Авто распилы: Купить распил / конструктор из Японии. Цены с доставкой по РФ — Официальная продажа грузовиков MAN и Mercedes, а также полуприцепов Wielton и Shmitz по России

Содержание

Что такое «Распилы», «Карпилы», «Конструктора»

«Распилы», «Карпилы», «Конструктора»

Наша компания работает в этом направлении с 2009 года. Услуга подобного рода позволит Вам абсолютно недорого приобрести качественный японский автомобиль. В свою очередь наша компания гарантирует Вам высокую надежность своих услуг. Наша репутация подтверждена многочисленными отзывами благодарных клиентов. Обращайтесь, и мы поможем приобрести Вам машину за короткие сроки и разумные цены!

Кратко о «распиле» – кузов автомобиля делится на 2 части путем разрезания кузова по стойкам лобового или заднего стекла (багажного отсека) и пола кузова. Место, по которому будет резаться кузов – указывает клиент (по задней части или по передней части авто). Стекла при этом снимаются, вся проходящая в местах разреза проводка, а также тросики шланги и трубки снимаются, и остаются целыми на одной из частей кузова. У рамного автомобиля делится на части только кузов, рама остается целой. После таможенного оформления части кузова можно сварить между собою, швы при этом замазываются и закрашиваются, или если автомобиль нужен на запчасти для удобства его транспортировку части кузова скрепляются металлическими пластинками – скобами.

Сроки поставки «распила»

Срок доставки до Владивостока с момента покупки 20-25 дней, растаможка 3-7дней, сбор 4-7 дней, срок отправки в регион зависит от наличия и заполненности автовозов и времени в пути.
По опыту, средний срок поставки распила в регион 1-2 месяца.

Процесс разбора и сбора, сварки, покраски «распила»

Разбор и распил автомобилей производится в Японии на берегу в мастерской, либо на судне, как делают многие компании. Пилить вашу машину будут профессионалы, которые уже распили ни одну тысячу машин.
Сбором распилов мы занимаемся с момента их появления и уже имеем богатый опыт в этой области. На сегодняшний день по нашему мнению мы делаем самый качественный сбор распилов во Владивостоке. Наш сбор распилов отличается от сбора в других компаниях тем, что:
1. Свариваются все слои метала. Т.е. место распила расшивается и сваривается 2-3 слоя метала (в зависимости от конструкции авто)
2. Места сварки обрабатываются средством против коррозии;
3. Установка дополнительной жесткости в места сварки. Проще говоря, вваривается дополнительно железо, увеличивает жесткость места сварки;
4. Снизу сварной шов промазывается герметиком;
5. В салоне сварной шов закрывается шумоизоляцией или промазывается герметиком;
6. Все необходимые места закрашиваются. Если смотреть машину и не знать, что это распил, то человек «непосвященный» вряд ли найдет места сварки.
7. Автомобили собранные у нас не разваливаются и не трескаются. Пока ни с одним авто, собранным у нас не возникало серьезных проблем. Множество автомобилей, собранных у нас уже довольно долгое время ездят везде по России. Многие авто своим ходом после сборки отправляются в другие регионы по нашим дорогам и успешно эксплуатируются в дальнейшем. А испытание «трассой» Владивосток — Москва является весомым доказательством качества сбора.

Что разбирается в автомобиле?

Детали, мешающие разбору автомобиля, снимаются и аккуратно складываются в салон авто. Тем не менее существуют определенные нюансы, автомобиль все же пилится и частично разбирается, по этому нужно это учитывать. Например, при снятии и перевозке стекол, они часто лопаются, поэтому ответственность за сохранность стекол мы не несем. В процессе перевозки все снятые детали складываются в салон авто, конечно мы стараемся как можно более аккуратно все сложить, но при досмотре машины нашими таможенниками никто особо с запчастями не церемонится и стекло запросто может лопнуть, если перекладывать детали в салоне. Так же существуют некоторые детали авто, которые никак невозможно снять не повредив, эти нюансы зависят от модели авто. По этому просим учитывать, что автомобиль пилится и разбирается. Обратите внимание, мы не несем ответственность за отсутствие или повреждение запчастей в результате разбора и распила.

Часто задают вопрос: «можно ли распилить по-другому?». Распилить можно в принципе как вы скажете, но вы должны понимать, что существующие схемы распила придуманы не просто так, а чтобы нанести минимальные повреждения авто и при сборке было меньше проблем. Если сбор авто не нужен, а нужны именно запчасти, то при заказе уточните, пожалуйста, что именно вы хотите получить. «Отпилить просто багажник» не получится, таможня не посчитает это распилом, соответственно смысла в этом нет.

ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ НА РАСЧЕТ «РАСПИЛА»

Обратите внимание, мы не занимаемся оформлением в гаи «распилов» и не продаем ПТС!!!

Заказав распил в нашей компании после таможенного оформления во Владивостоке вы получаете на руки следующие документы:
ГТД (Грузовая Таможенная Декларация) на двигатель
ГТД (Грузовая Таможенная Декларация) на раму
ГТД (Грузовая Таможенная Декларация) на переднюю и заднюю часть кузова
ДКП (Договора купли-продажи)

Что сейчас ввозят?

Существует 4 основных способа ввоза:
1. Конструктор
2. Разбор авто методом «Распил»
3. Разбор авто методом «Half-Cut» (половинка)
4. Разбор авто на паллеты

Схема разбора авто «Распил»

ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ НА РАСЧЕТ «РАСПИЛА»

Пример разбора авто методом «Half-Cut» (половинка)

Пример разбора авто на паллеты.

Распилы | AssariMotors

Это автомобиль, который покупается в Японии в целом виде. Затем он распиливается для того, чтобы при ввозе в Россию платить пошлину как за запчасти, а не целый автомобиль. Машина пилится по заду или по переду.
Здесь имеется в виду частичная разборка какого-нибудь автомобиля, причем и кузов, и сама рама тоже распиливаются.

За счет этого существенно снижается стоимость пошлины для ввоза в Россию. При этом цена на саму иномарку тоже значительно падает, поскольку транспортным средством это вряд ли уже можно назвать. В большинстве случаев распилам подвергаются те автомобили, которые пострадали в результате аварии и получили серьезные повреждения. Потом они перепродаются. А в результате такой процедуры можно скрыть дефект. Что такое авто-распил? Как правило, данная процедура предусматривает разделение транспортного средства на три части, но с автомобиля практически ничего не снимается. Итоговая стоимость гораздо ниже, чем у конструкторов и карпилов, о которых речь пойдет далее. — Читайте подробнее на FB.ru: http://fb.ru/article/369951/chto-takoe-avto-raspil-i-kak-ego-uznat Здесь имеется в виду частичная разборка какого-нибудь автомобиля, причем и кузов, и сама рама тоже распиливаются. За счет этого существенно снижается стоимость пошлины для ввоза в Россию. При этом цена на саму иномарку тоже значительно падает, поскольку транспортным средством это вряд ли уже можно назвать. В большинстве случаев распилам подвергаются те автомобили, которые пострадали в результате аварии и получили серьезные повреждения. Потом они перепродаются. А в результате такой процедуры можно скрыть дефект. Что такое авто-распил? Как правило, данная процедура предусматривает разделение транспортного средства на три части, но с автомобиля практически ничего не снимается. Итоговая стоимость гораздо ниже, чем у конструкторов и карпилов, о которых речь пойдет далее. — Читайте подробнее на FB.ru: http://fb.ru/article/369951/chto-takoe-avto-raspil-i-kak-ego-uznat Здесь имеется в виду частичная разборка какого-нибудь автомобиля, причем и кузов, и сама рама тоже распиливаются. За счет этого существенно снижается стоимость пошлины для ввоза в Россию. При этом цена на саму иномарку тоже значительно падает, поскольку транспортным средством это вряд ли уже можно назвать. В большинстве случаев распилам подвергаются те автомобили, которые пострадали в результате аварии и получили серьезные повреждения.

Потом они перепродаются. А в результате такой процедуры можно скрыть дефект. Что такое авто-распил? Как правило, данная процедура предусматривает разделение транспортного средства на три части, но с автомобиля практически ничего не снимается. Итоговая стоимость гораздо ниже, чем у конструкторов и карпилов, о которых речь пойдет далее. — Читайте подробнее на FB.ru: http://fb.ru/article/369951/chto-takoe-avto-raspil-i-kak-ego-uznat Здесь имеется в виду частичная разборка какого-нибудь автомобиля, причем и кузов, и сама рама тоже распиливаются. За счет этого существенно снижается стоимость пошлины для ввоза в Россию. При этом цена на саму иномарку тоже значительно падает, поскольку транспортным средством это вряд ли уже можно назвать. В большинстве случаев распилам подвергаются те автомобили, которые пострадали в результате аварии и получили серьезные повреждения. Потом они перепродаются. А в результате такой процедуры можно скрыть дефект. Что такое авто-распил? Как правило, данная процедура предусматривает разделение транспортного средства на три части, но с автомобиля практически ничего не снимается. Итоговая стоимость гораздо ниже, чем у конструкторов и карпилов, о которых речь пойдет далее. — Читайте подробнее на FB.ru: http://fb.ru/article/369951/chto-takoe-avto-raspil-i-kak-ego-uznat

Кузов после распила крепится стяжками, в итоге авто приходит во Владивосток внешне как целое. На привезённом распиле возможно даже передвигаться на небольшие расстояния. Разбор минимальный, снимаются только детали пластика в местах распила. Двигатель, трансмиссия, ходовая часть остаются на своих местах

Аккуратный разбор/распил, всё упаковывается и складывается в салон
Делаем стяжки! Машину можно перегрузить и перекатить
Максимальный срок доставки 3-4 недели
Предоставляем фотоотчет 30-50 фото
Даем гарантию прихода именно того автомобиля, что вы заказывали

Чаще всего распил привозят на запчасти, либо в качестве донора своему авто, а кто-то просто разбирает и продает, с целью прибыли.
Простой пример, вам понадобилось много запчастей на ваш авто, но по отдельности они стоят очень дорого, чаще всего цена получается такая же как за полноценный распил, тогда зачем переплачивать? Привезли распил, освежили полностью машину, и можно продолжать ездить. Покупая те же запчасти на разборке, порой, невозможно узнать об их происхождении. С какой машины они были сняты? Какой пробег был у авто? Сколько запчасти вам прослужат? А вернут ли вам деньги, если запчасть выйдет из строя через несколько недель? Конечно, нет. Как правило, на проверку дают до 10 дней, и потом никакие претензии не принимаются. Конечно, если у вас вышла из строя одна-две запчасти, проще купить на разборке, но если пришла пора обновить целый ряд запчастей, то выбор очевиден.

Разборка машин в Германии, заказать авто распилом из Германии

Заказать авто из Германии распилом с доставкой в Россию – это отличная возможность сэкономить до 30% от розничной стоимости автозапчастей. Специалисты компании «АвтоКухня» помогут вашему бизнесу наладить оптовые поставки необходимых запчастей из Германии в страны СНГ.

Начинаем искать машины сразу после подачи заявки и оперативно предоставляем выбор среди имеющихся на рынке вариантов.

Автомобильная разборка в Германии – одно из приоритетных направлений деятельности «АвтоКухни», которое активно развивается с 2011 года. За это время мы наладили контакты с иностранными площадками и разработали оптимальные схемы оперативной доставки запчастей в РФ.

Схема оказания услуг при заказе автомобиля распилом из Германии:

Поиск нужной модели по запросу клиента.
Приобретение машины на вторичном рынке.
Разбор авто и съем деталей согласно схеме указанной клиентом после покупки.
Доставка заказа.

Разборка машин в Германии на комплектующие с последующей отправкой в Россию и страны СНГ особенно востребована среди автосервисов и компаний, которые специализируются перепродаже запчастей.

Гарантии «АвтоКухни»:

быстро найдем требуемое авто на распил из Германии и оформим все документы;
снимем детали в соответствии со схемой, указанной заказчиком;
качественно их упакуем перед транспортировкой;

застрахуем заказ от дорожных рисков.

Решив привезти распил из Германии в Россию через «АвтоКухню», вы получаете гарантию полного возмещения затрат, если состояние автозапчастей не будет соответствовать заявленному по нашей вине.

Преимущества сотрудничества с «АвтоКухней»:

Гарантия качественного разбора.
Соблюдение сроков отгрузки.
Исключение финансовых потерь из-за форс-мажоров в пути.

Заказать распил из Германии у «АвтоКухни» – не дороже самостоятельной перевозки авто, но при этом вы получаете ряд дополнительных плюсов:

Возможность отправки от 1 машинокомплекта (при самостоятельной перевозке придется формировать партию в 17 и более единиц).
Удобная оплата:
1. Предоплата в размере 35% от общей стоимости заказа. Остальные 65% оплачиваются после получения заказа.
2. Постоянные клиенты получают бонусы и возможность оплаты по факту (без предоплаты).
Нашим клиентам доступен большой выбор автомобилей, поскольку мы осуществляем поиск не только на популярных автоаукционах Германии, но и на специализированных площадках, среди предложений частных владельцев и на автосвалках. Это позволяет оперативно купить распил из Германии, даже если нужна редкая или эксклюзивная модель.
В стандартный набор автораспила входят двери в сборе, крылья, капот, крышку багажника, задний бампер, а также двигатель, вакуумный усилитель тормозов, моторчики печки и стеклоочистителя, рулевую колонку в сборе и другие запчасти. Дополнительно для клиентов компании можем снять электропроводку, обивку сидений, отрезать элементы кузова определенных размеров.

Как мы работаем и сроки поставки

Чтобы вовремя доставлять распиленные авто из Германии в Москву и другие города России и СНГ, мы сотрудничаем с лучшими европейскими транспортными компаниями, благодаря чему в компании «АвтоКухня» соблюдаются сроки поставки даже при большом количестве заказов.

Пошаговая схема работы специалистов «АвтоКухни»:

Общение с заказчиком, заполнение заявки на поиск автомобиля определенной марки, модели и комплектации.
Подбор машин, соответствующих заданным параметрам.
Расчет бюджета сделки и согласование выбранного варианта с клиентом.
Приобретение и доставка автомобиля до мастерской в Германии.
Распил на запчасти строго в том порядке, который прописан в бланке разбора. Процедура сопровождается фото- и видеофиксацией. Отснятый материал отправляется клиенту.
Упаковка и погрузка авто в разборе в автопоезд.
Доставка заказа на склад временного хранения.

Вся сделка от покупки лота до поставки разобранного авто занимает 30-45 дней.

Ценообразование «АвтоКухни»

На стоимость услуги влияют следующие факторы:

Конечная стоимость автомобиля при покупке.

Размер аукционного сбора или пошлины торговой площадки.
Расположение автомобиля и удаленность места погрузки от площадки для разбора.
Стоимость услуги распила, которая определяется типом кузова. Включая создание фото- и видеоматериалов для заказчика при получении лота и во время разборки, последующая погрузка и доставка до таможенного терминала, разгрузка и хранение на складе.
Размеры, вес и комплектация авто (чем больше груз, тем дороже транспортировка).
Дополнительные услуги, такие как снятие электропроводки, снятие обивки сидений, отрезы кузова определенных размеров и другие работы.
Доставка заказа со склада клиенту.

Компания «АвтоКухня» предоставляет предварительный расчет стоимости услуги. С нами вы всегда знаете, сколько и за что платите, благодаря:

прозрачному ценообразованию;
предоставлению инвойса с торгов;

фиксированным ценам;
отсутствию в заказе не нужных клиенту деталей, что уменьшает стоимость доставки и растаможки.

Для получения дополнительной информации об услуге свяжитесь с нашими специалистами по указанным телефонам или через форму обратной связи.

Авто конструктора и распилы из Японии

Что такое авто конструктор

Автомобильный конструктор – это машина, привезённая из-за рубежа в разобранном состоянии. Как правило, автомобиль разбирают на три составляющих – двигатель, кузов и ходовая часть. После прохождения таможни, автомобиль снова собирается в единую конструкцию. Ввоз по такой схеме помогает снизить расходы, так как растаможка отдельных узлов машины значительно меньше таможенной пошлины за провоз целого автомобиля. В итоге можно получить машину в хорошем состоянии без пробега по российским дорогам за сравнительно небольшие деньги.
Однако у этого способа есть несколько существенных недостатков. По действующим законам конструктор авто не возможно официально поставить на учёт.

Распил – это ещё один способ ввоза в страну подержанных автомобилей. Отличие от предыдущего способа в том, что кузов машины распиливается на две части, и после прохождения таможни и уплаты пошлины обратно заваривается. Перед распилом автомобиль делят по частям – двигатель, ходовая и кузов (у рамных внедорожников ещё демонтируют раму), а после разрезают кузов по передним стойкам за колёсными арками, по задним стойкам крыши перед арками, а также по днищу и лонжеронам.

Рамные конструкции больше подходят для распила. Разрезание безрамного автомобиля повлечёт нарушение всей конструкции и после сваривания не получится добиться заводской жёсткости кузова. Поэтому чаще всего распилы привозят на запчасти.

Карпил – разновидность распила, при котором отрезается передняя часть капота, снимаются крылья, бампер, двигатель с коробкой переключения передач, а также другие детали автомобиля. Всё упаковывается, и разобранная машина отправляется на таможню, где за неё платят налог как за ввоз запчастей. Преимущество этого способа перед распилом в том, что не нарушается прочность конструкции кузова, однако, при перевозке можно утерять комплектующие.

Для чего привозят такие автомобили

До 2012 года законодательством РФ была разрешена замена узлов и агрегатов с привезённых из-за границы распилов и авто конструкторов на свой автомобиль такой же марки, если документы на запасные детали были в порядке и такая замена не влияла на конструкцию машины. С тех пор в технический регламент неоднократно вносились изменения и сейчас в ГИБДД отказываются регистрировать автомобили с чужим кузовом. Но покупка авто конструкторов и распилов всё равно привлекает людей со средними финансовыми возможностями и, несмотря на сложности оформления, такие иномарки продолжают завозить из-за рубежа.

По действующим законам запрещено осуществлять одновременную замену узлов и агрегатов на автомобиле. Также нельзя поставить на учёт распил или авто конструктор, потому что официально они ввозятся и ратаможиваются как запасные части, а не как транспортное средство, но их владельцы пытаются найти лазейки в законодательстве, чтобы в итоге получить машину без пробега по российским дорогам. Расскажем о некоторых методах, которыми пользуются владельцы конструкторов в 2020 году для их легализации.

Приобретение авто конструктора под готовые документы

Один из самых популярных способов – купить авто распил или конструктор под готовые документы или автомобиль такой же марки. Многие водители просто перевешивают госномера со старой машины и ездят до тех пор, пока это не обнаружат сотрудники ГИБДД. Однако этот способ нелегальный и нарушителя в лучшем случае ждёт штраф или конфискация транспортного средства.

Также можно купить не подлежащий восстановлению автомобиль такой же марки с документами, вырезать планку с номером кузова, который находится под капотом ближе к лобовому стеклу и переварить её на авто конструктор. Но опять же, ездить на этой машине получится до первой серьёзной проверки.

Регистрация авто конструктора

Относительно законно можно собрать рамный автомобиль. Дело в том, что чаще всего у них номер кузова не выбит, а обозначен на шильдике. Достаточно переставить кузов на раму старой машины, номер которой совпадает с номером в ПТС и поменять шильдики.

Для полной легализации авто конструктора можно обратиться с исковым заявлением в суд. Для подачи заявления потребуются следующие документы:

паспорт;
ПТС;
ССКТС;
грузовые таможенные декларации;
договор купли-продажи номерных деталей;
страховка ОСАГО;
заявление о внесении изменений в конструкцию автомобиля;
документы, подтверждающие необходимость замены.

Однако это долгий и затратный способ, так как придётся оплатить судебные издержки и представить доказательства, что ваша машина нуждается в замене номерных деталей. К тому же нет никакой уверенности, что иск будет удовлетворён

Как привозят авто конструктор в Россию

Чтобы купить авто конструктор или распил не обязательно самому за ним ехать. Сейчас многие фирмы предлагают услуги по покупке, оформлению машинокомплекта на таможне и его доставке заказчику. Большое количество конструкторов и распилов привозят из Япони , на специальных аукционах покупают подходящий автомобиль и на корабле доставляют его во Владивосток. Так как японские власти запретили разбирать машины на их территории, разборка и распил происходит прямо на судне во время обратного пути. По приезду в порт Владивостока, необходимо заплатить таможенные пошлины за ввоз автозапчастей.

Достоинства покупки распилов и авто конструкторов в Японии

Япония славится не только качеством и надёжностью автомобилей, но и чёткими правилами ведения аукционных торгов. Основным достоинством покупки автомобиля в Японии и ввоза авто конструктора через порт Владивостока – экономия на таможенных платежах. В стране действует более 200 аукционов по продаже автомобилей. Многие из них известны во всём мире. Перед торгами все машины досконально проверяются, им присваивают номер и снабжают аукционным листом, в котором описаны основные технические характеристики автомобиля, его дефекты и пробег. Этой информации вполне достаточно, чтобы решить, покупать машину или нет.

Услуги компании «IMPORT CAR»

Компания «IMPORT CAR» поможет купить и доставить конструктор и распил авто из Японии. Наша компания предоставит информацию о статистики продаж, а также on-line доступ к японским аукционам. Защита интересов наших клиентов является приоритетом в работе компании, поэтому мы заключаем договор, в котором чётко сформулированы все условия. Многолетний опыт работы в этой сфере позволяет нам гарантировать клиентам фирмы «IMPORT CAR» безопасность сделки и своевременную доставку конструктора или авто распила из Японии.

КОНСТРУКТОРЫ И РАСПИЛЫ

На территорию Российской Федерации под полную пошлину разрешено завозить автомобили 2007-го года выпуска и младше. Автомобили старше 2007-го года можно завезти только в разбор (без ПТС): распилом или конструктором.

На автомобилях, завезенных на территорию РФ в виде запчастей (распилы, карпилы, конструкторы), легально передвигаться по дорогам общего пользования запрещено законом РФ. Компания Priority Auto не занимается оформлением конструкторов, не изготавливает документы для передвижения, не вваривает планки и пр. Наша фирма доставляет автомобили в РФ, растаможивает в виде запчастей, производит сборку распила или конструктора (по желанию клиента) и занимается транспортировкой в любой город РФ. Про все дальнейшие действия Клиента с данным автомобилем (собранным из запчастей) мы не знаем и не даем консультаций касательно передвижения.

ВСЕ О ПРИВОЗЕ АВТОМОБИЛЯ
КОНСТРУКТОРОМ
С конца марта 2018 года прекратил свое действие документ о ввозе конструкторов под 2900 ЕВРО + НДС, пошлина снижена и составляет небольшую разницу с распилом.

Разбор авто
Разбор выглядит следующим образом.

На Безрамных автомобилях снимается полностью ходовая часть и двигатель и ввозятся на паллете рядом с кузовом.

На рамных автомобилях снимается двигатель и кузов с рамы,ходовая часть остаётся на раме.

Данный метод ввоза очень хорошо подходит тем кто хочет поменять кузов на своей старой раме.

Документы
Как и раньше конструктор везут под свои документы, но к сожалению легально как это было раньше сделать не получится.

На конструктор как и на распил из документов будут только:

-ГТД на кузов автомобиля
-ГТД на двигатель
-ГТД на ходовую часть
-ГТД на раму (если автомобиль рамный)

Эти документы позволяют беспроблемно перевозить конструктор между городами и хранить, эти документы в совокупности с документом купли-продажи будут подтверждать, что данный автомобиль принадлежит именно вам.

В нашей компании вам с удовольствием помогут подобрать хороший вариант конструктором,привезти растаможить как запчасти и собрать.

Документов на передвижение на этот транспорт не будет. К сожалению дальнейшим оформлением конструкторов мы не занимаемся и с документами не помогаем.

Для уточнения цены на ввоз машины конструктором вы можете обратится к нашему менеджеру либо перейти в каталог автомобилей.

По вашему желанию наши мастера смогут собрать конструктор качественно, без каких либо проблем в технической и электрической части.

За качество сборки наших мастеров мы несем полную материальную ответственность.

Грузовики в разбор (под документы, ПТС)

Обновите свой ветхий грузовик качественными запчастями с грузовика-конструктора из Японии!

Ремонт грузовиков в РФ стоит очень дорого. Контрактные двигатели и коробки (у которых реальный пробег не известен) стоят дорого, а если кабина или рама начали гнить и подвергаться коррозии, то здесь не помогут контрактные запчасти и ремонт. Самый целесообразный вариант восстановления своего грузовика — привезти грузовик конструктором с аукциона Японии! Возможна сборка / перекидка уже на вашу раму на нашей сборке грузовиков.

Грузовики можно ввозить в РФ разбором, при этом ни одна часть автомобиля не пилится! Снимается кабина, фары, двигатель остается на месте.

Если Вы решили приобрести грузовик-конструктор с аукциона Японии, то Вам будет представлен широкий выбор всех возможных вариантов шасси: бортовые, рефрижираторы, будки, изотермические фургоны, тентовые, с манипулятором, дом на колёсах, самосвалы, асинезаторские грузовики (с бочкой), бетононасосы и многие другие. Различные варианты технического состояния, пробега, года производства, привода.

Грузовик можно привезти распилом (вариант для запчастей). Для этого снимается установка с рамы (борт, будка и пр.), а сама рама пилится за кабиной, задний мост с колесами фиксируется стальной проволокой к оставшейся части рамы. Смысл этого принципа ввоза заключается в экономии на перевозке на корабле, и чуть меньшей стоимости пошлины, за счёт того, что распиленная рама не будет облагаться пошлиной. Грузовики распилы хорошее решение, когда требуется только двигатель, кабина, коробка, ходовая часть.

ВСЕ О ПРИВОЗЕ АВТОМОБИЛЯ
РАСПИЛОМ

Автомобили, завезенные распилом из Японии — единственный вариант восстановления автомобиля после серьезного ДТП или обновления своего ветхого автомобиля запчастями снятых с распила. На аукционах Японии можно легко найти авто возрастом 20 лет и более с пробегом 20 000 км и даже меньше! Если вы поклонник японского автопрома 80-х, 90-х и начала 2000-х годов, то распил полностью обновит ваш автомобиль качественными запчастями ходовой части, ДВС, трансмиссией, кузовными деталями, деталями салона и пр.

На аукционах продается тысячи автомобилей. Вы легко можете найти авто в редком цвете, комплектации, с нужной трансмиссией, желаемым пробегом и техническим состоянием.

Распилы пилятся на две части, чтобы не платить пошлину за «кузов» (2 900 €). Распил возможен как по передней части, так и по задней (пилится пол и стойки крыши).

СХЕМА РАСПИЛА ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ

— Легковой автомобиль можно распилить по заду (задним
стойкам и по полу), так и по переду (стойкам и по полу).

СХЕМА РАСПИЛА МИКРОАВТОБУСА

— Легковой автомобиль можно распилить по заду (задним
стойкам и по полу), так и по переду (стойкам и по полу).

СХЕМА РАСПИЛА РАМНОГО АВТОМОБИЛЯ

— Автомобили с рамой (джипы) можно распилить как по переду, так
и по заду. Двигатель и ходовая часть остается на раме. Кузов
снимается с подушек, отсоединяют электрику, тормозные
и топливные трубки.

Мы разбираем авто в специально оборудованных боксах, где сначала автомобиль проходит подготовку перед распилом: снимается пластик салона в месте распила, отсоединяются провода, трубки и шланги топливной и тормозной системы, снимается глушитель, кардан и все остальные детали, которые находятся или проходят в месте распила автомобиля.

Все демонтированные элементы запаковываются в пленку, и аккуратно складываются в салон и в багажник автомобиля.

После распила автомобиль закрывается на задние или передние двери, и в местах распила кузов стягивают металлическими пластинами на саморезах. Это уберегает автомобиль от «развала» на две части. В порт Владивостока распил приходит именно в таком виде, благодаря чему в автомобиль не попадает дождевая вода, пыль и грязь. Кроме этого, такое решение защищает снятые детали от кражи недобросовестными портовыми кладовщиками.

СБОРКА РАСПИЛОВ

Собирают распилы профессионалы с с большим опытом в данной сфере! Качественная проварка мест распила, по желанию клиента можно вваривать дублировки металла для усиления жесткости. Также по Вашему желанию можно «спрятать швы», эта процедура позволит скрыть следы распила даже при осмотре автомобиля на яме.

Распил / конструктор | Автомобили из Японии

Ввоз авто в страну без документов (ПТС)

На территорию Российской Федерации под полную пошлину разрешено завозить автомобили от 2010 года выпуска и младше. Автомобили, которые старше 2010 года можно завезти только в разбор (без ПТС): распилом и конструктором. Более подробно о каждом виде разбора, Вы можете прочитать ниже.

На автомобилях, которые завезены на территорию РФ в виде запчастей (распилы, конструкторы), легально передвигаться по дорогам общего пользования запрещено законом РФ. Наша компания доставляет автомобили в РФ, растамаживает в виде запчастей, производит сборку распила\конструктора (по желанию клиента), и занимается его транспортировкой в любой город РФ!

Распилы

Изначально это целый автомобиль, купленный на аукционе как и в случае с авто под полную пошлину. Далее этот автомобиль пилиться на две части, соединяется скобами (для транспортировки) и частично разбирается салон. Все снятые элементы упаковываются в полиэтилен. Распил автомобиля возможен как по передней, так по задней частями (пилится по днищу и стойкам крыши). Так как таможня запретила ввоз авто старше 7 лет, то для восстановления авто после ДТП или обновления ржавеющих элементов авто, ввоз распилом как раз для этого! На аукционах Японии продается много автомобилей, Вы с легкостью можете найти автомобиль с редким цветом, комплектацией а также нужную трансмиссию, желаемый пробег, и общее техническое состояние авто.

После таможенной отчистки распила, таможня выдает документы — ГТД (грузовая таможенная декларация) на переднюю и заднюю часть в сборе.

Схема распила легкового автомобиля

Легковые автомобили пилят по переду (передним стойкам крыши и по полу) и по заду (задним стойкам крыши и по полу).

Схема распила минвэна, хэтчбека и микроавтобуса

Минивэны, хэтчбеки и микроавтобусы пилят по той же схеме что и легковые.

Схема распила рамного джипа

Джипы пилят также как и остальные авто по заду и по переду, но есть пару особенностей. Кузов отсоединяют от рамы (снимают с подушек, отсоединяют электрику, тормозные и топливные трубки) На раме остаются двигатель с коробкой и ходовая часть, снятый кузов пилят. Если целая рама не нужна, тогда мы можем ее распилить. В таком случае пошлина будет дешевле.

Карпил

Недавно данный ввоз авто запретила Владивостокская таможня. Тем не менее, пару слов об этом, ушедшем в историю, ввозом авто. В данном случае у авто снимался двигатель, шасси и передние крылья. Далее отпиливался телевизор, как показано на схеме ниже. При таком способе можно было привезти немного дороже распиленного авто, зато конструкция оставалась прочнее после сборки, нежели случая с распилом.

ЗАПРЕТ НА ВВОЗ !!!

Авто в разбор (конструктор)

Возможен ввоз автомобиля конструктором. При таком ввозе кузов не пилится, пошлина на целый кузов. На данный момент цена за конструктора немного дороже распила!!!! Отменена пошлина в 2900 евро.

Автомобиль в разбор (конструктором) из Японии завозится в таком виде: снимается ДВС и колеса. Остальные части авто остаются на месте. После таможенной отчистки Вам выдаются две ГТД, первая на кузов автомобиля, во второй ГТД указана модель и номер двигателя.

Наши дополнительные услуги

Оказываем услуги вывоза с порта автомобиля ввезенным любым из способов до отправки или сборки. Также предоставляем услугу сборки распилов и конструкторов! Собирают распилы профессионалы своего дела. Качественная проварка мест распила, по желанию клиента можно вваривать дублирующие металлические пластины для усиления жесткости.

Сделать заказ

Можно ли поставить на учет распил

Популярность такого формата не падает, несмотря на ряд законодательных ограничений. Люди и дальше заказывают праворульные машины, экономя при покупке и получая транспортное средство в хорошем состоянии. Но есть ряд важных нюансов — давайте пройдемся по основным моментам такой покупки, взвесив все за и против.

Что такое распил

Смысл заложен в названии — распилом называют целый автомобиль, который был куплен таковым в Японии, но затем распилен на части перед доставкой в российский порт. Работы по резке кузова выполняются прямо в пути — непосредственно на транспортном судне. Пока груз плывет через море, команда подготовленных демонтажников распиливает машину на части. И заказчик получает все именно в таком виде. Через таможню транспорт проходит как запчасти и не иначе. Как результат, вы получаете на руки ГТД — грузовую таможенную декларацию, заключаете с компанией договор покупки бу деталей.

Что такое конструктор

В целом конструктор является тем же, что и распил, то есть запасными частями. Но в отличие от распила, конструктор не режется, а разбирается. Купленная на аукционе машина точно так же на корабле аккуратно (насколько это возможно) разбирается за одну ночь до голого кузова. Снимается подрамник с подвеской, снимается силовой агрегат (мотор плюс коробка передач). По прибытии в порт будет оформлено сразу три таможенных декларации — по одной на кузов, ходовую часть и силовой агрегат. Главный плюс такого решения — целый кузов с сохранением геометрии и силовых элементов.

Компания-посредник не только доставляет машинокомплект, но и впоследствии собирает его на месте. Но это не значит, что можно просто сесть за руль и ехать. Более того, перевозится собранный автомобиль строго на эвакуаторе, как и требует закон. Никакой эксплуатации своим ходом!

Так в чем же смысл?

В обоих случаях вы получаете в распоряжение не автомобиль, а комплект запчастей к машине, которая имеется у вас во владении — к юридически чистой, ранее зарегистрированной машине. Просто взять и заменить кузов целиком нельзя (хотя раньше такой прием был возможен). На сегодняшний день формально и фактически это донор без пробега по России для другого ТС. Не более того. Но что именно будет делать клиент с доставленным грузом, компанию уже не волнует — свою работу она выполнила.

Качество обратной сборки конструктора

Нередко можно услышать, как представители компаний обещают идеальное состояние доставленного кузова — ни царапин, ни трещин, ни обломанных креплений. Могут даже пообещать, что автомобиль и вовсе разбирать никто не будет. Что якобы обо всем можно договориться и ввезти целый транспорт по грузовой декларации. Но это неправда — каждая машина разбирается, и делается это очень быстро, порой не в самых удобных условиях. Затем все эти элементы возвращаются обратно. Несложно представить, как часть гаек будет утеряна, ржавые болты и шпильки будут сломаны, а на кузове появятся царапины. Это и есть реальность. Но при выявлении серьезных дефектов, таких как трещины стекла или вмятины, которых не было при покупке в Японии, выплачивается компенсация. И ложится эта сумма конкретно на перевозчика, так как капитан выступает гарантом целости и сохранности вашего имущества.

Что в себя включает полная пошлина

Если компания-посредник предлагает вам заказать автомобиль с «полной пошлиной», то это означает машину с возможностью постановки на учет без каких-либо проблем. В процессе оформления на российской стороне уплачивается: таможенный сбор, утилизационный сбор, фрахт (перевозка по морю), получение СБКТС (свидетельства о том, что ввозимый транспорт соответствует нашим нормам безопасности), установка кнопки ГЛОНАСС.

«Лучший» возраст автомобиля

Если вы рассматриваете машины от 7 до 10 лет, то смотрите модели с двигателем до 1,5 л — в этом случае можно купить что-то интересное и по цене ниже рыночной. Автомобили в возрасте 5-7 лет — в этом коридоре выгоднее всего брать модели с объемом двигателя свыше 2 л. Они ввозятся и проходят таможенную очистку на имя юридического лица с последующей перепродажей заказчику. Дальше следует диапазон 3-5 лет: доступная цена, приличный выбор полезных опций и актуальных моделей. В такой категории часто встречаются кузова в идеальном состоянии, ведь бывший владелец мог почти не выезжать из гаража. При оформлении вы получаете чистый ПТС, где вас указывают первым собственником.

К новейшим машинам не старше 3 лет стоит присматриваться только в том случае, если вы хотите получить определенный автомобиль в состоянии нового ТС. Это оправданно, если хочется купить недоступную в России модель или просто почти новый автомобиль японской сборки. Минус такого выбора — высокая ввозная пошлина, которая зачастую нивелирует разницу в цене ввоза и покупки на местном рынке, в том числе у официального дилера.

Что делать с машиной, если запретят правый руль?

Разговоры о запрете праворульных машин ведутся в нашей стране давно. Причинами табу называют различные вещи — начиная безопасностью в условиях правостороннего движения и заканчивая поддержкой отечественного производителя. Но факт остается фактом — сейчас ввоз японских машин абсолютно законен, нет никаких запретов на их последующее оформление. Трудно сказать, будет ли так всегда. Но даже если в будущем правительство все же запретит правый руль, то это будет касаться именно ввоза и первой постановки на учет. Изымать из эксплуатации уже зарегистрированный автомобиль никто не станет. Его можно будет эксплуатировать без ограничений или продать другому человеку.

Autocuts | autocuts-admin

Autocuts обеспечивает автоматический запуск ярлыков — без необходимости нулевого подтверждения — в зависимости от времени, местоположения и активности в Интернете. Фоновый менеджер ярлыков, Autocuts работает интеллектуально за кулисами, чтобы автоматически запускать ярлыки, когда вы используете устройство iOS в течение дня.

Для тех, кто хотел, чтобы персональная автоматизация в iOS 13 была немного больше, скажем, автоматизированной, Autocuts для вас. Прекратите подтверждать и начните автоматически запускать свое время, местоположение и веб-ярлыки с помощью Autocuts!

Загрузить

Autocuts является частью набора ярлыков автоматизации Autocuts Suite для iOS от Adam Tow:

Загрузите установщик Autocuts Suite с RoutineHub.co »

Autocuts : менеджер ярлыков, который постоянно запускает ваши ярлыки в фоновом режиме в течение дня.
Autocuts Admin : ярлык для создания, просмотра и управления списком фоновых ярлыков.
Триггеры местоположения : ярлык, который управляет и запускает все ваши автоматические триггеры ярлыков на основе местоположения.
LimitKit : журнал событий и ограничитель скорости для ярлыков.LimitKit позволяет вам установить частоту запуска ваших ярлыков (например, одна минута, пятнадцать минут, два часа, три недели и т. Д.).

Системные требования

Autocuts Suite требует iOS 13.1 или выше.
Вы должны разрешить ненадежные ярлыки в меню «Настройки»> «Ярлыки», чтобы установить любые сторонние ярлыки, такие как Autocuts.
Autocuts требуется доступ к следующему:
- iCloud Drive
- Уведомления
- Dropbox
- Расположение
- Контакты

Почему Autocuts?

Personal Automations в iOS 13 продолжает прогресс, достигнутый Workflow и Shortcuts в iOS 12, предлагая мощные и удобные инструменты автоматизации для iOS.Однако у ряда триггеров есть общая слабость; они требуют, чтобы пользователь нажал кнопку подтверждения, чтобы запустить ярлык.

Для многих в этом есть большой смысл, и понятно, почему Apple выбрала более консервативный подход к автоматизации в iOS 13. Для остальных из нас, кто не может дождаться, когда iOS включит переключатель «Спросить перед запуском» во времени. и персональная автоматизация местоположения, Autocuts был создан для вас!

Как работает Autocuts

Autocuts использует преимущества функции персональной автоматизации Open App для ярлыков в iOS 13.1. Назначение Autocuts запускаться всякий раз, когда вы открываете свои наиболее часто используемые приложения, позволяет ему постоянно отслеживать ярлыки для автоматического запуска в фоновом режиме.

Вы также можете напрямую подключать сторонние веб-службы, такие как IFTTT, Zapier и Dropbox, к своему устройству iOS. С помощью Autocuts веб-триггер теперь может автоматически запускать ярлык на ваших устройствах iOS. Еще более удивительным является возможность Autocuts автоматически запускать ярлык на устройстве iOS удаленного пользователя.

Начало работы

Для автоматического запуска ярлыков в фоновом режиме у вас должен быть установлен ярлык Autocuts.

С помощью Autocuts Admin вы можете создавать, управлять и просматривать все ярлыки, запуск которых запланирован автоматически при использовании устройства iOS в течение дня. Коснитесь Установить Autocuts на главном экране администратора Autocuts, чтобы получить последнюю версию Autocuts.

Создание приложения Autocut Open Personal Automation

Далее необходимо настроить Autocuts для запуска каждый раз, когда вы открываете наиболее часто используемые приложения.

Посмотрите видеоурок о том, как настроить личную автоматизацию Open App для запуска Autocuts.

Нажмите Автоматизация в ярлыках.
Нажмите кнопку + .
Tap Create Personal Automation .
Выберите Открыть приложение .
Выберите приложения, которые вы часто используете, и коснитесь Готово .
Нажмите Далее .
Нажмите Добавить действие .
Добавьте действие Run Shortcut и установите для него Autocuts.
Нажмите Показать больше и отключите Показывать во время работы .
Нажмите Далее и отключите Спрашивать перед запуском .
Метчик Готово .

Теперь, когда вы открываете одно из выбранных приложений, Autocuts будет работать в фоновом режиме и оценивать все файлы Autocut, расположенные в отслеживаемых папках iCloud или Dropbox. Если разрешено, ярлыки, на которые ссылаются файлы Autocut, запускаются автоматически.

Самым большим недостатком такого запуска Autocuts является баннер с уведомлением, который появляется каждый раз, когда запускается персональная автоматизация.Этот баннер уведомления в настоящее время нельзя отключить ни в одной настройке уведомлений на iOS. Надеюсь, будущая версия iOS позволит пользователю отключить этот баннер или увидеть, как баннер превращается в своего рода индикатор в строке состояния.

Создание вашей первой авторезки

Следуйте этим инструкциям, чтобы создать свой первый ярлык, который запускается автоматически без подтверждения:

Открыть Autocuts Admin .
Нажмите Новый Autocut .
Выберите ярлык, который нужно запускать автоматически.
Если для вашего ярлыка требуется ввод, выберите то, что вы хотите отправить при запуске Autocut. Если ярлык полностью поддерживает Autocuts, нажатие Custom из ярлыка может отображать пользовательский интерфейс из ярлыка для сбора данных, необходимых для правильной работы ярлыка.
Определите, может ли ярлык работать в фоновом режиме или приложение «Ярлыки» должно быть на переднем плане перед запуском ярлыка. ПРИМЕЧАНИЕ : Не все ярлыки могут работать должным образом в фоновом режиме, поэтому, пожалуйста, обратитесь к этому разделу о написании ярлыков с учетом фона.
Выберите дату и время, когда Autocut станет активным.
Задайте срок годности для Autocut или установите его, чтобы он никогда не истекал. Если Autocuts встречается с просроченным Autocut, он удалит Autocut и не запустит его ярлык.
Для Autocuts, срок действия которых не истекает, и если у вас включена поддержка LimitKit, вы можете установить частоту запуска для вашего ярлыка.Хотя Autocuts будет работать непрерывно, вы можете не захотеть, чтобы ваш ярлык запускался каждый раз. С LimitKit вы можете заставить ярлык ждать не менее X секунд, минут, часов, дней, недель, месяцев или даже лет, прежде чем он сможет снова запуститься.
Выберите действие, которое будет выполняться при успешном запуске Autocut. Вы можете отключить Autocut, сбросить его, удалить или ничего не делать.
Выберите, будет ли этот Autocut запускаться только на устройстве iOS, которое вы используете в настоящее время, или он будет работать на любом устройстве iOS, которое также может получить доступ к Autocut.Вы также можете указать здесь собственное имя устройства. Autocuts с ограничением имени устройства не будет работать на тех устройствах, имя которых не определено в Autocut.
Назовите свой Autocut. Если оставить имя пустым, имя ярлыка будет отображаться в интерфейсе Autocuts.
Если у вас определено несколько пунктов назначения автообрезания, выберите пункт назначения в отображаемом меню. Службы назначения могут позволить вам создавать автоматические клавиши, запускающие ярлыки на удаленных устройствах iOS.
Autocut будет завершен, и вы попадете на страницу списка Autocut. Нажмите на Autocut, чтобы просмотреть данные, которые вы только что ввели.

Источники

Источники Autocut — это папки на iCloud Drive или Dropbox, в которых хранятся файлы Autocut.

Когда вы добавляете источник в Autocuts с помощью Autocuts Admin, любой файл, имя которого начинается с «Autocut» или «autocut», будет обрабатываться при каждом запуске Autocuts.

Разрешенные ярлыки

По умолчанию любой ярлык, указанный в Autocut в источнике, может запускаться автоматически в фоновом режиме.Чтобы ограничить, какие ярлыки можно запускать из источника, выполните следующие действия:

Нажмите Источники на главном экране Autocuts Admin .
Нажмите Установить разрешенные ярлыки .
Выберите ярлыки, которые вы хотите ограничить только этим источником. Не выбирайте ничего, чтобы разрешить запуск любого ярлыка из Autocut.
Метчик Готово .

Имена разрешенных ярлыков появятся в верхней части диалогового окна источника.

Исходные источники iCloud

При первой установке Autocuts создается два источника:

iCloud () : Автоматическая обрезка мест здесь будет выполняться на указанном устройстве, которое вы используете в данный момент.
iCloud (общий) : автоматическая обрезка мест здесь будет выполняться на любом устройстве, подключенном к той же учетной записи iCloud. Если у вас несколько устройств и вы хотите запустить ярлык Autocut на всех этих устройствах, создайте Autocut в этом источнике.

Общие источники Dropbox

Настройка общих папок Dropbox в качестве источников Autocut позволит автоматически запускать ярлыки на удаленных устройствах iOS, поскольку их владельцы используют их в течение дня.

Источник Dropbox необходим, если вы хотите воспользоваться преимуществами веб-триггеров таких служб, как IFTTT или Zapier.

Службы назначения

Службы назначения доставляют Autocuts к локальным и удаленным источникам. Autocuts Admin поддерживает следующие службы назначения:

iCloud Drive : папка в папке «Ярлыки» на iCloud Drive. Не забудьте добавить этот путь к папке в качестве источника, если вы хотите, чтобы Autocuts на этом устройстве обрабатывал их.
Dropbox : папка в Dropbox, в которой хранятся файлы Autocut. Не забудьте добавить этот путь к папке в качестве источника, если вы хотите, чтобы Autocuts на этом устройстве обрабатывал их.
IFTTT : Требуется имя события Maker Webhooks и ключ API для отправки веб-перехватчика в IFTTT, который должен создать файл Autocut в Dropbox.
Zapier : Требуется URL-адрес ловушки для отправки Autocut в Zapier.Затем Zap должен создать файл Autocut в Dropbox.

Запир

Любой триггер на Zapier теперь может автоматически запускать ярлыки на ваших устройствах iOS с помощью Autocuts. Все, что вам нужно сделать, это создать файл Autocut, который будет находиться в Dropbox после возникновения триггерного события.

Назначение Zapier требует URL-адреса ловушки. Вы создаете его из Zapier. Введите это, когда будет предложено администратором Autocuts.

IFTTT

Любой триггер на IFTTT теперь может автоматически запускать ярлыки на ваших устройствах iOS с помощью Autocuts.Все, что вам нужно сделать, это создать файл Autocut, который будет находиться в Dropbox после возникновения триггерного события.

В приведенном ниже примере мы создаем службу назначения с IFTTT, которая использует приложение Maker Events Webhooks. Вам понадобится ключ API Maker Webhooks.

Вам также понадобится имя события для отправки веб-ловушки.

ЛимитКит

По умолчанию личная автоматизация Open App заставляет Autocuts запускаться каждый раз, когда вы открываете одно из выбранных приложений.

Включение LimitKit на странице настроек администратора Autocuts будет делать две вещи:

Управляет частотой, с которой Autocuts будет выполнять свою оценку.
Управляет частотой бега для ярлыков, запускаемых Autocuts.

Например, вы можете настроить Autocuts на запуск каждую минуту, пять минут, тридцать минут или час. Пока это промежуточные периоды оценки, Autocuts будет завершаться намного быстрее при запуске из личной автоматизации Open App.

Интервал запуска LimitKit будет отличаться для каждого ярлыка Autocut. Вы захотите, чтобы некоторые ярлыки запускались каждый раз при запуске Autocuts, но вы можете захотеть, чтобы некоторые ярлыки запускались каждые пять минут, каждый час или ежедневно.

LimitKit — это ключевое дополнение к Autocuts, и мы настоятельно рекомендуем использовать его максимально эффективно.

Настройки

Чтобы изменить настройки как для Autocuts, так и для Autocuts Admin, коснитесь «Настройки» на главном экране Autocuts Admin.

Проверить ярлыки

Если этот параметр включен, Autocuts увидит, существует ли имя ярлыка в предварительно созданном списке имен ярлыков.Этот список автоматически создается и обновляется при запуске Autocuts Admin.

Если вы постоянно добавляете и создаете ярлыки, вам следует периодически запускать Autocuts Admin для восстановления списка ярлыков.

Проверить ярлыки на

Если этот параметр включен и ярлык отсутствует на устройстве, Autocuts будет пропускать его во время оценки.

Проверить, отключены ли ярлыки

Если параметр отключен и Autocuts пытается запустить ярлык, который не существует, произойдет ошибка, и все оставшиеся Autocuts не будут запущены.

Примечание разработчика : при работе в фоновом режиме в рамках персональной автоматизации Autocuts не может использовать действие «Получить мои ярлыки» для получения обновленного списка ярлыков без появления ошибки iOS.

Действия в журнале

Когда включено, Autocuts будет записывать в файл журнала, подробно описывая, что он делает во время каждой оценки. Файл журнала находится в iCloud Drive в папке «Ярлыки / Автоматические команды».

Уведомить после оценки

Если включено, Autocuts будет отображать баннер с уведомлением после каждой оценки.Это полезно при разработке и устранении неполадок в Autocuts. Эта функция доступна только в том случае, если у вас включен параметр «Журнал активности».

Используйте LimitKit

LimitKit — это система регистрации событий и инструмент ограничения рейтинга для ярлыков. Autocuts использует LimitKit, чтобы предотвратить слишком много ненужных вызовов себя и других фоновых ярлыков.

Когда личная автоматизация Open App используется с несколькими приложениями, iOS будет пытаться запустить ваш ярлык в фоновом режиме каждый раз, когда вы переключаетесь на одно из выбранных приложений.Если вы часто переключаетесь между приложениями, вы можете увидеть, как это может вызвать ошибки и нестабильность ваших ярлыков.

LimitKit позволяет разработчикам ярлыков ограничивать количество запусков основной функции ярлыка на основе интервалов в секунды, минуты, часы, дни, недели, месяцы или даже годы.

Включив поддержку LimitKit в Autocuts, вы можете не только контролировать, как часто Autocuts запускает процесс оценки, но и как часто могут запускаться ваши ярлыки Autocut.

LimitKit Run Interval

Установите интервал в минутах, в течение которого Autocuts будет выполняться. Используйте целые числа, без отрицательных или дробных чисел.

С или без использования LimitKit ярлык Autocuts будет работать во время личной автоматизации Open App. Однако ярлык выйдет намного быстрее и потребляет меньше ресурсов обработки, если вы установите LimitKit на разумный интервал (скажем, 1-5 минут).

Срок действия по умолчанию

Настройте срок действия по умолчанию для Autocuts здесь.Если вы пропустите окно для запуска Autocut, оно истечет и будет удалено из вашего списка Autocut.

Установите значение 0, если вы хотите, чтобы ваши Autocuts никогда не истекали.

Использовать службу по умолчанию с API

Если вы используете Autocuts API для создания новых Autocut и определите несколько целевых сервисов, для каждого Autocut, который вы создаете, появится окно с вопросом, куда отправить Autocut. Включение этого параметра приведет к тому, что ваши Autocuts будут размещены с использованием службы назначения iCloud по умолчанию.

Изменить язык

В настоящее время Autocuts локализован на английский язык, но полностью готов к локализации. Создайте свой собственный файл локализации и отправьте запрос на перенос на странице GitHub администратора Autocuts.

Проверить наличие обновлений

Проверяет наличие обновлений для приложения через RoutineHub.co.

Сброс

Сбросьте настройки администратора Autocuts и Autocuts или сотрите все целевые службы и источники.

ПРИМЕЧАНИЕ : Удаление содержимого не приводит к удалению файлов в исходных папках.Таким образом, если вы повторно добавите эти источники в Autocuts, Autocuts могут снова появиться. Посетите исходные папки на iCloud Drive или Dropbox напрямую и удалите ненужные файлы.

Примеры авторезов

Вот примеры автоматизации, которые теперь можно создать с помощью Autocuts Suite:

Триггеры местоположения

Запускайте ярлыки автоматически, когда вы прибываете или покидаете место с помощью триггеров местоположения.

Авто «Не беспокоить»

Auto DND включает режим «Не беспокоить» автоматически, если у вас есть события календаря со строкой DND в поле «Заголовок» или «Примечания».

Автоматический режим низкого энергопотребления

Домашняя автоматизация с Zapier и IFTTT

Если у вас есть iPad, HomePod или Apple TV, выступающие в качестве концентратора HomeKit в вашем доме, теперь вы можете настроить удаленный вызов ярлыков, запущенных на вашем устройстве, с помощью Autocuts.

Урезанная версия ярлыков работает с разделом «Домашняя автоматизация» приложения «Дом». Одно из поддерживаемых действий — Получить содержимое URL-адреса, которое идеально подходит для отправки запросов веб-перехватчиков в такие службы, как IFTTT и Zapier.Вот пример использования триггера «Время суток»:

Откройте приложение Home .
Коснитесь вкладки Автоматизация .
Метчик Новая автоматизация .
Выберите запускающее событие. В этом случае мы выберем время суток и установим срабатывание триггера в 7:00 утра.
Нажмите Далее . \ \ \
Прокрутите список комнат и аксессуаров до конца и коснитесь Преобразовать в ярлык .
Удалите первое действие.
Нажмите кнопку + .
Введите Словарь в поле поиска и добавьте действие к ярлыку.
Введите Получить содержимое URL в поле поиска и добавьте действие Получить содержимое URL в свой ярлык.
Отредактируйте словарь так, чтобы он соответствовал автору, который вы хотите запустить. Подробнее о формате словаря Autocut см. В разделе API ниже. \ { "name": "Утренний распорядок", "ярлык": "Утренняя рутина", «истекает»: 60, "onSuccess": удалить, "active: true," "активировать": правда } \ Это указывает Autocut, который запускает ярлык Morning Routine.Он удаляет себя в случае успеха и активирует ярлыки для запуска вперед (потому что он сообщает утренние подробности пользователю). Он также истекает через 60 минут, если пользователь проспал слишком много! \
Нажмите Показать больше в действии «Получить содержимое URL-адреса».
Нажмите Метод и выберите POST .
Коснитесь JSON в теле запроса.
Нажмите «Добавить новое поле» и выберите «Текст».
Введите значение1 для ключа.
Добавьте переменную словаря в поле значения.
Нажмите URL .
Введите URL-адрес вашего IFTTT Webhooks .
Нажмите Далее .
Всегда полезно проверить, работает ли автоматизация, поэтому нажмите Проверить эту автоматизацию . Если все работает правильно, текстовый файл Autocut будет создан в вашей папке Dropbox через веб-перехватчик IFTTT.

Теперь, в 7:00, ваш HomeKit Hub отправит запрос веб-перехватчика в Zapier или IFTTT и добавит Autocut в вашу отслеживаемую исходную папку в Dropbox.В любой момент с 7:00 до 8:00 все, что нужно сделать пользователю, — это взять устройство iOS и запустить одно из личных приложений автоматизации Open Apps, которое было назначено для запуска Autocuts. Если все пойдет хорошо, ярлык запустится автоматически, и пользователю вообще ничего не придется делать!

Autocuts API

Что такое Autocut?

Autocut — это текстовый файл, хранящийся на iCloud Drive или Dropbox, который указывает Autocuts автоматически запускать ярлык, когда вы используете устройство iOS в течение дня.Каждый Autocut имеет ряд свойств, в том числе:

ярлык : ярлык для запуска.
input : ввод текста, который будет отправлен ярлыку при запуске.
дата : дата и время, когда Autocut может быть запущен в первый раз.
истекает : количество времени в минутах после запланированной даты, в течение которого Autocut все еще может быть запущен. Ярлыки просроченных Autocuts не будут работать. Авторезы также можно настроить на неограниченный срок действия.
устройство : имя устройства iOS, которое может запускать этот Autocut. Если пусто, ярлык будет работать на любом устройстве.
активировать : установите значение true, чтобы открыть приложение «Ярлыки» перед запуском ярлыка Autocut. Используется для тех ярлыков, которые не работают должным образом в фоновом режиме.
onSuccess : что происходит с Autocut после успешного запуска. Вы можете выбрать между бездействием, отключением Autocut, сбросом или удалением.
limitkit : параметры для управления частотой запуска ярлыка через LimitKit.

Создание авторезов

Autocuts можно создать несколькими способами. Любой ярлык или приложение, которое может записывать в папку «Ярлыки» на iCloud Drive или в папку Dropbox, может создать Autocut.

Некоторые примеры включают:

Autocuts Admin : ярлык, который вы сейчас используете, включает помощника, который шаг за шагом шаг за шагом создает Autocut.
API : отправьте администратору Autocuts словарь в специальном формате, чтобы создать и запланировать Autocuts из стороннего ярлыка.
IFTTT или Zapier : любой триггер может записать текстовый файл Autocut в исходную папку Autocuts Dropbox.

Часто задаваемые вопросы

Если я пойду спать, будет ли Autocuts работать с моими ярлыками в фоновом режиме?

Короткий ответ — нет. Триггер для запуска Autocuts заключается в том, что вы должны использовать свой iPhone и открывать приложения, связанные с личной автоматизацией Open App, которая запускает Autocuts.Если вы не используете устройство iOS, Autocuts запускаться не будет.

Возможно, длинный ответ. Если вы хотите использовать Autocut во время сна, подумайте о создании ярлыка, который будет вызывать Autocut каждые 60 секунд или около того. Вы должны держать приложение «Ярлыки» открытым. При переключении на другое приложение ярлыки, скорее всего, будут удалены из памяти или приостановлены. Ваш ярлык может захотеть уменьшить яркость дисплея и

Поиск и устранение неисправностей

Автоматизация ярлыков в iOS — это новая и развивающаяся технология.При использовании Autocuts вы можете столкнуться со следующими проблемами.

Подключение XPC к расширению было прервано : Это могла быть временная ошибка со стороны iOS или один из ярлыков, которые вы пытаетесь запустить, возможно, вызвал ошибку. Эта ошибка чаще возникает с Autocuts, у которых флаг активировать установлен в значение true, что означает, что они пытаются переключиться обратно в приложение Shortcuts для работы.
Ваши ярлыки не работают. : Включите «Использовать журналы и уведомления о действиях» в настройках администратора Autocuts, чтобы точно узнать, что происходит при запуске Autocuts.Запустите Autocuts из приложения Shortcuts и из автоматизации Open App, чтобы увидеть, есть ли воспроизводимая разница.
Вы не в сети : Autocuts не оценивает источники Dropbox, если вы не подключены к Интернету.

Auto-Cut (быстрая резка) | VinylMaster Xpt Программное обеспечение для дизайна, RIP, печати и резки вывесок

VinylMaster Xpt поддерживает резку винила, текстиля, бумаги и карт с помощью резака для винила или высечки, а также поддерживает многие гравировальные и фрезерные станки.VinylMaster Xpt также поддерживает резаки для винила и плоттеры, оснащенные лазерной указкой и / или датчиком автоматической регистрации меток или системой ARMS. См. Контурная резка и гравировка.

В этом разделе описывается модуль Auto-Cut VinylMaster Xpt, который идеально подходит для резки в 2 клика…

Модуль автоматической резки VinylMaster Xpt

Щелкните изображение (вверху), чтобы увидеть его в полном размере…

Отправить на резак (автоматическая резка)
Модуль отправки на резку разработан для очень быстрой резки.Фактически, вы можете вырезать изображения всего за 2 клика. При необходимости вы также можете использовать модуль «Отправить на вырез» для более продвинутой резки. Модуль может взять ваше произведение искусства и разделить его по цвету, позволяя вам выбрать резак, которому вы хотите отправить произведение, а также вращать и отражать его. Вы также можете продвинуться после резки и заставить изображение вырезать именно там, где вы хотите, используя инструменты позиционирования.

Speed & Weed-Boxes
Модуль Auto-Cut позволяет вам применять Speed и Weed-Boxes, которые были разработаны для сокращения времени, необходимого для удаления лишнего винила вокруг ваших произведений искусства.Они делают это, изолируя объекты друг от друга внутри произведения искусства. Они также помогут вам избежать случайного вырывания части работы во время прополки.

Easy Lift-Marks
Вы также можете установить Easy Lift-Marks, которые значительно помогают в удалении текста и объектов, сделав специальный вырез в каждом отверстии, который позволяет легко вытащить лишний винил одним куском, как показано выше.

Перфорация
Модуль Auto-Cut поставляется с секцией перфорации, которая позволяет вам установить пользовательскую пунктирную линию для линий ударов, сгибов и сгибов и т. Д.которые идеально подходят для работы с открыткой и текстилем для приложений Craft.

Vinyl Spooler
Когда вы будете готовы к резке, просто выберите текущий цвет или все катушки, и Cutfile (ы) будут отправлены в Vinyl Spooler для немедленной резки.

VinylMaster Xpt — Резка винила
Примечание. Вы можете настроить качество видео на правой нижней панели инструментов (непосредственно над)

Нехватка чипов

вынуждает сокращать объемы сокращений на североамериканских автозаводах

Фотограф: Дэниел Акер / Bloomberg

Supply Lines — это ежедневный информационный бюллетень, в котором отслеживается влияние Covid-19 на торговлю.Зарегистрируйтесь здесь, и подпишитесь на наш подкаст Covid-19, чтобы получать последние новости и анализ пандемии.

Автопроизводители расширяют объемы производства и сокращают объемы производства на некоторых заводах в Северной Америке, поскольку они справляются с ухудшающейся глобальной нехваткой полупроводников.

Микросхемы для использования в легковых и грузовых автомобилях было труднее найти, поскольку производители полупроводников выделили больше мощности для потребительских товаров. Пандемия вызвала всплеск заказов на смартфоны, телевизоры и компьютеры, поскольку люди пытаются сделать продолжительную жизнь дома более сносной, оставляя меньше возможностей для более сильного, чем ожидалось, роста спроса на автомобили.Недавние перебои в поставках нефтехимической продукции на юге США из-за погодных условий и пожар на заводе по производству микросхем в Японии усугубили закрытие.

Подробнее: Огонь и лед усугубляют проблему поставок чипов для автомобильной промышленности

Консультант AlixPartners сказал, что нехватка чипов может стоить автопроизводителям в этом году потери продаж в 61 миллиард долларов. Недавние неудачи могут еще больше задержать ожидаемое восстановление производства во втором квартале. «Производство сокращается, а не увеличивается, поэтому баланс между спросом и предложением только ухудшается», — сказал Такеши Мияо, аналитик исследовательской компании Carnorama.

Крупнейшие автомобильные компании — не единственные компании, пострадавшие от кризиса микросхем. 31 марта компания Truckmaker Paccar Inc. сообщила, что поставки в первом квартале сократились примерно на 3000 автомобилей.

Выжимка для стружки

Автопроизводители прекратили выпуск тысячи автомобилей

Источник: AutoForecast Solutions

Вот текущая ситуация с основными производителями автомобилей в Северной Америке.

General Motors Co.

13 апреля: General Motors обновила свое уведомление на прошлой неделе, сообщив, что на своем сборочном заводе Spring Hill в Теннесси дела идут немного лучше, чем ожидалось. Сайт возобновит производство на неделе 19 апреля, на неделю раньше, чем ожидалось. Кроме того, автопроизводитель заявил, что больше не ожидает потери производства своего Chevrolet Blazer на мексиканской Ramos Assembly в течение недели 19 апреля.

8 апреля: GM заявила, что планирует возобновить производство на заводе в Вентзвилле, штат Миссури, на неделе 12 апреля.Его завод в Спринг-Хилле будет остановлен в течение недели с 12 по 19 апреля. Завод недалеко от Лансинга, штат Мичиган, будет простаивать в течение недели с 19 апреля. Другой завод в районе Лансинг продлит время простоя до апреля. 26.

Сборочный завод GM CAMI в Ингерсолле, Онтарио, и его сборочный завод Fairfax в Канзас-Сити, штат Канзас, продлят простой до 10 мая. В Мексике сборочный завод Ramos не будет работать с 19 апреля. В компании заявили, что это затронет только производство внедорожника Chevrolet Blazer.

24 марта: Завод в Вентзвилле, на котором производятся среднеразмерные грузовики Chevrolet Colorado и GMC Canyon, был запланирован на две недели простоя, начиная с 29 марта. GM увеличила время простоя на две недели на своем заводе в Лансинг-Гранд-Ривер. Завод, на котором производятся Cadillac CT4 и CT5 и Chevrolet Camaro, остановил производство 15 марта.

Начиная с недели 5 апреля сборочный завод GM в Сан-Луис-Потоси, Мексика, который не работал с 8 февраля, был остановлен. планируется перезапуск в две смены.Завод производит Chevrolet Equinox и GMC Terrain.

3 марта: Автопроизводитель сообщил, что его завод в Граватаи в Бразилии будет простаивать в апреле и мае.

Ford Motor Co.

14 апреля: 19 и 26 апреля запланированы простои сборочных заводов автопроизводителя в Чикаго; Флэт-Рок, Мичиган; и Канзас-Сити, штат Миссури, затронув пути движения грузовиков F-150 и фургонов Transit. Между тем, завод в Огайо будет производить только шасси с кабиной Super Duty и грузовики средней грузоподъемности.Завод по производству грузовых автомобилей в Кентукки будет закрыт с 26 апреля по 3 мая, и до 31 мая будут действовать некоторые ограничения на смену. И это не только в США: совместное предприятие в Турции, Ford Otosan, временно остановит производство Transit Custom, включая Tourneo и Transit 2-тонные фургоны в Гёльчуке с 19 апреля по 13 июня.

8 апреля: В течение недели с 12 апреля Ford закрывает завод по производству внедорожников в Чикаго, на котором производится модель Explorer, свой завод Mustang в Мичигане и линию фургонов Transit на своем сборочном предприятии в Канзас-Сити.

Ford также отменяет традиционную двухнедельную летнюю остановку на шести заводах в США, чтобы компенсировать потери производства из-за нехватки чипов. Автопроизводитель заявил, что планирует достичь самого высокого уровня летнего производства за более чем 15 лет.

31 марта: Автопроизводитель сообщил, что его завод F-150 в Дирборне, штат Мичиган, будет остановлен на неделе с 5 по 12 апреля. Операции с грузовиками в Канзас-Сити должны были быть остановлены на неделе 5 апреля. Сборочный завод Ford в Луисвилле в Кентукки. было запланировано закрытие на 12 и 19 апреля, а его сборочный комплекс в Оквилле в Онтарио, Канада, будет закрыт на недели 12, 19 и 26 апреля.

Ford также отменил несколько сверхурочных смен на нескольких заводах еще в июне.

Фотограф: Daniel Acker / Bloomberg

22 марта: Компания остановила производство на заводе коммерческих автомобилей в Эйвон-Лейк, штат Огайо, и планирует возобновить производство 29 марта. Ford также сократил одну смену до 29 марта на заводе грузовых автомобилей в Кентукки, который производит автомобили, включая пикап F-250 и внедорожник Expedition.

21 марта: Ford отменил дополнительную смену на заводе по производству грузовиков в Кентукки.

18 марта: Автопроизводитель отменил ночные смены на два дня на другом сборочном заводе в Луисвилле, где он производит Ford Escape и Lincoln Corsair, из-за зимнего шторма в США в феврале и нехватки чипов.

Toyota Motor Corp.

8 апреля: Автопроизводитель сообщил в электронном письме, что его производство пострадало на заводах в Кентукки, Миссисипи, Техас, Западной Вирджинии и Мексике «из-за Covid и недавних суровых погодных явлений». Линия по производству полноразмерных грузовиков Tundra на заводе в Сан-Антонио, штат Техас, простаивает, говорится в сообщении.

22 марта: Неустановленный дефицит нефтехимии повлиял на выпуск 10 моделей, произведенных на заводах в Кентукки, Миссисипи, Техас, Западная Вирджиния и Мексика. Было сокращено производство моделей Toyota Camry, Camry Hybrid, Avalon, Avalon Hybrid, RAV4 Hybrid, Lexus ES 350, Lexus ES 300h, Tundra, Tacoma и Corolla.

17 марта: Нехватка нефтехимии повлияла на производство автомобилей на заводах в Кентукки, Западной Вирджинии и Мексике, по словам официального представителя, не предоставившего дополнительной информации.

Honda Motor Co.

1 апреля: Автопроизводитель заявил, что возобновит нормальную производительность на всех заводах по производству автомобилей, двигателей и трансмиссий в Северной Америке.

22 марта: Honda заявила, что ее отделы закупок и производства работают над «ограничением воздействия этой ситуации и при необходимости корректируют производство», — говорится в сообщении компании, не вдаваясь в подробности.

17 марта: Автопроизводитель приостановил производство на некоторых заводах в США и Канаде, в том числе на заводах в Алабаме, Индиане, Огайо и Онтарио, обвинив свою цепочку поставок в пандемии, нехватке чипов и суровой зимней погоде.

Stellantis NV

26 марта. По словам представителя компании, автопроизводитель планирует простаивать пять заводов в Северной Америке с 29 марта до середины апреля. Производственные мощности включают завод по производству пикапов в Уоррене, штат Мичиган; завод по производству внедорожников Jeep Cherokee в Белвидере, штат Иллинойс; завод по производству внедорожников Jeep Compass в Толуке, Мексика; завод маслкаров в Брамптоне, Онтарио; и предприятие по производству минивэнов в Виндзоре, Онтарио.

25 марта: Профсоюз, представляющий рабочих Виндзора, сообщил в твиттере, что завод по производству минивэнов будет закрыт на месяц.20 марта: Stellantis, недавно образованная в результате слияния Fiat Chrysler Automobiles NV и PSA Group, заявила, что производство грузовиков Ram Classic в Уоррене и Сальтильо, Мексика, будет затронуто «на несколько недель».

Минивэны Chrysler Pacifica в автосалоне в Тинли-парке, штат Иллинойс.

Фотограф: Дэниэл Акер / Bloomberg

Nissan Motor Co.

14 апреля: Японский автопроизводитель отменил ночную смену в воскресенье и пятницу на оставшуюся часть апреля на своем сборочном заводе в Смирне, штат Теннесси.В Миссисипи сборочный завод в Кантоне отменяет производство моделей Titan и Frontier в воскресенье вечером и в пятницу до конца апреля, в то время как производство автомобилей Altima будет остановлено на шесть дней, разбросанных в течение оставшейся части месяца. В Мексике завод № 1 в Агуаскальентесе прекращает производство 16, 17 и 24 апреля.

25 марта: Nissan заявил, что планирует возобновить производство 26 марта на заводе в Агуаскальентесе через неделю после остановки производства.

23 марта: Nissan перезапустил сборочную линию на заводе в Кантоне, штат Миссисипи, и производственную линию на заводе в Смирне, штат Теннесси, оба из которых были приостановлены с 19 марта.

22 марта: Nissan возобновил выпуск еще одного конвейер в Кантоне, который был отключен с 20 марта.

BMW AG

22 марта: «Производство BMW остается неизменным» в Северной Америке, сообщила компания в электронном письме.

Фотограф: Дания Максвелл / Bloomberg

Tesla Inc.

8 февраля: Производитель электромобилей сообщил в заявке 10-K, что «повышенный спрос на персональную электронику привел к дефициту предложения микрочипов, и пока неизвестно, как это может повлиять на нас».

Daimler AG

5 февраля: Завод Mercedes-Benz в Таскалузе, штат Алабама, «работал по плану», — заявил представитель Daimler.

Hyundai Motor Co.

5 февраля: Южнокорейский автопроизводитель заявил в своем заявлении, что «внимательно следит за ситуацией и сотрудничает с нашими партнерами-поставщиками для поддержания стабильного производства.”

— При содействии Дэвида Велча, Габриэль Коппола и Юки Фурукава

Прежде чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.

УЧИТЬ БОЛЬШЕ

GM продлевает сокращение производства автомобилей из-за нехватки микрочипов

ДЕТРОЙТ — General Motors заявила в среду, что продолжит сокращение производства на трех заводах в Северной Америке и добавит четвертое в список заводов, пострадавших от глобальной нехватки полупроводниковых чипов.

Расширенные сокращения не меняют прогноза GM в прошлом месяце о том, что дефицит может сократить до 2 миллиардов долларов из прибыли в этом году. Финансовый директор GM Пол Якобсон впоследствии заявил, что поставки микросхем должны вернуться к нормальным темпам ко второй половине года, и он был уверен, что снижение прибыли не ухудшится.

Американский автопроизводитель не сообщил о влиянии на объемы производства и не сказал, какой поставщик или детали были затронуты нехваткой микросхем, но заявил, что намерен восстановить как можно большую часть потерянной производительности.

«GM продолжает использовать все доступные полупроводники для создания и поставки наших самых популярных и востребованных продуктов, включая полноразмерные грузовики и внедорожники», — сказал представитель GM Дэвид Барнас. «Мы думали об этом простое, когда обсуждали наш прогноз на 2021 год».

Между тем, конкурент GM Stellantis в среду не дал оценку финансового ущерба, которого он ожидает в этом году от дефицита, и сказал, что проблема может продлиться до второй половины 2021 года.

Сообщая квартальные результаты, Stellantis сказал, что нехватка микросхем может повлиять на прибыль в 2021 году, а финансовый директор Ричард Палмер сказал аналитикам во время телефонной конференции, что финансовые последствия были «большой неизвестностью».«

генеральный директор Карлос Таварес заявил, что автопроизводитель работает трудно найти альтернативные источники чип, но он был «не уверен» этот вопрос будет решен во второй половине 2021

Нехватка чипов, поразившая автопроизводителей во всем мире, является следствием стечения факторов, поскольку автопроизводители, которые закрыли заводы на два месяца во время пандемии COVID-19 в прошлом году, конкурируют с разрастающейся промышленностью бытовой электроники за поставки чипов.

Во время пандемии потребители накопили запасы ноутбуков, игровых консолей и других электронных продуктов, что привело к дефициту чипов.Они также купили больше автомобилей, чем ожидали представители отрасли прошлой весной, что еще больше затруднило поставки.

GM заявила в среду, что продлит время простоя на заводах в Фэрфаксе, Канзас, и Ингерсолле, Онтарио, по крайней мере, до середины апреля, а также в Сан-Луис-Потоси, Мексика, до конца марта. Кроме того, в апреле и мае он остановит свой завод Gravatai в Сан-Паулу, Бразилия.

Автопроизводитель ранее продлил сокращение производства на трех заводах в Северной Америке до середины марта и сказал, что автомобили на двух других заводах будут построены только частично.После сокращений в среду прогнозирующая компания AutoForecast Solutions оценила, что GM может потерять более 216 000 единиц по всему миру из-за дефицита.

Ford Motor Co. заявила в прошлом месяце, что отсутствие чипов может сократить производство компании на 20 процентов в первом квартале и нанести ущерб прибыли на целых 2,5 миллиарда долларов. Ранее компания сократила производство своего самого продаваемого пикапа F-150. Stellantis заявил в среду, что нехватка чипов может повлиять на результаты 2021 года.

Некоторые автопроизводители, в том числе Toyota Motor Corp.и Hyundai Motor Co., избежали более глубоких сокращений за счет накопления стружки перед дефицитом .

Представители отрасли и политики подтолкнули администрацию президента США Джо Байдена к более активному участию в решении проблемы нехватки микросхем.

На прошлой неделе Байден сказал, что он будет искать 37 миллиардов долларов финансирования для увеличения производства микросхем в США. Распоряжением также был начат обзор цепочек поставок таких критически важных продуктов, как полупроводниковые чипы, аккумуляторы для электромобилей и редкоземельные минералы.

Ситуацию осложнял сильный зимний шторм в Техасе в прошлом месяце, унесший жизни как минимум 21 человека и приведший к остановке нескольких заводов по производству микросхем. Представители полупроводниковой промышленности заявили, что заказчики столкнутся с неприятными последствиями уже через несколько месяцев.

GM продлевает сокращение производства автомобилей из-за глобальной нехватки чипов

DETROIT (Reuters) — General Motors Co заявила во вторник, что продлевает сокращение производства на трех заводах в Северной Америке как минимум до середины марта из-за глобальной нехватки полупроводниковых чипов, в то время как автомобили на двух других заводах будут построены только частично.

ФОТО ФАЙЛА: Логотип GM виден в Уоррене, штат Мичиган, США, 26 октября 2015 года. REUTERS / Rebecca Cook / File Photo

Американский конкурент

GM Ford Motor Co также заявил во вторник, что в ограниченных случаях он парковал частично собранные автомобили из-за нехватки чипа.

GM, акции которой упали на 1,1% после объявления, не раскрывает влияние на объемы продаж и не сообщает, какие поставщики и запчасти для автомобилей пострадали от нехватки микросхем.

Но компания заявила, что сосредоточится на поддержании производства на заводах, выпускающих самые прибыльные автомобили: полноразмерные пикапы и внедорожники.GM заявила, что намерена восполнить как можно больше потерь в производстве после того, как дефицит чипов уменьшится.

«Поставки полупроводников остаются проблемой, стоящей перед всей отраслью», — заявил представитель GM Дэвид Барнас. «План GM состоит в том, чтобы использовать все доступные полупроводники для создания и поставки наших самых популярных и востребованных продуктов».

GM сообщила, что увеличивает время простоя на своем заводе в США в Фэрфаксе, штат Канзас; его канадский завод в Ингерсолле, Онтарио; и его мексиканский завод в Сан-Луис-Потоси до середины марта, когда он переоценит ситуацию, сказал он.

Кроме того, GM заявила, что будет строить, но оставит незавершенными для окончательной сборки автомобили в Вентцвилле, штат Миссури, и на своем мексиканском заводе в Рамос Ариспе.

Автомобили GM, затронутые простаиванием заводов, включают седан Chevrolet Malibu, внедорожник Cadillac XT4, Chevy Equinox и внедорожники GMC Terrain. Среди транспортных средств, которые пока не укомплектованы, были Chevy Colorado, пикапы GMC Canyon и внедорожник Chevy Blazer.

На этой неделе GM заявила, что простаивает на трех фабриках, где сейчас увеличились простои, и сообщила, что сократит вдвое производство на заводе в Южной Корее.

Главный специалист по платформе продуктов Ford, Hau Thai-Tang, на конференции во вторник поднял вопрос о том, что Ford, возможно, придется припарковать автомобили, для которых позже потребуются детали из-за нехватки чипов. Келли Фелкер, представитель Ford, позже заявила, что компания делает это «в ограниченных случаях», но не сказала, какие автомобили пострадали.

Дефицит вызван стечением факторов, поскольку производители автомобилей, которые закрыли заводы на два месяца во время пандемии COVID-19 в прошлом году, конкурируют с разросшейся промышленностью бытовой электроники за поставки микросхем.

Во время пандемии потребители накопили запасы ноутбуков, игровых консолей и других электронных товаров, что привело к дефициту чипов. Они также купили больше автомобилей, чем ожидали представители отрасли прошлой весной, что еще больше затруднило поставки.

Нехватка чипов затронула многих автопроизводителей, включая Toyota, Volkswagen, Stellantis, Renault, Subaru, Nissan, Honda и Mazda.

VW заявил во вторник, что ожидает, что поставки микросхем останутся ограниченными в первой половине года.

AutoForecast Solutions во вторник обновила свою оценку потерь производства в этом году, заявив, что мировая отрасль может потерять почти 1.3 миллиона автомобилей из-за дефицита. По прогнозам компании, GM может потерять около 111 450 автомобилей.

Honda и Nissan заявили во вторник, что в этом финансовом году они продадут на 250 000 автомобилей меньше из-за нехватки чипов.

Ford заявил на прошлой неделе, что дефицит сказался на производстве его высокодоходных пикапов F-150, заявив, что он может потерять от 10% до 20% запланированного производства автомобилей в первом квартале, а прибыль может упасть на 1 млрд долларов до 2,5 млрд долларов.

Тайвань, где находится крупнейший в мире контрактный производитель микросхем, Taiwan Semiconductor Manufacturing Co Ltd (TSMC), находится в центре усилий по устранению дефицита. Официальные лица США обсуждали этот вопрос со своими тайваньскими коллегами на прошлой неделе.

Китайские официальные лица заявили во вторник, что встретились с представителями автомобильных компаний и компаний, производящих чипы, и попросили их помочь уменьшить дефицит. В среду французские государственные чиновники встретятся с лидерами автомобильной и электронной промышленности, чтобы обсудить этот вопрос.

Мексиканская ассоциация автомобильной промышленности (AMIA) заявила на этой неделе, что нехватка микросхем нанесла ущерб национальному автомобильному производству в январе и, вероятно, снизит объем производства в первой половине 2021 года.

Совет индустрии информационных технологий, представляющий технологические и автомобильные компании, написал во вторник президенту США Джо Байдену, призывая принять меры по устранению дефицита, включая предоставление «существенного финансирования» для обеспечения достаточного количества микросхем.

Репортаж Бена Клеймана в Детройте, дополнительный репортаж Дэвида Шепардсона в Вашингтоне и Шарай Ангуло в Мехико; Редакция Чизу Номияма и Джонатан Оатис.

Нехватка полупроводников. Сокращение производства автомобилей

В это воскресенье, октябрь.11 февраля 2020 г., фото из файла: ряд внедорожников Ford Escape 2020 года находится в автосалоне Ford в Денвере. Растущая нехватка полупроводников для автозапчастей вынуждает крупные автомобильные компании останавливать или замедлять производство автомобилей, когда они восстанавливались после закрытия заводов в связи с пандемией. Ford запланировал на следующую неделю простой на своем сборочном заводе в Луисвилле, Кентукки, но перенес его на эту неделю. Завод производит небольшие внедорожники Ford Escape и Lincoln Corsair.

AP Photo / David Zalubowski, File

DETROIT (AP) — Растущий глобальный дефицит полупроводников для автомобильных запчастей вынуждает крупные автомобильные компании останавливать или замедлять производство автомобилей в то время, когда они восстанавливались после закрытия заводов в связи с пандемией.

Официальные лица Volkswagen, Ford, Fiat Chrysler, Toyota и Nissan говорят, что они столкнулись с дефицитом и были вынуждены отложить производство некоторых моделей, чтобы сохранить работу других заводов.

«Это абсолютно отраслевой вопрос», — сказал представитель Toyota Скотт Вазин в электронном письме в пятницу. «Мы оцениваем ограничения поставок полупроводников и разрабатываем контрмеры, чтобы минимизировать воздействие на производство».

Если нехватка чипов сохранится, сокращение производства может привести к сокращению запасов легковых, грузовых автомобилей и внедорожников, выставленных на продажу в США.С. и другие рынки. Это происходит в то время, когда отрасль только начинала восполнять запасы, утраченные, когда фабрики закрылись прошлой весной, чтобы остановить распространение нового коронавируса.

Toyota была вынуждена замедлить производство полноразмерного пикапа Tundra на заводе в Сан-Антонио, штат Техас. Ford запланировал на следующую неделю простой на своем сборочном заводе в Луисвилле, Кентукки, но перенес его на эту неделю. Завод производит небольшие внедорожники Ford Escape и Lincoln Corsair.

Fiat Chrysler временно закрыл заводы по производству автомобилей в Брамптоне, Онтарио, и завод по производству небольших внедорожников в Толуке, Мексика, в то время как Volkswagen заявил в декабре, что его производство замедлится из-за дефицита.Nissan заявила, что ей пришлось скорректировать производство в Японии, но пока не наблюдалось значительного влияния в США.

Представители отрасли говорят, что компании, производящие полупроводники, переключили производство на бытовую электронику во время худшего спада продаж автомобилей из-за COVID-19 прошлой весной. Мировые автопроизводители были вынуждены закрыть заводы, чтобы предотвратить распространение вируса. Когда автопроизводители оправились, чипов не хватило.

«Предупреждающие знаки в отношении него наблюдаются уже несколько месяцев», — сказала Кристин Дзичек, вице-президент по промышленности в Центре автомобильных исследований, отраслевом аналитическом центре.

Чтобы получить микросхемы через сложную сеть поставщиков, отрасли требуется от шести до девяти месяцев, — сказал Дзичек. Она сказала, что надеется, что некоторое время прошло, когда проблемы начали появляться несколько месяцев назад, что сделало это краткосрочной, а не долгосрочной проблемой. «Есть еще кое-что, но не те тома, которые, как они думали, будут», — сказал Дзичек.

Во многих случаях автопроизводители прекращают выпуск менее продаваемых автомобилей, чтобы перенаправить чипы в более горячие сегменты рынка, включая пикапы и внедорожники.

«Это сведет к минимуму влияние текущего дефицита полупроводников, обеспечивая при этом сохранение производства на других наших североамериканских заводах», — говорится в заявлении Fiat Chrysler.

Автомобильная промышленность использует больше полупроводников, чем когда-либо прежде, в новых автомобилях с электроникой. такие функции, как подключение Bluetooth и помощь водителю, навигация и гибридные электрические системы. Полупроводники обычно представляют собой кремниевые микросхемы, которые выполняют функции управления и памяти в различных продуктах, от компьютеров и мобильных телефонов до транспортных средств и микроволновых печей.

Продажи автомобилей резко упали во время первой волны ограничений в апреле, но с тех пор значительно восстановились. Продажи новых автомобилей в США упали на 34% в первой половине прошлого года, но восстановились к концу года только на 15%.

Нехватка микросхем, необходимых во все более автоматизированных автомобилях, является последним примером того, как приливы и отливы в полупроводниковой промышленности могут иметь волновой эффект в продукции.

Школьные округа прошлым летом изо всех сил пытались получить заказы на ноутбуки для учащихся, все еще посещающих занятия удаленно, поскольку производители персональных компьютеров изо всех сил пытались защитить процессоры и другие компоненты.

Проблемы начались, когда зарубежные фабрики, производящие чипы, были вынуждены закрыться на ранних стадиях пандемии. Проблема обострилась в июле прошлого года после того, как администрация Трампа ввела санкции против 11 китайских компаний за предполагаемые злоупотребления в сфере труда.

Что еще хуже, школы оказались в конкурентной борьбе за ноутбуки с компаниями с большими карманами, которые также размещали огромные заказы для сотрудников, пока те работали из дома.

Нехватка чипов также вынудила Apple отложить выпуск своей последней линейки iPhone до конца октября и начала ноября, то есть более чем на месяц позже, чем когда компания, задающая тенденции, обычно выпускает свое самое продаваемое устройство.

Ожидается, что в 2025 году мировой рынок полупроводников будет стоить около 129 миллиардов долларов, что почти в три раза превышает его размер в 2019 году, по данным исследовательской компании Mordor Intelligence. Фирма перечисляет основных игроков на рынке автомобильных микросхем, таких как STMicroelectronics, Infineon Technologies, NXP Semiconductor, Texas Instruments и Toshiba.

____

Принудительная резка из-за нехватки стружки на автомобильных заводах в Северной Америке

Автопроизводители расширяют объемы производства и сокращают объемы производства на некоторых заводах в Северной Америке, поскольку они справляются с обострением глобальной нехватки полупроводников.

Микросхемы для использования в легковых и грузовых автомобилях было труднее найти, поскольку производители полупроводников выделили больше мощности для потребительских товаров. Пандемия вызвала всплеск заказов на смартфоны, телевизоры и компьютеры, поскольку люди пытаются сделать продолжительную жизнь дома более сносной, оставляя меньше возможностей для более сильного, чем ожидалось, роста спроса на автомобили. Недавние перебои в поставках нефтехимической продукции на юге США из-за погодных условий и пожар на заводе по производству микросхем в Японии усугубили закрытие.

Консультант

AlixPartners заявил, что глобальная нехватка микросхем может стоить автопроизводителям в этом году потери продаж в 61 миллиард долларов. Недавние неудачи могут еще больше задержать ожидаемое восстановление производства во втором квартале. «Производство сокращается, а не увеличивается, поэтому баланс между спросом и предложением только ухудшается», — сказал Такеши Мияо, аналитик исследовательского центра Carnorama.

Вот текущая ситуация с основными производителями автомобилей в Северной Америке.

General Motors:

, 24 марта: General Motors сообщила, что ее сборочный завод в Вентзвилле, штат Миссури, на котором производятся автомобили Chevrolet Colorado и GMC Canyon, с 29 марта перестанет работать в течение двух недель.На заводе компании в Лансинг-Гранд-Ривер в Мичигане время простоя увеличивается на две недели. Завод, на котором производятся Cadillac CT4 и CT5 и Chevrolet Camaro, остановил производство 15 марта.

Начиная с 5 апреля сборочный завод GM в Сан-Луис-Потоси, Мексика, который не работал с 8 февраля, будет перезапущен в две смены. Завод производит Chevrolet Equinox и GMC Terrain.

3 марта: Автопроизводитель сообщил, что его завод в Граватаи в Бразилии будет простаивать в апреле и мае.

Форд:

22 марта: Компания остановила производство на заводе коммерческих автомобилей в Эйвон-Лейк, штат Огайо, и планирует возобновить производство 29 марта. Ford также сократил одну смену на заводе грузовых автомобилей в Кентукки до 29 марта.

21 марта: Ford отменил дополнительную смену на заводе по производству грузовиков в Кентукки.

18 марта: Ford заявил в своем заявлении, что отменил ночные смены на два дня на другом сборочном заводе в Луисвилле, где он производит Ford Escape и Lincoln Corsair, из-за U.Зимний шторм в феврале и нехватка стружки.

Stellantis:

20 марта: Stellantis, образованная недавно в результате слияния Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group, заявила, что производство своих пикапов Ram Classic в Уоррене, Мичиган, и Сальтильо, Мексика, будет затронуто «в течение нескольких недель».

Nissan:

22 марта: Японский автопроизводитель прекратил производство на заводе в Агуаскальентесе, Мексика, со вторника по 24 марта.Он также возобновил выпуск продукции в понедельник на сборочной линии на заводе в Кантоне, штат Миссисипи.

19 марта: 19 марта Nissan остановил производство на другой сборочной линии в Кантоне, которую планирует возобновить во вторник. Он также остановил производственную линию на заводе в Смирне, штат Теннесси, который также надеется возобновить во вторник.

Тойота:

22 марта: Неустановленный дефицит нефтехимии влияет на выпуск 10 моделей, произведенных на заводах в Кентукки, Миссисипи, Техас, Западная Вирджиния и Мексика.«Наши группы по производству и цепочке поставок усердно работают над тем, чтобы как можно быстрее возобновить нормальную работу, оценивая ограничения поставок и разрабатывая контрмеры, чтобы минимизировать дальнейшее воздействие на производство», — говорится в электронном письме компании. Сокращен выпуск моделей Toyota Camry, Camry Hybrid, Avalon, Avalon Hybrid, RAV4 Hybrid, Lexus ES 350, Lexus ES 300h, Tundra, Tacoma и Corolla.

21 марта: Toyota заявила, что пытается оценить последствия пожара на заводе полупроводников, принадлежащем Renesas Electronics Corp.

, 17 марта: Дефицит нефтехимии повлиял на производство автомобилей на заводах в Кентукки, Западной Вирджинии и Мексике, по словам официального представителя, не предоставившего дополнительной информации.

Honda:

22 марта: Отделы закупок и производства Honda работают над «ограничением воздействия этой ситуации и при необходимости корректируют производство», — говорится в сообщении компании, не вдаваясь в подробности.

17 марта: Автопроизводитель приостановил производство на некоторых заводах в США.Южная и Канада, включая заводы в Алабаме, Индиане, Огайо и Онтарио, обвиняют свою цепочку поставок в последствиях пандемии, нехватки микросхем и суровой зимней погоды.

BMW:

22 марта: «Производство BMW остается неизменным» в Северной Америке, говорится в электронном письме компании.

Тесла Инк .:

, 8 февраля: Производитель электромобилей сообщил в заявке 10-K, что «повышенный спрос на персональную электронику привел к дефициту предложения микрочипов, и пока неизвестно, как это может повлиять на нас.«

Даймлер:

, 5 февраля: Завод Mercedes-Benz в Таскалусе, штат Алабама, «работал по плану», — сказал представитель Daimler.

Hyundai:

, 5 февраля: Южнокорейский автопроизводитель заявил в своем заявлении, что «внимательно следит за ситуацией и сотрудничает с нашими партнерами-поставщиками для поддержания стабильного производства».