюймовым или около того стволом верха, стальные грузы работают нормально.Однако, если вы укоротите ствол, установите глушитель или и то, и другое, у вас возникнут проблемы. Не проблемы с отскоком, а проблемы с массой и инерцией.

Для более коротких стволов нужны отверстия большего размера, чтобы подавать в систему достаточно газа за гораздо более короткое время пребывания. Это изменяет время и силу поступления газа; многие SBR выигрывают от более тяжелого буфера. Буферы утяжеляются на заводе-изготовителе путем замены одного или нескольких стальных грузов на вольфрамовые грузы того же размера. Один замененный вес — это буфер «H», два — h3, а все три — h4.

Осмотрите свой буфер. Этот отказался от призрака в винтовке, и его пришлось побороть.

Вообще говоря, если у вас есть буферы, которые вы можете попробовать, используйте самый тяжелый в своем карабине со следующими ограничениями: Используйте самые легкие боеприпасы, которые вы обычно используете, и держите AR грязным и сухим. Используйте самый тяжелый буфер, который все равно откроется в тех условиях, когда магазин пуст. Будет меньше злоупотреблений с латунью, и вы почувствуете меньшую отдачу.
Вкратце, армия, как они обычно делают, заново изобрела колесо, обновив буферы, и поздравила себя с тем, что они такие умные.Они добавили в инвентарь новый буфер с инструкциями о том, где, когда и в какую винтовку или карабин его установить. Они называют это буфером H6. Он состоит из шести грузов, каждая из которых вдвое меньше и меньше обычных грузов, и помещается внутри узла буфера. Мне сказали, что они там запакованы, поэтому они не двигаются и не действуют как смертоносный молот. Время покажет, вызывает ли этот конкретный аспект неисправности.
Если у вас есть h4, у вас есть буфер, который весит так же, как H6, но имеет атрибут смертельного удара — так что не меняйте, если вас не прикажет высшее командование.H4 лучше, чем H6.

Вот буфер карабина в разобранном виде рядом с целым. Вы можете увидеть три груза и их синтетические подушечки.

Особый случай — переоборудование пистолетного калибра, особенно 9-мм. Кольт когда-либо делал AR только калибра 9 мм (№ .40 или .45), поэтому, если у вас есть .40 или .45, у вас есть что-то действительно необычное. Буфер Colt 9 мм — специальный, с дополнительным весом, добавленным с помощью стальной втулки поверх корпуса амортизатора. 9-миллиметровые карабины и пистолеты-пулеметы или пистолеты-пулеметы не работают на газе, они имеют прямую отдачу и требуют дополнительной массы для контроля времени и силы отдачи.В 9-миллиметровом буфере чем тяжелее, тем лучше.

Буферы изготавливаются просто путем токарной обработки стержней из алюминия 6061, анодирования, установки грузов и заглушки. Синтетический колпачок предохраняет буфер и трубку от ударов, когда буферный груз опускается до дна в ходе отдачи. Мягкая синтетическая торцевая крышка удерживается с помощью роликового штифта, и в последнее время мы видели, что некоторые из этих штифтов откручиваются. Время от времени проверяйте буфер, чтобы убедиться, что он не на расстоянии одного магазина от распада.(Поверьте мне. Это было бы плохо.)

Хотя относительно мягкий синтетический колпачок немного снижает отдачу, это не помешало людям улучшить его. Усовершенствование представляет собой буфер, модифицированный так, чтобы на валу была установлена внутренняя или внешняя пружина, которая действует как подпружиненный плунжер. Когда буфер достигает дна, поршень поглощает больше отдачи, позволяя буферной массе продолжать движение. Это расширяет импульс отдачи на более длительный период (измеряется сотыми долями секунды, но все же достаточно, чтобы заметить), делая систему более мягкой в отдаче.Сумма такая же, но время увеличено. Думайте об этом как о кредите в ежемесячных платежах. Общая стоимость такая же, но у вас будет больше времени, чтобы с ней справиться.

Итак, в чем недостатки? Во-первых, такие буферы обычно легче самых тяжелых из имеющихся. Они обеспечивают уменьшенный импульс отдачи, когда система достигает дна, но делают это с большей скоростью, чем они имели бы с более тяжелым буфером. Если штанга изгибается, пружина изнашивается или ломается, преимущество теряется. И стоят они дороже стандартных и тяжелых буферов.Тем не менее, они работают. Если вы чувствуете разницу и готовы заплатить цену, то дерзайте.

Пружины

Буферная пружина имеет полный диаметр — она заполняет алюминиевую трубку, в которой она лежит. К нему прикреплен жесткий пластиковый приклад. При выстреле из пистолета циклическая пружина трется о трубку, передавая шум прямо на вашу челюсть. Один из механизмов слуха — костная проводимость. Вы слышите отчасти потому, что ваши кости, будучи твердыми минеральными структурами, относительно хорошо проводят звук.Вот почему беруши не обеспечивают такой защиты, как наушники. Муфты закрывают часть кости, которая может проводить шум.

H справа, h4 слева, а между ними одна из действительно плохих пластиковых винтовок с свинцовой дробью. Избегайте этого, как чумы.

Ну, буферная трубка проводит шум прямо к вашей челюсти, а затем к вашему уху. Некоторые находят шум заметным и даже раздражающим. Другие не замечают этого или их лицо обладает достаточным увлажнением, чтобы свести костную проводимость к минимуму.Да, толстое лицо может защитить ваш слух.

Джон Пол из JP Enterprises решил эту проблему, построив возвратную пружину по образцу подпружиненного буфера, но более того. Весь узел возвратной пружины представляет собой захваченную систему с грузами и пружиной на центральном стержне. При такой конструкции буфер не требуется, так как он имеет собственную встроенную буферную массу.

Установка проста. Откройте верхнюю и нижнюю. Вытащите стандартный буфер и пружину. Установите систему JP так, чтобы грузы были впереди.Закройте, перезагрузите и продолжайте.
Пол, не желая оставлять дела в покое, улучшил ее до системы v.2.0, предложив версию .308.

Большим преимуществом является отсутствие подпрыгивания. Пружина движется на собственном центральном стержне, поэтому она не может касаться буферной трубки — или тереться о нее.

Проблемы с буфером

Буферы могут быть долговечными, но они не служат так долго, как носители.Самые большие проблемы — это дешево сделанные или поддельные буферы. Я видел их с покореженной пластиковой спинкой, сделанной из дешевого заменителя полимера. (Как вы можете стать дешевле пластика? Они каким-то образом обходятся.) Некоторое время назад, в 1980-х и 1990-х годах, мы видели пластиковые формованные буферы, заполненные свинцовой дробью. Это было ужасно. Если у вас есть один в Кольте (Кольт даже сделал и использовал их какое-то время, но не на военных винтовках), замените его и не сожалейте об изменении заводской оригинальной настройки. В этом отношении Кольт поступил неправильно, и вы не должны страдать от этого.

Один действительно вопиющий буфер, который я видел недавно, был сделан из токарных головок (часть, похожая на шляпку гвоздя), соединенных с трубкой. Это, вероятно, сработало бы нормально, если бы производитель был даже дешевле, чем дешев, и не использовал бесшовные трубки. Трубка раскололась на шве, и пластиковая деталь втолкнулась в корпус амортизатора до тех пор, пока груз внутри не остановил ее. Нам пришлось вытащить его из ложи, потому что он застрял на пружине.

Еще есть токарно-токарные, но не анодированные.Лица, которые упираются в носитель на них, быстро разрываются на куски.

И кто может забыть об особо дрянных буферах, внутри которых была единственная стальная гиря. Да, когда вы встряхиваете, он щелкает вперед и назад, вызывая самые серьезные неисправности.

Быстрая проверка

Чтобы проверить, есть ли у вашей винтовки подходящие детали, разряжайте, откройте ее и вытащите амортизатор и пружину.

Встряхните буфер. Вы слышите, как гири взад и вперед щелкают? Хороший.
Если вы слышите там шорох дроби, замените амортизатор.
Подсчитайте катушки. Их должно быть от 37 до 39 для карабинов, от 41 до 43 для винтовок.

Примечание редактора: Эта статья представляет собой отрывок из книги «Оружейная ковка для AR-15: руководство по установке» b y Патрик Суини.

СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ: Загрузите свой

Бесплатный Storm Tactical Target Pack для печати 62 Цели для печати MOA с DOT Drills — дальность стрельбы в ярдах Этот впечатляющий набор мишеней от наших друзей из Storm Tactical содержит 62 мишени для печати для винтовки и стрельба из пистолета.Сетка целей и размеры яблочко указаны в МОА. Идеально для стрельбы на дальние дистанции! Получите бесплатные мишени

SPRINCO CARBINE BUFFER SPRING — BLACK MARKET FIREARMS

Номер статьи:	25007
Наличие:	Нет в наличии
Срок доставки:	1-3 недели

БЕЛЫЙ: Пружина стандартной мощности.Прямая замена, которая прослужит вам буквально «навсегда». Соедините с тяжелым буфером на вашем правильно установленном стволе и дайте ему разорваться. (Отмечено белым Dykem)

WHITE-HOT : Пружина промежуточного действия. Проведите прямо между стандартной белой пружиной и синей пружиной повышенной мощности. Идеально подходит для тех, кто хочет немного большего от силовой пружины mil-spec, но не совсем нуждается в усиленной силовой пружине. (Отмечено белым и красным Dykem)

СИНИЙ: Пружина усиленного действия.Хорошо сочетается с буферами Heavy и Heavy 2 со стволами 12,5-18 дюймов с использованием карабинов или газовых систем средней длины. (Мы широко использовали их на 14,5-дюймовых стволах с соответствующими диаметрами газовых портов и буферами Heavy 2. Большой успех!) (Отмечено синим Dykem)

КРАСНЫЙ: Пружина сверхмощного действия. Отлично работает с сильно перегруженными газом газовыми системами карабина (стойка «M4geries.») От 10,3 «-16». Может вызвать циклические проблемы с правильно установленными стволами при использовании в сочетании с более тяжелыми буферными грузами или более длинными газовыми системами.(Среднее ружье.) (Отмечено красным Dykem)

СТРОИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

ASTM Grade A877 Сертифицированное качество клапана Хром-кремний Wirestock
Термообработка, снятие напряжений и двухступенчатая дробеструйная обмотка (пружины действительно дробеструйные)
Пропитка / покрытие повторно микронизированным дисульфидом молибдена составом
Жесткая пластиковая тубусная упаковка для защищенной транспортировки и удобного хранения

Сокращенное время блокировки для более быстрого восстановления прицела и устойчивости платформы
Постоянное давление пружины на протяжении всего рабочего цикла пружины, что приводит к меньшему количеству неисправностей, связанных с работой пружины.(Особенно неисправности типа III)
Улучшенная и последовательная циклическая работа. Spring не изменит производительности на многие сотни тысяч раундов.
Повышенная стойкость к ухудшению рабочих характеристик под действием тепла
Пониженная частота циклов с помощью пружин Enhanced или Extra Power и уменьшение / устранение отскока болта с помощью оптимального выбора веса пружины / амортизатора.
Снижение эксплуатационных расходов, поскольку замена пружин не требуется в течение всего срока службы вашего верхнего ресивера в сборе.Меньше простоев и меньше поездок к оружейнику для замены пружины, фактически, это, скорее всего, будет единственная буферная пружина, которая вам когда-либо понадобится для рабочего цикла вашего карабина или винтовки!
Правильный выбор пружины работает надежно, стабильно и практически бесконечно на всех правильно построенных и обслуживаемых платформах AR.

Буферная пружина из нержавеющей стали Tubb Precision AR-15 (подходит как для карабина, так и для приклада стандартной длины)

Буферная пружина из нержавеющей стали с высокой производительностью Tubb Precision из нержавеющей стали для винтовок и карабинов AR-15.Буферная пружина Tubb Precision SS AR-15 Flatwire Buffer Spring подходит как для карабинов, так и для приклада стандартной длины.

-Почему следует использовать буферные пружины Tubb Precision SS Flatwire Buffer Springs? Увеличенный срок службы при оптимальной производительности! Многие обычные буферные пружины изготавливаются из музыкальной проволоки или нержавеющей стали, обработанной без намотки. Их характеристики становятся подозрительными уже через 500 выстрелов и могут привести к ухудшению характеристик винтовки до такой степени, что изменится функция винтовки. Мы ответили на множество вопросов от людей, жалующихся на «загадочные неисправности», когда их винтовки заканчивают это количество выстрелов, и мы обнаружили, что установка буферной пружины Tubb Precision SS Flatwire Buffer Spring излечивает почти все из них, и вылечивает их навсегда.

Это последний Buffer Spring, который вам когда-либо понадобится для вашего AR-15! Пружины Tubb Precision рассчитаны на 500 000 циклов сжатия при максимальной производительности.

Улучшенные характеристики винтовки — из-за превосходного качества используемых материалов буферные пружины Tubb Precision из нержавеющей стали с плоской проволокой имеют такую же мощность, как и пружины «дополнительной мощности» традиционной конструкции, но при этом обеспечивают дополнительную энергию за счет более легкого веса пружины. Правильный выбор времени и сопротивления на ходу отдачи, а также контролируемый отскок обеспечивают надежную подачу с постоянным толчком вперед.В результате винтовка работает безупречно и лучше прицеливается.

При использовании буферной пружины Tubb Precision Flatwire болт остается заблокированным немного дольше, позволяя давлению больше времени уменьшаться. Это означает, что можно будет легче достигнуть нужных скоростей этих тяжелых пуль.

Пружины из нержавеющей стали

Tubb Precision устраняют вызванные пружиной неисправности на протяжении всего срока службы винтовки.

Не подвержен влиянию температуры — Музыкальный трос и пружины из углеродистой стали подвергаются неблагоприятному воздействию температуры всего лишь 175 ° F.Пружины Tubb SS безупречно работают при температурах, превышающих 700 ° F. Рабочие характеристики и функции не изменятся в условиях быстрого возгорания.

Идеальная консистенция — буферные пружины Tubb Precision с плоской проволокой изготовлены в соответствии со строгими стандартами контроля качества 9002. Использование сертифицированных материалов и наша эксклюзивная обработка после намотки гарантируют стабильную работу. Обычные буферные пружины AR15 известны тем, что демонстрируют большие различия в установленной высоте груза, характеристиках сжатия и отскока и даже в длине.

Если вы не используете пружины Tubb Precision в своей винтовке, вы не только часто меняете пружины, но и характеристики винтовки могут постоянно изменяться с каждой заменой.

СДЕЛАНО В США

Оружейная мастерская Old Glory: буферы и пружины AR

Схематический чертеж нижнего ресивера, показывающий узел трубка-буфер-пружина

Самозарядные винтовки и пистолеты требуют возвратная пружина для цикла действия.AR или военный M16 легкий, поэтому для него требуется буфер, обеспечивающий дополнительные масса. Энергия действия поглощается пружиной, поэтому сжатие важно для того, чтобы накопленная энергия подтолкнула буфер, водило и затвор обратно в переднее положение.

Буфер и пружина внутри трубка, которая прикручена к задней части нижнего ресивера. Карабин трубка намного короче, за исключением ложи постбана, и имеет ребро по нему, чтобы направлять скользящую штангу. Чтобы снять буфер и пружину, нажмите на задний съемный штифт и откройте шарнир.

Плунжерный палец удерживает буфер на месте

В тылу внутри нижней части находится небольшой поршень на лицевой стороне буфера. Нажмите на поршень, и буферная пружина вытолкнет буфер из трубка. Как только головка буфера выйдет из плунжера, возьмите поршень и вытащите его вместе с пружиной из трубки. Иногда это нужно немного пошевелить, чтобы пройти мимо молотка, который должен быть взведен.

Пружины для винтовки и карабина одинакового диаметра и изготовлены из легированной стали.Пружины винтовки имеют От 41 до 43 витков, а пружины карабина имеют от 37 до 39 витков.

Если вы купили подержанное ружье или карабин и обнаружите, что пружина была укорочена за счет срезания катушки, его надо заменить. Если вы обнаружите, что весна была укороченный, потребуется полный осмотр, потому что другие части могут были переделаны, поэтому пружина была укорочена. Вы будете надо найти причину, по которой предыдущий хозяин срезал пружину.

Пружины также укорачиваются по мере использования.Когда длина пружины короче рекомендованной, замените ее. Пружина винтовки должна быть более 12 дюймов в длину, а карабин пружина должна быть более 10 дюймов в длину. Если они сократились до такой длины или короче замените пружину.

Пружины винтовки и карабина никогда не должны поменяться местами. В «чрезвычайной ситуации» можно было обойтись «разобрать» части из одного огнестрельного оружия в другое, но заменить их на правильная пружина как можно скорее. Самый длинный родник найден 50 катушек длиной; что делало винтовку часто короткоходной и не удалось выбросить.Подсчет катушек важен при осмотре нового приобретена бывшая в употреблении винтовка серии AR.

На фото ниже показана разница между буфером карабина (вверху) и буфером винтовки (внизу). В нижний буфер — это то, что вы можете увидеть в винтовках военного образца. Так что Правило: есть только один буфер, который будет нормально работать — шесть дюймов в длину.

Для карабинов, однако, есть доступно несколько буферов. В более коротком буфере карабина отсутствует второе плечо пружины обнаружено на буфере винтовки.Какой-то карабин буферы изготовлены из пластика, а не из обработанного алюминия; действительно, если у вас есть токарный станок и навыки, вы можете сделать свой собственный буфер, пока Так как размеры и вес верны. Пластиковые буферы бывают заполнены свинцовой дробью. Предлагаю заменить пластиковый буфер на алюминий, поэтому проблем с функционированием не будет.

Собственный буфер сделан из точеных из алюминия, длиной 3-1 / 4 дюйма, с головкой в виде гвоздя (как на фото) и пластиковый наконечник, у военных винтовок есть нейлоновый наконечник, который носит лучше.

Если встряхнуть амортизатор, можно услышать и почувствовать стальной груз. внутри стучит взад и вперед.

Вырезание буфера с указанием веса

Если карабин исправно работает с этим настроенный буфер, нет необходимости заменять его, если вы не предпочитаете купите буфер лучшего качества. Если, однако, вы испытаете случайные неисправности, причина которых не может быть определена, например, как при отказе извлечения, так и в экстракторе погнулся или сломался обод картриджа замените буфер на более тяжелый, как у Кольта разработан для армейских винтовок.Если вы хотите приобрести что-то еще экономичен, замените амортизатор на карабинах на буферы H или h3. В В крайнем случае для карабина может потребоваться буфер h4.

Еще раз, никогда, никогда не обмениваться буферы между винтовками и карабинами. Если вы используете винтовочный буфер в карабин, результат, если повезет, будет только то, что носитель ключевые винты срезаны. Если несущие винты не срезаются, или так своевременно нижний ресивер треснет на буфере трубная резьба. Тогда вам придется приобрести новый ресивер, который дороже правильного буфера.

NoKick предлагает настраиваемые уменьшенные буферы удара для AR-15 и AR-10, для фиксированных и разборные ложи. Они недешевы, AR-10 Silent Captured Пружинная буферная система стоимостью от 130 до 140 долларов.

Буфер AR-15 9 мм доступен в гидравлическая модель стоимостью 125 долларов. Система Silent Captured Spring диаметром 9 мм стоит 130 долларов. Гидравлический буфер отдачи доступен для фиксированного инвентарь в моделях AR-10 и AR-15. Буферы доступны из нержавеющей стали. и вольфрам.

Следующее видео информативно о пружинах буферов AR…

Следующее видео посвящено буферам …

Виджеты Amazon.com .