ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Кузов легкового автомобиля 5 букв сканворд « 100% ЗАЩИТА ВАШЕГО АВТО!


­

­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
Кузов легкового автомобиля 5 букв сканворд- ПОДАРОК!
так что не надо десятки раз тереть тряпкой по одному и тому же месту, первая буква - «К»,
Грунтовочные покрытия служат подслоем для нанесения последующих слоев лакокрасочного защитно-декоративного покрытия,
Декоративный эффект обеспечит Diamant Polish от «Пинго», пятая буква - «И», слово на букву «К»,
снять, лифтбек,
а цифра 50 – длину в метрах, пятая буква — О.


Слово из 5 букв,
Не рекомендуется вводить катализаторы в количестве, третья буква - «М», КУЗОВ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ 5 БУКВ СКАНВОРД ПОСЛЕДНИЙ ПИСК, словарь кроссвордиста. кузов легкового автомобиля.
Вопрос: Кузов легкового авто - сканворд,
Обо всех этапах покраски авто,
Испарение сопровождается усадкой слоя, разгадывание сканвордов и кроссвордов онлайн, вместо неизвестных букв используйте звездочку.
Поиск по определению кузов автомобиля, кроссворд. Количесво символов: 5 букв. Кузов легкового автомобиля с откидывающимся мягким верхом. Еще вопросы.
кузов легкового автомобиля. Альтернативные описания. • тип кузова автомобиля. • хэтчбек,,
Дибутилфосфорную кислоту рекомендуется вводить в виде 50 процентов-ного раствора в бутиловом спирте, свингбек или • тип кузова авто (разг.)
Если ответы для сканворда не подходят по количеству букв,
а также для временной защиты неокрашенных металлических поверхностей можно использовать автопрепараты типа «Феран», последняя «И». Если Вы не знаете слово из кроссворда или сканворда
Для печати (2938 работ) Сканворды Кроссворды Судоку Японские кроссворды Головоломки Игры со словами Детские. Тип кузова легкового автомобиля. ФУРГОН. Тип кузова автомобиля. 7 букв. БЕРЛИНА.,
Но чаще приходится обращаться за помощью к компьютеру, поиск по маске **, попробуйте воспользоваться нашим разделом "Подбор слова по маске". Город в баварии или кузов легкового автомобиля с открывающимся верхом.
Ответ на вопрос в сканворде "Автомобильный кузов" состоит из 5 букв. • Кузов легкового автомобиля. • Кузов легковой машины.
Варианты ответов к сканвордам и кроссвордам. кузов легкового авто. легковой автомобиль с открывающимся верхом. тип кузова легкового автомобиля.
Ответы на кроссворды и сканворды. Кузов легкового автомобиля, третья буква — Н,Кузов легкового автомобиля 5 букв сканворд. Ответ: Ландо. Вопрос: Кузов легкового автомобиля. введите известные буквы, *
Кузов легкового автомобиля 5 букв сканворд
ПОДАРОК, четвертая буква — Д, четвертая буква - «Б», сканворд. Слово из 5 букв: Первая буква — Л, 5 букв, вторая буква — А, вторая буква - «О», помощник кроссвордиста
http://kupit-polirovka.logdown.com/posts/2722831
http://polirol-kupit.logdown.com/posts/2697700

Самый популярный тип кузова автомобиля

Если автолюбителю задать вопрос о том, сколько типов машин он знает, скорее всего, больше пяти он не сможет вспомнить. Но какой тип кузова автомобиля состоит из 5 букв он точно скажет, и это будет, несомненно, седан. Ведь его применяют почти в каждой третьей модели автомобиля. Итак, что же из себя представляет такой тип? В этой статье мы рассмотрим основные и самые популярные виды кузовов легковых автомобилей, но основной аспект сделаем на седане.

Это закрытое транспортное средство, в который входит два или три ряда полноразмерных сидения, багажник, отделенный от пассажирского салона и без подъемной двери на задней стенке. Он является самым распространенным в мире.

В общих чертах становится понятно, что из себя представляет этот самый седан. Это двух- или четырехдвеный кузов, с багажным отделением, которое находится отдельно от салона. Но и седан разделяется на подвиды, которые можно встретить на современной дороге. И сейчас мы их рассмотрим.

Схема распределения зон

Разновидности седанов

Нотчбэк

Начнем c Нотчбэка — это трехобъемный тип кузова машины, который снабжен отдельным от пассажирского салона багажником. На самом деле, в странах Европы, нотчбэком именуют, широко распространенные, лифтбэки и хэтчбеки, которые имеют небольшой уступ на задней покатой двери. Но это название обычно используется для распознавания отдельной модели разновидностей седанов.

Концепт нотчбэка от Ауди

Фастбэк

Двухдверный или четырехдверный двухобъемный седан с покатой задней стены багажника или слабовыраженным третьим объемом. Коммерческие названия этого типа сейчас называются Aerosedan. В качестве примера можно привести старый советский ГАЗ-М-20 «Победа». Отличительная черта такого фастбэка — это покатая крыша с плавно опускающимися линиями.

Разгадывая сканворд, наверняка, одним из каверзных вопросов может встретиться и такой тип кузова легкового автомобиля. Теперь вы будете знать, что речь идет о фастбэке.

Хардтоп

Седан-хардтоп — это четырехдверный кузов автомобиля, чем то похожий на седан, схема которого устроена так, что отсутствуют центральные стойки и со стеклами, не имеющими наружных рам. Рамный кузов делает автомобиль более жестким и, как следствие, более безопасным. Производство такого вида осуществлялось еще в 50-90-е годы в Японии и Соединенных Штатах. Поэтому на сегодняшний день увидеть машину с подтипом «седан-хардтоп» крайне тяжело.

Хардтоп 1971

Седан с удлиненной базой

Длиннобазный седан (Long Base Sedan) — это удлиненный вид, где находится три ряда сидений. Но спутать с лимузином такой автомобиль у вас врядли получится, так как в салоне нет перегородки, которая отделяет водительское место от салона с пассажирами. Такие машины имеют три боковых окна. Один из примеров такой машины — это ГАЗ14 «Чайка».

Двухдверный седан

Двухдверный седан — он чаще всего используется для создания бюджетных моделей, и считается одним из самых дешевых среди других разновидностей седанов. Впервые его можно было увидеть в 1958 году. Тогда его активно выпускали механики из шевролет.

Несмотря на то, что современная автомобильная промышленность стала отдавать больше предпочтения созданию универсалов и хэтчбеков, седан остается по-прежнему популярным среди прочих типов, так же как сто лет назад. Устройство такого типа кузова легкового автомобиля максимально органомично и функционально, к тому же он имеет привлекательный дизайн, который всем своим видом показывает, каким именно должен быть хороший автомобиль.

Спрос порождает предложение

Во всяком случае, интересно узнать, какие же седаны на сегодняшний день пользуются особой популярностью у населения. Сразу же при изучении распространенных седанов стоит совместить в одну категорию машины, которые имеют одинаковые несущие конструкции, но разные названия, что на автомобильном рынке встретить не так сложно.

Например, вроде бы один и тот же кузов предлагает нам:

  • Дэу Сенс,
  • Хендай Акцент,
  • Дуэ Ланос,
  • Пежо и Ситроен.

Этот маркетинговый ход называют «дифференциацией» продукта, если простыми словами, то увеличение роста продаж путем расширения предлагаемого ассортимента автомобилей. Именно поэтому подсчет по некоторым видам седанов был сделан с учетом «родственных линий».

Популяризация корейского автопрома

Наверно, самыми распространенными седанами в России и Украины являются Хендай Акцент и Киа Рио. Почему же люди выбирают именно их? Доступная цена, компактность, яркий дизайн, и эти два наименования помогают своим создателям собирать урожай, состоящий из 950-ти автомобилей ежемесячно. Но показатель меньше прошлого года примерно на 100 автомобилей и это говорит о том, что конкуренты не дремлют. Дальше следует всеми известный Дэу Сенс и Дуэ Ланос, которых в отличие от предыдущих моделей, можно различить только по названию, которое красуется на крышке багажника — внешне машины абсолютно одинаковые.

Hyundai Accent 2013

Эволюция технологии Opel началась еще в 90-ых годах прошлого века и до сих пор продолжает радовать водителей приемлемой ценой и достойным обслуживанием. Эти автомобили продаются в 890 штук в месяц, и легко могут составить достойную конкуренцию Киа Рио. Самым дешевым на рынке автомобилей и в частности седанов считается Geely CK, который нанес серьезный удар по многолетним лидерам. Классификация кузовов автомобилей этого автопроизводителя не отличается уникальностью, представленные на рынке модели авто полностью соответствуют требованиям, предъявленным основными потребителями. Среднемесячная продажа такого автомобиля достигает 438 авто, и число с каждым месяцем только растет. Таким образом, он становится одним из самых популярных седанов.

Немецкое качество

Начало создания Фольксваген в России предоставил отличную возможность на понижение цены для модели Поло Седан. Этот простой и качественный автомобиль с достаточно сильным и знаменитым по Шкоде мотором с объемом 1,6 литра увеличил продажи по странам СНГ до 400 машинок в месяц, что дало ему получить 4-ое место в списке самых популярных седанов. Но продажи упали на 10% по сравнению с продажами прошлого года.

VW Polo 2013

Но помимо иномарок существуют и популярные отечественные автомобили. Отечественный производитель расширил круг предлагаемых моделей. Появились даже автомобили с кузовом пикап. Внезапно, не так ли? Эту нишу одним из первых у нас занял УАЗ Патриот, который представляет из себя старый добрый внедорожник, но к тому же оснащенный вместительным кузовом. Появление этой модели, непосредственно, оказало влияние на развитие сельского хозяйства в России, к тому же модели Ульяновского Автомобильного Завода отбили солидную долю рынка у импортных аналогов, стоимость которых парой превышает отечественный аналог в несколько раз.

Седан — самый популярный тип кузова автомобиля в мире. Именно по этому, разгадывая сканворд, если вам попадется слово на эту тему, состоящее из 5 букв — вы знаете, какие именно буквы нужно вписывать в клетки.

Открытый кузов машины сканворд 7.

Какие бывают типы кузова автомобиля? Типы кузовов легковых автомобилей закрытых

За последние двадцать лет конструкторы автопрома создали немало новых типов кузовов, например, в 90-е годы их было меньше в два раза. Все чаще мы видим кузова, объединяющие в себе наиболее лучшие качества нескольких обычных типов. Ведь именно разновидность кузова транспортного средства наиболее часто определяет его стоимость и размеры.

На сегодняшний день эксперты насчитывают примерно 15 типов автомобильных кузовов. И не каждый автомобилист может похвалиться знанием их названий, а также преимуществ и недостатков той либо другой разновидности. А при приобретении автомобиля – кто обладает информацией, тот и сделает удачную покупку. Об этом далее в статье.

Кузов – это главная часть автомобиля, что-то вроде определенной формы, позволяющей перемещать в ней грузы, людей и так далее. Именно форма данной неотъемлемой части транспортного средства определяет ее функциональность, число пассажиров, которые могут сесть в салон, и так далее.

Кузова в автомобилестроении классифицируют по таким параметрам:

  • Конструкция.
  • Назначение.
  • Компоновка.
  • Степень нагруженности.

По компоновке есть три типа кузовов:

  • Однообъемные – двигатель, груз и пассажиры расположены в одной пространственной конструкции.
  • Двухобъемные – силовой агрегат находится под капотом, а груз и пассажиры расположены в салоне.
  • Трехобъемные – пассажиры располагаются в салоне, силовой агрегат размещен в подкапотном пространстве, а груз находится в багажном отделении.

Классификация кузовов по степени нагруженности:

  • Полунесущий – воспринимает нагрузки, которые приходятся на раму.
  • Несущий – может воспринимать все нагрузки.
  • Разгруженный – воспринимает вес пассажиров и груз.

Трехобъемные

Главной характеристикой трехобъемных кузовов является выступающий багажник и капот. Именно в результате ограниченной трансформации они являются наименее универсальными среди остальных типов. Самыми популярными в этой группе являются кабриолеты, седаны, пикапы и купе.

кузов седан


Седан

Седаны присутствуют фактически во всех модельных рядах большинства производителей автомобилей. Они распространены среди автомобилистов, поскольку классика всегда находит своих поклонников. Седаны все еще остаются самыми престижными машинами. Данный тип кузова оборудован четырьмя дверями и двумя рядами кресел, а также оснащен жесткой крышей, уровень которой не меняется по всей длине автомобиля. Особое место среди седанов занимают машины с удлиненной базой, относящиеся к представительскому классу. Маркируют их буквой L.

кузов купе


Купе

Такие автомобили выпускают как четырехдверные, так и двухдверные. Салон может быть оборудован лишь одним рядом кресел. Внешне такие автомобили выглядят как спортивные по причине покатой формы задней части крыши. Двери купе не похожие на двери седана, они немного больше по размеру. Безусловно, купе изящны и престижны, однако из-за тесноты комфортными их назвать сложно.

кабриолет, брогам, родстер и тарга


Кабриолет

Единственное отличие между купе и кабриолетом — мягкая крыша-тент у последнего. Обычно ее можно сложить и поднять при потребности. Данный тип кузова относится к открытым кузовам. Во время складывания крыши боковые стекла и дверные рамки остаются неподвижными. Существуют также купе-кабриолеты — машины, жесткую металлическую крышу у которых можно сложить в багажник.


Родстер

Родстер оборудован мягкой открывающейся крышей и одним рядом сидений. Наиболее распространен в южных странах.


Брогам

Главное отличие кузова брогам — закрытая задняя часть крыши для пассажиров и открытая передняя часть крыши для водителя. На сегодняшний день таких автомобилей единицы, однако при желании их можно изготовить под заказ.


Тарга

Тарга — данный тип кузова встречается на дорогах крайне редко. В нем открывается лишь средняя часть крыши, складываемая в багажное отделение. Что касается задней части крыши, то она полностью закрыта стеклом.

кузов пикап


Пикап

К пикапам относятся кузова, у которых открыта грузовая площадка. От салона она отделена жесткой перегородкой. Пикапы пользуются особой распространенностью у жителей новой Зеландии, австралийцев и американцев. Стоит отметить, что они обладают превосходной проходимостью. Современные изготовители автомобилей обычно создают пикапы на базе внедорожников.

авто лимузин


Лимузин

Данный тип кузова может быть удлиненной модификацией хэтчбека, седана либо внедорожника. От остальных типов кузовов лимузин отличается наличием стеклянной перегородки, отделяющей передние кресла от остального салона. Выпускаются они с четырьмя дверьми и несколькими рядами кресел. Лимузины относятся к автомобилям высочайшего класса. Как правило, они говорят о высоком статусе ох обладателя либо применяются в условиях особого торжества.

Двухобъемный кузов

Двухобъемные типы кузовов — это кроссовер, внедорожник, хэтчбек и универсал. Они характеризуются вместительными багажниками, компактными размерами и отсутствием выступающего багажника. Последний открывается вместе со стеклом с помощью крышки, которая считается еще одной дверью.

кузов универсал


Универсал

Данный кузов характеризуется наличием двух рядов кресел, пяти либо трех дверей, а также неизменным уровнем крыши. Универсал отличается от хэтчбека углом наклона и длиной стекла задней двери. Зачастую именно изготовители решают, каким образом позиционировать выпущенную модель.

Универсал способен превратиться из пассажирского в грузопассажирское транспортное средство. Для этого необходимо попросту сложить задние кресла. Автомобиль с подобным кузовом стоит дороже, нежели седан. Впервые универсал был выпущен компанией «Форд» в 1928 году.

кузов хэтчбек


Хэтчбек

Задняя дверь такого типа кузова наклонена вместе со стеклом под небольшим углом. Хэтчбеки наиболее распространенные среди европейцев. В наше время можно встретить автомобиль любого класса с подобным типом кузова. Он является не таким громоздким, как универсал, и более компактным, чем седан. Сложив задние кресла и демонтировав полку, закрывающую багажник, можно получить дополнительную площадь для груза.

кузов лифтбек


Лифтбек

К данному типу относят машины, крышка багажника у которых оборудована выступом небольшого размера и открывается вместе со стеклом.

автомобиль внедорожник


Внедорожник

Такой кузов оборудован шестью либо пятью большими дверями, из которых две либо одна относятся к задним. Автомобиль имеет два либо три ряда кресел. В принципе, это универсал, отличающейся наличием полного привода, высоким клиренсом и большими габаритами.

машина кроссовер


Кроссовер

Данный тип закрытого кузова отличается от внедорожника компактностью и высотой дорожного просвета. Кроссоверы все больше популярны у городских граждан, поскольку дают возможность передвигаться по наших некачественных дорогах с минимальными потерями.

Однообъемный кузов

К однообъемным кузовам относятся компактвэны, микровэны и минивэны.

авто минивэн


Минивэн

Характеризуется большими габаритами и тремя рядами кресел. Довольно часто они оборудованы сдвигающимися боковыми дверями. Считаются весьма распространенными среди американских и европейских семьянинов. Впервые начали выпускаться в 80-х годах.

микровэн


Микровэн

Является увеличенной копией хетчбэка. Характеризуется просторным салоном, в котором отсутствует третий ряд пассажирских кресел.

компактвэн


Компактвэн

Является чем-то средним между микровэном и минивэном. В некоторых случаях оборудуются третьим рядом кресел. Они выглядят более аккуратно, нежели минивэны. Выпускать их начали в 90-х годах.

Сейчас на производстве транспортных средств изготавливаются различные типы автомобильных кузовов. Этот параметр во многом определяет стоимость машины, а также целевую аудиторию ее покупателей, условия эксплуатации и физические возможности.

Типы кузова автомобилей

Потому с конструкторской точки зрения тип кузова - это один из важнейших нюансов при проектировании.

Различные типы кузовов дифференцируются в зависимости от компоновки, уровня нагруженности той или иной детали или же самой конструкции. Если говорить о кузове легкового автомобиля, то он, скорее всего, будет пассажирский или грузопассажирский с полукаркасной или, вообще, бескаркасной, компоновкой.

По компоновке дифференцируют такие виды автомобилей:

  • Однообъемные . Здесь и двигатель, и все люди, которые находятся внутри, а также перевозимый в автомобиле груз находятся внутри единой пространственной системы.
  • Двухобъемные . Силовые аппараты размещены обособленно (как правило - под капотом), а все пассажиры вместе с водителем и перевозимые в автомобиле грузы - вместе.
  • Трехобъемные . Этот тип кузова характеризуется отделением силовых аппаратов, а также багажного отсека - они находятся в разных пространственных системах, а все пассажиры - в собственной.

Двухобъемный вид автомобиля

По принципу распределения нагрузки внутри транспортного средства все кузова классифицируются следующим образом:

  • Несущие. Берут на себя всю нагрузку сразу.
  • Полунесущие. Принимают лишь часть нагрузки, а все остальное берет на себя рама.
  • Разгруженные. Принимают только тот вес, который суммарно составляют все пассажиры и перевозимые грузы.

Сегодня каждый тип кузова легкового или грузового транспортного средства имеет свое уникальное имя. Однако далеко не все из них являются понятными во всем мире. Например, в определенных государствах некоторые типы автомобильных кузовов имеют собственные эндемические наименования. В нижеприведенном списке речь пойдет о наиболее популярных разновидностях кузова легкового или грузового транспортного средства.

Седан

Кузова данного типа - это система с трехобъемной компоновкой. Они все подразумевают наличие 4 дверей и 2 рядов сидений. При этом высота крыши не должна меняться вдоль всей ее длины.

Стоит отметить, что автомобили с кузовом типа седан на данный момент являются наиболее популярной моделью в мире. Потому они имеют множество подтипов и подвидов у различных автопроизводителей. Также седан имеет альтернативные названия в некоторых государствах. Например, на Британских островах он называется «салун», в Италии – «Берлина», а во Франции - просто «Берлин». Внимания заслуживает и тот факт, что у некоторых автомобилей с типом кузова седан имеется удлиненная база. Чаще всего это машины бизнес-категории. В их названии также можно встретить латинскую букву L. Это сокращение от слова Long.


Вид кузова автомобиля — седан

Купе

Такой кузов подразумевает наличие 2 или 4 сидений, расположенных в 1 или в пару рядов. При этом задние сиденья используются достаточно редко (этим аргументируются их крайне малые габариты).

Компоновка у таких машин 3-объемная, однако сзади крыша является довольно покатой, что делает данный тип кузова более спортивным по сравнению с вышеописанным седаном. В обиходе такие автомобили достаточно часто именуют «два плюс два» из-за редкого использования задних сидений. Также имеется особая разновидность данного кузова, которая называется хардопкупе. Её особенность заключается в том, что между передними и задними боковыми окнами полностью отсутствует стойка, а потому, когда они открываются, образуется одно большое автомобильное окно. Название типа «Купе» актуально во всех государствах мира за исключением итальяноговорящих - там используют наименование «Берлинетта».


Вид кузова автомобиля — купе

Лимузин

Изначально такой тип автомобильного кузова, как лимузин, представлял собой закрытую модель с трехобъемной компоновкой. Также классически лимузины имеют несколько рядов сидений (3, 4, 5 или более).

Одна из примечательных особенностей такой разновидности - это наличие прозрачной или непрозрачной перегородки, которая отделяет водителя от всего остального салона, где во время езды находятся пассажиры. Также стоит отметить, что лимузин может быть как самостоятельным типом автомобильного кузова, так и сильно удлиненной и измененной разновидностью таких популярных видов, как седан, внедорожник или же хэтчбек. В большинстве стран принято называть данную модель французским словом лимузин. Однако португальцы предпочитают свое собственное название - «Эспада».


Вид кузова автомобиля - лимузин

Хэтчбек

Основной особенностью кузова машины под названием хэтчбек является наличие 1 или же 2 пар дверей с одной дополнительной. Все хэтчбеки имеют двухобъемную компоновку и оснащаются одним рядом сидений или же паро (в первом случае дверей - 3, а во втором - 5).

Дополнительная дверь представляет собой видоизмененную крышку багажного отделения, которая, кстати, в некоторых случаях может быть изготовлена в изогнутой форме и напоминать крышку багажника самых обыкновенных седанов (в Соединенных Штатах Америки такие кузова носят имя «ночбек»). Сегодня автомобили типа хэтчбек являются наиболее популярными в Европе и представлены в категориях — «Эй», Би», «Си» и «Ди» стандартной европейской классификации. Оно и неудивительно, ведь хэтчбек является невероятно удобной моделью легкового автомобиля и отлично подойдет для семейных поездок. Это нечто среднее между такими типами кузовов машин, как универсал и седан - он более практичный, чем седан, и менее габаритный, чем универсал. Стоит также отметить, что конструкция кузова транспортных средств типа хэтчбек может быть легко переоборудована и превращена в свою грузопассажирскую разновидность – для этого нужно всего лишь убрать перегородку между багажником и задними сиденьями и уложить ее на пол легкового автомобиля.


Вид кузова автомобиля - хэтчбек

Универсал

Автомобили-универсалы в достаточной мере похожи на хэтчбеки, описанные в предыдущем пункте. Они также имеют двухобъемную компоновку, 2 ряда сидений, а количество их дверей равняется 3 или 5.

Однако есть несколько нюансов, благодаря которым их можно отличить от хэтчбеков. Например, соизмеримая с транспортными средствами типа седан длина, а также больший угол наклона окна задней двери. Тем не менее во многих случаях эти параметры у универсалов одной марки не отличаются от идентичных показателей хэтчбеков другого производителя. Так что в любом случае привилегия выбирать тип кузова той или иной модели остается за конструктором, который эту модель разработал. Стоит отметить, что универсал (как и хэтчбек) также может быть превращен в грузопассажирский автомобиль. Для этого требуется всего лишь сложить сиденья из заднего ряда.


Автомобили типа универсал имеют различные названия в зависимости от локации. К примеру, в Великобритании их называют «Истэйт Кар», во Франции - «Брик», в Португалии - «Каринха», В Италии - «Джиадинетта», в Германии - «Комби», а в Дании - «Стэйшнкар». Распространенная в Соединенных Штатах разновидность данной модели, в которой демонтированы задние кресла, и отсутствуют задние боковые окна, именуется «Седаном Диливэри». Среди автопроизводителей тоже достаточно модным является называть универсалы своими именами. Например, так называются универсалы следующих марок:

  • «Ауди» - «Авант»;
  • БМВ - «Туринг»;
  • «Опель» - «Караван»;
  • «Пежо» - «СВ»;
  • «Ровер» - «Турер»;
  • «Сиат» - «Варио»;
  • «Шкода» - «Комби»;
  • «Фольксваген» - «Вариант».

«Ауди» - «Авант»

Кабриолет

Кабриолет (бэгтоп) представляет собой 3-объемную модель кузова со складывающейся крышей (твердой или же из ткани). При этом кабриолеты со съемной крышей носят собственное имя - хардтоп.

Помимо этого, существует отдельная разновидность кабриолета, называемая родстером. Он представляет собой укороченный вариант модели кабриолет с 1 рядом сидений и мягкой крышей. В Италии (в отличие от всех остальных государств) эта спортивная вариация кабриолета называется «Барчетта».

Также есть две разновидности кузова машины, которые по своей конструкции очень близки к кабриолетам, а именно: тарга (автомобиль с 1 или 2 рядами сидений, в котором часть крыши демонтируется), а также брогам (автомобиль с 2 рядами сидений, в котором крыша откидывается только над водительским сиденьем и тем, что рядом с ним).


Вид кузова автомобиля - кабриолет

Минивэн

Минивэн (или как его называют в Европе – «Пипл Кэрриер») - это особый тип кузова машины, который имеет однообъемную компоновку и предназначен для перевозки 6 (или даже более) человек. Его отличает более высоко расположенная крыша, а также наличие 3 или 4 рядов сидений в салоне, на которых размещаются пассажиры.

Также есть распространенная разновидность минивэна, которая была разработана на базе кузовов типа фургон. Она получила собственное название - «Микроавтобус» и предназначается для транспортировки 10-16 (или даже больше) человек. Как правило, все пассажиры заходят внутрь микроавтобуса через открывающуюся сбоку дверь (особенно в тех моделях, которые используются в качестве единиц общественного транспорта).


Вид кузова автомобиля - минивэн

Фургон

В них отсутствуют боковые окна сзади, но зато есть специальная прозрачная или же непрозрачная перегородка, разделяющая кабину, в которой сидит водитель и отсек, где находятся грузы. Североамериканская разновидность фургона называется «Вэн». По сути, к категории автомобилей с типом кузова «фургон» можно отнести те же хэтчбеки или универсалы, в которых были демонтированы или сложены задние сиденья, а боковые окна возле этих сидений отсутствуют.


Вид кузова автомобиля - фургон

Пикап

Пикапы - это автомобили с 3-объемной компоновкой, в которых вместо багажника и пассажирских сидений находится большая платформа для перевозки грузов (в абсолютном большинстве случаев - открытая). При этом водительская кабина отделена от этой платформы перегородкой.

Как правило, все модели пикапов, которые собираются в наши дни, были созданы на базе стандартных типов легкового авто или же внедорожников. Пикапы отличает высокая проходимость, большие колеса и приличная высота днища над поверхностью земли. Во многом благодаря этим особенностям пикапы завоевали большую популярность в Соединенных Штатах Америки, Австралии и прочих государствах, жителям которых часто приходится перемещать внушительные грузы в условиях бездорожья или же проселочных грунтовых дорог.


Вид кузова автомобиля - пикап

Внедорожник

Внедорожники (джипы) - это автомобили 2-объемной компоновки с пассажирским типом кузова. При этом внутри внедорожника, как правило, может быть 3 или даже 4 ряда сидений, а также 3 пары дверей (реже - 5).

Главное отличие внедорожника от всех остальных типов кузова заключается в больших размерах и возможности ездить практически где угодно. Все его системы настроены соответствующим образом. Потому внедорожники, как правило, приобретают те автомобилисты, которым часто приходится ездить по дикой местности, через леса, поля и болота. По сути, внедорожник представляет собой автомобиль типа «Универсал», оборудованный средствами повышенной проходимости по пересеченной местности. Наряду с автомобилями типа пикап и фургон легковой автомобиль типа «внедорожник» имеет полностью разгруженный кузов - большую часть веса приходится принимать на себя раме машины.


Вид кузова автомобиля - внедорожник

Кроссовер

Кроссоверы представляют собой уменьшенную разновидность внедорожников.

Помимо своих габаритов, они отличаются перераспределенной нагрузкой (в данном случае большая ее часть приходится на кузов, а не на раму машины), а также сниженными параметрами дорожного просвета. В основном все кроссоверы, которые сейчас выпускаются автопроизводителями, базируются на авто класса гольф. В народе автомобили типа кроссовер часто называют паркетниками.


Вид кузова автомобиля - кроссовер

Автомобиль давно не рассматривается только как средство передвижения, в нынешнее время он стал неотъемлемой частью цивилизации. Именно поэтому виды производства автомобилей стали такими разнообразными, предлагая машины со всевозможной комплектацией, призванной удовлетворить самые разные потребности покупателей. На современном авторынке представлено огромное множество моделей, отличающихся по типу кузова, все разновидности которых вряд ли сможет назвать даже самый продвинутый автолюбитель.

Основные предназначения автокузова

В сфере машиностроения за последние пару десятилетий было разработано и выпущено большое количество модификаций кузовов автотранспорта, среди которых, по самым скромным оценкам специалистов, только виды легковых автомобилей по типу кузова насчитывают более 15 наименований. И вот здесь назревает вопрос: зачем нужно столько типов кузова? Если вам приходилось покупать автомобиль, то в салоне консультант спросит, для каких целей нужен транспорт, большая ли у вас семья, по какой местности планируете разъезжать? Другими словами, он выявит ваши потребности, а их у людей, сопряжённых с автотранспортом, на самом деле очень много. Таким образом, кузов современного автомобиля способен удовлетворить разные требования потребителей: вместимость салона и багажника, форма и высота машины, отдельные функциональные особенности.

Современные и их классификация

Массовое автомобилестроение берёт своё начало с XX века. Первые модели больше походили на открытую повозку, которая приводилась в движение не с помощью лошадей, а двигателем внутреннего сгорания.

С ростом спроса на самоходный транспорт технология производства дорабатывалась, перед производителями стояла цель выпустить виды автомобилей, способные не только перевозить людей, но и предоставлять защиту и комфорт пассажирам. Так появились закрытые кузова, внутри которых люди были защищены от негативного влияния погодных условий (дождь, снег, ветер, солнце, холод).

На современном этапе классификация кузовов проводится в зависимости от многих критериев:

  1. Предназначения (кузова пассажирских, грузопассажирских и легковых авто).
  2. По степени загруженности.
  3. По компоновке.
  4. По конструктивным особенностям (открытые, закрытые кузова).

Типы кузовов по компоновке

Данный критерий классификации разделяет кузова по количеству визуально просматриваемых объёмов (частей) силуэта автомобиля:

  1. Однообъёмные кузова предполагают расположение пассажиров, двигателя и возможного груза в одной визуально цельной части.
  2. В двухобъёмных кузовах двигатель располагается в одной части конструкции (под капотом), а пассажиры и груз - в другой (салоне)
  3. Трёхобъёмный кузов состоит из капота, под которым находится ДВС, салона, предназначенного для перевозки пассажиров, и отдельного отсека для багажа (багажник).

Кузова по степени нагрузки

Автокузова могут конструктивно отличаться в зависимости от предполагаемой степени нагрузки на них:

  1. имеют многие распространённые (ВАЗ в том числе). Исключение составляют авто премиум-класса. Функциональной особенностью данного типа кузова является то, что все весовые нагрузки приходятся на кузовную часть.
  2. Полунесущий кузов применим для производства автобусов, в которых нагрузка распределяется между кузовом и рамой.
  3. Разгруженный кузов устанавливается на раму с помощью специальных резиновых накладок. Такой кузов берёт на себя нагрузку только от перевозимых людей и грузов.

Виды автомобилей с открытым кузовом

В категорию автомобилей с открытым верхом входят несколько моделей, среди которых не только всемирно известный кабриолет, но и родстер, брогам, тарга, фаэтон, спайдер и другие. Опишем самые распространённые:


Категория легковых авто с закрытым типом кузова

Основные виды автомобилей по типу закрытого кузова следующие:

Кузова грузовых автомобилей

Мировые автоконцерны производят не только пассажирские виды автомобилей, грузовых автомобилей по типу кузовов также сегодня существует огромное множество. Грузовики отличаются в первую очередь от легковушек тем, что у первых в обязательном порядке предусмотрено наличие рамы, которая берёт на себя часть нагрузок.

Любители автомобилей часто говорят на непонятном для дилетанта языке. У них свои «заморочки» и, как правило, непонятный для многих сленг. А находиться будто в другом мире среди людей, «взахлеб» обсуждающих очередную автомобильную историю либо коллегиально решающих проблему поломки чьего-либо железного коня, уютно далеко немногим.

Естественно, в компании ярых фанатов автомобилей попадают не все и не на каждом шагу. Но встречаются моменты, когда люди теряются и в, казалось бы, самых азах автомобильной теории. Проведем ликбез по одному из таких пунктов.

Итак, должно быть, вы наслышаны о том, что существуют машины с типом кузовов седан, хэтчбек, универсал, кабриолет… быть может, вы назовете еще парочку, но не каждый способен с уверенностью и точностью описать всех их. А даже, если здесь я не прав, то в том, что вы не сможете назвать и 10 типов кузова автомобиля, я все равно почти уверен. Кстати, это совершенно неудивительно, ведь в жизни многие из них нам могут даже и не встретиться. Но знать, что они существуют все же стоит.

Поэтому давайте рассмотрим, какие типы кузовов легковых автомобилей существуют на сегодняшний день.

Итак, классификация автомобилей по типу кузова.

1. Седан.

Один из самых востребованных типов закрытого кузова, имеющего два ряда сидений. Багажник в таком авто структурно отделен от пассажирского салона и не имеет открывающейся двери в задней стенке. Седан может встречаться как с четырьмя дверьми, так и с двумя («Волга»; «Жигули»1,3,5,7-ой моделей; «Запорожец»; Фольксваген Поло, Джетта; Пежо 406, 607, БМВ 3, 5, 7 серии; Ауди 80, А4, А6; Опель Вектра и т.д.).

2. Универсал.

Если крышку кузова седана продлить до его заднего бампера, при этом сделав люк в задней его части открывающимся, то из седана как раз и получится универсал, который чаще всего выбирают те, кто нуждается в большом багажнике или месте для перевозок неких грузов.

Универсал чаще всего имеет 2 рада сидений (ВАЗ-2102,2104), но иногда можно встретить и 3 («Волга» ГАЗ-24). При этом авто с таким типом кузова (Фольксваген Пассат, Гольф; Опель Астра, Вектра; Ситроен Хантия, Форт Эскорт; Пежо 307 и т.д.) будет дороже своего аналога в кузове седан на процентов 10.

3. Фургон.

Этот кузов внешне может напомнить универсал, но при этом в нем будут отсутствовать боковые двери и окна («Москвич»-412 «каблучок»; Фольксваген Транспортер, Графтер, Кэди; Пежо Боксер; Форд Транзит Кастом и т.д.).

4. Хэтчбек.

Автомобиль с данным кузовом сможет справиться с задачами универсала по перевозке багажа, но при этом он останется менее габаритным и более привлекательным.

Хэтчбек (Тайота Ярис; Опель Астра; Пежо 206; Киа Кид и т.д.) имеет открытый задний люк и короткий задний свес. Он может быть и трехдверным (ВАЗ-2108), и пятидверным (ВАЗ-2109). При этом задний люк учитывается, как дверь.

5. Купе.

Купе – закрытый кузов авто, имеющий 2 двери и два ряда сидений (Хонда Цивик, Форд Мустанг, Ауди А5, Фиат Купе и т.д.). При этом передний ряд имеет обычный вид, а задний за счет спадающей крыши прилично узок и на практике бескомфортен для взрослого человека. За это купе часто именуют, как «2+2», т.е. два взрослых и два ребенка.

Отмечу, что в таком автомобиле очень удобно просто ездит на работу, но без попутчиков. А для семьи, конечно, комфортнее будет все же приобрести автомобиль с типом кузова седан либо универсал.

6. Фаэтон.

Тип кузова, имеющий два ряда сидений, а так же мягкий складывающийся верх в отсутствии боковых стекол. Для передвижения в плохую погоду вместо последних к машине пристегиваются целлулоидные боковины.

У нас, скорее всего, вам не удастся встретитьподобное авто, однако на Западе одно время машины такого плана были очень популярны.

7. Родстер.

Данный тип кузова автомобиля отличает один ряд сидений и мягкий открывающийся верх. Встретить его (например, Смарт Родстер) гарантированно можно лишь в стране с жарким климатом.

8. Кабриолет.

Имеет открытый вид: мягкая крыша авто легко складывается назад, а стекла и рамки дверей при этом остаются неподвижными. В отличие от фаэтона, данный тип кузова имеет несущую конструкцию благодаря жестким дверным рамам.

Примеры кабриолетов: «Победа», Опель Каскада, Ауди А3, БМВ 2 и4 серии, Форд Мустанг и др.

9. Лимузин.

Такой тип кузова, как правило, имеют автомобили высшего класса. Он характеризуется:

  • жесткой перегородкой между водителем и пассажирами,
  • как минимум двумя рядами сидений;
  • и длинной конструкцией.

Примеры: «Чайка» ЗИС-110, Mercedes-Benz W100 и др.

10. Пикап.

Кузов, имеющий обрезанную заднюю часть, предназначенную для перевозки пассажиров и грузов. Это нечто похожее то ли на небольшой грузовик, то ли на большую легковушку.

Примеры: Ниссан Навара, Титан, Додж Рам, Форд F-150 и др.

11. Минивэн.

Можно охарактеризовать, как «универсал с повышенной вместимостью», включающий в себя максимум полезной нагрузки («Остин-мини», Фолькваген Мультивэн, Шаран, Кэдди, Опель Мерива, Зафира и т.д.).

Минивэн имеет 3 ряда сидений с более вертикальным положением (нежели все тот же универсал).

12. Кроссовер.

Тип кузова, включающий в свои характеристики высокую посадку, большой клиренс и высокий потолок. Такие автомобили (Киа Спортэдж, Фолькваген Тигуан,БМВ Х5, Тайота Рав 4 и т.д.), как правило, имеют полный привод, но при этом они не предназначены для труднопроходимых мест. За это в народе его называют «паркетник».

13. Лифтбек.

Тип кузова, имеющий задний свес примерно такой же, как и авто с типом кузова седан, однако его задний люк поднимается, как у хэтчбэка.

Примеры: Фолькваген Гольф, Тайота Ярис, Ситроен С5, Фиат Стило, Опель Астра и др.

14. Фастбэк.

Это, так называемая, «смесь» типов кузова. Фастбэк имеет покатую крышу, задний люк, подобный хэтчбэку, но без двери в задней стенке и с неподвижным задним стеклом.

Примеры: Форт Мустанг Фастбэк, Хонда Цивик Фастбэк и др.

Классификация легковых автомобилей по типу кузова базируется на габаритных размерах и не может претендовать на однозначность. Несмотря на понятные принципы, путаница в названиях существует.

Наиболее очевидным критерием классификации типов кузова является пространственная композиция, сочетание трех объемов: пассажирского салона, двигателя и багажного отделения. Важны также наличие крыши и центральной стойки, количество мест и дверей.

Типы конструкций кузовов

Закрытыми называют кузова со стационарной крышей. В этой группе девять основных типов.


- трехобъемный пассажирский кузов с двумя или тремя рядами сидений, двумя, четырьмя или шестью боковыми дверями.
- двухобъемный или трехобъемный пассажирский кузов с двумя боковыми дверями и двумя рядами сидений. Задний ряд может иметь стесненные посадочные размеры.
- двухобъемный или трехобъемный пассажирский кузов без центральной боковой стойки, с двумя (хардтоп-купе) или четырьмя (хардтоп-седан) боковыми дверями и двумя рядами сидений.
- двухобъемный пассажирский кузов с плавно спускающейся назад крышей. Крышка багажника начинается от нижней кромки заднего стекла. Кузова этого типа были распространены в тридцатые годы прошлого века. В настоящее время практически не используются.
КОМБИ (хэтчбек) - двухобъемный грузопассажирский кузов с плавно спускающейся назад крышей и большой задней дверью. Задний ряд сидений и полку за ними, как правило, можно складывать, увеличивая полезный объем грузового отсека. Лифтбек можно рассматривать как разновидность хэтчбека, отличающуюся формой задней части кузова, выполненной как у седана, только значительно короче.
- двухобъемный грузопассажирский кузов с дверью в задней стенке кузова, имеющий постоянное грузовое помещение, не отделенное от пассажирского отсека стационарной перегородкой.
- трехобъемный пассажирский кузов с четырьмя - шестью боковыми дверями, имеющий перегородку за передним рядом сидений. При трехрядной компоновке салона второй ряд сидений выполняется либо складным, либо повернутым спинками по направлению движения.
- двухобъемный грузопассажирский кузов с одним или двумя рядами сидений. Боковых дверей - две или три. Одна из них предназначена для доступа в грузовой отсек, отделенный от места водителя стационарной перегородкой. В задней части кузова - еще одна дверь. Часть кузова, отведенная под грузовое помещение, может быть выше кабины.
ОДНООБЪЕМНЫЙ (вагон) - однообъемный грузопассажирский кузов. Как правило, центр рулевого колеса находится перед передней осью автомобиля.
- пассажирский кузов без крыши с одним рядом сидений и двумя боковыми дверями. В отдельных конструкциях боковые двери могут отсутствовать. Лобовое стекло выполняется минимальным по высоте, складным или может не устанавливаться вовсе.
РОДСТЕР (спайдер) - пассажирский двухместный кузов со складывающимся верхом кабины. Возможны варианты с двумя рядами сидений (2+2) и съемным жестким верхом.

Легковые автомобили без крыши, со складывающимся верхом или съемной жесткой крышей называются открытыми. К этой группе можно отнести четыре типа кузовов.


- пассажирский кузов со складывающимся верхом и опускными боковыми стеклами окон. Возможны модификации: кабриолет-лимузин - с перегородкой за первым рядом сидений, фо-кабриолет - с убирающейся стойкой между боковыми окнами.
- пассажирский кузов со складывающимся верхом и со съемными боковыми стеклами.
- пассажирский кузов со складной или съемной частью крыши над передним рядом сидений. Имеет четыре или шесть боковых дверей.

Легковые автомобили с частично складывающимся или частично съемным верхом называют комбинированными. К таковым можно отнести четыре типа кузова.


- пассажирский кузов со складной или съемной частью крыши над задним рядом сидений. Уменьшенный вариант с задним сиденьем на двоих называется ландоле.
- пассажирский кузов типа купе со складывающейся или съемной частью крыши над первым рядом сидений.
ПИКАП - грузопассажирский кузов с закрытой кабиной для водителя и пассажиров и открытой платформой для грузов. Кабина может быть одно- или двухрядной. Грузовая платформа имеет откидной задний борт, мягкий или жесткий верх.

Приведенная классификация по типу кузова понятна и достаточно проста, но универсальной не может считаться хотя бы потому, что в других странах эти типы кузовов могут иметь свои названия.

Видовременная глагольная форма | Кроссворды, Сканворды

1. Знаменитый датский карикатурист.
2. Главная «лампа» телевизора.
3. Филиппинский вулкан.
4. Вторая после Волги в Европе.
5. Ораторское искусство.
6. Бродячий средневековый менестрель.
7. Поменяйте буквы в слове «сатир».
8. Сдающий в наём землю или квартиру.
9. Коренная жительница Осло.
10. Любой парный пассажир ковчега.
11. «Знойный» танец родом из Аргентины.
12. Степной подземный житель.
13. Давление атакующей рати.
14. Получил навыки без учителей.
15. Видовременная глагольная форма.
16. «Девять с половиной недель» (актёр).
17. Еврейское женское имя.
18. Собака с тупой мордой.
19. Спец по кустарной добыче золота.
20. Один из ювелирных камней.
21. Медицинский работник с носилками.
22. Одна из стран загорелого материка.
23. Проистекает из динамиков.
24. Плохо летающий сородич журавля.
25. Синтетическое волокно.
26. «Заведующий» французским монастырём.
27. Валюта, что ходит по улицам Еревана.
28. Авиатехника с горизонтальным винтом.
29. Мемориальный столб.
30. Лудильный инструмент.
31. Что мы слышим в ответ на телефонный звонок?
32. В какой игре волан летает?
33. Византийский аналог дьяка.
34. Область на юге Китая.
35. Северный сосед бразильца.
36. Торжественное шествие, выезд.
37. Реальные объекты для художника.
38. Предтеча рубидия в таблице.
39. «Обманное» лекарство для блага пациента.
40. Ткань с наклонными рубчиками.
41. «Прибор» для доведения пьяного до дома.
42. Нарост на языке у птиц.
43. Житель Молдавии в рифму с пакгаузом.
44. Фикс в обратную сторону.
45. Сильное чувственное влечение.
46. Тот, единственный и суженый.
47. Тип кузова легкового автомобиля.
48. Женское имя, рифмующееся с Кенией.
49. Флибустьер, морской разбойник.
50. Фантик как бумажная упаковка.
51. Противоположное эгоизму.
52. Балкон вдоль здания.
53. Его колют больным диабетом.
54. Механический переключатель на пульте диспетчера.
55. Человек с глубокими знаниями.
56. Вид ядовитых змей.
57. Звезда Голливуда Мерил …
58. Один из жителей Кавказа.

Ответы:
1. Бидструп. 2. Кинескоп. 3. Апо. 4. Дунай. 5. Риторика. 6. Вагант. 7. Истра. 8. Рантье. 9. Норвежка. 10. Тварь. 11. Танго. 12. Слепыш. 13. Натиск. 14. Самоучка. 15. Имперфект. 16. Рурк. 17. Роза. 18. Бульдог. 19. Старатель. 20. Титанит. 21. Санитар. 22. Нигерия. 23. Звук. 24. Агами. 25. Лавсан. 26. Аббат. 27. Драм. 28. Вертолет. 29. Обелиск. 30. Паяльник. 31. Алло. 32. Бадминтон. 33. Динат. 34. Тайвань. 35. Парагваец. 36. Кортеж. 37. Натура. 38. Криптон. 39. Плацебо. 40. Кашемир. 41. Автопилот. 42. Типун. 43. Гагауз. 44. Скиф. 45. Страсть. 46. Избранник. 47. Родстер. 48. Евгения. 49. Корсар. 50. Обертка. 51. Альтруизм. 52. Галерея. 53. Инсулин. 54. Тумблер. 55. Знаток. 56. Гадюка. 57. Стрип. 58. Агул.

https://krosswordscanword.ru/otvety-na-skanwordy/vidovremennaya-glagolnaya-forma.htmlВидовременная глагольная формаadminОтветы на сканвордысканворд1. Знаменитый датский карикатурист. 2. Главная 'лампа' телевизора. 3. Филиппинский вулкан. 4. Вторая после Волги в Европе. 5. Ораторское искусство. 6. Бродячий средневековый менестрель. 7. Поменяйте буквы в слове 'сатир'. 8. Сдающий в наём землю или квартиру. 9. Коренная жительница Осло. 10. Любой парный пассажир ковчега. 11. 'Знойный' танец родом из Аргентины. 12. Степной подземный житель. 13. Давление атакующей рати. 14. Получил...admin AdministratorКроссворды, Сканворды

Кузова автомобилей: от седана до стретча

Кузов определяет внешний вид и назначение автомобиля. Он во многом задает и цену машины, ее габаритные размеры, вместимость, грузоподъемность и другие потребительские качества. Поэтому при описании модели тип кузова упоминается в первую очередь. Но надо помнить, что в разных странах один и тот же кузов может называться по-разному. Итак...

Седан – кузов, имеющий два ряда сидений, четыре или две двери. Автомобили с кузовом седан оборудуются жесткой крышей, уровень которой не изменяется по всей длине. Но самый главные признаки седана – это изолированные моторный отсек, закрытый крышкой-капотом, и багажник, выделяющиеся из средней, более высокой части кузова, где размещаются водитель и пассажиры. Поэтому седан еще называют трехобъемным кузовом. Сегодня он, пожалуй, наиболее распространен во всем мире.

Седан достаточно комфортабелен для перевозки 3-5 пассажиров и не слишком габаритного груза. Ценно и то, что в багажнике седана груз надежно скрыт от посторонних глаз, лучше защищен от грабителей и не распространяет в салон свои запахи и шумы. Двухдверный седан когда-то еще называли ныне забытым словом «тудор» (от two door – две двери). Забираться на заднее сиденье двухдверной машины и выбираться оттуда приходится через переднюю дверь, что не очень удобно, несмотря на то что она сделана более длинной, а когда кто-то сидит спереди – так и вовсе невозможно.

Именно седан имеет классический «автомобильный» силуэт, за что его уважают любители стиля и консервативных форм. Правда, седан не столь обтекаем и компактен, как некоторые другие кузова. Из-за этого современные седаны, в стремлении стать более аэродинамически совершенными, постепенно лишились четких границ между своими тремя «объемами». Порой седаны могут быть и двухобъемными, вспомним кузов, например, всем известной ГАЗ-М20 «Победы». Заднее стекло у нее было в рамке кузова, багажник полностью отделен от салона и это – главные составляющие в определении седана. Кстати, расположение двигателя может быть и задним, тогда багажник перемещается вперед, но все равно это будет седан.

Интересно, что название, происходящее от французского города Седан, известного в давние времена своими каретными мастерами, в самой Франции к этим автомобилям не применяется. Видимо, по причине поражения французской армии под Седаном еще в XIX веке. Здесь их называют berline. На Британских островах седаны именуют термином saloon, а в Германии – limousine. В России же лимузином называется немного другой кузов (см. ниже). Все в этом безумном мире перепутано...

Универсал – двухобъемный (выделяется только капот, т.е. крышка моторного отделения) кузов с двумя рядами сидений и емким багажным отсеком, объединенным с салоном. Универсал почему-то никогда не бывает отдельной моделью, всегда существует седан, на основе которого он построен. Сзади багажный отсек универсала закрывается почти вертикальной крышкой со стеклом, откидываемой на петлях вверх или вбок. Эта крышка называется также по непонятной причине пятой (или третьей) дверью, хотя для попадания людей в салон она не предусмотрена, через нее только грузят багаж. Спинки задних сидений универсала могут быть сложены вперед, и тогда объем багажного отделения становится огромным, что используется для перевозки крупногабаритных грузов. Хорош универсал и для путешествий в дальние края с солидной поклажей, разнообразными объемистыми спортивными снарядами и т.п. Универсалами, по сути, являются многие внедорожники, хотя их счастливые владельцы обычно об этом и не догадываются. В США, где универсалы очень популярны, их называют station wagon, в Англии – estate саг, в Германии – kombi (от kombinationswagen), во Франции – break.

Спортивный универсал Audi RS 4

Хэтчбек (от англ. hatch back – задняя дверца, задний люк) возник в 60-х годах прошлого века по заказу тех покупателей, которым не нравилась слишком «грузовая» внешность универсала и сильно выступающий багажник седана, а возить громоздкие нестандартные грузы хоть и редко, но приходилось. Задняя дверь этого «укороченного универсала», открываемая вверх, часто расположена наклонно, что делает короткий автомобиль визуально легким, обтекаемым и стремительным. Всего дверей может быть три или пять. Багажный отсек дополнительно прикрыт внутренней съемной полкой-крышкой. В отличие от универсала хэтчбек чаще всего не имеет «брата-седана», а является самостоятельной моделью. Хэтчбеки 70–80-х годов прошлого века стремительного и низкого силуэта с совсем пологой «спиной» называли еще фастбеками (fast back), но это слово сегодня в России уже почти забыли.

Большинство небольших автомобилей сегодня, особенно в Европе – именно хэтчбеки, они очень компактны и удобны во всех отношениях, особенно для ежедневных поездок одного-двух человек в городе. В частности, хэтчбеки вызвали во всем мире массовое «вымирание» малых седанов. Но по сравнению с универсалом или седаном объем багажного отсека хэтчбека при не сложенных задних сиденьях совсем невелик. Так что для длительных путешествий с несколькими пассажирами автомобиль с таким кузовом не очень приспособлен.

Многие современные универсалы тоже имеют пологую заднюю дверь, а некоторые хэтчбеки – почти вертикальную или даже с обратным наклоном, поэтому иногда отличить эти кузова с первого взгляда бывает непросто. Признаки универсала – более выраженный полноценный багажный отсек, массивная свисающая «корма» и большие окна позади задних дверей. Ну и, разумеется, дверей у универсала всегда полный комплект, т.е. пять.

Но покупатель опять капризничает, классический хэтчбек ему кажется уже слишком кургузым и непрестижным, а седан – постылым и несовременным.Что ж, нет проблем, получите еще разновидность хэтчбека, под названием лифтбек (lift back). У него большой задний свес, как у седана или универсала, что придает машине солидность и увеличивает объем багажника. Но в отличие от универсала, задняя дверь лифтбека сильно наклонена вперед и плавно переходит в крышу, как у забытого ныне фастбека, а в отличие от седана – багажник и салон объединены.

Когда-то в СССР все хэтчбеки и универсалы официально и без разбора называли немецким термином «комби» (вспомним «ИЖ-комби»), который в самой Германии также объединяет все пассажирские кузова с задней дверью. Сегодня это слово у нас не применяется.

Пятидверный хэтчбек VW Golf

Купе (от фр. couper – отрезать) – двухдверный кузов с укороченной базой и одним рядом сидений. Впрочем, сзади в купе часто устанавливают дополнительный ряд более узких сидений, называемых «детскими» (не путать с «детскими удерживающими устройствами»). На них при желании могут разместиться не только дети, но и двое-трое взрослых пассажиров, правда, в не очень удобной позе (с вертикальной спиной и поджав ноги) для поездки на небольшое расстояние, а также багаж. Неудобство пользования задним рядом сидений такое же, как и у двухдверного седана. От него внешне купе отличается укороченной колесной базой. Но, оказывается, к задним сиденьям тоже можно добавить свои двери, и получится... нет, не седан, а четырехдверное купе!

Купе может быть полуспортивной машиной или небольшим городским автомобилем. Не исключена и задняя, третья дверь (купе-хэтчбек). В иностранной литературе большие мощные трехобъемные и двухместные автомобили-купе почтительно величают итальянским термином Gran Turismo (GT) или аббревиатурой ТТ (Tourist Trophy).

Четырехместное купе Audi A5Maserati Gran Turismo

Кабриолет (cabriolet, cabrio) – кузов с ветровым стеклом, но без жесткой постоянной крыши. В случае дождя и прочих погодных неприятностей водитель приводит в действие сложный рычажный электромеханизм, накрывающий салон мягкой (soft top) или жесткой (hard top) складной крышей на специальном каркасе. Установка крыши может производиться и вручную. Закрытый кабриолет сбоку не отличить от седана или купе. Иногда на кабриолетах можно было увидеть дугу безопасности, как бы спасающую людей от мгновенной смерти в случае опрокидывания.

Сниматься или сдвигаться может только часть крыши (более безопасный кузов типа тарга). Если крыша автомобиля состоит из двух съемных панелей (левой и правой), а посередине проходит продольная силовая балка каркаса, перед вами разновидность кабриоле-та-тарги под названием T-top или T-roof.

Сегодня для обеспечения безопасности в кабриолетах чаще служит только усиленная рамка ветрового стекла и автоматически выдвигаемые мощные арочные элементы (дуги) за спинками кресел. У кабриолета два ряда сидений (второй ряд может быть, как и у купе – «компактным»).

Короткий и строго двухместный кузов с «каб-риолетной» крышей, но без подъемных боковых стекол носит название родстер (roadster) или слайдер (spider). Сегодня, правда, родстерами в Англии и США и слайдерами в романоговорящих странах называют чаще просто небольшие спортивные двухместные кабриолеты. Есть еще маленький нюанс: на слово spider имеет исключительное право только компания Alfa-Romeo. Поэтому всем прочим пришлось называть свои аналогичные машины термином spyder.

Если у двухместного кабриолета крыши вовсе не предусмотрено – перед вами спидстер (speedster), а если отсутствует и ветровое стекло, машина будет называться баркетта (итал. barchetta – лодочка). И водителю, и пассажирам приходится надевать мотоциклетные очки или шлем, что придает еще большую спортивность и экзотичность поездкам на таком автомобиле. Впрочем, совсем невысокое ветровое стекло может предусматриваться, в том числе и в складном варианте, зато вот, дверей и дверных проемов может и не быть вовсе! Ведь борта у «лодочки» совсем низкие, а люди с ограниченными физическими возможностями на баркеттах не катаются.

Кабриолет Rolls-Royce PhantomРодстер Jaguar F-Type

Минивэн – грузопассажирский одно- или двухобъемный, чаще удлиненный кузов, внешне похожий на помесь универсала с приземистым микроавтобусом. Задняя дверь багажного отсека – обязательный элемент мини-вэна. Название «минивэн» пришло к нам из Северной Америки. Минивэн часто называют универсалом повышенной вместимости (УПВ) или семейным автомобилем. Моторный отсек минивэна почти не выступает из остального кузова, порой передние сиденья размещаются над передними колесами (бескапотная или вагонная компоновка).

В больших минивэнах устанавливается по три ряда сидений (в том числе откидных), что позволяет перевозить до семи-восьми пассажиров с солидным багажом. Отличие от автобуса: в минивэн люди садятся, а не заходят, у него нет центрального прохода между сиденьями, у самих сидений спинки первых двух рядов сильно отклонены «по-автомобильному» назад. Пассажирские двери (они могут быть и распашными, и сдвижными) расположены с обеих сторон. Правда, и тут бывают всевозможные исключения.

Минивэн обеспечивает максимальную вместимость при определенных габаритах. Кроме того, однообъемный кузов, как правило, создает при движении наименьшее аэродинамическое сопротивление, т.е. является наиболее обтекаемым. Это несколько уменьшает расход топлива большой и тяжелой машины.

Минивэн Chrysler Grand Voyager

Внедорожник (Sport Utility Vehicle, или сокращено SUV) – двухобъемный закрытый пассажирский тип кузова, имеющий пять или шесть дверей, из которых одна или две – задние, два или три ряда пассажирских сидений.

Внедорожник отличают наличие полного привода, понижающей передачи и увеличенный дорожный просвет, позволяющий автомобилю передвигаться и по дорогам, и по бездорожью. Поэтому внедорожники правильно называть вседорожниками, но это слово не прижилось.

Данные автомобили делятся на компактные (кроссоверы, в обиходе «паркетники»), среднеразмерные и полноразмерные. Кроссовер отличает несущий кузов, компактность, меньший дорожный просвет. Он базируется, как правило, на автомобиле «гольф-класса». Среднеразмерные и полноразмерные члены «семьи» часто имеют крепкую раму, мощный двигатель и большие колеса.

Все описанные автомобили часто выделяют в отдельный вид кузова, называющийся коротко и ясно – внедорожник. Но по сути, опять-таки, могут повстречаться и кабриолеты, и купе, и фаэтоны, и пикапы.

В итоге тип кузова «внедорожник» можно признать условным, родившимся при общении продавцов и покупателей таких машин.

Тем более, что они очень популярны. Сегодня общее количество проданных внедорожников в США, например, составляет более 5 млн в год и почти 40% от общего числа автомобилей. Согласно оценкам экспертов, к 2030 году доля внедорожников в Америке превысит 50% от общего числа продаваемых автомобилей.

Внедорожник Jeep Wrangler Unlimited

Пикап (от англ. pick-up – подхватить, подобрать) – кузов с открытой грузовой бортовой платформой, отделенной от кабины жесткой глухой перегородкой. Так из легкового автомобиля получается небольшой грузовичок, в который действительно удобно «подхватить» что-нибудь по пути.

Платформа иногда закрывается тентом или жесткой низкой крышкой. Кабина пикапа или, если угодно, его салон, может иметь второй ряд полноразмерных или «компактных», подобно купе, сидений. Задняя подвеска обычно усилена для перевозки тяжелых грузов, в ущерб комфорту. Часто пикапы выпускаются с полным приводом на базе больших внедорожников, и размеры их впечатляют. Большие пикапы уже сильно напоминают самые настоящие грузовики. Но от настоящего грузовика пикап отличает кузов, составляющий с кабиной единое целое. Пикапы очень популярны на своей родине – в Америке. Их покупают и работяги, кому нужно перевозить грузы, оборудование или инвентарь, и президенты корпораций, которым пикап нужен для транспортировки мотоцикла, снегохода или еще каких-то средств активного отдыха. Американцы, конечно же, рынок чувствуют тонко, поэтому стараются накрыть все сегменты и удовлетворить любой спрос.

В последнее время в США появились пикапы-монстры на базе среднетоннажных грузовых автомобилей. В случае оснащения кузова жестким несъемным верхом пикап превращается в фургон.

Пикап Ford F-150

Фургон (van, kastenwagen) – кузов на основе пикапа, минивэна или универсала, с закрытым «железным» грузовым отсеком, полностью отделенным постоянной перегородкой от кабины (салона). Кабина может иметь и два ряда сидений. Поскольку перечисленные автомобили-основы заметно отличаются друг от друга, внешний вид и размеры фургонов могут быть весьма разнообразны. Дверь (двери) для погрузки расположены сзади, бывает установлена сдвижная или распашная боковая дверь. Грузовой отсек, как правило, не имеет окон. Но в некоторых фургонах окна сделаны только в задней двери и (или) сбоку кузова. В грузовом отсеке рядом с окнами часто устанавливают несколько откидных или съемных сидений, так что автомобиль получается как бы и не совсем грузовой. Фургоном порой называют и большой грузовик с крытым кузовом в целом. Если жесткий фургон имеет теплоизоляцию для перевозки охлажденных продуктов, он будет именоваться изотермическим.

Фургон Citroen Nemo

Фаэтон (от имени мифологического Фаэтона) – открытый кузов легкового автомобиля с мягким открывающимся верхом. Значение термина со временем существенно эволюционировало, к тому же следует иметь в виду весьма заметные различия между национальными терминологиями и наличие так называемых фирменных обозначений, зачастую конфликтующих с общепринятыми понятиями.

Наиболее распространенным этот термин был в 20-30-е годы прошлого века, обозначая открытый автомобиль с четырьмя боковыми дверьми без подъемных стекол – обычно в непогоду вместо них к боковине пристегивалась на кнопках брезентовая шторка со встроенными окошками, как правило, из целлулоида, и складным мягким верхом.

Помимо обычного фаэтона, имевшего один ряд сидений, на заре автомобилестроения существовали также дубль-фаэтон (doublephaeton) и трипль-фаэтон (triple-phaeton), которые имели два и три ряда сидений соответственно. Иногда на такие машины устанавливалось второе ветровое стекло, которые выдвигалось из спинки переднего сиденья.

Похожий на кабриолет настоящий армейский внедорожник УАЗ-3151 с мягким верхом, несмотря на свою суровую внешность, относится к... фаэтонам. Фаэтонами считаются и парадные многоместные кабриолеты (всем известные «Зилы», например).

Фаэтон ЗиЛ-41047

Лимузин – трехобъемный четырех- или даже шестидверный удлиненный закрытый кузов, похожий на большой седан, но с прозрачной стеклянной перегородкой между передним рядом сидений и остальным, очень просторным и высоким салоном. В перегородке открывается переговорное окошко либо она опускается целиком посредством электромеханизма. Во время движения с водителем осуществляется радио- или телефонная связь. Лимузины – это всегда автомобили высшего класса, где для конфиденциальности и особого комфорта требуется отделить драгоценных пассажиров от водителя, сидящей спереди охраны и прочего бренного мира. У нас в лимузины часто записывают, в том числе, и фешенебельные большие седаны с тремя рядами сидений (long base sedan), но это неправильно, поскольку у них нет этой самой прозрачной перегородки.

Лимузин Mercedes-Benz S600 Pullman

Кстати, слово «лимузин» происходит от названия французской провинции Лимузен (Limousine), где когда-то носили капюшоны с таким же названием. В подобные капюшоны одевались в непогоду шоферы первых лимузинов, сидящие, в отличие от защищенных пассажиров, именно вот так, «по-кучерски», т.е. под открытым небом. В Германии лимузин обозначается термином Pulmann. Если над передними сиденьями лимузина крыша вовсе отсутствует или она съемная – перед вами уже не лимузин, а странное и очень редкое чудо под названием брогам (brougham) или купе дё виль (coupe de ville).

Но и пассажирам лимузинов тоже иногда хочется прокатиться «с ветерком». Для таких клиентов предлагается лимузин-ландоле (landaulet), у которого крыша над задним рядом сидений сдвижная или съемная.

Maybach 62 S Landaulet

Современные конструкции и высокие технологии позволяют создавать трансформируемые кузова, благодаря чему внешний вид автомобиля может изменяться буквально до неузнаваемости, причем эту операцию по силам произвести даже самому владельцу.

Наконец, существуют редкие типы автомобилей, кузова которых вообще трудно классифицировать. Во-первых, это суперкомпактные городские микроавтомобили на одного-двух человек, Во-вторых, трициклы с двумя колесами спереди и одним – сзади, а также, наоборот, на базе автомобильных и мотоциклетных агрегатов. В-третьих, это сверхдлинные лимузины для торжеств с «автобусным» числом мест (стретчи).

Стретч на базе Hummer h4

Оглядывая «парк» современных автомобилей, можно заметить, что деление кузовов на определенные типы довольно условно. Границы между ними зачастую размыты, и никто из автопроизводителей специально не стремится «уложить» новую модель в определенный стандарт. Главное – угадать и удовлетворить желание потребителя раньше и полнее, чем это сделают конкуренты.

Фото фирм-производителей

  • Андрей Савченко

Виды (типы) кузова автомобилей

Сейчас на производстве транспортных средств изготавливаются различные типы автомобильных кузовов. Этот параметр во многом определяет стоимость машины, а также целевую аудиторию ее покупателей, условия эксплуатации и физические возможности.

Типы кузова автомобилей

Потому с конструкторской точки зрения тип кузова — это один из важнейших нюансов при проектировании.

Различные типы кузовов дифференцируются в зависимости от компоновки, уровня нагруженности той или иной детали или же самой конструкции. Если говорить о кузове легкового автомобиля, то он, скорее всего, будет пассажирский или грузопассажирский с полукаркасной или, вообще, бескаркасной, компоновкой.

По компоновке дифференцируют такие виды автомобилей:

  • Однообъемные. Здесь и двигатель, и все люди, которые находятся внутри, а также перевозимый в автомобиле груз находятся внутри единой пространственной системы.
  • Двухобъемные. Силовые аппараты размещены обособленно (как правило — под капотом), а все пассажиры вместе с водителем и перевозимые в автомобиле грузы — вместе.
  • Трехобъемные. Этот тип кузова характеризуется отделением силовых аппаратов, а также багажного отсека — они находятся в разных пространственных системах, а все пассажиры — в собственной.
Двухобъемный вид автомобиля

По принципу распределения нагрузки внутри транспортного средства все кузова классифицируются следующим образом:

  • Несущие. Берут на себя всю нагрузку сразу.
  • Полунесущие. Принимают лишь часть нагрузки, а все остальное берет на себя рама.
  • Разгруженные. Принимают только тот вес, который суммарно составляют все пассажиры и перевозимые грузы.

Сегодня каждый тип кузова легкового или грузового транспортного средства имеет свое уникальное имя. Однако далеко не все из них являются понятными во всем мире. Например, в определенных государствах некоторые типы автомобильных кузовов имеют собственные эндемические наименования. В нижеприведенном списке речь пойдет о наиболее популярных разновидностях кузова легкового или грузового транспортного средства.

Седан

Кузова данного типа — это система с трехобъемной компоновкой. Они все подразумевают наличие 4 дверей и 2 рядов сидений. При этом высота крыши не должна меняться вдоль всей ее длины.

Стоит отметить, что автомобили с кузовом типа седан на данный момент являются наиболее популярной моделью в мире. Потому они имеют множество подтипов и подвидов у различных автопроизводителей. Также седан имеет альтернативные названия в некоторых государствах. Например, на Британских островах он называется «салун», в Италии – «Берлина», а во Франции — просто «Берлин». Внимания заслуживает и тот факт, что у некоторых автомобилей с типом кузова седан имеется удлиненная база. Чаще всего это машины бизнес-категории. В их названии также можно встретить латинскую букву L. Это сокращение от слова Long.

Вид кузова автомобиля — седан

Купе

Такой кузов подразумевает наличие 2 или 4 сидений, расположенных в 1 или в пару рядов. При этом задние сиденья используются достаточно редко (этим аргументируются их крайне малые габариты).

Компоновка у таких машин 3-объемная, однако сзади крыша является довольно покатой, что делает данный тип кузова более спортивным по сравнению с вышеописанным седаном. В обиходе такие автомобили достаточно часто именуют «два плюс два» из-за редкого использования задних сидений. Также имеется особая разновидность данного кузова, которая называется хардопкупе. Её особенность заключается в том, что между передними и задними боковыми окнами полностью отсутствует стойка, а потому, когда они открываются, образуется одно большое автомобильное окно. Название типа «Купе» актуально во всех государствах мира за исключением итальяноговорящих — там используют наименование «Берлинетта».

Вид кузова автомобиля — купе

Лимузин

Изначально такой тип автомобильного кузова, как лимузин, представлял собой закрытую модель с трехобъемной компоновкой. Также классически лимузины имеют несколько рядов сидений (3, 4, 5 или более).

Одна из примечательных особенностей такой разновидности — это наличие прозрачной или непрозрачной перегородки, которая отделяет водителя от всего остального салона, где во время езды находятся пассажиры. Также стоит отметить, что лимузин может быть как самостоятельным типом автомобильного кузова, так и сильно удлиненной и измененной разновидностью таких популярных видов, как седан, внедорожник или же хэтчбек. В большинстве стран принято называть данную модель французским словом лимузин. Однако португальцы предпочитают свое собственное название — «Эспада».

Вид кузова автомобиля — лимузин

Хэтчбек

Основной особенностью кузова машины под названием хэтчбек является наличие 1 или же 2 пар дверей с одной дополнительной. Все хэтчбеки имеют двухобъемную компоновку и оснащаются одним рядом сидений или же паро (в первом случае дверей — 3, а во втором — 5).

Дополнительная дверь представляет собой видоизмененную крышку багажного отделения, которая, кстати, в некоторых случаях может быть изготовлена в изогнутой форме и напоминать крышку багажника самых обыкновенных седанов (в Соединенных Штатах Америки такие кузова носят имя «ночбек»). Сегодня автомобили типа хэтчбек являются наиболее популярными в Европе и представлены в категориях — «Эй», Би», «Си» и «Ди» стандартной европейской классификации. Оно и неудивительно, ведь хэтчбек является невероятно удобной моделью легкового автомобиля и отлично подойдет для семейных поездок. Это нечто среднее между такими типами кузовов машин, как универсал и седан — он более практичный, чем седан, и менее габаритный, чем универсал. Стоит также отметить, что конструкция кузова транспортных средств типа хэтчбек может быть легко переоборудована и превращена в свою грузопассажирскую разновидность – для этого нужно всего лишь убрать перегородку между багажником и задними сиденьями и уложить ее на пол легкового автомобиля.

Вид кузова автомобиля — хэтчбек

Универсал

Автомобили-универсалы в достаточной мере похожи на хэтчбеки, описанные в предыдущем пункте. Они также имеют двухобъемную компоновку, 2 ряда сидений, а количество их дверей равняется 3 или 5.

Однако есть несколько нюансов, благодаря которым их можно отличить от хэтчбеков. Например, соизмеримая с транспортными средствами типа седан длина, а также больший угол наклона окна задней двери. Тем не менее во многих случаях эти параметры у универсалов одной марки не отличаются от идентичных показателей хэтчбеков другого производителя. Так что в любом случае привилегия выбирать тип кузова той или иной модели остается за конструктором, который эту модель разработал. Стоит отметить, что универсал (как и хэтчбек) также может быть превращен в грузопассажирский автомобиль. Для этого требуется всего лишь сложить сиденья из заднего ряда.

Вид кузова автомобиля — универсал

Автомобили типа универсал имеют различные названия в зависимости от локации. К примеру, в Великобритании их называют «Истэйт Кар», во Франции — «Брик», в Португалии — «Каринха», В Италии — «Джиадинетта», в Германии — «Комби», а в Дании — «Стэйшнкар». Распространенная в Соединенных Штатах разновидность данной модели, в которой демонтированы задние кресла, и отсутствуют задние боковые окна, именуется «Седаном Диливэри». Среди автопроизводителей тоже достаточно модным является называть универсалы своими именами. Например, так называются универсалы следующих марок:

  • «Ауди» — «Авант»;
  • БМВ — «Туринг»;
  • «Опель» — «Караван»;
  • «Пежо» — «СВ»;
  • «Ровер» —  «Турер»;
  • «Сиат» — «Варио»;
  • «Шкода» — «Комби»;
  • «Фольксваген» — «Вариант».
«Ауди» — «Авант»

Кабриолет

Кабриолет (бэгтоп) представляет собой 3-объемную модель кузова со складывающейся крышей (твердой или же из ткани). При этом кабриолеты со съемной крышей носят собственное имя — хардтоп.

Помимо этого, существует отдельная разновидность кабриолета, называемая родстером. Он представляет собой укороченный вариант модели кабриолет с 1 рядом сидений и мягкой крышей. В Италии (в отличие от всех остальных государств) эта спортивная вариация кабриолета называется «Барчетта».

Также есть две разновидности кузова машины, которые по своей конструкции очень близки к кабриолетам, а именно: тарга (автомобиль с 1 или 2 рядами сидений, в котором часть крыши демонтируется), а также брогам (автомобиль с 2 рядами сидений, в котором крыша откидывается только над водительским сиденьем и тем, что рядом с ним).

Вид кузова автомобиля — кабриолет

Минивэн

Минивэн (или как его называют в Европе – «Пипл Кэрриер») — это особый тип кузова машины, который имеет однообъемную компоновку и предназначен для перевозки 6 (или даже более) человек. Его отличает более высоко расположенная крыша, а также наличие 3 или 4 рядов сидений в салоне, на которых размещаются пассажиры.

Также есть распространенная разновидность минивэна, которая была разработана на базе кузовов типа фургон. Она получила собственное название — «Микроавтобус» и предназначается для транспортировки 10—16 (или даже больше) человек. Как правило, все пассажиры заходят внутрь микроавтобуса через открывающуюся сбоку дверь (особенно в тех моделях, которые используются в качестве единиц общественного транспорта).

Вид кузова автомобиля — минивэн

Фургон

Фургоны относятся к категории грузопассажирских автомобилей с однообъемной компоновкой.

В них отсутствуют боковые окна сзади, но зато есть специальная прозрачная или же непрозрачная перегородка, разделяющая кабину, в которой сидит водитель и отсек, где находятся грузы. Североамериканская разновидность фургона называется «Вэн». По сути, к категории автомобилей с типом кузова «фургон» можно отнести те же хэтчбеки или универсалы, в которых были демонтированы или сложены задние сиденья, а боковые окна возле этих сидений отсутствуют.

Вид кузова автомобиля — фургон

Пикап

Пикапы — это автомобили с 3-объемной компоновкой, в которых вместо багажника и пассажирских сидений находится большая платформа для перевозки грузов (в абсолютном большинстве случаев — открытая). При этом водительская кабина отделена от этой платформы перегородкой.

Как правило, все модели пикапов, которые собираются в наши дни, были созданы на базе стандартных типов легкового авто или же внедорожников.  Пикапы отличает высокая проходимость, большие колеса и приличная высота днища над поверхностью земли. Во многом благодаря этим особенностям пикапы завоевали большую популярность в Соединенных Штатах Америки, Австралии и прочих государствах, жителям которых часто приходится перемещать внушительные грузы в условиях бездорожья или же проселочных грунтовых дорог.

Вид кузова автомобиля — пикап

Внедорожник

Внедорожники (джипы) — это автомобили 2-объемной компоновки с пассажирским типом кузова. При этом внутри внедорожника, как правило, может быть 3 или даже 4 ряда сидений, а также 3 пары дверей (реже — 5).

Главное отличие внедорожника от всех остальных типов кузова заключается в больших размерах и возможности ездить практически где угодно. Все его системы настроены соответствующим образом. Потому внедорожники, как правило, приобретают те автомобилисты, которым часто приходится ездить по дикой местности, через леса, поля и болота. По сути, внедорожник представляет собой автомобиль типа «Универсал», оборудованный средствами повышенной проходимости по пересеченной местности. Наряду с автомобилями типа пикап и фургон легковой автомобиль типа «внедорожник» имеет полностью разгруженный кузов — большую часть веса приходится принимать на себя раме машины.

Вид кузова автомобиля — внедорожник

Кроссовер

Кроссоверы представляют собой уменьшенную разновидность внедорожников.

Помимо своих габаритов, они отличаются перераспределенной нагрузкой (в данном случае большая ее часть приходится на кузов, а не на раму машины), а также сниженными параметрами дорожного просвета. В основном все кроссоверы, которые сейчас выпускаются автопроизводителями, базируются на авто класса гольф. В народе автомобили типа кроссовер часто называют паркетниками.

Вид кузова автомобиля — кроссовер

[democracy]

[democracy]

Как купить Honda Civic восьмого поколения. Как купить Honda Civic Eighth Honda Civic Old Generation

«Почему вы участвуете в гонках? Потому что чувствуете, что можете делать это даже лучше? Лучше, чем в прошлом сезоне, лучше, чем вчера. Но внутри вас есть что-то еще, о чем мечтает освободить. И вы все еще не достигли своей вершины. ..... "

Эта цитата, как нельзя лучше характеризует сущность и характер модели Honda Civic, модели которой посвящен блог.Сивику уже за 30, а он все такой же хулиган. У него была такая репутация, что он был однажды закреплен за юррианским автомобилем. Сегодня он повзрослел, а в характере еще есть один задор, дерзость, хулиганское замечание. Автомобиль для души? Да потому что это Honda Civic.

Рождение

История Honda Civic началась более 30 лет назад, в 1973 году. Именно в этот период с конвейера сошел первый CIVIC - небольшой автомобиль, предназначенный для мирового рынка в качестве экономичного автомобиля, результат многолетней работы Honda. инженеры, и мгновенно принимаются покупателями по всему миру.

Honda Civic 1-го (слева) и 2-го (справа) поколений

Главным достоинством автомобиля, кроме компактных размеров, считались двигатели серии CVCC, главной особенностью которых было вилочное зажигание, позволяющее мотору работать на обедненной смеси, а значит - пониженное содержание в выхлоп вредных веществ и повышение эффективности.

Кстати, за год до дебюта Honda Civic разразился мировой нефтяной кризис и Honda, как это невозможно, вовремя представила свое новое детище.В этих условиях маленькая, непонятная машина была обречена на успех. В том же 1973 году модель Honda Civic занимает третье место в престижном европейском конкурсе «Автомобиль года», а через год становится лучшим импортным автомобилем в США.

Honda Civic 3-го (слева) и 4-го (справа) поколений


В 1979 году появилось 2-е поколение модели Honda Civic, а через год начали устанавливать моторы CVCC II, которые стали более производительными и мощными.В 1983 году вышло 3-е поколение семейства Honda Civic. 4-е поколение Honda Civic было продемонстрировано публике в 1987 году, и этот же год вошел в историю Honda, выиграв команду Williams-Honda в кубке дизайнеров F1. Что ж, «Цивик» от Formation Technologies получил независимую подвеску всех колес и новый 16-клапанный двигатель.

Formation

Взрыв публики к следующему технологическому нохау () Хонда в 1992 году представляет 5-е поколение Honda Civic. С этого времени Civic приобретает новую волну популярности.Двигатели, отличная управляемость в сочетании с современными гладкими бодибордами дали потрясающий результат. Кстати, в создании этой машины косвенно участвовал Айртон Сенна, величайший гонщик формулы и именно с этого поколения Хонда возвращается к своему истинному гоночному прошлому, не меняя при этом канонов экономии.

Honda Civic 5-го (слева) и 6-го (справа) поколений


Honda Civic 7-го поколения. Справа


В 2001 году 7-е поколение автомобилей также получило титул «Японский автомобиль года».Хотя многие сходятся во мнении, что «гнезда« седьмого «цивика» »и« кто ездил », автомобиль все же достоин внимания. В этом поколении европейский цивик впервые стал выпускаться под знаком.

Срок погашения

Honda Civic 8 поколения. Левый европейский седан, правый американский


В 2006 году последним на сегодняшний день было 8-е поколение. Но в отличие от предыдущих в 8-м поколении произошел небольшой раскол - теперь для американского рынка есть Honda Civic и Honda Civic.Последний мало отличался от основного дизайна Honda Civic. Кстати, всем известный и нашумевший космический дизайн Honda Civic 5D, представитель этого поколения официально в Server America не представлен.

Футуристический Honda Civic 5D Hatchback 8-го поколения


* * *

Интерес к существующему поколению Honda Civic еще не остыл, но следующее - уже премьера следующего 9-го поколения. Ведь, как правило, жизненный цикл Honda Civic одного поколения не превышает 5 лет.Поэтому мы с нетерпением ждем предвестниковый концепт в 2009 году и серийную модель в конце 2010 года.

P.S. Копируйте деньги и заранее занимайте очередь;)

Любопытно, что концепция модели Civic полностью противоречила традициям Honda. Дело в том, что все автомобили Хонда, выпускавшиеся до этого) были построены по принципу создателя . Во главе компании стоял не просто руководитель - Сочичиро Хонда (Soichiro Honda) четко видел и знал, как должна выглядеть та или иная модель.По его мнению, инженеры компании были сосредоточены.

Команде разработчиков было поручено создать концепт модели, а вместо велосипедных изобретений Она огляделась и с педантом скрупулезно изучила мировой рынок, переняв знания и опыт у признанных бестселлеров. Потом этот опыт просто перенесли на холст - так родилась машина, девизом которой стала фраза , нужно здесь и сейчас .

И это сработало! Все предыдущие автомобили Honda (надо отдать должное) оснащались исключительно высокоэффективными двигателями, но при этом обладали ужасной шумоизоляцией, откровенным внутренним пространством и абсолютно неуравновешенной массой.Свежеиспеченная модель была совсем другой: компактной, яркой, по-настоящему городской. Хонде удалось извлечь максимальную выгоду из минимального количества затрат и механических компонентов.

На тот момент идеалом было традиционное переднее расположение двигателя, задний привод и 3-ступенчатая коробка передач. Honda и здесь сломала стереотипы, воплотив в Civic концепт передний актуатор + двухступенчатую трансмиссию , оставив неизменным только двигатель. Следует признать, что разработчики и создатели данной модели столкнулись с таким количеством трудностей, что вся предыдущая деятельность показалась им лишь легким скандалом.Новая концепция подразумевала решение новых вопросов и еще не возникших трудностей.

Однако инженеры Honda блестяще справились со своей задачей: им удалось значительно снизить вес модели, уменьшив толщину стального листа до нескольких миллиметров, что, в свою очередь, положительно сказалось на расходе топлива и цене модели. машина. Им также удалось создать более спортивную и в то же время удобную подвеску, отказавшись от жестких балок, которые в то время использовались в большинстве японских небольших грузовых автомобилей и грузовиков.

Революционность новинки от Honda заключается еще и в том, что они первыми на рынке выпустили малолитражку с поперечно расположенным двигателем, освободив тем самым часть дополнительного пространства для салона. Впоследствии такая концепция стала очень популярной среди компакт-дисков. Но очень значительную и значительную роль в восхождении Civic на мировую арену сыграл кузов. Необычный концепт трехдверного хэтчбека отличался от конкурентов теплотой, принятой европейским и североамериканским покупателем.

Первое поколение (1972)

Проект первого поколения Honda Civic готовился два года. Путем проб и ошибок инженеры создали поистине народный автомобиль . Так вот, в июле 1972 года у него промелькнула премьера. Сначала в мире появилась двухдверная версия автомобиля, а в сентябре мир увидел трехдверный хэтчбек Civic. Автомобиль пользовался большой популярностью, прежде всего, у молодежи. Был доступен и свежий, а главное - кушал Всего 5,8 литра на сотню в городском цикле.Три года подряд (с 1972 по 1974) автомобиль удостаивался награды АВТО ГОДА ЯПОНИИ, тем самым прочно укрепившись в рядах японских хитов.

Первым шагом модели к глобализации стало начало экспорта Civic в США. Произошло это в том же 1972 году, сразу после выпуска модели в Японии. Удивительно, правда? Но до Канады машина доехала только в 1973 году. В период с 1976 по 1978 год первое поколение Honda Civic было самым популярным автомобилем в мире! Целых 28 месяцев подряд!

Первое поколение оснащалось 1.2-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 50 л.с., при этом автомобиль весил всего 650 килограммов. Предлагалось два типа трансмиссии: 4-ступенчатая механика и автомат Hondamatic. Что касается подвески, то она была похожа на американские второстепенные времена - Ford Pinto и Chevrolet Vega. И самое главное - базовая стоимость машины составляла всего 2200 долларов.

После выпуска двухдверной и трехдверной версии компания приступила к модернизации модельного ряда, а через год, в 1973 году, появилась модель Civic с 1.На рынок выпущен 5-литровый 53-сильный двигатель CVCC (Controlled Vortex Combustion Chamber) и вариаторная автоматическая трансмиссия / 5-необходимая механика. Этот автомобиль стал настоящей сенсацией в США. Компания собрала спортивную версию Civic RS с двухкамерным двигателем и практичным универсалом.

В то же время, в 1973 году Civic получил почетную награду Международного конкурса CAR OF THE YEAR , заняв 3-е место. Следует отметить, что это высшее достижение японского автомобилестроения того времени.Также модель получила отдельную награду в Америке, где авторитетное издание Road Test 1974 года удостоило Civic Prize CAR OF THE YEAR . К 1974 году компания обновила двигатель, добавив к прошлому еще 2 лошадиных силы, и упростила машину за счет уменьшения веса бамперов.

В 1978 году была обновлена ​​версия CVCC (мощность увеличена до 60 л.с.), подготовив концепт модели к длительному перевоплощению.

Второе поколение (1979)

В поисках субстанции для создания качественного автомобиля, который был бы лучшим представителем миников 80-х, Хонда, уже не задумываясь, взяла за основу первое поколение Civic.Модель к тому времени не претерпевала никаких изменений за семь лет и, надо сказать, имела очень хороший успех на рынке.

Второе поколение сделало еще лучший шаг к эргономике, комфорту и производительности. В 1980 году компания представила новый мотор CVCC-II объемом 1,3 литра и мощностью 55 л.с. с модернизированной системой камеры сгорания. Был еще один, более мощный, 67-сильный мотор на 1,5 л. К обеим из трех трансмиссий к ним прикреплялись: 4-ступенчатая механика (базовая), 5-ступенчатая механика и новая 2-ступенчатая роботизированная трансмиссия Hondamatic с усиленной трансмиссией (через год ее сменили на более совершенную трехступенчатую).

Через два года после премьеры хэтчбека компания показала еще два кузова: вместительный универсал (Country Station) и классический седан. Второе поколение самой популярной модели вызвало настоящий ажиотаж на рынке: все та же любимая Хонда переднеприводная, все та же форма кузова с кузовом «седан» . К тому же опять подорожала экономия, хотя и ненамного - всего 0,1 литра.

New Civic получил премию US Import Car of the Year 1980 от американского журнала Motor Trend.

Третье поколение (1983)

Концептуальный образец третьего поколения модели Civic, как и первая машина для массы , нес в себе четкую и правильную идею: Максимум места для людей, минимум - для механика . На базе этого концепт-кара и Honda построены 3, 4 и 5-дверные версии нового поколения. А в 1984 году японцы представили новую интерпретацию - Civic Si. Автомобиль был оснащен двигателем DOHC, в жилах которого текла кровь настоящего автомобиля F1.

Автомобиль изменил не только форму, но и наполнение: колесная база увеличилась на 12,5 сантиметра, что сделало 4-дверную версию Civic близкой к аккорду. Под капотом разместился новый 1,5-литровый 12-клапанный двигатель мощностью 76 л.с., а в базе модель оснащалась 60-сильным 1,3-литровым агрегатом. В паре все те же 4- и 5-ступенчатая механика и 3-ступенчатый автомат.

Автомобиль стал безумно популярным благодаря технологиям, умело позаимствованным японцами из автоспорта, таким как: удлиненная колесная база и производительный двигатель - все это помогло Civic в очередной раз получить премиальный CAR OF THE YEAR JAPAN В 1984 году .

В штатах, благодаря новому двигателю и технологиям F1, автомобилю было присвоено почетное звание Экологичный автомобиль В Америке, согласно данным ассоциации Environmental Protection Agency, которая провела независимые испытания модели. В Европе в том же 1984 году Civic выиграла премию Torino-Piedmonte Car Design Award .

А в 1987 году Civic впервые получил полный привод! Им оснащалась версия в кузове универсал. Возможно, этот факт и дал современное понятие «универсал повышенной проходимости».

Четвертое поколение (1987)

Создание четвертого поколения модели было поистине захватывающим и особенным. Перед инженерами Honda встал вопрос о разработке специального высокоэффективного двигателя, который значительно повысил технический уровень модели, открыв перед ней новые горизонты. И такой двигатель был создан! Это 16-клапанный мотор, который разработчики назвали Hyper. В новом поколении предлагалось сразу в пяти вариациях: от 1,3 до полуприцепа. Максимальная мощность топового двигателя составляла 92 л.с., базовый - 62 лошадиные силы.

Этот богатый выбор силовых установок поддерживался независимой подвеской на сдвоенных параллельных А-образных рычагах и полным приводом. В результате разработчикам удалось добиться того, что они были востребованы. Лучше машины по управляемости и желанной не было!

В 1989 году Honda представила заряженную вариацию Civic SIR, оснащенную высокоэффективным двигателем DOHC

В результате автомобиль получил награду Golden Rule От крупнейшего немецкого издания от Toyota - безоговорочного лидера сегмента гибридных экономичных автомобилей. авто, с которого Хонда до сих пор кидает.

В 2004 году произошел легкий рестайлинг седьмого поколения: поменяли бампер, переделали переднюю оптику и решетку радиатора, оптимизировали линию крыши. Автомобиль получил 15-дюймовые колеса и систему запуска без ключа. 2005 год стал завершением модели для этого поколения. Компания также предложила специальный пакет. Special Edition со спойлерами, накладками, магнитолой MP3 и кожаной внутренней отделкой.

Традиционная победа Цивика в конкурсе МАШИНА ГОДА ЯПОНИЯ Я выпала на 2001 и 2002 годы.

Восьмое поколение (2006-2009)

В случае нового поколения Civic, Honda представила автомобиль в двух совершенно разных концепциях. Впервые в истории Civic вариация седана в корне отличалась от вариации хэтчбека, и наоборот. Совершенно разные автомобили, совершенно разные платформы, один производитель.

Рестайлинг 2009г.

Свежая версия 2009 года претерпела незначительные изменения внешнего вида и совсем ноль Внутри.Небольшой фейслифтинг не повредил машину настолько плавно, насколько ей не досталось: задняя оптика у японца сделали слегка ромбовидной формы, но в глаза она почти не бросается, особенно когда машина движется, а спереди поменяли форма противотуманных фар.

Бесценный символ японского автомобилестроения, Honda Civic уже более сорока лет радует автомобилистов всего мира. Отзывы о нем неоднозначны, но «на вкус и цвет…», как говорится, единомышленников не найти.Дебют прошел в 1972 году, с тех пор машина пользуется успехом у ценителей хорошего японского качества. Он принес предприятию озабоченную известность, став серьезным конкурентом на рынке корнеевской продукции для Ford и Chevrolet. Во многом благодаря этой модели Honda стала той, которую мы знаем сегодня.

На сегодняшний день сменилось десять поколений Honda Civic. Рассмотрим их по порядку.

1 поколение (1972-1978)



Honda Civic первого поколения появилась в июле 1972 года.Сначала была выпущена двухдверная версия, чуть позже - трехдверный хэтчбек. Первое поколение оснащалось 1,2-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 50 л.с. Автомобиль весил всего 650 килограммов, что давало ему хорошую динамику разгона. Предлагалось два типа трансмиссии: 4-ступенчатая механика и автомат Hondamatic. Расход топлива был всего 5,8 литра на сотню. Такие характеристики вкупе с небольшой стоимостью - всего 200 долларов, привели к тому, что Civic пользовался большой популярностью, в том числе среди молодежи.Три года подряд (с 1972 по 1974) автомобиль удостаивался награды «АВТО ГОДА ЯПОНИИ».

Проанализировав популярность автомобиля, руководство Honda решило экспортировать его в США. Произошло это в том же 1972 году. Как показывает история, это было началом трансформации автоконтрацерта и этой модели в то, что мы знаем сейчас. Удачные технические решения и небольшая стоимость и с 1976 по 1978 год Honda Civic первого поколения становится самой популярной и продаваемой машиной в мире!

В 1973 году появилась модель Civic с калибром 1.На рынок выходит 5-литровый 53-сильный двигатель CVCC (управляемая вихревая камера сгорания) и вариативная автоматическая коробка передач / 5-ступенчатая механика. Этот автомобиль стал настоящей сенсацией в США. Компания собрала спортивную версию Civic RS с двухкамерным двигателем и практичным универсалом.

2 поколения (1979-1983)

В 1979 году свет увидел сивик второго поколения. Хотя модель первого поколения к тому времени имела довольно неплохой успех, конкуренты не спали и решили на базе первой модели выпустить улучшенный вариант.


В 1980 году компания представила новый двигатель CVCC-II объемом 1,3 литра и мощностью 55 литров. с., с модернизированной системой камеры сгорания. Был еще один, более мощный, 67-сильный двигатель объемом 1,5 л. Это была одна из трех трансмиссий: 4-ступенчатая механика, 5-ступенчатая механика и новая 2-ступенчатая роботизированная трансмиссия Hondamatic. Через год появился улучшенный трехступенчатый «робот». Через два года после премьеры хэтчбека компания показала еще два кузова: вместительный универсал (Country Station) и классический седан.



Второе поколение сделало еще один шаг к эргономике, комфорту и эстетике.

New Civic II получил премию 'U.S. Импортный автомобиль 1980 года »американского журнала Motor Trend.

3 поколения (1983-1987)

Третье поколение Civikov стало дальнейшим логическим развитием популярной модели. Новый Civic стал солиднее, больше, его база выросла на 125 мм.


Модель 1983 г.

В базовой версии автомобиль комплектовался 60-сильным 1.3-литровый двигатель и 4- или 5-ступенчатая МКПП или 3-ступенчатая АКПП. Также предлагается новый 1,5-литровый 12-клапанный двигатель

мощностью 76 л.с.

Это поколение Civic выпускалось в 3-х, 4-х и 5-ти дверных версиях


Sedan 1983.

В 1987 году Civic впервые получил полный привод - им была оснащена версия универсал.

Можно сказать, что начиная с третьего поколения Civic приобрел характерные черты внешнего вида, узнаваемые во всех последующих поколениях.Это довольно низкий силуэт, зауженные фары, тонкая линия решетки радиатора. Civic стал узнаваемым, более того, в 1984 году в Европе получил премию «Torino-Piedmonte Car Design Award», а в Японии в очередной раз получил награду «Автомобиль года в Японии»

.

4 поколение (1987-1991)


Четвертое поколение Civic было получено покупателями в 1988 году, предсказуемо прибавив в размерах кузова и салонах. Линия крыши немного опустилась, площадь остекления стала больше, дизайн автомобиля продолжил эволюцию прежних поколений - немного солиднее и немного спортивнее.Civic IV обзавелся узкими фарами и более сдержанным дизайном экстерьера в европейском стиле, который больше всего проявился в задних фонарях, наружных зеркалах, колесных дисках.

Четвертое поколение перед инженерами Honda остро стояла задача разработки высокоэффективного двигателя, который значительно повысил бы технический уровень модели. И они его создали! Это 16-клапанный мотор, который разработчики назвали Hyper. Его предлагали в новом поколении сразу в пяти вариациях: от 1.3 к полутранспорту. Максимальная мощность топового двигателя составляла 92 л.с., базового - 62 л.с.

В 1987 году на автомобилях Honda Civic Civic впервые среди машин этого класса были применены двигатели, применена система газораспределения и степень открытия клапана (VTEC). Это нововведение было применено в вариации Civic SIR, оснащенной форсированным двигателем DOHC VTEC (легендарный Motor B16A). Автомобиль развивал значительные по тем временам 125–130 л.с. В Америке автомобиль поставлялся только с электронным впрыском топлива, в Европе и Японии - его карбюраторные версии.

Помимо хэтчбека были представлены также высокий универсал (шаттл) и купе CRX.

Были оценены высокие потребительские и технологические свойства автомобиля. Civic 4 поколения получил награду Golden Steering Award от крупнейшего немецкого издания Bild, а французский автомобильный журнал L'Automobile Magazine назвал Civic 4 самым качественным и надежным автомобилем среди малолитражных автомобилей 1989 года.

5 поколение (1991-1997)


5 поколение цивиков отличает яркий и запоминающийся внешний вид.Она воплотила в себе как угловатый дизайн 80-х, так и округлые 90-е. Civic V пока не выглядит архаично: компактный, легкий, стремительный.

В пятом поколении выпускались 4-дверный седан, 3-дверный хэтчбек (с конца 1991 года) и 2-дверное купе.

Размеры автомобиля снова увеличились. Также изменился и двигатель - знаменитый VTEC хондовцы трактовали следующим образом и представили в 70-сильном исполнении. Мотор отличался экономичностью и выносливостью. Были версии и посильнее: 92-х и 125-сильная.На заметку: 92хх расходует всего 4,8 литра на сотню в городском цикле!

Новое поколение отличалось надежными системами безопасности. В базовом исполнении автомобиль имеет лобовую бортовую систему безопасности водителя и систему АБС.

В 1993 году на рынке появилось двухдверное купе. Под капотом стояла качественная аудиосистема и 125 лошадиных сил.


Позже, в 1994 году на свет появился еще один двигатель: 1,6-литровый DOHC на 160 сил, оснащенный продвинутой системой DOHC VTEC (два распредвала, меняющая система фазораспределения).На него была установлена ​​специальная серия Sol, которая оснащалась спортивной подвеской и тормозами. В работе над шасси этой серии принимал участие известный бразильский гонщик Айртон Сенна. Благодаря этим характеристикам сивик пятого поколения отличался завидной динамикой.

Из достоинств этого поколения можно отметить хорошую динамику, экологичный двигатель, хорошую эргономику и внешний вид.

Из минусов - посредственная шумоизоляция, плохое оснащение салона и слабое антикоррозийное покрытие.Жесткая подвеска, позволяющая входить в повороты на большой скорости, не позволяла комфортно ездить по плохим дорогам. Также у этой машины был очень скромный багажник - всего 230 литров.

Несмотря на все перечисленное, Honda Civic 5-го поколения получила две подряд награды «Автомобиль года в Японии» в 1991 и 1992 годах.

6 поколение (1995-2000)


Модель 1995 года.

Шестое поколение популярной модели Honda Civic было представлено в 1996 году (в 1995 году - в Японии). Появление шестого поколения ознаменовало переход от простого для всех автомобиля к шедевру высоких технологий.При проектировании шасси широко использовался опыт гоночного подразделения Honda. Передняя подвеска была на двойных треугольных рычагах, задняя - многомерная. В линейке четырехцилиндровых двигателей появились как варианты с одним распредвалом (SOHC VTEC), так и мощные двухходовые DOHC VTEC (1,5 л / 125 л.с., 1,6 л / 160 л.с.). Кроме того, Civic впервые получил бесступенчатую вариаторную трансмиссию (CVT), что сделало автомобиль более экономичным. Предлагались варианты с 5-ступенчатой ​​МКП и традиционным 4-ступенчатым автоматом.Специально для Японии Honda выпустила экстремальную версию Civic VI под названием Honda Civic Type-R. Модификация была доступна только в кузове хэтчбек с двигателем B16B (1,6 л / 185 л.с. при 8200 об / мин), 5-ступенчатой ​​MCPP и дифференциалом повышенного трения (LSD). Двигатель B16B, в свою очередь, был «гражданской» версией «злого» мотора от Honda Integra Type-R (B18C).

Тем не менее, обычный Civic 6 поколения имел несколько худшую, по сравнению с пятым поколением, динамику.Объяснялось это тем, что конструкторы Honda увеличили массу автомобиля из-за возросших аппетитов потребителей к размерам салона, безопасности и комфорту автомобиля.

В 1996 году Honda Civic стала первой массовой машиной, отвечающей очень жестким экологическим требованиям Lev (Low Emission Vehicle). Honda Civic Шестое поколение выпускалось в следующих кузовах: трех- и пятидверный хэтчбек, купе, седан и универсал Aero Deck. Производство налажено в трех странах: Японии (трехдверные хэтчбеки и седаны), Англии (пятидверные хэтчбеки и универсалы) и США (купе).

В целом можно сказать, что модель получилась достаточно удачной, несмотря на то, что ничего революционного в ней не было, скорее была эволюция Civic.

7 поколение (2000-2003, рестайлинг 2003-2005)



Седьмое поколение модели вышло на рынок в 2001 году. С выходом этой модели голоса недовольных тем, что Honda вместо «зажигалок» стали делать Civiki «для всех».Ушла экспрессия, появился комфорт. И действительно, машина получилась совершенно безликой. Вместе с обновленным дизайном автомобиль получил совершенно новую подвеску типа MacPherson и легкий 1,7-литровый двигатель мощностью 117 л.с. Несмотря на заверения экспертов Honda в том, что Mac-Ferson устанавливается как «в Хондовском», машина стала более скучной в управлении. Пропал прежний осадок реакций на реакцию рулевого управления, машина больше заводилась в поворотах.

Двигатели остались прежними: SOHC VTEC и DOHC Vtec, 1.4 л и 1,6 л (для Японии - 1,5 и 1,7 л).
Формально новый Civic стал лучше: увеличилось пространство для задних пассажиров, исчез туннель в полу, улучшились кузовные тесты. Моторы стали экономичнее, вариатор надежнее. Заметно улучшилась шумоизоляция салона. Однако сиденья лишились ярко выраженной боковой поддержки, двигатели - характерный для мощного пикапа VTEC после 5500 об / мин, а внешний вид Civic VII стал общеевропейским, не напоминая о спортивных претензиях модели.

Тем не менее, в 2002 году появилась версия Civic Si, оснащенная 160-сильным двигателем и раллийной 5-ступенчатой ​​механикой, чтобы хоть немного порадовать поклонников модели.

Через год после его выпуска на рынке появилась первая гибридная версия Civic, оснащенная 1,3-литровым 4-цилиндровым мотором мощностью 65 л.с., сопряженным с 13-сильным электромобилем. Такое сочетание двигателей позволило снизить расход в городе до 5,1 л на сотню.

В 2004 году произошел рестайлинг модели, который принципиальных изменений не привел.В новой версии изменили бампер, оптику и решетку радиатора.


Рестайлинговая версия

Традиционная победа в конкурсе АВТО ГОДА ЯПОНИИ пришлась на 2001 и 2002 годы.

8 поколение (2006-2008, рестайлинг 2008-2012)

Восьмое поколение Civic появилось совсем в другой версии. Особо отличился дизайн седана и хэтчбека. В чем их отличия?

  • Гражданский Седан. - Представитель представительского класса, по которому можно найти деловых партнеров, не стесняющийся выделиться среди остальных владельцев транспорта.В этой версии дебют случился в 2015 году. Его «изюминкой» стала спортивная направленность дизайнерского дизайна. Был несколько занижен передний бампер, на пороги сделали обвес. На спорткарах товар кажется задним бампером и спойлером.

Шон 8 поколения
седан 8 поколения салон


  • Для Civic Hatchback , оснащенного пятью дверями, характерны черты футуризма со спортивным оттенком. Не заметить это в потоке невозможно.За счет чего улучшена аэродинамика? Эти качества регулируются за счет увеличенного наклона лобового стекла, формы кузовных деталей. «Люк» напоминает космический корабль, поэтому конструкторы захотели изменить конструкцию. Недаром в народе его называли «Космоцким».


Оттенки темного металла придают салону благородную скромность и эксклюзивность. С проверками на Хонду Антиплагиат сделал бы все на сотню. Civic отличается внешней компактностью, но внутри чувствуется простор.Багажник на 415 литров вмещает много чего, так что на таком «стальном коне» можно съездить на дачу, на пикник, в путешествие.

Что касается двигателей, то европейские версии модели оснащались экономичными 1,4-литровыми и 1,8-литровыми (113 л.с.) приборами VTEC, потребляющими всего 10-12 литров на 100 км по городу. Спортивная версия Type-R оснащалась силовым агрегатом объемом 2,0 литра. Кроме того, был доступен 2,2-литровый дизель мощностью 140 л.с., агрегатированный с 5-ступенчатой ​​механикой или пулеметом, закрученным до сотни на 8.6 секунд.

Рестайлинговая версия 2009 года получила минимум изменений снаружи и никаких изменений внутри. Немного изменилась форма задних фонарей (они стали ромбовидными) и форма противотуманных фар.

9 поколение (2012-2015)



В таком виде Хонда знала до 2012 года. Пока не появилась новая модель. Доработанная подвеска, улучшенная шумоизоляция предоставили возможность улучшить потребительские качества. К этому времени «японец» уже обладал надежной системой безопасности: улучшенная курсовая устойчивость, облегченный старт.Мотор здесь работает на бензине, имея 1.8л. Добавлено «Лошади» - 142.

Система трансмиссии покупателя выбирает на свое усмотрение: пятиступенчатый автомат, шестиступенчатая механика. Конфигурация представлена ​​в трех вариациях: «Лайфэстайл», «Премиум», «Элегантность». Система EcoAssist позволяет водителю выбрать удобный формат езды с оптимальным расходом топлива.

Салон убран, места как на коленях, так и над головой не хватает, высокие пассажиры и водитель могут испытывать определенные неудобства.Плюс-центральный тоннель на полу заднего ряда сидений практически отсутствует, и тройным пассажирам здесь не тесновато, не давят друг друга локтями.

Honda Civic Объем багажника - 440 литров, для седана неплохо.

Основные преимущества модели

  • эконом
  • надежность
  • дизайн
  • безопасность

Минусы

  • слабое лакокрасочное покрытие
  • дорогие запчасти
  • цена

    10 поколения (2015-н.В.)


Появившееся в 2015 году десятое поколение Civic стало выглядеть еще более футуристично. В городском потоке эта модель так притягивает взгляды. В этом поколении дизайнеры постарались заставить задуматься о ее приобретении не только активную и продвинутую молодежь. Множество Civic Options присуще моделям выше класса. В базовой комплектации, например, можно найти полностью светодиодную оптику (включая противотуманки) и бесконтактный доступ и открывание багажника, двойной глушитель и спортивный режим, предупреждение об уходе с разметкой и многие другие приятные мелочи.То есть Цивик перестал заниматься гольфом. Автомобиль стал более солидным, богато оснащенным.

Выделяется неординарный кузов, интересно смотрятся треугольники выхлопных систем. Экстерьер отличается биксеноновыми фарами, способными изменять диапазон светового потока за счет специальных штор. Благодаря оптике можно сосредоточиться на дорожном покрытии даже в случае плохой видимости из-за погодных условий. Кузов придавал нотки спортивности. Элегантность при этом его не занимает. Светодиоды дневного света добавляют функциональности и удобства, модного стиля в дизайн.В разных ситуациях водителю выжить проще, поскольку все механизмы продуманы и сформированы так, чтобы он управлял вождением.

Предлагаются следующие двигатели:

  • 16-клапанный атмосферный I-VTEC объемом 2,0 литра, 158 лошадиных сил при 6500 об / мин и 188 Нм максимального момента при 4200 об / мин. Работает в паре с 6-ступенчатой ​​«механикой» или бесступенчатым вариатором. Средний расход у него от 6,7 до 7,6 литра на сотню.
  • 1.5-литровый Earth Dreams Vtec Turbo с системой прямого питания, на 174 л.с. при 6000 об / мин и 220 Нм крутящего момента.В паре с мотором стоит вариатор CVT. В таком сочетании автомобиль разгоняется до сотни менее чем за 8 секунд, а в смешанном цикле движения потребляет 6,7 литра топлива.

Передняя часть салона оформлена асимметрией элементов. Все просто «дышит» космическим магнетизмом: большой тахометр в центре «машины», яркая подсветка. Ведущая машина все под рукой!

Кресла стильно смотрятся за счет дорогой кожаной отделки. В максимальной комплектации водитель обеспечивается водителем за счет регулировки поясничного упора с помощью электропривода.

Плюсы модели

  1. Обеспечивает хорошую скорость и управляемость
  2. Надежность
  3. Solidity, дорогой интерьер
  4. Довольно просторный багажник

Минусы

  • «Глюки» АБС в дождливую погоду. Автомобиль остается под душем несколько часов - чтобы получить проблему в виде сбоев системы. Результат - через три года надо поменять датчик.
  • В снежную зиму не хватает клиренса.При серьезных поломках приходится искать оригинальные запчасти.
  • На плохих дорогах страдает подвеска.
  • Автолокеры отмечают ненадежность варианта блокировки микроклимата. Перенастраивать сложно из-за низкого расположения на торпеде.
  • «Сердце» мототехники не настроено на большие гонки. Несмотря на спортивную оригинальность, он не «заточен» под скоростные поездки: медленно переключает передачи, убивает электронику на старте.
  • «Робот» лучше вообще не выбирать, иначе он попадет в дорогостоящий ремонт.
  • Не всем понравилась обзорность ввиду наличия мертвых зон, несмотря на большие зеркала заднего вида.
  • «Бойц» можно назвать плохой работой установленного «робота» в пробках. Малых скоростей машина не любит, почти глохнет в пробках.
  • Панель приборов улавливает солнечные блики, мешающие в пути. Некоторые водители отмечают плохие шумоизолирующие свойства.
  • Рекомендуется чаще регулировать клапаны во избежание потери динамиков.

Результат

Несмотря на то, что в последних версиях Civic отошли от концепции автомобиля «Зажигалки», для молодежи он по-прежнему остается детищем японской высокотехнологичной индустрии. Надежность, презентабельный внешний вид, экономичность, высокая производительность гарантируют ему любовь и доверие покупателей. Подтверждением того, что машину ждет большое будущее, является то, что эта модель уже пережила десять поколений и останавливаться на достигнутом не собирается.И мы продолжим внимательно следить за этой увлекательной историей под названием Honda Civic.

Премьера первой Honda Sivique состоялась в 1972 году.

Модель производилась в трех- и пятидверном исполнении, а также в кузове универсал для американского рынка. Трехдверный вариант сначала оснащался карбюраторным 1,2-литровым 54-сильным силовым агрегатом, а позже «пятидверка» получила 69-сильный двигатель объемом 1,5 литра.

В 1973 году Honda Civic получает 3-е место в конкурсе «Автомобиль года».Спустя год автомобиль получил звание лучшего импортного автомобиля в Соединенных Штатах Америки.

С 1974 года Honda Sivique стала оснащаться двигателями серии CVCC, главной особенностью которых было форкарное зажигание, которое позволяло силовому агрегату работать на малооктановом топливе, из-за чего содержание вредных веществ в выхлопе снижалось. уменьшено, а эффективность улучшена.

В 1979 году с конвейера сходит второе поколение Civic, а через год модель стали оснащаться моторами CVCC II, которые одновременно прибавили мощности и экономичности.

В 1983 году вышло следующее семейство Honda Sivik. Вместе с хэтчбеками и седанами вышла спортивная версия CRX.

В 1987 году публике было представлено четвертое поколение.

В 1991 году состоялся дебет пятого поколения.

Под капотом устанавливались только 16-клапанные моторы.

В 1995 году модель подвергается серьезной модернизации, благодаря которой появилось шестое поколение. Отличительной особенностью обновленной модели стала головная оптика миндалевидной формы.

Honda Sivik в кузове купе отличается от последнего поколения формой бамперов, фар и решетки радиатора.

Honda Sivik 90-х годов имела сложную подвеску: спереди - двойные поперечные рычаги, сзади - многомерные.

2000-й год ознаменовался выпуском седьмого поколения модели Honda Sivik, получившей в 2001 году титул «Японский автомобиль года». Отличительной чертой этого поколения стал элегантный внешний вид, удобный и просторный салон.Роскошная модификация Sivik - Honda Domani в кузове хэтчбек с пятью дверями - реализуется только в Японии.

Внешний вид отличает налет и целостность форм: характерная решетка радиатора, клиновидный корпус, огромные выпуклые фары, эффектная задняя часть. Honda Civic VII отличается качественной подгонкой и отделкой панелей, зазоры уменьшились вдвое, а в некоторых случаях сведены к нулю. Чтобы увеличить пространство кабины при сохранении компактных размеров, специалисты оснастили кузов: уменьшенный в объеме моторный отсек, укороченный спереди, приподнятый рулевым механизмом.

Модель оборудована противоударными балками в дверях, подушками безопасности. С 2-х сторон корпус оцинкован, днище обработано несмываемым мастичным покрытием.

Также изменилась форма передних кресел: они стали просторнее и шире, а боковая поддержка удобнее.

Модель в кузове седана оснащалась двумя типами двигателей. Первый - 90-сильный 1,4-литровый, второй - 1,6-литровый мощностью 110 л.с. Все силовые агрегаты шестнадцатиклапанные, но в первом установлен один распредвал, у более мощного - с 2-х баковой головкой и переключением передач. система газораспределительных фаз.

В 2001 году вышла Honda Sivik Type R с 4-цилиндровым 16-клапанным 215-сильным двигателем DOHC VTEC. Вес машины составлял 1190 кг. Модель оснащалась алюминиевыми 17-дюймовыми литыми дисками, двумя подушками безопасности, АБС, спойлером, гидроусилителем руля, электрическими зеркалами и дополнительным стоп-сигналом.

С 2002 года с конвейера для европейского рынка стала новая версия модели Honda Sivik Type R, за основу которой легла 3-дверная модель седьмого поколения.Под капотом был установлен 200-сильный 2-литровый силовой агрегат, который разгонял машину до предельной скорости 235 км / ч, а до сотни разгон составлял 6,8 секунды. Вес машины равнялся 1270 кг.

Купив Honda Sivik Type R, автолюбитель не обнаружил ни лючка, ни электрорегулировки кресел, ни круиз-контроля, ни боковых подушек безопасности. Кондиционер предлагался только как опция.

Все недостатки компенсируются: 3-спицевый спортивный руль, ковшовые кресла, бытовая техника с бело-серебристым циферблатом.Отдельно можно заказать пятиточечные ремни безопасности.

В 2004 году Sivik Type R, который производится в Англии на заводе Honda Motor Co. Для рынка Японии начали оснащаться новыми фарами головного света, новыми задними фонарями, новой формой переднего бампера и изменениями в интерьере.

Отметим, что существует также гоночная версия Honda Sivik Type R, которая немного отличается от серийной модели. Например, шины Dunlop SP 200/580 R15 имеют меньший внешний диаметр.

Изначально Honda Sivik производилась только на заводе Suzuka, расположенном в Японии, сейчас эту модель производят в одиннадцати странах.Больше всего моделей доступно в Великобритании в Swindon.

В 2005 году концерн Honda приступил к выпуску нового поколения модели Sivique. А в сентябре того же года вышла в свет последняя легендарная модель Sivik Type R, больше нигде не производившаяся. С 2001 года из этих автомобилей вышло 35 тысяч.

Последнее поколение переднеприводного Honda Civic отличается своеобразной внутренней компоновкой, которая вывела эту модель на лидирующие позиции в своем классе по вместительности салона.Модель доступна в трех типах кузова: четырехдверный седан, трех- и пятидверный хэтчбек, 2-дверное купе. Авто комплектуются бензиновыми 1,4- и 1,6-литровыми силовыми агрегатами, работающими в паре с пятиступенчатой ​​механической и четырехступенчатой ​​автоматической трансмиссией. Новый бензиновый усиленный 1,6-литровый двигатель оснащен системой изменения фаз газораспределения, увеличивающей мощность двигателя до 110 лошадей.

При этом силовой агрегат имеет компактные размеры и меньший вес, а также имеет больший КПД и экологичность.За счет повышения крутящего момента на средних и низких оборотах обеспечивается отличная эластичность двигателя.

Отличительная черта этого автомобиля - качественная фурнитура и отделка панелей. Чтобы увеличить пространство салона и сохранить компактные размеры кузова, специалисты концерна «Хонда» придумали концепцию «с плоским полом и укороченным капотом».

Honda Civic - автомобиль, история которого насчитывает более сорока лет. Впервые, выпустив на дальность малолитражку первого поколения этой модели в 1973 году, японцы ни на секунду не задерживались в своих разработках и постоянно внедряли новые достижения.На протяжении многих лет Nonda Civic пользовалась большим успехом, но настоящая популярность пришла к ней с выпуском седьмого поколения в 2001 году.

Нонда Цивик поколения 2001 года отличался от остальных богатым разнообразием комплектаций. Здесь были представлены модели с кузовом седан, трех- и пятидверные хэтчбеки, а также купе. Все они оснащались различными бензиновыми и дизельными двигателями с автоматическими и механическими коробками передач. У любого покупателя была возможность выбрать именно то, что ему больше нравится.Кроме того, одна из машин седьмого поколения имела гибридную установку, состоящую из бензинового двигателя объемом 1,3 л и силового мотора мощностью 13 л. из. Через два года Honda решила еще больше развить эту технологию и сегодня является одним из мировых лидеров по производству гибридов.

С выпуском седьмого поколения Honda Civic приобрела черты элегантного городского автомобиля. Ее создатели сделали упор на комфортное размещение в салоне - и у них получилось отлично.Места более чем хватило всем пассажирам, передние кресла стали шире и удобнее. В целом автомобиль изменил свой игровой спортивный характер на более солидный, как нравится коренному горожанину. Это хорошо или плохо? На этот вопрос невозможно дать однозначный ответ. Honda Civic просто повзрослела и стала другой. Даже сегодня на рынке подержанных автомобилей Honda Civic держится на довольно высоком уровне. Это говорит о том, что по прошествии стольких лет моральное старение автомобиля происходит очень медленно, а его надежность все еще держится на высоком уровне.

Это поколение стояло на конвейере всего 4 года, с 2001 по 2005 год. Но даже за такой короткий промежуток времени у японцев был небольшой рестайлинг 2004 года. Во всех обновленных версиях Honda Civic меняли переднюю и заднюю оптику. решетка радиатора и бампера. В технических характеристиках автомобиля внесены некоторые изменения в подвеску и рулевое управление. В салоне - новые свесы кресел, улучшенная шумоизоляция.

Рестайлинг этого автомобиля был намного заметнее, чем это было принято у других марок.Он стал переходным звеном эволюции к новой Honda восьмого поколения, которая была представлена ​​публике в 2006 году.

Если в предыдущей серии различие между разными вариантами кузова этого автомобиля было хорошо заметно, то в восьмом поколении седан и хэтчбек Honda Civic - это как раз две совершенно разные машины. Седан - представительский комфортабельный автомобиль с классическими чертами, который не стесняется подъехать на деловую встречу и уверенно чувствует себя в пробках среди других представителей автопрома.Honda Civic в кузове пятидверный хэтчбек - спортивно-футуристический автомобиль, за рулем которого будет постоянное внимание со стороны резьбы. Большой наклон лобового стекла и форма кузовных деталей обеспечили машине отличные аэродинамические свойства. И его внешний вид, и внутреннее убранство напоминают конструкцию межгалактического боевого корабля. Двухъярусная приборная панель создает эффект звездной командной панели, а большое количество кнопок и элементов управления ее только усиливает.Интерьер выдержан в скромных темных металлических тонах, но о его эксклюзивности не приходится спорить. Здесь даже при большом желании не удастся обвинить компанию в плагиате. Внешне небольшие размеры очень хорошо скрывают поистине огромное пространство внутри и достаточно большой для этого класса багажник - 415 литров. Уже через три года после начала выпуска эту модель ждали рестайлинга. Изменения коснулись в основном передней части автомобиля. Оптика, форма переднего бампера, решетка радиатора и противотуманная ниша.Но, как и в предыдущем поколении, эти, на первый взгляд, незначительные изменения придали Honda еще более выразительный и запоминающийся внешний вид. Эта модель восьмого поколения Цивик цена стартовала от 800 тысяч рублей.

Такой Honda Civic просуществовал до 2011 года, когда ему на смену пришел автомобиль 9 поколения.

Помимо измененного внешнего вида, новый Honda Civic отличается качественной шумоизоляцией и измененной подвеской, что значительно улучшило его ходовые качества.Производители выяснили, что уже в базе у этого японца был полный набор всех доступных систем безопасности. Это система курсовой устойчивости и система помощи при запуске.

Стоимость Honda Civic в базовой версии девятого поколения начинается от 750 тысяч рублей. Автомобиль оснащен бензиновым двигателем объемом 1,8 л и мощностью 142 л. из. По желанию клиента могут быть подобраны варианты с механической или автоматической коробкой передач.Благодаря внедрению новейших технологий удалось значительно снизить расход топлива, теперь его расход в среднем составляет чуть более 6 литров. Комплектация цивика девятого поколения достаточно разнообразна - на выбор предлагается три: элегантность, лайфстайл или премиум. Любая из этих функций имеет систему Eco-Assist. Благодаря ее подсказкам водитель может выбрать оптимальный режим движения, при котором количество потребляемого топлива будет наименьшим.

Некоторые автокритики добавили во внешний вид этой модели. Они сравнили ее конструкцию и со многими другими современными машинами. Но все они не учли один небольшой нюанс: такого разнообразия дизайнерских решений, которое прослеживается за всю сорокалетнюю историю этой модели, нет у другой марки. Современная Хонда Сивик, цена ее имени намного выше стоимости большинства из них.

Civic нового поколения сохранил в дизайне салона те же космические дизайнерские мотивы, что и его предшественник.И действительно: зачем изобретать велосипед, если путь к сердцу клиента, казалось, уже был найден. Но рынок непредсказуем, несмотря на все эти уловки, уровень продаж автомобиля Honda Civic девятого поколения явно не побивал рекорды. Более того, во всем мире количество проданных автомобилей не внушало оптимизма для дальнейшего развития модели. Авторам пришлось принять срочные меры. Итак, в 2013 году и это поколение не обошло стороной рестайлинг, который уже был правилом продвижения автомобилей японской компании.

Изменения внешнего вида рестайлинговой модели больше всего проявились на ее задней части. Поменял фонари, бампер и крышку багажника. Все эти изменения сделали модель очень похожей на.

В том же стиле изменилась ручка: решетка радиатора стала более агрессивной, изменилась форма бампера. Такие, на первый взгляд, незначительные изменения коснулись внешнего вида пикантной заметки. Но самое главное - сколько Хонда Цивик стоит нового поколения, столько и стоила она и в дорестайлинговой версии.

Что касается отличий в интерьере машины - то они минимальны. Разве что немного выделяется дизайном центральной консоли. Зато качество материалов отделки явно улучшилось, пластик даже стал намного приятнее на ощупь. Кроме того, добавились изящные вставки под алюминий и темное дерево. Эти нововведения заметно повысили «классичность» автомобиля.

Сегодня, чтобы по-настоящему понять, сколько стоит цивик, необходимо провести некоторое время за его рулем.Только тогда приходит понимание, что цена не так уж и значительна по сравнению с тем удовольствием, которое можно получить от управления этим автомобилем.

За все время Honda Civic действительно много раз менялась. И каждый раз эти изменения снова вызывали интерес у автолюбителей. Залогом успеха компании стала быстрая реакция на малейшие изменения на рынке, которые молниеносно отображаются в следующем рестайлинге или новом поколении.

Ремень безопасности Ремешок для младенцев Рюкзак для ходьбы для малышей Сумка для поводков

Ремень безопасности Ремень для ремня безопасности для детей Рюкзак для ходьбы для малышей Сумка для поводков
  • Home
  • Ремень безопасности Ремень для ремня безопасности для малышей Рюкзак для прогулок с поводьями

Ремень безопасности Ремень для ремня безопасности для детей с ремнем безопасности для малышей Рюкзак с поводьями.Делает страховочную привязь забавной для ребенка. Делает страховочную привязь забавной для детей, легко ходить. Мягкая плюшевая ткань, пригодна для машинной стирки .. Состояние: : Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, за исключением случаев, когда товар изготовлен вручную или был упакован производителем в нерозничную упаковку, например, в коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Пол: : Дети Unisex , Тип: : Ремни безопасности для малышей : Подвеска шляпы: : Ремешок , Размер: : Детский : Модифицированный элемент: : Нет , Продукт: : Рюкзак : Индивидуальный комплект: : Нет , Подтип: : Детский : Тема: : Младенцы и дети , Стиль: Детский : Возрастная группа: Малыш , MPN: : Не применяется Function Функция обложки: : Безопасность , Форма: : Рюкзак : Рисунок: : Детский , Подходит для: : Младенца : Тип кузова: Детский , Товар вне дома: : Нет : Повод: Прогулки, Пешие прогулки , Бренд: : Без бренда : Размер матраса: Детский ,。





Ремешок безопасности Ремешок для поводков Рюкзак для младенцев для прогулок с поводьями

Ремень для ремня безопасности Ремешок для поводков для малышей Рюкзак для прогулок для малышей Сумка для поводков, ремешок на поводке Рюкзак для ходьбы для малышей Поводья Сумка Ремень безопасности, плюшевая ткань, можно стирать в машине носить, Делает страховочные ремни забавными для детей, легко ходить, Мягкие, всемирно известный сайт моды самые низкие цены на десятки тысяч товаров на ваш выбор.Рюкзак для прогулок для малышей Baby Kids. Ремешок для ремня безопасности.




Ремень безопасности Ремень безопасности для малышей Прогулочный рюкзак Поводья сумка


Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить максимальное удобство использования нашего веб-сайта. Если вы продолжите использовать этот сайт, мы будем считать, что он вам нравится.OkПолитика конфиденциальности

Ремень безопасности Ремень для ремня безопасности Рюкзак для прогулок для малышей Поводья сумка


плюшевая ткань, можно стирать в стиральной машине, Делает страховочную привязь забавной для детей, Делает страховочную привязь забавной для детей, легко ходить, Мягкая, всемирно известный сайт моды самый низкий цены около десятков тысяч товаров на ваш выбор.

Vintage Yamaha Ignition Tune Up Kit Очки и конденсатор GTMX YZ80 DT100 RS100 sslawcorp.com

Vintage Yamaha Ignition Tune Up Kit Очки и конденсатор GTMX YZ80 DT100 RS100

Vintage Yamaha Ignition Tune Up Kit Очки и конденсатор GTMX YZ80 DT100 RS100

Мы на 1-2 размера меньше британцев. от лицензированной коллегиальной до греческой одежды. ремонт сантехники и кладочные изделия. Лыжный носок со стратегической амортизацией. Он поставляется с предварительной смазкой от производителя, поэтому дополнительная смазка не требуется. На этом тисненом жестяном знаке изображен единственный и неповторимый бренд Winchester.На каждый товар распространяется 100% гарантия удовлетворенности клиентов. Номер модели позиции: JZASLP-865-WSL-PER. Бесшовный поролоновый воротник на пятке обеспечивает фиксацию. Brady 123852 Машинный и рабочий знак. В сериале Pint Size Heroes x Star Trek представлены персонажи из любимых фанатами научно-фантастических франшиз, таких как Alien, Unisex 3D Graphic Casual T Shirts Tees Tees. У нас более 12 лет опыта в полиграфической промышленности, чтобы предложить вам потрясающую детализацию и насыщенные реалистичные цвета ~ Сейчас я делаю все больше и новые похожие товары.Есть много видеороликов YOUTUBE OR, Superwash из мериноса 'Crazy 8' dk - 250 м / 273 ярда. доставка в пузырчатой ​​пленке Симпатичные карточки для квиллинга на любой случай - в качестве подарочной карты или думая о вашей карточке, пожалуйста, свяжитесь со мной, и я пришлю вам образец по электронной почте, чтобы вы сначала попробовали. У меня также есть этот дизайн в Stering Silver, который есть в моем магазине. Если вы не хотите возиться с бумажными полотенцами. Декор классной комнаты Дверная вешалка от Sassy South Art - отличное дополнение к вашей входной двери или любой комнате вашего дома.Мы не получаем ответов на электронные уведомления Etsy, которые вы получаете в своем почтовом ящике, поршень диаметром (35 мм) (для некоторых приложений) - обеспечивает производительность в любых условиях, крыльчатка отлично подходит для лодочных моторов ваших лодок и яхт. Дата первого упоминания: 17 февраля. Максимальная прочность и стойкость к истиранию, Shop Team Vass - 175 Winter Bib And Brace - Black, 7 см x см. Глянцевая фотография с предварительно напечатанными подписями. Это означает, что частоты, на которых колеблются разные трубки, связаны друг с другом простым целочисленным соотношением.Легкий в обращении и интересный как для взрослых, так и для детей.

Vintage Yamaha Ignition Tune Up Kit Очки и конденсатор GTMX YZ80 DT100 RS100

Передняя опора стойки амортизатора 08157 Febi 0344523 344523 00344523 0

554

554. Рычаг переднего тормоза Shadow Black Spirit для 2007 Honda VT 750 C27. Руководство по электрическим схемам Mercury Mystique OEM 1999 Ford Contour, Smart Exhaust System Оригинальная часть 451 ForTwo Models Petrol A1324

5 НОВАЯ, Peugeot 406 2.0 HDi Estate 110 Задние тормозные колодки 106 л.с. для тормозных барабанов 185 мм.БайкТек Задний Мотоцикл Сверхмощный Паддок Стенд Трек День Гараж, ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА MERCEDES E КЛАСС W124 1985-1996 ВОДИТЕЛЬ LHD РУЧНОЙ РАЗМОРАЖИВАТЕЛЬ. ЗАДНИЕ ПОДКЛАДКИ EBC ULTIMAX DP1697 ДЛЯ FORD F-150 2005-2008 гг. Датчик кривошипа JAGUAR XJ LEMARK LCS237 LHE1640AA. Дилер из Великобритании! ДРИФТИНГ Volvo 740 940 Адаптеры для катушек BMW e46.VAUXHALL VECTRA 1.8 ВЫПУСКНОЙ ЦЕНТР ГЛУШИТЕЛЬ СЕДАН И ХЭТЧБЕК 02-09, НОВАЯ РУЛЕВОЙ ЗАМОК VESPA 150 VB GS T2 T3 RL-V С 2 КЛЮЧАМИ @PUMMY, ALFA 20V JEO 159 БЕНЗИНОВЫЙ ИНЖЕКТОР ТОПЛИВА HONDA CIVIC TYPE R EP3 2001-2006 гг.Шайба гайки амортизатора болта крепления амортизатора штанги Панара с 4 звеньями 1/2 UNFx2,5 дюйма, выпускной клапан Black Diamond Kibblewhite Precision 60-60213 для Suzuki RMZ250, положение кулачка датчика распределительного вала 1383966 7439146108 9146108 19009,

© 2005-2019 Юридическая корпорация Сэмюэля Сео. Все права защищены.

Создано Red Dot Weak Studio

37G EXI Digital Servo D122F RC Модель автомобилей, игрушки и линия управления esyco64 Игрушки и хобби

37G EXI Digital Servo D122F RC Модели автомобилей, игрушки и линия управления esyco64 Игрушки и хобби

37G EXI Digital Servo D122F, EXI Digital Servo D122F 37G, 4x22,2, 89x, 45x, 87 4,8 M20S Nylone Bearing, D125F Digital 43 1 , 5 0,22 5 69,4 39,52 6020 Подшипник Nylone, D122F Digital 37 1,3 0,17 6 83,3 39,3x19,4x38,7 1,54x, 76x1,52 6030 Подшипник Nylone, D113F Digital 9, 32 0,13 1,6 22,2 22,6x11, Купить в Интернете сейчас Получать эксклюзивные предложения Первоклассный дизайн и качество Обзор Из огромного выбора Здесь Акция онлайн со скидкой! Цифровой сервопривод 37G EXI D122F.

Цифровой сервопривод EXI 37G D122F

Цифровой сервопривод 37G EXI D122F. D122F Digital 37 1,3 0,17 6 83,3 39,3x19,4x38,7 1,54x,76x1,52 6030 Нейлоновый подшипник. D113F Цифровой 9. 32 0,13 1,6 22,2 22,6x11,4x22,2. 89x.45x.87 4.8 M20S Нейлоновый подшипник. D125F Digital 43 1,5 0,22 5 69,4 39,3x19,4x38,7 1,54x,76x1,52 6 020 Nylone Bearing .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Бренд: : EXI , Цвет: : Черный : MPN: Не применяется , Страна / регион производства: : Китай : UPC: Не применяется ,









с 50 н. Э.


Soluciones para todo tipo de proyectos

En ocasiones, la rehabilitationación de edificios o la construcción en estructuras en circunstancias Difíciles suponen retos que en Esyco 64 estamos acostumbrados a Solientar con iniciativa e Innovación .La construcción metálica no tienen secretos para nosotros
Cuéntanos tu proyecto.

### FLAGCSS0 ###

37G EXI Цифровой сервопривод D122F

Металлическая противоскользящая пластина для прицепа Tamiya 1/14, трактора MAN ACTORS RC Model Car, Sd.Kfz 4/11 Panzerwerfer 42 Mmunitionskraftwagen WWII Roden 722-1 / 72, гибриды 3 шт. Для ручного прядильщика, фигурка Pokemon Card LYCANROC GX Ultra Rare FULL ART 138/145 ВОСХОДЯЩИЕ СТРАЖНИКИ * MINT *, BIONICLE Umarak Hunte Фигурки Новый 172шт. Набор игрушек для строительных блоков Детский подарокНОВАЯ АРОМАТИЧЕСКАЯ серия 2 Sanrio Squishme Squishy Stress ROUND Ball КОМПЛЕКТНЫЙ НАБОР 8. Redcat Racing TS005 Sh.18 One Way Bearing Part TS005, AMMO от Мига Хименеса Энциклопедия методов моделирования самолетов F16 Aggressor. Набор домино профессионального размера на резной деревянной коробке с кубинским гербом, DREV EN005 UNLIMITED ED 3X A / D CHANGER COMMON CARDS. MTG Magic Gathering 60 карт Mono Black Mind Shatter Discard 8 Rack Deck. Schleich Dunya Toy Figure Фигурки и статуи, Запасные части Hercules Металлический транец для 1/14 RC DIY Тягач TAMIYA, новый Fisher-Price Think & Learn Smart Scan Word Dash Замена 9 дисков.NIGHTHAWK Мстители Защитники Война Heroclix RARE # 045. ЮГИО СОЗДАЛ СИМФОНИЮ DJINN YS12-EN043 SUPER 1st X3. brinegir chim-fr026 1st Yu-gi-oh. Звездные войны: Черная серия, 6-дюймовый архив, Боба Фетт. Отвертка Подставка из плексигласа Держатель инструмента для отвертки для модели RC Инструменты, механическая головоломка UGEARS 3D-манипулятор на рейке Деревянный для самостоятельной сборки.


37G EXI Цифровой сервопривод D122F


4x22,2, 89x, 45x, 87 4,8 M20S Нейлоновый подшипник, D125F Digital 43 1,5 0,22 5 69,4 39,52 6020 Нейлоновый подшипник, D122F Digital 37 1,3 0,17 6 83, 3 39,3x19,4x38,7 1,54x, 76x1,52 6030 Nylone Bearing, D113F Digital 9, 32 0,13 1,6 22,2 22,6x11, Купить в Интернете Получите эксклюзивные предложения Первоклассный дизайн и качество Обзор Из огромного выбора Здесь Акция онлайн со скидкой!
37G EXI Цифровой сервопривод D122F .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *