Размеры аккумуляторов для авто: габаритная таблица
Отправляясь в магазин за АКБ, многие автовладельцы в первую очередь смотрят на такие параметры, как ёмкость (А/ч), ток пуска, дату изготовления. И это правильно. Но нельзя забывать и о мелочи, а именно габаритных размерах автомобильного аккумулятора. Попытайтесь поставить АКБ, используемую в японских машинах, на авто, произведённое в Европейском Союзе: у вас ничего не выйдет. И всё дело не только в типе клемм или полярности. Неудача будет обусловлена именно габаритами изделия. Так какие же размеры аккумулятора наиболее ходовые в мире и как они связаны с иными параметрами?
Размеры АКБ
Число штатных габаритов, предлагаемых рынком, достаточно велико. При этом в разных частях света требования к типоразмерам автомобильных аккумуляторов совсем не похожи. В Европе свои стандарты, в Азии свои, и североамериканский континент использует совсем другие варианты конструкции. А вот в Южной Америке выпускают аккумуляторы, которые можно смело устанавливать как на европейские, так и на отечественные автомобили.
Современные типоразмеры аккумуляторов
Что касается автомобилей из Азии, здесь всё связано со стремлением производителей к выпуску машин, где подкапотное пространство максимально уплотнено. Это вынудило конструкторов комплектовать технику высокими, но узкими и короткими батареями. Поэтому, покупая авто из Кореи либо Японии, имейте в виду, что после окончания срока эксплуатации родной АКБ на замену придётся подыскивать только фирменное изделие.
У североамериканских батарей свои заморочки. Дело в том, что клеммы находятся не вдоль наиболее длинной стороны, а на боку. Помимо этого они ещё и могут быть снабжены внутренней резьбой. И если вы стали владельцем машины, произведённой на североамериканском континенте, то аккумуляторы, реализуемые на территории РФ, вряд ли подойдут к данному авто. В таких случаях не рекомендуется заниматься самодеятельностью: целесообразнее заказать оригинальную АКБ. Попытки слепить что-то своё зачастую заканчиваются печально: плохой контакт между клеммой и проводом может привести к искрообразованию, что чревато возникновением пожара.
Высота аккумулятора с клеммами и без
Контакты батареи тоже важный момент. Здесь большую роль играет их расположение, размеры. Если брать в расчёт европейские, российские и южноамериканские модели изделий, то клеммы могут быть расположены разными способами:
- прямая полярность: справа «минус» («масса»), слева «плюс»;
- обратная полярность подразумевает противоположное расположение клемм.
Чтобы правильно выяснить полярность, достаточно батарею повернуть к себе фирменной наклейкой. Если не посчастливилось и в вашем распоряжении оказалась батарея с не таким, как надо, расположением клемм, можно (но не рекомендуется) нарастить провод. В подобном случае целесообразнее подыскать на авторынке или в магазине цельный кабель нужной длины.
Интересно: изредка в продаже попадаются АКБ с клеммами по диагонали или по центру корпуса. Их можно ставить почти на все машины. Форма, размер аккумуляторных контактов тоже бывают разными. Чаще всего они имеют вид конуса. Автомобильные наконечники проводов соответствуют такой конструкции. При этом верхний диаметр «минуса» по размеру чуть уступает «плюсу». Кроме этого конусные клеммы могут быть маленькими, что характерно для продукции японского автопрома. Существуют и более экзотические варианты:
- под винтовое крепление;
- под болт;
- в виде уголка.
При покупке АКБ стоит обращать внимание на высоту аккумулятора с клеммами или без. На большинстве батарей пробки или крышки банок расположены на более высокой части, которая выше контактов. Поэтому их соприкосновение с капотом невозможно. Однако есть модели, где верхняя часть корпуса не в виде ступеньки, а совершенно плоская. В этом случае тщательно измерьте высоту контактов на родной АКБ, чтобы не допустить их замыкания через капот автомобиля.
Ещё один важный нюанс: речь идёт о креплении батареи к кузову машины. Многие совершают ошибку, никак не закрепляя батарею. А это чревато:
- сокращением срока эксплуатации из-за тряски и вибраций;
- возможным выливанием кислоты при ДТП, что опасно для здоровья.
Поэтому, приобретая батарею, обратите внимание на возможность её фиксации. Если АКБ крепится через верх, то причин для волнений нет, можно покупать любую. Но некоторые (например, на ВАЗ2108-2105) крепятся посредством специального выступа снизу, который есть не на каждой батарее.
Габаритные таблицы
Габаритные размеры автомобильных аккумуляторов напрямую связаны с ёмкостью. По этому признаку их и разделяют в первую очередь. Далее рассмотрены размеры изделий в зависимости от континента, где они выпускаются.
Европа
АКБ, выпущенные в государствах Евросоюза, имеющие ёмкость 40–70 А/ч, обладают следующими габаритами:
- длина: 175–242 мм;
- ширина: 175 мм;
- две высоты: 175 и 190 мм.
В последнем случае имеется в виду расстояние от дна изделия до основания клемм и до наивысшей плоскости, где расположены пробки либо крышка банок.
Таблица габаритов аккумулятора для авто
Ёмкость (А/ч) | Размеры (мм): длина, ширина и высота |
---|---|
42 | 175х175х190 |
44 | 207х175х175 |
52 | 207х175190 |
60 | 242х175х190 |
61 | 242х175х175 |
62 | 242х175х190 |
63 | 242х175х190 |
Европейские батареи, имеющие ёмкость 70–225 А/ч, имеют следующие габариты:
- длина: 278–518 мм;
- ширина: 175–240 мм;
- высота: 175–242 мм.
Таблица размеров аккумуляторов для авто
Ёмкость (А/ч) | Размеры (мм): длина, ширина и высота |
---|---|
72 | 272х175х175 |
74 | 278х175х190 |
77 | 278х175х190 |
80 | 315х175х175 |
95 | 353х175х190 |
100 | 353х175х190 |
110 | 390х175х190 |
140 | 513х189х223 |
180, 200 и 225 | 518х240х242 |
Азия
Батареи малой ёмкости, выпускаемые в Корее, Японии, Китае, Таиланде, имеют следующие типоразмеры:
- длина: 187–261 мм;
- ширина: 127–175 мм;
- высота: 190–227 мм.
Таблица габаритных размеров автомобильных аккумуляторов
Ёмкость (А/ч) | Размеры (мм): длина, ширина и высота |
---|---|
35 и 40 | 187х127х227 |
45 | 238х129х227 |
60 | 232х173х225 |
65 | 232х173х190 |
70 | 261х175х220 |
АКБ, выпускаемые азиатскими компаниями и обладающие ёмкостью 90–120 А/ч, имеют фиксированную длину, ширину и высоту: 306, 173, 225 мм соответственно. В ряде случаев возможна замена азиатской батареи на европейскую и наоборот. Но тогда необходимо вооружиться рулеткой и тщательно измерить не только габариты самого корпуса, но и высоту клемм.
Самый лучший вариант при покупке батареи – купить точно такую же. Если нет возможности, принесите свою как образец или попросите продавца, чтобы он разрешил примерить изделие к вашей машине. Кроме того, можно воспользоваться приведёнными выше таблицами.
Основные типоразмеры автомобильных аккумуляторов
17.03.2015
Обозначение | Длина | Ширина | Высота |
Европейские типоразмеры (EURO) | |||
L0 | 175 | 175 | 190 |
LB1 | 207 | 175 | 175 |
L1 | 207 | 175 | 190 |
LB2 | 242 | 175 | 175 |
L2 | 242 | 175 | 190 |
LB3 | 278 | 175 | 175 |
L3 | 278 | 175 | 190 |
LB4 | 315 | 175 | 175 |
L4 | 315 | 175 | 190 |
L5 | 353 | 175 | 190 |
L6 | 393 | 175 | 190 |
Азиатские типоразмеры (JIS) | |||
B17 | 167 | 127 | 227 |
B19 | 188 | 127 | 227 |
B20 | 197 | 129 | 227 |
B24 | 238 | 129 | 227 |
D20 | 202 | 173 | 225 |
D23 | 232 | 173 | 225 |
D26 | 260 | 173 | 225 |
D31 | 306 | 173 | 225 |
E41 | 410 | 176 | 234 |
F51 | 505 | 182 | 257 |
G51 | 508 | 222 | 257 |
H52 | 521 | 278 | 270 |
Аккумуляторы для грузовиков | |||
D2 | 347 | 175 | 225 |
D3 | 347 | 173 | 275 |
D4 | 513 | 189 | 223 |
D5 | 513 | 223 | 223 |
D6 | 518 | 276 | 242 |
99% автомобилей Беларуси на сегодняшний день оснащается аккумуляторами из вышеприведенной таблицы.
Исключение — автомобили из Северной Америки, которые могут комплектоваться оригинальными американскими аккумуляторами с необычными размерами и боковыми клеммными выводами под болт (хотя в последние годы и американские производители пришли к мировым стандартам аккумуляторов).Типоразмеры аккумуляторных батарей — таблица
- Категория: Поддержка по аккумуляторным батареям
- Опубликовано 08.04.2016 12:32
- Автор: Abramova Olesya
Ранние версии электрических батарей, разработанные в Европе в 1700-х и 1800-х, имели корпус в виде стеклянных банок. По мере роста размеров батарей банки сменились на герметичные деревянные или фанерные контейнеры. В 1890-е, производство электрических батарей началось и в Соединенных Штатах, где в 1896 году National Carbon Company успешно выпустила первый стандартизованный элемент для потребительского использования. Это была угольно-цинковая батарейка под торговой маркой “Columbia Dry Cell Battery”, способная обеспечить напряжение 1,5 В и имевшая размер 15 сантиметров в длину.
Сфера портативных источников питания начала активно расти, что вызвало необходимость во всеобщей стандартизации электрических батарей. Международная электротехническая комиссия (МЭК), неправительственная организация по стандартизации, основанная в 1906 году, разработала стандарты для большинства электрических батарей. Примерно в 1917 году Национальный институт стандартов и технологий ввел алфавитную номенклатуру обозначения типоразмеров батарей, которая используется и по сей день. В таблице 1 приведены размеры и история этих типоразмеров.
Типоразмер | Габаритные размеры | Историческая справка |
F | 33 х 91 мм | Введен в 1896 году для фонарей; позже использовался в радиостанциях; сегодня доступен только в NiCd. |
E | — | Введен примерно в 1905 году для фонарей и хобби. Не поддерживается с 1980 года. |
D | 34.2 х 61,5 мм | Введен в 1898 году для фонариков и радиоприемников; до сих пор актуален. |
C | 25,5 х 50 мм | Введен примерно в 1900 году для создания малого форм-фактора. |
Sub-C | 22,2 х 42,9 мм 16,1 мл |
Используется в беспроводных инструментах. Длина может варьироваться в размерах ½, ⅘ и 5/4 от номинала. В основном, NiCd. |
B | 20,1 х 56,8 мм | Введен в 1900 году для портативного освещения, в том числе, для велосипедных фар; не поддерживается в Северной Америке с 2001 года. |
A | 17 х 50 мм | Доступны только в NiCd и NiMH; размер может быть ⅔ и ⅘ от номинала. Были популярны в старых ноутбуках и для использования в хобби. |
AA | 14,5 х 50 мм | Введен в 1907 году; также известен как “пальчиковая батарейка”. Добавлен в стандарт ANSI в 1947 году. |
AAA | 10,5 х 44,5 мм | Введен в 1954 году для уменьшения размеров камер Kodak и Palaroid. Добавлен в стандарт ANSI в 1959 году. |
AAAA | 8,3 х 42,5 мм | 9 В ответвление, введено в 1990-х; используется для лазерных указателей, светодиодных фонариков, стилусов и наушников. |
4,5В батарея | 67 х 62 х 22 мм | Состоит из трех элементов плоской формы. Клеммы в виде контактных полос, короткая — положительная, длинная — отрицательная. Распространен в Европе и России. |
9В батарея | 48,5 х 26,5 х 17,5 мм | Введен в 1956 году для транзисторных радиоприемников. Содержит шесть призматических или АААА элементов. Добавлен в стандарт ANSI в 1959 году. |
18650 | 18 х 65 мм 16,5 мл |
Разработан в середине 1990-х для литий-ионной системы; обычно используется в ноутбуках, электротранспорте. |
26650 | 26 х 65 мм 34,5 мл |
Больший типоразмер для литий-ионной системы. При размере 26 х 70 мм может называться 26700. В основном использует LFP технологию. |
14500 | 14 х 50 мм | Типоразмер для литий-ионной системы, аналогичен АА. (Следует обратить внимание на разные значения напряжений, у NiCd и NiMH — 1,2 В, у щелочной батареи — 1,5 В, а у литий-ионной — 3,6 В). |
Таблица 1: Наиболее распространенные старые и новые типоразмеры электрических батарей.
Стандартизация коснулась, в первую очередь, производства первичных угольно-цинковых батарей, появившиеся в 1960-х щелочные батареи уже сразу выпускались в стандартизированных типоразмерах. С ростом популярности герметичных NiCd батарей в 1950-х и 1960-х годах появились новые форматы, большинство из которых было продолжением типоразмеров “А” и “С”. Начиная с 1990-х годов, производители литий-ионных батарей отошли от привычных стандартов и создали свои собственные типоразмеры.
Крайне успешным стандартом стал типоразмер 18650 в форме цилиндрической ячейки. Разработанный в начале 1990-х для литий-ионной электрохимической системы, этот типоразмер используется для конструирования аккумуляторов, используемых в ноутбуках, электровелосипедах и даже электромобилях (в том числе, Tesla). Первые две цифры в названии “18650” обозначают диаметр элемента в миллиметрах, а последние три — длину в десятой доле миллиметра. Соответственно, такая ячейка будет иметь диаметр 18 мм и длину 65,0 мм.
Другие названия типоразмеров могут быть расшифрованы аналогичным способом. Например, призматический элемент типоразмера 564656Р будет иметь толщину 5,6 мм, ширину 46 мм и длину 56 мм. “Р” означает prismatic, что в переводе с английского — призматический. Электрохимическая система элемента, как правило, в номенклатуре типоразмера не указывается.
Можно обратить внимание, что в разных моделях мобильных телефонов и ноутбуков идут и разные по размеру аккумуляторы. Такое различие отчасти объясняется неспособностью производителей договориться о едином стандарте, и вследствие этого большинство потребительских устройств поставляются с выполненными на заказ аккумуляторными батареями.
На заре производства электрических батарей понятия о их стандартных размерах весьма отличались от сегодняшних, и это отразилось на введенных типоразмерах. Например, типоразмер F сегодня кажется весьма большим, а в конце 1800-х, когда его собственно и ввели, он был призван стать стандартом для электрических батарей среднего размера. Разработчики того времени наверняка не ожидали, что будут созданы батареи размером с кредитную карту, способные обеспечить невиданную, как для тех времен, мощность. Развитие сферы электрохимических источников тока приводило к уменьшению их размеров, приходилось подстраиваться и стандартизации. Так возникли несколько неудобные для прочтения форматы батарей типа АА, ААА или АААА.
С момента стандартизации 9В батареи в 1956 году, никаких новых типоразмеров для систем из нескольких элементов не было введено. В то время все портативные устройства уже разрабатывались с рабочим напряжением 3-5 В.
Последовательное совмещение шести элементов для создания 9В батареи является дорогим в производстве, альтернативная конструкция с напряжением 3,6 В более выгодна и в производстве, и в эксплуатации. Современные 3,6 В электрические батареи имеют встроенную систему защиты, которая препятствует зарядке в случае, если это первичная батарея, или в них заложен правильный алгоритм зарядки, если это вторичная.Стартерные аккумуляторы для транспортных средств также соответствуют стандартам, таким как американский BCI, европейский DIN и японский JIS. Эти аккумуляторы имеют одинаковый размер для удобства их замены. Стационарные и глубокоразрядные свинцово-кислотные аккумуляторы
Последнее обновление 2016-02-21
Стандарты автомобильных аккумуляторов, типы креплений, формы и размеры клемм АКБ
Типоразмер аккумуляторной батареи для авто имеет большое значение при покупке. В современном автомобиле под АКБ отведено ограниченное пространство, и при неправильном его выборе, вы либо не сможете установить его в штатное гнездо, либо не сможете подключить клеммы, либо просто не закроете капот.При выборе аккумулятора, помимо технических критериев, следует обращать внимание на четыре важных характеристики – габариты самой батареи, расположение и типоразмер клемм, полярность батареи.
Габариты АКБ
Считается, что все аккумуляторные батареи стандартизированы по размерам, что упрощает их монтаж в штатное гнездо на автомобиле, но стандартов этих несколько – европейский, азиатский и американский.
- Американский — рассчитан только на автомобили производства США. В «американской» АКБ выводы под клеммы находятся на боковой поверхности верхней крышки и имеют «внутреннюю» резьбу. С клеммами европейского и азиатского типов такие аккумуляторы несовместимы.
- Европейский стандарт (175-242 х 175 х 175-190 мм или 278-518 х 175-240 х 175-242 мм) – рассчитан на любые автомобили европейского и отечественного производства. Клеммы располагаются вровень с верхней крышкой корпуса АКБ.
- Азиатский (JIS) – применяется в автомобилях японских и корейских марок (187-261 х 127-175 х 190-227 мм или 306 х 173 х 225 мм). «Азиатская» батарея уже и короче европейской, но выше. Кроме того, клеммы здесь расположены на верхней крышке, что следует обязательно учитывать: если для «японцев» и «корейцев» — это допустимый формат, то для европейских автомобилей он неприемлем – возможно клеммы не получится подключить.
Тип крепления аккумулятора
При выборе обязательно обращайте внимание на тип крепления АКБ в штатном гнезде: батарея может крепиться снизу или сверху. В аккумуляторах под нижнее крепление на нижней части корпуса есть небольшой выступ, а верхнее крепление выполняется с помощью специальной монтажной рамки, охватывающей аккумулятор.
Это важная характеристика, так как АКБ в гнезде необходимо обязательно жестко закреплять – батарея не любит вибраций и быстро выходит из строя у «любителей» ездить с незакрепленным аккумулятором (при ударе можкт расколоться корпус и вытечь электролит).
Размер и форма клемм
Электрические выводы под клеммы у разных аккумуляторов также могут различаться, на что надо обращать внимание, чтобы не иметь потом проблем с подключением АКБ в сеть питания.
- Все отечественные и многие иностранные аккумуляторы имеют клеммные выводы конического типа (плюсовой контакт имеет больший диаметр, чем «масса»). На некоторых аккумуляторах выводы сделаны «под болт» (грузовые авто) или винт (американский тип аккумулятора).
- По диаметру конические контакты могут быть стандартные (отечественные авто) или маленькие (для японских авто).
- При несовпадении формы клемм и выводных контактов АКБ, необходимо либо заменить контакты, либо приобрести подходящий комплект переходников.
- В некоторых моделях азиатских автомобилей клемма «+» имеет массивную конструкцию, и соединить ее с клеммным выводом европейского аккумулятора невозможно
Полярность клеммных выводов
Полярность, т.е. расположение токовыводящих контактов, АКБ имеет большое значение для подключения аккумулятора к клеммам. При неправильном выборе и подключении, вы рискуете получить короткое замыкание или сжечь всю электропроводку автомобиля.
Полярность аккумуляторных батарей может быть прямая («+» находится слева) или обратная («+» находится справа). Первый вариант характерен для подключения АКБ в автомобилях российского производства, второй – «евростандарт» для иномарок.
Размеры литиевых аккумуляторов
Литий-ионные аккумуляторы широко используются в светодиодных фонариках, шуруповертах и остальных беспроводных устройствах. Как составные части аккумуляторных батарей они применяются для оснащения электровелосипедов, гироскутеров, электросамокатов, гольфкаров, ноутбуков, устройств Power Bank и другой автономно работающей техники.
Литиевые аккумуляторы изготавливаются в виде цилиндра, призмы и таблетки. Ячейки-цилиндры содержат электроды с сепаратором, свернутые рулонным способом и находящиеся в оболочке из металлической фольги. Их отрицательный электрод соединяется с корпусом, а «+» – выходит через изолятор на крышку. Призматические элементы питания обычно состоят из совокупности прямоугольных пластин, реже – из электродной основы, свернутой эллиптической спиралью.
Наибольшее распространение получили цилиндрические аккумуляторы типоразмера 18650. Визуально они напоминают обычные батарейки типа АА, но превосходят их по емкости и выходному напряжению. В то время как батарейка АА имеет напряжение на выходе 1,5 В, у аккумулятора типоразмера 18650 этот параметр составляет 3,6–3,7 В. Емкость таких ячеек в среднем колеблется от 1600 до 3600 мАч, в зависимости от используемой химии и технологии производства. Далее мы подробнее расскажем о классификации и существующих форматах литий-ионных аккумуляторов.
Маркировка Li-ion аккумуляторов
Для классификации размеров литиевых аккумуляторов используется простая система маркировки. Она содержит 5 цифр: начальные 2 из них обозначают диаметр элемента питания (в мм), следующие 2 – его длину (в мм), а завершающая – особенности формы (0 отображает цилиндрическую конструкцию). Перед 5-значным цифровым обозначением указывается буквенная маркировка. По ней можно расшифровать, какие химические вещества входят в состав конкретного аккумулятора:
- ICR – кобальтовые ячейки;
- IMR – модели с содержанием марганца;
- INR – ячейки с никелем и марганцем;
- NCR – аккумы с никеле-кобальтовым составом и оксидом алюминия в качестве изолятора.
Например, обозначение INR18650 на аккумуляторе означает, что мы имеем дело с цилиндрическим аккумулятором с никеле-марганцевой химией, имеющим Ø 18 мм и высоту 65 мм. У аккумуляторов, оснащенных платой защиты, фактическая длина составляет 66,5 мм.
Таблеточные литиевые аккумуляторы маркируются обозначением CRAABB, где AA отражает диаметр (в мм), а BB – значение высоты (в десятых долях миллиметра). Например, маркировка CR123 свидетельствует о том, что данный элемент питания имеет диаметр 12 мм и высоту 3 мм. У «плоских» накопителей энергии обозначение 3R12 геометрически идентично 3-м форматам R12 (устаревшие, уже не изготавливаются). Литиевые аккумы призматической формы производятся всевозможных размеров, в соответствии со своим назначением и запросами заказчиков.
Таблица размеров Li-ion аккумуляторов
Ниже приведены распространенные форматы литий-ионных аккумуляторов:
Маркировка |
Ориентировочное значение емкости, мАч |
Особенности, похожие форматы (по геометрии, но не электротехническим параметрам) |
10180 |
90 |
Геометрически равен 2/5 AAA. |
10220 |
≈130 |
Половина AAA – диаметр идентичен, а длина вдвое короче. |
10280 |
≈180 |
|
10430, 10440 |
≈250 |
Подобен ААА. |
14250 |
≈250 |
1/2 AA– диаметр идентичен, а длина вдвое короче. |
14270 |
≈250 |
Диаметр соответствует АА, а длина идентична CR2. |
14430 |
≈500 |
По диаметру – как АА, но короче. |
14500 |
≈700 |
По виду – аналог батареек АА. |
14670 |
≈700 |
|
15266, 15270 |
750–850 |
Визуально – аналог CR2. |
16340 |
750–1200 |
Соответствует CR123. |
17500 |
≈1100 |
150S/300S |
17670 |
≈1800 |
CR123x2 или 168S/600S. |
18350, 18490 |
≈1400 |
|
18500 |
≈1400 |
CR123x2 или 150А/300Р. |
18650 |
1600–3600 |
CR123x2 или 168А/600Р. |
18700 |
1600–3700 |
|
21700, 22650 |
3000–4000 |
|
25500, 26500 |
2500–5000 |
Напоминают С. |
26650, 26980 |
2300–6000 |
|
32600, 32650 |
3000–6500 |
По размерам близок к типоразмеру D. |
33600 |
3500–6500 |
D |
42120 |
≈5000 |
|
Размеры элементов питания могут немного отличаться из-за особенностей их производства. Например, толщина наружного покрытия на аккумуляторах зачастую толще, чем на батарейках, а высота платы защиты иногда достигает 3 мм.
Важно учесть, что совпадение геометрических параметров накопителей энергии еще не значит, что и электрические характеристики у них эквивалентны. Так, при замене 2-х элементов типа CR123 вместо аккумулятора типа 18650 нужно удостовериться, что возросшее напряжение не причинит вред устройству.
От чего зависит емкость аккумулятора?
Емкость ячеек одинакового размера может колебаться в значительном диапазоне. На значение емкости и тока разряда влияют такие факторы как:
- толщина слоя нанесенной на фольгу электродной массы (при рулонной конструкции) – чем толще этот слой, тем выше удельные параметры накопителя энергии;
- толщина фольги;
- величина частиц электродной массы;
- вещества, включенные в электродную массу для наращивания разрядного тока;
- материал «+» и «-» электродов;
- их толщина.
Выводы
Несмотря на большой перечень типоразмеров, неоспоримыми рекордсменами по популярности среди цилиндрических Li-ion аккумуляторов остаются ячейки формата 18650. Призматические модели бывают всевозможных размеров. Кроме геометрических параметров, при выборе подходящих источников питания нужно учитывать их емкость, номинальное напряжение, ток разрядки, внутреннее сопротивление, диапазон рабочих температур, тип химии, наличие защитной платы, ориентировочный ресурс (минимальное число циклов заряд-разряд).
Читайте в нашей предыдущей статье том, чем отличается Li-ion от Li-Pol аккумулятора, и какой вариант лучше выбрать.
Модель ЗУ | Max ток заряда, А | Регулировка тока | Max напряжение заряда, В | Регулировка напряжения | Тип измерительного прибора |
---|---|---|---|---|---|
Вымпел-57 | 0,8-20 | плавная | 7,4-18 | плавная | сегментный ЖК амперметр/вольтметр |
Вымпел-56 | 0,8/5/8/10/20 | программно | 14,1 / 14,8 / 15,8 | программно | светодиодные индикаторы |
Вымпел-55 | 0,5-15 | дискретная с шагом 0,1 А | 0,5-18 | дискретная с шагом 0,1 В | ЖК дисплей со множеством параметров |
Вымпел-50 | 0,5-15 | дискретная с шагом 0,1 А | 5,5-18 | дискретная с шагом 0,1 В | LED дисплей со множеством параметров |
Вымпел-47 | 0,8-20 | плавная | 15 | переключатель | сегментный ЖК амперметр/вольтметр |
0,8-15 | 30 | ||||
Вымпел-40 | 0,8-20 | плавная | 15 | переключатель | стрелочный амперметр |
0,8-15 | 30 | ||||
Вымпел-37 | 0,8-20 | плавная | 14,1 / 14,8 / 16 | переключатель | сегментный ЖК амперметр/вольтметр |
Вымпел-32 | 0,8-20 | плавная | 13,6 / 14,4 / 15 | переключатель | стрелочный амперметр |
Вымпел-30 | 0,8-20 | плавная | 14,8 / 16 / 19 | переключатель | стрелочный амперметр |
Вымпел-27 | 0,4-7 | плавная | 14,1 / 14,8 / 16 | переключатель | сегментный ЖК амперметр/вольтметр |
Вымпел-20 | 0,4-7 | плавная | 7,5 / 15 / 19 | переключатель | стрелочный амперметр |
Вымпел-15 | 7 | нет | 15 | нет | светодиод (отображение состояния заряда) |
Вымпел-09 | 0,25 — 1,2 | плавная | 12-16 | плавная | светодиод (отображение состояния заряда) |
Вымпел-07 | 1,2 | нет | 13,6 / 14,6 | кнопка | светодиод (отображение состояния заряда) |
Вымпел-05 | 1,2 | нет | 14,6 | нет | светодиод (отображение состояния заряда) |
Вымпел-03 | 1,2 | нет | 6,8 / 7,4 | автомат | светодиод (отображение состояния заряда) |
Вымпел-415 | 0,4-20 | плавная | 15 | переключатель | стрелочный амперметр |
0,4-15 | 30 | ||||
Вымпел-410 | 25 | нет | 15 / 30 | переключатель | светодиод (отображение состояния заряда) |
Вымпел-325 | 0,8-20 | плавная | 14,8 | нет | стрелочный амперметр |
Вымпел-320 | 0,8-20 | плавная | 15 / 19 | переключатель | светодиодный амперметр |
Вымпел-270 | 0,4-7 | плавная | 15 / 19 | переключатель | светодиодный амперметр |
Вымпел-265 | 0,4-7 | плавная | 15 | нет | стрелочный амперметр |
Вымпел-260 | 0,4-7 | плавная | 15 | нет | светодиодный амперметр |
Вымпел-160 | 0,4-7 | плавная | 7,5 / 15 | переключатель | светодиодный амперметр |
Вымпел-150 | 7 | нет | 15 | нет | светодиод (отображение состояния заряда) |
Вымпел-100 | 15 | нет | 14,2 | нет | нет |
Как подобрать аккумулятор, подбор автоаккумуляторов, подобрать акб
Первое и, пожалуй, главное: на аккумуляторе обязательно должны быть указаны страна-изготовитель и выпускающий завод, лучше если с адресом. К каждой батарее должен прилагаться технический паспорт, а вот наличие инструкции необязательно. Это связано с тем, что на Западе аккумуляторы почти не продают в розницу, их устанавливают специалисты на сервисных станциях. Третье — качественный аккумулятор немыслим без качественного корпуса, хороших пробок и гладких выводных клемм, нередко смазанных технической защитной смазкой от окисления и накрытых сверху цветными пластмассовыми колпачками.
Напряжение на клеммах приобретаемой батареи должно быть не менее 12,5 вольт. Плотность во всех 6-ти банках не менее 1,25 г/см3 (см. таблицу зависимости плотности электролита от температуры на стр. 25) и одинаковой во всех банках. Если же замер плотности в магазине связан с определенными трудностями, можно ограничиться измерением напряжения вольтметром. Оно должно быть не ниже 12,5 вольт. При имитации стартерного разряда нагрузочной вилкой (ток около 160 А) напряжение батареи на протяжении 5-8 с должно оставаться в пределах 10,5-11 вольт.
Маркировка аккумулятора должна иметь ссылку на стандарт (DIN, SAE, EN , ГОСТ или другие). В маркировке по стандарту SAE не указывается значение емкости в ампер-часах (Ач). Указание емкости в Ач в стандарте SAE — косвенный признак подделки. Большинство фирм-изготовителей кодирует дату выпуска АКБ. Современные необслуживаемые батареи допускают достаточно длительное хранение без существенной потери своих потребительских свойств, поэтому дата изготовления менее актуальна. Тем не менее не стоит покупать АКБ более полугода пролежавшую на складе.
Основными параметрами для выбора АКБ являются:
электрическая (номинальная) емкость, Ач;
полярность;
пусковой ток, А;
размеры корпуса АКБ.
Для пуска автомобильного двигателя от АКБ требуется как необходимый запас энергии — достаточная электрическая емкость, так и высокая мощность при разряде.
Электрическая емкость характеризует количество электричества, которое способна отдать АКБ при длительном режиме разряда.
Номинальная электрическая емкость — это емкость 20-часового разряда АКБ. Именно она указана на этикетке АКБ. Для определения номинальной емкости батарею непрерывно разряжают при температуре 25°С током, равным 0,05С20 (0,05 от величины номинальной емкости) до того момента, как напряжение на клеммах 12-вольтовой батареи не снизится до 10,5 В. Например, для АКБ емкостью 60 Ач ток разряда составляет 3 А.
Не следует брать новую АКБ с меньшей электрической емкостью, чем рекомендуется для данного типа автомобиля. Дело в том, что при некоторых режимах работы двигателя (холостой ход) и малых дневных пробегах автомобиля, АКБ «помогает» генератору питать включенные потребители. При малой собственной электрической емкости глубина разряда при этом может достигать 40-50%, что приведет к снижению работоспособности АКБ в режиме пуска двигателя. Повторяющиеся глубокие разряды приведут к сокращению ресурса АКБ.
Таким образом, каждому типу автомобиля необходимо подбирать аккумулятор определенной емкости.
Пусковой ток указывается в соответствии с емкостью для каждого типа АКБ и используется для тестирования на соответствие стандарту. Пусковой ток новой батареи должен быть не ниже, чем у старой (заменяемой), при этом для автомобилей с большим энергопотреблением следует применять АКБ с большими значениями пусковых токов, например АКБ «Зверь».
Выбор АКБ по габаритным размерам и полярности определяется отличительными особенностями автомобиля (площадка под АКБ, длина проводов). Полярность прямая, когда клемма «минус» справа, обратная, когда клемма «плюс» справа.
Итак, выбирая аккумулятор, надо учитывать величину пускового тока, значение электрической емкости, расположение полюсных выводов, габаритные размеры (в основном по длине), и способ крепления АКБ и, естественно, репутацию торговой марки и производителя.
Схема подбора по емкости аккумуляторов АкТех™ и Зверь™ рекомендуемых для всех типов автомобилей и тяжелой техники, однако, лучшей рекомендацией является емкость, указанная в документации автомобиля.
ABB ACB — Воздушный автоматический выключатель
Новая серия воздушных автоматических выключателей состоит из пяти типоразмеров (E1, E2, E3, E4 и E6) в стационарном и выкатном исполнении, с номинальными токами бесперебойной работы от 800 до 6300 A и отключением. мощность до 150 кА при 415 В.
Доступны различные модели автоматических выключателей для каждого типоразмера, все с одинаковыми размерами, но с различными номинальными токами и с разной отключающей способностью, обозначенной буквами, как указано в таблице.
Серия дополняется рядом токоограничивающих автоматических выключателей различной конструкции, особенно рекомендуемых для установок с высокими токами короткого замыкания.
Настройка автоматического выключателя выполняется с помощью полного набора принадлежностей, общих для всей линейки, которые могут быть установлены с передней стороны автоматического выключателя без необходимости прокладки каких-либо внутренних кабелей.
Кроме того, доступны следующие версии:
- версии с полной нейтралью, предусмотрены для всего диапазона приложений, в которых униполярный линейный ток велик;
- Производные версии , для специальных применений, таких как выключатели-разъединители, изолирующая тележка, заземлитель с включающей способностью и заземляющая тележка;
- специальные версии: автоматические выключатели 1150 В переменного тока, 1150 В переменного тока и 1000 В постоянного тока выключатели-разъединители, а также для применения в сейсмических установках, морских применениях или для особо агрессивных сред (SO 2 / H 2 S).
Распределение питания переменного тока
Для защиты от переменного тока автоматические выключатели оснащены новой серией электронных расцепителей, которые обладают следующими основными характеристиками:
- SACE PR121 / P, базовый расцепитель со следующей защитой функции: перегрузка (L), селективное короткое замыкание (S), регулируемое мгновенное короткое замыкание (I) и замыкание на землю (G)
- SACE PR122 / P, промежуточный расцепитель. Помимо защиты (L, S, I, G), он предлагает функции измерения и связи.
- SACE PR123 / P, расширенный выпуск. В дополнение к вышеперечисленным устройствам он предлагает дополнительные возможности связи и измерения, а также другие функции, такие как, например, анализ гармоник, направленная защита и чередование фаз.
X1 | E1 | E2 | E3 | E4 | E4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номинальный ток Iu | [A] | 630-1600 | 800-1600 | 800-1600 | 800-2000 | 800-3200 | 3200-4000 | 3200-6300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Iu N (4 полюса CB) | [% Iu] | 1 00 | 100 | 100 | 100 | 50 | 50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ue перем. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ui | [В] | 1000 | 1000 0 | 1000 0 | 01000 | 1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 0048 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uimp | [КВ] | 12 | 12 | 12 0 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Испытательное напряжение (50 Гц, 1 мин) | [В] | [В] | 9000 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9014 | [№] | 3-4 | 3-4 | 3-4 | 3-4 | 3-4 | 3-4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Icu Номинальная предельно допустимая отключающая способность при коротком замыкании | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Icu AC 50-60 Гц 220-415 В | [кА] | 42-150 | 42-50 | 42- 130 | 65-130 | 75-150 | 100-150 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Icu AC 50-60 Гц 440 В | [кА] | 42-130 | 42-50 | 42-110 | 65-130 | 75-150 | 100-150 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Icu AC 50-60 Гц 500- 690 В | [кА] | 90 11542-50 | 42-85 | 65-100 | 75-100 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ics Номинальное обслуживание отключающая способность при коротком замыкании | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ics AC 50-60 Гц 220-415 В | [кА] | 42-150 | 42-50 | 42-130 | 65-130 | 75-150 | 100-125 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ics AC 50-60 Гц 440 В | [кА] | 42-130 | 42-50 | 42-110 | 65-110 | 75-150 | 100-125 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ics AC 50-60 Гц 500-690 В | [кА] | 42-45 / 100 | 36 | 42-65 | 65-85 | 75-100 | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Icw Номинальная кратковременная выдержка ток | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Icw (1 с) | [кА] | 15-42 | 42-50 | 10-65 | 15-85 | -100 | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Icw (3 с) | [кА] | — | 36 | 42 | 65115 42 | 65115 75 | 75 — 85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Icm Номинальная включающая способность при коротком замыкании | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Icm AC 50-60 Гц 220-415 В | [кА] | 9 011588,2-105 | 88,2-286 | 143-286 | 165-330 | 220-330 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Icm AC 50-60 Гц 440 В | [кА] | 88,2-286 | 88,2-105 | 88,2-242 | 143-242 | 165-330 | 220-9011 330|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Icm AC 50-60 Гц 500-690 В | [кА] | 88.2-132 / 220 | 75,6 | 84-187 | 143-187 | 165-220 | 220 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Категория использования (IEC 60947-2) | AB | B | AB | AB | B 9002 | 9011||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Изоляция (IEC 60947-2) | X | X 0 | 82 X X | X | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальная токовая защита | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электронные расцепители для приложений переменного тока | X | X | X | X 9002 X 9115 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Время работы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Время закрытия (макс. ) | [мс] | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[мс] | 70 | 900 02 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9014 Icw (макс. ) | [мс] | 12-30 | 30 | 12-30 | 12-30 | 30 | Габаритные размеры — фиксированные | [мм] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина — Ш (3/4 полюса) | 210/280 | 296/386 | 296/386 | 404/530 | 566/656 | 782/908 900 07 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Глубина — D | 181 | 302 | 302 | 302 | 302 | 302 | 900 900 900 900 900 53 9003 9003 900 | 268 | 418 | 418 | 418 | 418 | 418 | 418 | 14|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 Габаритные размеры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина — W (3/4 полюса) | 284/354 | 324/414 | 4/4432/558 | 594/684 | 810/936 | Глубина — D | 254 | 396.5 | 396,5 | 396,5 | 396,5 | 396,5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высокий — H | 343 | 343 | 343 | 461 | 461 | 461 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вес | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11/14 | 45/54 | 50/63 | 66/83 | 97/117 | 140/160 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вт 3/4 полюса (включая фиксированную часть ) | [кг] | 32/42.6 | 70/82 | 78/95 | 104/127 | 147/190 | 210/260 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Версия | FW | FW | FW | FW | FW 8 | 9002 900 ) без преднамеренных задержек Название версии: F фиксированная Вт выдвижная Распределение питания постоянного тока Линейка низковольтных автоматических выключателей SACE Emax пополняется новой серией автоматических выключателей SACE Emax DC. выключатели постоянного тока в соответствии с международным стандартом IEC60947-2. Благодаря эксклюзивной технологии нового электронного блока SACE PR123 / DC e PR122 / DC, серия SACE Emax DC позволяет удовлетворить все потребности в установке и автоматической защите до 1000 В / 5000 А постоянного тока. Последовательно соединив три отключающих полюса, можно получить номинальное напряжение 750 В постоянного тока, в то время как при последовательном соединении четырех полюсов предел повышается до 1000 В постоянного тока. Автоматические выключатели серии SACE Emax DC сохраняют габаритные размеры и точки крепления автоматических выключателей стандартной серии; они могут быть оснащены различными клеммными наборами и всеми принадлежностями , общими для линейки SACE Emax. Выкатные автоматические выключатели должны использоваться вместе со стационарными частями специальной версии для применений при 750/1000 DC. ( 1 ) без преднамеренных задержек Название версии: F фиксированная W выдвижная Полноразмерный нейтральный провод Автоматические выключатели Emax с полноразмерным нейтральным проводом используются в специальных приложениях где наличие третьей гармоники на отдельных фазах может привести к очень сильному току в нейтральном проводе. Типичные области применения включают установки с нагрузками, имеющими высокие гармонические искажения (компьютеры и электронные устройства в целом), системы освещения с большим количеством люминесцентных ламп, системы с инверторами и выпрямителями, ИБП и системы для регулировки скорости электродвигателей. В эту линейку входят стандартные автоматические выключатели с полноразмерным нулевым проводом типоразмеров E1, E2, E3. Модели E4 и E6 доступны в «полноразмерной» версии с номинальным током до 6300A. Модели E4 / f и E6 / f доступны в фиксированной и выкатной четырехполюсной версии.Все эти модели могут быть оснащены всеми аксессуарами, доступными для линейки Emax, за исключением модели E6 / f механических блокировок, выполненных с использованием гибких проводов и 15 внешних вспомогательных контактов, которые, следовательно, несовместимы. Все модели могут быть оснащены всеми доступными версиями электронных реле защиты в стандартной версии. ( 1 ) без преднамеренных задержек Название версии: Выключатели-разъединители Выключатели-разъединители являются производными от соответствующих автоматических выключателей, из которых они сохраняют габаритные размеры и возможность установки фурнитуры. Эта версия отличается от автоматических выключателей только отсутствием расцепителей максимального тока. Выключатель доступен как в стационарном, так и в выкатном исполнении, трехполюсном и четырехполюсном. Выключатели-разъединители, обозначенные кодом «/ MS», могут использоваться в соответствии с категорией использования AC-23A (коммутация двигателей или другие высокоиндуктивные нагрузки) в соответствии со стандартом IEC 60947-3. Электрические характеристики выключателей нагрузки приведены в таблице ниже. Автоматические выключатели до 1150 В переменного тока Автоматические выключатели SACE Emax могут поставляться в специальной версии для номинальных рабочих напряжений до 1150 В переменного тока. Автоматические выключатели в этой версии определяются кодом стандартного диапазона (номинальное рабочее напряжение до 690 В переменного тока) вместе с кодом «/ E» и являются производными от соответствующих стандартных автоматических выключателей SACE Emax, из которых они сохраните версии и аксессуары. Линейка автоматических выключателей SACE Emax для применений до 1150 В переменного тока доступна в стационарном и выкатном исполнении, как в трехполюсном, так и в четырехполюсном исполнении. Выключатели SACE Emax / E особенно подходят для установки в шахтах, нефтехимических заводах и на тяговых установках. Электрические характеристики диапазона указаны в таблице ниже. Выключатели-разъединители до 1150 В переменного тока Линейка аппаратов для применения на 1150 В переменного тока (AC) завершается выключателями-разъединителями. Эти автоматические выключатели соответствуют международному стандарту IEC 60947-3. Автоматические выключатели в этой версии определяются кодом стандартного диапазона, где номинальное рабочее напряжение составляет до 690 В переменного тока, вместе с кодом «/ E», который, следовательно, становится SACE Emax / E MS и происходит от соответствующие стандартные выключатели-разъединители SACE Emax. Предлагаются трехполюсные, четырехполюсные версии, фиксированные и выкатные, с одинаковыми размерами, характеристиками монтажных принадлежностей и с одинаковыми стандартными автоматическими выключателями. Можно использовать все аксессуары, предусмотренные для линейки SACE Emax. Кроме того, для автоматических выключателей выкатного исполнения можно использовать стандартные фиксированные части. Выключатели-разъединители до 1000 В постоянного тока Компания ABB SACE разработала линейку выключателей-разъединителей SACE Emax / E MS для приложений до 1000 В постоянного тока в соответствии с международными стандартами IEC60947-3.Эти неавтоматические выключатели особенно подходят для использования в качестве шинных или главных изоляторов в установках постоянного тока, например, в приложениях, связанных с электрической тягой. Диапазон позволяет удовлетворить все требования к установке до 1000 В постоянного тока / 3200 А или до 750 В постоянного тока / 4000 А. Они доступны в стационарном и выкатном исполнении, а также в трех- и четырехполюсном исполнении. При последовательном соединении трех полюсов прерывания номинальное напряжение составляет 750 В постоянного тока, а при четырех последовательных полюсах — 1000 В постоянного тока. Выключатели-разъединители серии SACE Emax / E MS сохраняют габаритные размеры и точки крепления стандартной линейки автоматических выключателей, могут быть оснащены различными клеммными наборами и всеми принадлежностями, типичными для линейки SACE Emax. Естественно, они не могут быть связаны с электронными расцепителями, трансформаторами тока и соответствующими принадлежностями для определения токов и защиты приложений с переменным током. Выкатные выключатели должны быть связаны с фиксированными частями в специальной версии для применений при 750/1000 В постоянного тока. Стандарты UL ANSI Положение ABB SACE как крупного игрока на всех мировых рынках означало необходимость учитывать американские стандарты с самых первых этапов проектирования устройства Emax. Все размеры устройства, как трех-, так и четырехполюсного, фиксированного и выкатного, фактически одобрены в соответствии с североамериканскими стандартами UL ANSI 1066. То же самое и с соответствующими выключателями-разъединителями.
Выбор автоматического выключателя на стороне LT и HTСуществует несколько расчетов автоматического выключателя для выбора автоматического выключателя на стороне LT и HT.В этом блоге мы уже публиковали много статей об автоматических выключателях. Нет необходимости в расчетах для выбора автоматического выключателя секции HT, и его очень легко выбрать, но необходимо рассчитать выбор автоматического выключателя на стороне LT.
Выключатели, доступные на рынкеVCB
Расчеты автоматического выключателя при высоком напряжении (расчеты автоматического выключателя)От 33 кВ до 11 кВ В случае трансформаторов номинальные параметры 1250A VCB выбраны и от 11 кВ до 0.4 кВ в случае, если выбрано номинальное напряжение 630А VCB. Ниже приведен последний из них 0,4 кВ Низкое напряжение связано с боковой стороной, низкое напряжение подключено VCB Вот и все 630 A Рейтинг — VCB Необходимо выбрать
Обратите внимание на изображение ниже: На рисунке выше 5 МВА использован понижающий трансформатор номинала. В первичной линии 33 кВ. Линия входит во вторичную. 11 кВ вышло. Это секция высокого напряжения, где использовалось 1250 А. Номинал VCB. На рисунке выше 2500 кВА использован трансформатор номинального значения. В его первичной 11 кВ вошли и во вторичной 0,4 кВ вышли, то есть его первичная секция HT, вторичная секция ее LT. HT Из секции LT Секция подключается через трансформатор, в этом случае верхняя HT секция VCB будет 630A. Выбор бокового выключателя LT (расчеты автоматического выключателя)Для выбора автоматического выключателя требуется немного больше тока, чем линейный ток, или выбор автоматического выключателя в зависимости от качества тока. Выбор выключателя 1Нам нужно рассчитать значение трансформатора над выключателем 1. P = 2500 кВА V2 (вторичный) = 0,4 кВ I =? Обратите внимание на одну вещь на изображении выше, 2500 кВА. На трансформаторе нет резистивной, индуктивной и емкостной нагрузки. Вы помните коэффициент мощности в этом случае ??? Полная мощность, P = √3 VI (кВА) Активная мощность, P = √3 VI Cosθ (кВт) Реактивная мощность, P = √3 VI Sinθ (кВАр) Угадайте, какую формулу использовать ???? Конечно P = √3 В I Потому что 2500 кВА В линии сверху нет активной и реактивной мощности.3 I = 3608,43 A Затем выберите автоматический выключатель 3608 A Или, может быть, еще немного. Непосредственно 3608 A Автоматические выключатели недоступны на рынке. Теперь посмотрите на рынок над таблицей Затем из диаграммы выше 3608 A Для этого мы 4000 Номинальный ток ACB Я могу использовать автоматический выключатель. ВЫБОР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ 2 и 3Обратите внимание на изображение выше, полученное с выхода трансформатора 3608 Empire, но выключатель для шины 2, 3, 4, 5, 5 Он был разделен.В этом случае ток необходимо рассчитывать отдельно на каждом выключателе. Нам нужно знать силу, чтобы найти этот ток. Кроме LT Voltage 0,4 кВ у нас уже есть. Подключены прерыватели 2 и 3 конденсаторных батарей. Эта часть обеспечивает реактивную мощность. Чтобы получить выходную реактивную мощность, необходимо применить P = √3 V I Sinθ (KVAR). Мы знаем, что с точки зрения коэффициента мощности Cosθ = 0,8, Sinθ = 0,6 У нас уже есть, V = 0,4 кВ, I = 3608 A P = √3 VI Sinθ P = √3 * 0.3 I = 1082 A Этот качественный автоматический выключатель не будет доступен на рынке. Так что наш из схемы ACB / MCCB 1250 A я могу использовать кому угодно. ACB 1250 A Это тариф MCCB 1250 A Намного больше, поэтому рейтинг MCCB 1250A Мы можем выбрать безработных. Затем выбираются выключатели 2 и 3 для этого выключателя MCCB 1250A. Выключатель 4,5,6 Определите мощность общей нагрузкиЗдесь вы должны рассчитать активную мощность, где V = 0.4 кВ, I = 3608A, Cos θ = 0,8 Активная мощность, P = √3 VI Cosθ (кВт) P = 1999756 ≅ 2000000 Вт P = 2000 кВт Затем выключатель 4,5,6 Мощность груза по частям = 1000 + 500 + 500 Бери Если хочешь 1000 + 750 + 250 Можешь обойтись. Диагностика выключателя 4P = 1000 кВт, V = 0,4 кВ, I =? I = P / √3 V Cosθ I = 1804 ≅ 1800 A Выключатель 4,5,6 Поскольку он связан с нагрузкой, в соответствии с международными стандартами 20% Дополнительный выключатель Необходимо выбрать Тогда: 1800 * 20% = 360 I = 1800 + 360 I = 2160 A Выключатель этого номинального тока составляет около2500 A.Затем выключатель 4 для этого выключателя 2500 A Выбранный номинал.Прерыватель как раз вот так 3 и 5 Надо выбрать И ваш комментарий к нему. Мы проинформируем вас, ответив на ответ. Обязательно прокомментируйте, если у вас возникнут какие-либо вопросы по расчетам выключателя. Как это:Нравится Загрузка … СопутствующиеКак найти автоматический выключатель подходящего размера? CB CalculatorКак рассчитать размер автоматического выключателя? Калькулятор размера выключателя с решенными примерамиСогласно NEC (Национальный электротехнический кодекс), IEC (Международная электротехническая комиссия) и IEEE (Институт инженеров по электротехнике и электронике), автоматический выключатель надлежащего размера является обязательным для всех. электрические цепи i.е. электропроводка в жилых домах, а также промышленная или коммерческая установка для предотвращения поражения электрическим током, опасного пожара и защиты подключенного электрического оборудования и приборов. Для максимальной безопасности и надежной работы электрических машин рекомендуется использовать автоматический выключатель правильного и подходящего размера в соответствии с током, протекающим через него. Если мы не используем автоматический выключатель правильного размера. В случае использования выключателя другого (большего или меньшего) размера вместо автоматического выключателя правильного размера, цепь, кабели и провода, даже подключенное устройство, могут нагреться, а в случае короткого замыкания оно может начать дымить и гореть.Вот почему для бесперебойной работы необходим автоматический выключатель правильного размера. В этом посте мы покажем, как выбрать автоматический выключатель правильного размера для монтажа и проектирования электропроводки с учетом соответствующего уровня напряжения, потребляемой мощности и разницы в% к нагрузке цепи и допустимой нагрузке по току выключателя. Что такое автоматический выключатель?Автоматический выключатель (CB) — это устройство управления и защиты, которое:
Автоматический выключатель используется для механизма переключения и защиты системы Автоматический выключатель — это переключающее, а также защитное устройство, используемое для включения / выключения цепи, а также предотвращения поражения электрическим током. Для точной работы и защиты используются даже сложные конструкции с автоматическими выключателями, такими как предохранители, реле, переключатели, заземление и т. Д. Как работает автоматический выключатель?В нормальных условиях, когда номинальный ток цепи ниже номинального значения автоматического выключателя, работа цепи нормальная, и ее можно изменить вручную. В случае неисправности или короткого замыкания, когда значение тока превышает ток автоматического выключателя, он автоматически сработает, т.е. отключит цепь от основного источника питания. Например, автоматический выключатель на 30 А сработает при 30 А, независимо от того, постоянная или прерывистая нагрузка.Вот почему мы должны выбрать номинал тока для автоматического выключателя на 20-25% больше, чем ток, протекающий в кабелях и проводах к подключенному устройству. Если мы используем автоматический выключатель на 100 А для цепи 30 А, он не защитит схему от токов короткого замыкания и может сжечь и повредить устройство, поскольку ток более 30 ампер не отключит автоматический выключатель. Короче говоря, мы должны использовать автоматический выключатель правильного размера в соответствии с устройством, то есть ток выключателя не должен быть ни ниже, ни выше, а должен составлять 125% от тока цепи. Связанные сообщения: Калькулятор размера автоматического выключателяСледующий калькулятор размеров автоматического выключателя покажет разницу в% к нагрузке, уровень напряжения в разных странах и точный размер выключателя в амперах. Связанные калькуляторы: Расчет размера автоматического выключателя для однофазного источника питанияОпределение подходящего размера автоматического выключателя для однофазного питания зависит от множества факторов, таких как тип нагрузки, материал кабеля, температура окружающей среды и т. Д. Общее практическое правило состоит в том, что размер автоматического выключателя должен составлять 125% допустимой нагрузки кабеля и провода или цепи, которая должна быть защищена автоматическим выключателем. Давайте посмотрим на следующие решенные примеры: Пример 1: Предположим, провод 12 калибра используется для цепи освещения на 20 ампер с однофазным питанием 120 В. Какой автоматический выключатель лучше всего подходит для этой цепи на 20 А? Решение: Ток цепи: 12A Размер автоматического выключателя:? Размер выключателя должен составлять 125% тока цепи. = 125% x 20A = 1,25 x 20A Размер автоматического выключателя = 25A Связанные сообщения: Пример 2: Какой размер автоматического выключателя подходит для 2000 Вт, однофазный, 120 В Поставка? Решение:
Ток цепи: Согласно закону Ома,
Размер автоматического выключателя: Просто умножьте 1,2 или 1,25 на ток нагрузки. 1,2 x 16,66 A Размер автоматического выключателя = 20 A Пример 3: Какой размер автоматического выключателя подходит для однофазной цепи с нагрузкой 230 В, 1840 кВт? Решение:
Минимальный номинал автоматического выключателя должен быть 8A. Рекомендуемый размер автоматического выключателя должен составлять = 8A x 1,25 = 10 Расчет размера автоматического выключателя для трехфазного питанияЧтобы найти размер автоматического выключателя для трехфазного напряжения питания, мы должны знать точный вид нагрузки, так как на ток нагрузки влияет множество факторов. Другими словами, одно и то же правило не будет применяться к различным типам нагрузок, то есть к легкой, двигательной, индуктивной или емкостной нагрузке, поскольку двигатель изначально потребляет очень большой ток во время процесса запуска, а также влияет на коэффициент мощности.Для использования в жилых помещениях мы можем использовать ту же формулу, что и выше для однофазной сети, взяв √3 (1,732) из-за формулы трехфазной мощности. Полезно знать: для той же нагрузки размер выключателя в трех фазах меньше номинала выключателя, используемого в однофазных цепях переменного тока. Давайте подберем автоматический выключатель правильного размера для трехфазных цепей следующим образом. Пример 1: Автоматический выключатель какого размера необходим для трехфазной нагрузки 480 В мощностью 6,5 кВт? Решение: Трехфазное питание: P = V x I x √3 Ток: P / V x √3
Рекомендуемый размер автоматического выключателя 1,25 x 7,82 A = 9,77 A Следующий ближайший стандарт автоматического выключателя — 10A . Пример 2: Найдите автоматический выключатель подходящего размера для трехфазной нагрузки 415 В, 17 кВт? Решение:
Рекомендуемый размер автоматического выключателя: 1,25 x 23,65 A = 29,5 A . Следующее ближайшее значение — 30A . Расчет размера автоматического выключателя для длительной и неконфликтной нагрузкиПоскольку автоматические выключатели (CB) и устройства защиты от перегрузки по току (OCPD) рассчитаны на 100% номинальный ток, то есть автоматический выключатель на 30A может безопасно выдерживать точный ток 30A, но NEC предлагает 80% в качестве безопасного предела тока по сравнению с номинальным током выключателей.Это связано с тем, что все нагрузки не одинаковы, то есть некоторые нагрузки являются одновременными (непрерывными), а другие — неодновременными (прерывистыми). В случае спорных нагрузок в течение трех и более часов ток нагрузки не должен превышать 80% номинального тока автоматического выключателя и OCPD. 80% автоматического выключателя на 30 А составляет 24 А. Таким образом, цепь на 30 А можно безопасно использовать для цепи на 24 А. Другими словами, для цепи нагрузки 24 А соответствующий размер выключателя будет: 24 А / 0.8 = 30А. Пример 1: Размер выключателя для неконфликтной нагрузки 30 А
Пример 2: Размер CB для конфликтной нагрузки 28A
Пример 3: Размер CB для неконфликтной нагрузки 30A и конфликтной нагрузки 28A
Связанное сообщение: Разница между реле и автоматическим выключателем Полезно знать:
Кроме того, автоматический выключатель, рассчитанный на:
Связанное сообщение: Как узнать номинальное напряжение и силу тока переключателя, вилки, розетки и розетки Графики размеров автоматического выключателя и ампер в%Максимальный безопасный предел тока составляет 80% от номинального размера выключателя, за исключением некоторых моторы.Имейте в виду, что размер выключателя не должен увеличивать максимальную номинальную силу тока кабеля и провода. Ниже приведена диаграмма, показывающая% от максимального номинального тока номинала выключателя для различных типов токов нагрузки.
* Двигатели, кроме герметичных 00-250% NEC На следующих двух диаграммах показаны подходящие размеры автоматического выключателя с калибром проводов и различным уровнем напряжения. Связанные сообщения: Электрооборудование: Сборная шина — Таблица 3: Быстрый выбор сборных шинБыстрый селектор шин — Зная допустимую нагрузку, проектировщики и специалисты по оценке могут получить приблизительный размер шины. Затем необходимо проверить допустимую нагрузку выбранной шины, проверив таблицу 1.
Основные характеристики выключателяОсновными характеристиками выключателя являются:
Номинальное рабочее напряжение (Ue)Это напряжение, при котором автоматический выключатель рассчитан на работу в нормальных (невозмущенных) условиях. Автоматическому выключателю также присваиваются другие значения напряжения, соответствующие возмущенным условиям, как указано в разделе «Другие характеристики автоматического выключателя». Номинальный ток (In)Это максимальное значение тока, которое автоматический выключатель, оснащенный указанным реле максимального тока, может выдерживать неопределенное время при температуре окружающей среды, указанной производителем, без превышения установленных температурных пределов токоведущих частей. ПримерАвтоматический выключатель, рассчитанный на In = 125 A для температуры окружающей среды 40 ° C, будет оснащен соответствующим образом откалиброванным реле максимального тока (настроено на 125 A). Однако тот же автоматический выключатель может использоваться при более высоких значениях температуры окружающей среды, если он соответствующим образом «понижен». Таким образом, автоматический выключатель при температуре окружающей среды 50 ° C может выдерживать только 117 А в течение неограниченного периода времени или, опять же, только 109 А при 60 ° C, при соблюдении указанного температурного предела. Таким образом, снижение номинальных характеристик автоматического выключателя достигается за счет уменьшения уставки тока срабатывания его реле перегрузки и соответствующей маркировки выключателя.Использование отключающего устройства электронного типа, разработанного, чтобы выдерживать высокие температуры, позволяет автоматическим выключателям (со сниженными номинальными характеристиками) работать при температуре окружающей среды 60 ° C (или даже 70 ° C). Примечание: In для автоматических выключателей (в IEC 60947-2) обычно равно Iu для распределительного устройства, Iu — это номинальный непрерывный ток. Типоразмер корпусаАвтоматическому выключателю, который может быть оснащен расцепителями максимального тока с различными диапазонами настройки уровня тока, присваивается номинал, который соответствует максимальному устройству отключения с настройкой уровня тока, которое может быть установлено. ПримерАвтоматический выключатель Compact NSX630N может быть оснащен 11 электронными расцепителями от 150 до 630 А. Номинальный ток автоматического выключателя составляет 630 А. Уставка тока срабатывания реле перегрузки (Irth или Ir)Помимо небольших автоматических выключателей, которые очень легко заменяются, промышленные автоматические выключатели оснащены съемными, т. Е. Заменяемыми, реле максимального тока. Более того, чтобы адаптировать автоматический выключатель к требованиям цепи, которую он контролирует, и избежать необходимости прокладки кабелей слишком большого размера, реле отключения обычно регулируются.Уставка тока срабатывания Ir или Irth (обычно используются оба обозначения) — это ток, при превышении которого автоматический выключатель сработает. Он также представляет собой максимальный ток, который автоматический выключатель может выдерживать без отключения. Это значение должно быть больше максимального тока нагрузки IB, но меньше максимально допустимого тока в цепи Iz (см. Главу «Размеры и защита проводов»). Реле теплового срабатывания обычно регулируются от 0,7 до 1,0, умноженного на In, но когда для этого режима используются электронные устройства, диапазон регулировки больше; обычно 0.4 к 1 разу В. Пример(см. рис. h37) Выключатель NSX630N, оборудованный реле максимального тока Micrologic 6.3E на 400 А, установленным на 0,9, будет иметь уставку тока отключения: Ir = 400 x 0,9 = 360 А Примечание: Для автоматических выключателей, оборудованных нерегулируемыми реле максимального тока, Ir = In. Пример: для автоматического выключателя iC60N на 20 А, Ir = In = 20 А. Рис. H37 — Пример автоматического выключателя Compact NSX630N с номиналом 400 А от Micrologic, настроенным на 0.9, чтобы получить Ir = 360 A Уставка тока срабатывания реле короткого замыкания (Im)Реле отключения при коротком замыкании (мгновенного действия или с небольшой выдержкой времени) предназначены для быстрого отключения выключателя при возникновении высоких значений тока повреждения. Их порог срабатывания Im равен:
Для последних автоматических выключателей существует большое количество отключающих устройств, которые позволяют пользователю адаптировать защитные характеристики автоматического выключателя к конкретным требованиям нагрузки (см. Рис. h38, Рис. h39 и Рис. h40). Рис. H38 — Диапазоны тока отключения устройств защиты от перегрузки и короткого замыкания для выключателей низкого напряжения
|