Покраска глушителя мотоцикла: Косметический ремонт выхлопной системы мотоцикла

Косметический ремонт выхлопной системы мотоцикла

Ранее мы уделили достаточно много времени обзорам выхлопной системы («Самостоятельный ремонт прогоревшей выхлопной трубы мотоцикла», «Строение выхлопной системы, что полезно знать пилоту?»). Отдельно хочется рассмотреть вопрос косметического ремонта. Бывает так, что поставил царапину на трубе и она не дает покоя: не спишь, не ешь, глаз уже дергается, все думаешь, как бы убрать эту царапину?

Выхода из ситуации аж три штуки:

• Покраска
• Полировка
• Термическая лента

Выбор способа ремонта зависит от изначального покрытия выхлопной системы. Если у вас хромированные детали, то логично, что вы возьмете полировальные круги, пасту и будете долго и упорно наводить чистоту до зеркального блеска. Другое дело, когда вы хотите просто покрасить поверхность.

Должна сразу предупредить, что перекрасить хром возможно, а вот захромировать детали самостоятельно без специального оборудования не выйдет. Был в моей практике опыт хромирования мотоциклетных деталей, восстанавливала крышку двигателя и зеркало, аттракцион не для слабонервных. Во-первых, из-за огромной последовательности технологии, которая очень чутка к нарушениям. Во-вторых, из-за дороговизны расходных материалов и вредных испарений, которые не идут ни в какое сравнение с испарениями краски из баллончика.

Полировка

Полировка воскрешает замутневшие от копоти коллекторы, скрывает мелкие царапины. Глубокие повреждения устранить полировкой невозможно.

Инструментарий:

• Полировочные круги разных градаций или материалы, заменяющие их
• Полировочная паста от крупной до мелкой
• Микрофибра

По сути все легко, ловкость рук, море терпения, ромашкового чая и соблюдение градации вернут былой блеск в хромированные части и коллектор. Главная задача — не нанести полировкой новых царапин. Так случается, когда берут крупные размеры пасты и не перебивают риску мелкими.

Если у вас на руках выхлопная система, которая при царе горохе еще была хромированной, но никто точно не скажет глядя на нее, правда ли это, то вы можете сделать хитрую рокировку. Пескоструй творит чудеса. Помню, нам привезли хорошие прямотоки, но внешне их зацапали так, что восстанавливать было просто нечего. Пришлось везти их под пескоструй и перекрашивать черной термостойкой краской. По сути так оно и работает. После пескоструя выхлопная система готовится под покраску материалами, которые выдерживают высокие температуры.

Покраска

Давайте сразу оговоримся, что покрасить серебрянкой царапину на хромированном глушителе — это непростительный моветон. Вот серьезно. Не нужно этого колхоза. Вы или летайте с царапиной, потому что как как правило, если на них не указывать, в глаза не бросается, или перекрашивайте полностью.

С серебрянкой очень много тонкостей. Замаскировать на хроме ею локальное повреждение не выйдет вообще, сделаете только хуже, да и слезет она у вас с хрома в первую же неделю. Да, есть серебрянка в линейке термостойких красок. Я нисколько не против, если вы решили покрасить выхлоп в серебро, но только если вы делаете это целиком. Этой же краской часто припыляют перецарапанные крышки двигателя, что тоже обычно слишком заметно, когда вы поленились выкрасить элемент полностью.

У работы с серебряной краской есть важный нюанс: поверхность должна быть идеально подготовлена. Серебрянка выдаст все ваши недоделки, все места, где вы прошлись на скорую руку.

И вот еще что, если вы решились на покраску в серебро, то краску припыляйте аккуратно и на бОльшем расстоянии, чем черную. Если серебрянка образует подтек краски, то это будет провал миссии. Потому что все скопления серебра выдадут ваши ремонтные работы. Оно очень чутко относится к количеству слоев и способам нанесения. Подтеки и многократные перекрытия слоя на солнце будут выглядеть как пятнистые заплатки.

В линейке термостойких красок особое место занимает черная.

Беспроигрышный вариант. Вы подготавливаете поверхность, наносите черный цвет и любуетесь результатом. Черный поглощает большую часть погрешностей покрытия и не так сильно выдаст недочеты в подготовке, правда, это касается выхлопной системы, но не бензобаков, на округлых формах которого просматриваются любые изъяны.

Важно: термостойкие краски обретают свои свойства только после прокаливания. Другими словами, пока вы не поставите выхлопную систему обратно и не дадите трубам прогреться (или не прокалите их извне принудительно), краска может быть повреждена как самая обычная.

Случай из жизни. Красила двухтактный двигатель, цилиндр и крышки черной термостойкой краской, до этого знала только об необходимости прокалки. Перекладывала микрофибру, пропитанную обезжиривателем, коснулась мокрыми руками крышки и вдруг краска начала слезать! Так я узнала, что термостойкая краска до прокалки очень боится обезжиривателя. Подсказка тем, кто покрасил, но ему не понравился результат. Чтобы снять краску, прежде чем хвататься за растворитель, попробуйте стереть ее обезжиркой.

Термическая лента

Но если вам не хочется возиться с полиролью и краской, лень подготавливать поверхности, у вас есть последний способ — термическая лента. Обычно к ней прибегают, чтобы устранить прогары в качестве локального ремонта. Термическая лента не плохо смотрится на чопперах и некоторых городских моделях. Визуально придает мотоциклу шарм ручного труда кастомайзера. Возможно, красиво обмотанная труба по всей длине будет выглядеть даже интереснее, чем свежевыкрашенная термостойкая краска. Плюс  -это профилактика, которая поддержит утончившиеся стенки металла.

Порошковая покраска мотоцикла в Санкт-Петербурге

Высококачественная сухая отделка представляет собой технологию напыления порошковой краски на металлические поверхности. Она служит для защиты конструкций от негативного воздействия окружающей среды, а также используется в качестве декоративной отделки.

 Порошковая покраска мотоцикла гарантирует обновление внешнего облика мототехники.

Преимущества порошковой покраски

Узлы транспортного средства во время эксплуатации регулярно испытывают механические нагрузки, они подвержены влиянию атмосферных осадков, вследствие чего лакокрасочный слой изнашивается. Благодаря порошковой покраске удается увеличить срок службы, придать транспортному средству первоначальный внешний вид. Такой вид покраски предоставляет ряд преимуществ по сравнению с традиционными методами:

• Высокая антикоррозийная стойкость.
• Отсутствие необходимости грунтовать поверхность.
• Длительный срок эксплуатации.
• Доступная цена.
• Устойчивость к неблагоприятному влиянию окружающей среды.
• Экологически чистая технология.
• Доступность для многих поверхностей.
• Отличное сцепление с обрабатываемой поверхностью.

Для порошковой покраски мотоцикла доступна широкая цветовая гамма, что позволяет выбрать наиболее подходящий для конкретной модели цвет. Такой метод также отличается более выгодной ценой в сравнение с покраской обычным лакокрасочным материалом.

Технология

Перед порошковой покраской мотоцикла необходимо очистить поверхность от загрязнений, пыли, старого покрытия. Технология покраски включает также в себя следующие этапы:

• Обезжиривание поверхности для обеспечения высокой адгезии.
• Порошковая покраска мотоцикла
• Полимеризация покрытия в специальной печи.
• Полировка поверхности.

Затвердевание порошкового покрытия происходит в течение получаса, что позволяет говорить, что такой метод гарантирует ровное покрытие за достаточно короткий срок.

Области применения порошковой покраски

Порошковые технологии нашли широкое применение в строительстве, приборостроении, автомобильном строительстве и сельскохозяйственном машиностроении. По приемлемой цене можно покрасить сухой краской в СПБ спортивный инвентарь, бытовую и медицинскую технику, кровельные материалы. Сфера применения данной технологии постоянно расширяется, сегодня она также нашла применение для окраски алюминиевых, оцинкованных изделий.

Покраска рамы мотоцикла.

Даже если у мотолюбителя имеется сверхмощный и современный мотоцикл, это не значит, что не нужно следить за его внешним видом. Пара царапин от гравия тут, вмятина там, сколы здесь — и вот уже чудо техники не выглядит таким уж сверхмощным, а даже наоборот — чуть ли не раритетным мото…  

Поэтому поддержанию внешнего вида мототехники и, в частности, своевременному проведению покраски, следует уделять особое внимание. Даже при небольшом сроке эксплуатации краска может потускнеть и местами облезет — виной этому солнце, лучи которого негативно влияют на внешний вид мотоциклов.  

   
Одной из основных задач, которая встает перед собственником, является покраска рамы мотоцикла. Рама — это основной элемент мотоцикла и, разумеется, его внешний вид должен быть всегда на высоте. Однако именно покраска рамы вызывает у большинства собственником трудности, так как покраска мото баллончиком связывается с большими потерями краски, ведь рама — это сквозная деталь. Поэтому на ее покраску может уйти столько же материла, сколько практически на всю поверхность малогабаритного автомобиля.
 

покраска мотоцикла своими руками баллончиком

 
Особые сложности так же может вызвать и покраска коллектора мотоцикла. Выхлопная система каждого мотоцикла обычно поддается коррозии быстрее остальных элементов, так как подвергается воздействию большого перепада температур. Особенно актуальна покраска глушителя мотоцикла на внедорожных единицах техники, так как на них обычно ставится изначально крашеный глушитель, а не хромированный, что гарантирует его долговечность. Любая ранее крашеная деталь рано или поздно будет подвергнута коррозии металла, как бы хорошо и тщательно собственник не берег свой мотоцикл. А система коллектора каждой единицы мототехники, как правило, требует особого внимания из-за высоких температурных режимов во время езды.  

Специфика данной операции состоит в том, чтобы правильно подобрать не только цвет краски, но и предварительно ознакомиться с ее свойствами, так как не каждая краска идеально ляжет на постоянно нагревающийся элемент. Специалисты, осуществляющие выкуп мототехники, а потому сведущие в качественной покраске мотоциклов, советуют избегать использования обычных алкидных или эмалевых красок. Для покраски коллектора отлично подойдет термостойкая краска на силиконовой основе. Основное ее преимущество в том, что она быстро застывает и может быть использована даже без предварительного грунтования. К тому же такое покрытие будет держаться на глушителе достаточно долгое время.  

Покраска цилиндра мотоцикла тоже сравнительно трудоемкая процедура, так как подразумеватся разборка некоторых деталей, чтобы обеспечить подход к каждому сантиметру детали.
 

Покраска мото своими руками

Обычно покраска мотоцикла своими руками баллончиком не вызывает у людей каких-либо серьезных трудностей, однако самое главное в этом деле — качественно осуществить подготовку поверхности к покраске. Именно здесь и кроятся основные различия с покраской автомобилей — подготовительный этап перед покраской мотоцикла не требует тщательной очистки поверхностей. Достаточно просто очистить и отшлифовать ее мелкой шкуркой. Однако если старая краска имеет значительные повреждения, то придется снимать ее полностью. Для этого можно использовать любые насадки на дрель, а после тщательного стирания верхнего слоя — полировка металла.

Покрака мотоцикла баллончиком — та операция, которая доступна даже ребенку. Обычно покраска мото своими руками и подразумеват использования краски в баллончиках, так как это на сегодняшний день один из самых простых способов самостоятельно осуществить покраску металлических изделий транспортных средств.
 
Особое внимание после покраски следует уделить нанесениюю лака. Он также может быть в баллончике, либо в обычной банке. Самый лучший вариант, который надолго сможет закрепить все ваши старания по покраске мотоцикла,  — это нанесение лака в 3-4-5 слоев. Только многократное нанесение лакового покрытия способно придать частям мотоцикла красивый заводской блеск.
 
Можно сказать, что покраска мотоцикла из баллончика — один из тех немногих вариантов по модернизации своего транспортного средства, который доступен действительно каждому: как молодому байкеру, так и пожилому владельцу «Урала». Чтобы увеличить срок эксплуатации мототехники, необходимо следить не только за его техническими составляющими, но и за презентабельностью внешнего вида. Особенно актуальна проблема внешнего вида бывает в вопросах купли-продажи мотоцикла, когда блеск и чистота всех деталей мото во многом будут способствовать его реализации.

Вернуться назад

Особенности самостоятельной покраски мотоцикла — ВСЕ О ПОКРАСКЕ АВТОМОБИЛЕЙ

Появившийся в плотном потоке автомобилей мотоцикл обращает на себя внимание. Но активное его использование может сделать такой процесс, как покраска мотоцикла или полировка его отдельных узлов (например, глушителя), реальной необходимостью. Как и зачем это делать, какой материал или инструмент использовать, как организовать работу? Это очень важно, ведь мотоцикл как транспортное средство до сих пор может считаться статусным, многое говоря о характере и жизненных позициях своего владельца. Кроме того, оно куда более маневренное и менее прожорливое, нежели автомобиль.

Причины и объекты покраски

Когда дело касается покраски мотоциклов, то ее причины, как правило, практически те же, что и в случае с машинами. Во-первых, это необходимость устранения видимых дефектов покрытия корпусных деталей из металла или пластика. Привести к этому может любое механическое повреждение (вследствие ДТП или небрежного обращения) либо износ/старение, в том числе и коррозия. Во-вторых, желание усовершенствовать, изменить цвет своего железного коня. В этом смысле покраска является превосходным средством визуального тюнинга. И, в-третьих, покраска мотоцикла своими руками поможет существенно сэкономить на общей стоимости по сравнению с СТО и т. п.

Современный мотоцикл, особенно спортивного типа, является достаточно разнообразным транспортным средством в плане используемых при его сборке материалов. Широко используется традиционный металл, в частности, в основе рамы, бака, рулевого управления, вилок, стоек, глушителя и т. д. Кроме этого, есть еще и декоративные элементы кожуха, крыльев, которые могут изготавливаться из специального пластика, существенно облегчающего конструкцию, и в то же время позволяющего создать геометрию какой угодно формы. Да и без хромированных глушителя и отводящих труб не обойтись.

Весь процесс покраски мотоциклов можно разделить на два вида: покраска металлических деталей и узлов, работа с полимерными изделиями (пластик).

Используемые материалы и инструменты

Даже в кустарных условиях, то есть в собственном гараже, работу по окраске мотоцикла можно выполнить на достаточно высоком уровне. Необходимо всего лишь в точности соблюдать технологию покраски мотоциклов, а также использовать качественные материалы и инструменты. Материальная составляющая процесса включает в себя такие компоненты.

1. Краска. Какой ее тип, фактура, цвет – это определяет владелец, опираясь на собственные предпочтения или объективные обстоятельства (к примеру, при локальном ремонте придется подбирать цвет новой краски под старую).
2. Грунтовка. Еще один незаменимый компонент, который обеспечивает требуемый уровень адгезии – сцепления краски с поверхностью детали. Кроме того, некоторые из грунтовок могут содержать в своем составе антикоррозионные добавки. Это особенно важно, если речь идет о металлических деталях при наличии в них очагов коррозии.
3. Шпатлевка. Это пластичная масса, какой выравнивают геометрию окрашиваемых деталей (царапин, вмятин, пробоин и т. п.).
4. Абразивы. Крупно- и мелкозернистые материалы, используемые для снятия старого покрытия, а также черновой и чистовой обработки поверхностей.
5. Защитные материалы. Это комплекс пленочных изделий, предназначенных для предохранения тех частей или узлов мотоцикла, которые не должны подвергаться окраске.

Что касается инструментов, то особое внимание следует акцентировать на средствах нанесения шпатлевочно-грунтовочных масс и самой краски. В первом случае используют наборы шпателей, а вот грунтовку и краску для повышения качества слоя придется наносить с помощью специальных краскопультов (покрасочных пистолетов).

Порядок выполнения работ

Процесс покраски мотоциклов вполне можно осилить и самому, не выбрасывая на ветер баснословные суммы денег. При этом соблюдайте следующий порядок работ.

Виды работ	Процессы и тонкости
Подготовка.	На этом этапе необходимо определиться с предстоящим фронтом работ: выбрать цвет краски, необходимые по параметрам шпатлевку и грунтовку. Если предстоит покраска отдельных узлов, например, бака, то нужно будет прибегнуть к выполнению демонтажа всех ненужных элементов.
Шпатлевание.	Это слой пластичного материала, которым выравниваются видимые дефекты поверхности (вмятины, царапины и т. п.). Наносить шпатлевку придется в несколько слоев, причем толщина каждого не должна превышать 1 мм, а общая – быть не более 3 мм. Это обусловлено тем, что при большем значении в толще материала возникают высокие напряжения, которые могут привести к образованию трещин. Между каждым из слоев выдерживается пауза примерно в 20 минут для обеспечения полного высыхания шпатлевки. Готовый слой обрабатывается абразивами до требуемой геометрии.
Грунтование.	На подготовленную и выровненную поверхность детали нужно нанести несколько слоев грунта с промежуточной выдержкой. Это обеспечит надежное сцепление краски в отношении металла или пластика.
Покраска.	Равномерное покрытие и цвет может обеспечить использование специальных покрасочных пистолетов. Расстояние от выхлопного отверстия до поверхности детали соблюдается на уровне ориентировочно 30–50 см, чтобы обеспечить максимальный охват площади при одинаковой толщине слоя. Слоев краски нужно несколько: чем их больше и чем они тоньше, тем лучше будет итоговый результат.
Покрытие лаком.	Это защитное покрытие наносят в 3–5 слоев. Работа ведется очень аккуратно, чтобы избежать подтеков. Их устранить без снятия слоя краски и повторного выполнения предыдущих этапов не удастся.
Полировка мотоцикла.	Для этого используются различные полировочные пасты, которые можно приобрести практически в любом автомагазине. За счет нее удается добиться идеального блеска потускневшего от регулярной эксплуатации глушителя или окрашенной детали из металла, пластика. Кроме того, полироль устраняет мелкие неровности и царапины на поверхности.

Придется в точности соблюдать все этапы, иначе результат будет неудовлетворительным и придется все переделывать.

Виниловая пленка: принцип оклейки

Одной из альтернатив покраске мотоциклов может оказаться декорирование деталей за счет такого процесса как оклейка их виниловой пленкой. Такой подход имеет как минимум два преимущества. Во-первых, появляется возможность устранить мелкие дефекты поверхности без необходимости их окраски. Кроме того, подготовительный этап значительно сокращается. Во-вторых, оклейка занимает куда меньше времени, нежели окраска с полировкой, да и трудоемкость его заметно ниже. В-третьих, оклейка позволяет создать уникальный декоративный эффект, чего ни одной краской не добиться.

По своей структуре винил может быть двух- или трехслойным. Такой процесс, как оклейка виниловой пленкой бака, рамы или пластика, состоит из следующих этапов.

1. Выбирается цвет (если предстоит пользоваться однотонной пленкой) или рисунок.
2. Подготовка поверхности, которая заключается в мойке и обезжиривании металла или пластика.
3. Оклейка пленкой. Нанесение ее может происходить сухим или влажным способом. Второй вариант является более технологичным, поскольку позволяет не только исключить воздушные пузырьки, но и многократно наносить сам винил, добиваясь идеального результата.

Естественно, все работы выполнить самому вряд ли удастся. Для этого потребуется спецоборудование, особенно для сложного рельефа поверхности. Но результат проделанной работы и уникальность мототехники однозначно стоят потраченных средств.

Сегодня в продаже можно найти несколько основных видов винила, используемого для декорирования и защиты деталей авто и мототехники.

1. Простой. Ее отличает стойкий цвет и глянцевая или матовая структура.
2. Графический. Винил, который позволяет наносить изображения или узоры на цифровом плоттере, после чего предстоит оклейка такой пленкой мотоцикла.
3. Текстурный. Особый вид винилов, который позволяет сымитировать структуру естественных материалов, например, хрома, дерева, кожи и т. д.
4. Карбон. Один из наиболее популярных видов винила, поскольку им чаще всего выполняется самостоятельная оклейка пленкой. Формально является подвидом текстурного вида, но отличается от него характерной структурой наподобие карбоновых волокон.
5. Хамелеон. Особый вид пленки, меняющий цветовую гамму в зависимости от угла зрения и попадания на нее солнечных лучей.
6. Антигравий. Винил, основная роль которого заключается в защите лакокрасочного покрытия деталей мотоцикла.

После всех соответствующих вашему вкусу и стилю мероприятий по окрашиванию или оклейке пленкой стального коня, мотоцикл готов к эксплуатации.

Предыдущая

ПокраскаВиды декоративной покраски корпуса автомобиля

Следующая

ПокраскаКак наносится и сколько сохнет автомобильный лак

Покраска мотоцикла

Цены

Клиентам сервисного центра Pm-moto гарантирована доступная стоимость покраски мотоцикла при высоком качестве проводимых работ. Данная услуга периодически требуется всем владельцам мототехники, поскольку со временем краска тускнеет, теряет блеск, а на покрытии появляются мелкие сколы и трещины, которые существенно портят внешний вид байка. Кроме того, дефекты лакокрасочного покрытия приводят к разрушению деталей под воздействием неблагоприятных внешних факторов.

Покраска мотоцикла представляет собой довольно сложный технологический процесс, имеющий массу тонкостей, поэтому доверить его выполнение можно только высококвалифицированным специалистам. Наши мастера обладают многолетним опытом работы в сфере обслуживания мототехники, применяют самые современные технологии и оборудование.

В спектр услуг сервисного центра Pm-moto входит как локальная, так и полная покраска мотоциклов в Москве. Мы гарантируем точный подбор цвета покрытия, соблюдение всех этапов покраски и завершение работ в кратчайшие сроки. Клиенты могут быть уверены в надежности нового лакокрасочного покрытия, ведь оно отличается длительным эксплуатационным сроком, на протяжении которого не теряет своих свойств.

В Pm-moto также доступна эксклюзивная покраска мотоцикла. В зависимости от пожеланий клиента во время работы могут применяться как классические, так и креативные решения (люминесцентные, флуоресцентные, краски-хамелеоны и т. д.). Если тотальная покраска не требуется, мы можем нанести покрытие (в том числе аэрографию) на:

• двигатель;
• пластиковые детали;
• раму;
• бак;
• другие части мотоцикла.

Широкий выбор эскизов и цветовых решений позволит вам выбрать эксклюзивный вариант окрашивания байка для придания ему индивидуальности.

Подготовка мотоцикла к покраске

Залогом высокого качества малярных работ является профессиональная подготовка мотоцикла к покраске. Только правильная обработка поверхности перед нанесением лакокрасочного покрытия позволит гарантировать его долговечность и эстетичный внешний вид.

В распоряжении специалистов нашего сервиса – современное покрасочное оборудование и расходные материалы высочайшего качества. Они позволяют тщательно подготовить рабочую поверхность к покраске, обеспечив необходимую адгезию и ровный слой покрытия без видимых границ. После выполнения работ сушка мотоцикла осуществляется в специальной камере.

Среди преимуществ нашего сервисного центра можно назвать не только хороших мастеров и современную материально-техническую базу, но и доступные цены на покраску мотоцикла. Чтобы записаться на эту процедуру, позвоните нашим менеджерам или заполните специальную форму на сайте.

РАБОТЫ ПО ПОДГОТОВКЕ К СЕЗОНУ

Наименование работ	Цена, руб	Примечание
ТО комплекс (замена свечей, замена масла и масляного фильтра, замена воздушного фильтра, замена всех колодок и прокачка тормозной системы, замена охлаждающей жидкости)
ТО комплекс (Чистка, регулировка и синхронизация карбюраторов, замена свечей, замена масла и масляного фильтра, замена воздушного фильтра, замена всех колодок и прокачка тормозной системы, замена охлаждающей жидкости)

ХОДОВАЯ

Наименование работ	Цена, руб	Примечание
Переборка вилки, с заменой сальников масла. (перевертыш)	от 3000	включая демонтаж и монтаж
Переборка вилки, с заменой сальников масла.(телескоп)	от 2500	включая демонтаж и монтаж
Замена подшипников рулевой колонки на классике	от 3000	уточняйте цену у механика
Замена подшипников рулевой колонки на спортбайк	от 2500	уточняйте цену у механика
Замена задних амортизаторов	от 800
Замена моноамортизатора	от 1000
Замена колесных подшипников спереди со снятием колеса	от 1000
Замена колесных подшипников сзади со снятие колеса	от 1500
Правка дисков	—	уточняйте цену у механика
Замена цепи и звезд	2500
Смазка цепи	200
Замена масла в редукторе	300
Подтяжка цепи	200
Снятие установка колеса	500
Чистка и смазка цепи	800
Замена подшипников маятника	от 2000

ТОРМОЗА

Наименование работ	Цена, руб	Примечание
Прокачка одного контура тормозной системы (один суппорт)	400	с нашей жидкостью
Замена колодок одного суппорта	от 150
Установка армированных шлангов (перед, зад)	от 1200
Ремонт суппортов	от 800
Переборка рабочих тормозных цилиндров	от 400
Замена тормозных дисков	от 800

ДВИГАТЕЛЬ

Наименование работ	Цена, руб	Примечание
Снятие-Установка двигателя с рамы	от 5000
Переборка двигателя со снятием установкой	от 20000
Ремонт коробки КПП с частичной разборкой двигателя	от 10000
Переборка головки блока	от 5000
Регулировка клапанов рядный 4-х цилиндровых двигателях	от 3000
Регулировка клапанов одноцилиндровых двигателях	от 1000
Замена сцепления	от 2500
Чистка и синхронизация карбюраторов	4000
Замена масла с масляным фильтром	от 500
Замена воздушного фильтра	от 300
Замена антифриза	от 500
Замер компрессии	от 500
Замена свечей зажигания	от 200
Замена жидкости сцепления	400
Замена тросов газа	от 500
Замена троса сцепления	от 300
Замена троса спидометра	от 200
Переборка главного цилиндра сцепления	от 500

ПЛАСТИК

Наименование работ	Цена, руб	Примечание
Сварка пластика	35	за 1 см
Восстановление недостающих фрагментов	от 200	цена, руб зависит от размера фрагмента
Замена элементов пластика	от 300

ЭЛЕКТРИКА

Наименование работ	Цена, руб	Примечание
Замена аккумулятора	от 200
Установка ручек с подогревом	от 1500
Поиск неисправности в электросистеме мотоцикла	от 1000

УСТАНОВКА ДОП.

ОБОРУДОВАНИЯ

Наименование работ	Цена, руб	Примечание
Установка ксенона	от 1000
Установка сигнализации	от 1500
Установка кофра с креплением	от 800
Установка слайдера	от 500
Установка дуг классик,чоппер	от 800
Установка ветрового стекла	от 500
Замена глушителя	от 500

РАЗНОЕ

Наименование работ	Цена, руб	Примечание
Помощь при покупке мотоцикла с выездом	2000
Восстановление мотоцикла после авария	—	уточняйте цену у механика

Покраска мотоциклов, скутеров, мопедов в Санкт-Петербурге

По вопросам ремонта звоните +7 (911)148-34-27

Cитуации на дорогах не всегда идеальны и достаточно высок уровень риска попасть в аварию. Не стоит забывать и о том, что мотоциклы и скутера являются далеко не самыми безопасными видами транспорта, в силу своей конструкции они достаточно не устойчивы, чаще подвержены падениям. Конечно, в этом случае самое важное – это жизнь и здоровье людей, однако придет время и красить мотоцикл, скутер или другую мототехнику.

Примерный прайс на покраску мотоциклов/скутеров

Покраска скутера с материалами (сборка/разборка)	от 8000
Покраска мотоцикла с материалами (сборка/разборка)	от 15000
Покраска одного элемента с материалами	от 3000
Ремонт пластиковых элементов с материалами	от 700

В случае даже самой незначительной аварии, в первую очередь страдает конечно же кузов, пластиковые элементы. Восстановить подобные дефекты своими силами не представляется возможным. Выход один – обратиться в мотоосервис, к профессионалам ремонтного дела.

Конечная цена на окрас вашей техники индивидуальна и зависит от состояния элементов для окраса, объема деталий. Все цены обсуждаются индивидуально.

Компания Питер Мото занимается покраской и ремонтом пластика мотоциклов, скутеров, квадроциклов. Любые царапины, вмятины, дефекты нам под силу исправить. Мы специализируемся на таких видах работ, как:

• восстановление различных видов пластика и креплений;
• подбор краски для мотоциклов, скутеров;
• покраска деталей различных размеров и формы;
• разработка сложного многоцветного варианта покраски;

Нашими главными преимуществами являются оперативность и высокое качество выполняемых работ. Благодаря профессионализму наших мастеров восстановить Ваше транспортное средство возможно даже в самые кратчайшие сроки. Качество обслуживания гарантируется сотрудничеством исключительно с надежными поставщиками красок и расходных материалов для пластиковых элементов.

Поэтому телефон +7 (911)148-34-27 Вы можете смело добавить в свою телефонную книгу под именем «покраска и ремонт мотоцикла/скутера».

Адрес мотосервиса — Ул. Софийская д 97

Покраска пластика мотоцикла

Особенности самостоятельной покраски мотоцикла — ВСЕ О ПОКРАСКЕ АВТОМОБИЛЕЙ Появившийся в плотном потоке автомобилей мотоцикл обращает на себя внимание. Но активное его использование может сделать такой процесс, как покраска мотоцикла или полировка его отдельных узлов (например, глушителя), реальной необходимостью. Как и зачем это делать, какой материал или инструмент использовать, как организовать работу? Это очень важно, ведь мотоцикл как транспортное средство до сих пор может считаться статусным, многое говоря о характере и жизненных позициях своего владельца. Кроме того, оно куда более маневренное и менее прожорливое, нежели автомобиль. Причины и объекты покраски Когда дело касается покраски мотоциклов, то ее причины, как правило, практически те же, что и в случае с машинами. Во-первых, это необходимость устранения видимых дефектов покрытия корпусных деталей из металла или пластика. Привести к этому может любое механическое повреждение (вследствие ДТП или небрежного обращения) либо износ/старение, в том числе и коррозия. Во-вторых, желание усовершенствовать, изменить цвет своего железного коня. В этом смысле покраска является превосходным средством визуального тюнинга. И, в-третьих, покраска мотоцикла своими руками поможет существенно сэкономить на общей стоимости по сравнению с СТО и т. п. Современный мотоцикл, особенно спортивного типа, является достаточно разнообразным транспортным средством в плане используемых при его сборке материалов. Широко используется традиционный металл, в частности, в основе рамы, бака, рулевого управления, вилок, стоек, глушителя и т. д. Кроме этого, есть еще и декоративные элементы кожуха, крыльев, которые могут изготавливаться из специального пластика, существенно облегчающего конструкцию, и в то же время позволяющего создать геометрию какой угодно формы. Да и без хромированных глушителя и отводящих труб не обойтись. Весь процесс покраски мотоциклов можно разделить на два вида: покраска металлических деталей и узлов, работа с полимерными изделиями (пластик). Используемые материалы и инструменты Даже в кустарных условиях, то есть в собственном гараже, работу по окраске мотоцикла можно выполнить на достаточно высоком уровне. Необходимо всего лишь в точности соблюдать технологию покраски мотоциклов, а также использовать качественные материалы и инструменты. Материальная составляющая процесса включает в себя такие компоненты. Краска. Какой ее тип, фактура, цвет – это определяет владелец, опираясь на собственные предпочтения или объективные обстоятельства (к примеру, при локальном ремонте придется подбирать цвет новой краски под старую). Грунтовка. Еще один незаменимый компонент, который обеспечивает требуемый уровень адгезии – сцепления краски с поверхностью детали. Кроме того, некоторые из грунтовок могут содержать в своем составе антикоррозионные добавки. Это особенно важно, если речь идет о металлических деталях при наличии в них очагов коррозии. Шпатлевка. Это пластичная масса, какой выравнивают геометрию окрашиваемых деталей (царапин, вмятин, пробоин и т. п.). Абразивы. Крупно- и мелкозернистые материалы, используемые для снятия старого покрытия, а также черновой и чистовой обработки поверхностей. Защитные материалы. Это комплекс пленочных изделий, предназначенных для предохранения тех частей или узлов мотоцикла, которые не должны подвергаться окраске. Что касается инструментов, то особое внимание следует акцентировать на средствах нанесения шпатлевочно-грунтовочных масс и самой краски. В первом случае используют наборы шпателей, а вот грунтовку и краску для повышения качества слоя придется наносить с помощью специальных краскопультов (покрасочных пистолетов). Порядок выполнения работ Процесс покраски мотоциклов вполне можно осилить и самому, не выбрасывая на ветер баснословные суммы денег. При этом соблюдайте следующий порядок работ. Виды работ Процессы и тонкости Подготовка. На этом этапе необходимо определиться с предстоящим фронтом работ: выбрать цвет краски, необходимые по параметрам шпатлевку и грунтовку. Если предстоит покраска отдельных узлов, например, бака, то нужно будет прибегнуть к выполнению демонтажа всех ненужных элементов. Шпатлевание. Это слой пластичного материала, которым выравниваются видимые дефекты поверхности (вмятины, царапины и т. п.). Наносить шпатлевку придется в несколько слоев, причем толщина каждого не должна превышать 1 мм, а общая – быть не более 3 мм. Это обусловлено тем, что при большем значении в толще материала возникают высокие напряжения, которые могут привести к образованию трещин. Между каждым из слоев выдерживается пауза примерно в 20 минут для обеспечения полного высыхания шпатлевки. Готовый слой обрабатывается абразивами до требуемой геометрии. Грунтование. На подготовленную и выровненную поверхность детали нужно нанести несколько слоев грунта с промежуточной выдержкой. Это обеспечит надежное сцепление краски в отношении металла или пластика. Покраска. Равномерное покрытие и цвет может обеспечить использование специальных покрасочных пистолетов. Расстояние от выхлопного отверстия до поверхности детали соблюдается на уровне ориентировочно 30–50 см, чтобы обеспечить максимальный охват площади при одинаковой толщине слоя. Слоев краски нужно несколько: чем их больше и чем они тоньше, тем лучше будет итоговый результат. Покрытие лаком. Это защитное покрытие наносят в 3–5 слоев. Работа ведется очень аккуратно, чтобы избежать подтеков. Их устранить без снятия слоя краски и повторного выполнения предыдущих этапов не удастся. Полировка мотоцикла. Для этого используются различные полировочные пасты, которые можно приобрести практически в любом автомагазине. За счет нее удается добиться идеального блеска потускневшего от регулярной эксплуатации глушителя или окрашенной детали из металла, пластика. Кроме того, полироль устраняет мелкие неровности и царапины на поверхности. Придется в точности соблюдать все этапы, иначе результат будет неудовлетворительным и придется все переделывать. Виниловая пленка: принцип оклейки Одной из альтернатив покраске мотоциклов может оказаться декорирование деталей за счет такого процесса как оклейка их виниловой пленкой. Такой подход имеет как минимум два преимущества. Во-первых, появляется возможность устранить мелкие дефекты поверхности без необходимости их окраски. Кроме того, подготовительный этап значительно сокращается. Во-вторых, оклейка занимает куда меньше времени, нежели окраска с полировкой, да и трудоемкость его заметно ниже. В-третьих, оклейка позволяет создать уникальный декоративный эффект, чего ни одной краской не добиться. По своей структуре винил может быть двух- или трехслойным. Такой процесс, как оклейка виниловой пленкой бака, рамы или пластика, состоит из следующих этапов. Выбирается цвет (если предстоит пользоваться однотонной пленкой) или рисунок. Подготовка поверхности, которая заключается в мойке и обезжиривании металла или пластика. Оклейка пленкой. Нанесение ее может происходить сухим или влажным способом. Второй вариант является более технологичным, поскольку позволяет не только исключить воздушные пузырьки, но и многократно наносить сам винил, добиваясь идеального результата. Естественно, все работы выполнить самому вряд ли удастся. Для этого потребуется спецоборудование, особенно для сложного рельефа поверхности. Но результат проделанной работы и уникальность мототехники однозначно стоят потраченных средств. Сегодня в продаже можно найти несколько основных видов винила, используемого для декорирования и защиты деталей авто и мототехники. Простой. Ее отличает стойкий цвет и глянцевая или матовая структура. Графический. Винил, который позволяет наносить изображения или узоры на цифровом плоттере, после чего предстоит оклейка такой пленкой мотоцикла. Текстурный. Особый вид винилов, который позволяет сымитировать структуру естественных материалов, например, хрома, дерева, кожи и т. д. Карбон. Один из наиболее популярных видов винила, поскольку им чаще всего выполняется самостоятельная оклейка пленкой. Формально является подвидом текстурного вида, но отличается от него характерной структурой наподобие карбоновых волокон. Хамелеон. Особый вид пленки, меняющий цветовую гамму в зависимости от угла зрения и попадания на нее солнечных лучей. Антигравий. Винил, основная роль которого заключается в защите лакокрасочного покрытия деталей мотоцикла. После всех соответствующих вашему вкусу и стилю мероприятий по окрашиванию или оклейке пленкой стального коня, мотоцикл готов к эксплуатации. Предыдущая ПокраскаВиды декоративной покраски корпуса автомобиля Следующая ПокраскаКак наносится и сколько сохнет автомобильный лак krasymavto.ru Покраска мотоцикла: какие нужны инструменты, как покрасить своими руками Покраска мотоцикла В современном мире покраска мотоциклов может обойтись их владельцам не дешево. К тому же на поиски подходящего мотосервиса может уйти достаточно большое количество времени. Многие современные мотоциклисты стремятся заниматься своими «железными конями» самостоятельно. Они предпочитают делать все своими руками, чтобы быть ближе к своей технике. Если иметь необходимые знания по тому, как покрасить байк самостоятельно, то не составит труда это сделать. Причины для покраски мотоцикла Каждый владелец мотоциклетной техники самостоятельно решает красить ему мотоцикл или нет. Есть несколько причин, почему мотоциклисты решают изменить цвет или подкрасить детали мотоцикла: Испорченный внешний вид Мотоциклисты не редко сталкиваются с неприятностями на дорогах. Случаются аварийные ситуации, которые приводят к тому, что мотоциклетная техника становится не привлекательной с наличием всяческих царапин и сколов. Это делает внешние качества любой мототехники не красивыми. У байкеров сразу возникает желание что-то изменить и сделать своего «железного коня» прежним. Чувство усталости от прежнего цвета мотоцикла Когда на протяжении длительного времени приходится видеть одно и тоже, то рано или поздно хочется что-то поменять. Так мотоциклисты, которые очень часто видят свой байк в одном цвете, однажды решают поменять его. Желание обновить свой мотоцикл Со временем старая краска становится очень тусклой. Она не блестит на солнце и мотоциклетная техника становится незаметной и блеклой на фоне остальных транспортных средств. Поэтому в качестве причины для покраски служит не яркость и не насыщенность оттенка мототехники. Мотоциклисты при, помощи нового красящего слоя делают так, чтобы их байк снова выглядел, как новый. Для этого нужно лишь освоить технику того, как покрасить мотоцикл самому. Инструменты для покраски Прежде, чем приступить к покраске, необходимо сначала приобрести все необходимое для этого. В современных магазинах представлено большое количество товаров для самостоятельной покраски байков. Для этой цели важно приобрести следующие инструменты: Любая краска. В большинстве случаев для этой цели используется краска в баллончиках. Она насыщенная и качественная. Материал для шлифовки. Подойдет скотч брайт. Вещество для обезжиривания. растворитель. Тряпка для очищения поверхности для покраски от пыли и грязи. шпаклевка. Грунтовка для того, чтобы краска легла ровным слоем. Малярный скотч. Все эти элементы дадут возможность за короткое время покрасить либо весь мотоцикл, либо отдельные детали за короткое время. Как покрасить мотоцикл Покраска мотоцикла своими руками Во время покраски мотоцикла необходимо соблюдать осторожность. Важно: Необходимо сделать все аккуратно, чтобы слой краски лег ровным и аккуратным слоем. Для начала нужно снять все лишние детали с мотоциклетной техники. Используя малярный скотч, необходимо заклеить те части, которые не будут подвергаться покраске. После этого нужно почистить мото от пыли и грязи. Нанести на поверхность окрашеваемых деталей вещество для обезжиривания. Теперь важно осмотреть мотоцикл на наличие глубоких царапин, которые достигают слоя пластика. Их нужно заделать при помощи грунтовки. После данной процедуры необходимо тщательным образом все зашпаклевать. Шпалкевка должна высохнуть в течение некоторого времени. Оно зависит от производителя. Слой шпаклевки необходимо обработать тщательным образом, чтобы поверхность стала ровной и гладкой. Только при таком условии краска ляжет ровным слоем. После данной процедуры можно приступать к окрашиванию. Балончиком или любым другими видом краски необходимо пройтись по деталям с предельной осторожностью. При желании для интенсивности цвета можно сделать два слоя краски. Как правильно покрасить мотоцикл Качественная покраска мотоцикла требует определенных навыков и специальное оборудование. Процесс покраски состоит из нескольких этапов. Предварительно необходимо подготовить поверхность, прогрунтовать ее, нанести несколько слоев краски. Первая сложность начинается в подборе краски. Типов и марок, как не трудно догадаться, существует огромное количество. Эти краски различаются по составу, технологии нанесения, по высыханию. Как правило, покраска не ограничивается нанесением одного слоя. Необходимо два, а то и три слоя краски для того, чтобы мотоцикл выглядел идеально. Планируя окрашивание мотоцикла, следует учитывать, что для этого необходимо, в среднем, выделить неделю времени. Выбираем цвет для мотоцикла Цвет мотоцикла отражает предпочтения своего хозяина. Наиболее распространенными все же являются три цвета: черный, красный, синий. Большинство мотоциклистов придерживаются негласного правила. Красить можно в любой цвет, только если он не металлик. Такое отношение к металлику вызвано несколькими обстоятельствами. Во-первых, такая краска дорого стоит и ее сложно нанести в домашних условиях. Во-вторых, на металлике заметны все царапины и погрешности. Как покрасить мотоцикл, какой цвет выбрать – это личное дело каждого. Как правило, перекрашивание мотоцикла проводится тремя цветами. Один цвет используется для рамы, другой – для бака, щитков и различной защиты. Третий цвет используют для мелких деталей. Но никто не запрещает красить все одним цветом. Типы краски и их выбор Выбор краски основывается на двух моментах: На стоимости краски. На сложности нанесения в домашних условиях. Для покраски мотоцикла используются следующие типы красок: Такие краски пользуются наибольшим спросом, поскольку имеют сравнительно невысокую цену и достаточно просты в применении. Такая краска быстро сохнет. Еще одним плюсом краски является широкая гамма цветов. В том же время, она имеет и ряд минусов. Во-первых, она придает поверхности слабый блеск. Во-вторых, нитрокраски имеют слабую устойчивость к химическим и механическим воздействиям. Однако такое покрытие – идеальный вариант для подкрашивания мелких деталей. Данный тип красок имеет высокую стоимость. Это главный недостаток. Также набор цветов достаточно ограничен. Алкидные краски имеют неоспоримые преимущества. Технология нанесения проста, что позволяет выполнять покраску в домашних условиях. Краска имеет высокую стойкость к выгоранию, к химическому воздействию, прочность покрытия очень высокая. Это вызвано скоростью высыхания красок, их составом, способом нанесения. К тому же такие краски менее подвержены механическим воздействиям. Стойкость же к химическим раздражителям очень слабая. Покрашенный такой краской бак, при попадании бензина однозначно изменит свой цвет, поскольку краска постепенно будет смываться. Выбирая краску, следует учитывать, как часто вы готовы перекрашивать мотоцикл. Более дешевые варианты будут менее стойкими и первоначальный презентабельный вид очень быстро испортится. Грунтовка и покраска мотоцикла своими руками Прежде чем переходить к покраске поверхностей, их необходимо прогрунтовать. Есть специальные нитрогрунтовки в аэрозольных балончиках. Такая форма выпуска позволяет очень качественно и быстро прогрунтовать поверхность. Подготавливать поверхность — крайние необходимо, если используется дорогой краситель. Если на каких-либо деталях имеются вмятины или глубокие царапины, перед тем как накладывать грунтовку такие места стоит зашпаклевать. Грунт необходим для того, чтобы краска лучше ложилась. По большому счету, приступая к покраске следует удалить старую краску с мотоцикла. Если на это нет времени, или желания, можно пройтись шкуркой по трещинам краски, местам с ржавчиной. После того, как поверхность обработана механически, ее необходимо обезжирить. Для этого следует приобрести растворитель. Только после этого наносится грунт. Только после того, как грунт подсох, наносится краситель. Покрасить мотоцикл своими руками не очень сложно. Советы и рекомендации по работе над цветом мотоцикла Перед тем, как перекрашивать мотоцикл в другой цвет, необходимо обратится в гаи и получить разрешение. Все действия по смене цвета необходимо узаконивать. Для покраса мотоцикла могут понадобиться специальное приспособление для нанесения краски, а также термокамера. Краскопульт необходим, чтобы краска легла ровно. Как вариант, можно использовать аэрозольные краски. Нанося грунт на подготовленную поверхность, не стоит его размазывать кисточкой. Поверхность, прогрунтованную нитрогрунтовкой, лучше красить сразу. Обезжирить такую поверхность будет сложно. Нанесение цветового слоя – не последний этап. Поверхность необходимо тщательно отполировать. Это уберет мелкие изъяны и сделает поверхность более стойкой к воздействиям. Пря этого можно применить дрель с войлочным кругом и специальную полироль. Рекомендуем прочитать: Целесообразность прямотока, инструкция по установке Покраска мотоцикла: какие нужны инструменты, как покрасить своими руками Достойная покраска мотоцикла своими руками возможна. Достаточно ознакомиться с технологией и этапами, закупить материалы и оборудование, иметь в наличии неделю свободного времени — и можно смело приступать к работе. Тонкости выбора цвета Рейтинг популярности оттенков возглавляют три цвета: красный, черный и синий. Вы можете подчеркнуть свою особенность, если выберете редкий цвет краски. Однако существует негласное правило: нежелательно использовать краску металлик. Своими руками окрасить мототехнику в металлик очень сложно, второй фактор – все огрехи, вмятины с царапинами станут различимы. Мотоцикл наиболее гармонично смотрится в трех цветах: одним окрашивается рама, другим — бак и щитки, оттенком номер три — мелкие детали. Однако хорошего внешнего вида можно добиться и в едином цвете, здесь все зависит от пожеланий владельца мото. Покраска мотоцикла своими руками, шаг первый: Определились с оттенком — идем покупать краску. Как сделать разумный выбор? Отталкивайтесь от стоимости колера и ваших финансовых возможностей, а также обратите внимание на легкость покрытия в гаражных условиях. Для мототехники можно подбирать разные по качеству и цене красящие вещества: · Нитроэмаль — лидер популярности, поскольку недорога в цене и удобна в использовании. Имеет широчайшую цветовую палитру, быстро подсыхает, однако дает слабый блеск. Нитроэмаль нестабильна к воздействию химии и физических факторов. Оптимальное предназначение: для подкраски небольших элементов. · Алкидные краски — более дорогостоящий тип пигментов. Мотоцикл легко можно покрасить в гаражной обстановке, так как техника нанесения алкидных красок несложная. Демонстрируют великолепную устойчивость к химии и выгоранию, делают прочное покрытие на поверхности. К недостаткам некоторые отнесут высокую цену и ограниченный выбор оттенков. · Краски акриловые тоже относятся к дорогой категории. Имеют хороший и удобный в использовании состав, высыхают действительно быстро. Выносливы по отношению к механическим повреждениям, но химическим воздействиям противостоят слабо. Топливный бак, окрашенный акрилом, потеряет цвет из-за воздействия бензина на красочный слой. Как покрасить мотоцикл, краткая инструкция: · Подготовка поверхностей. Снимаем прежний красочный слой. Быстрый результат даст зашкуривание определенных мест мотоцикла, с треснутой краской или ржавчиной. Дальнейший этап — обезжиривание с помощью растворителя. · Покрытие грунтом или нитрогрунтовкой, как вариант. Предварительно нужно зашпаклевать вмятины и глубокие царапины, затем нанести грунт. На нитрогрунтовку прекрасно ложатся аэрозольные краски, под дорогую краску выбирайте соответствующий многокомпонентный грунт. Ждем высыхания грунтовочного слоя, краску наносим уже на следующем этапе. · Наносим краску аэрозолем, краскопультом, чтобы ложилась равномерно. Как покрасить мопед и байк наиболее качественно? Лучший вид поверхность аппарата приобретет при послойном окрашивании в три слоя, причем каждый предыдущей должен успеть полностью просохнуть. · На заключительном этапе происходит полировка покрашенной поверхности. Делать это нужно при помощи дрели с войлочным кругом и полироли. Полировочный процесс приведет к идеально ровной, гладкой и стабильной поверхности мотоцикла без мелких изъянов. Практика показывает, что если у вас есть желание или потребность изменить оттенок своего байка, вовсе необязательно выкладывать немалые суммы в тюнинг-центрах и специализированных сервисах. Другое дело, если вы хотите сделать мотоцикл уникальным путем нанесения аэрографии или добавить сложных красочных эффектов. Если нужна простая стандартная окраска, не составить труда сделать ее собственноручно. Поэтому каждый уважающий себя мотоциклист, который любит совершенствовать свою технику, обязан знать несложные правила о том, как покрасить мотоцикл. motomir-plus.ru подготовка к покраске / Гараж / БайкПост Вот я и созрел для написания руководства по покраске мотоцикла. )))) Так как у меня сейчас ведется этот самый процесс, хотел бы поделиться с вами моим горьким опытом в этом нелегком деле Что нам нужно в первую очередь? Это снять весь пластик или у кого то железо, ну в общем то что вы собираетесь покрасить. Вообще в последнее время есть уйма способов скрыть мелкие косячки, которые портят вид (в нашем случае мотоцикла). Но лично я считаю, что покраска это не только способ скрыть дефекты, но еще и создать новый образ вашего железного коня, не тот который был вам предложен заводом изготовителем, а тот который захотите вы сами и ваша фантазия. Что то я отвлекся, прошу прощения. И так мы сняли то, что хотим покрасить, лично в моем случае это весь пластик. Покупаем наждачную бумагу, к сожалению, не могу сказать номер, потому как не знаю, я всегда выбираю на ощупь, могу лишь сказать, что не совсем мелкую, но и не совсем крупную, потому что мелкая будет у вас очень быстро забиваться, а крупная оставлять глубокие царапины. В общем, стоит выбрать золотую середину (посоветовал бы к этому вопросу подойти более серьезно, чем это может показаться на самом деле, накасячите будете переделывать сами). И так, когда все снято и наждачная бумага готова можно начинать матить деталь. То есть снимать слой лака и краски, до матового состояния, причем вся деталь должна быть однотонная, без царапин и резких переходов краски. Все должно быть гладко и матово. Матим мы для того, чтоб краска после того как мы ее нанесем не отвалилась у вас на первой кочке))))). После того как мы все заматитли, пластик готов к нанесению шпаклевки (если он этого требует конечно же). Опять же в моем случае он этого требовал. Все мелкие ссадины, выпуклотости и впуклотости, замазываем ровным слоем шпаклевки. Шпаклевку я брал обычную без всяких там добавок и всего прочего, 130руб за банку. Следите за тем, чтоб ровно замазывались ваши косяки, для этого нужно это делать какой нить плоской поверхностью, может у кого, то есть специальный шпатель или что то в этом духе. У меня ссадины были не столь большие, и мне даже подошло старое лезвие. В общем после того как вы нанесли шпаклевку, и по все квартире у вас стоит приятный ни чем не описуемый запах, стоит дать ей застынуть (лично у меня на это ушло около 24 часов). Шпаклевка застыла и пора приступать к ее затирке. Теперь вы как скульптор берете кусок шпаклевки и отсекаете все ненужное, с помощью наждачной бумаги. Опять же небольшое «но», для того чтобы у вас получилось все ровно затереть, вам необходимо взять какую то твердую и ровную поверхность, ну например выстрогать из дерева какой нить ровный прямоугольник, прижать рукой к нему бумагу и затирать таким нехитрым приспособлением вашу деталь. Еще одна мелочь, вам очень может помочь вода. Дело в том, что шпаклева очень быстро забивает бумагу и с помощью воды бумага вам прослужит дольше, и тереть шпаклевку вам тоже будет удобнее. И так лишняя шпаклевка удалена. Стоит дать высохнуть вашей детали и дальше будет видно как вы ее затерли. Если вы не скрыли с помощью шпаклевки ваши неровности или остались, какие то неубранные царапки можете смело наносить ее заново, потому что после нанесения краски это все вылезет и будет заметно. Не надейтесь на то, что краска зальет мелкую царапину, это все бред! Краска ложиться очень тонким слоем, и она вас не спасет. Потом будет обидно вдвойне после того как вам обольют вашу деталь а на ней будет такой косяк. Если я кому то помог то это хорошо, к этому я и шёл. После напишу о самой покраске)))). bikepost.ru Покраска мотоцикла своими руками — 105 фото и видео окраски элементов мотоцикла своими руками Покраска мотоцикла – это значит обновить его. Причина, по которой его обновляют уже неважная: это может быть старый мотоцикл либо такой, который изменился после падений, затерта краска и тому подобное. Причин может быть очень много, а соответственно появляется возможность изменить свой любимый мотоцикл, добавить изюминки, сделать апгрейд и красивый дизайн. Для того, чтобы перекрасить мотоцикл, совершенно не обязательно обращаться к специалистам. При большом желании можно сделать все своими руками. Самое главное прислушаться к советам и рекомендациям специалистов и следовать им. Можно предварительно ознакомиться с фото покраски мотоцикла, чтобы представить, что именно нужно выполнять и понять, справитесь ли вы с этой задачей самостоятельно или нет. Содержимое обзора: Выбираем материалы для покраски Первоначально необходимо определиться с выбором материалов, которые нам понадобятся: грунт и подходящая краска. Грунт может быть любой марки, однако специалисты рекомендуют марки ГФ-021 либо ФЛ-03К. Краски бывают нитроэмалевыми, алкидными либо акриловыми. Нитроэмалевая краска Специалисты предпочитают нитроэмалевый вариант. Он подкупает доступностью (цена) и характеристиками: достаточно быстро высыхает, имеет богатую палитру цветов. К сожалению, здесь не обошлось без ложки дегтя – нитроэмалевые краски не устойчивые перед воздействием химических материалов и механическим действиям. К сожалению, считается сезонным вариантом – краска может отлетать от попадающего на него песка, смывается от капель бензина на баке. Алкидная краска Алкидный вариант считается более практичным, устойчивым к механическим повреждениям. Однако стоимость алкидных красок гораздо выше, чем у нитроэмалевых вариантов. Еще avtoadvice.ru

Краска для выхлопных систем мотоциклов

Хотите получить краску для выхлопных газов мотоцикла? У нас есть несколько отличных вариантов для вас.

DEI 010301 Спрей для высокотемпературного силиконового покрытия — черный от Design Engineering

Если вы хотите сохранить красоту своего велосипеда, вы должны осознавать важную роль, которую краска для выхлопных газов может сыграть в предотвращении ржавчины выхлопных труб, серьезно повредившей общий вид вашего велосипеда.

Вот почему, когда дело доходит до обслуживания выхлопной трубы, вам нужна лучшая краска на рынке, и спрей для высокотемпературного силиконового покрытия DEI 010301 от Design Engineering как раз отвечает вашим требованиям!

Он может выдерживать чрезвычайно высокие температуры, а также помогает защитить выхлопную трубу.

Давайте посмотрим на особенности!

Проверить цену здесь.

Описание

Особенности:

• Обеспечивает тепловую защиту до 1500 градусов по Фаренгейту.
• Имеет высокотемпературное силиконовое покрытие.
• Может использоваться непосредственно на трубе без упаковки.
• Легко использовать даже новичкам.

Плюсы:

• Ваша выхлопная труба герметична, защищена и прослужит дольше.
• Уберегает ваш велосипед от разливов масла, царапин и смазки.
• Обеспечивает защиту не только выхлопных газов, но также может использоваться для защиты любой горячей поверхности до 1500 градусов по Фаренгейту.
• Используйте его на жатках, закусках и даже домашних грилях.

Минусы:

Это может быть дорого, но, учитывая качество получаемой краски, оно стоит каждого пенни.

Отзывы клиентов:

Покупатели остались очень довольны краской.Тот факт, что даже после долгого использования мотоцикла на неровных дорогах, почти каждый день, краска оставалась неповрежденной в течение довольно долгого времени, что окупало их деньги и хорошо защищало и продлевало срок службы выхлопных патрубков соответственно. Краска оказалась очень красивой и оригинальной. Фактически, он настолько сильно пигментирован, что даже распыление на белые поверхности дало ему гладкую и чистую поверхность. Все они были очень довольны своими покупками, и вы тоже!

Окончательный вердикт:

Суть в том, что если вы хотите защитить выхлопную трубу от ржавчины и от жира и грязи на дороге, а также хотите, чтобы ваш байк выглядел как новый, то это краска, которую вы ищете.Он доступен только в черном цвете, и это, пожалуй, единственный недостаток. Еще несколько вариантов цвета сделали бы нас счастливее, но с учетом сказанного вы должны попробовать. Простота нанесения и долговечность, безусловно, произведут на вас впечатление.

Проверить цену здесь.

Stove Bright 6309 Высокотемпературная металлическая краска для печи Black

Одной из лучших красок для выхлопных газов мотоциклов, доступных на рынке, является высокотемпературная металлическая черная краска для печки Stove Bright 6309.

Нам нравится эта краска из-за высокой термозащиты, которую она дает, помимо других впечатляющих характеристик, таких как высококачественная краска, которая быстрее сохнет, и многие другие, которые будут обсуждаться далее.

Доступная в привлекательных банках по разумной цене, эта краска идеально продлит срок службы вашей выхлопной трубы. В отличие от спрея для высокотемпературного силиконового покрытия DEI 010301, который мы обсуждали ранее, этот доступен в нескольких цветовых вариантах.

Проверить цену здесь.

Описание

Особенности:

• Доступен в различных цветах.
• Может выдерживать высокую температуру до 1200 градусов по Фаренгейту.
• Имеет силиконовую формулу, которая дольше сохраняет цвет.

Плюсы:

• Придает поверхности отличную и гладкую заводскую отделку.
• Выдерживает нагрев до 1200 градусов по Фаренгейту.
• Доступны в различных цветах: коричневый металлик, угольно-черный, черный металлик и золотисто-коричневый.
• Может использоваться на некоторых других поверхностях, например, на плитах и ​​грилях дома.
• Функция быстрой сушки — наш фаворит.

Минусы:

• Он не выдерживает более высоких температур в 1500 градусов по Фаренгейту, как спрей для инженерных разработок, который обсуждался ранее.
• Дороговато.

Отзывы клиентов:

Разнообразие оборудования, на котором можно использовать эту краску, просто поражает! Клиенты распыляли его на деревянные печи, металлические костровые ямы, а также на выхлопные трубы, и они были полностью впечатлены хорошими результатами! Легко распыляется, быстро сохнет и дает гладкую поверхность, которая заставит вас автоматически потянуться за тем же, что есть на рынке, когда банка закончится.

Различные варианты цвета и возможность использования на нескольких единицах оборудования не только означают более долгий срок службы вашей выхлопной трубы, но и несколько старых предметов в вашем доме получают новую жизнь! Клиенты считают, что спрей стоит дорого, но, учитывая его характеристики и достоинства, они считают, что цена на него разумная.

Окончательный вердикт:

Нам нравится тот факт, что у него есть варианты цвета, но он стоит почти на доллар больше, чем высокотемпературный спрей для силиконового покрытия DEI 010301, и не выдерживает высоких температур, как этот.Так что это одна вещь, которая привлекла наше внимание. Однако в остальном проблем быть не должно. Если вы думаете о том, чтобы попробовать это, то вы получите наше одобрение.

Проверить цену здесь.

VHT SP124 Engine Enamel Gloss Black Банка — 11 унций.

Третий в нашем списке относительно более доступен по сравнению с первыми двумя.

Если вы ищете непревзойденную долговечность, термостойкость и химическую стойкость, тогда VHT SP124 Engine Enamel — это та краска, которую вы ищете.

Благодаря сочетанию уретана и керамических смол, будьте уверены, ваш двигатель получит долговечную и сверхгладкую поверхность. Эта высокоэффективная эмаль обеспечивает долгий срок службы и защиту выхлопной трубы.

Проверить цену здесь.

Описание

Особенности:

• Спрей придаст вам безупречный стойкий вид.
• Термостойкий и химически стойкий.
• Вам необходимо использовать его вместе с цветной грунтовкой и прозрачным слоем.
• Может выдерживать температуру до 500 градусов по Фаренгейту.
• Уретан и керамические смолы придают гладкость двигателю и его принадлежностям.

Плюсы:

• Превосходный состав позволяет ему противостоять ржавчине, брызгам соли и агрессивным химическим веществам.
• Обещает супер гладкую поверхность.
• Он доступен в 24 вариантах почти всех цветов, которые вы только можете себе представить — красный, розовый, коричневый, черный, серый — вы называете это!
• Более доступный, чем два других, рассмотренных выше.

Минусы:

• Для высыхания на ощупь требуется примерно 30 минут, а для полного высыхания — целая ночь.
• Требуется правильное отверждение для достижения высочайшего качества покрытия, которое обещает. Инструкции по использованию напечатаны на банке. Однако похоже, что это потребует больше усилий и времени для выполнения работы.
• Может выдерживать только температуру до 500 градусов по Фаренгейту.

Отзывы клиентов:

Покупатели высоко оценили эту краску! Это потому, что доступная цена и несколько цветовых вариантов делают его хорошей идеей не только для двигателя и его принадлежностей, но и для другого оборудования в доме, например, сковородок и сковородок, которые соскабливаются.Они действительно чувствовали, что, учитывая цену, они рисковали с этой краской, но прибыль более чем компенсировала это! Они использовали его на нескольких пластиковых изделиях по всему дому, и это произвело на них впечатление. Ему действительно нужно было нанести несколько слоев, чтобы придать ему гладкость, но после нанесения он прослужил дольше, чем ожидало большинство пользователей.

Окончательный вердикт:

Если вам нужна аэрозольная краска, которая защитит вашу выхлопную трубу, а также позаботится о других предметах домашнего обихода, вы обязательно должны попробовать! Различные цветовые комбинации и ценовой фактор, безусловно, делают его привлекательным вариантом на полках рынка.

Проверить цену здесь.

VHT SP102 Плоская черная краска с огнестойким покрытием

Этот спрей должен быть в вашем списке, если вы хотите продлить срок службы поверхности, которая регулярно подвергается воздействию высоких температур, доходящих до 2000 градусов по Фаренгейту. Один из лучших спреев, доступных на рынке, для сохранения и продления срока службы выхлопной трубы вашего велосипеда, этот продукт по разумной цене. Основа спрея состоит из силиконовой керамики и придает ей гладкий матовый оттенок; Эти две особенности делают его очень популярным продуктом в автомобильной и аэрокосмической промышленности.

Вы можете использовать его на различных поверхностях, таких как коллекторы, выхлопные системы и некоторые другие предметы домашнего обихода. Он дает вам покрытие со сверхвысокими характеристиками для длительной защиты. Однако вы должны следить за процессом отверждения, если хотите лучших результатов.

Проверить цену здесь.

Описание

Особенности:

• Может выдерживать высокие температуры до 2000 градусов по Фаренгейту.
• Матовая отделка.
• Это спрей на основе силикона с огнестойким покрытием, что делает его подходящим вариантом для выхлопной трубы вашего мотоцикла.
• Используйте его с цветной грунтовочной краской, прозрачным лаком и следите за процессом отверждения для получения лучших и долговременных результатов.

Плюсы:

• Спрей может выдерживать очень высокие температуры, что продлевает срок службы поверхностей, регулярно подвергающихся его воздействию.
• Это более разумная цена по сравнению с первыми двумя, а также может выдерживать самые высокие температуры в нашем списке.
• Доступен в различных цветовых вариантах: черном, белом и сером.

Минусы:

Процесс отверждения важен. Это может быть немного утомительно и отнимать много времени, но в противном случае покрытие будет потрепано.

Отзывы клиентов:

Краска произвела на пользователей впечатление своим внешним видом и отделкой. Разумеется, они тщательно следили за процессом отверждения и даже связались с производителями для получения более конкретных инструкций, но были более чем довольны результатами. Компания также предоставляет вам отличное послепродажное обслуживание, и это одно из преимуществ, которое вы получаете, выбирая баллончик с краской VHT SP102 FlameProof Coating.Если вы хотите покрасить выхлопную трубу или даже очаг для костра дома, вы можете распылить ее на несколько горячих поверхностей, зная, если вы выполнили процесс отверждения, тогда вы получите желаемый результат.

Окончательный вердикт:

Проще говоря, нам нравится спрей VHT SP102 FlameProof Coating. Он имеет приемлемую цену, выдерживает высокие температуры, продлевает срок службы выхлопной трубы мотоцикла и имеет простые инструкции, которым нужно следовать. Он соответствует всем нашим требованиям, и мы рекомендуем вам попробовать.Попробуйте разные варианты цвета, если черный вам не по вкусу.

Проверить цену здесь.

VHT SP403 Баллончик с краской для двигателя

Ваш любимый мотоцикл подвергается воздействию не только тепла, пыли и жира, но и вредных химикатов, и эти факторы также могут повлиять на выхлопную трубу вашего велосипеда и, к сожалению, ускорить процесс износа.

Мы рекомендуем вам попробовать краску для двигателя VHT SP403, так как она не только улучшает внешний вид и срок службы выхлопной трубы, но также защищает ее от тепла и химикатов, тем самым обеспечивая всестороннюю защиту выхлопной трубы, которую вы ищете.

Умеренная цена, гладкая и долговечная отделка, а также увеличенный срок службы поверхностей, на которые вы распыляете эту краску, ничем не хуже остальных продуктов, которые мы здесь обсуждали, если не лучшими.

Проверить цену здесь.

Описание

Особенности:

• Обладает гладкой поверхностью и дает длительный результат.
• Устойчив к воздействию высоких температур и агрессивных химикатов.
• При правильном отверждении поверхности, покрытые краской для двигателя VHT SP403, могут выдерживать температуру до 650 градусов по Фаренгейту.
• Его особая и хорошо изученная формула может противостоять коррозии, брызгам соли и химическим веществам, которые часто встречаются в бензиновых смесях и обезжиривающих средствах.
• Содержит уретановые и керамические смолы для гладкой поверхности.
• Совместите с цветной грунтовкой и лаком.

Плюсы:

• Долговечная отделка выхлопных труб и других поверхностей, регулярно подвергающихся воздействию высоких температур, благодаря смеси уретана и керамических смол.
• Придайте вашим поверхностям прохладный металлический оттенок, сделав его более привлекательным на несколько ступенек.
• Доступен в завидных оттенках титанового серебра, жженой меди, оранжевого красного, огненно-красного и золотистого.
• По разумной цене.

Минусы:

• Сушка может длиться долго; вы должны оставить его на ночь, чтобы он полностью высох.
• Вы должны правильно вылечить его, чтобы получить вид и защиту, которые он предлагает.

Отзывы клиентов:

Заказчики дали четыре с половиной звезды этой краске для двигателя от одного из лучших производителей, VHT.Это само по себе является доказательством того, что продукт был хорошо принят на рынке. Клиенты использовали его на различных поверхностях и при правильном следовании инструкциям. Они получили ожидаемые результаты. От разумной цены до долговечной и гладкой поверхности — эта краска отметила все флажки в их контрольном списке!

Окончательный вердикт:

Суть в том, что эту краску стоит попробовать! Конечно, вы должны следовать инструкциям и быть немного терпеливыми в отношении времени, которое потребуется для высыхания, но это приведет только к отличным результатам, которые продлят срок службы вашей выхлопной трубы, и в этом процессе также будет свежая, почти … новый облик вашего зверя!

Проверить цену здесь.

Наконечники для покраски выхлопных труб мотоциклов

Покрасить выхлопные трубы мотоциклов может быть немного сложно из-за высокой температуры, которую они выдерживают. Часто люди видят пузыри и сколы на своих красках. Самый простой способ избежать этого — получить краску, выдерживающую высокие температуры, например краску, используемую для гриля. Если вы используете другие типы красок, они будут деформироваться, и вам придется часто красить выхлопную систему.

Сделайте вашу выхлопную трубу великолепной

Желательно покрасить выхлопную трубу, потому что, даже если она выглядит великолепно, когда она новая, выхлопная система в конечном итоге подвергнется коррозии и ржавчине, что не очень хорошо выглядит. Самый простой способ сделать это — снять выхлопную систему, хотя в этом нет необходимости.

Очистка

Перед покраской необходимо тщательно очистить выхлопную трубу. Это включает удаление жира и грязи. Средство для удаления жира также может облегчить эту работу. При необходимости вы можете очистить выхлоп металлической щеткой. При использовании разбавителя для краски следует надевать перчатки. Разбавитель используется для протирания окончательной поверхности с целью удаления мелких частичек пыли. Возможно, вам придется покрыть участки мотоцикла скотчем или газетой, чтобы закончить покраску только выхлопной трубы.Чтобы краска лучше держалась на поверхности, протрите ее наждачной бумагой.

Покраска

Вам нужна именно термостойкая краска. Лучше всего искать в магазинах автозапчастей или в Интернете. Вы даже можете найти эту краску в аэрозольных баллончиках, что значительно упрощает нанесение. Убедитесь, что вы находитесь в хорошо проветриваемом помещении и используете надлежащую защиту при нанесении краски. Необходимо нанести несколько слоев, и каждый слой должен полностью высохнуть перед нанесением следующего слоя.Вы можете использовать несколько видов краски, как при покраске автомобиля. Нанесите базовый слой, а затем прозрачный. Все слои краски должны быть высокотемпературными. Огромное преимущество — это высокотемпературное керамическое покрытие, которое обеспечивает отличную отделку.

Отверждение

Для отверждения краски необходимо нагреть и охладить выхлоп. Итак, заведите мотоцикл на 15 минут, затем выключите и дайте ему остыть. Снова включите велосипед на 30 минут. Делая это, вы медленно нагреваете выхлоп, в результате чего краска застывает.Лучше всего использовать тепловую пленку или коллектор на первых шести дюймах выхлопной трубы, так как чем ближе вы будете к двигателю, тем легче будет отслаиваться краска. С близкого расстояния он обязательно снимется, и упаковка будет эстетичнее.

Несколько советов

Вы можете значительно облегчить работу, если полностью подготовитесь заранее. Имейте под рукой все необходимые материалы и убедитесь, что у вас есть соответствующие средства защиты. Лучше всего иметь некоторый опыт удаления выхлопных газов, хотя есть подробные описания того, как это сделать.Это займет некоторое время, потому что вы нанесете несколько слоев, которые должны полностью высохнуть. Убедитесь, что вы выделили достаточно времени, чтобы начать и закончить его.

Возможно, это не самый простой проект, но он того стоит! Наслаждайтесь недавно покрашенными выхлопными трубами.

Покрытие выхлопных труб мотоциклов предотвращает коррозию, отлично выглядит и является экономичным решением

Покрытие выхлопной системы мотоциклов предотвращает коррозию, отлично выглядит и является экономичным решением

Ржавая выхлопная система мотоцикла выглядит ужасно.Это может сделать ваш велосипед старым и в целом ухудшить его внешний вид. Остальная часть мотоцикла могла бы выглядеть великолепно, но выхлопная система — такая большая и заметная часть мотоцикла, что, если ржавчину не остановить, ржавчина будет прогрессировать до такой степени, что металл ослабнет или даже пробит. Вы можете купить новую выхлопную систему, но это может стоить несколько сотен долларов или даже тысяч. К счастью для вас, система защиты от ржавчины KBS Coatings XTC обеспечивает гораздо более экономичное решение.

Система предотвращения ржавчины XTC состоит из XTC (Xtreme Temperature Coating) и XTC Silicone Zinc Primer, которые работают вместе для предотвращения коррозии металлических поверхностей, подверженных воздействию высокой температуры, высокой влажности, конденсации и соленого воздуха. Состав этих продуктов гарантирует, что они могут выдерживать температуры выше 1200F. Результаты устойчивы и выглядят великолепно.

Первым шагом в восстановлении выхлопа мотоцикла с помощью системы XTC является обеспечение того, чтобы грунтованная поверхность была сухой и свободной от старой краски или покрытий, грязи, масла, ржавчины и других загрязнений. Пескоструйная очистка является идеальной подготовкой поверхности, так как оставляет идеальный рисунок закрепления для адгезии краски. Если у вас нет пескоструйного аппарата, воспользуйтесь проволочным кругом, металлической щеткой или отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 60–80. Это обеспечит поверхность, эквивалентную поверхности, полученной при пескоструйной очистке, и позволит получить желаемый профиль поверхности или рисунок анкеров.

Пришло время нанести силиконово-цинковую грунтовку XTC. Сначала хорошо вымойте поверхность средством KBS Klean в соотношении 10: 1 (вода к KBS Klean), промойте и тщательно высушите перед тем, как продолжить.Закройте участки, на которые не нужно наносить покрытие, и защитите прилегающие участки тканью или газетами. Для достижения наилучших результатов наносите XTC, когда комнатная температура составляет 60-80 ° F.

Силиконово-цинковая грунтовка

XTC предотвращает коррозию металлических поверхностей, может выдерживать температуры выше 1200 ° F и действует так же, как гальваника, поскольку она фиксируется на голых металлических поверхностях, оставляя идеальную загрунтованную поверхность для верхнего покрытия. XTC Silicone Zinc Primer не содержит фторуглеродов, свинца и хроматов и имеет серый цвет.

XTC Silicone Zinc Primer выпускается в форме аэрозольных баллончиков. Для более крупного нанесения кистью, валиком или распылителем XTC Primer также доступен в контейнерах на кварт, галлон или пять галлонов. В этой статье мы обсудим нанесение с помощью аэрозольного баллончика.

Держите баллончик с аэрозолем на расстоянии 12-15 дюймов от поверхности и наносите равномерными движениями. Нанесите два легких слоя, оставив между слоями время высыхания 15 минут. Перед нанесением верхнего покрытия KBS Xtreme Temperature Coating дайте загрунтованной поверхности высохнуть не менее 30 минут.

Далее следует нанесение покрытия XTC — Xtreme Temperature Coating. XTC — это высокотемпературное / термостойкое покрытие выхлопных труб мотоциклов, разработанное для защиты металлических поверхностей, работающих при температурах от 500 ° F до 1200 ° F. XTC обеспечивает превосходную адгезию, целостность пленки, атмосферостойкость и устойчивость к тепловому удару во всем диапазоне температур и является гарантированно не сгорит. XTC не отслаивается, не отслаивается или не покрывается мелом, он устойчив к царапинам и царапинам. XTC доступен в 10 цветах, что позволяет при желании создать уникальный стиль.

Это покрытие выхлопной системы мотоциклов также обладает интересным свойством, поскольку оно действует как изолятор, снижающий температуру поверхности выхлопной системы. Не поймите неправильно, все равно будет жарко, но не совсем так. Тепло удерживается выхлопной системой, которая улучшает скорость выхлопных газов и может увеличить мощность в лошадиных силах.

Как и XTC Primer, XTC выпускается в форме аэрозольных баллончиков или в контейнерах для нанесения кистью, валиком или распылительным оборудованием. Опять же, для целей этой статьи мы обсудим нанесение с помощью аэрозольного баллончика.Для достижения наилучших результатов наносите аэрозольный баллончик при комнатной температуре от 60 до 80 ° F. Держите баллончик с аэрозолем на расстоянии 12–15 дюймов от поверхности и наносите равномерными движениями. Нанесите минимум два легких слоя, избегая подтеков и потеков. Между слоями подождите 15-30 минут, чтобы высохнуть. Наносите только количество слоев, необходимое для получения желаемого покрытия. Не наносите больше слоев, необходимых для покрытия, так как это может иметь неблагоприятные последствия. Как и в случае со всеми продуктами KBS, нанесение нескольких очень тонких покрывающих слоев всегда является наилучшей практикой, поскольку тяжелые применения могут привести к снижению адгезии и срока службы покрытия.Дайте окрашенной поверхности высохнуть не менее 8 часов, прежде чем подвергать ее воздействию высоких температур.

С системой защиты от ржавчины KBS Coatings XTC вы можете остановить ржавление, сохранить выхлопную систему и придать ей великолепный вид. Кроме того, учитывайте экономию средств. Вы бы предпочли потратить 40 долларов на покрытие выхлопной системы мотоцикла KBS или несколько сотен или тысяч долларов на новую выхлопную систему?

Для получения дополнительной информации о XTC Silicone Zinc Primer щелкните ЗДЕСЬ!

Для получения дополнительной информации о XTC — Xtreme Temperature Coating щелкните ЗДЕСЬ!

CC Пользовательские покрытия и графика…Настроенная краска, которая трясет! — Специальная краска для мотоциклов, порошковое покрытие и керамическое покрытие

* Указанные цены включают базовое обезжиривание, чистку, стеллажи , приложение продукта и время в духовке.

(только однослойное нанесение).

* Цены НЕ отражают химическую очистку, среду взрывные работы,

химическая обработка, маскировка, заглушка или специальный

заказывайте продуктов, так как эти аспекты различаются с каждым проектом.

* Базовая ставка обслуживания в рабочее время составляет 80 долларов в час для вышеуказанных упомянутый проект предметов первой необходимости.

Минимум два часа будет оцениваться для каждого проекта покрытия , требующие вышеуказанных услуг, плюс

указана цена за деталь.

* Если вы не видите нужные вам запчасти в списке, цена та же. будет применяться для наиболее близких сопоставимых по размеру и форме объекта, за исключением деталей, требующих высокотемпературного маскирования или других конкретных подготовительных работ для конкретного проекта, которые также могут увеличить минимальное время в магазине. Цены могут отличаться на одинаковые или похожие компоненты разных производителей и моделей.

* Прозрачное порошковое верхнее покрытие и цвета конфет доступный.

Добавьте 50% к ценам для для всех двухслойных покрытий (минимальная цена в магазине ставки по-прежнему применяются).

* Специальные предложения высылаются по запросу. Пожалуйста не стесняйтесь обращаться к нам.

* Все детали должны быть полностью разобраны, чтобы включают, но не ограничиваются:

подшипники, уплотнения, прокладки, метизы и т. Д.или дополнительные сборы могут применять.

Чрезмерно грязные, жирные или ржавые детали подлежат дополнительному сборы.

* Не несет ответственности за повреждение термочувствительных дополнительных компонентов из-за неправильной разборки.

* Не несет ответственности за повреждения в результате попадания остатков абразивной среды в детали.Перед сборкой все детали должны быть тщательно очищены обученным персоналом.

* Не несет ответственности за повреждения во время транспортировки, почтовых отправлений. страховка

рекомендуется.

* Все цены могут быть изменены без уведомление.

Прайс-лист порошкового и высокотемпературного покрытия на детали мотоциклов

2020-2021

Покраска глушителя на 2015 Honda CB300F

Я не фанат хрома, особенно на машинах и мотоциклах.Мне нравится затемнение, глянцевое или матовое. Матовый черный глушитель — это то, что я хочу на своем байке. Решил покрасить глушитель на своей новой Honda CB300F, и поделился с вами своим опытом. Процесс должен быть одинаковым для Honda CBR300R и аналогичным для любого мотоцикла.

Видеоуроки на YouTube

До и после

• Головка и ключ на 12 мм.
• Шестигранный ключ на 5 мм.
• Наждачная бумага с высоким зерном.Я использовал 400.
• Полотенца, мыло, ведро, вода и мочалка.
• Проволока, цепь, трос, что-нибудь повесить глушитель при покраске. Я использовал цепочку и S-образный крючок.
• 1 баллончик высокотемпературной грунтовки.
• 1 баллончик с высокотемпературной краской.
• Малярная лента, картон, бумажный пакет или другой материал для защиты от чрезмерного распыления краски.
• Время.

Вам нужно много времени. Вам действительно нужно учитывать время высыхания между слоями.Проекты всегда занимают вдвое больше времени, чем вы думаете. Я предлагаю начать рано утром и дать себе полные выходные. Я начал рано в субботу и закончил в воскресенье.

Советы

Общие этапы: удаление, шлифовка, промывка, сушка, маскирование, навешивание, грунтование, окраска, сушка, установка, отверждение.

Найдите время, когда мотоцикл вам не понадобится в течение нескольких дней. Я начал свой проект в субботу утром, так что у меня было два полных дня, чтобы поработать над ним. В засушливые времена я работал над другими делами по дому.Время окрашивания и отверждения очень чувствительно ко времени. Для достижения наилучших результатов вы должны выполнять их упорядоченно.

Достаньте контейнер для снятых деталей. Я на собственном опыте убедился, что нехорошо просто бросать детали на пол или где-нибудь на верстаке.

Не торопитесь, расслабьтесь. Все спланируйте. Что-то может пойти не так, не волнуйтесь еще хуже. Мне потребовалось несколько недель, чтобы изучить и спланировать этот проект, и я нашел для него точное время.

Убирайте на ходу. Когда вы закончите с инструментом, отложите его, уберите с дороги. Так вы сможете сосредоточиться на текущей задаче. Бонус: когда вы закончите, у вас не будет кучи мусора.

Снимите глушитель

Убедитесь, что ваш мотоцикл остыл. Последний раз я ездил на своем в пятницу вечером, так что к утру субботы было как камень.

На глушителе есть болт и гайка диаметром 12 мм. Удалите это и храните в надежном месте. следите за шайбой тоже.

Есть 12мм болт крепления глушителя к выхлопной трубе. Это компрессионное кольцо со встроенной гайкой. Просто ослабьте его, кольцо пока остается на месте.

Теперь возьмитесь за глушитель в двух местах, покрутите вперед и назад и осторожно снимите выхлопную трубу. Взад и вперед на дюйм или два, и он оторвется через несколько секунд.

Положите глушитель на землю, может быть, на старое полотенце или что-то в этом роде.

Затем я снял болт с компрессионного кольца и снял кольцо с глушителя.Я положил обе эти части в надежное место.

Снимите тепловой экран

Удалите болт с шестигранной головкой 5 мм из теплозащитного экрана. Храните в надежном месте.

Их не видно, но на более широкой стороне от места снятия болта есть два зубца, вставленные в силиконовые втулки. Не прогибайте пластину вверх от глушителя. Сдвиньте и покачивайте параллельно глушителю, затем вперед, чтобы вынуть выступы из рукавов.

Снимите две силиконовые втулки и храните в надежном месте.Я оставил резиновую шайбу там, где был жирный шрифт. Кажется, она довольно хорошо заделана, и я просто закрашу ее.

Шлифовка

Используйте наждачную бумагу с высоким зерном. Я использовал зернистость 400 и слегка потёр хромированные поверхности. Будьте осторожны, чтобы не оставить глубоких царапин, так как они могут появиться на конечном продукте. Удалите все трещины и щели, особенно в области задней части, где черная матовая крышка перекрывает хром.

Я потратил около 10 минут на шлифовку. Я просто сел с ним на пол и натер все наждачной бумагой.Сделайте и теплозащитный экран, обойдите стиральную машину. После этого ваши руки будут грязными. Иди помой их.

Мойка и сушка

Я использовал мыло для посуды и воду в ведре на лужайке. Это должно удалить масло, жир, металлическую пыль и т. Д.

Хорошо промыть, затем снова промыть. Вода попадает внутрь торцевой крышки, хорошо промойте ее.

Стряхните всю воду, вытрите полотенцем и дайте высохнуть на солнце. Я также использовал воздушный компрессор, чтобы выдувать как можно больше воды.Вы хотите, чтобы он был действительно сухим. Капли воды испортят этап покраски.

После этого я буду стараться надевать перчатки, когда дотрагиваюсь до глушителя, чтобы масло не попало на него.

Подготовка к окраске

Используйте синюю малярную ленту и бумагу, чтобы замаскировать матовую черную область на конце глушителя или нет, на ваше усмотрение. Я сделал это для грунтовки и первых слоев краски, потом снял. Эта область уже имеет матово-черный цвет, поэтому излишек спрея будет выглядеть нормально.

Найдите такое место, где на вашу работу не упадут листья или другой мусор. Держитесь подальше от автомобилей и всего остального, на что вы не хотите попасть излишним аэрозолем. Работайте в таком месте, где вы можете оставить его на весь день. Не делайте этого на своей причудливой кирпичной подъездной дорожке, рядом с модной машиной, когда ваши близкие собираются вернуться домой через несколько часов и им нужно припарковаться в помещении, где вы настраиваете свой проект рисования.

Я установил две лестницы с шестом между ними на участке лужайки, который не находится под моим деревом.Я привязал шест к лестнице на тарзанке, чтобы он был надежно закреплен. Я использовал цепь и S-образный крючок, чтобы повесить глушитель. Я положил тарелку на бумажный пакет, но позже повесил ее на веревку и проволоку.

Primer

Встряхивайте баллончик не менее минуты. Распылите тонкий слой грунтовки. Делайте длинные движения и предотвращайте подтекание, сохраняя легкость. Нормально не покрывать его первым слоем полностью. Дайте ему высохнуть в течение 10 минут, затем нанесите еще один слой, может быть, три.

Я нанес всего три слоя с промежутком не менее 10 минут.Очищайте сопло каждый раз, когда прекращаете рисовать, удерживая баллон вверх дном и распыляя до тех пор, пока он не станет прозрачным. Я удалял все остатки и мусор, которые попадали на глушитель перед каждым слоем.

Дайте высохнуть за 30 минут перед покраской, это то, что сказано в инструкции. Прочтите банки!

Краска

Процедура, аналогичная нанесению грунтовки. Тонкие слои, между слоями 10 минут. Сделайте не менее трех слоев. В инструкции говорилось, что все слои нужно закончить в течение часа.

Дайте высохнуть в течение многих часов, возможно, на ночь. Я закончил работу к 17:00, поэтому я перенес свой глушитель в гараж и повесил его на балку, чтобы он мог высохнуть в течение ночи, защищенный от утренней росы.

Я убрал все свои лестницы, краску, ведро и т. Д.

Переустановите

Используйте перчатки, чтобы не оставлять отпечатков пальцев на глушителе. Будьте осторожны, потому что, ударив глушитель, вы соскребете краску.

Установите на место компрессионное кольцо, убедившись, что язычок находится в правильной выемке, ближайшей к отверстию для винта теплозащитного экрана. Это расположит головку болта так, чтобы вы могли достать ее под мотоциклом. Немного вверните болт, но, конечно, оставьте его ослабленным.

Установите силиконовые биты на место, пошевелите на экране, закрутите шестигранным ключом на 5 мм. У меня тут были проблемы, и я даже соскоблил краску с глушителя. Я просто нанесла на эту область небольшую порцию краски, прежде чем снова наложить ее на мотоцикл, и все было хорошо.

Установите глушитель на место, убедившись, что верхний кронштейн находится между колесом и кронштейном велосипеда. Наденьте глушитель обратно на выхлопную трубу, как когда вы его снимали. Убедитесь, что это продолжается до конца. Мне пришлось возиться с ним, вверх, вниз и по кругу, и он, наконец, скользнул дальше. Кажется, что он скользит слишком далеко, так как фланец находится внутри воротника. Я немного повернул его назад, я не знаю, что делаю, и правильно ли, я просто краслю глушитель здесь, самая большая трата времени, известная человеку.

Прикрепил верхний болт, шайбу и гайку. Слегка затяните. Теперь затяните болт внизу выхлопной трубы. Поднимите вверх, затяните болт и гайку верхнего кронштейна. Еще раз проверьте выпускной болт. Все хорошо.

Отвердите краску

Включите зажигание и установите нейтраль. Загорится большой зеленый N. Теперь запустите его и дайте мотоциклу поработать 10 минут на холостом ходу. Остановитесь и дайте остыть в течение 20 минут.

На этот раз снова выключите его на 20 минут.Остановитесь, дайте остыть 20 минут.

Наденьте свое снаряжение и поезжайте на мотоцикле в течение 30 минут в обычном режиме. Остановитесь, дайте остыть 20 минут.

Готово!

Вот и все. Наслаждаться! Это здорово выглядит!

Как покрасить выхлопную систему мотоцикла Yamaha

Предотвратить бегство — сложная часть. Получите бесплатную доставку 4 кэшбэка и скидку 10 на избранные бренды с золотым членством в клубе, а также бесплатную ежедневную техническую поддержку по запасным частям выхлопных труб мотоциклов yamaha.

Краска для выхлопной системы мотоцикла на моем Yamaha Warrior 1700

Не допускайте попадания краски на вентиляционные шланги и т.

п.

Как покрасить выхлоп мотоцикла yamaha . Обычная краска, кажется, лучше изнашивается на курительных трубках, чем высокотемпературная краска. Так что заведите мотоцикл на 15 минут, затем выключите и дайте ему остыть. Одна из лучших красок для выхлопных газов мотоциклов, которые доступны на рынке, — это черная высокотемпературная краска для печки 6309 «черный металлик».

Покрасить двигатель, полностью установленный в раме, будет непросто. Чтобы отвердить краску, нужно согреть и охладить выхлоп. Это видео предназначено только для информационных целей.

Нам нравится эта краска из-за высокой термозащиты, которую она дает, помимо других впечатляющих характеристик, таких как высококачественная краска, которая быстрее сохнет, и многие другие, которые будут обсуждаться далее. Снова включите велосипед на 30 минут. В этом видео я прохожу процесс шлифования хрома с выхлопной трубы моего мотоцикла и покраски краской для жаростойкой решетки Rustoleum.

Купите лучшие выхлопные трубы мотоциклов yamaha для своего мотоцикла на jp Cycle. Делая это, вы медленно нагреваете выхлоп, в результате чего краска застывает. Я не могу придумать ничего на внешней стороне самого двигателя, что могло бы быть повреждено краской.

Перед покраской любого типа выхлопной трубы обязательно прогрейте длину трубы горелкой, чтобы удалить влагу. Покрытие будет лучше держаться и прослужит дольше.

Как покрасить выхлопную трубу мотоцикла дешево и просто

Как восстановить и покрасить выхлопную трубу мотоцикла

R1 2015 Daivo Exhaust Titanium Paint Jobs Gta5 Mods Com

2005 Yamaha R1 Custom Chrome Wheels Hotbody Exhaust Paint Gsxr

Just Got Окрашенные мотоциклы My Xsr700

Окраска стоковой выхлопной системы Yamaha Fz 09 Forum

Покраска стоковой выхлопной крышки Page 3 Сетка для спортбайков

1982 Xj 650 Yamaha Maxim Desert Military Camouflage Custom Paint

Yamaha Bolt Exhaust Guards Paint

Star Выхлопные патрубки двигателя

Yamaha R1 Custom Paint Scheme Sport Bike Мотоциклы I Want

Amazon Com Zaixu Выхлопная система мотоциклов Окрашено в титан 90 003

Mt Fz 07 Идеи покраски Велосипеды Мотоциклы Мотоциклы Yamaha

Выхлопная система Yoshimura R55 Выходная перегородка Yamaha R6

Amazon Com Yamaha Ярко-красный комплект краски Pint Kit Код краски 63 8880 1

Yamaha Fz16 150cc с индивидуальной окраской Iron Man и выхлопной системой Musashi

1982 Xj 650 Yamaha Maxim Desert Military Camouflage Custom Paint

171 Yamaha Motorcycle Deep Purple Pearl Color 500 Debeers Basecoat Spray Paint 300g

2001 Yamaha V Star Xs650 Bobber Motorcycle

Any one Paint Your Heat Shield

Vance Hines Twin Slash Выхлоп Yamaha Bolt 2014 2019

Yamaha Yard Built Bolt Bob Weaver Yamaha

Yamaha Fz8 и Fazer8 Wikipedia

2016 Yamaha Yzf R3 получил новую схему окраски d Графика Yamaha

Honda Suzuki Yamaha Kawasaki Hi Temp Exhaust Paint Black

Подробнее Обратная связь Вопросы о Jia Motor Bws 150 Выхлопная система мотоцикла

Yamaha Yzf600r Yzf 600 Thundercat Выхлопная система с овальным 200 мм

Выхлопная система Yamaha Yamaha

Выхлопная система Yamaha Аксессуары для мотоциклов

Выхлопная система Yamaha

Street Bike Exhausts Mivv

2020 Yamaha Yzf R1 Supersport Модель мотоцикла Главная

№ 64 Yamaha Xs650 Dirt Tracker H Garage Pipeburn Com

Для продажи 2016 Yamaha Xsr900 Custom Show Скоростные велосипеды для

Amazon Com Труба

Покраска глушителей и прочего Мотоцикл Forum

Sc Project Полная выхлопная система 3 1 с коническим глушителем, матовый черный

900 02 Paint Rub On Wr250r Yamaha Dual Sport Thumpertalk

2019 Yamaha Mt 10 Cycle World

Whisky Tango Мотоцикл Yamaha Copper Bobber

Mt07 Mt 07 Выхлопная система De Cat с овальной черной краской 300 мм

для Yamaha Xmax Макс 250300 Скольжение на выхлопной трубе мотоцикла и соединительной трубе Escape Полная система

Yoshimura RD Yoshimura RD Of America Inc

61 мм 51 мм Мотоцикл Gp Выхлопной глушитель Sc Глушитель Выхлопная система для Kawasaki Yamaha Honda Bmw S1000rr 2008 2013 2014 2015 2016

ber X 8-дюймовые подвески Ape Выхлопная горелка Custom

Sportbike Rider Изображение сайта

Yamaha Mt 03 Защитная пленка для краски от Xpel Купить в Интернете

Ретро-перезагрузка Yamaha Fs 1e Fizzy Classic Motorcycle Mechanics

Amazon Com Zaixu Universal 2 4 Inlet Motorcycle Gp Series Выхлоп

Honda Suzuki Yamaha Kawasaki Hi Temp Exhaust Paint Black

Yoshimura RD Yoshimura RD Of America Inc

Yamaha V Star 950 Cutter Viking Lamellar 9000 X

Большой раскрашенный Shock2 Комплекты для защиты краски 1200z Super Tenere Xpel Купить онлайн

Xxx Yamaha Yzf R1 In Speedblock Yellow Black Asphalt Rubber

Yamaha Fazer 600 Streetfighter Нет предложений в Ws12 Cannock Fur 500 00

Получите лучшую краску для ретуши для вашего Yamaha или Harley Davidson

Yamaha представляет более дешевую версию Yzf R1 и 60-го

Yamaha R1 Red Paint Блог Baldricprince S

Yamaha Yard построил Bolt Careys Cycle Center

Custom Yamaha R6 2003 Program Tron Themed Bike Автор: Chris Wilhelm

Yamaha V Star 650 Custom Viking Lamellar Large Painted Shock Cutout

Мотоцикл Iconic Motorbikes

Сайт с фотографиями Sportbike Rider

Fz6r 2009 2017 Низкоуровневая выхлопная система De Cat с овалом 300 мм Черный

Топ 10 лучших серийных покрасок для мотоциклов Visordown

Список Alaska S Мотоциклы 2006 Yamaha V Star 650 на продажу

Краска для мотоциклов Yamaha Vivi Red Cocktail R3 2015

Думаю, это будет моя следующая схема окраски на моем Yamaha Motogp

Yamaha Yzf R15 Version 2 0 доступен в трех новых схемах окраски

Amazon Com Yamaha Genesis Black Aerosol Can Paint Code Bl2

Yamaha Yzfr1 Wheel Png Download 1004 500 Free Tra nsparent Yamaha

My Yamaha Wildstar Roadstar Xv1600 Bobber Новые шины Руль

Окрашенная крышка V Star 1100 Сообщество Cruiser

Kawasaki Ninja 300 получает два новых варианта окраски Zigwheels

Yamaha Fz1 XpelWall Protection Kits Купить в Интернете

Temp Exhaust Paint Black

Yamaha Xv1700 Warrior 2003 для продажи Ref 3620347

Yoshimura RD Yoshimura RD Of America Inc

Yamaha Xsr Series и Fjr, чтобы получить новые цвета для 2018 Bikewale

Custom Paint Yamaha R6 Free Hd Wallpaper

a

a Free Hd Wallpaper

a Мотоциклы с лучшими схемами окраски Bikesrepublic

2019 Yamaha Niken In Belle Plaine Minnesota

Tamiya 1 12 Yamaha Rz250 Kit

Мотоциклетная краска Yamaha Midnight Black Metallic Fazer 2010

2018 Yamaha Xsr700 и Xsr900 Получите новую красную краску Rescogs

1 12 Yamaha Yzf R1m

Paint Back to the Racing Days With My Yamaha

Yamaha R15 2 0 Новые схемы 0 в буксировке

Обтекатели мотоциклов для Yamaha Tmax Xp530 2012 2013 2014 Abs Пластиковые впрыски капоты мотоциклов Полностью матовые черные крышки

2018 Yamaha Yzr R3 представлен с новым вариантом внутренней окраски синего цвета

Тот же байк только что покрасил и отработал на выхлопе велосипед Eatsleepride

Знакомьтесь, изготовленный на заказ Yamaha R15 Venom от Twentytwo Customs

Mivv Suono Exhaust для Yamaha Fz 10

Мотоциклы

Wheatfield S Bob Weaver Motor Sports побеждает с изменениями в Yamaha

Ransoto Высококачественная выхлопная система для мотоциклов Передний коллектор для

Amazon Com Zaixu Мотоцикл Полная выхлопная система с глушителем

Honda Suzuki Yamaha Kawasaki Hi Temp Exhaust Paint Black

Iron Butt Comparison 2018 Yamaha Star Venture 2018

ha Personalized 2007 Fi с двойным диском и выпуском новых схем окраски

2005 Yamaha R1 Custom Chrome Wheels Hotbody Exhaust Paint Gsxr

Motorcycle Exhaust Blues: Don’t Let Exhaust Blueing Get You Down

Некоторые из вас носят его как почетный знак, блестящий синий знак того, что это не ваша первая поездка. Но для многих мотоциклистов на дорогах воронение выхлопных газов — это не тот образ, к которому вы стремились. Он появился на ваших трубах из ниоткуда; как волшебный трюк, созданный из воздуха. Но не волнуйтесь. Мы здесь, чтобы разгадать тайну и показать вам, как был реализован этот трюк. Мы даже покажем вам еще один трюк: как сделать так, чтобы синий цвет на выхлопе… исчез.

Почему ваши выхлопные газы стали синими?

Первое, что вас, вероятно, удивит, — почему это вообще произошло.Вы вышли в свой гараж после долгой поездки и заметили обесцвечивание труб. Если у вас хромированные трубы, они, вероятно, синие, а если они из нержавеющей стали, они могут быть золотыми. Тем не менее, они не того цвета, как в тот день, когда вы их купили. Виновник? Это жара! Ваш двигатель готовится, и когда выхлопные газы проходят по вашим трубам, они тоже нагреваются. Это не редкость для мотоциклов, и это часто случается, когда гонщики ломают свои новые байки. Но это также может быть признаком того, что ваш байк может работать в наклоне, не вовремя рассчитывать или иметь утечку в выхлопной системе.Если вы не собираетесь заводить новый байк, стоит подумать об этих проблемах. Синие трубы могут быть признаком более серьезной проблемы.

Как избавиться от воронения выхлопных газов

Для тех из вас, кто не хочет голубых трубок, есть решение. На рынке есть множество продуктов, которые сотрут синий оттенок с помощью всего лишь бутылки чистящего средства, тряпки и большой дозы смазки для локтей. Bluing Remover поможет вернуть вашим синим трубам их первоначальный блеск.Важно отметить, что, хотя эти очистители работают хорошо, они также могут плохо повредить хром вашей выхлопной трубы. Поэтому, хотя нет ничего плохого в том, чтобы использовать его время от времени, мы не рекомендуем использовать его каждую неделю.

Как предотвратить воронение выхлопных газов

Итак, вы знаете, почему ваши трубки посинели, и отполировали их, пока они не стали похожи на новые. Но кто может сказать, что синий цвет не вернется? Оказалось однажды, может и снова. Что ж, когда дело доходит до того, чтобы избегать хандры, вы можете сделать несколько разных вещей.Первое, что нужно сделать, это убедиться, что ваш велосипед работает в отличном состоянии. Если ваш велосипед выделяет дополнительное тепло из-за того, что он работает на наклоне или не синхронизирован по времени, у вас большие проблемы. Но, предполагая, что проблема не в этих вещах, мы перейдем к другим решениям.

Можно попробовать покрасить внутреннюю часть выхлопной трубы керамическим покрытием. Существуют продукты, предназначенные именно для этой цели, и они помогут предотвратить посинение в будущем любого хорошо настроенного велосипеда.Однако в этой тактике есть несколько подводных камней. Во-первых, может быть сложно покрасить внутреннюю часть ваших труб, и если они не идеально чистые, это не сработает. Кроме того, этот материал предназначен только для ваших коллекторных труб, а не для вашей накидки. Если ни один из этих пунктов не будет для вас проблемой, это будет отличный способ.

Если вы не хотите красить трубы изнутри, вы всегда можете покрыть их снаружи. Выхлопные трубы и теплозащитные экраны выглядят великолепно, и вам никогда не придется беспокоиться о том, будут ли они работать.Они легко устанавливаются и просты в обслуживании. Стоит отметить, что то, что вы не видите своих синих трубок, не означает, что вам не следует регулярно проверять двигатель на предмет воронения.

Тайна разгадана

Ну вот и все. Мы взяли воронение выхлопных газов и убрали его, убрав магию и показав вам метод, лежащий в основе безумия. Теперь вы знаете, почему это происходит, как от этого избавиться и как убедиться, что это больше никогда не проблема.Если у вас есть дополнительная информация, которой вы можете поделиться с другими гонщиками, или задать нам какие-либо вопросы, вы можете оставить ее в комментариях ниже.

Последние сообщения Денниса Кирка (посмотреть все) .